《明镜》的作者戈登·雷平斯基谈到德国与俄罗斯联邦之间合作对德国从阿富汗撤军的重要性尽管发生了乌克兰危机，但联邦国防军（德国武装部队-大约跨界）仍与俄罗斯密切合作，从阿富汗撤出了特遣队。 然而，最近，柏林对这种合作将持续多久的担忧日益增加。
已经很晚了，但是他继续工作。 尽管感到寒冷和疲倦，但Vyacheslav Kuzmin的心情还是不错的。 据他介绍，他的商业伙伴准时，快速，可靠地工作。 简而言之，这就是“德国风格”。
59岁的库兹敏（Kuzmin）站在阿富汗马扎里沙里夫（Mazar-i-Sharif）的飞机场上。 他是俄罗斯An-124（世界上最大的运输机之一）上的导航员。 现在，他通常不得不与德国联邦国防军的德国同事进行交流。 俄罗斯的An-124从兴都库什德国人起飞，多次飞往阿富汗并返回 坦克... 如果船上还有空位，那么其他设备和德国特遣队的其他设备也应运而生。
就在最近几个月，德国军队从阿富汗撤军的人数有所增加。 车辆的数量逐周减少：在物流方面，拆卸车辆是最困难的任务。 该过程应在今年年底之前完成。 但是，无论乌克兰冲突的进一步发展如何，没有俄罗斯的帮助就不可能实现：德国联邦国防军从兴都库什撤军的多达124条路线穿过俄罗斯。 并且德国人根据相应的SALIS合作计划成功获得了An-XNUMX运输，俄罗斯参与了该计划。
尽管乌克兰局势以及俄罗斯与西方之间的冲突，但在阿富汗的这种合作可能会继续下去。 但是，在柏林，人们越来越担心。 “由于SALIS计划，我们处于困境，并依赖其他人，”德国联邦议院下议院联邦预算委员会委员Tobias Lindner说。 “政府应确保我们不必面对勒索。”
上周二，德国国防部举行了一次会议，讨论乌克兰危机可能对德国联邦国防军撤离阿富汗造成的后果。 监察长沃尔克·维克（Volker Wieker）在讨论中对与俄罗斯的合同表示担忧：“目前，一切进展顺利。 但是我们正在观察局势。”
实际上，德国联邦国防军总将不能拒绝俄罗斯运输工人。 撤军主要是通过马扎里沙里夫以及黑海沿岸的土耳其特拉布宗进行的。 一百多个航班已将1000多个集装箱从兴都库什河中撤出。 议会国防委员会主席汉斯·彼得·巴特尔斯（Hans-Peter Bartels）也是警告说：“我们必须坚持条约的执行。”
事实是，陆上部队撤离路线不能被视为替代空中的真正替代方案：它们将穿越俄罗斯领土。 自2013年初以来，已通过这种方式移除了400多个具有Bundeswehr属性的容器。 这不少于从阿富汗出口的货物总量的9％。
在极端情况下，解决办法是通过巴基斯坦港口海上出口它们。 但是，这条道路被认为是最危险的，因为巴基斯坦境内的危机正在肆虐。 此外，该国部分领土由塔利班武装分子控制。 因此，没有将军认真考虑过通过卡拉奇运输贵重设备或危险品。
迄今为止，德国联邦国防军保证从阿富汗撤军正在按计划进行。 国防部发言人说：“没有任何限制货物运输的信号。” 但是，尚不清楚如果西方对俄罗斯施加进一步制裁，俄罗斯将如何反应。
即使德国联邦国防军必须急忙寻找其他选择方案，从阿富汗运输其货物，它也必须与迄今德国公开忽视的合作伙伴缔结新协定。 这将使部队撤离的费用比以前想象的还要昂贵。
自2008年以来在阿富汗的军事行动使德国纳税人损失了近2013亿欧元。 尽管XNUMX年的支出在很长一段时间以来首次出现大幅下降，但中亚联邦国防军的士兵人数几乎保持不变。 现在，没有人甚至想考虑通过其他方式撤出他们可能要付出的代价。
如果联邦国防军不依靠俄罗斯的运输机，并最终获得类似的设备，那么事情就简单得多了。 但是长期订购的空中客车A400M的交付一直在延迟，大多数将军只在照片中看到了这架飞机。
XNUMX月，德国空军将终于收到期待已久的第一架飞机。 如果现在一切顺利，那么在今年年底撤军可能为时已晚：到那时，大多数部队应该已经离开兴都库什河了。 好吧，如果仍然必须暂停撤离，那么新飞机将直接飞往阿富汗。
不得已的是巴基斯坦路线，但正如已经提到的，阿富汗的邻国本身陷入了危机。