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“我坐下来飞了起来。” KVZ首席设计师奥列格·加里波夫(Oleg Garipov)讲述了为什么Ansat直升机在市场上的需求

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“我坐下来飞了起来。” KVZ首席设计师奥列格·加里波夫(Oleg Garipov)讲述了为什么Ansat直升机在市场上的需求



喀山直升机工厂的首席设计师Oleg Garipov讲述了Ansat轻型多用途直升机的发展和年轻专业人员的培训计划。

关于ANSAT计划

这类机器非常必要。 如果我们看看外国合作伙伴,我们会看到它们提供了许多不同型号的轻型多用途直升机。 除了目前正在退役的Mi-2之外,这种俄罗斯设备几乎不存在。 这类直升机在市场上很受欢迎,它们有未来。

Ansat计划的两个主要领域是民事和培训。 “Ansat”根据俄罗斯国防部的要求进行了修改,现在用于训练学员的培训变体。 我们也在积极发展民间部门。 Ansat有各种目标修改:乘客,搜救,医疗和培训。 这是一台相当朴实无华的机器,没有存储空间就没有存储空间。 “Ansat”可以与Mi-8在易用性方面进行比较,即“坐下来飞行”。

关于尼希的选择

喀山直升机厂不仅做出了多样化产品需求的决定。 Mi-8是传说中的“卡拉什尼科夫突击步枪” 航空 和直升机行业,但我们需要进一步发展。 企业的管理层和设计师认为,轻型多功能直升机的利基市场是最理想的。 所有直升飞机公司都参加了此类比赛,并且参与了激烈的竞争。 这是市场上最受欢迎的壁ni之一。



关于国内模拟

在同一级别的国内直升机中有Ka-226T,俄罗斯直升机公司也正在进行这项工作。 相反,它不是模拟,而是在轻型直升机的利基中增加了安萨特。 同轴方案有其优点。 选择什么 - 每个运营商根据自己的需求决定。 例如,具有同轴转子模式的直升机非常适合在山区中使用。

直升机Ansat和Ka-226T都可以填补这一细分市场的所有利基市场。

关于青年专家的准备

我是年轻专业人员有针对性培训计划首次发布的代表。 在90-ies结束时,该工厂向喀山国家图波列夫研究技术大学(KNRTU-KAI)求助,要求帮助培训非常缺乏的人员。 相关的专业部门相互联系,制定了计划并组织了竞赛。 我看到喀山直升机厂招募人员的消息。 那时我在该部门进行了各种计算,包括直升机工厂。 然后开始了程序“Ansat”和KNITU-KAI参与其中。 当这样的程序出现时,选择对我来说是显而易见的。 我们课程的最佳代表去了KHP工作。



培训年轻专业人员的方案仍然活跃。 今天,年轻人有一个独特的机会撰写有关当前主题的论文,并在企业工作时保护他们。 国家考试委员会的结构不仅包括教师,还包括KHP各部门的代表。 因此,我们为自己选择透视框架。

现在的主要问题是老一代和年轻一代之间存在一定的差距。 有年轻人,他们准备好学习。 许多经验丰富的工人,但中年代表是不够的。 虽然总的来说我们在直升机工厂有足够的优秀专家。



“ANSAT”是一种轻型双引擎多用途直升机,配有燃气涡轮发动机,由喀山直升机厂的设计办公室开发。 最高速度 - 285 km / h,负载能力1300 kg(机舱内)。

去年8月,在国际航空航天展MAKS-2013上,带有流体力学控制系统的Ansat获得了州际航空委员会类型的证书。

KAZAN HELICOPTER PLANT(俄罗斯直升机公司的一部分)生产一系列Mi-8 / 17直升机,这些直升机在全球超过100的国家运营。 对这些直升机进行了广泛的修改:运输,乘客,救援,空中运输等等。

Mi-38中型运输和客运直升机正在准备生产。 自1997以来,KVZ拥有直升机开发人员证书。 今天,轻型双引擎训练直升机Ansat-U也在生产中。
原文出处:
http://rostec.ru/news/4513236
23 评论
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  1. 流浪者H7
    流浪者H7 22 April 2014 15:08
    +6
    好吧,至少在年轻专家计划上有一些实际步骤。 每个地区都必须为此努力,否则直升机和飞机制造方面的订单已满,而且专家不足
  2. 哥萨克
    哥萨克 22 April 2014 15:10
    +3
    行动中的民族主义。
    1. maestro123
      maestro123 22 April 2014 15:18
      +1
      塔塔尔语(Tatar)的翻译中的“ Ansat”意思是:简单。 hi
  3. 新颖的xnumx
    新颖的xnumx 22 April 2014 15:18
    +4
    嗯,机器非常好,去年Ansat-U单位6部队抵达空军,只有Air Force-25机器在2013年度到达,除了FSB航空的2机器在Yoshkar-Ola和1在航空内务部鞑靼斯坦共和国。 此外,该车具有良好的出口前景,因为韩国空军购买了7机器,不幸的是1在2006年度坠毁。

