坦克“黑豹”
“豹”-当然是最著名的重型战车之一 坦克谁参加了第二次世界大战。 苏联中型T-34坦克成为了制造这种战车的催化剂，这在国防军的坦克武器系统中并未预见到。 自从1937年以来，他在东线的出现就迫使德国武装部中止了内普舍尔一直在有希望的30吨坦克上进行的工作。 18年1941月75日，莱茵金属公司收到一项订单，以开发一种140毫米长管火炮，该炮能够在1000 m的距离内刺穿25毫米装甲。35月3150日，戴姆勒-奔驰公司和曼公司又下达了订购2990吨坦克的命令。 新战车的战术和技术要求由以下决定：宽度可达650毫米，高度-700毫米，发动机功率40-55 hp，装甲防护-XNUMX毫米，最高速度-XNUMX km / h。 该分配收到一个条件名称-“豹”。
坦克由戴姆勒 - 奔驰设计，外观非常类似于T-34，但仍然喜欢希特勒。 从苏联汽车完全复制布局与后发动机 - 第一隔间的传动隔间和驱动轮。 八个大直径车轮交错排列，两个挡在一起，并有弹簧作为弹性悬挂元件。 它应该在坦克上使用柴油发动机戴姆勒 - 奔驰MB 507。 2月初，1942开始构建原型--VK 3002（DB），四周后，希特勒命令Weapons Speer部长向该公司发出第一台200机器订单。 然而，元首的观点并没有在军备部找到理解和支持，其专家并非没有理由相信，在前线条件下，与T-34的外部相似可能导致坦克炮击自己的炮兵。 MAN公司的项目，传统的德国布局与变速器和驱动轮的前部，似乎更优选，虽然它更复杂。 这些差异导致了所谓的“黑豹委员会”的形成。
13 May 1942，希特勒报道了两个项目的专家意见; 坦克公司MAN明显优先考虑。 Fuhrer被迫同意专家的意见，但他立即提出了自己的条件：第一辆汽车需要在7月制造，接下来的两辆 - 在8月1942。 没有武器的一个坦克的价格是117千Reichsmarks（为了比较，PzIII花费96 163，和“Tiger”-250 800标记）。
PzKpfw V的制造商（名称为“Panther”，未提及军队指数，仅在2月27 1944的订单下输入）是公司P. Wibicke的MAN坦克部门和武器改进和测试部门的工程师G. Knipkamp的总工程师。
前两个坦克V1和V2（V - Versuch - 经验），在细微的细节上彼此不同，由9月1942制作。 11月3，其中一台机器，模型而不是真正的塔，在Bad Burke的训练场向Speer展示。 测试期间发现底盘存在明显缺陷。 消除它们需要时间，这推迟了大规模生产的开始。 该订单还提供了在相当短的时间内生产250储罐 - 即5月12 1943。 此外，希特勒收到了一个意外的命令，要为“Panther”配备75-mm加农炮和100口径的枪管。 幸运的是（当然，对于德国人来说），这把枪尚未准备就绪，而元首的指示并没有阻止坦克的大规模生产。
第一个系列“Panther”离开MAN 11 1月1943公司的工厂店。 “零”系列（20单元）的坦克获得了Ausf A的称号。它们与自9月1943以来生产的同名机器没有任何共同之处。 第一个系列“黑豹”的一个特征是指挥官的炮塔，炮塔左侧有一个突出部分和枪的单腔枪口制动器。 这些坦克配备了迈巴赫HL210P45发动机，并且正面装甲厚度为60毫米。 它们仅用于后方进行船员训练。 自2月1943以来，该系列机器的名称已改为Ausf D1。
仍然不可能确切地说为什么Panther的第一次大规模修改得到了名称D.字母B和C可能是为其他变体保留的。
PzKpfw V Ausf D坦克（在此及随后的修改中，Wehrmacht战车标记系统的索引是相同的 - SdKfz171）与原型和“零”系列略有不同。 这些变化主要影响了指挥官的炮塔和枪口的枪口制动器 - 他们获得了更熟悉的“豹”外观。 正面装甲厚度增加到80毫米。 坦克还安装了新的AK型变速器7-200。
应该注意的是，指挥官的炮塔类似于第一代1943上的底格里斯炮塔，后来换成了新的周边周界监视装置和一个用于安装MG 34防空机枪的特殊环。
迫击炮NbK 39沿着塔的两侧固定，以发射口径为90 mm的烟雾弹。
在今年下半年释放的坦克装甲上覆盖着“tsimerit”;此外，他们装备了由5-mm装甲板制成的伪造装置。
D系列机器（官方D2）的特征包括没有球架式机枪（它被放置在油箱内并且仅插入由铰接盖关闭的狭窄垂直槽中用于点火），并且在炮塔左侧存在圆形舱口个人解雇的漏洞 武器 在塔的两侧和船尾。
