军事评论

“三十三”的继承人

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在创造1943年秋天的中段之后 短歌 在T-34-85上,显而易见的是,“三十四”在加强武器和装甲防护方面的能力已经用尽。 原因是汽车的布局和发动机舱的后部布置,占据了船体长度的47,7%。 因此,塔架向前强烈移动,首先,这导致前履带支重轮上的负载增加,其次,它不允许驾驶员的舱口盖安装在船体的顶部。


第一种情况限制了武器增强过程:众所周知,尽管已经尝试过,X-NUMX-mm加农炮无法放置在T-100-34中,无论是在标准炮塔中还是在带有扩展肩带的炮塔中(在后一种情况下,有必要对其进行更改)船体设计 - 直径为85 mm的肩带不符合其尺寸。 第二个使得采取任何步骤来增加正面装甲的厚度几乎是不可能的和无用的。

输出仅在向布局过渡时具有不同的罐内容积比或增加其长度。 第二个解决方案被拒绝了,为了在Ural坦克工厂编号1943的设计室(部门编号520)实施年度183的第一个秋天。 Nizhny Tagil的斯大林(现为FGUP“Uralvagonzavod”)开始设计一种全新的战车,由于其设计中融入了巨大的现代化储备,决定了战后苏联坦克建造的面貌。 11月,工厂主管Yu.E. Maksarev和首席设计师A. A. Morozov向V. Malyshev报告了坦克工业人民委员会的指示特征,并展示了坦克的型号,该型号获得了工厂名称“1943对象”和T-136指数。

而不是无线电操作员,油箱

开发商主要关注发动机舱(MTO)的布局。 为了最大化机器长度所占用的MTO尺寸,发动机安装在船体上并通过升压变速箱连接到变速箱 - 即所谓的吉他。 通过将新型空气净化器从V形发动机的气缸塌陷移动到板上,减小了MTO的高度。 代替风扇,说出曲轴箱的尺寸,放一个紧凑的飞轮。 这使得可以将柴油安装在低矮,刚性但轻微的底盘车架上,结果,船体的高度降低。 发动机冷却系统散热器位于齿轮箱后面的船体上。 至于风扇,它被转移到船尾板上,它从变速箱通过摩擦离合器,在发动机运转的突然变化期间消除了叶轮碰撞。 此外,这种布置显着改善了传动单元的冷却。

所有这一切都使得战斗舱的尺寸成为可能,这使得枪口的安装能力达到122毫米,并使炮塔向后移动,使其旋转轴几乎与车身中部重合。 在这里,他在移动汽车时的角度摆动是最小的。 结果,从坦克炮射击的准确性增加并且乘员疲劳减少。 由于塔架在炮塔板上的位移,为驾驶员的舱口设置了一个位置。 炮手无线电操作员被从船员中移除,因为枪的火力由于能见度差而无效。 同时,在将无线电台转移到炮塔并将无线电操作员的功能转移到坦克指挥官(已经在T-34-85上完成)之后,炮手无线电操作员没有执行除射击之外的任何其他任务。 在它的位置,放上油箱并放置枪支弹药。 从笨重的nadgusenichnyh壁龛被遗弃。

“三十三”的继承人


在底盘上使用扭杆悬架。 新车上的轨道与T-34上的轨道保持一致,有一个山脊接合。

T-44坦克的第一个原型是在12月1943 - 1月1944开发的。 这辆车有很多30,4。 由于MTO的紧凑布局,可以将战斗舱的长度增加430毫米,并将高度增加210。 上部前船体板的铠装厚度达到75毫米,上部侧板垂直定位,45毫米,它还受到30-mm补片装甲板的保护。 塔的前额厚度为90毫米。 该坦克装有B-2柴油,功率为500。

1月至2月183的工厂编号1944制造了三个原型。 坦克1号和2武器的装备由85-mm D-5T加农炮和与之配对的DT机枪组成。 第二台DT机枪刚性安装在上前船体板上。 原型#3或T-44-122配备122-mm喷枪D-25-44,专为工厂编号9设计。 它与D-25T系列加农炮的不同之处在于2-4减小的射击功率,滑动部件的质量较小以及单一加载。 在1号和3号油箱上,灯​​塔中的塔肩直径为1800毫米,油箱号为2-1600毫米。 从2月19到3月5,1944的第二个数字在NIBTPolygon进行了测试,在此期间发现了许多设计缺陷。 在5月消除后,第二次改装的两个T-1944罐由44制造。 其中一个在6月至7月的1944上在NIBTPolygon上进行了测试。 在8月至9月,第三个修改版T-44A的原型被创建并在Nizhny Tagil和Sverdlovsk地区进行了工厂测试。



