我需要在现代水箱自动装载？
试图解决不溶性问题的后果
不幸的是，在 故事 国内的“国防工业”，乃至整个工业，都有许多非常可疑成就的例子。 而且，所有这些通常都是我们特别自豪的主题。 这完全适用于苏联/俄罗斯建筑中最具争议的要素 坦克 -自动加载。 由于这种有趣的机制，家用坦克的工作人员很早就将电影《拖拉机》中的歌曲与之对应了。
事实上，我们习惯于强调一点优势：我们正在为我们的坦克配备这种机枪，但绝大多数的外国制造商都没有。 但为什么呢？ 难道这个单位的发展对于美国人，德国人，英国人，日本人（以下几乎是无限制的）工程师来说太难了，只有俄罗斯的技术思想可以解决这么复杂的问题吗？ 让我们试着弄清楚。
该指标很重要，但不是主要指标
在T-64坦克的设计过程中，使用自动装载机的想法诞生于哈尔科夫，包含在该车的TTZ中，然后由T-72和T-80坦克继承。 由于作者不知道的原因，该设备在T-64和T-80上被称为加载机制（MV），在T-72上被称为自动设备（AZ）。 可能完全混淆可能的敌人。 此外，应该注意的是，T-64和T-80上的MOH是相同的，并且T-72（和T-90）上的AZ具有根本不同的设计。 然而，统一的主题，或者更确切地说，几乎完全缺席，来自三个苏联主要坦克，同时大规模生产几乎15年，需要单独详细讨论。 现在不是那个。
我们将尝试回答这个问题：为什么T-64需要加载机制？ 官方版本是这样的：由于装载机的拒绝，可以减少预留的体积，减小车辆的尺寸，并将保存的质量转换为增强装甲保护。 此外，通常还提到提高射速和促进机组人员的工作。 以下哪项是重要的？ 很明显，前三个因素。 事实上，在哈尔科夫，他们试图解决一项无法解决的任务：创造一个尺寸和重量最小的坦克，但拥有最强大的武器和装甲保护。 因此，引入了自动，原谅的加载机制。
自动装载机的优缺点
由于拒绝装载机的优点：
- 可以减少预留量;
- 减小机器的尺寸;
- 并保存质量以增加护甲保护;
- 提高射速;
- 便于准备镜头。
缺点：
- 机器具有最终容量，并且几乎总是小于可以装入油箱的总喷射量;
- 相对较小的弹药;
- 无法使用更长的弹药;
- 在AZ中使用所有镜头时难以补充自动装载弹药;
- 当AZ失效时，坦克的射速降低到每分钟1-2次射击，或者坦克通常会失去射击能力;
- 低安全性AZ或其他镜头。
手动加载
优点：
- 所有镜头都在装甲战斗中，与船员分开;
- 对使用细长镜头没有限制;
- 额外的机组成员的存在有助于减少装载弹药和技术设备维护的时间。
缺点：
- 与AZ燃烧率相比较低，沿着装载机疲劳减少;
- 塔的大尺寸和由此产生的重量;
- 在崎岖地形上移动时受伤。
真的是这样吗？
专家们通过相关测试证实，第一台10-12单体弹药的手动装载速度几乎与在AZ的帮助下相同，甚至略高。 每分钟8到10次射击，根据装载机的灵活性和适应性而波动。 然后指标开始逐渐减少：装载机疲劳。
手动装载的标准速度 - 每分钟6-7轮次。 自动装载机提供每分钟大约4-8次数的速率。 如您所见，差异不是很大，从广告中可以看出，取决于装载机的准备。
主要减去 - 装载机易发生物理疲劳，对枪的射速产生负面影响。 如果在战斗开始时装载机的工作节奏超过自动装载机的工作节奏，则在战斗结束时情况变为相反的情况，尤其是在崎岖地形上以更高的速度移动水箱的过程中。
但是，正如我们从这段视频中看到的那样，装载机有足够的时间来恢复，而且他并没有在战斗舱中对他保持警惕。
这就是自动装载机在各种坦克上工作的方式。