    1. JJJ
      JJJ 22 April 2014 16:14
      +3
      完全取代Mi-2适合
  4. 俄罗斯夹克
    俄罗斯夹克 22 April 2014 15:22
    +8
    因此,一点一点,一点一点地,但是我们将恢复我们的行业,以便我们更少地依赖普遍的人民并实现自给自足。 就像他们说的,神帮助 hi
  5. serega.fedotov
    serega.fedotov 22 April 2014 15:27
    0
    在萨拉托夫,在索科尔附近的训练场,我看到一架直升机飞行了几次,一个臃肿的kibina,一个细长的尾巴,一个经典的阵容,非常类似于ANSAT而不是他!我在网站上寻找类似的东西!谁能告诉我什么样的野兽?硬。
    1. AlNikolaich
      AlNikolaich 22 April 2014 18:57
      0
      Quote:serega.fedotov
      在萨拉托夫,在索科尔附近的训练场,我看到一架直升机飞行了几次,一个臃肿的kibina,一个细长的尾巴,一个经典的阵容,非常类似于ANSAT而不是他!我在网站上寻找类似的东西!谁能告诉我什么样的野兽?硬。

      你好谢谢你! 在猎鹰飞K-226,Mi-8,只是安萨特。 此外,后者出现在大约三个月前。 是的,文章是关于这个主题的。 在普加乔夫的天空中,我看到了K-52。
      PS 昨天在巴拉瑟夫地区,我观看了AN-26的航班。 训练有素的军用运输航空学员!
  6. 秤
    22 April 2014 15:36
    +2
    在我看来,直升机结构发展的下一阶段应该是将“轮缘”放置在直升机的主叶片上(如在尾翼上),这将增加:速度,直升机的功率,并允许改变叶片的倾斜角度。
    1. 鹅
      22 April 2014 16:10
      +3
      是的,由于轮辋的繁琐设计,螺钉的直径将减小,自动旋转的飞行能力和垂直飞行的能力将会丧失。 发动机功率将必须加倍,价格也会上涨。 谢谢,不,甚至不是军队。
      1. 秤
        22 April 2014 18:09
        0
        “由于轮辋设计的笨重,螺丝直径将减小”
        如果减少幅度不大,则不一定。
        “垂直起飞的能力将丧失”
        会起飞 眨眼
    2. 评论已删除。
    3. 11111mail.ru
      11111mail.ru 22 April 2014 18:06
      +1
      Quote:Weigher
      将“边缘”放在直升机的主叶片上(如在尾翼上),

      让我们从“尾巴刀片”开始,如果我没有记错的话,这个封闭的设备称为finistron,主要用于安全性。 如果我没记错的话,那就是1984年初夏的“ Golubovka”机场,一名飞行工程师去世(两个孩子成为孤儿),在发射另一架直升机时无意中路过(清醒!)。
      托架叶片将叶片的螺距从正(上游)更改为负(下游),这称为循环螺旋桨螺距。 尝试用直升机在Yu-Tube上四处逛逛,看看转子叶片的末端如何“摆出”。 之后,您的假设将变得毫无根据。
      1. 秤
        22 April 2014 18:25
        0
        “主要用于安全目的”
        您向我提出了另一个想法,为什么必须制造轮辋:作为刀片的保护。 眨眼
  7. 加加林
    加加林 22 April 2014 15:53
    +2
    最好不要在言辞上背离。
    生产中祝你好运!
  8. Zomanus
    Zomanus 22 April 2014 15:54
    +3
    渐渐地,俄罗斯正在崛起。 如果你也提高了一个有效的国有企业的地位,它一般都会很好。 国家应该确保工作中的国有企业。 他不应该讨论住房,幼儿园,学校,治疗等问题......这应该是一个荣誉问题,在国有企业工作。
  9. SSO-250659
    SSO-250659 22 April 2014 16:00
    0
    我希望像其他国家一样,租用“ Ansat”或作私人用途。 我们的国家很棒,您想有时间看一切,您没有时间去开车...
  10. andj61
    andj61 22 April 2014 16:04
    +2
    Mi-2自1965年生产以来,已经过时了。 但是,自90年代后期以来,Ansat的创建时间也很长(我认为,最早的年份是1999年),但民用版本仅在去年才获得认证。
    现在非常需要这些机器。 我不知道是否真的不可能在其上开发家用发动机,而在这段时间内不是普惠PW-207K吗? 毕竟,这显然是对“门”的依赖!
    除此之外,一切都很好。 我认为世界上将需要这些蜻蜓
  11. _Morpeh_
    _Morpeh_ 22 April 2014 16:07
    0
    我希望他将成为Mi-8的值得继承者!
    1. rostovchanin
      rostovchanin 22 April 2014 16:28
      +1
      我希望他将成为Mi-8的值得继承者!

