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俄罗斯航空母舰的电磁弹射器

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近年来,定期提出建造俄罗斯新航母的议题,但到目前为止还没有进一步的讨论。 各种各样的 新闻,尽管军方的计划尚未为建造带有 航空 组。 前几天,ITAR-TASS新闻社接受了涅夫斯基设计局局长谢尔盖·弗拉索夫(Sergey Vlasov)的采访,从中得知了有关创建有前途的航母的新工作。


俄罗斯航空母舰的电磁弹射器


ITAR-TASS通讯员和涅夫斯基公共汽车公司的负责人谈到了国内外航空母舰的未来,并谈到了一些重要议题。 也许接受采访的最有趣的一点是S.Vlasov的声明,即某个国内组织已经开始研究有希望的航空母舰的电磁弹射器。 Nevsky PKB的总经理没有说明谁参与这个有前景的项目,也没有透露这些作品的任何细节。

S. Vlasov指出,有前途的国内航空母舰可能需要弹射器才能发射飞机。 此外,还需要适当的飞机。 航母及其飞机的确切外观尚未确定,但电磁弹射器领域的工作已在进行中。 实施该项目需要多长时间尚不完全清楚。 正如国际经验所表明的那样,制造电磁弹射器是一项相当大的挑战。 例如,美国工程师已经创建并升级了这样一个系统超过十年。

Nevsky PKB的总经理也指出了有前途的系统的低可靠性。 凭借其所有优势,如下所述,电磁弹射器的可靠性仍然几乎降低了两个数量级。 电磁系统还不是很可靠,这就是为什么一定数量的工作周期的关键故障数量仍然太大的原因。

从S.Vlasov的话来看,目前我国还在开发航母的电磁弹射器。 具有类似目的的蒸汽系统对国内科学家和设计师不感兴趣。 涅夫斯基PKB的负责人用蒸汽弹射器的一些特征解释了这一点。 这种系统需要船舶的核电站,它为它们产生蒸汽。 对于电磁系统,它更容易,更紧凑并且平稳地加速飞行器,并且其特性可以根据飞机的重量进行调节。

根据S. Vlasov的说法,弹射器的使用可能不会对有前途的航空母舰的外观产生严重影响。 作为一个例子,他引用了美国船只,每艘都有四个弹射器:两个在鼻子上,两个在角落甲板上。 一个有前途的国内航空母舰可以在驾驶舱的前端节省跳板,并且每个角落可以获得两个弹射器。

涅夫斯基PKB的负责人认为,谈论俄罗斯设计的成品电磁弹射器的成本还为时过早。 这样的系统由几个部件(实际的弹射器,高压设备,发电机等)组成,这使得难以估计其最终成本。 此外,船舶数量可能会影响系统的价格。 系列越大,每个弹射器的成本就越低。

如果进一步开发电磁弹射器的主题,则根据S.Vlasov的说法,俄罗斯地面模拟器之一可以成为测试此类设备的平台。 可以在克里米亚或Yeisk的NITKA综合设施上安装和测试适当的设备。

尽管新的国内航空母舰的建造仍然是一个遥远的未来问题,但关于这种船舶的电磁弹射器工作的报告看起来非常好奇。 这意味着国防企业已经开展了各种研究,未来将有助于创建一个载有航空集团的船舶项目。

应该指出的是,制造弹射器的工作在某种意义上是八十年代创造的项目的延续。 从未完工的航空母舰乌里扬诺夫斯克应该配备蒸汽弹射器。 由于这些系统,该船可以提供几种类型的飞机。 事实上,之前使用的起飞跳板只能用于具有高推重比的飞机,这对飞机航空集团的组成施加了限制。 从这个角度来看,有弹射器的载体要求不高。

国外经验,主要是美国人,清楚地表明了使用弹射器的优势。 在过去的几十年中,这类蒸汽系统已经在美国海军舰艇上得到了积极的应用,并为它们提供了更大的使用灵活性。

美国航空母舰弹射器领域最新的美国项目是为船舶USS Gerald R. Ford(CVN-78)创建的电磁系统EMALS。 据称,该系统的弹射器将允许该舰的飞机每天至少进行160架次,而不是对具有蒸汽弹射器的航空母舰进行120架次。 因此,这应该影响航空母舰本身和它所属的航空母舰打击组的作战效果。

今年早些时候,有报道称中国专家的作者身份也有类似的发展。 据外媒报道,中国建造了一个地面测试设施,配备了有希望的电磁弹射器原型。 中国项目的细节尚不清楚。 经验丰富的弹射器的长度估计为120-150米,其长度为100米的电磁导向器。

因此,世界领先的国家,打算发展其运输舰队,将放弃过时的蒸汽弹射器,转而使用电磁。 新系统优于旧系统的优势显而易见,不再有疑问。 然而,电磁弹射器的产生是一个相当大的挑战,因为这个单元消耗大量的电力,因此需要一种特殊的方法来创建船舶的动力系统。

从理论上讲,带有蒸汽或电磁弹射器的航空母舰可配备蒸汽涡轮发电厂,但不允许系统达到所需水平。 只有使用核电站才能实现预期的效果,美国的经验清楚地表明了这一点。 现在谈论有希望的俄罗斯航空母舰的外观还为时过早,但我们已经可以假设正在开发的电磁弹射器,如果用于实际应用,将用于装有核电站的船上。

然而,这一切只是猜测。 新俄罗斯航空母舰的开发尚未开始,到目前为止还没有确切的信息说明将使用哪种系统。 应该认识到,关于创建电磁弹射器的信息可能证明正在对航空母舰主题进行一些初步工作。 这种初步的研究和开发将有助于塑造有前途的航空母舰的技术要求和外观,其构造将在未来开始。


在网站的材料上:
http://itar-tass.com/
http://lenta.ru/
http://ria.ru/
作者:
使用的照片:
http://www.newsru.com/
83 评论
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  1. SAAG
    SAAG 23 April 2014 07:55
    +11
    让我们。 一项有前途的业务,甚至不是航空母舰,而是作为从月球表面发射的一种手段
    1. 贝加尔湖
      贝加尔湖 23 April 2014 12:01
      +2
      当然,弹射器很棒。
      什么是不良变体1143.5 用蹦床 типа "Кузнецов"?
      1. pupyrchatoy
        pupyrchatoy 23 April 2014 12:05
        +24
        Quote:贝加尔湖
        А чем плох варинат 1143.5 с трапмлином типа "Кузнецов"?

        飞机被迫自行起飞,因此消耗更多燃料并降低战斗负荷
        1. 贝加尔湖
          贝加尔湖 23 April 2014 12:13
          +5
          谢谢。 是的,我读到了这个主题。
          用跳板取代成熟的蒸汽弹射器的速度导致起飞和着陆操作的困难(由于起始只有一个方向)和无法与重型飞机一起操作,类似于DRLO飞机。 因此,TAKR用于超视距检测的能力受到具有小半径作用的DRLO直升机的限制。
          1. 评论已删除。
        2. patsantre
          patsantre 23 April 2014 14:47
          +8
          而且它不能为低推力比的飞机提供基础,例如预警飞机
          1. 卡珊德拉
            卡珊德拉 24 April 2014 17:09
            -2
            信仰不会让他们与RATO一起奔跑吗?
            没有它的航空母舰的S-130甚至起飞了。
            1. patsantre
              patsantre 24 April 2014 21:30
              0
              什么是RATO?
              带着这样的问题,这不适合我; 所以问为什么。
        3. crazyrom
          crazyrom 23 April 2014 22:52
          +2
          加力燃料的燃料消耗量,取决于飞机的尺寸(即时或su) - 12-17 kg / s。 起飞多少秒? 10-15? 那么,有很多战斗半径或负载,你可以乘坐200kg燃料,知道他们都有几个(3-5)吨燃料。
          1. 现实主义者1989
            现实主义者1989 23 April 2014 23:36
            0
            好吧,我读到关于从1和2起飞位置(如果我没记错的话,则为120米)的起飞重量仍然存在限制。 那些。 加油不完整。 并且,加上起飞时加力燃烧器的消耗,半径显着减小。 尽管当然很有趣的是,从Kuzi或Vikramaditya的不同位置了解Su-33和MiG-29K飞机在发射时的作战半径的准确或多或少的准确数据……
        4. DIU
          DIU 24 April 2014 10:56
          +3
          Quote:Pimply
          飞机被迫自行起飞,因此消耗更多燃料并降低战斗负荷

          让我稍微反对。 无论是在那里加力燃烧室,我们在谈论哪种燃油经济性? 但是减小起飞距离,即 减少跑道,因此增加跑道数量-是的...
      2. Al_lexx
        Al_lexx 23 April 2014 15:05
        +3
        Quote:贝加尔湖
        当然,弹射器很棒。
        什么是不良变体1143.5 用蹦床 типа "Кузнецов"?

