防空自行式安装Skink（加拿大）
在1942年，加拿大正在为串行设备的串行结构做准备 坦克 灰熊，这是美国装甲车辆M4谢尔曼的改良版。 在项目的这个阶段，提出了有关保护坦克单位的建议。 有人提议建立一个自行式防空坐骑（ZSU），它可以陪同行军和战场上的部队，并执行防空部队。 新型Grizzly坦克的底盘被认为是这种ZSU的基础。
今年1942的结束用于探索防空系统和行业能力的前景。 结果，出现了新ZSU的一般要求清单。 汽车的基地被提议制造坦克Grizzly。 建议在履带式底盘上安装一个带武器的专门设计的炮塔。 自行式自行火炮的主要武器是四个自动口径20毫米。 据专家介绍，这样的 武器 允许有效击中各种类型和类型的敌机。
技术要求转移到加拿大陆军技术发展委员会（CATDB），该委员会从事自行式防空装置的开发。 该项目获得了项目47的称号。 此外，根据加拿大的传统，有前途的战斗车辆获得了动物世界的另一个名称 - Skink（“Skink”，一系列蜥蜴）。 CATDB的主要任务是设计一个适合安装在现有坦克上的武器塔。 该项目于3月1943准备。
军方结识了塔楼的草案，并批准了建筑布局。 滑铁卢制造公司参与了这项工作。 9月中旬1943向军方展示了该塔的木制样板。 布局给客户留下了良好的印象，随后又出现了新的订单。 现在需要建造两座塔进行测试。
Skink项目的一个特征是其各种元素的不断变化。 因此，最初预期的ZSU塔应该携带Hispano-Suiza公司的四把枪，在加拿大许可下组装。 然而，当两座试验塔开始建造时，军方决定使用另一种武器。 英国Polsten公司的四把20-mm火炮成为自行火炮的“主要口径”。 它们是欧瑞康公司枪支的修改版本，并且通过一些特征超越了最初提出的武器。
更有趣的是 故事 塔本身。 1月，1944，第一个实验塔的组装，由几个装甲板组成，结束了。 床单通过焊接连接在一起。 尽管设计看似简单，但焊接塔太复杂而无法制造。 该装置的组装与一些技术问题有关。 在这方面，有人提出开发一种新塔，它可以通过铸造完全制成。 这座塔的建造一直持续到4月44。
第一座塔立即安装在Grizzly坦克的底盘上。 该底盘的主体通过焊接由装甲板组装而成。 船体的正面装甲厚度为51 mm，板载 - 38 mm。 这种保护使得一架有前景的防空自行火炮能够在与Grizzly或M4 Sherman坦克相同的战斗编队中运行。 两种型号的炮塔都有正面装甲76 mm厚，侧面51 mm厚。 ZSU“Skink”的底盘没有经过任何严格的修改，因此具有与美国制造的M4底座相同的布局。 船体尾部装有Continental R-975C-1汽油发动机，hp 353动力。 机械传动将扭矩传递到船体前方的驱动轮。 底盘的基础是三个（每侧）支撑车，每个支撑车具有两个支撑辊和一个支撑辊。 在机箱上使用轨道CDP系统。
Skink塔具有独特的形状，具有“两层”正面细节。 在前部的中间部分有一个Mk.IX准直器瞄准器的窗口，其左侧和右侧有枪支的紧固和垂直引导系统。 为了更方便地放置自动枪位于“两层”：前两个移动到塔的两侧，底部两个 - 到中间。 值得注意的是，Polsten公司的枪支在安装到新炮塔之前必须稍作修改。 使用液压执行器，枪支的炮手可以在方位角的任何方向射击，并在-5°至+ 80°范围内提升枪管。 四支枪中的每一支都具有每分钟650的射速（每分钟2600射击总数）。 作为额外的武器，ZSU Skink保留了安装在前底盘板上的机枪。
战斗工作有希望的装甲车的特点导致船员减少。 在管理部门和战斗部门是司机，炮手，指挥官和炮手的工作。 后者位于双塔中。
所有工作的结果是自行式防空装置，其战斗质量超过25,7吨。 汽车的尺寸保持在基础油箱Grizzly的水平，但高度明显减少：ZSU的长度大约等于6,1仪表，宽度 - 2,7 m，高度 - 2,4 m。
