不仅仅是安全系统
军事基础设施 - 美国地缘政治的主要工具
美国的关键军事概念是对武力的预测，这意味着可能对世界任何地方的任何威胁作出快速的军事反应，以及向以网络为中心的战争过渡。 没有适当的军事基础设施，这实际上是不可能的。 研究所所长“管理。 信息技术»Timur Spiridonov。 他是俄罗斯科学院世界经济与国际关系研究所的博士研究生，他撰写了一篇关于“军事基础设施在美国军事建设中的作用和地位”的论文。
- 关于美国的军事力量经常谈论很多，他们的预算数量巨大，超过了世界其他主要国家的总成本。 你如何描述美国的军事基础设施？
- 与世界上所有国家相比，它最发达。 截至2010的开头，五角大楼拥有数千个500对象，其中超过300数千个建筑物。 它们分布在五千个地方，占据了美国和国外的巨大土地。 这些都是固定的和各种移动物体：部队，指挥所，各种基地，防空和导弹防御系统，通信中心，军事设施和军事学校，训练场，仓库，机场，公路和铁路，管道和海上的位置和河口，以及区的工程设备的一些对象。
美国国防部是最大的土地所有者之一，拥有28,5万英亩土地，超过了朝鲜领土的面积。 超过97的百分比在美国。
- 保持这一切有多贵？
“根据五角大楼的估计，至少需要114十亿美元才能收回外国基地的费用。” 这超过了世界上许多国家的国民生产总值。 为了维护所有美国基地，您需要大约500十亿美元。
- 从规模来看，这些成本占美国军费的大部分。 为什么呢？ 毕竟，军事建设的优先领域是发展有前途的武器系统，保持现有部队（部队）的规模和战备状态？
- 美国的军事基础设施不仅仅是一个支持世界各地武装部队作战活动的简单系统。 这是美国地缘政治的主要工具。 美国一直寻求抓住战略设施并获得优于所有被认为是全球和区域竞争者的优势。
几十年来，在国外建立军事基地和设施，武装部队的前沿系统是美国国家安全战略的主要支柱之一。
国外的军事基地可以控制世界的自然资源，特别是来自中东的石油。 许多外交政策学说 - 艾森豪威尔，卡特，布什 - 主要针对这一地区。
确保美国跨国公司在全球化背景下的利益，保护其巨大的外国投资和利润，进入货物市场和原材料来源仍然是外国基地的主要任务之一。
- 军事行动的信息支持是否反映了军事基础设施的发展？
- 当然。 特别注意这一点，因为根据专家的说法，军事信息基础设施可以使军事机器达到一个质的新水平，从而进行军事革命。 海军上将杰伊约翰逊在海军领导时表达了其本质：“从我们所谓的以平台为中心的战争到我们所谓的以网络为中心的战争的根本转变。”
该概念基于信息通信比单个系统更重要的观点。 武器。 它的支持者认为，这是由于作战行动，通讯和控制，作战训练和后勤方式的改变而使武装部队转变为更具机动性，功能更强大，装备更完善的系统的关键因素。 要强调的是，武装部队是一个单一的网络，而不仅仅是军事装备，军事人员和总部的组合。 关键是要利用信息和通信技术，从基于单独平台的使用出发，如武器携带者（飞机，轮船， 坦克），以网络为中心的运营。 在常规战争中，他们进入对抗状态，将来，分散的部队网络将使用单个战斗信息库，从远距离和方向更有效，准确和快速地共同努力，击中敌方目标。
军事信息基础设施构成了以网络为中心的战争系统的基础，核心和主要内容，没有它，原则上不可能实施。 事实上，我们正在目睹向军事事务质量新时代的过渡。 信息基础设施首次成为战争的主要工具，不仅决定了战略，还决定了战争的策略。
- 美国基础设施发展的优先事项是什么？
- 首先，这是信息部分，它在现代条件中发挥着特殊作用。 信息已成为战略资源，赋予权力。 考虑到这一点，美国国防部极为重视加强信息系统，侦察和通信，管理人员从政治层面到战略层面的准备，以组织所有战斗武器在任何规模的军事冲突中的联合行动。 这使你可以创造条件，用于一套击退罢工的手段，这些罢工是不同类型和类型的部队的一部分，以及对部队和敌军的破坏的攻击手段。 此外，如果在国家一级适当组织信息对抗，就可以在不使用武力的情况下实现政治目标，或者作为最后手段，可以使用特殊用途部队和高精度武器。