        事实上,从跳板开始,无法发射DRLO飞机。 而目前,没有这种飞机的航母组成了阉人。
      3. 炸弹
        炸弹 23 April 2014 17:30
        +4
        由于飞机在起步时会在加力燃烧器上燃烧大量燃料以起飞,有效载荷减少,作用半径相同。
      4. 公爵
        公爵 24 April 2014 17:19
        +2
        Quote:贝加尔湖
        А чем плох варинат 1143.5 с трапмлином типа "Кузнецов"?

        包括无法使用DRLO飞机。
        现在我们用 DRLO直升机 - Ka-31
        Ka-31直升机(根据北约北约编纂Helix-B的503产品)是一种专为满足苏联海军需求而设计的雷达巡逻直升机。 远程雷达探测直升机是在现有的Ka-29海军运输和战斗直升机的基础上发展起来的。 直升机既可以基于各种级别的船只,也可以基于陆地。
        所有Ka-31和Ka-27直升机都可以基于Ka-29直升机。 该直升机可用于陆地版本,以解决地面部队防空的任务。 迄今为止,这架直升机没有世界类似物。
        Ka-31的主要特点:
        外形尺寸:
        - 主螺杆直径 - 15,9 m,
        - 长度 - 11,6 m;
        - 身高 - 5,5米;
        - 宽度 - 3,8 m;
        重量,最大起飞量 - 12.500 kg;
        发动机型号 - 2 GTE TV3-117ВК,功率2х1660kW;
        巡航速度 - 220 km / h;
        最高速度 - 255 km / h;
        实用范围 - 680 km;
        飞行时间 - 2小时30分钟;
        实用天花板 - 5000 m;
        船员 - 3人。
  2. samoletil18
    samoletil18 23 April 2014 08:36
    +7
    不会有多余的。 技术和设计支持应提前进行,而不是在油炸公鸡开始活动时进行。 目前,俄罗斯需要建造一艘驱逐舰大小的舰船,并且在可能的护航和支持下,航母可以集中精力。 在较小的船只上,我们将派遣人员-会有航空母舰,但使用弹射器会更好。
    人们认可!
    1. 很老
      很老 23 April 2014 09:54
      +5
      因此AUG的反对者得到了澄清
      论坛上的争执是=什么都没有
      工作无花果
      1. samoletil18
        samoletil18 23 April 2014 22:21
        0
        Quote:很老
        工作无花果
        没错!
      2. 评论已删除。
  3. 联会
    联会 23 April 2014 08:51
    +5
    有证据表明,用于加速15-ton飞机的EM弹射器是在70-xNNX-x中设计的。 它不是固定的,而是推出。 我承认这不是唯一的项目,因为肯定有类似的工作分配给了几个机构。 鉴于此,令人惊讶的是,这给美国人带来了多少困难。
  4. shurup
    shurup 23 April 2014 09:05
    +8
    我认为弹射器和地勤人员不会拒绝。 这将大大节省油箱中的燃油,这些燃油通常用于满负荷起飞时。 蒸汽不适合他们,但通常有一个变电站。 进一步,在地面工人的帮助下,您可以制定出海上版本。
    1. inkass_98
      inkass_98 23 April 2014 10:43
      +4
      引用:shurup
      蒸汽不适合他们,但变电站通常在手边。

      有一个变电站,只有这种发射的成本将比正常的起飞成本高得多。 电厂应该是 своя. Те же америкосы подсчитали, что импульс при запуске самолета должен составлять порядка 120 мДж, а имеющаяся в настоящее время ЭМ-катапульта выдает не более 90-99 мДж. Добавлять импульса будет система роторов-маховиков, так что "все не так однозначно" (тм) 笑 。 这个问题非常复杂,不能匆忙解决。
  5. tchoni
    tchoni 23 April 2014 09:27
    0
    是的,主题很好。 蒸汽弹射器非常脆弱,难以制造和维护。 如果她有其他选择,那很好。但是,等等,这些作品将变成什么。
  6. Mehanik-54
    Mehanik-54 23 April 2014 10:09
    -1
    弹射器使用10年,新飞机使用10年,航空母舰制造10年。 30年后,一切都会写在纸上。 甚至更多的人对此事视而不见。
    1. RђRЅRґSЂRμR№ROHR·R§RμR“SЏR°±RoRЅSЃRєR
      +10
      Quote:Mehanik-54
      10在弹射器上的年代,10在新飞机上,10在制造航空母舰上。

      这些过程可以并行,而不是一致地进行,不能假设?
      1. SAAG
        SAAG 23 April 2014 10:21
        0
        这是不可能的,因为没有太多的钱,有免费的镜架,也不清楚弹射器将​​如何在其下建造其余物体
        1. RђRЅRґSЂRμR№ROHR·R§RμR“SЏR°±RoRЅSЃRєR
          +7
          Quote:saag
          这是不可能的,因为有这么多钱,

          谁告诉你,如果不是秘密? 不要告诉我,根据您声明哪些数据没有钱?
          Quote:saag
          框架是自由的,通常是不可理解的弹射器将如何构建其下的其余部分

          没有制造弹射器的飞机:)))美国人在电磁弹射器准备好之前很久就放下了他们的航空母舰。
          1. SAAG
            SAAG 23 April 2014 12:02
            -3
            Quote:车里雅宾斯克的安德烈
            谁告诉你,如果不是秘密? 不要告诉我,根据您声明哪些数据没有钱?

            如果是这样,那么驱逐舰将无法建造什么? 所有带有船的护卫舰只有可见,航空母舰是一项非常昂贵的业务。
            Quote:车里雅宾斯克的安德烈
            美国人早在电磁弹射器准备就绪之前就将航母放置了。

            你建议复制吗?
            1. RђRЅRґSЂRμR№ROHR·R§RμR“SЏR°±RoRЅSЃRєR
              +4
              Quote:saag
              如果是,那么无法建造什么驱逐舰?

              你是否认真地认为这是因为没有足够的钱?:))))
              Вопрос не в деньгах, а в технологиях. У нас и "Горшков" застрял именно поэтому - построить коробку не проблема, проблема в доведении до серии перспективного оружия и оборудования. "Полимент-Редут", артиллерия... много было у него проблем.
              Quote:saag
              你建议复制吗?

              复制是什么意思? 如果我说两个和两个是四个,这是否意味着我复制美国因为他们说同样的事情?
              Смысл в том, что создание любой сложной системы (да того же эсминца) требует ведения массы параллельных работ, с тем чтобы к запланированному сроку получить все необходимое для строительства и оснащения построенного корабля. Когда кто-то начинает выбиваться из графика - получается "Горшков".
              1. SAAG
                SAAG 23 April 2014 13:00
                -4
                Quote:车里雅宾斯克的安德烈
                问题不在于金钱,而在于技术。

                由于腓尼基人发明了金钱,周围的一切和旋转,因此对热情的技术并没有诞生
                1. RђRЅRґSЂRμR№ROHR·R§RμR“SЏR°±RoRЅSЃRєR
                  +8
                  Quote:saag
                  由于腓尼基人发明了金钱,周围的一切和旋转,因此对热情的技术并没有诞生

                  Минус поставил не я, но по моему - вполне заслужено. Проблема в том, что у нас слишком долгое время не финансировалась оборонка, теперь появились деньги, правительство с криком "я покупаю ффсе!!" ринулось заказывать вооружения и вдруг... оказалось, что разработчики еле-еле живы. Конечно, теперь, когда появились деньги, дело пойдет на лад, хотя и не сразу.
                  В 1912-1915 гг судостроение Российской империи строило огромные линкоры типа "Императрица Мария" водоизмещением в 23 тыс. тонн за три года (Мария) и даже менее (2 года и 11 мес - Екатерина). Но потом - революция, разруха, судостроение не получало заказов. Прошло 15 лет - и несчастные "Ураганы", сторожевики в 500 тонн строили по 5 лет. Потому что разбежались квалифицированные рабочие, потому что тихо померли предприятия-смежники и т.д. и т.п. Все это мы имеем и сейчас. И ждать, что вот так вот - бух - дали деньги и все будет не приходится. Деньги-то есть - а вот научная, конструкторская и производственная базы далеко не в лучшем состоянии, и на восстановление всего этого нужно время
              2. SAAG
                SAAG 23 April 2014 13:02
                -4
                Quote:车里雅宾斯克的安德烈
                关键是要创建任何复杂的系统(和同一艘驱逐舰)都需要大量并行工作,以便在计划的时间内获得建造船的构造和设备所需的一切

                以新型号的传统发电厂为例,即使其尺寸未知,您将如何设计与其平行的基础?
                1. RђRЅRґSЂRμR№ROHR·R§RμR“SЏR°±RoRЅSЃRєR
                  +7
                  Quote:saag
                  以新型号的传统发电厂为例,即使其尺寸未知,您将如何设计与其平行的基础?

