美国军方对无声摩托车感兴趣
我们所有在军事电影和书籍上长大的人都可以很容易地想象出摩托车上的士兵。 通常情况下，德国国防军机械化部队组成的德国摩托车手的形象出生在头部，红军人的形象很少出现，而且几乎总是带着边车的摩托车。 但所有这些都是第二次世界大战的遥远形象。 今天，世界军队中的摩托车变得非常罕见，但它们并没有失去解决高度专业化任务的重要性。 特别是在美国，由美国军方委托的国防研究局DARPA开始研制混合动力隐形摩托车。
能够在特殊操作中使用混合动力摩托车的特种部队对这种技术感兴趣。 他们需要摩托车进行闪电袭击并穿透偏远地区。 因此，DARPA正致力于创造一种静音混合动力摩托车，既可以使用电力也可以使用传统燃料，而且对于热成像仪来说是不可见的。 事实上，我们正在讨论制作无声突袭的快速工具。
使用可以同时用于汽油和电力的混合动力系统的意义在于，它们允许特种部队的破坏者在静音电动机的帮助下深入敌人的后方深处，同时可以确保高速行驶和远程行驶使用辅助气罐的说明。 虽然该项目仍处于研究阶段，但公司直接开发商Logos Technologies希望将自己的多燃料静音混合动力系统与BRD摩托车公司的电动循环相结合，该公司专门生产各种类型的运动摩托车。
Logos Technologies的高级开发专家Wade Pulliam表示，“全轮驱动的轻巧，安静且相当坚固的机器可以为美国军队进行的特殊操作提供很大帮助，特别是在极端环境和崎岖地形上。” 根据普利亚姆的说法，今天军方越来越多地使用那些在很长一段时间内无法使用基本军事基础设施的小型战斗群。 “在这些条件下，他们必须依靠高效率和谦逊的技术，如混合动力电动摩托车。 我们的摩托车可以归功于先进的技术，同时它易于管理，相对便宜，操作时几乎无声，可以使用多种燃料，“他对公司的项目赞不绝口。 混合动力军用摩托车的“不显眼”技术是通过使用可以在电力和碳燃料上运行的混合动力电动机来实现的。
此外，与仅配备有内燃机（ICE）的普通摩托车相比，这种摩托车不仅能够增加其运动的自主性，而且还能够为军事人员起到备用动力源的作用。 如果在路上的某个地方，士兵需要连接到电力网络，其角色可以通过安装在隐形摩托车上的可充电电池轻松实现。 在摩托车上安装电动机还可以节省至少10％的燃油。
同时，根据美国国防部高级研究计划局（DARPA）工程师的计划，新型摩托车的电力供应将成为额外的优势。 仅在特殊操作或秘密演习中，它将主要用作行动的备用源。 其余时间，摩托车将使用常规ICE行驶，燃烧标准的JP-8美国燃料（航空 煤油）。 这种燃料是北约区块军事装备的通用燃料。 它用于空军和地面部队中进行加油 坦克，地面设备，移动和便携式柴油发电机（作为柴油的替代品）。 如果我们谈论诸如摩托车发动机的音量之类的参数，那么根据初步信息，混合动力摩托车将比普通摩托车（约90 dB）的噪音降低四倍。
为了开发混合动力摩托车的基本平台，计划使用BRD RedShift MX的现有摩托车模型。 今天这款重量为100 kg的全电动摩托车可以购买15千元。 目前，RedShift MX摩托车提供两小时的动力储备，可以通过在其上安装一个油箱来增加，其容量将由美国军方在研究过程中确定。 对新系统电气元件的关注是由于DARPA机构更多地考虑军用摩托车的安静性和保密性而不是其有效性。 虽然现有的未修改版本的RedShift MX摩托车能够达到130 km / h的速度，但这种可能性在崎岖地形和越野行驶时不太可能，这是由于特殊操作造成的。
与此同时，不可能说在无国界摩托车上使用特殊车队的想法仅在2014年度由美国军队产生。 去年，Zero Motorcycles公司获得了一份军事合同，为特种部队设计了类似的电动循环。 对摩托车提出了以下要求：没有钥匙点火的可能性以及电气系统的完全关闭，可更换电池组的存在，这对于2小时的操作是足够的。
虽然来自Logos的设计师说他们的越野摩托车是这类带有多燃料电动机的第一辆全轮驱动汽车，但事实并非如此。 今年6月，零摩托车公司2013已经报道了一个类似的项目 - 一个名为MMX的电动循环。 根据国防媒体网络门户的信息，这种摩托车是专门为军方的需求而开发的，并且确切地了解了这种车辆的外观。 工程师Zero Motorcycles表示，现代热成像仪几乎察觉不到这种摩托车的热特征，其发动机几乎无声地运转。 为了控制摩托车MMX，安装了一个带拨动开关的特殊仪表板，它取代了传统的点火钥匙，使您可以非常快速地启动摩托车并控制其系统。
