军事评论

论俄罗斯飞机制造业当前时刻的特殊性

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前几天,bmpd的头条新闻 航空 业内人士告诉了一些,也许不是很耸人听闻,但对当前情况却并非毫无趣味的细节。 我们尽快与读者分享它们。


PAK FA计划

工厂测试在2013年完成,今年开始的州联合测试测试,计划在2015年完成。 使用2016,将开始小规模生产。 今年,测试的主要工作将旨在测试航空电子设备,特别是那些提供隐身的航空电子设备。 在不久的将来,TSA应用的开发也将开始。 在2014中,另外六台机器将加入试验,接下来两台,然后是一系列。 为了准备Komsomolsk的生产,扩大了机械和热处理,创建了一个新的电镀行业。 测试和测试地面基地正在扩建和现代化,因为旧测试和测试地基不能提供第五代复合体的测试。 在创建PAK FA以及Su-35С时,他们放弃了试生产的使用,测试机器在系列工厂生产,这有助于系列的准备。


PAK FA战斗机的第五个原型是T-50-5。


创造第五代轻型战斗机的问题。

我们的作战航空综合体一直以来都比西部复杂,不仅因为技术环境不同,而且还因为运行条件,所以军队对重型车辆的倾向是可以理解的。 现在最重要的是发展技术环境,以便在出现这样的任务时,能够创造足够的技术解决方案。 也许它不会是第五代轻型战斗机,而是无人机和先进的第四代车辆。 为了完成创造轻型战斗机的任务,有必要在发动机,航空电子设备和雷达上的Migov合作方面取得重大进展。 也就是说,首先是技术,然后是技术解决方案。 今天,主要任务是向MiG-29方向开发MiG-35。 一般来说,空军未来的分组很可能是PAK FA,Su-35和无人机的混合体。

LVTS和有前途的攻击机。

俄罗斯联邦国防部尚未明确决定这一主题;正在考虑各种项目。 最受欢迎的主要挑战--IL-112В--是成本控制。 与此同时,UAC已经在考虑创建一个超重型MTC系列,但很明显,一切都不应该同时进行,而是始终如一 - 首先是LVTC和MTA,然后是重型机器。 同样,军方尚未决定使用有前途的攻击机。 正在考虑对Su-25进行深度现代化的选择,创建基于Yak-130的轻型攻击机以及开发一种全新的机器。

恢复MiG-31生产的问题

如果我们恢复生产MiG-31,那么只有最深的现代化。 但原则上,随着导弹射程的增加,我们不需要高速车辆,而是能够长期锁定的机器。

PAK是的

有初步设计开发合同。 根据设计草案的结果,军方将发布传统知识。 在关于PAK DA的工作中,潜力不仅将用于图波列夫,而且还将用于整个UAC,特别是在PAK FA项目实施期间创建的苏霍伊的技术和组织潜力。 显然,正是在PAK DA项目中,而不是将使用工程和设计资源的轻型战斗机,这将在PAK FA的主要工作范围结束后发布。

公园的多样性问题

总的来说,这是军方的问题。 原则上,减少类型的任务是,并且在某个阶段,类型的数量将减少。 但是现在Su-30М2为Su-27CM执行战斗训练飞机的功能,它具有统一的信息和控制领域。 Su-30CM是对Su-35С的补充,后者将成为俄罗斯空军的第四代基地飞机。 购买Su-30М2--这是俄罗斯联邦空军严重缺乏瑞银的结果。 在某种程度上,过度的异质性是90和零年初期缺乏采购的结果。 当资金来自军方时,他们开始购买该行业所提供的一切,包括储备。

国防秩序的主要任务

今天的优先事项是确保公园的健康。 在将维修工厂转移到UAC之前,健康指标处于40%的水平,现在它们已达到50%,今年的任务是达到60%的健康状况。 维修合同刚刚开始大量签订,维修周期为5-6个月,因此情况只会在明年大幅提升。 RF空军新飞机的份额仅为10%,因此必须进行维修(相比之下,新直升机的份额为40%)。 仅在今年的发动机上签订600发动机维修合同,签订95%合同。 总共将修复200飞机。 绝对优先考虑的是远程航空机器的维修(同时更新航空电子设备)。

