An-225“Mriya”超重型运输机
An-225 Mriya超重型运输机是根据苏联Glavkosmos的命令设计，开发和建造的，以确保满足运输大型货物的空间计划，即Buran多用途轨道航天器和Energia导弹系统的部分。 该航空器也可用于军事和经济等其他目的。 组合使用装载方法，可以将货物装载在货舱中并从上方紧固。
创造一架飞机
1985制作了运输机的设计工作。创建“运输工人”的时间仅为3半年。 这是因为使用了An-124飞机的标准化装置和机制。 在1十二月1988上，用于测试的样品飞机的最终组装在基辅航空工厂完成，三周后，An-225首次起飞。
设置记录
一个重大事件是在一次飞行中在22 March 1989 An-225“Mriya”上进行的固定飞行，最大起飞重量超过500吨，3.5小时打破了此类车辆的106世界纪录。 以下是主要内容：
封闭航线上的最大速度，航程为2000 km，载荷为155 t - 815,09 km / h
货物最大飞行高度155 t - 12430 m
货物高度为2000 m - 508，2吨的最大质量。
13 May 1989“Mriya”将Zhukovsky镇的Buran VCS交付给拜科努尔航天发射场。
航展上的示范航班
6月，1989 g特殊综合体由一架飞机（带有CCCP-82060）和一架航天飞机组成，在巴黎的一个航空展上展出。 在1990的秋天，An-225先生“Mriya”在法恩伯勒的航空展上进行了一次展览飞行，而在1991，“运输工人”再次在Le Bourget“退房”。 在夏季结束的1993 g在Zhukovsky（俄罗斯）的MAKS-93航展上，飞机上已经出现了乌克兰符号和另一个UR-82060尾号。
参加空间方案和其他项目
除了运送超大货物外，Mriya 还可以用作将商用车辆发射到外层空间的航空综合设施。 它可以执行后续发射的主要交付功能。这些是 Svityaz 空气火箭系统（乌克兰）的变体，可以将重达 9 吨的太空装置发射到环绕地球的低轨道，并且MAKS 多功能综合体。 这个综合体创造了将 2 名宇航员和 10 吨货物发射到近地轨道并进入“ 无人机“- 最多 17 吨货物。
在乌克兰建国期间，基辅设计局的设计师与2合作开展了类似项目：Hotol（乌克兰 - 英国，英国航空航天）和Oril（乌克兰）。 这些实施的发展使飞机有可能参与有利于大型货物运输的项目。 但由于缺钱，一切都只留在纸面上。
同样值得注意的是搜索和救援综合体（AMPSK）“Mriya-Orlyonok”空中海基地。 这个快速反应综合体，包括“Mriya”和ekranoplan，将部署在各种从属机场。 在收到SOS信号后，AMPSK“Mriya-Eaglet”应该出现在坠机现场或事故中。 假发的设计使得可以在水上着陆和降落。 ekranoplan配备了专门的医疗设备，用于提供紧急医疗服务。 可能有70人。
90-x-中的事件开始于2000
根据该出版物“新闻 cosmonautics“，在90中间，An-225唯一可行的副本被拆解为零件。 这架飞机的发动机交付给了An-124“Ruslan”。 第二架飞机正在进行保护。
在2000夏季中期，安东诺夫航空公司总裁康斯坦丁·卢沙科夫告诉记者，An-225将被重新制作用于商业用途。 他说，开始使用“运输”将在2001的下半部分进行。 飞艇的重新装备成本超过20万美元。 修复项目由Zaporizhia公司Motor Sich资助，该公司在安东诺夫设计局制造了六台新发动机。 商人希望该飞机可用于运输货物，总重量约为250吨。
进行了一系列防飞行工作，以恢复独特产品及其对国际民航组织的运行条件的遵守 航空 国际民航组织目前用于航空器的商业运营。 此外，还安装了紧急预防系统和更新的无线电通信。 现代飞机的运行条件为飞机的设备提供了吸音模块，这已经完成了。 有了这种设备，“运输者”就可以在世界各地飞行。
“Mriya”的复兴
修复后的“Mriya”的7 2001再次从基辅的Gostomel机场升至天堂高度.Andonyov航空科学和技术综合体的设计者Peter Balabuev注意到，到6月底，“Mriya”的2001将完成整个飞行技术测试的复杂性;离港。 在此之后，An-10将获得商业航班认证，并且启航航班可以在六周之后完成。
P. Balabuev只谈到了未来的前景，很快这个系列的第二架飞机可能出现在乌克兰，拆除形式的准备就绪是三分之二的单位。
伏尔加 - 第聂伯航空公司是超重型和超大型货物运输市场的领导者，已表现出对运营Mriya的兴趣。 首席执行官A. Isaikin报告了使用这种类型的飞机的前景，这些飞机需要2-3装置。 他认为，这一细分市场的运输市场未来发展约为2-3十亿美元。
可能的竞争
航空公司“安东诺夫航空公司”K.Lushakov的总裁表示，使用An-225的卫星设备的发射将比使用太空港的基础设施便宜得多。 与此同时，An-225将不会与“飞行”项目竞争，该项目涉及从“Ruslan”发射卫星系统。 事实是，“飞行”项目提供了所谓的“发射”。 重量达3,5吨的“轻型”卫星，以及“Mriya”的卫星可以发布到重达5,5吨的中型空间设计中。
但随着西部的更新项目 - 空客A3XX-100F飞机和波音公司的747-X飞机（承载能力 - 不超过150吨） - An-225将开始公平竞争。 很有可能击败他们。 最大的“运输工人”的生产者可能是乌里扬诺夫斯克的飞机工厂。
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