我的意见 面对创建和操作装载机构的困难的外国设计师决定将装载机留作机组成员。
其原因：
1。 从上面来看，这样的系统自然更可靠。 如果电源网络和机器的液压系统出现问题，与此类情况相反，它提供了更高的可靠性和火灾率。
2。 坦克指挥官和炮手没有任何负担 - 他们只从事直接职责，不会分心，也就是说，他们参与战斗。
3。 更大的弹药。
4。 充电器还有其他责任，主要是维护。
然后，现在重点是使用托管 武器而不是增加火力。
坚硬而危险的弹药
值得提出另一个问题：如果T-72耗尽了自动加载器中的所有弹药，会发生什么？ 尽管现代战斗是动态和短暂的，但可以假设。 例如，在1973年，在西奈和戈兰，坦克决斗持续了相当长的一段时间。 我们不会猜测可以在22上花多长时间（亚利桑那州的弹药量“七十二秒”），我们将试着想象接下来会发生什么。 只需看看T-72坦克弹药的布局，看看：
T-72坦克弹药 使45镜头分开加载。 22射击在自动装载机中，并且23射弹和装药在整个战斗舱内拼接，这使得它们极难使用。
但主要的是 - 谁会收费？ 充电，因为没有！ 但是有一本说明书，指示指挥官和炮手交替执行此操作。 甚至还有一个用于放置射弹和炸药的特殊桌子，以及手动装弹枪的顺序，例如前三枪。
对于23弹药也是如此。 唯一的区别是，从第五个开始，在“塔的位置”栏中，角度是在方位角指针的刻度上给出的，必须转向它才能到达射弹和电荷。 所以我想问：油轮（炮手和指挥官）应该记住这一切吗？
为了公平起见，必须说在这方面它们与“七十二”和T-64与T-80的差别不大。 例如：
T-64坦克弹药 使37镜头分开加载。 28射击在自动装载机中，并且9射弹和装药在整个战斗舱内拼接，这使得它们极难使用。
另外七个人驻扎在控制室内，两个炮弹和一个充电器位于驾驶室地板上。 在战斗中，机组人员只能依靠驾驶舱内的弹药，因为炮手和指挥官都无法进入控制部门。 虽然相关的操作说明规定只有具有高爆炸性和累积弹的炮弹才能在装载机构之外。 然而，从这一点来看，它并没有变得更容易。
很明显，在从装载机射击弹药或由于任何原因失败后，T-72实际上失去了其作战能力。 奇怪的是，T-64А关于用指挥官和炮手的手装枪的说明书完全没有（尽管T-64中的手动加载比T-72更快更简单），也就是说，工作人员已经准备好了他必须只依靠MOH中的28镜头。 无论是在那个还是在另一个水箱中，确实提供了用手将击球传递到拆卸线上，但是这仅受到致动器的故障的影响。 在旋转输送机堵塞的情况下，无法触及壳体中的壳体和装料。
在一个可能的对手中发生了什么？
值得注意的是，法国轻型坦克AMX13首次在1951年装备了自动装载机。 所以这不是我们的发明。 后来在西方，开发了几种不同类型的AZ设计，包括旋转木马。 但是没有一个用于连续坦克：没有人参与减少那里的预留音量。
艾布拉姆斯坦克的弹药 是40单一射击，34射弹位于塔的利基。 装载机侧向枪支（面向后膛）向左侧，用右手发射射击，而不是左手射击，如苏联坦克手动装载。
大炮弹药的主要部分位于炮塔的隔离舱内，配有驱逐板。 其余的炮弹存放在坦克船体的隔离舱内。
Leopard-2坦克的弹药是42幺正射击，但是塔只包含15单位，这个指标不如艾布拉姆斯和T-72。
坦克“挑战者II”的弹药 使52射击单独加载，炮弹位于塔的后部壁龛，炸药位于塔架肩带下方的装甲容器中。 上述装甲容器具有带有特殊液体的“衬衫”。
