瑞典的主战坦克 - STRV-103
瑞典的主战坦克号STRV-103,也称为“S”,因此在世界上第一次受到特别关注。 故事 十分有趣的设计解决方案应用于油箱制造,特别是-两种不同类型的发动机的安装-柴油和燃气轮机,没有塔架,相对于整个船体静止不动 短歌 通过在水平和垂直平面上旋转船体来瞄准目标的枪支,双重预定-用于重要节点和乘员的主要部件以及用于辅助机构的辅助部件。 瑞典坦克的乘员组由3人组成。 该战车于1966年至1971年间进行了批量生产,在1990年代停产,并更换为德国Leopard-2战车。
在战后初期,瑞典没有参与新坦克的开发。 在1953中,Centurion Mk80的3坦克和83,4-mm枪是在英格兰购买的,稍后是270 Mk的Centurion坦克的另一个10和105-mm枪。 然而,这些机器并没有完全满足瑞典军队的需求,因此从50的中间开始,他们开始考虑设计自己的坦克的可能性。 与此同时,该国的军事领导人遵循以下军事概念:坦克是现在和可预见的未来国家防御系统中绝对必要的因素。 特别需要保护瑞典南部低地地区和波罗的海沿岸。
仔细考虑瑞典的地理条件,以及其军队的招募系统,使设计人员得出结论,寻找一个完全符合这个斯堪的纳维亚国家特定条件的坦克的绝对新概念是有利的。 据专家介绍,新坦克应该在使用中超过百夫长,同时在船员训练方面更容易。
为了满足战术和操作的移动要求,坦克的最大重量限制为43吨,如果可能的话,坦克应该是浮力的。 由于坦克需要适当的装甲保护,这将使其受到新TCP的保护,这些相互矛盾的要求变得更加复杂。 寻找能够满足减小坦克尺寸的要求并同时促进船员训练的解决方案导致放弃了经典布局,其中包括旋转炮塔和多层船员住宿(车身驾驶员,其余在塔内)。 这个位置,特别是考虑到需要给予类似人类空间的装载机,显着增加了战车的高度。
这些考虑因素形成了新坦克的概念。 与其配对的坦克炮和机枪刚性地固定在体内。 领导 武器 使用通常的流体静力转动机构水平地进行,在干燥的地面上,罐在一秒钟内旋转90度,垂直地通过将油从前车轮泵送到后辊的液压气动悬架中进行瞄准,反之亦然。
由于使用了不寻常的布局解决方案,设计师能够将高火力,良好的安全性和移动性结合在一个质量相当有限的坦克中。 坦克接受了鲁莽的布局方案,在船体上安装了主要武器的“casemate”。 安装在前壳板上的喷枪没有水平和垂直泵送的能力。 通过在两个平面中改变车身的位置来进行引导。 在坦克前面找到了发动机舱,然后是控制室,这也是在同时作战。 在枪的右边的可居住区域是指挥官,在左边 - 司机/机械师(他还执行枪手的功能),在他身后,无线电操作员面向船尾。
长期以来,开发人员面临着选择发电厂的问题,发电厂的冷却系统将位于战斗舱后面和主要装甲部队内的保护良好的空间内。 大型油箱提供了对冷却系统的额外保护,这些油箱安装在主装甲船体外部并具有防碎和防弹保留。 附加装甲兵团前方的空间被认为适合安装进气歧管和排气歧管,空气滤清器,因为它们在作战条件下的损坏不会导致油箱立即退出。 这个结论在测试期间得到了证实,坦克在开始需要修理之前可以执行几个小时的作战任务。 坦克发电厂的开发始于1959年,在研究了所有可能的选择之后,委员会就使用柴油和燃气涡轮发动机的联合发电厂的必要性达成了一致意见。
在这样的装置中,他们被“成本效益”标准所吸引,该标准最适合这种油箱。 首先,这样的安装实际上是可以在为此分配的空间中使用的唯一选项。 所有其他人都需要显着增加轮廓或减弱前部的保护。 其次,在枪的两侧安装在柴油和燃气涡轮发动机的油箱上使得可以使这些发动机的维修可接近。 此外,联合发电厂,其每个发动机能够为坦克提供机动性(尽管有许多限制),在战斗条件下更可靠。
