军事评论

Il-70攻击机第一次飞行的10周年纪念日

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18四月1944年VK Kokkinaki从中央机场演出。 MV 在莫斯科的Khodynka战场上伏龙芝,这是Il-10攻击机的第一次飞行。


这架飞机在古比雪夫飞机出厂编号18建成,其最后的组件在工厂编号240在莫斯科进行的,攻击机配备了AM-42引擎有一个强大的炮兵武器 - 四个翼NA-23枪与普通弹药600盒和炮塔枪UB -20。 最大IL-10率为551公里/小时 - 几乎150公里/小时比最大IL-2速度。



在各种各样的是二战期间解决IL-2飞机的问题,特别是不寻常的是他们为战斗机使用。 当然,IL-2无法在同等条件下争取更多的速度和机动性战术战斗机打败,但是当他与一些广泛使用的战斗轰炸机和敌人的运输机满足,IL-2飞机通常其击落。

在作战经验的基础上,利用IL-2苏联国防委员会17 1943月的会议决定成立一个单一的装甲战士IL-1。 谢尔盖·伊留申不同意装甲战斗机的概念,并在未来的位置,以在飞机上使用的高速性和可操作性双层铠装攻击的可能性进行了IL-1的设计。 这架新飞机获得了IL-10的称号。

军事飞行员称赞IL-10在驾驶技术方面很简单,并且不需要对IL-2进行特殊再训练。 根据军事测试人员的说法:“...... IL-10是攻击机的典型例子。”

测试结束后,Il-10攻击机开始进入该系列,并于4月15从1945开始参加敌对行动。

前不久的是,在三月份28 1945年,由于飞机试验过在西里西亚示范混战伊尔10飞机场Shprottau的一部分举办,这是由108个逆天的A.队长Sirotkin攻击航空团,一个战士的La 5FN驾驶的是由苏联英雄,5卫队战斗机航空团的V. Popkov船长驾驶。 到时候弗拉基米尔·波普科夫被认可的王牌,谁在约100 39打架的帐户已经和击落敌机。

战斗以平局结束,但照相机枪的影片公正地表明,飞行员和空中炮手IL-10在瞄准器的十字准线中反复捕获了战斗机。

它被允许做的主要结论是,如果攻击飞机驾驶舱经验,主动,准确的试点炮手,他们有一个很好的机会与战士战斗取胜。 此外,在海拔高达2 000-10米伊尔不逊色于德国战斗机ME-109G2和FW-190A-4的速度。

到第二次世界大战结束时,几架突击空军团成功地使用了Il-10飞机的高战斗质量。 在与日本的战争中使用的大量攻击机Il-10。

第二次世界大战结束后,Il-10重新装备了解散后留下的所有红军突击空中部队。 除了苏联空军外,他们还服役于波兰,捷克斯洛伐克,中国和朝鲜空军的突击空军团。

Il-70攻击机第一次飞行的10周年纪念日






装甲战斗机IL-1











第一架经验丰富的攻击机Il-10位于Kuibyshev的18飞机工厂。 二月,1944





经验丰富的Il-10攻击机配备了VN-20防御装置的20毫米口径W-7战斗机。 州测试。 五月,1944








经验丰富的升级攻击机IL-10M



系列升级攻击机IL-10M



Il-10M攻击机 - 目标牵引车



Stormtrooper IL-10空军朝鲜。





在朝鲜战争中,Il-10攻击机是一种直接支援地面部队的相当有效的飞机。 与此同时,它开始变得过时,很容易成为敌方战斗机的猎物。 这些车辆在战争的头几个星期从空中支持朝鲜军队的进攻,并在美国撤离其公民时袭击了金浦机场。 在战争开始时,朝鲜空军很少参加敌对行动。









在朝鲜战争期间,几架攻击机Il-10落入了美国人的手中并得到了全面的研究。 两个IL-10被送往美国,在纽约伊萨卡的康奈尔空气动力学实验室进行研究。 这些飞机在俄亥俄州的赖特机场进行了维修和试飞。
原文出处:
http://ru-aviation.livejournal.com/2951055.html
45 评论
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  1. svp67
    svp67 24 April 2014 07:43
    +12
    是的,如果他出现在几年前,他本可以挽救这么多生命,所以 - 唉,他不会,当没有掩饰荣耀时,他的老“兄弟” - Il2,“驼背”......谁在他的“驼峰”中发动了战争......
    1. 西伯利亚德国人
      西伯利亚德国人 24 April 2014 08:31
      +1
      他们在那里看到了装甲战士-我想知道我们的飞行员挽救了多少生命
      1. svp67
        svp67 24 April 2014 09:24
        +8
        引用:西伯利亚德语
        他们在那里看到了装甲战士-我想知道我们的飞行员挽救了多少生命

        这是一个原型,在实际战斗中本该是无效的,因为它的机动性很差……而且它被计划作为轰炸机的战斗机。 由于精力充沛的垂直机动能力低,在与其他战斗机的战斗中,他将是“ lam鸭”
        1. Vadivak
          Vadivak 24 April 2014 12:13
          +2
          Quote:svp67
          这是一个原型,在实际战斗中将是无效的,因为它的机动性很差。