只有法国专家才采用苏联的方式，将AZ放在Leclerc上。 这个决定的原因很容易理解：他们也试图减少预订量，只在其他尺寸和质量的限度内。 然而，Leclerc自动机的设计根本不同，在布局和可用性方面，它比我们的要好得多。
Leclerc坦克的弹药 它是40单一射击，其中22位于自动装载机中，炮弹放置在水平输送机的单元中，位于大炮的对面，与布置进给窗的后膛相对。 根据控制台的指令，喷枪安装在装载角度 - 1,8°，传送带通过适当的喷射将一个单元传送到窗口。 自动化能够提供每分钟15射击的技术射击速度（不包括瞄准和瞄准）。 火箭的有效射速 - 每分钟10-12轮次（对于T-72 - 8），无论是静止还是运动，还有18都在控制部分的鼓声包中，并且当弹药用于弹药时，可以由炮手移动到自动装载机它。
输送单元的设备从外部通过塔的船尾壁上的装载舱口或从内侧，从炮手的座位进行，炮弹的座位可以从安装在箱子中的18镜头上的弹药 - 旋转鼓补充机枪到驾驶员的右侧。 不需要按类型分发弹药，因为该机器配备有读取装置，该读取装置连接到能够识别至少五种类型弹药的处理器。
隔室枪和AZ与指挥官和枪手密封墙的工作分开，这增加了安全性和生存能力。 除了为内外补充机器的便利性之外，法国单位还有另一个优于苏联对手的优势 - 它适用于任何类型的弹药，而国内的MOH和AZ不允许在其中放置带有细长军刀的现代射击。
与苏联和法国解决方案完全相反的是以色列坦克Merkava Mk4。
坦克“Merkava Mk4”的弹药 它是46单一射击，其中10位于鼓机构中，为射弹装载机提供动力，其余的36射弹则放置在船体尾部的耐火容器中。
然而，在汽车的工作人员中有一个装载机，根据情况，确定如何装载喷枪：手动或借助机枪。
我能说什么？ 有一种完全不同的方法：AZ与装载机一起使用，而不是取而代之。 它真正解决了促进船员工作和提高火力的问题。
因此，在完全执行弹药之前，美国，德国和以色列的坦克都没有失去战斗能力，与T-72相比，弹药的装载时间要少得多。
这个问题自然而然地表明：非机械化造型是否必要？ 除了对射击无用之外，它还对船员的生活构成了明显的威胁。 整个世界围绕T-72的照片展示了来自伊拉克，南斯拉夫，车臣，叙利亚的爆炸弹药塔。 对于一些专家来说，这个事实令人费解：毕竟，这辆坦克的自动装载镜头低于公路车轮的水平。 在机器 - 是的，但在非机械化包装 - 没有。 显然，后者是弹药爆炸过程的催化剂。
那么需要或不需要现代坦克自动装载？ 正如我们所看到的，世界坦克建造的发展趋势并没有给出这个问题的明确答案。 有一件事是清楚的：在家用坦克中存在的形式，绝对不需要AZ（MH）。
来源：
http://weaponscollection.com/17/1475-vazhnyy-element-v-tanke-avtomat-zaryazhaniya.html
http://arma.at.ua/blog/otechestvennye_tanki_i_ikh_zarubezhnye_konkurenty/2012-06-01-10
http://btvt.narod.ru/4/4.html
http://andrei-bt.livejournal.com
不幸的是，在 故事 国内的“国防工业”，乃至整个工业，都有许多非常可疑成就的例子。 而且，所有这些通常都是我们特别自豪的主题。 这完全适用于苏联/俄罗斯建筑中最具争议的要素 坦克 -自动加载。 由于这种有趣的机制，家用坦克的工作人员很早就将电影《拖拉机》中的歌曲与之对应了。