这款坦克经过一些变化后,23十一月1944,当年采用。 18 7月1944-go国家防务委员会关于组织在哈尔科夫的坦克工厂编号75 NKTP用于生产每月300机器T-44的问题。 他通过了所有的商店和设备,从两个战前工厂 - №183和№75中幸存下来。 与此同时,决定搬迁到哈尔科夫,并将基洛夫市的第75工厂的集体和设备纳入工厂编号38。 同年11月,前五台系列机器离开哈尔科夫企业的商店。 1944坦克在25制造,1945在880制造,在1947完成生产之前,军队接收了X-NUMX T-1823车辆。

在战斗中没有参加

系列中型油箱T-44采用焊接船体,垂直边,75毫米厚。 正面90-mm板材与垂直方向成60®角。 铸造炮塔的正面装甲为120毫米。 司机位于船体的左前方。 在他的工作场所上方有一个着陆舱盖,盖子在球支架上旋转。 为了观察战场和驾驶汽车,MK-4装置位于井盖内部开口的基础上,前壳板上有一个三层观察槽,左侧船体侧板上安装有棱镜观察仪器。 一个铸造的低调指挥官的冲天炉沿着周边有五个观察槽被焊接到塔顶。 在塔顶的炮塔右侧安装了装载机圆形层门。 在塔的顶部放置了两个装置MK-4,另一个装置 - 在指挥官炮塔的旋转屋顶中。



在炮塔前部的喷射中,有一把85-mm ZIS-С-53加农炮和一把DTM机枪配对。 此配对安装的垂直对齐角度范围为-5®至+20®。 对于射击枪和机枪使用伸缩铰接式瞄准镜TSH-15,然后 - TSH-16放大视野和瞄准镜的新标线。 用于从封闭位置射击的左边盾牌的大炮围栏放置侧面水平。

另一台DTM机枪刚性安装在坦克船体的前上船体上。 机械师开枪打他,按下安装在右侧摩擦控制杆上的电动释放按钮。

坦克的弹药包括58炮弹和机枪的1890弹药筒。 枪支弹药的主要部分(30射击)位于特殊机架中坦克船体的右前部。 另一个10镜头位于船体侧面,18--在塔内,其中16位于一个利基市场。

12缸柴油四冲程V形发动机B-44液体冷却马力500(368 kW)在1800转速下位于车身两侧。 发动机动力系统由四个燃料箱组成,总容量为500升。 此外,三个备用油箱,每个油箱的容量为50升,未连接到电源系统,安装在货架上的围栏上。

坦克的变速器由“吉他”(三个圆柱齿轮的变速箱),多磁盘主干摩擦离合器,五速变速箱,两个带有浮动带制动器的多盘侧离合器和两个车载齿轮组成。 变速器具有用于驱动发动机冷却风扇的动力输出机构。

适用于一块板的底盘包括五个橡胶铸造滚轮,一个后驱动驱动轮(齿轮),一个方向盘,一个单独的扭转悬架,每个轨道的70轨道宽度为500毫米,轨道台阶为172毫米。

发动机,变速器和行走装置为31,8-ton战车提供了最大速度51 km / h。 在内部油箱 - 300公里处,巡航达到235公里。 坦克的船员 - 四个人。

接收和发送短波单工电话无线电台9PC用于机器上的外部通信。 内部通信系统使用对讲机TPU-3-bisf。

应该指出的是,尽管新坦克军队的成功发展,他们并没有走到前线,也没有参加第二次世界大战的敌对行动。 在前线条件下测试T-44的事实也是未知的。 然而,在新的装甲车辆军队中出现的准备工作始于1944。 例如,为了提供装备这些坦克的部队和编队的指挥人员,15年度1944成立了三所学校:
基于33-th Guards Tank Brigade的守卫哈尔科夫坦克;
基于6-th Guards坦克旅的守卫西瓦什红色横幅坦克;
基于Taman Tank Brigade的63的守卫塔曼坦克。