五角大楼为运输基础设施的发展指导了大量财政资源。 回到1987，USTRANSCOM是三个命令的一部分 - 空中转移，海陆运输。 鉴于该国的地理位置和主要战区的地理位置偏远，美国特别重视航空和海上运输，在和平时期和军事行动期间，通过这些航空和海上运输部署人员和在国外建立许多基地。
基础设施成本的相当大部分与国外基地的建设和维护有关。 根据31的3月外交政策焦点杂志2011，五角大楼为2010花费了10亿美元用于此目的。 近年来，美国人已经占领了北极地区，计划在那里扩建基础设施。
- 对这些重要且非常多样化的费用进行财务控制的情况如何？
- 这是最重要的，美国设法建立一个连贯的系统。 其建设和运营的关键原则是内部和部门控制的结合，以及行政当局的监督。 国防部的国防合同管理部门和武装部队的每个部门的内部审计小组都发挥着重要作用。 国防部及其下属机构的控制员占据了一个突出的位置。
在大会的附属机构中，直接参与监督军事拨款的适当支出的过程，主要控制和财务管理需要一个严肃的独立场所。 它不断监测国会分配的资金支出。
一般而言，该系统主要用于防止我们在俄罗斯的腐败。 但是，美国没有人取消游说。
- 近几十年来，美国一再在国外发动和发动军事冲突，通常距离其领土相当远。 需要大量的部队和货物转移。 它是如何提供的？
- 是的，数量巨大。 例如，在“沙漠中的暴风雨行动”中，只有在准备期间才需要运送大约500万吨的各种货物。 根据外国专家的估计，考虑到人力和军事装备，整个美国分部的质量是69千吨。 而对于一个月内中等强度的敌对行动，该师需要至少36千吨燃料，14千吨设备和26千吨其他军用物资。 几乎所有的转移都是通过空运和海运进行的。
虽然可能性 航空 近年来，它已大大扩展，其主要作用仅属于人员运送和紧急运输。 大部分（特别是大块）由海上提供。
五角大楼使用了大约700架自己的飞机，以及商用和租用飞机。 除这些措施外，还制定了一项特别方案，为国防部的利益吸引24家民用航空公司的部队和资产，并正在实施这些方案，以进行战略部队和货物运输。 它们是所谓的民用航空储备的一部分 舰队拥有大约一千架运输和客运飞机，可以完成将人员和军事装备运送到偏远战区的任务。 民航为战略航空旅行做出了重大贡献。 充分利用飞行能力，它们可以提供大约三分之一的军用货物运输和多达90％的人员。
根据军方指挥，由于飞机机队的设计特点，商业航空公司无法有效解决运送非标货物和疏散伤员的所有任务。 只有综合使用军用和民用飞机才能提供美军所需的战略机动性。
海上运输起到了系统的主要作用。 船舶仓库和海军海军指挥部以及特许民用船只的支持部署了武装部队的主要群体及其后勤支援。 一般而言，现有系统的能力使得在收到订单后的60天内可以向前方区域运送多达200万吨的货物。
在美国，正在采取各种措施，旨在显着提高海军的承载能力。 主要重点是更充分地利用民用运输资源，改进动员机制和集中使用。 作为这些活动的一部分，正在实施一项计划，以提高商船队的动员准备程度，从而大大增加船只数量并减少转移到军队的时间。 该国的商船队在和平时期被广泛使用。 据估计，它占美国军用物资海运的95百分比。 美国计划利用其他国家的商船进行紧急军事运输，同时拥有自己的运营船队。
- 地面交通是否起任何作用？
- 它起作用，但其战略重要性仍然主要在大陆地区，主要是在美国本身。 该组织通过铁路和公路运输 - KNP从事陆路运输。 1350铁路车辆，10成千上万的集装箱以及KNP在该国使用的各种其他手段。 在美国大陆，铁路运输特别积极地用于长途运输货物。 例如，大西洋和太平洋沿岸港口之间的端到端集装箱运输的发展具有重要的军事意义。
汽车运输被积极地用于在相对近的距离上运输货物。 当然，在国家的军事单位和基地以及军事行动的剧院也是必要的。
近年来，五角大楼寻求大力加强KNP，作为托运人和承运人之间的联系。
- 当地人如何对待美国的设施？
- 在外国领土，基础是相关的州际协议。 这些都是依赖美国造成的强迫步骤。 国外的军事基地是孤立的堡垒。 美国军方不遵守居住国的法律，使用治外法权。 他们的地位引起了相当激烈的抗议。 基地的反对者宣称，他们的领土在军事行动中的使用危及该国的安全，反对使用巨大的土地面积，环境中毒和不正确的军人行为。 由于人口的愤慨，美国强行关闭了他们在菲律宾，厄瓜多尔，波多黎各和其他一些国家的设施。