                  一个新的样本,根据法令的意愿和我的愿望,你的方式吗?
                  Берется ТЗ на новую силовую и читается "размеры такие-то, масса - такая-то" отсюда и исходим
                  我再说一遍,这就是自从世界各国豆豆国王时代以来建造船只的方式
                  1. 塔隆
                    塔隆 23 April 2014 14:03
                    +1
                    首先,这个问题本质上是概念上的:国家权力和军事力量尚未决定他们需要哪种舰队以及出于何种目的。

                    你是什​​么破矛? 这是来自相邻分支。 他们尚未决定-也许他们不会建造比驱逐舰更大的东西,也不知道何时何地。
                  2. ssergn
                    ssergn 23 April 2014 15:09
                    0
                    安德鲁,为了提出这样的问题,你至少需要自己设计一些东西,至少在大学里(这是为你的对手)。 你是绝对正确的。
                    1. RђRЅRґSЂRμR№ROHR·R§RμR“SЏR°±RoRЅSЃRєR
                      +2
                      Quote:ssergn
                      安德鲁,为了提出这样的问题,你至少需要自己设计一些东西,至少在大学里

                      我会说,为此你需要没有高等教育,但至少是次要的想象力 笑
                    2. 评论已删除。
          2. xtur
            xtur 23 April 2014 18:37
            0
            >Американцы закладывают свой авианосец задолго до готовности электромагнитных катапульт.

            目前,投产前两年,电磁弹射器的可靠性是蒸汽弹射器的两倍。 这是经过8或10年的发展。
            1. samoletil18
              samoletil18 23 April 2014 23:16
              0
              只有如何在北方应用蒸汽?
      2. ssergn
        ssergn 23 April 2014 15:05
        0
        是的,为什么,要想,你需要一个大脑 笑
  7. Wiruz
    Wiruz 23 April 2014 10:15
    +1
    精细! 它仍然只是在其下建造航空母舰 笑
  8. 菲格姆
    菲格姆 23 April 2014 10:23
    0
    将会看到我们的新航母。
  9. 评论已删除。
  10. 现实主义者1989
    现实主义者1989 23 April 2014 10:36
    0
    Скажите пожалуйста, а почему считается, что для паровых катапульт обязательно необходимы атомные ГЭУ? Это миф или правда? Как тогда не атомные американские авианосцы до "Нимицев" работали с паровыми катапультами? Может не стоило бы непременно гнаться за электромагнитными катапультами, как за новым модным бредом, а использовать то, что уже доказало свою эффективность и что можно разработать быстрее и дешевле - паровые катапульты? ЕМНИП, не гордые китайцы на строящиеся сейчас авианосцы собираются устанавливать паровые, хоть и работают над электромагнитными тоже...
    1. abc_alex
      abc_alex 23 April 2014 12:04
      +1
      1)蒸汽发生器。 在核电站中,由于反应堆的运行而产生蒸汽;已知会产生热量。 对于其他控制系统,需要蒸汽发生器。 这个地方在船上。

      2)飞机的质量。 F-11 Tiger的整备重量为9650公斤,F-14D Super Tomcat的整备重量为26632公斤,F / A-18E的整备重量为21公斤。 要以正确的速度以正确的速度射击如此质量的汽车,您需要点320

      3)电磁弹射器不是胡说八道,而是一个有希望的方向。 还有,有人在赶我们吗? 直到形成了未来航空母舰的概念。
      1. 现实主义者1989
        现实主义者1989 23 April 2014 12:34
        0
        Спасибо за разъяснения по п.1 и п.2. Насчет п.3 - честно говоря, поторопиться бы следовало, но зная о состоянии российских верфей, конечно это "следовало бы" ничего по-факту не значит.
        Что касается концепции будущего авианосца, признаться, просто не понимаю, что за велосипед такой ("всесредныйЪ!") новый нужен МО РФ, если их не устраивают концепции существующих американских, или не построенного советского атомного авианосца. Конечно, проект "Ульяновска" надо доработать. Но не более чем, ИМХО, на 25-30% - по факту там только нужно убрать ПКР и перекомпоновав носовую часть, расширить ангар, вместо трамплина поставить 2 катапульты. Это все просто лежит на поверхности, и не понимаю зачем надо делать все с нуля...
        1. abc_alex
          abc_alex 23 April 2014 13:30
          +3
          美国海军使用航母打击突击的概念。 其主要力量是1或2个航空母舰的机翼。 相应地,该小组的所有其他成员也被关押,以确保围绕机翼建造的机翼的运作。 例如,在现代Berks,反舰导弹的发射器被拆除。 做什么的? 如果飞机仍然对船舶造成打击。

          我们的舰队从未有过这样的概念。 已经为他开发了独特的导弹反舰系统。 P-500,P-700,P-1000,口径,X-22,X-31。 它们都是超音速的,可操纵的,具有很大的弹头力量。 与AUG的战斗被认为是来自各种航母的导弹齐射。 因此,整个舰队都是围绕这个齐射而建造的。 船舶拥有自己的防空,防空系统,因为它们被迫自卫,即使航空母舰也具有打击系统。
          И сейчас можно продолжать развитие темы сверхзвуковых ПКР, делая их дальнобойнее, мощнее и "умнее" а под них строить носители.
          Или уйти в концепцию штатовскую -- начать строить "русский Нимитц".
          因此,航空母舰需要不同。 然后,机翼应该补充而不是重复舰队的功能。

          Если собрать в КУГ Орлан, несколько Атлантов, БПК типа "Чабаненко" дивизион Антеев и Ясеней то зачем нужны 休克 甲板飞机? 这样一个小组需要在300-600公里的距离进行侦察,指定目标,进行电子战和防空。 这合乎逻辑吗?
          А если построить "русский Нимитц" то зачем ему Орланы, Атланты и Антеи с Ясенями? Поэтому и не устраивает концепция штатовских авианосцев. Под них нужно наш флот переделывать.

          А эта странная фраза просто означала, что будущий авианосец может получить современный оружейный комплекс, например, гипотетический С-500Ф и тот же "Калибр"
          1. 塔隆
            塔隆 23 April 2014 14:06
            +1
            А эта странная фраза просто означала, что будущий авианосец может получить современный оружейный комплекс, например, гипотетический С-500Ф и тот же "Калибр"

            好吧,再次,我们希望在一栋建筑中同时完成所有工作。
          2. 现实主义者1989
            现实主义者1989 23 April 2014 14:30
            +1
            Quote:abc_alex
            Если собрать в КУГ Орлан, несколько Атлантов, БПК типа "Чабаненко" дивизион Антеев и Ясеней то зачем нужны ударные палубные самолеты? Такой группе нужна разведка, целеуказание, РЭБ и ПВО на дистанции 300-600 км. Логично?

            Не логично. Ну не могут быть ракеты эффективнее самолетов, как минимум из-за одноразовости применения, а также из-за радиуса действия. Никакая дальность ПКР не сравнится с дальностью "радиус самолета+дальность ПКР". И радиус действия ЗРК тоже не сравнить с радиусом ПВО, обеспечиваемого самолетами. Кстати, ракетам тоже необходимо целеуказание, причем желательно чтобы "целеуказатель" не был 100% смертником. Или есть иллюзии по поводу того, что АУГ подпустит крейсеры и АПЛ на 300-500 км к себе? А если говорить об увеличении дальности ПКР до приемлемых для борьбы с АУГ показателей - а это значит много больше 1000 км, то чем обеспечивать стабильное целеуказание? У авиагруппы авианосца есть самолеты ДРЛО для этих целей, а что будет у крейсеров и эсминцев с ПКР? Про ударные самолеты - сейчас все современные боевые самолеты являются многоцелевыми, это значит что отдельно размещать ударные самолеты на авианосце не надо.
            1. Boa kaa
              Boa kaa 23 April 2014 22:37
              +1
              Quote:Realist1989
              或者是否有任何幻想,AUG会让300-500上的巡洋舰和潜艇自行飞行?