      不...宁是mi-2,mi-6 .... mi-8对他来说很重!
      1. 刺刀
        刺刀 22 April 2014 19:17
        +2
        Quote:Rostovchanin
        不...而是mi-2,mi-6。

        好吧,不是Mi-6,如果您要看照片的话。
        1. rostovchanin
          rostovchanin 22 April 2014 19:36
          0
          好吧,不是Mi-6,如果您要看照片的话。

          抱歉!
    2. 11111mail.ru
      11111mail.ru 22 April 2014 17:49
      +1
      Quote:_Morpeh_
      将成为Mi-8的值得继承者

      有点像机动船的驱逐舰。
  12. Svetovod
    Svetovod 22 April 2014 16:57
    +2
    Quote:Weigher
    在我看来,直升机结构发展的下一阶段应该是将“轮缘”放置在直升机的主叶片上(如在尾翼上),这将增加:速度,直升机的功率,并允许改变叶片的倾斜角度。


    但不是。 自己判断-叶片上的离心拉力很大,尽管很有用-将叶片稳定在恒定的盘中,该盘根据推力改变其“锥度”。 如果添加轮辋,则将是:
    1)逆着螺钉本身工作-旋转斜盘会试图抵靠此陀螺仪。 而且,该陀螺仪轮缘会将惯性元素引入可控性。
    2)轮辋将承受可怕的横向负荷,将是香肠和八只。


    您应该尝试的是STEAM草稿。 只是为了开怀大笑-在末端将5-10个蒸汽喷嘴制成末端。 通过气蚀通道进行供水(阶梯状,许多“蹦床”将水撕裂)。 按照我的疯狂想法,由于离心力的作用,水将被自身吸入。 流量+空化器不仅可以加热到沸水,还可以蒸发。 通过微型喷嘴以直角喷射蒸汽会加速叶片。 所需要的只是控制供水和将初始转速提高到初始自支撑率。 好吧,一个盛水的容器,以及从任何一个容器上不着陆的快速拨号系统..
    我认为这是某事。
    1. 秤
      22 April 2014 18:22
      0
      “边缘将承受可怕的横向负荷,将是香肠和八个”
      轮辋应固定而不旋转。 在我看来,很大程度上取决于工程解决方案和现代材料。
    2. 11111mail.ru
      11111mail.ru 22 April 2014 18:47
      0
      Quote:Svetovod
      好吧,水箱和任何水箱上的快速拨号系统都不会降落..
      我认为这是某事。

      不确定。 一克分子的水是18克。 理想情况下,一克摩尔的物质大约会产生约23升的水蒸气。 因此,用水1吨,我们得到1278m.kub。 水蒸气。 在火力发电厂的工厂中,水是专门从盐中提纯的。 某些事情不会纯粹以技术方式拉您的水上直升机。
    3. 秤
      22 April 2014 19:22
      0
      顺便说一句,轮缘可以接收通过叶片排出的蒸汽,并通过系统将其反馈回来,将其再次转化为水并进入叶片。 眨眼
  13. mig31
    mig31 22 April 2014 16:58
    0
    像这样,我想坐下来,直线飞向我婆婆薄煎饼500公里.....
  14. 巨人的想法
    巨人的想法 22 April 2014 16:58
    0
    该国一直需要轻型直升机。 安萨特,有点晚了,但到了。 这车还不错,国内外都会有需求。 我们感谢直升机的创造者为成功的工作。
  15. 独行侠
    独行侠 22 April 2014 17:00
    +3
    塔塔尔人仍重新夺回了他们的直升机,好吧,上帝保佑他们,直升机的表现还不错,但对我来说KA-226 ...
  16. 三郎
    三郎 22 April 2014 17:17
    +1
    我记得在某处我看到一张Ansat令人震惊的修改照片,没人能说说它去了哪里?

    顺便说一下,我对普惠公司的发电厂感到惊讶。
  17. Sma11
    Sma11 22 April 2014 18:02
    +2
    并且有这样的安萨特取代戈尔巴托姆 随时
    1. 三郎
      三郎 22 April 2014 18:32
      0
      哇,我们的眼镜蛇看来我是第一次看到一架有转轮的家用直升机,由于某种原因,我们不喜欢他们。
  18. 评论已删除。
  19. NEMO7
    NEMO7 22 April 2014 20:47
    0
    沃罗涅日的居民拍摄了一种使用直升机运送战斗机的不寻常方式)))我不知道它将如何着陆?
  20. X战警11121990
    X战警11121990 22 April 2014 22:00
    0
    该Ansat上的发动机将首先由家用发动机安装,而不是所有PV
  21. loki565
    loki565 23 April 2014 12:28
    0
    但是卡莫夫退火