开发程序Su-35С

去年的主要内容是TSA的整合,整合了TSA类型的整个14。 现在的任务是扩大TSA的范围。 但新型TSA的整合仍在继续。 今年12 Su-35С(不计入2月正式转让)将交付,最重要的是 - 预计将签订新的48单位合同。 Dzemgas汽车的保修期为三年,这是前所未有的。 现在,研发仍在继续,大规模生产正在进行中,并正在制定措施来维护公园。 故障检测后恢复 - 不超过5小时。 部分原因在于工厂附近,但也有一个保修团队,技术支持团队和技术工具包。 根据该组织的说法,该计划的特点是高度集成 - 首席设计师Igor Demin成为整个Su-35С项目的负责人,现在不仅负责OCD,还负责大规模生产和运营支持。

UAC情况

该消息来源断然否认关于将OAO图波列夫迁至喀山的传言。 在莫斯科网站上,1,5目前在一千人中运营,没有人会将它们送到任何地方。 在KAPO的图波列夫分支和乌里扬诺夫斯克的500雇用了另外一千人,这两个单位将会增长,但不会以牺牲从莫斯科转移人员为代价。 将JSC图波列夫和KAPO合并为一个经济实体对于更加迅速地解决实施国防秩序问题是必要的,主要是在远程航空领域。 这是一次客观成熟的重组,类似于垂直整合公司Sukhoi或RAC MiG的创建。 统一将使军队生活更轻松。 现在,俄罗斯联邦国防部与两个经济实体签订合同,这两个经济实体在出现问题时互相点头。 合并后将全权负责执行国防命令。
根据科索沃解放军一般情况而言。 每年都有1,5千人受雇。 在科索沃解放军的七年中,重新装备的投资从1增加到10十亿卢布,仅用了七年就投入了45十亿卢布,大约约为1,5十亿美元。 战略目标是将UAC的产量增加到350亿卢布,只有这样公司才能生效。 在创建KLA时,两家工厂 - 拥有40%KLA员工的Komsomolsk和Irkutsk,提供了85%的产品,剩余的60%员工 - 所有10%的产品。 现在情况趋于稳定,沃罗涅日(今年销售额达到10亿卢布)和乌里扬诺夫斯克开始呼吸,新西伯利亚的产量正在增长。
原文出处:
http://bmpd.livejournal.com/802161.html
19 评论
信息
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  1. DIU
    DIU 10 April 2014 09:01
    +6
    直,油画! 天堂,而不是KLA,和每小时一茶匙的飞机正在建造中...
    1. VAF
      VAF 10 April 2014 14:59
      +7
      Quote:SSI
      直,油画!


      Серёга 随时 ,从语言中删除了该词组 饮料
      和迈克尔。 您了解,Aslanovich不会冷静下来,直到Mig不会...“埋葬” wassat 哭泣
    2. ev58
      ev58 15 April 2014 16:54
      0
      在其他文章中,我已经写过关于这些要点之一。 例如,在我们的企业加入UAC并要求UAC采购材料,ERI组件后,通过“第五轮”将交货时间从1-1,5个月增加到3-4个月。 每个UAC企业中都是如此。 在过去数十年间,与供应商建立的有效合作关系如何受到阻碍?
  2. cerbuk6155
    cerbuk6155 10 April 2014 09:07
    +8
    我很高兴我们的航空业开始更加努力地呼吸。 仍然在增加订单,人们的工作和状态令人屏息。 随时 饮料
    1. SpnSr
      SpnSr 12 April 2014 00:17
      0
      Quote:cerbuk6155
      我很高兴我们的航空业开始更加努力地呼吸。 仍然在增加订单,人们的工作和状态令人屏息。 随时 饮料

