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航空将提供国内细节

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航空将提供国内细节



持“航空 设备»Rostec State Corporation在俄罗斯国家原子能机构“联邦目标计划”的进口替代计划框架内,计划在2016年前建立应急燃料系统和供电系统的主体,即直流发电机。 从长远来看,新的发展将能够替代外国公司的设备,作为国际合作的一部分,这些设备现在已在俄罗斯制造的有前途的飞机上使用。

开发和创造280万卢布的投资总额。 与此同时,该公司自有资金将约为33万元,其余资金将由政府拨付。

今年1月,2014航空设备控股公司开始为有希望的俄罗斯直升机开发燃料系统,该直升机能够在发生事故时消除火灾。 通过在紧急着陆期间保持燃料系统的紧密性以及通过使用用于向中间气体充气的燃料箱的模块来确保消防安全。

在2014-2015中,根据联邦目标计划“2002-2010的俄罗斯民用航空设备的开发以及2015期间”,将在开发和创建防火设备方面投入大约110百万卢布。

与此同时,该控股公司正致力于创建俄罗斯直流发电系统,该系统将为飞机的所有机载系统提供电力。 12月2015是航空设备的子公司,乌法综合生产协会(UAPO)计划将开发转移到大规模生产。 对创建有前途的系统的投资将超过170百万卢布。

“在俄罗斯,没有人参与过此类产品的开发,”航空设备控股公司总经理Maxim Kuzyuk说。 “我们的系统将完全满足俄罗斯和国际对质量和可靠性的要求,这将使控股在2016年度已经进入国际市场。”

正如专家在线航空装备解释的那样,进口替代计划与对俄罗斯企业的制裁威胁无关,而且由于乌克兰的情况,军事技术合作受到限制。

“回到2012,工业和贸易部在竞争力计划的框架内确定了进口替代的任务。 作为2025期间航空业发展战略的一部分,俄罗斯航空设备制造商应成为俄罗斯和外国生产飞机的完整系统的主要供应商。 未来,有希望的SSJ-100和MC-21长途飞机以及最新的俄罗斯多用途Ka-62和Mi-38直升机的国外组件和组件数量将大幅减少,取而代之的是国内同行,“该公司解释说。

特别是,我们正在谈论那些现在向俄罗斯飞机提供航空设备的制造商。 例如,作为航空设备控股公司的一部分,位于萨马拉的Aviaagregat在法国公司Messier-Bugatti-Dowty(MBD)的代表访问期间已成功测试了加工过程,该公司是世界上最大的飞机着陆系统制造商。 在2014,该公司将与法国公司合作推出底盘元件的批量生产。 与MBD的合作将使航空设备能够用俄罗斯同行取代进口底盘,并在中期内作为领先飞机制造商的元件和完整起落架系统的供应商进入世界市场。

最新的起落架系统允许直升机以较高的垂直速度着陆,并且在紧急着陆期间以下行速度达到15 m / s时确保机组人员和乘客的生存。 这使得可以在直升机上使用和放置直升机,包括军用甲板。 起落架(TLU)的一个独特特征是模块化设计,可显着降低维护和维修成本。

总的来说,计划在2025之前提供250底盘套件。 资金在联邦目标计划框架内“提供至年度2015的民用航空设备的发展”和控股自有资金。

未来,航空设备计划参与俄罗斯和外国所有飞机和直升机的部件和集成起落架和供电系统的开发和供应。



证书

持有“航空设备”是Rostec State Corporation的一部分。 该控股包括遍布全国的35企业 - 莫斯科,莫斯科地区,乌法,萨马拉,乌里扬诺夫斯克,鄂木斯克,阿尔汉格尔斯克地区和俄罗斯其他地区。 控股企业在飞机系统和部件的开发,生产和售后服务领域开展主要活动。 此外,该控股公司还生产用于石油和天然气,汽车,运输,能源等行业的零件和组件。 该公司企业的主要合作伙伴和客户是OJSC联合飞机公司,俄罗斯直升机公司,联合发动机公司,俄罗斯铁路公司,AVTOVAZ公司,俄罗斯天然气工业股份公司和俄罗斯航空公司,西伯利亚公司,UTair公司, “俄罗斯”和其他人。
作者:
原文出处:
http://expert.ru
10 评论
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  1. 鹘
    18 April 2014 08:53
    +7
    可以说一件事-是时候投资国内发展了! 正如他们所说 ,
    没有幸福,但不幸帮助了!
    1. URAL72
      URAL72 18 April 2014 15:51
      +4
      伊尔库特(Irkut)已宣布对MS-21底盘供应商进行招标,该公司已收到两家国外和两家俄罗斯制造商的报价。 结果,选择了下诺夫哥罗德的Hydromash工厂。 希望在工厂中,MS-21的普及程度不亚于Tu飞机的普及程度,因为该机型早已为工厂生产了,因此这将为企业生产提供理想的产量。

      我可以补充,第聂伯罗彼得罗夫斯克也有一家工厂。 也就是说,我们可以做所有事情,但我们不想要任何事情。 他们本来可以为超级喷气机生产更多的产品,但是为了让配子购买它,有必要从制造商那里引进零部件。 对于那些想要-总是“合法”关闭市场的白痴来说,WTO是童话。
  2. NOMADE
    NOMADE 18 April 2014 09:31
    +5
    很高兴读到这样的新闻。 祝好运 并且也不要忘记电子设备,航空电子设备,热成像仪(但是使用我们的红外矩阵..)
  3. sv68
    sv68 18 April 2014 09:56
    +5
    要了解国防工业中我们可能损失多少,确实需要进行ukroiny崩溃-因此,得出的结论是您永远不能将军事工业园区与外国叔叔联系在一起-您需要在strona中获得最大的产量
  4. VMF7981
    VMF7981 18 April 2014 12:52
    +3
    “直到雷声爆发,那个人才不会交叉。” 这个消息真令人愉快!
  5. fzr1000
    fzr1000 18 April 2014 15:08
    +2
    甚至没有一百万年过去了。
  6. 灰色43
    灰色43 18 April 2014 18:23
    0
    发起人在我们的设备上安装进口设备,发起人大声疾呼欧洲标准和要求,他们对“西方制裁”一词也感到震惊-显然不是白费,哦,还有甜美的“回扣”一词。
  7. 信号机
    信号机 18 April 2014 22:38
    0
    好吧,就像我要教一头驴说话十年。 不要砍我的头-帕迪沙。
    好住
    你怎么能说服他?????
    没关系。 在这段时间里,要么以斯哈将死,要么帕迪沙将死。
    三到十年。 是的,如果这样做的话,俄罗斯不会。 昨天-我们的截止日期,没有钉子。
  8. 信号机
    信号机 18 April 2014 22:41
    0
    是的,忘记添加对不起。
    如果我代替PUTIN,那么伙计们,时间已经过去了……滴答滴答-TIME时间已经过去了……
  9. 评论已删除。
  10. Starover_Z
    Starover_Z 19 April 2014 01:45
    0
    现在是恢复俄罗斯飞机制造业完整周期的时候了。
    我毫不怀疑资源,物质和人力的可获得性。
    我们需要一个具有融资和控制权的州计划。 将会有更多的工作!
    国内著名的航空设计局将振兴起来,全世界的飞机都惊叹不已!
  11. silberwolf88
    silberwolf88 28 April 2014 20:57
    0
    我们需要自己的航空业……完全是我们自己的全部零件。 因此,我总是欢迎这方面的任何积极发展。