每所学校的可变成分数量 - 超过一千名学员。

几个修改

在大规模生产开始后不久,在1945的春季和夏季,进行了实验工作以增强T-44的火力。 在两个T-44-100样品上,测试了X-NUMX-mm D-100T和LB-10枪。 D-1T机枪的测试失败了:坦克在击球过程中摇摆不定,这使得在强烈射击后,在塔追逐中的反弹最终无法正确平衡枪。 带有LB-10加农炮的T-44-100配备了一个带有大口径DShK机枪的防空炮塔和安装在德国的侧挡板。 他的测试以最好的结果结束,但是军方对枪口制动器枪不满意。 没有采用其他坦克。

T-44是中型坦克T-54的一种过渡型号。 首先,装备三十四的坦克部队是最后重装的,所以有一段时间T-44和T-54同时由部队操作。 促进了这一点和“四十四”的现代化。 在1961中,发电厂,变速箱和底盘T-44的单元与T-54上的单元统一。 B-44发动机被B-54取代,油箱容量增加,续航里程增加。 代替侧离合器,引入了两级行星旋转机构。 在起落架中,开始使用夹紧齿轮的履带式推进器,出现了新的冲压履带滚子。 船体,塔架和坦克武器仍未发生重大变化。 弹药枪增加到61射击。 安装了TVN-2夜间机械设备和Р-113无线电台。 该机已获得T-44M品牌。

在1963中,在T-44M坦克的基础上,创建了一个指挥坦克T-44MK。 它配备了两个广播电台P-112和P-113。 安装额外的无线电设备导致15弹药和441弹药筒的弹药减少,以及射程枪的拆除。

在1966中,T-44M配备了双平面武器稳定器。 该机器已收到索引T-44C。

升级后的坦克一直留在苏联军队中,直到80-s并主要在训练单位进行。 未经过现代化改造的车辆被改装为装甲拖拉机BTS-4,并被送往防御工事区。 特别是,使用武器装备T-44炮塔,开发了德国苏维埃部队的长期射击点。 除了油罐塔外,它还包括一套钢筋混凝土结构,用卡车运输。 所有这些都可以送到必要的地方,在那里基坑被拆除,计算室被组装起来,一个紧急出口通道和一个竖井竖井,上面是一个坦克塔。 组装后,坑当然睡着了。

总而言之,值得注意的是,从未在任何地方进行过战斗的坦克已经成功地在银幕上的战斗中“脱颖而出”。 我们正在谈论电影“在战争的道路上”(1958),该电影拍摄了至少二十多个T-44(并且它是T-44,轨道的山脊接合)。 这部录像带中的图像被用于当今流行电视剧“军官”(1971)的最后场景之一。 在电影“战士之父”(1964)的葡萄园插曲中,已有T-44M。 然而,四十四分之一的人为国家电影做出了最显着的贡献,在史诗“解放”(1968 - 1971)中扮演“老虎”的角色。 几个T-44M才华横溢,穿着沉重的德国坦克。 在银幕上,替换很难确定。 通过在适当的角度下拍摄来隐藏汽车的尺寸,并且只能在第二次或第三次观看期间看到很少进入框架的行走装置。 “Psevdogigry”是在电影院和下一个10 - 15年拍摄的,显然是为了完成基本机器的磨损。 无论如何,在“Mosfilm”的军事技术基础上,它们早已不复存在。
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22 评论
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  1. 飞翔的荷兰人
    飞翔的荷兰人 8 June 2013 08:36
    0
    遗憾的是,T-44和T-54并未作为MiG-15交付给韩国。战争的结果可能完全不同。
    1. Mikhado
      Mikhado 8 June 2013 08:59
      +8
      引用:飞翔的荷兰人
      遗憾的是,T-44和T-54并未作为MiG-15交付给韩国。战争的结果可能完全不同。

      好吧,这是一个有争议的观点,人们在战斗,而不是坦克。 当时,T-34-85也相当不错。 而且那些机器在当时还很原始-首先也是秘密,要提前“发光”新产品的所有功能是不值得的。
      至于T-44,这是一辆非常漂亮的汽车,毕竟,带有半球形转塔的T-54并不是那么优雅,尽管很明显,整个圆周上的“泥浆”是一个严重的减号,即当电饭煲转到前部时,转塔的前部位置会退缩装甲,而不是装在炮塔板上
      发动机转弯一般成为我们坦克建造的标志,使我们的坦克拥有最紧凑的MTO。
      好吧,“经典”-遗憾的是战争(我们的)没有时间...
      1. perepilka
        perepilka 8 June 2013 12:55
        +3
        Quote:米哈多
        至于T-44,这是一台非常漂亮的机器,毕竟带有半球形转塔的T-54并不是那么优雅,尽管很明显,整个圆周上的“泥浆”是一个严重的缺点。