事实上，我们习惯于强调一点优势：我们正在为我们的坦克配备这种机枪，但绝大多数的外国制造商都没有。 但为什么呢？ 难道这个单位的发展对于美国人，德国人，英国人，日本人（以下几乎是无限制的）工程师来说太难了，只有俄罗斯的技术思想可以解决这么复杂的问题吗？ 让我们试着弄清楚。
该指标很重要，但不是主要指标
在T-64坦克的设计过程中，使用自动装载机的想法诞生于哈尔科夫，包含在该车的TTZ中，然后由T-72和T-80坦克继承。 由于作者不知道的原因，该设备在T-64和T-80上被称为加载机制（MV），在T-72上被称为自动设备（AZ）。 可能完全混淆可能的敌人。 此外，应该注意的是，T-64和T-80上的MOH是相同的，并且T-72（和T-90）上的AZ具有根本不同的设计。 然而，统一的主题，或者更确切地说，几乎完全缺席，来自三个苏联主要坦克，同时大规模生产几乎15年，需要单独详细讨论。 现在不是那个。
我们将尝试回答这个问题：为什么T-64需要加载机制？ 官方版本是这样的：由于装载机的拒绝，可以减少预留的体积，减小车辆的尺寸，并将保存的质量转换为增强装甲保护。 此外，通常还提到提高射速和促进机组人员的工作。 以下哪项是重要的？ 很明显，前三个因素。 事实上，在哈尔科夫，他们试图解决一项无法解决的任务：创造一个尺寸和重量最小的坦克，但拥有最强大的武器和装甲保护。 因此，引入了自动，原谅的加载机制。
自动装载机的优缺点
由于拒绝装载机的优点：
- 可以减少预留量;
- 减小机器的尺寸;
- 并保存质量以增加护甲保护;
- 提高射速;
- 便于准备镜头。
缺点：
- 机器具有最终容量，并且几乎总是小于可以装入油箱的总喷射量;
- 相对较小的弹药;
- 无法使用更长的弹药;
- 在AZ中使用所有镜头时难以补充自动装载弹药;
- 当AZ失效时，坦克的射速降低到每分钟1-2次射击，或者坦克通常会失去射击能力;
- 低安全性AZ或其他镜头。
手动加载
优点：
- 所有镜头都在装甲战斗中，与船员分开;
- 对使用细长镜头没有限制;
- 额外的机组成员的存在有助于减少装载弹药和技术设备维护的时间。
缺点：
- 与AZ燃烧率相比较低，沿着装载机疲劳减少;
- 塔的大尺寸和由此产生的重量;
- 在崎岖地形上移动时受伤。
真的是这样吗？
专家们通过相关测试证实，第一台10-12单体弹药的手动装载速度几乎与在AZ的帮助下相同，甚至略高。 每分钟8到10次射击，根据装载机的灵活性和适应性而波动。 然后指标开始逐渐减少：装载机疲劳。
手动装载的标准速度 - 每分钟6-7轮次。 自动装载机提供每分钟大约4-8次数的速率。 如您所见，差异不是很大，从广告中可以看出，取决于装载机的准备。
工作装载机油箱“艾布拉姆斯”
工作装载机油箱“Leopard-2”
工作充电罐“Challenger-2»
工作装载机油箱“Merkava Mk4”
主要减去 - 装载机易发生物理疲劳，对枪的射速产生负面影响。 如果在战斗开始时装载机的工作节奏超过自动装载机的工作节奏，则在战斗结束时情况变为相反的情况，尤其是在崎岖地形上以更高的速度移动水箱的过程中。
但是，正如我们从这段视频中看到的那样，装载机有足够的时间来恢复，而且他并没有在战斗舱中对他保持警惕。
工作装载坦克“艾布拉姆斯”在战斗条件下
这就是自动装载机在各种坦克上工作的方式。
工作自动装载机T-72 / 90
工作自动装载机T-64 / 80
坦克“Leclerc”（法国），K-2（韩国）和Tip-90（日本）自动装载的工作
我的意见 面对创建和操作装载机构的困难的外国设计师决定将装载机留作机组成员。