正如已经提到的那样，第一批“黑豹”计划由12在今年5月的1943上制作 - 日期不是偶然选择的，德国在Kursk附近的进攻将于5月开始 - Citadel行动。 然而，在2月和3月期间，大多数15坦克都未被军方接受，并且在4月他们根本不接受任何坦克。 在这方面，袭击的时间推迟到6月底。 到5月底，国防军收到了期待已久的77“黑豹”，这使他们能够担任第324级坦克旅的工作人员。 但坦克船员开发的TZF 10复杂双目瞄准镜以及6月份推出更多12坦克的愿望，迫使将6月份98的攻势开始日期移至7月份的25。 因此，第一批“黑豹”部队生产和发展的困难影响了5东部阵线夏季攻势的时间。
为了弥补库尔斯克（Kursk）附近战役中的损失，从250月开始，制定了每月生产计划-120豹。 但是，由于盟军的轰炸，八月份仅制造了XNUMX辆坦克 航空 纽伦堡的MAN工厂和柏林的DaimIer-Benz工厂受到严重破坏。 197月（257辆）无法实现该计划，仅XNUMX月，XNUMX辆坦克离开了工厂车间！
自从9月1943开始，Panther的以下修改开始发布--Ausf A.没有做出太多改变：前船体板上出现了球形机枪的球形安装; 消除了用于弹出废弹药筒的舱口和用于从炮塔侧面的个人武器射击的漏洞; 而不是两个头灯，他们开始只安装一个 - 在左翼。 双目视线被单眼TZF 12取代。 坦克炮的仰角从20°（在Ausf D中）降低到18°。
改装Ausf G--三个中最大的（制造的3740坦克） - 在今年3月的1944中投入批量生产。 船体侧板在61°（D和A - 50°）中接收倾斜角，侧面装甲的厚度增加到50 mm，并且塔的前部装甲 - 到110 mm，驾驶员的舱口从前板上移除。 着陆舱机枪手和司机得到了另一种形式。 有些坦克在下半部分接受了一个带有“裙子”的大炮面具，这使得在被敌人的弹丸击中时无法阻挡炮塔。 三枪增加了枪支弹药，改变了风扇，发动机百叶窗，排气管等的设计。 G系列坦克计划配备没有橡皮筋的支撑滚轮，但完全没有带有这种底盘的战车的照片表明这个项目仍在纸上。 一辆带有非橡胶溜冰场的汽车由MAN于9月1944建造。 一些系列的“黑豹”在最后一个轴上有单个非橡胶滚轮。
在Panther上使用各种发动机进行了实验：MAN / Argus LD 220具有空气冷却和马力700。 （515千瓦），航空星形宝马132D马力650马力 （478 kW）柴油戴姆勒 - 奔驰MB 507马力850马力 （625 kW）。
测试了新的传动装置 - 静液压和水动力，水下驾驶设备和内部折旧的车轮。 然而，所有这些创新都没有在生产机器上找到应用。 Panther的火焰抛出版本仍未实现。
在侦察坦克VK 1602“Leopard”停止工作后，Krupp和Rheinmetall公司开始设计一个同样目的的“Panther”版本。 它应该装备一个带有50-mm枪KwK 39 L / 60的新炮塔。 该项目未被接受，因为其武器被认为不足，并且线性坦克被用于侦察目的。
反希特勒联盟的盟友在不断增加的飞机数量上用于对抗德国坦克（尤其是在欧洲第二战线开放后），减少了坦克部队在白天移动到几乎为零的可能性。 关于为坦克装备夜视装置存在一个尖锐的问题，AEG自1936以来一直在努力。 一个200 W功率的红外探照灯照明器和一个监视设备，可以监视距离为200 m的地形，它安装在Panther的指挥官的炮塔上。司机没有这样的装置并按照指挥官的指示驾驶汽车。 要在夜间射击，需要更强大的照明器。 为此，在SdKfz 250 / 20半履带式装甲运兵车上安装了一台6 kW功率的Uhu红外线照明器，用于操作700 m夜视装置。测试成功，Leitz-Wetzlar为夜间装置制造了800光学套件。 11月，1944，Pantservae收到了63黑豹，配备了世界上第一个串行被动夜视装置。 Zeiss-Jena开发了一种功能更强大的设备，可以在4 km的距离内“看到”，但由于照明器的大尺寸 - 600 mm的直径 - Panther坦克上的应用并没有找到它。
在1943中，Panther的下一次修改设计Ausf F开始设计，与之前的型号有很大不同。 最重要的创新是塔，称为Schmalturm（“狭窄”或“狭窄的塔”），它不太标准，设计不同。
在1944期间，制造并测试了几个原型。 该设计仅在1月1945结束。
