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通用战斗机工程部队(工程车辆衬里IMR-2)

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通用战斗机工程部队(工程车辆衬里IMR-2)



第一部分。 一点点 故事

碰巧的是,工程技术的历史与历史相反 航空, 坦克 甚至工事,总是很少注意。 一切都取决于技术规格和制造年份。 这是可以理解的-工程设备的历史记录(完全是历史!)非常微不足道。 在本文中,作者试图尽可能地揭示IMR-2弹幕工程机的发展历史。 这个问题仍然很重要,特别是在切尔诺贝利事故的下一个周年纪念日,在那儿,国内流离失所者展示了他们的全部能力。

在敌对行动期间,需要确保部队沿着轨道(军事道路)或其设备和支持的移动。 1933引入了这个概念 圆柱的方式 - 选择在道路外的地面方向,为部队的短期运动做好准备。 准备柱子路径的主要工作是:标记路线,减少下降和上升的角度,用木盾加强沼泽区域,清除碎片,雪,地雷等的路径。 基于CTZ拖拉机开发的新机器投入使用:母线切割机,拖拉机铲,机械化滚筒,扫雪机。 在1930的末尾 推土机,挖沟机等正在进入部队。 在1950-60-s战争结束后。 更先进的机器BAT,BAT-M,更高级的附件被开发出来。 但是,用于准备和维护柱路的机器的最大发展,确保了在核导弹出现期间收到的部队的快速移动,清理包括城市建筑物在内的碎片 武器 (1960的后半部分)。 任务量的增加,其内容的变化,实施的条款和条件导致为世界资源研究所的重叠创建了一台工程机器。

工程障碍机属于用于在军队的军事行动的工程支持中制造通行证,清理碎片和破坏的机器组,包括在放射性污染区域。 为了执行这些任务,机器配备了推土机,起重机和附加(铲斗,铲运机,钻机)设备。


IMR-2M在森林中阻挡了一条通道


这种汽车中的推土机设备是通用的。 它可以安装在三个位置之一:
- dvuhotvalnoe,它是主要的,用于设备通过瓦砾和破坏,铺设柱路径,去除顶部放射性污染土壤层;
- 推土机,用于建立大会,回填疏浚,移动土壤和自我挖掘;
- 平地机,用于斜坡上的柱路径设备和其他需要在一个方向上移动地面(雪)的工作。

在大多数情况下,吊臂设备配备了一个抓手操纵器,可以让您在森林和石头瓦砾中安排大量的工作。

作为附加设备,可以在机器上安装扫雷装置和防雷拖网。

这组车辆还包括工兵箱和一些工程车辆,可用于在敌人的火力影响和大规模杀伤条件下的工程工作(美国工程师坦克M728,德国Pionierpanzer-1等)。


WRI首先


第一个苏联WRI是在鄂木斯克基于T-55坦克开发的。 它在1969投入使用。该机器的主要设备包括通用推土机和带夹具的起重机设备。 应该注意的是,这类机器出现在四年前的西部(美国):在1965中,M728“工程师(工兵)坦克”进入服务阶段。 美国在起重机设备的起重能力方面优于苏联机器(8 t对抗WRI的2 t),但由于抓手,苏联机器更轻,更易操作,更通用。

随着新一代坦克(T-64,T-72,T-80)的采用以及坦克和机动步枪师(“Division-86”计划)组织结构的变化,有必要在更现代化的基础上创造一种新的绑扎机。 这台机器是IMR-2,是在T-72A坦克的基础上制造的。

IMR-2上的机器人从1975开始。机器(总体构思和设计)是在A. Morov的领导下在鄂木斯克开发的,以及车里雅宾斯克SKB-200和Novokramatorsk机器制造厂的设计,设计和技术文档的工作设备和开发(机箱的修订版) ,液压,实验机器的头部开发人员)。

主要的工作设备 - 伸缩臂和推土铲 - 在之前的机器上制造出来,它们的现代化和适应IMR-2并没有造成困难。 机器上的新设备成为矿井拖网和安装排雷。 我们将详细介绍它们。

新设备由车里雅宾斯克拖拉机厂的特殊设计局 - SKB 200开发,由V.A.Samsonov与Novokramatorsk机械制造厂合作领导。 B. Shamanov和V. Samsonov正在进行发射(PU)排雷,V。Gorbunov从事了拖网拖网工作。 这些工程是在高级发展局局长V. Mikhaylov的一般监督下进行的。