      是的 并向全世界出售更多载人无人机,让他们以为自己在安静的时候飞翔! wassat 笑
  3. 大ELDAK
    大ELDAK 10 April 2014 09:08
    +2
    有一份开发初步设计的合同。 根据初步设计的结果,军方将发布传统知识

    抱歉,在我看来,起初他们似乎将技术任务交给了不同的设计局,只有那些收集了最佳实践,机会的人才给出了草图,模型和投影图,然后客户才委托获胜者创建原型并进行后续状态测试。老实说,我不知道首先要画什么图片,然后从这张图片合成TK(特征)。
    1. Genry
      Genry 10 April 2014 11:16
      +5
      TK总是作为客户和开发人员之间的技术部分合同而写的(我想要的就是我所能提供的)。
      这是在大学中,您自己编写TK的方法。
    2. VAF
      VAF 10 April 2014 14:30
      +1
      Quote:bigELDAK
      首先发布不同设计局的职责范围


      您将职权范围(TTZ)与技术要求(TTT)混淆了 眨眼
  4. 联会
    联会 10 April 2014 09:12
    +5
    TSA的集成已经开始,整个14 TSA类型已经集成。 现在的任务是扩大TSA的范围

    TSA是自动同轴机枪还是非典型夜猫子综合症? 作者用缩写和缩写词做得太过分了。 专家可以并且将会理解,但不是网站上的所有专家。
    1. sv68
      sv68 10 April 2014 10:28
      +1
      ASP原子飞机 am 读行间
    2. VAF
      VAF 10 April 2014 14:34
      +3
      引用:呃
      ASP是自动同轴机枪还是非典型夜猫子综合症?


      ASP航空武器。 与此相关的缩写。 如果航空主题中没有缩写,那么..没有足够的评论页面!

      而且,TSA没有集成到飞机中。 但仅在SUV中 眨眼 ,还有一些直接在LMS中。尽管LMS本身将其集成到LMS中 眨眼
      (SU控制系统,B武器,O武器) 士兵
    3. 亚历克斯
      亚历克斯 10 April 2014 14:35
      +1
      航空武器?
      1. VAF
        VAF 10 April 2014 15:02
        +3
        Quote:亚历克斯
        航空武器?


        当然可以! 士兵 TSA分为OSB(普通)和SSP(特殊) 眨眼 在带有标记的“版本”中,它们直接称为-YASP或YASB 士兵
  5. dimarm74
    dimarm74 10 April 2014 09:49
    +3
    与美国相比,还算不错。 它们的情况越来越糟,F-35尚未引起人们的注意,而且旧飞机已经在消耗其资源。 确实,存在基因分型的问题。 再次在MiG-35上,没有什么具体的。 是否会为他们下订单? 也许有人知道吗?
    1. silver_roman
      silver_roman 10 April 2014 14:38
      +4
      Quote:dimarm74
      与美国相比,还算不错。 它们变得越来越糟,F-35还没有想到


      各州有问题,但如果愿意的话,它们可以每年铆钉数百架这种f-35。 已经有不足100件,少了一些。 因此无需查看对手。
      Quote:dimarm74
      再次在MiG-35上,没有什么具体的

      MiG似乎写了每个人都在测试它。 如果印第安人命令它而不是自吹自,,那将是一种冲动。 但是我没有付清他们的钱。 像热蛋糕飞走一样干燥!
      但我仍然认为,洛杉矶如此宏伟的学校将不被允许消失!
      1. russ69
        russ69 10 April 2014 14:41
        +1
        引用:silver_roman
        各州有问题,但如果愿意的话,它们可以每年铆钉数百架这种f-35。 已经有不足100件,少了一些。 因此无需查看对手。

        美国工厂负责人表示,仅到2018年,预计每年将生产100辆汽车。
        无需考虑它们是万能的。 但是它们当然可以加速,但有时却不能。
        1. silver_roman
          silver_roman 10 April 2014 15:13
          +3
          Quote:Russ69
          美国工厂负责人表示,仅到2018年,预计每年将生产100辆汽车。

          树桩清楚地表明,在战时以最快的速度撕破脐带和铆钉的原始飞机没有任何意义。 我说,如果有必要,它们可以大大加快步伐。 从这个意义上讲,它们远远领先于我们。

          Quote:Russ69
          无需考虑它们是万能的

          它们不是不可战胜的,而是非常强大并且本质上是万能的。 它说他们对整个星球的控制水平。 他们的鼻子在哪里都没有话题!