              在和平时期,我们的指挥官通过探测器一片一片地拍摄了一张照片:它们离它们太近了,它们没有让300m进入镜头。 在军队中会发生什么很难说,但我们会尝试。 阴影的尾部角落是最有希望的,但追赶......低噪音速度将不允许这样。 鼻腔CU 45 +/- 45将被KPUGs,AVPUG,弗吉尼亚划伤......很难,但我们会尝试。
              Quote:Realist1989
              如何确保稳定的目标指定? 为此目的,航空母舰的航空集团拥有DRLO飞机,具有反舰导弹的巡洋舰和驱逐舰有哪些?
              Надеюсь, что появятся БПЛА-стелс, способные выполнить эту задачу. Либо придется жертвовать одной ПКР "стаи". Но как быть с Д стрельбы, если остальная "стая" пойдет по низкой траектории? Кругом проблемы...
              1. 现实主义者1989
                现实主义者1989 23 April 2014 23:41
                0
                当配备带有弹射器和多用途战斗机的航空母舰武装时,解决问题变得更加容易-包括侦察,目标指定和必要的D。
            2. abc_alex
              abc_alex 24 April 2014 12:08
              0
              您会仔细阅读。 我要说的是,您需要选择一件事:攻击提供其工作的飞机和NK,或者攻击确保其工作的NK和飞机。
              А вот если "пришить суровой ниткой" "нимитц" к нашим кораблям, получится, что одну и ту же функцию выполняют и те и другие.

              导弹非常有效,因为使用卫星目标指定系统的数据,P-700航母可以定位在距目标最多600 km的距离处。 就其本身而言,它将通过AUG本身的方式隐藏在地平线之后。

              А палубный носитель авиационной ПКР вынужден приближаться к цели гораздо ближе. В среднем на 150 км. Если взять за эталон палубного ДРЛО "хокай", то получится, что самолет должен пройти в поле его уверенного обнаружения не менее 300 км. Для, например, Су-35 идущего у земли, это как минимум 10 минут полета. Сами прикиньте, насколько юлизко в этом случае самолет подойдет к одноразовости.


              Что же до "не подпустит", то вы посмотрите как разворачивается АУГ. Это же не куча кораблей в одном месте, это элипс, вытянутый в сторону противника. Авианосец при этом, находится в перигеи элипса, а зона обнаружения всех средств АУГ вытянута в сторону апогея.
              Группа АПЛ имея нужный уровень ситуаивной осведомленности (зная маршрут) впоне может приблизиться к авианосцу "со спины". Судите сами, АПЛ типа 688I SSN 772 «Гринвилл» (1995 года постройки) обнаруживает АПЛ типа 688 «Лос-Анджелес» (1978 года постройки) на расстоянии от 10 до 35 км. А современную «Вирджинию» (SSN 774, 2004 года постройки) на дистанции всего от 1 до 4 км. Так что если речь идет о средствах гидролокации, то и на 200 и на 100 км приблизятся без особых проблем.
              1. 现实主义者1989
                现实主义者1989 24 April 2014 13:20
                0
                Quote:abc_alex
                导弹非常有效,因为使用卫星目标指定系统的数据,P-700航母可以定位在距目标最多600 km的距离处。 就其本身而言,它将通过AUG本身的方式隐藏在地平线之后。

                哦,是的,真的吗?
                Quote:abc_alex
                而且,基于舰载的运载火箭RCC被迫更接近目标。 平均150公里。

                好吧,实际上是250-300公里。 已经。
                Quote:abc_alex
                688I型潜艇SSN 772格林维尔号(建于1995年)在688至1978公里的距离发现了10型洛杉矶(建于35年)的潜艇。 与现代的“弗吉尼亚”号(SSN 774,建于2004年)相距仅1至4公里。 因此,如果我们谈论的是声纳,那么200公里和100公里都将毫无问题地接近。

                和配备UDC和护卫舰/驱逐舰的反潜直升机(从长期来看,是斜体飞机),那么他们将坐下来等到核潜艇接近这200公里?=)))
                Quote:abc_alex
                您需要选择一件事:打击提供工作的飞机和NK,或者打击确保工作的飞机和NK。

                Да не нужно, сейчас боевые самолеты многофункциональны,и тот же МиГ-29К, и Су-35С имеют почти одинаковую номенклатуру вооружений. Хотя, конечно, если иметь возможность полной реализации боевого радиуса и нагрузки (через катапультный старт), то желательно иметь и тяжелый самолет и легкий. Но отказываться от ударных свойств авианосца апеллируя к наличию мастадонто-образных, устаревших ПКР типа "Гранита" - неразумно.
            3. 波比克012
              波比克012 23 August 2017 14:13
              0
              幻觉是,与敌对巡洋舰相对的航空母舰打击小组将无能为力。 美国正在为最后一战做准备,这是航空母舰赢得的,它有可能(如果有一个有价值的对手)重演建造战列舰的日本人的命运。 海基攻击机无法突破一个重要海军集团的防空系统。 甚至一对航空母舰一次最多只能飞行十二架飞机(真实)。 十二只大黄蜂对于一艘巡洋舰来说是一项任务,而对一个舰队而言则根本不是问题。 考虑到美国反舰空基导弹的特性(关于炸弹,我认为原则上不是这种情况),哪怕只有一架飞机也没有时间发射它。 另一件事是50枚远程反舰导弹的齐射。 它们的飞行范围可与舰载航空的半径相提并论,而且要对其进行保护要困难得多。 因此,攻击型航空母舰仅适用于没有防空的巴布亚人。 但是支援航母并没有真正受到伤害,包括预警飞机,反潜飞机,加油机等。 好吧,几个战士的联系完成了黄蜂(或者在遥远的距离与他们见面)。 顺便说一句,他将非常需要弹射器。 但是...在叙利亚,库兹涅佐夫练习了攻击航母的行动,即 我们的战略家们并不真正相信在广阔的海洋中的中队之战的现实,而航空母舰的确会感到震惊。 中国人和印度人的观点是完全未知的。 如果您听不懂,请纠正业余
          3. Boa kaa
            Boa kaa 23 April 2014 22:02
            +2
            Quote:abc_alex
            Если собрать в КУГ Орлан, несколько Атлантов, БПК типа "Чабаненко" дивизион Антеев и Ясеней

            亚历克斯! 没有必要参与海军的战术,有人要做,接受我的话。
            然后,核船在DIVISION组织,但不是分区。
            B-3-x,KUGI NK将永远不会包括核潜艇。 为什么呢? 是的,因为船控制了沿海KP。 试图将此功能转移到5控制单元。 但是这种控制是通过沿海VLT发射器,据我所知,DPL。 原子船仍在KP SF的控制之下。
            Quote:abc_alex
            为什么我们需要减震甲板飞机?

            当然,问题很有趣! 嗯,例如,为了增加31-800km上相同X-1000M的破坏范围。
            Quote:abc_alex
            这样一个群体需要在300-600 km的距离内进行侦察,目标指定,电子战和防空。

            Точно! И все это у амеров делает авианосная авиация. А кто будет это делать у нас, если "Лиану" и ДА (Ту-95РЦ) рубанут? (подводный ШтирлиЦ? на экраноплане вертикального взлета и глубокого ныряния?)
            Quote:abc_alex
            если построить "русский Нимитц" то зачем ему Орланы, Атланты и Антеи с Ясенями?

            至少打开一个维基,看看AUG Youser的典型构成。 为此,我们将需要它们,既不多也不少!
          4. Dart2027
            Dart2027 23 April 2014 22:09
            +1
            Quote:abc_alex
            这样一个小组需要在300-600公里的距离上进行侦察,指定目标,进行电子战和防空。 这合乎逻辑吗?

            实际上,一直有传言说现代火箭飞行一圈半到两千公里。
            Quote:abc_alex
            А если построить "русский Нимитц" то зачем ему Орланы

            А их и строили как сопровождение для "Ульяновска".
        2. 马修
          马修 23 April 2014 15:39
          0
          对于北方舰队来说,拆除跳板是不受欢迎的
      2. 现实主义者1989
        现实主义者1989 23 April 2014 14:38
        0
        还有一个问题-这些蒸汽发生器有多大,您有一个小时的信息吗? 我只是说,有可能在库兹涅佐沃的船首安装这样的蒸汽发生器和弹射器,而不是反舰导弹……对不起,如果这个问题确实是业余的,我真的想从库兹涅佐夫组建一个成熟的军事单位,而不是现在是什么...
        1. 教授
          教授 23 April 2014 15:34
          0
          Quote:Realist1989
          还有一个问题-这些蒸汽发生器有多大,您有一个小时的信息吗? 我只是说,有可能在库兹涅佐沃的船首安装这样的蒸汽发生器和弹射器,而不是反舰导弹……对不起,如果这个问题确实是业余的,我真的想从库兹涅佐夫组建一个成熟的军事单位,而不是现在是什么...