设计师SKB-200 V. Mikhailov


如果一切都更可以接受扫雷,那么发射器在WRI外壳上的位置,即Samsonov的提议,并不适合机器的主要开发人员。 四个带有排雷装药(总重量为1200 kg)的弹药筒位于机器的船尾,并用螺栓紧固在身体上。 与此同时,它们悬挂在传动舱口上,必须通过日常维护打开。 另外,尽管带电荷的盒子尽可能地向后移动,但是难以将MRI操纵器的臂架从行进位置向前转动。 即使在抬起位置,操纵器的臂也会碰到盒子的顶部。 所有这些都不适合首席开发人员,他提出了从WRI中排除PU的问题。 但军方坚称。 高级发展局局长V. Mikhailov提议制造PU排雷拖车,因为几年前这种选择已经在KB-200的轴距上开发出来了。 它更容易,更便宜。 但是这个任务是从上面批准的,必须进行。
(大约在10年代,一个类似的排雷装置MICLIC出现在美国。装药是一串140爆炸块СХNUMX串在电缆上。使用粉末火箭进入雷区。一个装料被放置并在一个单轴拖车容器中运输。)


PU导轨安装在船尾


V. Mikhailov的以下句子如下:将盒子安装在框架上,并尽可能向后移动框架,使盒子不会干扰操纵器的臂杆。 悬挂在车架的船尾加固支柱。 优惠已被接受 此外,有人建议在喷射电荷排出后制造充电木箱并将其排出,这使机器的重量减少了600 kg(对于WRI,2 t有一个优势,因此他们正在寻找减轻机器重量的任何方法)。


WRI-2。 船体尾部清晰可见的PU充电间隙和大型箱子用于清理费用


木质盒式磁带不仅减轻了重量,而且从机器上掉落也没有坍塌(金属经常变形)。 此外,具有排雷电荷的木质滤筒的存在使得可以简单地改变它们而不是将其重新装载(如先前所设想的)到金属盒中。 随着吊杆条件的改善,重置磁带也满足了头部开发人员的要求。 为了重置充电间隙盒,发明了一种原始方法。 将盒子放置在框架上,框架在一侧到另一侧的特殊半块上移动以进入传输舱口。 为了重置,他们决定使用制动电缆的张力,该制动电缆在飞行中保持间隙充电。 绳子连接到盒子下面的半块上。 当拉动绳索时,转动半块,将盒子解开并重置它们。

矿井拖网的安装存在一些小问题。 它的开发人员不适合推进到行进位置的推土机和机身之间的少量空间。 它实际上是一个用于拖网拖网的槽,在收起位置时,它也必须位于WRI的鼻子顶部。 最初,有人建议放弃拖网拖网,其刀具应位于推土机WRI的整个宽度上(如美国拖网Т5Е3所做的那样)并使其可拆卸。 与此同时,通道宽度约为4m的扫雷艇可能已经出现了。 但是工程部队科学技术委员会的官员甚至都不想听(再次,十年后,这个想法体现在美国的COV掠夺机器上,目前他们已经在工程车中重新回到了这个想法 - 射频专利号2202095)。 经过长时间寻找解决方案后,他们得出结论 - 从KMT-4М拖网中取出旧刀部分,因为它们的尺寸比KMT-6的新部分小。 通过液压缸将拖网提升到收起位置。 对于带有针式保险丝(型号为TMK-2)的拖网矿井,刀具部分配有两个水平弹簧加载杆。


矿山拖网KMT-4处于收起位置



Trawl KMT-4处于工作位置。 金属杆清晰可见,水平放置并设计用于拖曳带底针保险丝的防底矿


渐渐地,所有问题都得到了解决,开发人员开始制造WRI的原型。 为了安装矿井拖网和PU排雷,一名锁匠,一名焊工和一名设计师将车里雅宾斯克留在了Kramatorsk的层压机上。 后来,军队接受N. Omelyanenko上校和设计师V. Mikhailov的负责人去那里接受核磁共振成像。



在4月1977,WRI原型被送到Andreevskoe湖的秋明的工厂(初步)测试。 V.米哈伊洛夫写道,他从测试中得到了不好的回忆:领导发射器和拖网测试的官员与测试程序有许多偏差,操作说明和安全说明经常受到侵犯。 此外,在排雷费用发布后,有必要测量其偏差:范围内的正负10%和侧面的5%。 所有这些都必须在不超过5 m / s的侧风速下进行测量。 但这被忽略了。 因此,在下一次发射后(横向风速达到8 m / s),电荷从发射方向以450角度进行。 记录的角度,风速不是。 安吉尔·米哈伊洛夫(V. Mikhailov)虽然只是在拉动制动拉线时,即使在450的角度下,空的充电盒也从板上抛到了地面。
在下次发射时,发生了另一次紧急情况:来自排雷装置的喷气发动机的火焰的力被风吹到汽车变速器上方的间隙中,并且触发了火灾探测器。 车内的空间充满了惰性气体。 操作员和mechvod(年轻士兵)非常害怕。 当他们离开汽车时,机械师将头撞向舱口并受到轻微挫伤(戴上耳机)。 之后,在使用说明书中记录了仅在变速箱百叶窗关闭时才开始充电。
经过测试,PU开始测试矿井拖网。 由于仍有积雪,因此通过冬季拖网装置(ACE)进行惰性地雷的拖网捕捞:在拖网的拖网刀上放置特殊的板栅。 在雪中安装的180地雷中,只有两个被遗漏,即 拖网质量为99%。 安装在地下的拖网地雷的质量为100%。 一般来说,PU排雷和拖网的测试是成功的。