          我只想现实一点!
    2. VAF
      VAF 10 April 2014 15:08
      +6
      Quote:dimarm74
      与美国相比,还算不错。


      比起amers ....不好! 与NVATO相比..通常..苍白的阴影! 士兵
      我们没有不同类型的问题,但是至少在某些问题上……....... 9on战备人员和战备人员。
      只有在 同伴 文章(来自我尊敬的Oleg Kaptsov 饮料 ),我们可以在网站上进行比较。“谁又长又厚”(有关F-9和Su-15的最新文章)。 然而事实上 哭泣
  6. tchoni
    tchoni 10 April 2014 10:02
    0
    让我们希望俄罗斯的航空不会弯曲。
  7. rubin6286
    rubin6286 10 April 2014 10:07
    +1
    该文章被评为“不令人满意”。 本文的主题未公开,由不知名的人撰写。 专业人员可以写出“俄罗斯飞机工业的当下起源”。 航空生产特定领域的专家-工厂或设计局的设计师,生产工程师,经济学家,单元,系统,仪器和设备的测试员,测试飞行员等。 等等
    1. Genry
      Genry 10 April 2014 11:21
      +2
      现有的专业人员不写文章。 一旦。
      它们是小说家写的。 这些是与商店经理相同的“专家”。
  8. Grenader
    Grenader 10 April 2014 10:30
    +1
    UAC负责人还重申了他先前发表的意见,即俄罗斯认为不需要轻型战斗机来取代MiG-29。 目前OKB他们。 Mikoyan专注于改进MiG-29的高级版本-MiG-35,但是“未来的某个地方”可能存在制造单引擎轻型战斗机的需求。
    一个不可理解的人就是这个波哥大。 俄罗斯为什么不觉得需要轻型战斗机? 轻型战斗机有自己的任务,而重型战斗机则有自己的任务。 到目前为止,没有任何国家没有轻型战斗机。 我们甚至不负责开发轻型第五代战斗机。
    1. dimarm74
      dimarm74 10 April 2014 11:22
      +3
      现在,如果UAC负责人决定需要哪种空军作战飞机 笑
    2. 大ELDAK
      大ELDAK 10 April 2014 11:50
      0
      我完全同意您的看法(关于轻型战斗机),但是如果放弃了1架喷气发动机飞机(它们不在苏联(俄罗斯)运营,并且MiG23,MiG27,L29,L39被封存了,则关闭了干燥项目,第54(56)页,su37),那么可以预期似乎不值得出现f35,甚至UBS Yak130也是由2引擎开发的。
      1. 邦戈
        邦戈 10 April 2014 13:38
        +5
        Quote:bigELDAK
        MIG23,MIG27,L29,L39是保守的

        MiG-23和MiG-27以及Su-17不保守,但主要用于废料。
        TCB L-29由于资源的开发而被注销,L-39仍在开发中,但每年都会变得更少。
  9. 教官
    教官 10 April 2014 10:40
    +4
    建造不是问题,问题是准备飞行员和飞行人员。 最主要的是人! 飞机本身不会飞行。 这是客运航空中日益严重的主要问题。 不久我们将雇用外国飞行员。
  10. 护林员
    护林员 10 April 2014 10:40
    -1
    那么,国内飞机行业的最新情况是什么?
    绝对没有,只是把来自不同来源的几条分散的消息弄瞎了,指的是航空业中的某个来源。。。。。。。。。。。。。。。。。 看来作者并没有从事自己的事业。PS指出LJ为消息来源并非偶然。
  11. tolancop
    tolancop 10 April 2014 10:44
    +1
    Quote:SSI
    直,油画! 天堂,而不是KLA,和每小时一茶匙的飞机正在建造中...