          我再说一遍,您不能用燃料油产生足够的蒸汽,需要一个反应堆。 反应堆不是很大,例如在核潜艇上。 但是,这样的重力贴不适用于库兹。 hi
          1. 现实主义者1989
            现实主义者1989 23 April 2014 16:12
            0
            那些。 在Kuzya上安装原子能发电厂和两三个弹射器根本是不现实的,这艘船无望了吗?
            1. 阿仁
              阿仁 23 April 2014 18:39
              +1
              Quote:Realist1989
              那些。 在Kuzya上安装原子能发电厂和两三个弹射器根本是不现实的,这艘船无望了吗?


              直到2009年,蒸汽弹射器都是在无核航空母舰上操作的。 这是关于USS CV-53 Kitty Hawk的。

              因此,您可以将其粘贴在Kuzyu上,然后将其弹射,我允许! :)))

              UPD。 顺便说一句,您可以这样做。
              1.代替燃气轮机,供应燃气轮机,类似于HMS Qeene Elizabeth上安装的燃气轮机。 他们是
              a)他们将使用纯正的燃油。
              b)他们在同一条路径上的燃料消耗将减少三(两倍)倍。
              2.并将蒸汽发生器锅炉纯粹留给蒸汽弹射器操作。
              1. 现实主义者1989
                现实主义者1989 23 April 2014 20:43
                0
                感谢您提供的信息=)))
              2. Rezident
                Rezident 23 April 2014 21:23
                0
                无畏号二十世纪初安装了燃气轮机??? 敬畏上帝。
        2. 波比克012
          波比克012 23 August 2017 14:28
          0
          Quote:Realist1989
          还有一个问题-这些蒸汽发生器有多大,您有一个小时的信息吗? 我只是说,有可能在库兹涅佐沃的船首安装这样的蒸汽发生器和弹射器,而不是反舰导弹……对不起,如果这个问题确实是业余的,我真的想从库兹涅佐夫组建一个成熟的军事单位,而不是现在是什么...

          恕我直言,一个全面作战的作战单位。 当与尼米兹一对一会面时,我不会打赌美国人。 库兹涅佐夫对他有资金,但尼米兹没有护航,是一艘对导弹非常无力的船只。 另一件事是他在没有陪同下不会游泳。 杜克和库兹涅佐夫在一个平衡的小组中看起来会很好:冲击火箭+空中掩护战士
      3. 马修
        马修 23 April 2014 15:38
        0
        第4段-蒸汽弹射器不能在极地条件下操作。 冻结。
        1. 评论已删除。
    2. 教授
      教授 23 April 2014 15:31
      0
      Quote:Realist1989
      请告诉我,为什么认为原子能工厂对于蒸汽弹射器是必要的? 这是神话还是真理?

      基本上,反应器产生的蒸汽中最多有80%进入弹射器。 燃油不会产生太多蒸汽。
      1. 小艇,1980
        小艇,1980 23 April 2014 17:31
        0
        您可以做到,但船肯定会迷失方向。
        1. 阿仁
          阿仁 23 April 2014 18:44
          +1
          如果用燃气轮机代替蒸汽轮机,您将不会输。 燃气轮机直接处理油,不需要蒸汽。 锅炉将仅提供弹射器。
          1. 现实主义者1989
            现实主义者1989 25 April 2014 18:23
            0
            那些。 除了现有的蒸汽轮机,还能安装燃气轮机吗? 您是否不必拆卸蒸汽轮机以安装燃气轮机?
    3. Suhoy_T-50
      Suhoy_T-50 24 April 2014 19:25
      -1
      Неподвижный авианосец крайне уязвим.При комбинации "паровая катапульта+неядерная СУ" пара не хватает и на самолеты,и на авианосец т.е. корабль должен защищатся ТОЛЬКО одной тактикой:с помощью ЗРК или с помощью авиации.Как-то так
  11. 和纸
    和纸 23 April 2014 11:38
    0
    Quote:Realist1989
    追逐电磁弹射器,就像新的时髦废话,也许不值得追逐,而是使用已经证明了其有效性并且可以更快,更便宜地开发的东西-蒸汽弹射器?

    在低温(我们的气候)下,不能使用蒸汽(结冰)
    1. 现实主义者1989
      现实主义者1989 23 April 2014 11:40
      0
      这是一个不清楚的神话,为什么它深深地嵌入到Internet中。
      1. mpa945
        mpa945 23 April 2014 12:18
        -2
        与在Internet上获取信息的对手很难争论。
        在SF或太平洋舰队服役的经验?
        还是在波蒂?
        1. 现实主义者1989
          现实主义者1989 23 April 2014 13:10
          +2
          有人要争论吗? 如果您有话要说,最好不要回答,而是提供服务体验。 您是否对互联网有任何疑问?
          1. mpa945
            mpa945 23 April 2014 13:53
            0
            只是互联网无法破冰。
            顺便说一句,沉没在鄂霍次克海的钻机显然使用了相同的数据。
            并由于结冰而翻身。
            对此和服务经验。
            1. 现实主义者1989
              现实主义者1989 23 April 2014 14:09
              0
              С чего сколоть лед? С разогретой до огромной температуры катапульты? А с трамплина лед скалывать не приходится? Как предполагалось справляться на севере с трамплином "Кузнецова" и катапультами "Ульяновска"?
              1. 助理
                助理 23 April 2014 22:56
                0
                为什么要碎冰?


                嗯,从理论上讲,可以算出弹射器的热量(它本身很热)。 但是,从船首升起的蒸汽云逆风而行,或多或少地包裹着整个船体。
                从着陆甲板清除冰块要困难得多,因为那里的面积很大,涂层足够厚,应尽可能均匀并清除冰块。 哦,好了,让她和航空器修整器的所有电缆都畅通无阻(尽管在这个问题上可能会引起争议)。 在这种情况下不行。
                您如何清除冰中的附件和所有天线?
                虽然,如果您将浮动式酒厂附加到背面...
                1. 阿仁
                  阿仁 23 April 2014 23:03
                  0
                  Quote:助理
                  您如何清除冰中的附件和所有天线?


                  我提醒您,飞机发动机中煤油燃烧的两种产物之一是水。 第二种是二氧化碳。 蒸汽通过弹射器胶带的泄漏而排出的水与工作中的飞机发动机的排出水不具有可比性。
                2. 现实主义者1989
                  现实主义者1989 23 April 2014 23:42
                  0
                  今天在库兹(Kuz)正在清除什么?
            2. RђRЅRґSЂRμR№ROHR·R§RμR“SЏR°±RoRЅSЃRєR
              +3
              引用:mpa945
              顺便说一下,在鄂霍次克海沉没的钻井现场显然使用了相同的数据。

              Это случайно не о "Кольской" речь?
              Платформу буксировали ледокол "Магадан" и буксир "Нефтегаз-55" - "Кольскую" перемещали от западного побережья Камчатки на Сахалин.
              В процессе буксировки суда проходили район с сильным штормом. Волны разрушили два воздушных танка буровой, сообщает ИТАР-ТАСС. В них начала поступать вода, насосы по ее откачке работали на пределе. Штормом также был поврежден буксирный трос с ледокола "Магадан". Когда караван находился в 200 км северо-восточнее сахалинского мыса Терпения, буровики передали сигнал бедствия, сообщил Государственный морской спасательно-координационный центр России.

              十二月,至少一场七点风暴,波浪造成的伤害......这一切与航母蒸汽弹射器有什么关系?
              1. mpa945
                mpa945 23 April 2014 14:51
                0
                它与结冰有关。
                在这些气候条件下,就存在它。 而不是在安静的海中,在寒冷的晴天。
                任何翻转都是稳定性损失的结果。 钻机的冰冷钻机显然没有增加稳定性。

                С чего сколоть лед? С разогретой до огромной температуры катапульты? А с трамплина лед скалывать не приходится? Как предполагалось справляться на севере с трамплином "Кузнецова" и катапультами "Ульяновска"?