相同的测试表明,150 kg的重量可以保存在机器上 - 这是对爆炸传递装置(DFC)的保护。 排雷装药和小型消防装置DFC的炮击表明它们不会爆炸。 因此,DAD的位置稍微改变(它被装入盒子),并且在1978年的1月进行了另一次测试。 他们在哈尔科夫附近经过了6军队工程部队负责人阿列克谢延科上校。 为了纪念Alekseenko,解雇了清关费(800公斤)然后它被炸毁了。 测试成功了。
接下来是状态测试,发生在基辅附近的夏天。 他们成功结束了,虽然他们因悲剧而变得黯淡--SKB-200设计师V. Gorbunov受了重伤。 悲剧的原因是微不足道的 - 违反了安全。 在其中一次发射时,带电荷的指南没有上升到所需的角度(在100而不是600上)。 主管发生了一些事情。 根据说明,有必要关闭机器的电气设备。 这没用。 工作经理打电话给Kramatorsk(首席开发人员)的设计师,他们惩罚电工看看发生了什么。 马上接近V. Gorbunov。 他没有驱逐电工并按照说明执行所有操作,而是成为了PU的幕后推手。 当时电工关闭了喷气发动机的起动回路(再次,与说明相反,它在轨道上)。 强制火焰击中肩膀上的电工,Gorbunova直接击中了脸。 V. Gorbunov被治疗了很长时间,但直到最后他无法恢复视力和听力。

在所有测试之后,准备并保护批量生产文档。 在1980中,苏共中央委员会和苏联部长会议日期为28.04.80号348-102,国防部长对03.06.80号0089工程障碍的命令由苏联军队以“IMR-2”命名。

5月,1981是来自Kramatorsk和车里雅宾斯克的IMR-2的创作者,他们获得了订单和奖章。 因此,在试用期受伤的V. Gorbunov被授予“For Valiant Labor”奖章。


IMR-2(Novograd-Volynsky)


起初,IMR-2应该在当地的运输工程工厂的鄂木斯克生产,但是从1976开始,它被重新定位为生产T-80储罐。 因此,苏共中央委员会和苏联部长会议从27 7月1977决定,这项责任被分配到Uralvagonzavod(Nizhny Tagil),计划在那里建造一座特殊建筑。 但它的结构被推迟了,第一台10底盘IMR-2收集在油库中。 仅在1985中开始IMR-2底盘的批量生产,然后在Novokramatorsk机械厂完成。

IMR-2设计用于过道设备,清除工程中的碎片和破坏,为部队提供作战行动,包括放射性污染区域。 另外,它可以用于从部队的移动路径拖曳受损设备,用于在大规模杀伤区域等中进行救援行动。

第一个WRI-2在1986开始时开始进入军队。在1985-1991中的中校Evgeny Starostin记得。 在306 MD X营(乌克兰Yavorov)的24独立工程营担任排长,后来成为一家公司:

- 在2月至3月的1986,我们收到了一项新技术。 这些是IMR-2衬里的工程机械。 重组工作是按照总参谋部关于武装部队改组的指示进行的,更具体地说是在“分部-86”方案的框架内进行的。 在这个时候,有一个新的攻击性学说,改变单位的工作人员,所有人都获得了一种可以提供攻击行动的新技术,在这种情况下,我们的机械化部门。 在工程小节中,这样的机器是IMR-2。 当我们收到新车时,有一些困难。 首先,油轮将它们从铁路平台上赶下来,因为IMR-2的机械结构在波罗的海国家接受了培训,而且在分部接收新设备时,它们根本就不存在。 油轮通常帮了很多忙。 但基本上我必须自己做所有事情:阅读技术“手册”,自己按下按钮,对杠杆施加压力。 我研究过较旧的坦克,作为汽车底座的T-72坦克对我来说是新的。 总体而言,IMR-2与之前的IMR类似,但内部设备尺寸较小。 一个新奇的是刀拖网的出现和排雷的安装。 关于控制,与WRI不同,它在WRI-2中更简单,更容易,因为它是液压传动装置,而不是机械传动装置。 PAZ系统也是一个新奇事物。 它的本质是什么? 当GO-27辐射和化学侦察设备检测到威胁时,系统停止,关闭发动机,关闭所有百叶窗并密封汽车,关闭电源,只有收音机和应急灯正在工作。 在4,5秒 包括过滤装置。 此外(通过15-20大约几秒钟)已经可以启动发动机。 当我第一次尝试使用PAZ时,我感到震惊 - 发动机停转,汽车停了下来,一切都敲门,关闭,车灯熄灭。 感觉像一个罐子里的千斤顶。 现在很有趣,但是......
非常成功的是工作机构 - 操纵者 - 以及与之合作的特殊性。 她很轻,很多才多艺。 所以,我的老兵可以通过操纵者设法从比赛中关闭打开的盒子。
至于最基本的机器--T-72油箱,我会说机器是受保护的,舒适,可靠,易于操作。