          19年1944月1日,试飞员V.K. Kokkinaki乘坐IL-1战斗机进行了首次飞行。 在对正常飞行重量为5320千克的IL-580飞机进行工厂飞行测试的过程中,在3260 m的高度上达到了4000 km / t的最大水平飞行速度。 根据其速度特性,在从地面到1 m的高度范围内,IL-190装甲战斗机大大超过了德国空军广泛使用的FW-4A-109战斗机,实际上并未屈服于敌方的大规模战斗机Bf-2G-1。 根据V.K. Kokkinaki的说法,IL-1000战斗机轻而易举地进行了所有特技飞行。 飞机在20 s内完成了109 m高度的水平面全转,在2到22 s内完成了Bf-23G-13战斗机的飞行。 在经过14到1 s的战斗转弯后,Il-900战斗机的高度达到了1944 m。但是,由于苏军战斗机的力量不断增强,这已经在空中取得了战略上的优势,到1年中期,对这种战斗机的需求已经消失,因此Il -XNUMX未通过。

          http://www.airwar.ru/enc/fww2/il1.html
          1. svp67
            svp67 24 April 2014 12:40
            +2
            Quote:Vadivak
            飞机在1000 s内完成了20 m高度的水平面全转,在109到2 s内完成了Bf-22G-23战斗机的飞行

            是的,他们变得冷静,并非毫无理由地认为,在整个伊洛夫的整个战争中,“圆圈”仍然是最广泛的防御演习之一。但是,他们如何在垂直演习中“感觉”到自己呢?
            1. Vadivak
              Vadivak 24 April 2014 14:08
              +4
              Quote:svp67
              但是,他们如何垂直感觉自己呢?

              在13到14 s的战斗转弯中,IL-1战斗机的高度达到900 m
    2. BigRiver
      BigRiver 24 April 2014 09:34
      +8
      Quote:svp67
      是的,如果他几年前出现过,他可能已经挽救了很多生命……

      这篇文章有点“礼仪”。 一个人感觉到他已经出现了,而且-万岁,一个巨大的飞跃!
      痛苦地带来了“前十名”,而不是四十年代末。
      Rastrenin发现,在1945年,一次失败的一次IL-10攻击只有几个小时。 作为比较,IL-2他是 数百 小时。
      大致来说,这是几周的敌对行动,而且由于物资(引擎,滑翔机)的过失,整个团还没有做好战斗准备。 每个人都在修理。
      1. 好猫
        好猫 24 April 2014 10:01
        +6
        德拉金(Drabkin):“我在IL-2上作战”,有关于IL-10的退伍军人的回忆,所有评论都一致-飞机是原始的,他们不想在上面战斗
        1. QWERT
          QWERT 24 April 2014 11:14
          -2
          Drabkin,“我参加了T-34”,“我参加了IL-2”,“我为第二次世界大战中的所有人而战”......我试着读。 一些chernukha。 读过Drapkin之后,它首先让我们为lapadnikov尴尬,其次通常难以理解我们怎么能成为这样的牛才能获胜?
          有些人是民主自由派作家。 他适合Nikita Mikhalkov的剧本写))))
          1. XAN
            XAN 24 April 2014 11:52
            +2
            Quote:qwert
            看了德拉普金之后,首先,这使我们的拉普特尼克人感到尴尬,其次,通常我们还不清楚,作为这样的一头牛,我们将如何击败?
            有些人是民主自由派作家。 他适合Nikita Mikhalkov的剧本写))))

            刚刚接受了退伍军人的采访,还有Drapkin?
            但是有不同的退伍军人。 那些把尾巴和鬃毛上的弗里茨弄湿的人。
            1. QWERT
              QWERT 24 April 2014 12:11
              +5
              那是采访。 这里很明显来自采访drapkin拉出了什么。 谈话的内容是什么。 是的,也许大多数退伍军人,都没有被列入书中。
              我遗憾地观察到老年人对他们在媒体影响下目睹的事件有不同的看法。 老人谈到三十年代的镇压时,有时你会听。 谴责斯大林和贝利亚。 然后你问他,你有一个来自亲戚的祖父被压抑了。 爷爷认为,试图记住,然后说没有人。 如果你进一步询问他,他是一名证人,事实证明,在那些年里,他自己没有注意到这些压抑。 但毕竟,在斯大林去世后,他的所有暴行都变得众所周知。 一旦该国领导层宣布,这意味着它就是如此。
              所以随着战争的发生。 退伍老兵自己并没有在他的部队中看到这一点。 但战争结束后,我听说一些将军有七名前线妻子,而且德国人在柏林被强奸。 但是,这不是它的一部分。 他们没有这个。 但是,那是其他人所相信的。 怎么不相信。 毕竟,这么多年他们都洗脑了。 我从祖父那里知道老人们在同一个广告中更活跃。 信任他们。 也许是因为这一代人少了,他们没有这种针对谎言的疫苗接种?
              1. rkkasa 81
                rkkasa 81 24 April 2014 18:02
                +1
                qwert-您肯定读过同一本Drabkin吗?
              2. 猫头鹰
                猫头鹰 5可能是2014 18:03
                0
                由于这一代人撒谎的少,他们没有这种针对谎言的疫苗。
              3. 德尼兹
                德尼兹 28 March 2015 11:35
                0
                也许是因为较少撒谎的一代,他们没有这种针对谎言的疫苗?

                只是苏联回忆录中有审查制度,而很多都没有写过,或者被夸大了。
            2. Vadivak
              Vadivak 24 April 2014 12:18
              +5
              Quote:xan
              Drapkin与它有什么关系?


              尊敬的论坛用户,请勿扭曲姓氏

              阿尔乔姆·弗拉基米尔·德拉金(Artyom Vladimir Drabkin)
            3. 亚历克斯
              亚历克斯 9 July 2014 19:56
              +2
              Quote:xan
              刚刚接受了退伍军人的采访,还有Drapkin?

