离地球更近（“时间”，美国，7月31，7月1944）
文章发布了31年度1944
红军在波兰中部和波罗的海沿岸战斗的土地不再是俄罗斯，天空也是如此。 但俄罗斯人统治着这片天空。 红军空军在陆地部队捕获它的过程中捕获了它。
上周，在南部前线观察哨所，伊凡·科涅夫元帅指示他的指挥官。 盛开的苹果树的微妙香气毒化了易爆物质和尸体的恶臭。 马歇尔谈到新力量 航空 红军及其主要职能：密切，无私地支援地面部队。 同时，攻击机的各单位飞越苹果树向前方飞去，以砸碎德国步兵，射击阵地和 坦克.
疲惫不堪的弱势德国空军试图击退压力，但徒劳无功。 据莫斯科报道，有一天128德国飞机被击落。 关于航空如何为坦克和步兵Konev铺平道路 - 一个单独的故事。
仅在德文斯克就有9个德国梯队被摧毁。 被俄罗斯炸弹毁坏的弹药车爆炸，传播着火焰和破坏。 向华沙方向撤退的德国军队倾倒了主要攻击机，中型轰炸机和战斗机，其中包括“空中眼镜蛇”，“波士顿”和装备米切尔枪，由美国生产并由俄罗斯飞行员控制。
负担和感激
有一个人比其他任何人都更有权对红色空中力量的胜利感到高兴。 德军袭击后拯救和恢复空军几乎所有的飞机都不是一个人的工作。 但是有一个人把沉重的负担放在他的肩上，而在俄罗斯，他得到了大部分的感激之情。 这是红军空军元帅Alexander Alexandrovich Novikov的指挥官。
莫斯科并没有说上周诺维科夫在哪里 - 但是，他可能像往常一样，在机场之间以惊人的速度前进，看着他的飞行员住在哪里，与他们聊天并鼓励他们。 如果有他的意愿，42岁的元帅诺维科夫本人无疑将有飞行的战斗任务。 但他的朋友约瑟夫斯大林不允许这样做。 像其他顶级航空官员一样，诺维科夫不允许在战斗中冒风险。
不要撬
战争前几年，克里姆林宫将所有与其飞机有关的信息保存在如此密集的秘密面纱之下，外国观察员甚至在苏联工作的记者都不知道俄罗斯人在飞什么以及他们将如何飞行战争的情况。
即使在苏联开始接收Lend-Lease美国装备之后，俄罗斯人仍然保持怀疑并且闭嘴。 当盟军开始占上风时，俄罗斯人开始明显更自由地披露信息。 虽然与美国人不同，他们没有告知公众他们最新的战斗机，俄罗斯航空发展的主要轮廓已经变得清晰。
闪电战胚芽
与政治偏差不同，非正统的军事思想从未在俄罗斯受到惩罚。 在1930中，苏联的空战理论以大胆的思想为特征。 正是俄罗斯人阿米拉戈夫，他是最早宣布现代战争开始于坦克和飞机协同打击的战略家之一。 德国人开发了闪电战策略的核心，但欧洲其他国家并没有对此给予太多关注。 俄罗斯人是第一个进行大规模试验的大型实验，其中一次是空中着陆，也是第一次使用空中滑翔机。 但是德国人是第一个在战斗中使用这种战术的人。 在某些时候，俄罗斯的实验被打断了。
西班牙内战是俄罗斯和轴心国的实验室。 俄罗斯人以军事和政治利益观看德国闪电战的排练; 在瓜达拉哈拉的统治下，他们的飞机击败了意大利坦克，首次展示了攻击机的能力。 但他们的飞机已经过时了。 苏联设计师和制造商没有跟上理论家的步伐。 到芬兰战争开始时，俄罗斯飞机仍然潮湿，主要工作是由古老的炮兵完成的。
但西班牙和芬兰的教训并非徒劳。 苏联飞机的设计得到了改进，工厂转向生产新型飞机。 当这个过程全面展开时，希特勒袭击了这个国家。
盟友冬天