第二个原型ZSU Skink的铸造塔仅在四月1944准备好。 这两个原型的测试一直持续到同年夏季中期。 在测试结束时，假设该行业将使用自动加农炮制造300炮塔并将其安装在坦克底盘上。 它甚至签署了一份供应三百架防空自行火炮的合同。 在D日之后不久，德国军队在西欧的真正能力变得清晰起来。 事实证明，德国空军无法对敌人的地面部队进行大规模打击。 结果，显着减少了对自行式高射炮的需求。 此外，不可能不注意以装甲运兵车为基础运送美国ZSU，这也影响了加拿大指挥官的意见。
在8月44，最终的决定是关于Skink项目的进一步命运。 订购300防空自走式取消。 到目前为止，加拿大企业共建立了三个这类ZSU，其中包括两台原型机。 此外，八个装备齐全的塔已准备好安装在底盘上。 在这个塔和自行火炮的生产停止。
尽管拒绝进一步生产，Skink ZSU仍然设法战斗。 1944年底，其中一门自行火炮被派往英国，即加拿大第一军的临时基地。 数周以来，加拿大军方在垃圾填埋场对汽车进行了测试。 1年1945月上旬，她首次参加了在欧洲的战斗。 在一个月内，唯一的Skink自走式高射炮设法访问了几个加拿大装甲部队并参加战斗。 值得注意的是，第二次世界大战西欧战区的局势影响了加拿大自行火炮的作战工作。 由于缺乏大规模袭击 航空 装甲车必须与地面目标作战 ZSU Skink有效地攻击了德军的步兵和轻型装甲车。
在欧洲战斗结束时，当时存在的所有三台Skink机器被送往加拿大进行临时存储。 八个收集的塔楼进入储存。 不幸的是，战争结束后，加拿大人拆除了所有三支自行火炮和大部分成品塔。 只保留了两座带武器的塔楼，其中一座成为博物馆展览，第二座成为私人收藏。
在网站的材料上：
http://aviarmor.net/
http://tanksinworldwar2.com/
http://bcoy1cpb.pacdat.net/
今年1942的结束用于探索防空系统和行业能力的前景。 结果，出现了新ZSU的一般要求清单。 汽车的基地被提议制造坦克Grizzly。 建议在履带式底盘上安装一个带武器的专门设计的炮塔。 自行式自行火炮的主要武器是四个自动口径20毫米。 据专家介绍，这样的 武器 允许有效击中各种类型和类型的敌机。
技术要求转移到加拿大陆军技术发展委员会（CATDB），该委员会从事自行式防空装置的开发。 该项目获得了项目47的称号。 此外，根据加拿大的传统，有前途的战斗车辆获得了动物世界的另一个名称 - Skink（“Skink”，一系列蜥蜴）。 CATDB的主要任务是设计一个适合安装在现有坦克上的武器塔。 该项目于3月1943准备。
军方结识了塔楼的草案，并批准了建筑布局。 滑铁卢制造公司参与了这项工作。 9月中旬1943向军方展示了该塔的木制样板。 布局给客户留下了良好的印象，随后又出现了新的订单。 现在需要建造两座塔进行测试。
Skink项目的一个特征是其各种元素的不断变化。 因此，最初预期的ZSU塔应该携带Hispano-Suiza公司的四把枪，在加拿大许可下组装。 然而，当两座试验塔开始建造时，军方决定使用另一种武器。 英国Polsten公司的四把20-mm火炮成为自行火炮的“主要口径”。 它们是欧瑞康公司枪支的修改版本，并且通过一些特征超越了最初提出的武器。
更有趣的是 故事 塔本身。 1月，1944，第一个实验塔的组装，由几个装甲板组成，结束了。 床单通过焊接连接在一起。 尽管设计看似简单，但焊接塔太复杂而无法制造。 该装置的组装与一些技术问题有关。 在这方面，有人提出开发一种新塔，它可以通过铸造完全制成。 这座塔的建造一直持续到4月44。