                从弹射器-不必要。 但是甲板上的活动部件寿命不长。
                冰从跳板上解散,结冰(薄层)不会影响任何东西。 不是汽车;起飞时的车轮抓地力并不关键。 着陆区更为重要。
                1. 现实主义者1989
                  现实主义者1989 23 April 2014 15:02
                  0
                  引用:mpa945
                  但是甲板上的活动部件寿命不长。

                  好吧,运动部件,而不是特别昂贵的部件,可能是在核航空母舰的作战规模上进行的,应该不难更换。 而他们的问题是什么,如果跳板没问题的话,打破僵局?
                  А что планировалось предпринимать на "Ульяновске" с катапультами в таком случае?
                  1. mpa945
                    mpa945 23 April 2014 16:06
                    +1
                    假设即使那也不昂贵。 但是,如果它坏了,请不要起飞。 但是没有其他武器。 仍在飞机上。 同时改变一些东西并会飞。
                    Катапульта парит и сама прибавляет в "нужном" месте лед.
                    在跳板上,不需要打破薄冰(来自大气的降水)(中断飞行)。 起飞时,冰不会干扰。 干扰着陆。
                    А что планировалось предпринимать на "Ульяновске" с катапультами в таком случае?

                    跳板和左。 PC仅在角落。 在我看来,这是为地中海中队完成的。
                    Не логично. Ну не могут быть ракеты эффективнее самолетов, как минимум из-за одноразовости применения, а также из-за радиуса действия. Никакая дальность ПКР не сравнится с дальностью "радиус самолета+дальность ПКР". И радиус действия ЗРК тоже не сравнить с радиусом ПВО, обеспечиваемого самолетами. Кстати, ракетам тоже необходимо целеуказание, причем желательно чтобы "целеуказатель" не был 100% смертником. Или есть иллюзии по поводу того, что АУГ подпустит крейсеры и АПЛ на 300-500 км к себе? А если говорить об увеличении дальности ПКР до приемлемых для борьбы с АУГ показателей - а это значит много больше 1000 км, то чем обеспечивать стабильное целеуказание? У авиагруппы авианосца есть самолеты ДРЛО для этих целей, а что будет у крейсеров и эсминцев с ПКР? Про ударные самолеты - сейчас все современные боевые самолеты являются многоцелевыми, это значит что отдельно размещать ударные самолеты на авианосце не надо.

                    生活不像床垫手册那样绝对。 一切都非常明确,尤其是在高纬度地区。
                    而且,选择什么以及如何在联盟中建立也不是愚蠢的。
      2. turanchoks
        turanchoks 23 April 2014 15:31
        0
        你能告诉我什么样的文学作品吗?
        1. 现实主义者1989
          现实主义者1989 23 April 2014 15:59
          0
          Если Вы про страницу, которую я выложил, то это "Евгений Шолков. А была ли катапульта? // Аэрокосмическое обозрение. 2012."
  12. 普通股
    普通股 23 April 2014 12:07
    +4
    Вряд ли авианосцы сегодня первоочередная задача. Но любая новационная НИОКР двигает науку и промышленность вперед. Тем более электромагнитные "пускачи" по определению задача со множеством применений.
  13. 安东加夫里洛夫
    安东加夫里洛夫 23 April 2014 13:26
    0
    Дело начинает двигаться с мертвой точки-не так давно говорили что производство аэрофинишеров готово,вот сейчас начали заниматься катапультой,да и общие параметры корабля озвучиваемые в СМИ в последнее время более менее "устаканились".Все это значит только одно-все-таки авианосцу быть.Но ждать придется еще очень долго-раньше 2-й половины 20-х можно и не мечтать.это пока только первые шаги,но как говорится путь в тысячу миль начинается с первого шага.
  14. 鹅
    23 April 2014 13:38
    +1
    Quote:贝加尔湖
    Катапульта - это прекрасно, конечно. А чем плох варинат 1143.5 с трапмлином типа "Кузнецов"?

    而且即使有这样的起飞,载荷仍然很大,这对飞机提出了额外的要求。 战斗机将起飞,但运输机或预警机-不会。
  15. 鹅
    23 April 2014 13:51
    0
    Quote:Realist1989
    Скажите пожалуйста, а почему считается, что для паровых катапульт обязательно необходимы атомные ГЭУ? Это миф или правда? Как тогда не атомные американские авианосцы до "Нимицев" работали с паровыми катапультами? Может не стоило бы непременно гнаться за электромагнитными катапультами, как за новым модным бредом, а использовать то, что уже доказало свою эффективность и что можно разработать быстрее и дешевле - паровые катапульты? ЕМНИП, не гордые китайцы на строящиеся сейчас авианосцы собираются устанавливать паровые, хоть и работают над электромагнитными тоже...


    这是因为没有比加热更有效地利用核反应堆了。 核反应堆能够长时间产生大量蒸汽,并使用弹射器提供巨大的飞机升力。 福雷斯托尔不能做到这一点。 它们仅能将少量飞机升空。 例如,为了击退导弹攻击,他将有时间举起不超过8 -12架飞机。 尼米兹(Nimitz)将至少可以胜出2倍。
  16. lpd1
    lpd1 23 April 2014 13:53
    +1
    Электромагнитные "рогатки" насущная необходимость для запуска тяжёлых самолётов РЭБ, обладающих значительной дальностью и продолжительностью полёта. Такая "фишка" намного удлинит руки АУГ 微笑
    1. 现实主义者1989
      现实主义者1989 23 April 2014 14:11
      0
      核航空母舰上的蒸汽弹射器可以满足这一需求。
      1. patsantre
        patsantre 23 April 2014 15:07
        +1
        提议停滞不前?
        1. 现实主义者1989
          现实主义者1989 23 April 2014 23:51
          0
          这只是最佳解决方案。 有时,为了以可接受的效率执行任务,没有必要追逐最新的神童。 也许并行不是很正确,但仍然是:为了建立正常的连接,您无需创建新的超级智能手机。 同样在这里-现有的甲板飞机可以通过蒸汽弹射器高效地发射。 我并不反对电磁武器,只是在俄罗斯制造电磁武器似乎是一个遥不可及的前景,甚至比航空母舰的建造还要遥远。 因此,我绝对认为将航空母舰的结构与电磁弹射器连接是不合理的。
  17. DenSabaka
    DenSabaka 23 April 2014 15:48
    0
    研究当然是有用的,有必要进行....但是到目前为止,在俄罗斯联邦尚无使用海军及其发展的概念...目前尚不清楚俄罗斯是否需要航母,特别是核航空母....
  18. 现实主义者1989
    现实主义者1989 23 April 2014 16:21
    0
    引用:mpa945
    Катапульта парит и сама прибавляет в "нужном" месте лед.

    В каком "нужном месте"?
    "Следует напомнить указанным экспертам, что ложе (желоб) паровой катапульты с размещенными в нем двумя стволами силовых цилиндров перед началом полетов подвергают разогреву до 180-200 градусов С с помощью штатной системы обогрева. Расположенные над желобом крышки оснащены надежной теплоизоляцией, не спасающей, однако, полностью от утечки тепла – температура на внешней поверхности крышек достигает 50 градусов С. При подходе АУГ в зону боевых действий существует режим экстренного разогрева путем подачи пара пониженного давления в силовые цилиндры в течение 8 часов. О готовности катапульты к стартам служит информация об удлинении каждого из стволов силовых цилиндров на 110-115 мм при длине трека 90 м. Штатный разогрев желоба выполняется в течение 24 часов с помощью паровых грелок системы обогрева, о которой так кстати упомянул выше эксперт Д. Ерофеев, назвав ее разработку "мытарством", попутно упрекнув коллектив "Пролетарского завода": "Пришлось решать проблему… обогрева катапульты в зимнее время". Очевидно, уважаемый эксперт должен знать, что система разогрева желоба является штатной, не являющейся какой-то прихотью коллектива ЦНИИСМ в попытке расширить функциональные возможности катапульты в зимнее время и особенно в Арктике. Независимо от температуры окружающего воздуха такой разогрев является обязательным условием нормальной работы парового двигателя. Без такого разогрева трудно представить режимы термоциклирования силовых цилиндров при пусках – от 20 до 240 градусов С с интервалом в 60 сек.
    Несколько слов о динамике взаимодействия узлов парового двигателя при пуске. Пониманию этих процессов широкому кругу читателей могло бы помочь компьютерное 3D-моделирование. Каждый из стволов силовых цилиндров образует в верхней части сплошную щель для прохода поводка, передающего усилие от соответствующего поршня к челноку (тянущему башмаку). Для герметизации объема силовых цилиндров за поршнем при подаче пара служит уплотнительная лента сечением 20х40 мм из особой рессорной стали. Специальный башмак-укладчик выполняет вывод ленты из щели между выступом над цилиндром и специальной крышкой на нем, а после прохождения подкова укладывает ленту в щель. Стенки силовых цилиндров выполнены переменной толщины: толще – в нижней части и тоньше – в районе щели. При подаче давления в цилиндры (60 кг/см2) происходит увеличение внутреннего диаметра цилиндра за счет деформации его геометрии – это и обеспечивает самоуплотнение щели. Остается добавить, что эти процессы длятся 2,5-3,0 с. на скорости 70 м/с. После схода поводка ЛА с челнока происходит возврат челночно-поршневой группы к месту старта. К этому моменту пусковой клапан закрыт, а отработанный пар через обратный клапан поступает в систему регенерации и частично сбрасывается за борт – до 600 кг. Наблюдаемое при пусках парение над треком катапульты – это визуализация остатков прогретого пара из разгерметизированной полости цилиндров при температуре 200-240 градусов С. Готовность к следующему пуску при температуре поддерживает система обогрева. Проблема "наледей" – явно надуманная домашняя заготовка некоторых экспертов."
    叶夫根尼(Evgeny Sholkov)。 有弹射器吗? //航空航天评论。 2012。
    1. mpa945
      mpa945 23 April 2014 16:31
      -1
      动力缸的每个行李箱在上部形成一个连续的槽,用于皮带的通过,将力从相应的活塞传递到梭子(拉靴)。 为了在蒸汽供应过程中密封活塞后面的动力缸容积,使用了由特殊弹簧钢制成的截面为20x40 mm的密封带。 特殊的靴式堆垛机从圆柱体上方的突起和其上的特殊盖之间的间隙输出磁带,然后通过马蹄铁将磁带放入插槽中