应该记得,主要设备(推土机,起重机,反矿拖网)增加了排雷装置,它位于机器后部,包括带有排雷费的左右导向装置。 其存在的原因在于IMR-2将通过雷区的通行证和敌人的爆炸性障碍以确保部队的进步。


WRI-2。 推土机椭圆形和臂架,夹持机械手处于收起位置,PU排雷装置升至战斗位置


Yevgeny Starostin:

- 关于安装排雷UR-83。 目前还不知道她为什么会在这台机器上。 她身上有很多问题。 我只想说装置的收费位于汽车两侧的木箱内。 这是1380千克炸药。 这是一辆必须在第一梯队和坦克一起运行的汽车。 RPG手榴弹击中,无论是否有子弹队列 - 并且机器似乎不存在(发射充电距离仅为500 m)。 发射排雷费的准备工作是由离开车辆的船员手动完成的! 在战斗期间......另一个问题是发射电荷,这些电荷位于发动机舱附近。 如果驾驶员忘记关闭快速分支的百叶窗,那么排雷充电启动马达可能会使发动机失效并导致汽车着火。 在切尔诺贝利核电站事故清理期间,它通常是无用的,只给特殊人员带来了很多问题(装置是秘密的)。

描述设计和基本的战术和技术特征

在结构上,IMR-2由基础机器和工作设备组成。

- 基本机器 (产品637)是一种装甲履带式车辆,基于T-72A油箱的部件和组件制造,设计用于在其上安装各种设备。 为此,对“637产品”的主体进行了一些更改:底部重建,炮塔板的下部结构改变,观察装置用视镜替换,工作设备的紧固元件焊接到鼻子等。 管理部门位于船头(地方mechvod)和车身中部(操作员)。 传动装置占据机箱的后部,它包含机器的发动机,横向定位并偏向左侧。

对于在能见度有限且缺少参考点的情况下在给定路线上行驶,基本机器具有湿半罗盘。 机械观察装置包括日夜观察装置,其确保在一天中的任何时间驾驶和操作IMR-2。 此外,该机器还配备了防止大规模杀伤性武器,烟雾抑制系统和消防设备的系统。 为了防御,机器配备了7,62-mm机枪,安装在操作员的塔架上方。


基本机箱IMR-2


- 机器操作设备 由通用推土机,带握把的伸缩臂,轨道扫雷,安装扫雷组成。

通用推土机 设计用于土壤的开发和移动,清理积雪和灌木,砍伐树木,树桩残骸,在森林障碍物和破坏中建造人行道。


通用推土机IMR。 前视图


它由一个框架,提升,下降和倾斜机构,一个小的中央叶片和两个侧向移动的机翼组成。 中心刀片是一种焊接结构,可以连接到框架上,可以在100上左右旋转。 叶片的翼(右侧和左侧)在设计上类似,它们的前板具有弯曲表面。 刀具用螺栓固定在正面板的底部。 由于侧翼的移动性,推土机可以占据三个位置中的一个:推土机,双尾(铺设路径)和平地机。 通用推土机由驾驶员控制而不会下车。



主要工作机构 - 伸缩臂 - 可枢转地连接到塔架上,位于转盘上。 箭头有一个原始操纵器,复制人手的动作,并有六个独立的位置。 动臂和机械手由机器操作员使用电动液压系统从塔台的控制台进行控制。 在工作过程中,可以执行以下操作:动臂旋转,动臂升降,动臂拉入和拉出,夹持升降,夹持旋转,夹具的打开和关闭。 吊杆设备的设计允许您组合各个操作,但不超过两个。 例如,转动臂杆并打开(关闭)把手等。