              有一次,回到80,我的大学厨师说:“Prada和Zheymin Ji-bao引用了列宁,但由于某种原因,他们得出了不同的结论。” 这意味着面试是一件狡猾的事情,你可以写下你想要的一切:你可以拿起人,提问,添加作品,并加强你需要的口音。 并且没有抱怨:退伍军人说。
          2. rkkasa 81
            rkkasa 81 24 April 2014 17:56
            +6
            Quote:qwert
            Drabkin,“我参加了T-34”,“我参加了IL-2”,“我为第二次世界大战中的所有人而战”......我试着读。 一些chernukha。 读过Drapkin之后,它首先让我们为lapadnikov尴尬,其次通常难以理解我们怎么能成为这样的牛才能获胜?
            有些人是民主自由派作家。 他适合Nikita Mikhalkov的剧本写))))


            我读了德拉金(Drabkin),但没有看到特殊的chernukha。 回忆录中的退伍军人有时对指挥官讲得不客气,有时对装备或生活条件讲得很flat媚,但总的印象是人们做了艰苦而危险的工作,并对我们当时的困难和缺点深表同情。
            1. QWERT
              QWERT 25 April 2014 07:02
              0
              说实话,我读到他是如何与轰炸机作战的。 好吧,我会尝试阅读更多内容。 也许我得到了唯一的一本书,它描述了我们军队中的一切都很糟糕。 也许在其他作品中,德拉布金仍然展示了我们为什么赢了。 比我们的士兵超过德国人,为什么一些技术样本甚至外国专家被认为是第二世界时期最好的或最好的之一。
              在这种情况下,德拉布金的建议方式是什么?
              1. badger1974
                badger1974 25 April 2014 20:53
                0
                以及您为何执着于Drabkin,例如,阅读Vasily Borisycha Emelyanenko的一本相当详尽的资料,“在严酷的战争中”,关于IL-10的可恶之处,倒是有趣,尽管在韩国损失惨重。 但不是苏联飞行员
              2. 德尼兹
                德尼兹 28 March 2015 11:38
                0
                阅读-我在T-34上进行过战斗。

                您仍然可以收听Astafiev或其他退伍军人。


          3. 79057330785
            79057330785 28 March 2015 11:16
            +1
            德拉金(Drabkin)收集了第二次世界大战参与者的真实,真实的回忆录。 没有chernukha,只有生活的真相而没有点缀。 我没有看到对我们的任何技术或德语的赞美或滥加称赞。 至少我没有注意到公然的谎言。 某些错误是允许的,尤其是随着时间的流逝,老兵的话。 我真的很喜欢Nikita Mikhalkov的电影“太阳-2的灼伤”。 显示了战争和人际关系的不同方面。 真正体现了德国技术。 然后他们将用盾牌遮盖T-54,在乌拉尔,德国人将在莫斯科附近划过十字架并向前推进德国人
          4. 79057330785
            79057330785 28 March 2015 11:16
            0
            德拉金(Drabkin)收集了第二次世界大战参与者的真实,真实的回忆录。 没有chernukha,只有生活的真相而没有点缀。 我没有看到对我们的任何技术或德语的赞美或滥加称赞。 至少我没有注意到公然的谎言。 某些错误是允许的,尤其是随着时间的流逝,老兵的话。 我真的很喜欢Nikita Mikhalkov的电影“太阳-2的灼伤”。 显示了战争和人际关系的不同方面。 真正体现了德国技术。 然后他们将用盾牌遮盖T-54,在乌拉尔,德国人将在莫斯科附近划过十字架并向前推进德国人
          5. 德尼兹
            德尼兹 28 March 2015 11:32
            0
            实际上,他书中内容的作者不是他,而是退伍军人。
        2. 德尼兹
          德尼兹 28 March 2015 11:30
          0
          是的,我读了德拉金的几本书。 资深人士的有趣访谈。 而且,它已经以自由样式未经审查。 那就是他们写的关于IL-10的东西。
      2. 道
        24 April 2014 10:27
        +2
        嗯,事实上,10几乎是一个强制步骤 - 伊柳辛为了不失去生产而这样做。 在1943中,Su-6在所有作战参数中都非常成功并且超过了Ela,最重要的是它有一个更加强大的电路和风冷发动机。 并且为了使污泥的飞行数据急剧增加,需要更换发动机 - 这与改变承载船体的大量工作有关,甚至Ela的定心也经常出现问题。 在这里,Ilyushin抓住了42god的重新加工......很明显,在战争期间,我们选择了一款在生产中调试而不是全新飞机的型号 - 尽管存在各种缺点,但保持机器的生产量更为重要。
        说实话,对不起......
        1. Vadivak
          Vadivak 24 April 2014 14:20
          +1
          引用:道教
          1943年,Su-6进行了非常成功的测试,其所有战斗参数均超过了Ila,最重要的是,其气冷式发动机的电路更为坚固。



          但是,NKAP建议在Su-6飞机上用AM-71电动机替换M-42电动机。 6年42月4277日,第42工厂收到了安装在Su-24飞机上的AM-27电动机1944,根据表格中的输入,进行了一些设计更改,建议对机器上的AM-XNUMX电动机进行状态测试。的一年。


          Su-6 M-42。
          1. 道
            24 April 2014 16:07
            +2
            嗯,总的来说,有很多ponames是...... M-42是为了“拯救汽车”,因为所需的M-71F NCAP拒绝进入该系列。 更确切地说,顽固地“愚蠢”这件事。 那么,水冷发动机的改变导致了LTH的恶化,因此,6不再具有超过10的任何特殊优势......总的来说,“丑闻,阴谋,调查”摧毁了许多航空无条件智能项目。
            1. Vadivak
              Vadivak 24 April 2014 16:31
              +2
              引用:道教
              结果,第六名比第十名没有什么特别的优势。


