坦克周围的纠纷
永久的丑闻震动了俄罗斯“国防”与俄罗斯联邦国防部在购买新的装甲车辆方面，指挥官在我们的工业设计提供过时的陆军亚历山大波斯特尼柯夫的首席公布后达到了高潮。 在此之后，寻找共同语言变得不可避免。 它的成功程度如何以及国内油罐建设当前危急情况的根源在哪里？
世界上没有悲伤的故事......
国内主战舰队的问题 坦克 昨天没有出现-T-72的基本缺陷（T-90实际上是从中产生了血统），即使在苏联解体之前，专家们还是可以理解的，而新一代MBT的研发工作始于80年代。 部分缺陷-过时的发动机（传说中的V-2的开发，它安装在BT-7M，T-34和KV坦克上），传动装置，瞄准具和航空电子设备范围的滞后可以通过“少量加血”来消除：通过开发新装置。 但是，存在许多缺陷，例如，在突破装甲的情况下船员的生存能力较差，车内的密封性（这会导致油罐车员的疲劳加剧）以及由“七十秒”的布局和尺寸决定的其他特征，需要采取严厉的措施。 有必要设计一种新的水箱，对水箱的布局以及其他重量和尺寸限制采取不同的方法。
在90-s中从国防工业获得新的MBT是不可能的 - 苏联超级大国的消亡掩盖了这些计划，就像许多其他项目一样，但对现有机器的运行经验和战斗使用的研究，它们的优点和缺点仍在继续。 我们的部队在阿富汗和车臣的行动，伊朗 - 伊拉克战争和波斯湾的运动提供了许多有价值的信息。
在90-s结束时，事实证明，在第三次世界大战的情况下，用于“冲向英吉利海峡”的苏联坦克在地方冲突中并不是很好。 与此同时，主要的布局缺点是“由于机器布局紧张，机组人员生存率低，疲劳增加”。
“
随着2015的出现，新的主坦克将出现在武装部队中，并带来全新的战术技术“
特征“
此外，在军费开支灾难性减少的背景下，另一个缺陷也很重要：与西方同行相比，苏联坦克的现代化潜力最大。 彻底改善的技术特性，如“艾布拉姆斯” M1的现代化M1A1选项和M1A2或创建先进修改豹2 - 2A5，2A6和2A7国内机需要更多的努力。
从苏联继承的俄罗斯坦克公园的巨大“物种多样性”加剧了这些缺点。 成千上万的各种类型的坦克，位于储存基地，没有任何希望成为可操作的，被俄罗斯国防部留下了死亡。
......中央委员会的故事是什么？
这些储备俄罗斯联邦有义务了解苏联军事工业综合体控制系统的具体情况。 “工业游说”，其影响力在卫国战争胜利完成后多年来增长，并在德米特里·乌斯季诺夫上任国防部长职位后达到顶峰，实际上促使军方在生产领域做出决定 武器.
这种方法的结果是在服务平台挑战的多样性 - 以1991，同时苏军运行的T-54 / 55，62-T，T-64，72-T，T-80。 同时，每个型号的变体成倍增加：例如，有一个带有燃气涡轮发动机的鄂木斯克T-80U和带有相反柴油的哈尔科夫T-XNUMHUD。 许多国防退伍军人回忆起这段时间的怀旧情绪，颂扬为军事装备的发展制定几个独立方向的重要性。 军队，特别是那些在同一部门中推断出三种类型的坦克，这些坦克在练习中不相容的部分，对这些记忆一般都不太礼貌，没有人像往常一样问金融家。
有了这些存在，就必须做点什么。 由于俄罗斯军队的主要平台选择了T-72。 这一步骤是由鄂木斯克T-80U的燃气轮机安装成本较高以及该油箱对人员资格的要求提高而预先确定的。 在90-x上半年经济灾难的情况下，乌拉尔机器获得了额外的积分。
有利于它的决定并不意味着立即将T-80从服务中移除 - 这些坦克现在仍在服役，但该平台的开发实际上已经停止。 另一个失败者是“187对象”，它也是在T-72的基础上创建的，据一些专家称，它明显优于“188对象” - 未来的T-90。 选择“188物体”的原因尚不清楚，但汽车的价格被称为主要动机。
T-90在1993年度进入了系列赛。 诚然，这个词“系列”可能是太响了：在第一年发行的（1993-1995）俄罗斯军队没有比120机以上，然后将“90”为自己的地面部队生产停滞了九年。 在随后的时期，UVZ的“军事”部分通过坦克出口幸存下来，主要是出口到印度。