据报道，MMX摩托车的所有选项都可以通过蓝牙使用可以安装在平板电脑或手机上的特殊应用程序进行配置。 摩托车的前部和后部有特殊的连接器，用于连接其他军事装备和红外夜视系统。 模块化可充电电池可以在现场轻松更换，而电动循环可以长时间浸入水中，深度达到1米。
然而，与Zero Motorcycles不同，Logos Technologies主要专注于突破性科学技术。 该公司致力于激光，生物燃料，超现代跟踪传感器，网络防御系统的创建。 其客户包括五角大楼和美国警方。 因此，您可以依靠Logos为我们带来惊喜。
军事科学博士，地缘政治问题学院副院长康斯坦丁·西夫科夫认为，俄罗斯军队中没有作战摩托车，因为这种装备的效率很低。 “它让人想起 历史 与美国Stryker装甲运兵车：阿富汗清楚地表明，这种轻型车辆效率低，其装甲容易穿透，但如果4已经生产了数千辆车怎么办？ 你不会在摩托车上安装严肃的武器模型，除非你在摩托车上安装了一辆边车，这使得它毫无意义。 如果你采取非城市使用条件，骑自行车的单位可以相对容易识别，然后销毁，“Sivkov在接受Russkaya Planet采访时说。
零摩托车MMH
据专家介绍，轻便安静的摩托车仅适用于解决一系列狭窄的任务。 这种摩托车适用于对个别物体进行选择性攻击，进行侦察。 最好在拥有发达的道路网络的地区帮助他们。 在这种情况下，Konstantin Sivkov认为使用电动机是非常值得怀疑的，为了去某个地方需要一个重约20 kg的电池。
信息来源：
http://gearmix.ru/archives/10849
http://rusplt.ru/world/baykeryinevidimki-9339.html
http://www.3dnews.ru/818829
http://vpk.name/news/108631_darpa_hochet_sozdat_polnostyu_besshumnyii_motocikl_dlya_voennyih.html?last
能够在特殊操作中使用混合动力摩托车的特种部队对这种技术感兴趣。 他们需要摩托车进行闪电袭击并穿透偏远地区。 因此，DARPA正致力于创造一种静音混合动力摩托车，既可以使用电力也可以使用传统燃料，而且对于热成像仪来说是不可见的。 事实上，我们正在讨论制作无声突袭的快速工具。
使用可以同时用于汽油和电力的混合动力系统的意义在于，它们允许特种部队的破坏者在静音电动机的帮助下深入敌人的后方深处，同时可以确保高速行驶和远程行驶使用辅助气罐的说明。 虽然该项目仍处于研究阶段，但公司直接开发商Logos Technologies希望将自己的多燃料静音混合动力系统与BRD摩托车公司的电动循环相结合，该公司专门生产各种类型的运动摩托车。
Logos Technologies的高级开发专家Wade Pulliam表示，“全轮驱动的轻巧，安静且相当坚固的机器可以为美国军队进行的特殊操作提供很大帮助，特别是在极端环境和崎岖地形上。” 根据普利亚姆的说法，今天军方越来越多地使用那些在很长一段时间内无法使用基本军事基础设施的小型战斗群。 “在这些条件下，他们必须依靠高效率和谦逊的技术，如混合动力电动摩托车。 我们的摩托车可以归功于先进的技术，同时它易于管理，相对便宜，操作时几乎无声，可以使用多种燃料，“他对公司的项目赞不绝口。 混合动力军用摩托车的“不显眼”技术是通过使用可以在电力和碳燃料上运行的混合动力电动机来实现的。
此外，与仅配备有内燃机（ICE）的普通摩托车相比，这种摩托车不仅能够增加其运动的自主性，而且还能够为军事人员起到备用动力源的作用。 如果在路上的某个地方，士兵需要连接到电力网络，其角色可以通过安装在隐形摩托车上的可充电电池轻松实现。 在摩托车上安装电动机还可以节省至少10％的燃油。