              而已。 他们想要和实现的目标。 在这个话题上,直接干过Ilyushin的竞争对手,而您知道,Ilyushin是Yakovlev的朋友。

              14年14月1949日,由于OKB P.O. Sukhogo设计局政府的法令被废止,Su-14喷气式攻击机的主题没有得到支持,因此停止了对代号为“ N”(Su-XNUMX)的攻击机的工作。
              1. Gamdlislyam
                Gamdlislyam 24 April 2014 18:23
                +1
                Quote:Vadivak
                在这个话题上,直接干过Ilyushin的竞争对手,而您知道,Ilyushin是Yakovlev的朋友。

                亲爱的同事瓦迪姆(Vadim),副主席 航空工业人民委员会Yakovlev A.S. 监督了飞行员飞机业。 但是工业生产监督了第一副手。 人民委员Dementiev Pyotr Vasilyevich与伊人(Shakhhurin A.I.)一样,与伊柳欣(Yukushin P.O.未能建立)保持着良好关系。
                但是对OKB Sukhov P.O.的命运 和Su-14飞机,雅科夫列夫已经无事可做,因为 早在1946年XNUMX月,他就被解除了副职。 航空工业部长。
                “ SSR联盟部长理事会决定:
                满足亚科夫列夫同志因其在设计新飞机方面所做的出色设计工作而被免除航空工业部副部长职务的一般性问题的要求。
                感谢航空工业部六年来的领导以及个人设计工作,感谢A. Yakovlev同志。

                苏联部长会议主席
                J.斯大林
                苏联部长理事会主席
                I. Chadayev。”
                1. 和纸
                  和纸 24 April 2014 20:46
                  0
                  Quote:Gamdlislyam
                  Quote:Vadivak
                  在这个话题上,直接干过Ilyushin的竞争对手,而您知道,Ilyushin是Yakovlev的朋友。

                  亲爱的同事瓦迪姆(Vadim),副主席 航空工业人民委员会Yakovlev A.S. 监督了飞行员飞机业。 但是工业生产监督了第一副手。 人民委员Dementiev Pyotr Vasilyevich与伊人(Shakhhurin A.I.)一样,与伊柳欣(Yukushin P.O.未能建立)保持着良好关系。
                  但是对OKB Sukhov P.O.的命运 和Su-14飞机,雅科夫列夫已经无事可做,因为 早在1946年XNUMX月,他就被解除了副职。 航空工业部长。
                  “ SSR联盟部长理事会决定:
                  满足亚科夫列夫同志因其在设计新飞机方面所做的出色设计工作而被免除航空工业部副部长职务的一般性问题的要求。
                  感谢航空工业部六年来的领导以及个人设计工作,感谢A. Yakovlev同志。

                  苏联部长会议主席
                  J.斯大林
                  苏联部长理事会主席
                  I. Chadayev。”

                  雅科夫列夫被解雇了。 并正确解雇。 有必要种植。
                  1. Vadivak
                    Vadivak 25 April 2014 09:19
                    +1
                    引用:瓦萨
                    但是对OKB Sukhov P.O.的命运 和Su-14飞机,雅科夫列夫已经无事可做,因为 早在1946年XNUMX月,他就被解除了副职。 航空工业部长。


                    我没有写过雅科夫列夫与Su-14的命运有关。

                    至于雅科夫列夫的离职,1946年XNUMX月,夏库林被监禁,雅科夫列夫被派去做他做的事情。

                    斯大林赞赏他们与Shakhurin的合作:

                    “你知道你禁用了战斗机吗?” 您知道希特勒做了什么服务吗? 你是纳粹!
                    1. Gamdlislyam
                      Gamdlislyam 30 April 2014 14:35
                      0
                      亲爱的同事瓦迪姆(Vadim),这是1943年夏天,库尔斯克战役之前。 那只是斯大林IV 不是Shakhurina A.I.,而是Dementieva P.V. 和Yakovleva A.S.
                      在《生命的目的》一书中,Yakovlev A.S. 因此它描述了:
                      “但是你知道只有最阴险的敌人才能做到这一点吗?!” 那正是我要做的-在工厂发布合适的飞机,这样他们在前面就一文不值! 敌人不会给我们造成更大的伤害,也不会发明任何更糟的东西。 这是希特勒的工作!
                      他重复了几次,说最阴险的敌人再也不能造成更大的伤害了。
                      “你知道你禁用了战斗机吗?” 您知道希特勒做了什么服务吗? 你是纳粹!
                      很难想象我们当时的状况。 我感觉更冷。 但是迪门捷夫(Dementiev)全身都红了,双手紧张地摆弄着命运多casing的外壳。
                      几分钟沉寂而死。 最后,经过一段时间的思考,斯大林冷静下来,以一种务实的方式问道:
                      - 我们做什么?
                      捷门捷夫说,我们将立即修复所有飞机。
                      -这是什么意思? 多久? 捷门捷夫思考了一会儿,与我交换了一眼:
                      - 在两周内。
                      -但是不要作弊吗?
                      -不,斯大林同志,我们去做。
        2. 评论已删除。
      3. 和纸
        和纸 24 April 2014 20:43
        +2
        Quote:BigRiver
        Rastrenin发现,在1945年,一次失败的一次IL-10攻击只有几个小时。 为了比较,IL-2他需要数百个小时。

        直到50年代,苏联飞机制造的问题才出现。
        由于外国公司的游说,这些问题在80年代后期再次出现。
    3. h
      h 7 July 2014 22:01
      0
      根据飞行员自己的证词(“我在IL-2上作战” A. Drabkin),他因飞行困难而非常不喜欢。
  2. 0255
    0255 24 April 2014 08:07
    +3
    遗憾的是,关于在韩国使用IL-10的信息很少。
    1. svp67
      svp67 24 April 2014 09:23
      +4
      Quote:0255
      遗憾的是,关于在韩国使用IL-10的信息很少。