美国的关键军事概念是对武力的预测，这意味着可能对世界任何地方的任何威胁作出快速的军事反应，以及向以网络为中心的战争过渡。 没有适当的军事基础设施，这实际上是不可能的。 研究所所长“管理。 信息技术»Timur Spiridonov。 他是俄罗斯科学院世界经济与国际关系研究所的博士研究生，他撰写了一篇关于“军事基础设施在美国军事建设中的作用和地位”的论文。
- 关于美国的军事力量经常谈论很多，他们的预算数量巨大，超过了世界其他主要国家的总成本。 你如何描述美国的军事基础设施？
- 与世界上所有国家相比，它最发达。 截至2010的开头，五角大楼拥有数千个500对象，其中超过300数千个建筑物。 它们分布在五千个地方，占据了美国和国外的巨大土地。 这些都是固定的和各种移动物体：部队，指挥所，各种基地，防空和导弹防御系统，通信中心，军事设施和军事学校，训练场，仓库，机场，公路和铁路，管道和海上的位置和河口，以及区的工程设备的一些对象。
美国国防部是最大的土地所有者之一，拥有28,5万英亩土地，超过了朝鲜领土的面积。 超过97的百分比在美国。
- 保持这一切有多贵？
“根据五角大楼的估计，至少需要114十亿美元才能收回外国基地的费用。” 这超过了世界上许多国家的国民生产总值。 为了维护所有美国基地，您需要大约500十亿美元。
- 从规模来看，这些成本占美国军费的大部分。 为什么呢？ 毕竟，军事建设的优先领域是发展有前途的武器系统，保持现有部队（部队）的规模和战备状态？
- 美国的军事基础设施不仅仅是一个支持世界各地武装部队作战活动的简单系统。 这是美国地缘政治的主要工具。 美国一直寻求抓住战略设施并获得优于所有被认为是全球和区域竞争者的优势。
几十年来，在国外建立军事基地和设施，武装部队的前沿系统是美国国家安全战略的主要支柱之一。国外的军事基地可以控制世界的自然资源，特别是来自中东的石油。 许多外交政策学说 - 艾森豪威尔，卡特，布什 - 主要针对这一地区。
确保美国跨国公司在全球化背景下的利益，保护其巨大的外国投资和利润，进入货物市场和原材料来源仍然是外国基地的主要任务之一。
- 军事行动的信息支持是否反映了军事基础设施的发展？
- 当然。 特别注意这一点，因为根据专家的说法，军事信息基础设施可以使军事机器达到一个质的新水平，从而进行军事革命。 海军上将杰伊约翰逊在海军领导时表达了其本质：“从我们所谓的以平台为中心的战争到我们所谓的以网络为中心的战争的根本转变。”
该概念基于信息通信比单个系统更重要的观点。 武器。 它的支持者认为，这是由于作战行动，通讯和控制，作战训练和后勤方式的改变而使武装部队转变为更具机动性，功能更强大，装备更完善的系统的关键因素。 要强调的是，武装部队是一个单一的网络，而不仅仅是军事装备，军事人员和总部的组合。 关键是要利用信息和通信技术，从基于单独平台的使用出发，如武器携带者（飞机，轮船， 坦克），以网络为中心的运营。 在常规战争中，他们进入对抗状态，将来，分散的部队网络将使用单个战斗信息库，从远距离和方向更有效，准确和快速地共同努力，击中敌方目标。
军事信息基础设施构成了以网络为中心的战争系统的基础，核心和主要内容，没有它，原则上不可能实施。 事实上，我们正在目睹向军事事务质量新时代的过渡。 信息基础设施首次成为战争的主要工具，不仅决定了战略，还决定了战争的策略。
- 美国基础设施发展的优先事项是什么？
- 首先，这是信息部分，它在现代条件中发挥着特殊作用。 信息已成为战略资源，赋予权力。 考虑到这一点，美国国防部极为重视加强信息系统，侦察和通信，管理人员从政治层面到战略层面的准备，以组织所有战斗武器在任何规模的军事冲突中的联合行动。 这使你可以创造条件，用于一套击退罢工的手段，这些罢工是不同类型和类型的部队的一部分，以及对部队和敌军的破坏的攻击手段。 此外，如果在国家一级适当组织信息对抗，就可以在不使用武力的情况下实现政治目标，或者作为最后手段，可以使用特殊用途部队和高精度武器。
五角大楼为运输基础设施的发展指导了大量财政资源。 回到1987，USTRANSCOM是三个命令的一部分 - 空中转移，海陆运输。 鉴于该国的地理位置和主要战区的地理位置偏远，美国特别重视航空和海上运输，在和平时期和军事行动期间，通过这些航空和海上运输部署人员和在国外建立许多基地。