      您的专家亲自回答了所有问题。 在这里,这很关键,不会发热
      1. 现实主义者1989
        现实主义者1989 23 April 2014 17:07
        0
        那里没有指示不加热或冻结的东西。 详细说明PLZ ...
        1. mpa945
          mpa945 23 April 2014 17:20
          +1
          您的专家描述
          "Следует напомнить указанным экспертам, что ложе (желоб) паровой катапульты с размещенными в нем двумя стволами силовых цилиндров перед началом полетов подвергают разогреву до 180-200 градусов С с помощью штатной системы обогрева. Расположенные над желобом крышки оснащены надежной теплоизоляцией, не спасающей, однако, полностью от утечки тепла – температура на внешней поверхности крышек достигает 50 градусов С. При подходе АУГ в зону боевых действий существует режим экстренного разогрева путем подачи пара пониженного давления в силовые цилиндры в течение 8 часов. О готовности катапульты к стартам служит информация об удлинении каждого из стволов силовых цилиндров на 110-115 мм при длине трека 90 м. Штатный разогрев желоба выполняется в течение 24 часов с помощью паровых грелок системы обогрева,

          Т. е. в "холодную трубу пар не подают" ибо температурные расширения...
          但是...这仅仅是其本身...而且没有人对此提出异议。
          没有这种预热,很难想象动力缸在启动过程中的热循环-从20度到240度

          还有我不喜欢你的 更高 带来并突出显示。
          Замечу, так же, что актуальна не "невозможность" применения, а низкая надежность в данных условиях.
          1. 现实主义者1989
            现实主义者1989 23 April 2014 17:52
            0
            我明白了,谢谢。
  19. gregor6549
    gregor6549 23 April 2014 17:53
    +1
    Цитата из статьи "Пожалуй, самыми интересным моментом интервью является заявление С. Власова о том, что некая отечественная организация уже занимается исследованиями по тематике электромагнитной катапульты для перспективных авианосцев. Гендиректор Невского ПКБ не уточнил, кто именно занимается перспективным проектом, равно как и не раскрыл никаких подробностей этих работ....."
    在我看来,采访中最有趣的时刻是谢尔盖·弗拉索夫(Sergey Vlasov)抱怨的那一刻,俄罗斯联邦的Sudprom仍然没有开发和建造航空母舰的TTZ。 至。 EM弹射器的所有工作由于缺乏需求而最终无法解决,即使他们可以想到弹射器。 那些。 又是马车在马面前?
    另一方面,没有弹射器,成熟的航空母舰将无法工作。 SU和MIGn可以不用它,而AWACS和U以及类似的没有弹射器的缓慢移动的飞机就不可能起飞,如该图所示。 但是恶性循环
    1. 现实主义者1989
      现实主义者1989 23 April 2014 18:00
      +1
      而且,Su和MiG没有这样做,其代价是减小了战斗半径和负荷。
    2. mpa945
      mpa945 23 April 2014 18:03
      0
      直到最近,我们还没有军事学说。 所有威胁都是恐怖主义危险。
      直到他们制定出上述方案。……然后轮到制定军事建设计划。
  20. 阿仁
    阿仁 23 April 2014 18:11
    +1
    作者显然不熟悉该问题的实质,因为他发表以下声明:
    从理论上讲,带有蒸汽或电磁弹射器的航空母舰可以配备蒸汽轮机发电厂,但是,这将无法使系统的特性达到要求的水平。 只有使用核电站才能达到预期的效果,这清楚地表明了美国的经验。


    实际上,用于航空母舰的核反应堆是优选的,因为该反应堆会产生大量的过量蒸汽,这些过量蒸汽可被送至蒸汽弹射器。 另外,蒸汽弹射器的问题是与蒸汽机车相当的低效率:1-3%。 粗略地说,为了在飞机起飞时为飞机提供38 MJ的能量,必须花费1200-3800 MJ产生蒸汽。 此外,蒸汽弹射器必须在飞行开始前24小时开始预热,至少在紧急模式下需要8小时,这会增加能量损失。

    因此,是的,蒸汽弹射航空母舰需要一个反应堆。

    与蒸汽弹射器不同,EMALS的效率高达90%,并且不需要加热。 以38 MJ的能量启动飞机,将需要花费42 MJ的能量。 这是一公斤煤油或燃料油! 多一公升。
  21. 现实主义者1989
    现实主义者1989 23 April 2014 18:13
    0
    我在英语某处读到,除了难以创建电磁弹射器所需的能量存储设备外,问题还在于复杂的软件。 与发电厂或驱动器相比,这对俄罗斯来说是一个更大的问题...
  22. 卡拉乌尔
    卡拉乌尔 23 April 2014 18:13
    0
    Sevmash似乎是在主动宣布发展两种类型,价格和等级的航空母舰。 这样,当我们需要航空母舰时,所有计划和图纸都已准备就绪
    我找到了链接http://twower.livejournal.com/1206733.html
    1. Rezident
      Rezident 24 April 2014 00:07
      0
      首先必须准备反应堆,这有点像minautom。 否则,您将不得不像在Kuznetsovo上那样做,在传统的燃油锅炉中加热蒸汽以加快移动速度。
  23. 阿仁
    阿仁 23 April 2014 18:31
    +1
    Quote:Realist1989
    我在英语某处读到,除了难以创建电磁弹射器所需的能量存储设备外, 问题是复杂的软件。 与发电厂或驱动器相比,这对俄罗斯来说是一个更大的问题...


    在俄罗斯,有大量有才华的程序员。
    1. 现实主义者1989
      现实主义者1989 23 April 2014 20:44
      0
      好吧,已经很容易了=)))
  24. ankir13
    ankir13 23 April 2014 21:21
    -1
    俄罗斯的ekranoplans又如何呢? 至少要记住伦。 在水面600米处时速2公里/小时。板载8 -16枚反舰导弹。航母的杀手 而且一切都不是那么昂贵,这些团体很生气!
  25. ankir13
    ankir13 23 April 2014 21:22
    0
    便宜又很生气!
  26. ankir13
    ankir13 23 April 2014 21:23
    0
    某事没有解决。 这句话是最终的。
  27. ankir13
    ankir13 23 April 2014 21:27
    -1
    俄罗斯的ekranoplans又如何呢? 600-2米水上时速3公里/小时8-16pcr。 至少要记住伦。 电信集团的杀手。 便宜又生气
    1. 阿仁
      阿仁 23 April 2014 21:47
      0
      >> 600км/ч над водой2-3метра.8-16пкр

      作为武器-鳞片! 一个月球的工作可以被3架F / A-18E / F,阵风等通用飞机取代。 但是飞机的速度为2000 km / h,并且不可见,而ekranoplan-600 km / h,它像圣诞树一样发光。