    从我的角度来看,构建它们是一件好事。 今天一茶匙,明天在饭厅。 在十年的工业崩溃之后,将不可能很快将其提起。 重新装备企业需要花费时间:确定需求,下订单,等待交货,安装和调试-时间不多了。 对于人员而言,这甚至更加困难-剩下的人很少,新人的准备工作至少需要3年。 我很高兴“进程已经开始” ...
  12. nvn_co
    nvn_co 10 April 2014 11:16
    0
    很高兴听到这样的更改正在进行中,正在开发新项目。 航空开始呼吸……望着天空,看到飞机的轨迹真是太好了。 天空将活着,这意味着人们有工作,所以我们开始抬头,展望未来!!! 很好!
  13. QWERT
    QWERT 10 April 2014 12:03
    +2
    基于Yak-130创建攻击机是一个乌托邦。 在其基地无法完成一架成熟的攻击机,另一个国家,而不是俄罗斯,需要一架攻击机与一个没有强大防空力量的敌人进行作战行动。 没有理由轰炸俄罗斯的第三世界国家。 因此,攻击机必须采用特殊设计。 目前尚不清楚为何他们放弃了Su-39。 如今,它非常适合在前方工作。
    至于无人机......美国人认为F-102将是最后一架载人战斗机。 你可以阅读五十年代初期的书籍和杂志。 但是,正如我们所看到的,在过去半个世纪中,有人驾驶飞机是相关的。 关于坦克的日落,他们在30-e中使用40-e,然后每20年使用一次。 因此,无人机和无人机是一种替代的临时爱好。 它们只会留在许多战术利基中,但它们永远不会取代成熟的航空。
  14. Mallikszh
    Mallikszh 10 April 2014 12:17
    -1
    做得好,我们迫切需要恢复拥有飞机的位置,修复所有无法飞行的飞机。 然后来自乌克兰的局势变得危险!
  15. 斑点
    斑点 10 April 2014 13:45
    0
    我想向作者提出一个有前途的运输机主题,为什么它会被久经考验的旧飞机开发而不进行现代化改造,例如,将新发动机和现代Breo放在An12上,这篇文章会有一些不错的话题。
    1. VAF
      VAF 10 April 2014 15:13
      0
      引用:人群
      例如,换上新的AN12发动机和现代Breo,将会有一些不错的文章主题


      这是很久以前的“通过主题”了……我们原来证明它是“他妈的”,不需要任何人。
      以及为什么现在然后..“开发”(即制作另一个供料器进行切割 wassat ).
      从中国购买已经准备好了 LOL
  16. supertiger21
    supertiger21 10 April 2014 17:16
    0
    与前几天相同的文章 扎绳 为什么要复制 傻瓜
  17. 评论已删除。
  18. 评论已删除。
  19. 大锤
    大锤 10 April 2014 22:05
    0
    建立第五代轻型战斗机的问题....总的来说,未来
    空军小组可能是PAK FA,Su-35和
    无人机。

    在任何情况下都必须使用LMI,因此在6-7年内我们可能会看到第一个原型,
    现在,它是PAK FA的优先任务,包括作为技术演示者。 因此
    决定了它的发展,这当然不是由于某种诽谤
    OKB MIG。 同时,LMI的潜在购买者可能将自己局限于现代化
    MIG-29到MIG-35,在这里让Mikoyans拿到钱。
  20. 摩根
    摩根 15 April 2014 01:29
    0
    Su-34货车去哪儿了? 毕竟,这是一辆非常可口的汽车。 再次在手册中的害虫。
    1. 祖父阿尼西姆
      祖父阿尼西姆 15 April 2014 16:35
      0
      Poghosyan在搅动某事
  21. 亚历山德拉·斯塔菲耶夫
    亚历山德拉·斯塔菲耶夫 17 April 2014 14:25
    0
    一切都太酷了,以至于无法实现,飞机行业的工人不会参加蒸馏工作,因此年轻的科学家们也写了他们也想在这个行业工作的地方。