基础设施成本的相当大部分与国外基地的建设和维护有关。 根据31的3月外交政策焦点杂志2011，五角大楼为2010花费了10亿美元用于此目的。 近年来，美国人已经占领了北极地区，计划在那里扩建基础设施。
- 对这些重要且非常多样化的费用进行财务控制的情况如何？
- 这是最重要的，美国设法建立一个连贯的系统。 其建设和运营的关键原则是内部和部门控制的结合，以及行政当局的监督。 国防部的国防合同管理部门和武装部队的每个部门的内部审计小组都发挥着重要作用。 国防部及其下属机构的控制员占据了一个突出的位置。
在大会的附属机构中，直接参与监督军事拨款的适当支出的过程，主要控制和财务管理需要一个严肃的独立场所。 它不断监测国会分配的资金支出。
一般而言，该系统主要用于防止我们在俄罗斯的腐败。 但是，美国没有人取消游说。
- 近几十年来，美国一再在国外发动和发动军事冲突，通常距离其领土相当远。 需要大量的部队和货物转移。 它是如何提供的？
- 是的，数量巨大。 例如，在“沙漠中的暴风雨行动”中，只有在准备期间才需要运送大约500万吨的各种货物。 根据外国专家的估计，考虑到人力和军事装备，整个美国分部的质量是69千吨。 而对于一个月内中等强度的敌对行动，该师需要至少36千吨燃料，14千吨设备和26千吨其他军用物资。 几乎所有的转移都是通过空运和海运进行的。
虽然可能性 航空 近年来，它已大大扩展，其主要作用仅属于人员运送和紧急运输。 大部分（特别是大块）由海上提供。
五角大楼使用了大约700架自己的飞机，以及商用和租用飞机。 除这些措施外，还制定了一项特别方案，为国防部的利益吸引24家民用航空公司的部队和资产，并正在实施这些方案，以进行战略部队和货物运输。 它们是所谓的民用航空储备的一部分 舰队拥有大约一千架运输和客运飞机，可以完成将人员和军事装备运送到偏远战区的任务。 民航为战略航空旅行做出了重大贡献。 充分利用飞行能力，它们可以提供大约三分之一的军用货物运输和多达90％的人员。
根据军方指挥，由于飞机机队的设计特点，商业航空公司无法有效解决运送非标货物和疏散伤员的所有任务。 只有综合使用军用和民用飞机才能提供美军所需的战略机动性。
海上运输起到了系统的主要作用。 船舶仓库和海军海军指挥部以及特许民用船只的支持部署了武装部队的主要群体及其后勤支援。 一般而言，现有系统的能力使得在收到订单后的60天内可以向前方区域运送多达200万吨的货物。
在美国，正在采取各种措施，旨在显着提高海军的承载能力。 主要重点是更充分地利用民用运输资源，改进动员机制和集中使用。 作为这些活动的一部分，正在实施一项计划，以提高商船队的动员准备程度，从而大大增加船只数量并减少转移到军队的时间。 该国的商船队在和平时期被广泛使用。 据估计，它占美国军用物资海运的95百分比。 美国计划利用其他国家的商船进行紧急军事运输，同时拥有自己的运营船队。
- 地面交通是否起任何作用？
- 它起作用，但其战略重要性仍然主要在大陆地区，主要是在美国本身。 该组织通过铁路和公路运输 - KNP从事陆路运输。 1350铁路车辆，10成千上万的集装箱以及KNP在该国使用的各种其他手段。 在美国大陆，铁路运输特别积极地用于长途运输货物。 例如，大西洋和太平洋沿岸港口之间的端到端集装箱运输的发展具有重要的军事意义。
汽车运输被积极地用于在相对近的距离上运输货物。 当然，在国家的军事单位和基地以及军事行动的剧院也是必要的。
近年来，五角大楼寻求大力加强KNP，作为托运人和承运人之间的联系。
- 当地人如何对待美国的设施？
- 在外国领土，基础是相关的州际协议。 这些都是依赖美国造成的强迫步骤。 国外的军事基地是孤立的堡垒。 美国军方不遵守居住国的法律，使用治外法权。 他们的地位引起了相当激烈的抗议。 基地的反对者宣称，他们的领土在军事行动中的使用危及该国的安全，反对使用巨大的土地面积，环境中毒和不正确的军人行为。 由于人口的愤慨，美国强行关闭了他们在菲律宾，厄瓜多尔，波多黎各和其他一些国家的设施。
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