太昂贵和复杂
关于“195对象”，又名T-95，已经有很多人说过，但这个要点很重要 故事 还需要刷新你的记忆。 俄罗斯武装部队的基础新坦克的工作在2000开始时恢复，几乎与T-90再次开始购买的时间相同。
T-95配备了无人居住的炮塔，车辆的工作人员被安置在一个装甲舱内，与炮塔和自动装载机分开。 在装甲穿透的情况下，这种安排应该大大提高了机组人员的生存，消除了苏联坦克的一个主要缺点。
安德烈塞多克拼贴画
由于安装了152-mm喷枪，火力也增加了。 根据媒体公布的信息，坦克的质量已超过60吨，这需要创建相应的发动机。
考虑到时间，还为MBT设备制定了要求，在现代条件下，MBT设备应与战场上的其他部队互动，实时接收和传输信息。 坦克的安全性和火力使其成为战斗阵型的自然“中心”，这决定了对通信和控制系统的高要求，当然还有对机组技能的要求。
T-95的特性和成本最终影响了它的命运 - 在目前的条件下，这个项目的实施已经成为俄罗斯工业不可能完成的任务，而且汽车的价格已经变得令人望而却步。 考虑到国防工业的状况和国家经济的能力，预期的坦克将重新建立。 我们将在下面讨论它。
对T-90的热情
与此同时，从2004开始，T-90再次进入俄罗斯武装部队系列赛。 起初他们每人收到一个，然后，从2007开始，每个都有两个营。 还通过改造T-72坦克的现代化元素来更新旧车，这些坦克被分配了T-72BA指数。
大约在2007，国防部对T-90的索赔首次公开。 首先，军方不满意汽车价格的上涨和坦克之前提到的缺点的保留。 就生产者而言，他们解释了原材料和零部件价格低廉，价格上涨的成本增加。 然而，如果确实发生了第二个因素，那么第一个因素就是误导了公众：只有90中出口的T-2001的生产 - 2011接近900机器，并且考虑到它是关于1300单位的内部订单并在这里谈论低交易量至少不正确。 在过去的10中，T-90是世界上最大的主战坦克。
T-90的一些缺点被消除了：新的焊接炮塔（继承自“187物体”）显着提高了车辆的安全性，法国热成像仪显着提高了坦克在战场上探测目标的能力。 与此同时，对通信和控制系统的要求，动态保护的可能性以及最终对MBT生产的总体质量的要求仍然存在。 在某种程度上，这些缺点也得到了Uralvagonzavod管理层的认可，Uralvagonzavod表达了对分包商收到的成分的投诉，这些成分对最终产品的状态产生了严重的负面影响。
尽管如此，T-90价格的上涨和整个车辆外观的保存导致了在2010中，俄罗斯国防部决定放弃购买目前形式的这种油箱。 在媒体报道中闷烧的丑闻爆发并不比炎热的夏天席卷俄罗斯的森林大火更糟糕。 由于不仅T-90成为争议的对象，军队还加入了汽油：军方对地面部队的几乎所有设备和武器都提出了严重的抱怨。 从工业代表阵营到阿纳托利·谢尔久科夫的下属，有人指责几乎恶意破坏国家的防御和完全无能。 反过来，军事部门的负责人认为国防工业在没有花费分配拨款的情况下浪费了，而在装备军队的新方法的框架内，他们宣布准备购买外国武器。
上面提到的地面部队总司令是这个丑闻的典范，他说现代俄罗斯坦克的能力低于北约国家的机器，而且往往对中国来说也是不合理的。 在争议激烈的情况下，联邦委员会会议上发表的声明不是针对媒体的，而是印刷出来，火焰飙升到了天空。
“Armata”的新闻
4月下旬，在莫斯科举行了圆桌会议，军工集团的代表和军事专家参加了圆桌会议，他们与T-90讨论了这一情况。 在其他发言中，俄罗斯国防部主要汽车和装甲理事会前第一副主任尤里·科瓦连科中将的话引起了极大的兴趣。 他确认在俄罗斯创建了一个新的主战坦克，代码为“Armat”，代表了该领域最新发展的适应性，以适应俄罗斯工业的能力。
“通过2015，武装部队将出现一个新的主坦克，具有全新的战术和技术特征，配备新的弹药分配器，船员可以安装在装甲舱中，并从战斗舱中取出弹药，”Kovalenko将军说。 在其他创新中，他注意到自动装载机的容量增加，其中不包含22，而是包含各种用途的32射弹。