握紧手臂在工作位置


KMT-4追踪矿井拖网 它是IMR-2不可分割的一部分,旨在使机器独立克服所有类型设备的反坦克雷区,包括 protivnischevyh与针保险丝。 拖网由三个主要部分组成:左右刀部(具有类似结构)和平移机构。 刀具部分包括一个工作体(三个切割刀,一个盒形刀片,一个折叠翼),一个平衡器,一个平衡装置,一个用于拖网防雷底部的销钉装置,一个复制滑雪板和一个拖网冬季装置。 在工作位置,拖网刀埋在地下。 如果矿井被挡住了,它会被刀子撞倒在地,落入垃圾场并被带到坦克的轨道旁边。

排雷安装(SD)是矿井拖网的一个额外设备,旨在通过敌人的雷区和防雷击中障碍物,以确保部队的进步。 它位于机体后部,由两个(左右)导轨组成,用于发射排雷电荷。 喷气发动机放置在导轨上,当发射时,它会自动拉出一段间隙并将其送到雷区。 排雷费用本身是在围栏上船体后部的木箱(每板两个)。 机组人员在离开汽车时手动准备发射费用。


PU排雷后视图


主要TTX机器

基础车辆:T-72А坦克履带基地(637产品)。
带有可拆卸元件的质量(KMT,UR刀拖网),t:45,7。
船员,人:2。
性能:
- 准备中间地形的列轨道 - 6-10 km / h;
- 装备森林碎片中的通道时 - m / h 340-450;
- 在石块通行证的设备上 - 300-350米/年;
- 用推土机设备(沟渠,漏斗等入睡)开发土壤时 - 230-300м3/年。
冰雹克服障碍:
- 最大仰角 - 30;
- 鞋跟的最大角度 - 25。
推土铲宽度,m:
- 双尾位置 - 3,56;
- 在推土机位置 - 4,15;
- 在平地机的位置 - 3,4。
臂架的负载能力,t:2。
速度,公里/小时:
- 在高速公路上 - 50;
- 在泥路上 - 35-45。
发射器:
- 指南数量,单位:2。
- 最大 指南的仰角,度:60。
- 排雷费用范围,m:250 - 500。
动力储备,km:500。

执行基本工程任务

在森林废墟的走道 它们是通过用推土机铲刀推动大坝的大部分来制造的,以及用阻碍推土机工作的单个树木的操纵器拉动和清洁吊杆(通常突出于叶片水平以上或对机器的元件和部件造成损坏的威胁)。 在这种情况下,推土机的叶片设置在双尾位置,并且带有操纵器的吊杆转动并且设定为抓住叶片前方。



石拱门 根据它们的高度和长度,它们可以通过清理到高度达到50 cm的高度的实心底座,或者在更高的高度通过设备在顶部行进来制造,为此安排从入口和出口进入。 在高坝高度的情况下,其顶部在机械手的帮助下坍塌,大的碎屑被移到侧面或堆积在斜坡中。



在定居点​​的废墟中 WRI制作过道以及石墙。 但同时在堵塞的两侧,必须降低建筑物(墙壁),柱子,桅杆等的危险元素。

大会上的过境点 IMR-2通过切断沿海陡峭(悬崖)或切断斜坡来安排。 当切断斜坡时,车道以半槽的形式布置 - 通过连续切割斜坡而半吐出。 将刀片放置在平地机位置,并且通过向前转动的刀片翼执行修剪本身。



该机器通过用刀片将其切割到根部来生产直径为20-40 cm的单个树木卷。 直径大于40 cm的树木落下于操纵器,同时或初步修剪根系统。 通过在树桩前40-15 cm加深20-2 cm处的刀片来裁剪根部系统来完成直径达到XNUMX cm的树桩的生根。



挖坑 机器生产一个安装在推土机位置的叶片,顺序往复运动。 坑中的泥土定期移动到护栏上。

关于放射性 WRI和化学污染的地形,执行上述各种工作,但机器完全密封。

待续...
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本系列文章:
通用战斗机工程部队(工程车辆衬里IMR-2)
通用战斗机工程部队。 第二部分
通用战斗机工程部队。 第三部分
32 评论
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  1. Nivkhs
    Nivkhs 25 April 2014 08:03
    +13
    很棒的文章! 专业和可理解。
  2. 布泽尔
    布泽尔 25 April 2014 08:54
    +9
    我在IMR的军队中有一位同事。 他不停地谈论他的IMR,但语无伦次...最终我意识到这是一种什么样的综合!
  3. strannik_032
    strannik_032 25 April 2014 09:15
    +12
    需要不同的坦克,不同的坦克很重要。 含
    因此,无论需要什么,我们都可以去。
    你有护城河吗?
    一对IMRoks被遮盖,在15-20分钟后,沟渠将不再是问题。
    您建立路障或造成障碍时,我们将分析和拆除所有设施。
    有了用于我们的电视和MV的此类机器,就没有障碍。
    此外,还有其他类似的设备。