第一座塔立即安装在Grizzly坦克的底盘上。 该底盘的主体通过焊接由装甲板组装而成。 船体的正面装甲厚度为51 mm，板载 - 38 mm。 这种保护使得一架有前景的防空自行火炮能够在与Grizzly或M4 Sherman坦克相同的战斗编队中运行。 两种型号的炮塔都有正面装甲76 mm厚，侧面51 mm厚。 ZSU“Skink”的底盘没有经过任何严格的修改，因此具有与美国制造的M4底座相同的布局。 船体尾部装有Continental R-975C-1汽油发动机，hp 353动力。 机械传动将扭矩传递到船体前方的驱动轮。 底盘的基础是三个（每侧）支撑车，每个支撑车具有两个支撑辊和一个支撑辊。 在机箱上使用轨道CDP系统。
Skink塔具有独特的形状，具有“两层”正面细节。 在前部的中间部分有一个Mk.IX准直器瞄准器的窗口，其左侧和右侧有枪支的紧固和垂直引导系统。 为了更方便地放置自动枪位于“两层”：前两个移动到塔的两侧，底部两个 - 到中间。 值得注意的是，Polsten公司的枪支在安装到新炮塔之前必须稍作修改。 使用液压执行器，枪支的炮手可以在方位角的任何方向射击，并在-5°至+ 80°范围内提升枪管。 四支枪中的每一支都具有每分钟650的射速（每分钟2600射击总数）。 作为额外的武器，ZSU Skink保留了安装在前底盘板上的机枪。
战斗工作有希望的装甲车的特点导致船员减少。 在管理部门和战斗部门是司机，炮手，指挥官和炮手的工作。 后者位于双塔中。
所有工作的结果是自行式防空装置，其战斗质量超过25,7吨。 汽车的尺寸保持在基础油箱Grizzly的水平，但高度明显减少：ZSU的长度大约等于6,1仪表，宽度 - 2,7 m，高度 - 2,4 m。
第二个原型ZSU Skink的铸造塔仅在四月1944准备好。 这两个原型的测试一直持续到同年夏季中期。 在测试结束时，假设该行业将使用自动加农炮制造300炮塔并将其安装在坦克底盘上。 它甚至签署了一份供应三百架防空自行火炮的合同。 在D日之后不久，德国军队在西欧的真正能力变得清晰起来。 事实证明，德国空军无法对敌人的地面部队进行大规模打击。 结果，显着减少了对自行式高射炮的需求。 此外，不可能不注意以装甲运兵车为基础运送美国ZSU，这也影响了加拿大指挥官的意见。
在8月44，最终的决定是关于Skink项目的进一步命运。 订购300防空自走式取消。 到目前为止，加拿大企业共建立了三个这类ZSU，其中包括两台原型机。 此外，八个装备齐全的塔已准备好安装在底盘上。 在这个塔和自行火炮的生产停止。
尽管拒绝进一步生产，Skink ZSU仍然设法战斗。 1944年底，其中一门自行火炮被派往英国，即加拿大第一军的临时基地。 数周以来，加拿大军方在垃圾填埋场对汽车进行了测试。 1年1945月上旬，她首次参加了在欧洲的战斗。 在一个月内，唯一的Skink自走式高射炮设法访问了几个加拿大装甲部队并参加战斗。 值得注意的是，第二次世界大战西欧战区的局势影响了加拿大自行火炮的作战工作。 由于缺乏大规模袭击 航空 装甲车必须与地面目标作战 ZSU Skink有效地攻击了德军的步兵和轻型装甲车。
在欧洲战斗结束时，当时存在的所有三台Skink机器被送往加拿大进行临时存储。 八个收集的塔楼进入储存。 不幸的是，战争结束后，加拿大人拆除了所有三支自行火炮和大部分成品塔。 只保留了两座带武器的塔楼，其中一座成为博物馆展览，第二座成为私人收藏。
在网站的材料上：
http://aviarmor.net/
http://tanksinworldwar2.com/
http://bcoy1cpb.pacdat.net/
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