作为临时解决方案，该行业提供T-90AM坦克，将于今年夏天在Nizhny Tagil的展览中展示。 正如预期的那样，T-90的下一次修改将获得一个新的炮塔，其战斗部位于战斗舱外，这将大大提高车辆的生存能力。 显然，通过采用“Armata”，坦克的严格布局，低人体工程学，枪的高度/倾斜角度不足将得到纠正。
为什么军队MBT？
投资开发T-90和其他机器是否有意义？ 这个问题不仅由普通人经常提出，而且还由专家社区的一些代表定期提出，他们断言今天坦克的重要性已经化为乌有。 然而，尽管经常试图“埋葬”MBT，甚至装甲战车作为一个类，但这项技术的价值只会越来越大。
“最近军事冲突的经验清楚地表明，坦克保留了任何重要军队的支柱，并在战场上发挥了决定性作用。 此外，随着“地雷战争”的发展和反坦克武器的改进，现在正在观察到一种“文艺复兴时期的装甲”，“战略与技术分析中心主任鲁斯兰·普霍夫说。 “今天，我们可以谈论重型装甲车辆发展的新阶段的开始，这与通过建设性保护和被动和主动保护系统的发展来促进中心的保护要求有关。 坦克设计适应城市化区域的行动占据了重要地位，因此需要提供全面保护，火灾观测和控制系统的具体开发，辅助武器装备等。“
在评论专家的话时，我们可以补充说，世界各国MBT机队的减少只会增加对每台机器能力的要求，其价值已大大增加。 在这些条件下，西伯利亚森林或亚利桑那州沙地仓库中成千上万的“坦克成群”的重要性就越来越低。 创造一种能够在战场上行动并在局部冲突和重大战争条件下同等有效地执行任务的现代机器的能力发挥着越来越大的作用。 T-90的新修改将在今年夏天展示，即“Armata” - 未来几年。 很快，我们将得到一个问题的答案，俄罗斯是否可以自己创造这样一台机器。
世界上没有悲伤的故事......
国内主战舰队的问题 坦克 昨天没有出现-T-72的基本缺陷（T-90实际上是从中产生了血统），即使在苏联解体之前，专家们还是可以理解的，而新一代MBT的研发工作始于80年代。 部分缺陷-过时的发动机（传说中的V-2的开发，它安装在BT-7M，T-34和KV坦克上），传动装置，瞄准具和航空电子设备范围的滞后可以通过“少量加血”来消除：通过开发新装置。 但是，存在许多缺陷，例如，在突破装甲的情况下船员的生存能力较差，车内的密封性（这会导致油罐车员的疲劳加剧）以及由“七十秒”的布局和尺寸决定的其他特征，需要采取严厉的措施。 有必要设计一种新的水箱，对水箱的布局以及其他重量和尺寸限制采取不同的方法。
在90-s中从国防工业获得新的MBT是不可能的 - 苏联超级大国的消亡掩盖了这些计划，就像许多其他项目一样，但对现有机器的运行经验和战斗使用的研究，它们的优点和缺点仍在继续。 我们的部队在阿富汗和车臣的行动，伊朗 - 伊拉克战争和波斯湾的运动提供了许多有价值的信息。
在90-s结束时，事实证明，在第三次世界大战的情况下，用于“冲向英吉利海峡”的苏联坦克在地方冲突中并不是很好。 与此同时，主要的布局缺点是“由于机器布局紧张，机组人员生存率低，疲劳增加”。
“
随着2015的出现，新的主坦克将出现在武装部队中，并带来全新的战术技术“
特征“
此外，在军费开支灾难性减少的背景下，另一个缺陷也很重要：与西方同行相比，苏联坦克的现代化潜力最大。 彻底改善的技术特性，如“艾布拉姆斯” M1的现代化M1A1选项和M1A2或创建先进修改豹2 - 2A5，2A6和2A7国内机需要更多的努力。
从苏联继承的俄罗斯坦克公园的巨大“物种多样性”加剧了这些缺点。 成千上万的各种类型的坦克，位于储存基地，没有任何希望成为可操作的，被俄罗斯国防部留下了死亡。
......中央委员会的故事是什么？
这些储备俄罗斯联邦有义务了解苏联军事工业综合体控制系统的具体情况。 “工业游说”，其影响力在卫国战争胜利完成后多年来增长，并在德米特里·乌斯季诺夫上任国防部长职位后达到顶峰，实际上促使军方在生产领域做出决定 武器.