其原因：
1。 从上面来看，这样的系统自然更可靠。 如果电源网络和机器的液压系统出现问题，与此类情况相反，它提供了更高的可靠性和火灾率。
2。 坦克指挥官和炮手没有任何负担 - 他们只从事直接职责，不会分心，也就是说，他们参与战斗。
3。 更大的弹药。
4。 充电器还有其他责任，主要是维护。
然后，现在重点是使用托管 武器而不是增加火力。
坚硬而危险的弹药
值得提出另一个问题：如果T-72耗尽了自动加载器中的所有弹药，会发生什么？ 尽管现代战斗是动态和短暂的，但可以假设。 例如，在1973年，在西奈和戈兰，坦克决斗持续了相当长的一段时间。 我们不会猜测可以在22上花多长时间（亚利桑那州的弹药量“七十二秒”），我们将试着想象接下来会发生什么。 只需看看T-72坦克弹药的布局，看看：
T-72坦克弹药 使45镜头分开加载。 22射击在自动装载机中，并且23射弹和装药在整个战斗舱内拼接，这使得它们极难使用。
T-72中弹药的布局
但主要的是 - 谁会收费？ 充电，因为没有！ 但是有一本说明书，指示指挥官和炮手交替执行此操作。 甚至还有一个用于放置射弹和炸药的特殊桌子，以及手动装弹枪的顺序，例如前三枪。
表格加载T-72中的前三个镜头
对于23弹药也是如此。 唯一的区别是，从第五个开始，在“塔的位置”栏中，角度是在方位角指针的刻度上给出的，必须转向它才能到达射弹和电荷。 所以我想问：油轮（炮手和指挥官）应该记住这一切吗？
为了公平起见，必须说在这方面它们与“七十二”和T-64与T-80的差别不大。 例如：
T-64坦克弹药 使37镜头分开加载。 28射击在自动装载机中，并且9射弹和装药在整个战斗舱内拼接，这使得它们极难使用。
在控制室堆叠镜头
另外七个人驻扎在控制室内，两个炮弹和一个充电器位于驾驶室地板上。 在战斗中，机组人员只能依靠驾驶舱内的弹药，因为炮手和指挥官都无法进入控制部门。 虽然相关的操作说明规定只有具有高爆炸性和累积弹的炮弹才能在装载机构之外。 然而，从这一点来看，它并没有变得更容易。
T-64中弹药的布局
很明显，在从装载机射击弹药或由于任何原因失败后，T-72实际上失去了其作战能力。 奇怪的是，T-64А关于用指挥官和炮手的手装枪的说明书完全没有（尽管T-64中的手动加载比T-72更快更简单），也就是说，工作人员已经准备好了他必须只依靠MOH中的28镜头。 无论是在那个还是在另一个水箱中，确实提供了用手将击球传递到拆卸线上，但是这仅受到致动器的故障的影响。 在旋转输送机堵塞的情况下，无法触及壳体中的壳体和装料。
在一个可能的对手中发生了什么？
值得注意的是，法国轻型坦克AMX13首次在1951年装备了自动装载机。 所以这不是我们的发明。 后来在西方，开发了几种不同类型的AZ设计，包括旋转木马。 但是没有一个用于连续坦克：没有人参与减少那里的预留音量。
艾布拉姆斯坦克的弹药 是40单一射击，34射弹位于塔的利基。 装载机侧向枪支（面向后膛）向左侧，用右手发射射击，而不是左手射击，如苏联坦克手动装载。
弹药坦克“艾布拉姆斯”的布局
大炮弹药的主要部分位于炮塔的隔离舱内，配有驱逐板。 其余的炮弹存放在坦克船体的隔离舱内。
Leopard-2坦克的弹药是42幺正射击，但是塔只包含15单位，这个指标不如艾布拉姆斯和T-72。
“Leopard-2”坦克弹药的布局
15镜头位于塔的尾部壁龛的左侧。
附加弹药（27射击）位于驾驶员左侧的外壳中