        前五十名也吸引了周围的人。
        人! 我以电子形式归档了“ Tankomaster”杂志,我也分享了该文件http://rutracker.org/forum/tracker.php?Nm =%D0%A2%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%BE%
        D0%BC%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80
        1. Avenger711
          Avenger711 8 June 2013 16:46
          0
          这导致放弃了第一座塔楼,而T-54则保留了其经典外观。
        2. 民兵
          民兵 8 June 2013 21:25
          0
          链接无效
        3. 民兵
          民兵 8 June 2013 21:27
          0
          人! 我以电子形式归档了“ Tankomaster”杂志,我也分享了该文件http://rutracker.org/forum/tracker.php?Nm =%D0%A2%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%BE%

          D0%BC%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80
          链接不工作
          1. perepilka
            perepilka 9 June 2013 00:11
            +2
            Quote:民兵
            链接不工作

            该死的,你需要在那里注册。 这是http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=713734,只需将URL复制并粘贴到适当的位置即可。 我不知道怎么把工人粘在这里 请求
    2. Geisenberg
      Geisenberg 8 June 2013 12:47
      -3
      引用:飞翔的荷兰人
      遗憾的是,T-44和T-54并未作为MiG-15交付给韩国。战争的结果可能完全不同。


      85枪mm和韩国战斗Pershin。 它与t34相同。
      1. stalkerwalker
        stalkerwalker 8 June 2013 13:03
        +6
        引用:盖森伯格
        它与t34相同。

        使用技术的不是战斗的技术,而是人们使用的技术。 事实证明,朝鲜“方向盘与驾驶员座椅后部之间的密封垫”准备不充分,与我们相比,朝鲜人乘坐MiG-15失去了机组人员,这一点得到了很好的印证。
      2. sscha
        sscha 8 June 2013 13:12
        +1
        对话正在讨论战场上可能存在的对手,而不是新技术。
        朝鲜战争是前沿技术的战争,如LA-7和MIG-15,PERSHING和AEROKOBRA。 这场战争是一个测试领域,T-44作为一个先进的,包括在1943年度从可能的对手设计的中间坦克。
        我不知道HERDAYSH - 我的DADNOT,生活很久,在港口的1948-53年里服务紧张 - 我们的海军基地和朝鲜半岛的航空。
        来自锅炉部门的飞行没有学到什么? hi
      3. svp67
        svp67 9 June 2013 00:26
        0
        引用:盖森伯格
        85枪mm和韩国战斗Pershin。 它与t34相同。
        最有可能,但由于工作人员的技能仍然非常不同,因此帐户的破坏性较小......
      4. 老man54
        老man54 12 June 2013 02:45
        0
        引用:盖森伯格

        85枪mm和韩国战斗Pershin。 它与t34相同。

        T-34在韩国发生了什么?
    3. Avenger711
      Avenger711 8 June 2013 16:43
      0
      直到1949年,只生产了300架T-54。 任何人都可以谈论什么样的供应。
    4. Vovka levka
      Vovka levka 9 June 2013 01:20
      -2
      引用:飞翔的荷兰人
      遗憾的是,T-44和T-54并未作为MiG-15交付给韩国。战争的结果可能完全不同。

      不要自欺欺人,什么都不会改变。
    5. 拿破仑
      拿破仑 12 June 2013 11:00
      0
      你不介意韩国人,即使一半的韩国人正常生活 士兵
  2. 钴
    8 June 2013 09:16
    +6
    有关比较T-34和T-44的视频很好。 俄罗斯频道明星的电影装甲。 我喜欢这些程序的周期。 没有一次审查。
  3. 史努比
    史努比 8 June 2013 14:11
    0
    而且我还在他T-43之前下载和下载)))
    1. xoma58
      xoma58 10 June 2013 11:32
      0
      44并不容易,此外,它落入9-10级,几乎没有人猛击。
  4. sergey158-29
    sergey158-29 8 June 2013 16:18
    0
    他很好,但是他来晚了一点,所以他本可以投入生产并以43 ...
  5. 民兵
    民兵 8 June 2013 21:30
    -5
    我喜欢“在1966年,T-44M配备了两翼武器稳定器。该机器的索引号为T-44C。”
    1944年,德国人将它装在“老虎”上。
    1. sscha
      sscha 9 June 2013 00:34
      +2
      你是对的,条纹! 但是当你去世时,你不明白俄罗斯灵魂的状态......
      你可以算什么 - 毫无疑问,你算了!
      感觉!!! 如果不是你,那么谁? 还有谁? 除了我们,没有人!
      Rvi爪子,Minuteman ..... hi
    2. perepilka
      perepilka 9 June 2013 01:00
      +4
      Quote:民兵
      1944年,德国人将它装在“老虎”上。