这种方法的结果是在服务平台挑战的多样性 - 以1991，同时苏军运行的T-54 / 55，62-T，T-64，72-T，T-80。 同时，每个型号的变体成倍增加：例如，有一个带有燃气涡轮发动机的鄂木斯克T-80U和带有相反柴油的哈尔科夫T-XNUMHUD。 许多国防退伍军人回忆起这段时间的怀旧情绪，颂扬为军事装备的发展制定几个独立方向的重要性。 军队，特别是那些在同一部门中推断出三种类型的坦克，这些坦克在练习中不相容的部分，对这些记忆一般都不太礼貌，没有人像往常一样问金融家。有了这些存在，就必须做点什么。 由于俄罗斯军队的主要平台选择了T-72。 这一步骤是由鄂木斯克T-80U的燃气轮机安装成本较高以及该油箱对人员资格的要求提高而预先确定的。 在90-x上半年经济灾难的情况下，乌拉尔机器获得了额外的积分。
有利于它的决定并不意味着立即将T-80从服务中移除 - 这些坦克现在仍在服役，但该平台的开发实际上已经停止。 另一个失败者是“187对象”，它也是在T-72的基础上创建的，据一些专家称，它明显优于“188对象” - 未来的T-90。 选择“188物体”的原因尚不清楚，但汽车的价格被称为主要动机。
T-90在1993年度进入了系列赛。 诚然，这个词“系列”可能是太响了：在第一年发行的（1993-1995）俄罗斯军队没有比120机以上，然后将“90”为自己的地面部队生产停滞了九年。 在随后的时期，UVZ的“军事”部分通过坦克出口幸存下来，主要是出口到印度。
太昂贵和复杂
关于“195对象”，又名T-95，已经有很多人说过，但这个要点很重要 故事 还需要刷新你的记忆。 俄罗斯武装部队的基础新坦克的工作在2000开始时恢复，几乎与T-90再次开始购买的时间相同。
T-95配备了无人居住的炮塔，车辆的工作人员被安置在一个装甲舱内，与炮塔和自动装载机分开。 在装甲穿透的情况下，这种安排应该大大提高了机组人员的生存，消除了苏联坦克的一个主要缺点。
安德烈塞多克拼贴画
由于安装了152-mm喷枪，火力也增加了。 根据媒体公布的信息，坦克的质量已超过60吨，这需要创建相应的发动机。
考虑到时间，还为MBT设备制定了要求，在现代条件下，MBT设备应与战场上的其他部队互动，实时接收和传输信息。 坦克的安全性和火力使其成为战斗阵型的自然“中心”，这决定了对通信和控制系统的高要求，当然还有对机组技能的要求。
T-95的特性和成本最终影响了它的命运 - 在目前的条件下，这个项目的实施已经成为俄罗斯工业不可能完成的任务，而且汽车的价格已经变得令人望而却步。 考虑到国防工业的状况和国家经济的能力，预期的坦克将重新建立。 我们将在下面讨论它。
对T-90的热情
与此同时，从2004开始，T-90再次进入俄罗斯武装部队系列赛。 起初他们每人收到一个，然后，从2007开始，每个都有两个营。 还通过改造T-72坦克的现代化元素来更新旧车，这些坦克被分配了T-72BA指数。
大约在2007，国防部对T-90的索赔首次公开。 首先，军方不满意汽车价格的上涨和坦克之前提到的缺点的保留。 就生产者而言，他们解释了原材料和零部件价格低廉，价格上涨的成本增加。 然而，如果确实发生了第二个因素，那么第一个因素就是误导了公众：只有90中出口的T-2001的生产 - 2011接近900机器，并且考虑到它是关于1300单位的内部订单并在这里谈论低交易量至少不正确。 在过去的10中，T-90是世界上最大的主战坦克。
T-90的一些缺点被消除了：新的焊接炮塔（继承自“187物体”）显着提高了车辆的安全性，法国热成像仪显着提高了坦克在战场上探测目标的能力。 与此同时，对通信和控制系统的要求，动态保护的可能性以及最终对MBT生产的总体质量的要求仍然存在。 在某种程度上，这些缺点也得到了Uralvagonzavod管理层的认可，Uralvagonzavod表达了对分包商收到的成分的投诉，这些成分对最终产品的状态产生了严重的负面影响。