坦克“挑战者II”的弹药 使52射击单独加载，炮弹位于塔的后部壁龛，炸药位于塔架肩带下方的装甲容器中。 上述装甲容器具有带有特殊液体的“衬衫”。
弹药坦克“挑战者II”的布局
射击放置在塔中
只有法国专家才采用苏联的方式，将AZ放在Leclerc上。 这个决定的原因很容易理解：他们也试图减少预订量，只在其他尺寸和质量的限度内。 然而，Leclerc自动机的设计根本不同，在布局和可用性方面，它比我们的要好得多。
弹药坦克“Leclerc”的布局
Leclerc坦克的弹药 它是40单一射击，其中22位于自动装载机中，炮弹放置在水平输送机的单元中，位于大炮的对面，与布置进给窗的后膛相对。 根据控制台的指令，喷枪安装在装载角度 - 1,8°，传送带通过适当的喷射将一个单元传送到窗口。 自动化能够提供每分钟15射击的技术射击速度（不包括瞄准和瞄准）。 火箭的有效射速 - 每分钟10-12轮次（对于T-72 - 8），无论是静止还是运动，还有18都在控制部分的鼓声包中，并且当弹药用于弹药时，可以由炮手移动到自动装载机它。
输送单元的设备从外部通过塔的船尾壁上的装载舱口或从内侧，从炮手的座位进行，炮弹的座位可以从安装在箱子中的18镜头上的弹药 - 旋转鼓补充机枪到驾驶员的右侧。 不需要按类型分发弹药，因为该机器配备有读取装置，该读取装置连接到能够识别至少五种类型弹药的处理器。
隔室枪和AZ与指挥官和枪手密封墙的工作分开，这增加了安全性和生存能力。 除了为内外补充机器的便利性之外，法国单位还有另一个优于苏联对手的优势 - 它适用于任何类型的弹药，而国内的MOH和AZ不允许在其中放置带有细长军刀的现代射击。
与苏联和法国解决方案完全相反的是以色列坦克Merkava Mk4。
坦克“Merkava Mk4”的弹药 它是46单一射击，其中10位于鼓机构中，为射弹装载机提供动力，其余的36射弹则放置在船体尾部的耐火容器中。
然而，在汽车的工作人员中有一个装载机，根据情况，确定如何装载喷枪：手动或借助机枪。
坦克弹药“Merkava Mk4”的布局
船尾的防火容器
我能说什么？ 有一种完全不同的方法：AZ与装载机一起使用，而不是取而代之。 它真正解决了促进船员工作和提高火力的问题。
因此，在完全执行弹药之前，美国，德国和以色列的坦克都没有失去战斗能力，与T-72相比，弹药的装载时间要少得多。
这个问题自然而然地表明：非机械化造型是否必要？ 除了对射击无用之外，它还对船员的生活构成了明显的威胁。 整个世界围绕T-72的照片展示了来自伊拉克，南斯拉夫，车臣，叙利亚的爆炸弹药塔。 对于一些专家来说，这个事实令人费解：毕竟，这辆坦克的自动装载镜头低于公路车轮的水平。 在机器 - 是的，但在非机械化包装 - 没有。 显然，后者是弹药爆炸过程的催化剂。
那么需要或不需要现代坦克自动装载？ 正如我们所看到的，世界坦克建造的发展趋势并没有给出这个问题的明确答案。 有一件事是清楚的：在家用坦克中存在的形式，绝对不需要AZ（MH）。
来源：
http://weaponscollection.com/17/1475-vazhnyy-element-v-tanke-avtomat-zaryazhaniya.html
http://arma.at.ua/blog/otechestvennye_tanki_i_ikh_zarubezhnye_konkurenty/2012-06-01-10
http://btvt.narod.ru/4/4.html
http://andrei-bt.livejournal.com
信息