坦克的主要装备是105-mm枪,枪管长度为62,它接受了一个相当简单的自动装载机和每分钟15射击的射速。 装货车间与3弹药店相连,这些弹药店位于战斗舱后面的坦克船尾。 Store#1有4垂直轴用于5水平镜头 - 总20外壳,商店#2有5垂直轴和相同的水平镜头 - 所有25外壳。 商店编号3在1外壳上有一个5系列。 因此,坦克弹药由50炮弹组成。 快门枪和反冲装置位于冷却系统的两个块之间的商店上方。 这种布局方法可以为商店提供一个方便的机会,为弹药店提供最好的防弹保护,同时水箱的高度不超过1,9 m。
当重新装弹枪弹壳通过位于机器后部的舱口弹出时。 与位于枪管中部的弹射器一起,显着减少了坦克可居住模块的污染。 空自动装载机的重置是通过位于船体后部的两个舱口手动完成的,并且需要5-10分钟。 在固定装甲外壳的正面板的左侧,安装了两个7,62-mm机枪,在2750弹药筒中装有弹药。 它们也是通过转动船体来引导的,即 机枪起到了配对枪的作用。 枪支和机关枪的射击是由一名司机和坦克指挥官进行的。 在坦克指挥官的舱口上方,另一个炮塔安装在炮塔上,可用作高射炮。 这个炮塔可以配备一个装甲座椅。
坦克的驾驶员和指挥官拥有双目组合光学仪器,具有可变的近似多样性。 激光测距仪内置于炮手的视线中。 指挥官的观察装置在垂直平面上稳定,指挥官的炮塔在水平面上稳定。 此外,使用可互换的periscopic块,块的4安装在指挥官的炮塔中,一个由驾驶员安装,无线电操作员是该块的2。 所有光学装置都覆盖有护甲襟翼。 坦克的安全性不仅通过其船体的铠装厚度来确保,而且还通过装甲板,尤其是上前船体板的足够大的倾斜角来确保。 小面积的侧面和正面投影以及槽形槽底提供了额外的保护。
在战场上击败坦克的手段的有效性不断提高,迫使瑞典工程师对坦克STRV-103进行升级,这几乎是30年的瑞典MBT。 首先,有必要增加坦克对累积弹药的保护。 坦克船体上部前板的设计特点不允许完全使用安装的动态保护装置,但瑞典设计师找到了一种非常原始的方式来摆脱这种情况。 在船体前面,他们安装了一个能够承受反坦克手榴弹击中4的强大格栅。 然而,为了保护飞机,瑞典工程师决定使用18安装的罐(每块板的9装置),此解决方案除了显着增加燃料储备(400升)外,还可用作防止累积弹药的保护。
然而,这个瑞典坦克仍未在许多国家决定。 例如,英国,澳大利亚和美国给了他很高的分数,但作为反坦克自行火炮。 瑞典人,到最后,认为他们的后代是一个完整的坦克。 他唯一从未被否认的是他的建筑不寻常。
在战后初期,瑞典没有参与新坦克的开发。 在1953中,Centurion Mk80的3坦克和83,4-mm枪是在英格兰购买的,稍后是270 Mk的Centurion坦克的另一个10和105-mm枪。 然而,这些机器并没有完全满足瑞典军队的需求,因此从50的中间开始,他们开始考虑设计自己的坦克的可能性。 与此同时,该国的军事领导人遵循以下军事概念:坦克是现在和可预见的未来国家防御系统中绝对必要的因素。 特别需要保护瑞典南部低地地区和波罗的海沿岸。
仔细考虑瑞典的地理条件,以及其军队的招募系统,使设计人员得出结论,寻找一个完全符合这个斯堪的纳维亚国家特定条件的坦克的绝对新概念是有利的。 据专家介绍,新坦克应该在使用中超过百夫长,同时在船员训练方面更容易。
为了满足战术和操作的移动要求,坦克的最大重量限制为43吨,如果可能的话,坦克应该是浮力的。 由于坦克需要适当的装甲保护,这将使其受到新TCP的保护,这些相互矛盾的要求变得更加复杂。 寻找能够满足减小坦克尺寸的要求并同时促进船员训练的解决方案导致放弃了经典布局,其中包括旋转炮塔和多层船员住宿(车身驾驶员,其余在塔内)。 这个位置,特别是考虑到需要给予类似人类空间的装载机,显着增加了战车的高度。
这些考虑因素形成了新坦克的概念。 与其配对的坦克炮和机枪刚性地固定在体内。 领导 武器 使用通常的流体静力转动机构水平地进行,在干燥的地面上,罐在一秒钟内旋转90度,垂直地通过将油从前车轮泵送到后辊的液压气动悬架中进行瞄准,反之亦然。