    IMR-1在工作。



    IMR-2在工作。



    MDK-3和BAT-2在工作。
    1. strannik_032
      strannik_032 25 April 2014 09:17
      +4
      这是BMP-3底盘上的另一辆新车。 ZM“ Delight-2”。

      1. cosmos111
        cosmos111 25 April 2014 10:15
        +2
        引用:wanderer_032
        这是BMP-3底盘上的另一辆新车。 ZM“ Delight-2”。

        欢迎 hi 对于IMR而言,BMP-3的底盘,护甲保护相当弱(((

        优选的坦克底盘,具有防壳装甲和防雷保护!!!
        对于城市中的战斗,没有装甲良好的UTI,请不要这样做!
        1. beard999
          beard999 25 April 2014 18:00
          +3
          Quote:cosmos111
          对于IMR,装甲防护相当薄弱

          Rapture-2根本不是IMR。 这就是ADZM,这是一种空中运输的道路挖掘机,旨在“准备部队的运动路径和机动性,以及对机动部队工程单位进行的挖掘工作进行机械化处理”。 陆军串行工程清理车是IMR-3M http://www.uvz.ru/product/70/5。
      2. botan.su
        botan.su 25 April 2014 20:57
        0
        空降部队有这种着陆技术吗?
        1. 26rus
          26rus 25 April 2014 22:14
          0
          Quote:bot.su
          空降部队有这种着陆技术吗?

          机载绝对有。 儿子最近在IMR的一家工程公司中为空降部队服务过。 是的,关于登陆她- 请求 ...
          1. Andrey77
            Andrey77 8可能是2014 16:50
            0
            空降部队中没有这种技术。 必要时,它被附接到空降部队的各个部分。 空降部队中没有工程师公司,也从来没有。 让儿子写得更好。
    2. 海盗
      海盗 25 April 2014 13:36
      +3
      引用:wanderer_032
      你有护城河吗?

      是的,在乌克兰和俄罗斯的边界......
      1. strannik_032
        strannik_032 25 April 2014 17:39
        +1
        Quote:海盗船
        是的,在乌克兰和俄罗斯的边界......


        然后...我们要去找你! 笑
  4. AVT
    AVT 25 April 2014 09:18
    +4
    当然不是“ Armata”,但是机器很严肃,非常有用,用途广泛,文章还不错。 随时 ,我希望作者不会使第二部分变得更弱。
  5. 自由风
    自由风 25 April 2014 09:33
    +6
    这辆车是正常的,是必需的,但有很大的缺陷。 可能的主要原因之一是缺乏解乘器,很明显,坦克并不需要它,但IMR更有可能是拖拉机。 您以10公里的速度理解。 h。推土机工作不仅困难而且危险。 以这种速度吹向地面上一个看不见的障碍物。 威胁推土机设备损坏和操作人员受伤。 另外,液压系统非常慢,甚至无法跟上1档机器的速度。我不想谈论发动机。我的看法是,在设计这种新机器时,我需要最大速度为3-5 km的减速齿轮。 和两个倒档。 还有必要扔掉引擎,这里不需要,也不需要在坦克上扔,你可以放一点动力。 但不是B系列。
    1. strannik_032
      strannik_032 25 April 2014 17:44
      0
      Quote:自由风
      也有必要扔掉引擎,这里不需要,在坦克上也不需要。


      他个人不适合您做什么?
      1. strannik_032
        strannik_032 25 April 2014 18:02
        0
        引用:wanderer_032
        您以10公里的速度理解。 h。推土机工作不仅困难而且危险。


        我不明白您以10公里/小时的速度从哪个天花板上起飞?
        这是来自TTX T-72A的摘录。

        速度,公里/小时:

        估计值(在n = 2000 rpm的曲轴下)
        发动机):
        我齿轮7,32
        在第二档13,59
        在III档17,16中
        在IV齿轮上21,47
        V形,29,51
        在VI齿轮上。 40,81
        在VII齿轮上60
        倒档4,18