尽管如此，T-90价格的上涨和整个车辆外观的保存导致了在2010中，俄罗斯国防部决定放弃购买目前形式的这种油箱。 在媒体报道中闷烧的丑闻爆发并不比炎热的夏天席卷俄罗斯的森林大火更糟糕。 由于不仅T-90成为争议的对象，军队还加入了汽油：军方对地面部队的几乎所有设备和武器都提出了严重的抱怨。 从工业代表阵营到阿纳托利·谢尔久科夫的下属，有人指责几乎恶意破坏国家的防御和完全无能。 反过来，军事部门的负责人认为国防工业在没有花费分配拨款的情况下浪费了，而在装备军队的新方法的框架内，他们宣布准备购买外国武器。
上面提到的地面部队总司令是这个丑闻的典范，他说现代俄罗斯坦克的能力低于北约国家的机器，而且往往对中国来说也是不合理的。 在争议激烈的情况下，联邦委员会会议上发表的声明不是针对媒体的，而是印刷出来，火焰飙升到了天空。
“Armata”的新闻
4月下旬，在莫斯科举行了圆桌会议，军工集团的代表和军事专家参加了圆桌会议，他们与T-90讨论了这一情况。 在其他发言中，俄罗斯国防部主要汽车和装甲理事会前第一副主任尤里·科瓦连科中将的话引起了极大的兴趣。 他确认在俄罗斯创建了一个新的主战坦克，代码为“Armat”，代表了该领域最新发展的适应性，以适应俄罗斯工业的能力。
“通过2015，武装部队将出现一个新的主坦克，具有全新的战术和技术特征，配备新的弹药分配器，船员可以安装在装甲舱中，并从战斗舱中取出弹药，”Kovalenko将军说。 在其他创新中，他注意到自动装载机的容量增加，其中不包含22，而是包含各种用途的32射弹。
作为临时解决方案，该行业提供T-90AM坦克，将于今年夏天在Nizhny Tagil的展览中展示。 正如预期的那样，T-90的下一次修改将获得一个新的炮塔，其战斗部位于战斗舱外，这将大大提高车辆的生存能力。 显然，通过采用“Armata”，坦克的严格布局，低人体工程学，枪的高度/倾斜角度不足将得到纠正。
为什么军队MBT？
投资开发T-90和其他机器是否有意义？ 这个问题不仅由普通人经常提出，而且还由专家社区的一些代表定期提出，他们断言今天坦克的重要性已经化为乌有。 然而，尽管经常试图“埋葬”MBT，甚至装甲战车作为一个类，但这项技术的价值只会越来越大。
“最近军事冲突的经验清楚地表明，坦克保留了任何重要军队的支柱，并在战场上发挥了决定性作用。 此外，随着“地雷战争”的发展和反坦克武器的改进，现在正在观察到一种“文艺复兴时期的装甲”，“战略与技术分析中心主任鲁斯兰·普霍夫说。 “今天，我们可以谈论重型装甲车辆发展的新阶段的开始，这与通过建设性保护和被动和主动保护系统的发展来促进中心的保护要求有关。 坦克设计适应城市化区域的行动占据了重要地位，因此需要提供全面保护，火灾观测和控制系统的具体开发，辅助武器装备等。“
在评论专家的话时，我们可以补充说，世界各国MBT机队的减少只会增加对每台机器能力的要求，其价值已大大增加。 在这些条件下，西伯利亚森林或亚利桑那州沙地仓库中成千上万的“坦克成群”的重要性就越来越低。 创造一种能够在战场上行动并在局部冲突和重大战争条件下同等有效地执行任务的现代机器的能力发挥着越来越大的作用。 T-90的新修改将在今年夏天展示，即“Armata” - 未来几年。 很快，我们将得到一个问题的答案，俄罗斯是否可以自己创造这样一台机器。
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