同时，根据美国国防部高级研究计划局（DARPA）工程师的计划，新型摩托车的电力供应将成为额外的优势。 仅在特殊操作或秘密演习中，它将主要用作行动的备用源。 其余时间，摩托车将使用常规ICE行驶，燃烧标准的JP-8美国燃料（航空 煤油）。 这种燃料是北约区块军事装备的通用燃料。 它用于空军和地面部队中进行加油 坦克，地面设备，移动和便携式柴油发电机（作为柴油的替代品）。 如果我们谈论诸如摩托车发动机的音量之类的参数，那么根据初步信息，混合动力摩托车将比普通摩托车（约90 dB）的噪音降低四倍。
BRD RedShift MX
为了开发混合动力摩托车的基本平台，计划使用BRD RedShift MX的现有摩托车模型。 今天这款重量为100 kg的全电动摩托车可以购买15千元。 目前，RedShift MX摩托车提供两小时的动力储备，可以通过在其上安装一个油箱来增加，其容量将由美国军方在研究过程中确定。 对新系统电气元件的关注是由于DARPA机构更多地考虑军用摩托车的安静性和保密性而不是其有效性。 虽然现有的未修改版本的RedShift MX摩托车能够达到130 km / h的速度，但这种可能性在崎岖地形和越野行驶时不太可能，这是由于特殊操作造成的。
与此同时，不可能说在无国界摩托车上使用特殊车队的想法仅在2014年度由美国军队产生。 去年，Zero Motorcycles公司获得了一份军事合同，为特种部队设计了类似的电动循环。 对摩托车提出了以下要求：没有钥匙点火的可能性以及电气系统的完全关闭，可更换电池组的存在，这对于2小时的操作是足够的。
虽然来自Logos的设计师说他们的越野摩托车是这类带有多燃料电动机的第一辆全轮驱动汽车，但事实并非如此。 今年6月，零摩托车公司2013已经报道了一个类似的项目 - 一个名为MMX的电动循环。 根据国防媒体网络门户的信息，这种摩托车是专门为军方的需求而开发的，并且确切地了解了这种车辆的外观。 工程师Zero Motorcycles表示，现代热成像仪几乎察觉不到这种摩托车的热特征，其发动机几乎无声地运转。 为了控制摩托车MMX，安装了一个带拨动开关的特殊仪表板，它取代了传统的点火钥匙，使您可以非常快速地启动摩托车并控制其系统。
据报道，MMX摩托车的所有选项都可以通过蓝牙使用可以安装在平板电脑或手机上的特殊应用程序进行配置。 摩托车的前部和后部有特殊的连接器，用于连接其他军事装备和红外夜视系统。 模块化可充电电池可以在现场轻松更换，而电动循环可以长时间浸入水中，深度达到1米。
然而，与Zero Motorcycles不同，Logos Technologies主要专注于突破性科学技术。 该公司致力于激光，生物燃料，超现代跟踪传感器，网络防御系统的创建。 其客户包括五角大楼和美国警方。 因此，您可以依靠Logos为我们带来惊喜。
军事科学博士，地缘政治问题学院副院长康斯坦丁·西夫科夫认为，俄罗斯军队中没有作战摩托车，因为这种装备的效率很低。 “它让人想起 历史 与美国Stryker装甲运兵车：阿富汗清楚地表明，这种轻型车辆效率低，其装甲容易穿透，但如果4已经生产了数千辆车怎么办？ 你不会在摩托车上安装严肃的武器模型，除非你在摩托车上安装了一辆边车，这使得它毫无意义。 如果你采取非城市使用条件，骑自行车的单位可以相对容易识别，然后销毁，“Sivkov在接受Russkaya Planet采访时说。
零摩托车MMH
据专家介绍，轻便安静的摩托车仅适用于解决一系列狭窄的任务。 这种摩托车适用于对个别物体进行选择性攻击，进行侦察。 最好在拥有发达的道路网络的地区帮助他们。 在这种情况下，Konstantin Sivkov认为使用电动机是非常值得怀疑的，为了去某个地方需要一个重约20 kg的电池。
信息来源：
http://gearmix.ru/archives/10849
http://rusplt.ru/world/baykeryinevidimki-9339.html
http://www.3dnews.ru/818829
http://vpk.name/news/108631_darpa_hochet_sozdat_polnostyu_besshumnyii_motocikl_dlya_voennyih.html?last
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