      第一 两平面 3年,稳定剂出现在英国百夫长Mk1945上。 第一批单架飞机(垂直)进入了谢尔曼。 Tigers上没有稳定器,应该在E系列上安装单平面的稳定器。
      1. tomket
        tomket 26 June 2013 00:34
        0
        一般来说,t-26上的其他东西经历了垂直稳定
    3. loft79
      loft79 9 June 2013 16:23
      0
      阅读有关老虎的一些信息。
  6. denkastro
    denkastro 8 June 2013 22:58
    +5
    德国人在“虎”上还有很多其他事情,而我们知道这无济于事,如果我们分析“虎”所参加的坦克大战的历史,很显然,这个超级装置(当时)是用一把简单的铲子和俄国人的才智击败的。从西南。
  7. 氩
    9 June 2013 02:35
    +1
    当然,作者的权威是无可争辩的,但是,由于该文章是某种出版物的一部分,因此其叙述有些脱离上下文了:出现了一个问题:为什么它们不被派到前线(例如用于军事测试)?武器为何与前任相同?如果我们认为T-44并非独立发展,我会解释说,在45年初,没人知道战争何时结束。斯大林正确地认为,红军占领柏林(这对于确保苏联的地缘政治利益至关重要),结束了一场战争,将立即与前盟友发动另一场战争,考虑到此问题,考虑了更换(文章中所述的原因)T-34-85的问题。制造新机器的方式众所周知;减少了总预订量,减少了体积但是,这里有两个问题,解决方案很成问题:在中型战车上安装100毫米大炮很多时候,在这个问题上进行了大量的研发,但是,没有获得积极的结果),第二个问题是功率为700hp的柴油(显然,新车将变得更重,并且在机动性方面是必不可少的)。此外,在部队中向新坦克的生产和后续开发过渡因此,做出的决定原则上可以消除供应中断的可能性-实施两种版本的新机器:第一种,最大程度地与“祖先”统一,并针对相同的技术水平进行了设计(恢复的哈尔科夫工厂)第二种选择是最大程度地降低技术风险,这是T-44。这是第二种选择,它可以最大程度地实施技术解决方案,使您可以在安全,武器,机动性方面达到既定水平的要求,当然,稍后在T-54上,这需要过渡到更先进的技术,最终,时间,这解释了批量生产的延迟。 T-44和T-54应该被视为“同卵双胞胎”,其中之一的发展总是在某种程度上以牺牲“兄弟”为代价。我还要补充说,只有在5年代后期才有可能获得具有所需特定特性的“新”柴油发动机(50TD系列)。在T-54上,该问题通过使用更先进的传输解决了,尽管质量增加了,但减少了寄生功率损耗,并确保了所需的机动性。关于T-44不会参战(尽管可以),我认为这是由于机密,前盟友应该会感到惊讶,而且对结构的分析(甚至从照片,甚至从真实的汽车或其残骸得到的分析)都可以轻松确定这是“中级”车辆,还是苏联坦克学校的发展道路关于中型战车,当时重型战车的发展道路还不是那么简单,这解释了选择IS-3作为盟国的“稻草人”(我的意思是在柏林游行)。 饮料
  8. 评论已删除。
  9. 评论已删除。
  10. svp67
    svp67 9 June 2013 16:49
    0
    “三十三”的继承人

    如果该坦克出现在第43届,到第44届,就有可能将其从许多“疾病”中拯救出来,然后它确实会影响战争的结果,尽管从总体上讲它可以更加幸福的命运...
    1. cth; fyn
      cth; fyn 10 June 2013 07:12
      0
      是的,考虑到T-34的前额只有45毫米。
  11. maks702
    maks702 12 June 2013 10:04
    0
    读一下T-43会很有趣,似乎在战争之前他就曾考虑更换34ke ..但是在战争期间他们并不敢,除了44mm炮以外,在85ke中实现的一切都是在T-43中构想的。