        10公里/小时在哪里? 什么齿轮?
        计算出的速度是机器的变速箱在不发生故障的情况下可以承受的最大速度。
        1. 自由风
          自由风 25 April 2014 19:38
          +2
          我可以不排队就回答问题吗? ..恩,谢谢,在10 7甚至5公里处。 包括立即停止都充满了后果。 因此,需要一个乘数! 为您准备分动箱,放下箱。 中间盒。 谁喜欢什么名字。 在我看来,这种机器需要支撑辊,但它们会增加履带寿命。 第二个倒档,嗯,没伤! 还是对您来说多余?...现在,引擎....噢,我的上帝是我的上帝! 首先,引擎...大约在1938年。 也许早一点。 。 就其时间而言,在t 34时... KV 1 .... IS 2 ... ISU 152 ..这是一款出色的柴油机!!!!!我以自己的话语完全意识到,B2是胜利的引擎! 但是.....今天,这个引擎已经完成了...鸟粪! 我用1马力的功率取代了U6D4 TK s272发动机。 在Yamz 238a上210hp 并且在功率,效率,可靠性方面获得了明显的收益。 引擎u1 D6,u1 D12是v2的民用版本。 d 6六单排。 D12 v2 ..爪子略有不同。 这些引擎的优点是什么? 呼气美丽! 排气的声音...当地的咆哮!!!!!! 非常令人印象深刻....还有所有...
          1. perepilka
            perepilka 25 April 2014 21:33
            +1
            如果使用分频器,汽车将变得更加美味,甚至更加美味。如果采用两级变矩器,很难将其固定在那儿,则必须拖动整个变速器,MTO的包装非常紧凑。
            以第二个后部为代价,因此对于减数器,机器的齿轮数会自动乘以减数器的齿轮数,通常是两个。
            通过工作的声音来确定发动机的质量, 什么 奇怪,没留下深刻的印象。 B-46具有正常特性,它是拖拉机发动机,最大扭矩为1500,最大功率为2000 rpm。
          2. Andrey77
            Andrey77 8可能是2014 16:57
            0
            从柴油机车到卡车,发动机都是苏联(现在是俄罗斯)的痛处。 好吧,我们没有普通的柴油发动机。 上世纪3年代,汽油发动机几乎没有被推到Euro-50上,并配备了柴油。 加。
            1. 本地的祖父
              本地的祖父 15可能是2014 11:58
              0
              引用:Andrey77
              好吧,我们没有普通的柴油发动机。

              不要急于破坏一切。 使用YaMZ-236和YaMZ-238,他们从不知道任何问题。 这不是“ Ta语” nezhinka(Kamazovsky)。
  6. inkass_98
    inkass_98 25 April 2014 09:58
    +3
    尽管受到批评(“自由风”),但汽车还是一回事。 看来这不是您第一次看到它,但是它仍然使您对所有概念的构思和实现的巧妙程度感到钦佩。 文章很好,我们正在等待继续。
    1. Andrey77
      Andrey77 8可能是2014 17:03
      0
      将人送入太空的国家无法制造普通的柴油发动机。 这是一个耻辱。
  7. 旁边跑
    旁边跑 25 April 2014 11:05
    +5
    苏联武装部队的工程设备的力量和美感一直令我着迷。 好吧,新俄语。 Maidan会推出这样的...
    1. Andrey77
      Andrey77 8可能是2014 17:06
      0
      没什么新鲜的。 所有设备都是80年代的老公园。 德军将Maidan推到pz-1(2)。
  8. SLX
    SLX 25 April 2014 13:59
    +7
    碰巧的是,与航空,坦克甚至防御工事的历史形成鲜明对比的是,工程技术的历史始终很少受到关注。 一切都取决于技术规格和制造年份。


    如果没有军事基础教育和/或服役经验的一般军事统计业余爱好者从坦率的角度不仅不了解此类设备的意义,还不理解各种形式的军事行动及其准备的意义,那么这些关注点将从何而来?

    因此,最好先从概念的钟楼和其在国内外的发展主要路线上,向这类读者(这是该站点的主要队伍)提供军事工程技术的历史。 如果没有这些,没有适当知识的读者就不太可能理解为什么出现该机器的原因,原因以及该机器的各种设备的意义和用途。

    顺便说一句,圆柱路的历史比1933年要早得多。

    这是可以理解的-工程设备的历史信息(完全是历史!)非常微不足道。


    是的,丰满! 多年以来,“技术与军备”杂志定期出版有关部队中此类装备的创造和操作历史的周期。 临时的:关于浮桥公园,桥上的物品等的长期循环,等等。

    是的,尽管在Veremeyev的网站上您可以从工程技术的历史中找到很多东西,尽管他经常说出自己不知道的事情。 但是他非常非常了解并分享工程技术的历史。

    关于创建扫雷和清除机器的历史,米哈伊洛夫(Mikhailov)的一本好书《拖网大路》(A Long Way with a Trawl)最近在互联网上出现,该书是为南非制造的。 我不能说100%,但是看来作者是本书中文章的一部分。

    因此,在他们的文章中,作者将非常高兴地指出用于准备其文章的资源。 并至少给出一个简短的书目,例如“希望的人还能读到什么”,该书不是多余的,不仅有助于读者的理解,而且对作者的名字有很大的贡献。