      他们的美国人几乎立即把所有人从“天空”中带走,那里有韩国人和中国人在控制区飞行,我们的人不在那儿。 因此,准备不高。
      1. Vladimirets
        Vladimirets 24 April 2014 14:51
        +1
        Quote:svp67
        朝鲜人和中国人飞往那里进行控制,而我们不在那里。 因此,准备不高。

        一个世纪以来的反应物开始了,活塞式飞机逐渐离开了天空,飞行员对自己无法抵抗喷气战斗机并不特别内,,不是。
      2. vova1973
        vova1973 24 April 2014 15:34
        0
        在朝鲜空军中,仍有许多飞行员仍在日本空军工作。
  3. 自由风
    自由风 24 April 2014 08:45
    0
    事实证明,这很有趣,但是速度较快,速度要低得多的直升机也容易成为现代战斗机的猎物。 与直升飞机相比,像这样的飞机更经济,更快,更易操纵。 尽管有相同的“机队”,也许这架飞机会适合某个地方。 美丽的Samelet !!!!! 像大多数飞机一样!
    1. Vladimirets
      Vladimirets 24 April 2014 14:52
      0
      Quote:自由风
      但是直升机的速度变慢了很多,但它也成为现代战斗机的猎物。 与直升飞机相比,像这样的飞机更经济,更快,更易操纵。

      然后,您重新阅读所写内容? 这是直升机和飞机的比较? 扎绳
      1. 自由风
        自由风 24 April 2014 20:19
        0
        我对在某些情况下攻击机很可能会取代直升机这一事实表示歉意,在某些情况下,我再次重申。 为攻击机配备现代化的部队,现代化的电子设备和武器,您将获得一个非常强大的战士! 而且便宜得多,而且比直升机还强大!尽管有“群”。
        1. Aleksandr1959
          Aleksandr1959 28 March 2015 13:05
          0
          尝试过,但是...
  4. 由良
    由良 24 April 2014 09:46
    +4
    美丽的飞机!
    1. SS68SS
      SS68SS 24 April 2014 12:07
      +1
      对我们的父亲和祖父感到自豪的另一个原因。 为了我们的祖国!
  5. nvn_co
    nvn_co 24 April 2014 10:03
    +1
    好的照片,感谢本文的作者(但仅用于照片)。
    1. Gamdlislyam
      Gamdlislyam 24 April 2014 18:37
      +2
      Quote:nvn_co
      好照片

      这些照片确实不错,但是它们上的IL-10是战后发布的,与44年代末45岁时生产的飞机相比,这是完全不同的飞机。
  6. rubin6286
    rubin6286 24 April 2014 10:29
    +1
    战争结束时出现的IL-10攻击机反映了苏联在使用攻击机方面的理论观点和经验。 合理的保留使减轻结构的重量和提高机器的飞行性能,增加齐射和炸弹的重量成为可能,但是在40年代末,战斗编队中存在中小口径地面部队,包括 在雷达的引导下,战斗机的使用使攻击机可被发现且容易受到攻击。 这种机器的生产在经济上已经变得不利。 IL-10比具有相同战斗力的美国野马,海盗船和地狱火(英语:Firefly)贵。 在朝鲜战争中,它被朝鲜飞行员用来攻击地面和海上目标。 修改了朝鲜战争后的火力支援飞机的概念​​。 在苏联,它被废弃,转而使用战斗直升机和喷气式战斗轰炸机,在美国,他们创造了相当成功的AD-1 Skyrader,并将其与易洛魁人的空中攻击直升机一起用于许多地方冲突,直到70年代初。 ,“ Kiowa”和战斗中的“ Cobra”。 随后,航空工业和军备技术水平的变化使得实施喷气飞机概念以直接支持部队成为可能,苏联的Su-25和美国的A-10 Thunderbolt-2最著名。
  7. Mareman Vasilich
    Mareman Vasilich 24 April 2014 10:31
    -1
    这篇文章是正常的,一般的,审阅的,最适合未成文的公民。 Ilya击败了敌人,因此它仍然使他们发臭。 即使他们只是想到我们的航空车,也让他们感到恶臭。
  8. QWERT
    QWERT 24 April 2014 11:27
    +2
    好吧,他在韩国打过仗。 原则上不比Skyrider差。 嗯,是的......我少用了炸弹。 然而,总的来说,作为一种攻击机,它不仅仅是一个炸弹载体,而且能够在前线运行,能够生存,机动,绝对不会更糟。 因此,美国人可以像MiGs Skyriders一样拍摄他们的照片。 仅此而已。
    它被用于对抗船只。 寻找有关韩国航空业务的书籍。 原则上,有两架攻击机Tu-2和IL-10。 出于某种原因,大多数情况下描述了船上IL-10的罢工。
    那么,在第二次世界大战中,是的......一般来说,风暴骑兵的天鹅之歌。 因此,您无法在任何地方找到IL-10与西方汽车的任何比较。 他根本无人比较。 没有别的像其他人一样。与美国战士相比,我觉得轻浮。 你不会比较坦克和装甲车类型Centario。 即使他们的枪是相同的。 活力是不同的。 并且派遣一辆装甲车进入战场以突破敌人防御只能作为一种强制措施。
    因此,最终,美国人创造了他们的A-1,但事实是保留不太好。
    甚至在60中,一些空军将军也承认削减废弃物是错误的。
    1. Vadivak
      Vadivak 24 April 2014 14:46
      +1
      Quote:qwert
      甚至在60中,一些空军将军也承认削减废弃物是错误的。


      在中国,IL-10一直运行到1972年,24年又有33架B-1957飞机交付给也门。
    2. 评论已删除。
  9. 新颖的xnumx
    新颖的xnumx 24 April 2014 11:34
    +5
    IL-10不仅在苏联服役,而且在社会主义国家服役。 在1949中,40 IL-10接收了波兰空军(4,5和6,突击空军团)。 此外,“打”还与南斯拉夫和捷克空军一起服役。

