军事评论

继续测试发动机PD-14

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用于装备有前途的俄罗斯民用飞机MS-14的新一代飞机发动机PD-21的测试已完成俄罗斯和乌克兰的燃烧室(CS)。

这是在UC联合股份公司联合发动机公司UDC Vladislav Maslov总经理莫斯科莫斯科发动机论坛MDF-2014开幕时向记者宣布的。

“PD-14飞机发动机的测试是用两个燃烧室进行的。 我们打算在发动机中使用哪个COP会更好,“马萨洛夫说。

他补充说,正在开发MS-21飞机的伊尔库特公司也继续与Pratt&Whitney合作,后者的PW1400G发动机被选为新俄罗斯客机的外国发电厂。

如先前在伊尔库特所述,全球航空业的通常做法是确保飞机可以配备两种或三种类型的发动机。
原文出处:
http://vpk-news.ru/news/19968
8 评论
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  1. 巨人的想法
    巨人的想法 16 April 2014 10:05
    +5
    其发动机的存在将确保我们飞机工业的持续发展。 祝你好运,同志引擎制造商。
    1. JJJ
      JJJ 16 April 2014 10:14
      +2
      一个人认为由你的引擎来决定优先权
  2. slavik_gross
    slavik_gross 16 April 2014 10:12
    +1
    如先前在伊尔库特所述,全球航空业的通常做法是确保飞机可以配备两种或三种类型的发动机。 所有这一切都很好,但是您需要自己的东西,至少它不应该比进口的要差,但最好要超过进口!
  3. 佐尔
    佐尔 16 April 2014 10:13
    +2
    我认为选择燃烧室制造国家的问题不再值得。
    1. fzr1000
      fzr1000 16 April 2014 10:19
      0
      我认为他们会选择最佳选择。 如果那样的话,我们自己可以进行“乌克兰”缔约方大会。
  4. Dwarfik
    Dwarfik 16 April 2014 10:21
    +2
    我们的发动机的存在将确保在任何情况下与供应商的独立性!
  5. Zomanus
    Zomanus 16 April 2014 10:49
    +2
    关于世界的做法不值得说。 因为他们都有自己的。 在我们的例子中,一切都是对我们的反对。 那么应该怎样做才能专注于他们的组件,至少对国内市场而言如此。
  6. sv68
    sv68 16 April 2014 12:15
    +1
    腐烂的欧洲已经展现出了他们的人文姿态,修改并添加了完整的俄语版本。
  7. 菊粉
    菊粉 16 April 2014 13:51
    0
    好吧,不是一次全部! 首先我们进入市场,然后逐步减少国外零件并生产自己的零件! 尽管这不是赢利的。.尽管在许多国家,航空航天企业总是使用国外零件的很大一部分,因为 最好的状态不能处于一种状态! 但是在像俄罗斯这样的大国以及我们成千上万的非生产工厂中,这是有可能实现的,我认为它正在实现!