      但是,在运输方面-非常酷。 但是您需要制作一个大型的ekranoplan,类似于American Pelican。
      1. abc_alex
        abc_alex 24 April 2014 12:22
        0
        真的吗?
        如果我们计算:1 Lun-6蚊子是弹头的总重量1800公斤,其中炸药900公斤。
        3 F-18是EMNIP 6鱼叉,总弹头质量为900公斤。

        会取代吗? :)

        要发光,那么伦就发光,只有现在,谁会发光呢? 对于船上的资金,这已经超出了视野。 对于空中雷达,没有区别。
  28. Rezident
    Rezident 23 April 2014 21:29
    0
    我要进行电磁安装。 在那些日子里,他们不敢为此梦想,但是现在您可以将焊工装在手掌上。
  29. 精神病
    精神病 23 April 2014 23:14
    -2
    蒸汽弹射器的另一个缺点是……在北部纬度不可能使用它。 当弹射器在低温条件下工作时,蒸汽凝结和该运输船甲板的机械机构冻结会出现许多问题。 有必要建立一个完全加压的系统……在我看来,这是一件相当复杂且昂贵的事情。
  30. voldemar_k
    voldemar_k 24 April 2014 01:43
    0
    而且笑那么废话很难吗?
    尽管会有问题,例如电子设备和飞机机组人员暴露于超高功率磁场中。 因此,解决前额问题很危险,但是您可以想到一些已知有魔鬼的小东西,尽管弹射器会更长一些,只有10米。
    多么不可思议的钱。 这是人们的面团切面! 可惜的是工程师们只会发疯。
  31. abc_alex
    abc_alex 24 April 2014 11:34
    0
    Quote:蟒蛇conAA
    当然,问题很有趣! 嗯,例如,为了增加31-800km上相同X-1000M的破坏范围。



    而且我不介意。 只有这样,您才应该不仅为战斗机提供基础,而且还应该为重型战斗机提供基础,例如Su-35。 这样一来,即使考虑到损失,25-30架飞机的机翼机也可以一次袭击中发射不到一百枚导弹。 EMNIP恰好足以确保ABM PRO的渗透,对吧? 然后告诉我,为什么NK要拖曳每枚7吨的Granite和其他超音速反舰导弹?
    毕竟,如果X-150的AGSN + 31 km飞行= 900 km大约需要1050 km,要达到反舰导弹的发射距离,至少必须经过400 km。 这几个小时? 那么,美国AUG在第一次袭击发生时将保持多大可能性? 我觉得很低。

    А высокая вероятность будет того, что атакующая волна сушек притащит "на хвосте" ответку соразмеримой численности. И тут нужно будет отбиваться, для чего куда лучше иметь хотя бы больше ракет С-300Ф. Нет?

    Quote:蟒蛇conAA
    Точно! И все это у амеров делает авианосная авиация. А кто будет это делать у нас, если "Лиану" и ДА (Ту-95РЦ) рубанут? (подводный ШтирлиЦ? на экраноплане вертикального взлета и глубокого ныряния?)


    А я где-то отменял палубный самолет ДРЛО? Я, сказал, что если наш флот по-прежнему будет опираться на сверхзвуковые ПКР, ему гораздо важнее будут русские "праулеры" и "хокаи" чем "суперхорнеты". И тогда истребители нужны легкие, типа МиГ-29К, их на корабль просто больше влезет.

    Quote:蟒蛇conAA
    至少打开一个维基,看看AUG Youser的典型构成。 为此,我们将需要它们,既不多也不少!


    我在上面已经写过,我认为没有理由重复使用NK导弹的空中机翼的冲击功能。 正如您可能已经注意到的那样,Youssers现在正在从Berkov拆除PU Harpunov。 由于已经意识到它们具有1000公里的空中机翼,因此NK上的反舰导弹简直就是不必要的负担。

    Quote:Dart2027
    实际上,一直有传言说现代火箭飞行一圈半到两千公里。


    然后他们飞。 只有什么?
    亚音速战斧? 我说的是带有AGSN的超音速反舰导弹,它能够击中装备有先进防空/导弹防御系统的美国舰艇,而不是利比亚Jamacher舰。 但是对于距离超过1000公里的他们来说,它仍然不能顺利进行。

    Quote:Dart2027
    А их и строили как сопровождение для "Ульяновска".


    ????? Особенно, если учитывать, что "Ульяновск" начали проектировать в 1984 году, а Орланов почти на 20 лет раньше. А в 1974 заложен "Киров" :)
    1. Dart2027
      Dart2027 24 April 2014 23:18
      0
      Quote:abc_alex
      Особенно, если учитывать, что "Ульяновск" начали проектировать в 1984 году, а Орланов почти на 20 лет раньше. А в 1974 заложен "Киров"

      这种巨人的建造是非常耗时且漫长的过程。 巡洋舰本身并不相同,但您是否还想调整将其交付至航母的截止日期? 他们建立了他们目前准备建立的东西,但是将它们组合在一起却失败了。
  32. 评论已删除。
  33. 阿仁
    阿仁 24 April 2014 21:26
    0
    Quote:abc_alex
    然后告诉我,为什么NK要拖拉每枚7吨的Granite和其他超音速反舰导弹?


    没有理由! 因此,美国海军AUG护送中队从Arly Berkov撤出。
  34. ALEK7SANDR
    ALEK7SANDR 25 April 2014 16:56
    -1
    不仅需要新的优质弹射器,而且必须已经按照su 34的要求进行飞行。
  35. 现实主义者1989
    现实主义者1989 25 April 2014 22:18
    0
    我为某个题外话和可能是一个愚蠢的问题表示歉意,但是...是否可以在开始位置同时结合弹射器和跳板? 我的意思是,是否可以在弹射器之后放置跳板,它是否会干扰弹射器发射的飞机? 关于这个问题,我由克雷洛夫中央研究所的一艘航空母舰的概念图所带动,在那里有2次跳跃,其中有4个起飞位置,沿着这些位置有4个弹射器。 如果这是可能的,并且不会互相干扰,那么这是一个很好的发现-如果弹射器失灵,该船将能够从跳板发射飞机。 这是图片:
    1. 阿仁
      阿仁 25 April 2014 23:07
      0
      弹射器具有惊人的可靠性。 在某个地方,我看到了大约16万次发射的240次失败。

      由于不能将飞机存储在船的油箱上,因此跳板本身是不便的。

      因此,作为海军航空领域最强大的专业人员的美国人不仅在航空母舰上而且在他们的UDC上都没有设置跳板。 如果那样,UDC也没有弹射器。
  36. 丛中
    丛中 27 April 2014 21:00
    0
    Интересно а пороховую катапульту пытались развивать?, я конечно понимаю что у "пушечного" варианта есть свои проблемы...но мне кажется что они на сегодняшний день решаемы, опять же вроде как выигрыш в весе и габаритах будит...
  37. Tishka
    Tishka 7十月2014 12:38
    0
    跳板的缺点是,要起飞,航空母舰必须全速逆风行驶,这不是最佳选择,而且并非总是可能(例如在海岸线附近)发射50架飞机! 因此,跳板有其弹射器的局限性,在这方面更可取。 以及粉末加速器,在伟大的卫国战争之前和之后进行的工作,都应该是从向导开始的。 就像不使用飞机场的导弹发射一样,整个问题就是飞机的重量以及一个人可以承受的加速度。 在这种加速时,将粉末块复位。 在2014年Techno大会上,有人提出了一个航母项目,如果我没记错的话,是圣彼得堡的发展项目。 似乎正在朝这个方向发展,这完全取决于国防部,国防部必须做出决定,他们需要它。 还是没有,根据海军的发展! 因此,事情很小,了解发展概念和海上航空应履行的职能。
  38. 格沃兹丹
    格沃兹丹 13 1月2015 16:07
    0
    关于起飞的类型,存在几个问题:

    1)是否有使用弹射器和跳板进行联合起飞的选项,而第一和第二个的规模都可以减小,并且可以利用两者的优势并尝试消除两者的缺点。 我只是从未见过关于这种选择的讨论。

    2)如果跳板起飞的弊端归结为DLRO飞机的禁令,为什么不只有一个弹射器专门用于DLRO。 他们通常是4人在船上。 一个弹射器不能应付吗?
    一个弹射器不是2或4,质量和能量消耗不会那么关键。

    3)带UVT的发动机不能解决离开跳板后飞行初期的失控问题。

    4)有谁知道为什么不能用强大的电动机和电缆来替代电磁体的弹射路径? 实际上,实际上,这是一回事,只是更简单,更紧凑。

    听到专家的意见非常有趣。