    攻击机Il-10保加利亚空军
    根据沃罗涅日航空工厂编号1951的图纸,从12月底捷克斯洛伐克的64在Sokovitsa的Avia飞机工厂,安排了名为B-10的Il-33许可版本的批量生产。 在此基础上,捷克人制作了CB-33的训练版。 在1953-54期间。 捷克地面攻击机被运往波兰,匈牙利,罗马尼亚和保加利亚。 此类33飞机发布后,在1955上完成了B-1200的系列生产。随着1958,捷克斯洛伐克的攻击机逐渐被淘汰。 该团重新装备了米格-15bis。 当33团解散时,最后一架B-1960已于9月32停止使用。

    捷克斯洛伐克克隆IL-10-攻击机B-33
    与苏联的Il-10不同,捷克攻击机使用NA-4РМ枪(每桶23射弹)武装150。 在波兰,正在开发B-33的一部分用于悬挂MiG-17的两个悬浮油箱。 PTB被悬挂在中心部分下方的炸弹锁上。

    B-33攻击机在克拉科夫的波兰空军博物馆
    在匈牙利空军,第一批50 IL-10和两架IL-10于9月抵达1949。他们说,所有飞机都在“使用中”,但状况相当不错。 然后是这种类型的小型飞机。 10月,该国航空公司的1950拥有67 IL-10和14 IL-10。 在未来,匈牙利突击团的完成主要来自捷克斯洛伐克的设备供应。 总共有159 IL-10和IL-10及其许可版本提供给匈牙利。 在那里使用这种类型的飞机直到1956的后半部分。
    罗马尼亚是收到IL-10的社会主义阵营的最后一个国家。 3月,来自苏联的1953抵达已经服役的30 Il-10和IL-10飞机。 他们与第63号突击航空集团一起服役。 同年6月,150捷克斯洛伐克B-33另外进入罗马尼亚空军。 在1960中删除了苏联和捷克的“数十”武器。
    1. 新颖的xnumx
      新颖的xnumx 24 April 2014 11:45
      +4
      好吧,Il-10攻击机战后历史上最亮的一页是他参加朝鲜战争的1950-1953。
      在1946中,苏联飞机开始流入朝鲜。 在平壤,一些训练团在一些航空学校也被称为航空学校。 在那里,我们的教练在各种飞机上训练韩国人,包括几个IL-10。 在朝鲜正式宣布差不多一年前的1947中,混合空中师的组建开始了。 它包括1攻击团。 之后,零件和连接的编号发生了变化。 该师成为5,该团是57。 飞行和技术人员也在苏联接受培训,后来又在中国接受培训。

      四月28的1950。高级中尉Lee Gan Song因为将IL-10劫持到韩国而离开了。 他坐在永东坡地区。 该飞机后来被转移到首尔附近的金浦机场。 在那里,他显然,两个月后成为朝鲜人的奖杯。
      在25 June 1950上,当韩国战争开始时,北方人有93 IL-10和IL-10。 在敌对行动的第一天,攻击机支持步兵和坦克攻击。 此外,他们袭击了敌人的据点和敌军的集中。 朝鲜航空完全占据了主导地位。 南方人没有战斗机,最近的美国部队驻扎在日本。 没有,也没有任何有组织的防空。 在这些情况下,攻击机的动作非常有效。
      例如,在6月26的早晨,一对IL-10在战斗机的陪同下,轰炸并在首尔的一个货运站开火。 他们设法用弹药炸毁了一支小队并摧毁了许多敌人。 美国人还报道了袭击者参与袭击金浦机场的情况,该机场大部分是韩国少数几架空军飞机。
      但第二天,美国战斗机出现在天空中。 6月的早晨27离水原不远,他们拦截了8辆IL-10并击落(根据美国数据)4辆汽车。 作为回应,韩国人试图袭击水原机场,但失去了另一架攻击机。 其他消息来源称,韩国朝鲜人在六月27上只损失了四架IL-10,野马战斗机因回火而被摧毁。
      加强敌方航空并没有阻止金日成的军队占领28 Jun Seoul。 金浦机场位于朝鲜攻击机上。 他们支持部队进一步向南移动,特别是他们积极参与了釜山进近的战斗,朝鲜油轮试图突破美国24步兵师的防御。
      但随后空中优势传递给了敌人。 几乎每一架攻击机都伴随着损失。 美国人还经常轰炸和轰炸北方人的机场。 在57团战斗了两周之后,剩下大约二十几个可用的IL-10。 他们分散在各个地方。 他们飞行的飞机数量不超过四到六架。 在夏天结束时,苏联向韩国人交付了一些攻击机,但这并没有弥补设备的损失。 此外,朝鲜航空已经失去了飞行人员的储备。
      1. 新颖的xnumx
        新颖的xnumx 24 April 2014 11:53
        +3
        然而,朝鲜军队正在压迫敌人。 英国广播公司在这方面有所帮助。 在7月16,美国人的防御被打破,四天后大邱镇倒下了。 这些天来,攻击机不断攻击敌人的防御。 他们在海上行动。 22八月大约。 据称黄海蒸汽Il-10中的Munchan沉没了一艘敌舰:驱逐舰或扫雷艇。 无论如何,美国人没有正式承认这种损失。
        韩国消息人士称,最具生产力的飞行员攻击机AN Hon Zun AN报告了一架驱逐舰和两架飞机被毁。
        截至8月底,朝鲜航空公司拥有20作战攻击机,占据了17飞行员。 9月15,联合国部队降落在仁川,并向北方发动进攻。 在撤退期间,朝鲜军队向IL-10投掷了两个故障的IL-20。 甚至在那之前,几辆失事的汽车落入了美国人的手中。 两架飞机都被带到了美国。 在那里,他们被转移到康奈尔实验室(伊萨卡)。 两架攻击机中收集了一架。 15 June - 1951 August XNUMX。它在Wright Field进行了测试。 飞到船长R.斯蒂芬。