    这篇文章很好-放+。 但这可能会更好;)
    1. 75mihail
      28 April 2014 17:32
      0
      感谢您的评分。 我同意这篇文章可能会更好。 但是他收集了即将到来的东西。 只是在解散工科学校之后,我几乎没有见过军官,但我想补充他们的回忆和照片。 关于“设备和军备”,我也同意(订购2013年)。 关于GSP,PTS,桥接层的文章写得很好,而关于其他设备的介绍却很少。 第三部分末尾的来源清单(当然不是全部)。
  9. podpolkovnik
    podpolkovnik 25 April 2014 16:09
    0
    很酷的车,在学校就这样设法骑......
    1. Andrey77
      Andrey77 8可能是2014 17:10
      0
      那她有什么好呢?
  10. oreh72
    oreh72 25 April 2014 18:37
    +1
    好文章。 简单易懂! 给作者+!
  11. 流浪者
    流浪者 25 April 2014 21:34
    0
    是的,有关工程的信息是徒劳的。
    越来越多的人对坦克和飞机感兴趣,
    但是如果没有这些实际上的“隐形战线英雄”,没有人会走得更远。
    1. Andrey77
      Andrey77 8可能是2014 17:12
      0
      我们的父亲来到柏林。 想象一下没有工程机器。
  12. Eugeniy_369k
    Eugeniy_369k 25 April 2014 22:54
    0
    这是单位 随时 , 歌曲))))
    我想要 眨眨眼睛 ,那么我会崇高周围的风景 感觉 .
    1. Mihail_59
      Mihail_59 30 April 2014 19:15
      0
      是的......
      确保路网吞吐量的工具)))
  13. alex86
    alex86 25 April 2014 23:29
    0
    我在TTX中没有看到它,也许有人知道:IIR的辐射防护功能在多大程度上降低了外部辐射水平? 有一次,在切尔诺贝利,我们被带到一个避难所(嗯,有条件地,在一个避难所里,要去的地方-建筑物内),当MPI被从反应堆中扔出的管子拖拉时-他们说它的转速为6000 r / h -好吧,也许他们是因为害怕而这样说的,但是从我们到我们拖着走的那条路只有100米,所以大街上没有人。 他们是如何在内部生存的(当然,也许他们没有……)? 没错,那里的所有设备都用铅包好,这是标准的地方,是自己制造的,但是在这样的水平下,铅的厚度是5-10毫米。
    1. Mihail_59
      Mihail_59 30 April 2014 19:14
      0
      从这里 Strannik_032 提到十次。
  14. 戈梅利
    戈梅利 27 April 2014 23:38
    +1
    ....这个问题仍然存在,特别是在切尔诺贝利事故的下一个周年纪念日,矿产资源研究所展示了其所有能力...

    并且还发现了缺陷... 伤心
    据我所记得,主要的问题是消毒的可能性实际上非常差,放射性尘埃堆积得非常好,并沉积在过滤器的所有凸出部分上,并且通常沉积在机器的上部。 我的叔叔在主要治疗地点参加了清算,这让我很记得,IMR使计算很头疼。 令人遗憾的是,他们正在为核战争做准备(与这次可怕的事故相比,原子弹爆炸带来的放射性污染要少得多),我们不得不在完全不同的条件下工作。
  15. flc9800
    flc9800 29 April 2014 19:47
    0
    文章的循环是粗体 PLUS ! 随时
    尊重作者! hi
    我期待继续! 眨眼
  16. Mihail_59
    Mihail_59 30 April 2014 19:09
    -1
    反设备。
    1. Andrey77
      Andrey77 8可能是2014 17:14
      0
      然后买单? 该策略在另一部分中。
      1. Mihail_59
        Mihail_59 13可能是2014 13:47
        0
        尽管事实上Maidan最初是障碍和路障。
  17. PRV-16
    PRV-16 10可能是2014 22:01
    +1
    -使用推土机设备(入睡的沟渠,漏斗等)耕种土壤时-230-300立方米/年。 这个特征对我来说还不是很清楚,这是什么,它将每年移动3立方米的土壤吗?
    1. Mihail_59
      Mihail_59 13可能是2014 13:46
      0
      引用:PRV-16
      她一年要搬300立方米的土壤


      当然,这是一个错字,应该阅读-每小时300立方米。
      +专心))
  18. Livesey博士
    Livesey博士 9 July 2014 23:36
    0
    我喜欢这些车)而且最重要的是,它比军事装备还重要
  19. 弗拉迪斯拉夫弗拉迪斯拉夫
    0
    鉴赏家们,帮助,我正在本单元中写文凭,我们需要从工厂的状况出发进行某种发展(改进),以便使之有利可图,相关且相关。