德国6月份的袭击1941让红军空军措手不及。 大量的红色飞机在地面上被摧毁。 在空中，德国人的数量，武器和装备数量超过了俄罗斯人。 不平等的战斗一直持续到冬天，当时前线开始平静。 俄罗斯飞机的起落架使得安装滑雪板而不是轮子变得容易，他们的车辆知道如何防止发动机和机油冻结。 在冬天的条件下，德国人只能痛苦地打瞌睡。 那一年，俄罗斯冬天杀死的德国飞机多于俄罗斯航空。
当不利的温暖天气回来时，美国和英国的飞机开始抵达Lend-Lease。 但前往摩尔曼斯克的盟军车队遭遇了来自挪威和芬兰的德国空军飞机的可怕损失。 许多Lend-Lease货物必须沿着通过波斯湾的长途路线重定向。 俄罗斯人并没有放弃。 他们拆除了挡在国防军道路上的飞机工厂，从那里运到后方并在那里重新组装。
在斯大林格勒，德国人仍然拥有优势。 但斯大林格勒是战争的转折点，包括在空中。 俄罗斯人从他们的工厂获得越来越多的飞机并租借。 飞机的设计和飞行员的培训不断得到改进。 美国和英国空军开始在他们的工厂和空中粉碎德国空军。 当伟大的反击向西推进时，可以说俄罗斯人在空中实现了平等。
'带着不必要的小饰品去地狱'
为此，约瑟夫斯大林不得不感谢四个人。 社会主义劳工的少将和英雄，设计师谢尔盖伊柳辛和亚历山大雅科夫列夫，人民航空业委员阿列克谢沙赫林和马歇尔亚历山大诺维科夫。 诺维科夫告诉Ilyushin和Yakovlev他需要什么样的飞机，两位设计师在他们的绘图板上创造了它们，Shahurin建造了它们。
在纳粹袭击发生时，诺维科夫是负责规划的红军空军参谋长。 他负责救助航空免遭破坏。 从本质上讲，诺维科夫说：“为我们制造战斗机。 改进当前模型并尽快构建它们。 与不必要的小装饰品一起下地狱。 带着所有额外细节的地狱。 我们需要可以飞行和射击的飞机。 我们有飞行员。 那些训练不足的人将完成他们的战斗教育。 损失很大，但我们有人，所以我们会工作。“ 在约瑟夫斯大林的视野中，诺维科夫首次来到1939，他们讨论了加强红色空气动力的途径和方法。 最近被从步兵转移到航空的诺维科夫被称为“Shurik”的元帅Semyon Timoshenko带到了会议。 这位年轻人的坚决演讲和合理的想法给斯大林留下了深刻的印象，他们成了朋友。 在1942，Shurik先生取代了Yakov Smushkevich将军担任空军司令; 第二年，他被提升为马歇尔，成为第一个获得此级别的红色飞行员。 今天他是首席空军元帅。
快速回报
俄罗斯机库中有一定数量的重型轰炸机，甚至更先进的是在绘图板上。 在1943开始时，对东普鲁士和普洛耶什蒂进行了几次试射。 然而，诺维科夫放弃了创造强大的远程航空的想法。 飞机和必要设备的开发，以及训练人员导航，无线电通信和轰炸将是势不可挡的工作。
俄罗斯匆忙，局势绝望。 她需要一架飞机来快速获得收益 - 战斗机可以对抗敌人的轰炸机和攻击飞机，以便粉碎坦克，步兵和所有其他小目标。 诺维科夫认为，航空的主要任务将是对地面部队的严密支持。 没有时间做别的事了。
俄罗斯最着名的战斗机是“Sturmovik”+ Ilyushin，它是对空中支援战术最重要的贡献。 他手持大炮，机关枪，火箭弹和炸弹，不同但总是强大的组合。 不是很快，也不是超级机动，它有坚固的装甲来防止机枪射击。 它在150英尺或以下的高度最有效 - 几乎不可能击败大口径高射炮。 为了防御敌方战斗机，在他们的战士的陪同下攻击飞机飞行。 袭击者与强大的俄罗斯炮兵合作，在击败德国人方面发挥了巨大作用。
战士