因此，塔的装甲厚度为：额头 - 100 mm，板和船尾 - 50，屋顶 - 30。 在正面列表中，仍然有TZF 13望远镜瞄准镜的插孔。 在最终版本中，正面装甲增加到120毫米，空降 - 60和车顶装甲 - 增加到40。 安装了新的稳定潜望镜瞄准镜TZF 1和立体测距仪公司蔡司。 测距仪的基座1320 mm和15折叠放大器位于塔的前方，其两侧有目镜的装甲帽。 提供安装夜视设备FG 1250。
Saukopfblende型枪（“猪鼻”）120 mm厚的面罩与Tiger II坦克上使用的面罩类似。
创新没有绕过坦克武器。 如果枪保持不变并且只在斯柯达工厂进行现代化改造 - 它失去了枪口制动器并获得了KwK 44 / 1指数，那么MG 34炮塔就被MG 42取代了。 MP 44已经安装，而不是机枪。 在塔楼中安装武器是在克虏伯和斯柯达工厂进行的。
这些变化不仅影响了塔楼，也影响了船体。 屋顶的厚度从17增加到25 mm，改变了驾驶员和炮手无线电操作员的舱口。
还测试了两款新发动机：具有8马力的Deutz T118M700。 （515 kW）和迈巴赫HL 234直接燃油喷射和马力850 hp （625 kW）。
直到战争结束，虽然计划在6月开始大规模生产1945，但最终形式并未出现单一原型。 今年年初，戴姆勒 - 奔驰组装了一个底盘，上面安装了一个标准的Ausf G塔。反过来，“狭窄的塔”安装在Ausf G底盘上并在Kummersdorf进行了测试。 总计为“Panther”Ausf F制造的8建筑和2塔楼。
2月，1943开发了Panther II坦克的战术和技术要求，该坦克承担了Tiger II和Panther坦克的高度统一。 事实证明这很容易实现，因为这两种类型的机器都是在Henschel的工厂生产的。
在“Panther II”上应该使用“狭窄的塔”和新建筑。 他的正面装甲达到了100，在船上 - 60，以及船尾 - 40 mm。 武器 - 88-mm枪KwK 43 L / 71。 由于在这种情况下油箱的质量超过了50 T，因此出现了一个新发电厂的问题。 因为选项被认为是引擎Maybach HL 234，Simmering Sla 16（720 hp）和MAN / Argus LD 220（700 hp）。 在1945中，Panther II开始设计一个带有150-mm正面装甲的新塔。
这两个原型中没有一个完成。 通过在其上安装Ausf G炮塔，可以使一个底盘达到或多或少的高度准备。值得注意的是，与Panther II的设计并行，E-50坦克正在开发中以取代它。
在使用Ausf F和Panther II的过程中，Krupp曾两次提供使用KwK 43 L / 71 X-mmX口径枪改装传统Panther的选项，但无济于事。 Panther的88口径100-mm枪设计与75射弹的初始速度（m / s）保持在纸上。
除了在“Panther”的基础上创建线性油箱的新变型外，还生产了几种特殊用途车辆。 其中第一辆是装甲式回收车（BREM）Bergepanzer V或Bergepanther（SdKfz 179）。 并非偶然：新的坦克交付给部队，几乎没有办法将他们从战场撤离。 事实证明现有的机器太弱了 - 例如，拖曳老虎坦克，必须“使用”两台Famo 18-ton拖拉机。
BREM的订单是在今年5月7的1943上发布的，一个月后，MAN开始生产用于它的Ausf D机箱。 第一批BREM（46机器）没有起重机和绞车，但很快就在卡塞尔的Henschel工厂开发和制造了起重机和40拉力以及电缆长度150的绞车。电源取自坦克发动机，船尾其中有两个折叠式开启装置，用于在绞车操作期间将机器固定到位。 在拖曳过程中最后受阻。 该塔更换为货物平台，用于运输备件或拆除的单元。
在底盘Ausf A和Ausf G上发布的BREM增加了油箱。 用于20-mm KwK 38喷枪的支架，上面覆盖有10-15毫米厚的护罩，安装在上部前壳体板上。
“BREM-Panthers”最初配备起重机，载重量为1500 kg，然后是6000 kg。 它们主要用于拆卸发动机。
在BREM前面有两个带有实木标签的挡块，用于推动较窄的机器。
在Bad Berk Bergepanther训练场举行的1 March 1944向坦克部队检察长Guderian上将展示。 7 April Hitler订购了20机器的月产量。 然而，真正的输出是4月13机器，5月 - 18，6月 - 20，7月 - 只有10。 总的来说，工厂的商店离开了347 Bergepanther（另外一个号码出现在外国文献中 - 297）。
信息