        Il-10朝鲜空军受到轰炸的破坏,被美国人在Kimpo机场一个被毁坏的机库中捕获,今年是1950秋季。
        在未来,朝鲜的Il-10空军在敌对行动中没有发挥重要作用,但作为中韩联合空军刘政将军的一部分,它们在战争结束前继续使用数量有限。 关于韩国​​人从上一次IL-10中删除的时间,没有任何信息。
        28 August和2九月1949出现了苏联总参谋部关于向中国供应军事装备的指令。 但攻击机开始只用1950 g送到这个国家。这些已经是以前用于苏联空军的二手车。 在中国人民航空的前九个部门中,有一个是攻击。 它由两个团组成。
        中国IL-10只参加过一次这样的战斗。 1月,人民解放军连同其舰队和飞机占领了剑门群岛,蒋介石远程炮兵不时向大陆炮击。 登陆部队由Tu-1955轰炸机和Il-2攻击机支持,这些攻击机在La-10,MiG-11和MiG-15战斗机的掩护下运行。 IL-17参加了对神父的袭击。 江山。

        IL-10在北京中国空军博物馆
        最后一架攻击机在1972中撤离了中国。
        有证据表明1957 24 B-33飞机已交付也门,但没有关于其使用的信息。
  10. 邦戈
    邦戈 24 April 2014 14:28
    +7
    一架真正具备战斗力的攻击机是改进的先进IL-10M,其中许多儿童的疮和战时缺陷被消除。 最初,IL-10是一台非常原始的机器,由于发动机的低可靠性以及滑翔机的强度问题偶尔参与,战争结束时SHAP在战斗中可用的飞机。 飞行员公然不喜欢这辆车。 文章坦率地说是“片面的”。
    1. 新颖的xnumx
      新颖的xnumx 24 April 2014 15:31
      +2
      不幸的是,Il-10M出现在错误的时间,因此按照苏联标准发布了一些,当然,在146-168期间,整个1952机器出厂编号为54。 构建了IL-136М的10副本,其中1952是1机器,1953是100中的54机器和35攻击机。 在1953,Orenburg的航空工厂编号10与IL-47М的生产相关联,IL-1953М在4中的54和6机器中发射了这种类型的XNUMX攻击机。


      作为系列IL-10M的主要缺点,空军科学研究所的飞行员注意到道路稳定性不令人满意:“在车速超过400 km / h的情况下使飞机晃动使得无法在”点目标“上进行目标射击武器。
      在澄清攻击机挥发性的原因时,结果表明方向盘上的方块的安装消除了先前显示的飞机的自动振荡,导致了这种效果。 安装腹脊后,IL-10M轨道稳定性恢复正常,将来这种梳子安装在所有系列IL-10М上。
      由于一月1 1955的,苏联空军在其组成有19突击团,与伊尔武装由1700-10和IL-10M 130和喷气式战斗轰炸机米格15bis。
      4月,国防部长G.K.Zhukov向该国领导人提交了1956,由空军总参谋部和总参谋部编写了一份关于攻击机发展状况和前景的报告。 该报告得出结论,现代战争中攻击机在战场上的效率很低,并且实际上提议消除突击飞机,确保解决战斗任务,以便在轰炸机和战斗机部队的攻击和防御中对地面部队的直接航空支援。 由于“最高级别”的讨论,20.04.56的国防部长发布了一项命令,根据该命令,作为SA空军的一部分取消了攻击航空,现有的IL-10和IL-10М被“按照MO计划”注销,机组人员被部分重新训练为MiG-15bis部分 - 被转移到空军和防空的战斗机。 在突击航空分散的同时,13.04.56政府法令停止了Il-40装甲攻击机的大规模生产,并停止了对先进攻击机的所有试验工作。 在伟大的卫国战争中声名鹊起之后,红军地面攻击机被“遗忘”直至春季1969,当时国防部长A.A. Grechko呼吁IAO开始建造符合现代战争要求的攻击机,并宣布参加比赛在它的发展。
  11. 鹅
    24 April 2014 15:06
    0
    Quote:Vadivak
    Quote:svp67
    但是,他们如何垂直感觉自己呢?

    在13到14 s的战斗转弯中,IL-1战斗机的高度达到900 m

    这些特性与1941年有关,大约相当于Yak-1。 Bf-109G从1050到1350 m.La-5F(FN)1100..1250 m.Fw-190A-700..900 m.P-51D 1000..1100 m。

    是的,la脚鸭,1945年。
    1. 评论已删除。
    2. badger1974
      badger1974 25 April 2014 21:51
      0
      这些特性与1941年有关,大约相当于Yak-1。 Bf-109G从1050到1350 m.La-5F(FN)1100..1250 m.Fw-190A-700..900 m.P-51D 1000..1100 m。



      极具误导性,至少要访问Svetka Savitskaya网站,我们可以为您澄清情况,
  12. 52gim
    52gim 24 April 2014 17:28
    +5
    Quote:qwert
    那是采访。 这里很明显来自采访drapkin拉出了什么。 谈话的内容是什么。 是的,也许大多数退伍军人,都没有被列入书中。
    我遗憾地观察到老年人对他们在媒体影响下目睹的事件有不同的看法。 老人谈到三十年代的镇压时,有时你会听。 谴责斯大林和贝利亚。 然后你问他,你有一个来自亲戚的祖父被压抑了。 爷爷认为,试图记住,然后说没有人。 如果你进一步询问他,他是一名证人,事实证明,在那些年里,他自己没有注意到这些压抑。 但毕竟,在斯大林去世后,他的所有暴行都变得众所周知。 一旦该国领导层宣布,这意味着它就是如此。
    所以随着战争的发生。 退伍老兵自己并没有在他的部队中看到这一点。 但战争结束后,我听说一些将军有七名前线妻子,而且德国人在柏林被强奸。 但是,这不是它的一部分。 他们没有这个。 但是,那是其他人所相信的。 怎么不相信。 毕竟,这么多年他们都洗脑了。 我从祖父那里知道老人们在同一个广告中更活跃。 信任他们。 也许是因为这一代人少了,他们没有这种针对谎言的疫苗接种?