由于使用了不寻常的布局解决方案,设计师能够将高火力,良好的安全性和移动性结合在一个质量相当有限的坦克中。 坦克接受了鲁莽的布局方案,在船体上安装了主要武器的“casemate”。 安装在前壳板上的喷枪没有水平和垂直泵送的能力。 通过在两个平面中改变车身的位置来进行引导。 在坦克前面找到了发动机舱,然后是控制室,这也是在同时作战。 在枪的右边的可居住区域是指挥官,在左边 - 司机/机械师(他还执行枪手的功能),在他身后,无线电操作员面向船尾。
长期以来,开发人员面临着选择发电厂的问题,发电厂的冷却系统将位于战斗舱后面和主要装甲部队内的保护良好的空间内。 大型油箱提供了对冷却系统的额外保护,这些油箱安装在主装甲船体外部并具有防碎和防弹保留。 附加装甲兵团前方的空间被认为适合安装进气歧管和排气歧管,空气滤清器,因为它们在作战条件下的损坏不会导致油箱立即退出。 这个结论在测试期间得到了证实,坦克在开始需要修理之前可以执行几个小时的作战任务。 坦克发电厂的开发始于1959年,在研究了所有可能的选择之后,委员会就使用柴油和燃气涡轮发动机的联合发电厂的必要性达成了一致意见。
在这样的装置中,他们被“成本效益”标准所吸引,该标准最适合这种油箱。 首先,这样的安装实际上是可以在为此分配的空间中使用的唯一选项。 所有其他人都需要显着增加轮廓或减弱前部的保护。 其次,在枪的两侧安装在柴油和燃气涡轮发动机的油箱上使得可以使这些发动机的维修可接近。 此外,联合发电厂,其每个发动机能够为坦克提供机动性(尽管有许多限制),在战斗条件下更可靠。
坦克的主要装备是105-mm枪,枪管长度为62,它接受了一个相当简单的自动装载机和每分钟15射击的射速。 装货车间与3弹药店相连,这些弹药店位于战斗舱后面的坦克船尾。 Store#1有4垂直轴用于5水平镜头 - 总20外壳,商店#2有5垂直轴和相同的水平镜头 - 所有25外壳。 商店编号3在1外壳上有一个5系列。 因此,坦克弹药由50炮弹组成。 快门枪和反冲装置位于冷却系统的两个块之间的商店上方。 这种布局方法可以为商店提供一个方便的机会,为弹药店提供最好的防弹保护,同时水箱的高度不超过1,9 m。
当重新装弹枪弹壳通过位于机器后部的舱口弹出时。 与位于枪管中部的弹射器一起,显着减少了坦克可居住模块的污染。 空自动装载机的重置是通过位于船体后部的两个舱口手动完成的,并且需要5-10分钟。 在固定装甲外壳的正面板的左侧,安装了两个7,62-mm机枪,在2750弹药筒中装有弹药。 它们也是通过转动船体来引导的,即 机枪起到了配对枪的作用。 枪支和机关枪的射击是由一名司机和坦克指挥官进行的。 在坦克指挥官的舱口上方,另一个炮塔安装在炮塔上,可用作高射炮。 这个炮塔可以配备一个装甲座椅。
坦克的驾驶员和指挥官拥有双目组合光学仪器,具有可变的近似多样性。 激光测距仪内置于炮手的视线中。 指挥官的观察装置在垂直平面上稳定,指挥官的炮塔在水平面上稳定。 此外,使用可互换的periscopic块,块的4安装在指挥官的炮塔中,一个由驾驶员安装,无线电操作员是该块的2。 所有光学装置都覆盖有护甲襟翼。 坦克的安全性不仅通过其船体的铠装厚度来确保,而且还通过装甲板,尤其是上前船体板的足够大的倾斜角来确保。 小面积的侧面和正面投影以及槽形槽底提供了额外的保护。
在战场上击败坦克的手段的有效性不断提高,迫使瑞典工程师对坦克STRV-103进行升级,这几乎是30年的瑞典MBT。 首先,有必要增加坦克对累积弹药的保护。 坦克船体上部前板的设计特点不允许完全使用安装的动态保护装置,但瑞典设计师找到了一种非常原始的方式来摆脱这种情况。 在船体前面,他们安装了一个能够承受反坦克手榴弹击中4的强大格栅。 然而,为了保护飞机,瑞典工程师决定使用18安装的罐(每块板的9装置),此解决方案除了显着增加燃料储备(400升)外,还可用作防止累积弹药的保护。
然而,这个瑞典坦克仍未在许多国家决定。 例如,英国,澳大利亚和美国给了他很高的分数,但作为反坦克自行火炮。 瑞典人,到最后,认为他们的后代是一个完整的坦克。 他唯一从未被否认的是他的建筑不寻常。
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