Yakovlev战斗机（其中Yak-9最后被解密）通常被认为是俄罗斯最好的战斗机。 由于材料短缺和生产困难，Yaki和攻击机都部分由木材制成。 尽管如此原始，它是可靠的飞机：此外，'牦牛'很容易，并迅速获得高度。 他不能被称为空气动力学英俊，不像德国FW-190或美国野马，但德国人非常尊重对待牦牛和他们疯狂的飞行员。
另一系列优秀的俄罗斯战士是由Simon Lavochkin创造的。 在1942中，Ilyushin，Yakovlev和Lavochkin获得了30 000奖，以及“斯大林航空创造者”的称号。
具有令人难以置信的温暖的俄罗斯飞行员参考了美国战斗机的Air Cobra'公司'Bell'。 Kobrushek，他们亲切地称这种飞机，比4000更多。 Kobrushek因为无法在高海拔地区飞行而在美国受到的批评并没有让俄罗斯人感到尴尬。 与任何其他战术部队一样，俄罗斯人在低于15 000英尺的高度进行大部分空战。 实际上所有最幸运的红色飞行都在'Aircobra'上飞行。 联盟领先的王牌亚历山大·波克里什金上校最近击落了他的59纳粹分子，击败了贝尔的战斗机48。
这些人不是在开玩笑
绝大多数飞行员都是简单的村民。 他们自信而明亮地飞翔。 与美国飞行员相比，他们看起来更老更大。 他们没有年轻的热情，他们认为自己不帅。 学习和思想治疗使他们认真做了认真的工作。 在有意识的危险游戏意义上，它们并非鲁莽，但与美国飞行员不同，它们并没有被如此多的安全措施和手段所包围。
事实上，他们对危险的态度是应该避免的，但如果你匆忙或者被其他东西吸收，就不会这样。 一些观察人士表示，他们正在飞机上“就像哥萨克人一样驰骋”。 似乎他们可以执行任何数量的任务而没有明显的疲劳。 他们中很少有人听说过像精神神经病一样的反复无常的飞行员的疾病。
他们的士气很高 - 今天比以往任何时候都更高。 亚历山德拉诺维科娃受到重视和尊重。 元帅经常访问这些单位，以至于大多数飞行员至少从远处看过他。
桌上的卡片
与诺维科夫会面的美国人将他称为“令人愉快的人”。 这是一个真正的俄罗斯帅哥，有着柔软的特征和短发。 他，一个不懂狡猾的人，被别人的狡猾所困扰; 就苏联政治的严格性而言，他喜欢在牌桌上摆放牌。 当诺维科夫在莫斯科时，他的工作日通常在中午开始，结束时间不早于午夜。 他每隔一分钟就从他的大型图书馆那里阅读有关空战的书籍。
肖像诺维科夫装饰了从哈尔科夫到阿拉木图的国家机场，但他的名字很少出现在苏联报纸上。 像其他高级红人一样，他保护自己的隐私。 他热爱社会和节日; 当他有时间的时候，他和金发碧眼的妻子出现在聚会上，喝着伏特加酒。 表格完美无瑕。
足够的证据
除了其他所有优点外，诺维科夫还是一名外交官。 他的一些最有能力的员工，他可以在家中使用的才能，诺维科夫派遣华盛顿施加温和但持续的压力，以增加向借入租赁的俄罗斯飞机供应。 目前，每年从美国空军基地向蒙大拿州的大瀑布发送数千件设备，从那里通过阿拉斯加和西伯利亚将飞机蒸馏到俄罗斯。 据推测，苏联每年生产约30 000飞机。 与德国产量下降形成鲜明对比的是，这些数据充分证明了红军空军（在欧洲的天空中有大量物资和战斗力 - 来自盟国的帮助）赢得了空中战争。 如果失败，俄罗斯本身就会输掉战争。
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