    我建议阅读这些访谈书的含义,在这些书中,阿尔特姆(Artem)非常清楚地设定了访谈的重点和历史准确性本身,否则,出于某种原因,没有人会在书的开头或末尾读到作者的聪明话。
  13. 52gim
    52gim 24 April 2014 17:32
    +2
    不,IL-10不是战士飞机,而是半个贵族,正在打仗。 在Rasstrenin点。 详细且正确绘制,建议阅读。
  14. 52gim
    52gim 24 April 2014 17:40
    +3
    在朝鲜战争期间,几架攻击机Il-10落入了美国人的手中并得到了全面的研究。 两个IL-10被送往美国,在纽约伊萨卡的康奈尔空气动力学实验室进行研究。 这些飞机在俄亥俄州的赖特机场进行了维修和试飞。
    好吧,我真的很想阅读有关测试的床垫评论和评论,一样多的流口水!
    1. QWERT
      QWERT 25 April 2014 07:09
      0
      好吧,关于这架飞机已经写了很多。 “空中战争”杂志有两个问题,我认为这是关于评估的。 给予了赞赏,包括引擎。 特定功率的类型优于美国液体冷却。 在飞机本身,他们注意到非常高的安全性和速度,注意到了美国标准的可操作性和强大的后半球武器。
  15. rubin6286
    rubin6286 25 April 2014 10:37
    +1
    我对本文的第一条评论是评论。 我必须说,大多数评论的作者都具有“台式计算机”的思维,因此隐约地,非常简单地代表了飞机控制,空中战斗,发动机的野外操作等等,没有它们,航空就不可能成为一种武装力量。
    我将尝试“澄清”有关IL-10和个别“近距离”问题的内容:
    所以亲爱的:
    Vadivak-活塞式战斗机的战斗掉头是空战的重要元素之一。 飞机越轻,完成此图就越容易。 飞机越重,因为它越难 在控制旋钮上花费了更多的精力,然后才发明了放大器。 哪一个更容易挤压16公斤或32公斤的重量? 在重型飞机上的垂直操纵真是太好了!
    在过载超载的顶部,不仅是敌人,而且总的来说,在任何时候都看不到任何东西。 正是从这个位置上,他们最经常开枪,最经常无效,但也有例外。 众所周知,维克多·塔拉利欣(Viktor Talalikhin)在1941年赢得了他的一场胜利。

    亲爱的道士:您在很多方面都是对的,但是在IL-2的战争时期,最合适,最先进的是AM-38。 为了满足前端的需求,尽管该机器具有很大的现代化潜力,但不仅停产了AM-35,而且还停产了MiG-3。 同样的命运也落在许多其他有前途的飞机上,因为设计思想并没有停滞不前。 关于IL-6,IL-8,有观点认为,与IL-2相比,它们需要大量的生产变化,因此没有成批生产。 值得一提的是,由于攻击机的运行策略当时没有改变,武器的名称,发动机功率和飞行速度的提高并没有增加打击目标的准确性。 如果您考虑AM-38,40,42、109、190的设计,您不会发现如此大的差异,例如,安装在ME-2和FV-XNUMX改型上的德国发动机中。 飞机的力量比IL-XNUMX强大,但飞行却一点也不容易。

    鲍勃:
    您对航空一无所知。 我对您的建议,不要阅读也不写各种废话。 雅科夫列夫从不渴望垄断,但对生产技术要求极高。 您可以随心所欲地找到错误,但是“国王是由随从所造的”。
    Yak-3-第二次世界大战中最轻的战斗机
    Yak-9-第二次世界大战中最庞大的苏联战斗机
    YAK-50(1949)-喷气式战斗机,其发动机类似于MiG-15,在结构上减轻了250公斤,并且在生产技术上更加先进。
    您仍然可以列出很多东西,但是根据评论,Yak代表“笔”,关于其他设计师,您可以听到:
    “一如既往,它是“过大的”(Lavochkin);
    “他首先做了一架飞机,然后他在寻找乘务员的位置”(图波列夫);
    “设计师苏霍伊,一架粗飞机,机修工湿的(苏霍伊);

    Qwert:写谁将某人带离天堂真是愚蠢。 战斗的不是汽车,而是人员,决定战斗结果的是他们的训练。 Il-10在韩国作战,而Skyrader出现较晚,结构上更先进,因此一直持续到70年代初。 在我军中,知识与军衔成反比,不值得参考其他将军的观点。
  16. 阿尔夫
    阿尔夫 26 April 2014 23:28
    0
    武器的作者将IL-10与IL-10M混淆了。 第10装甲是2x23毫米和2x12,7毫米,而4x23是10M。
    与第二个相比,第十个的速度确实更高,但应用程序显示,由于速度提高,飞行员没有时间瞄准。 第十名的最大好处是装甲炮手的机舱,我想不值得提醒的是,由于预订不足,与飞行员损失相比,IL-10射手的损失为2:10。
  17. 德尼兹
    德尼兹 28 March 2015 11:40
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    一旦他们开始谈论退伍军人,战争IL-2,那么您可以看到以下材料: