五角大楼将取代作战飞机自动驾驶仪的机组人员
美国科学家将为该飞机创造一种新的自动驾驶装置，该装置应该立即取代几个人。 这方面的工作由DARPA（美国国防部高级防务研究项目局）执行。 根据互联网门户网站Wired的说法，该机构的专家正在创建一种新的自动驾驶仪，在飞行中，它将能够在5之前取代专业的军事飞行员。 该项目被命名为ALIAS - Aircrew Labor In-Cockpit Automation System（Rus。“Aircraft Flight Automation System”）。
据报道，新的自动驾驶仪可以取代5机组人员（迄今为止只有军用飞机），将唯一的生活飞行员变成真正的飞行导演，他将使用触摸屏控制飞机。 ALIAS系统作为飞机飞行各阶段的特殊可移动定制支持工具集提供。 该自动驾驶仪甚至在紧急救援系统发生故障时实施了工作程序。 在DARPA强调他们的新自动驾驶仪将有助于减轻飞行员的负担，这将使他能够专注于飞行的安全性和战斗任务的执行。
ALIAS是一种安装在飞机机舱内的个人计算机系统。 据报道，它将适用于美国空军几乎所有飞机的安装 - 从运输直升机到最重型车辆。 DARPA机构专家承诺教授他们的新型自动驾驶仪，以便在起飞和着陆之前控制飞机飞行的所有阶段，以及在极端情况下的行动，例如，在个别飞机或直升机系统的空中失灵的情况下。 执行操作员功能的飞行员将能够使用语音识别界面或触摸屏向自动驾驶仪发出命令。
“我们的主要目标是创建一个成熟的自动助手，可以轻松配置以控制最不同类型的机载设备。 新型自动驾驶仪的功能将把飞行员从机器作战系统的操作员转变为空中任务的策展人，他将向高度组织，可靠的设备发出命令，“DARPA员工Daniel Pratt说。 据他介绍，ALIAS将能够监控飞机的状况，履行小型技术职责，这将减少飞行人员的数量，特别是在复杂的军用飞机上。
自动通用飞行员助手将具有许多不同的设置和用户友好的界面，可以使其适应不同的飞机。 根据与ALIAS计划合作的Daniel Patt的说法，这种自动化水平的系统可以更有效地利用飞机的资源，使整个飞行更安全并帮助您降落飞机，即使飞行员由于某种原因处于无能状态。
因此，国防研究机构希望将其飞行控制和飞机自动稳定领域中的所有最新成果应用到其项目中，以创建一个高度自适应的系统，该系统可以独立执行起飞和着陆操作，并且也受到飞行员声音的控制。命令或触摸触摸控制面板。 值得注意的是，DARPA长期以来一直在认真强调无人驾驶技术。 航空。 同时，该机构所有最出色的项目最终都将获得越来越多的真实功能。
航空专家和俄罗斯/ CIS Observer杂志主编Maxim Pyadushkin指出，现在可以使用ALIAS中使用的一些单独技术。 在接受俄罗斯星球采访时，他指出，在数字时代，开发自动控制设备系统的活动领域正在扩大。 在现代民用航空衬里的同时，飞行员几乎不会干扰控制飞机的过程。 此外，借助波音或空中客车的特殊传感器系统，他们能够从世界上几乎任何地方无线接收有关其飞机的大量信息。
Maxim Pyadushkin 认为，新的美国体系将按照与美国相同的原则运作 无人机. 专家解释说，自动驾驶仪的使用与无人机的发展有关 - 无人驾驶飞行器，飞行员不是从驾驶舱控制设备，而是从一个特殊的地面控制中心。 在自动飞行模式下，现代 无人驾驶飞机 几乎就像一个标准的自动驾驶仪。
值得注意的是，用“铁”取代现场飞行员不仅完全符合DARPA计划，而且完全适用于五角大楼今天举行的新课程政策，目的是减少美军的部队人数。 2月，2014，五角大楼负责人查克·哈格尔的信息显示，正在制定计划，将美国武装部队严重削减到第二次世界大战开始前的国家水平。 与此同时，美国空军希望与战略情报官员U-2以及A-10 Thunderbolt II攻击机分道扬.. 这两款车都归功于美国空军的老牌车。 美国国防部的一位匿名消息人士告诉纽约时报，尽管如此，五角大楼仍然希望拥有庞大的军队数量，但与此同时，新军队将保持灵活性。 它应该变得更加现代，有效和训练有素。
信息来源：
http://rusplt.ru/world/jeleznyiy-letchik-9497.html
http://hi-news.ru/technology/novyj-avtopilot-darpa-zamenit-ekipazh-boevogo-samoleta.html
http://www.weacom.ru/2014/04/25/novaya-intellektualnaya-sistema-avtopilota-alias.html
http://technicamolodezhi.ru/news/novosti_nauki_i_tehniki/PERVYM_DELOM_SAMOLYETY
据报道，新的自动驾驶仪可以取代5机组人员（迄今为止只有军用飞机），将唯一的生活飞行员变成真正的飞行导演，他将使用触摸屏控制飞机。 ALIAS系统作为飞机飞行各阶段的特殊可移动定制支持工具集提供。 该自动驾驶仪甚至在紧急救援系统发生故障时实施了工作程序。 在DARPA强调他们的新自动驾驶仪将有助于减轻飞行员的负担，这将使他能够专注于飞行的安全性和战斗任务的执行。
ALIAS是一种安装在飞机机舱内的个人计算机系统。 据报道，它将适用于美国空军几乎所有飞机的安装 - 从运输直升机到最重型车辆。 DARPA机构专家承诺教授他们的新型自动驾驶仪，以便在起飞和着陆之前控制飞机飞行的所有阶段，以及在极端情况下的行动，例如，在个别飞机或直升机系统的空中失灵的情况下。 执行操作员功能的飞行员将能够使用语音识别界面或触摸屏向自动驾驶仪发出命令。
“我们的主要目标是创建一个成熟的自动助手，可以轻松配置以控制最不同类型的机载设备。 新型自动驾驶仪的功能将把飞行员从机器作战系统的操作员转变为空中任务的策展人，他将向高度组织，可靠的设备发出命令，“DARPA员工Daniel Pratt说。 据他介绍，ALIAS将能够监控飞机的状况，履行小型技术职责，这将减少飞行人员的数量，特别是在复杂的军用飞机上。
自动通用飞行员助手将具有许多不同的设置和用户友好的界面，可以使其适应不同的飞机。 根据与ALIAS计划合作的Daniel Patt的说法，这种自动化水平的系统可以更有效地利用飞机的资源，使整个飞行更安全并帮助您降落飞机，即使飞行员由于某种原因处于无能状态。
因此，国防研究机构希望将其飞行控制和飞机自动稳定领域中的所有最新成果应用到其项目中，以创建一个高度自适应的系统，该系统可以独立执行起飞和着陆操作，并且也受到飞行员声音的控制。命令或触摸触摸控制面板。 值得注意的是，DARPA长期以来一直在认真强调无人驾驶技术。 航空。 同时，该机构所有最出色的项目最终都将获得越来越多的真实功能。
航空专家和俄罗斯/ CIS Observer杂志主编Maxim Pyadushkin指出，现在可以使用ALIAS中使用的一些单独技术。 在接受俄罗斯星球采访时，他指出，在数字时代，开发自动控制设备系统的活动领域正在扩大。 在现代民用航空衬里的同时，飞行员几乎不会干扰控制飞机的过程。 此外，借助波音或空中客车的特殊传感器系统，他们能够从世界上几乎任何地方无线接收有关其飞机的大量信息。
Maxim Pyadushkin 认为，新的美国体系将按照与美国相同的原则运作 无人机. 专家解释说，自动驾驶仪的使用与无人机的发展有关 - 无人驾驶飞行器，飞行员不是从驾驶舱控制设备，而是从一个特殊的地面控制中心。 在自动飞行模式下，现代 无人驾驶飞机 几乎就像一个标准的自动驾驶仪。
值得注意的是，用“铁”取代现场飞行员不仅完全符合DARPA计划，而且完全适用于五角大楼今天举行的新课程政策，目的是减少美军的部队人数。 2月，2014，五角大楼负责人查克·哈格尔的信息显示，正在制定计划，将美国武装部队严重削减到第二次世界大战开始前的国家水平。 与此同时，美国空军希望与战略情报官员U-2以及A-10 Thunderbolt II攻击机分道扬.. 这两款车都归功于美国空军的老牌车。 美国国防部的一位匿名消息人士告诉纽约时报，尽管如此，五角大楼仍然希望拥有庞大的军队数量，但与此同时，新军队将保持灵活性。 它应该变得更加现代，有效和训练有素。
信息来源：
http://rusplt.ru/world/jeleznyiy-letchik-9497.html
http://hi-news.ru/technology/novyj-avtopilot-darpa-zamenit-ekipazh-boevogo-samoleta.html
http://www.weacom.ru/2014/04/25/novaya-intellektualnaya-sistema-avtopilota-alias.html
http://technicamolodezhi.ru/news/novosti_nauki_i_tehniki/PERVYM_DELOM_SAMOLYETY
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