军事评论

光学战士“眼睛”

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关于在罢工飞机上放置瞄准器的地方的长期争议似乎没有尽头


关于俄罗斯空军战斗机和战斗轰炸机悬挂式观察集装箱需求的讨论很久以前就开始了,并一直持续到今天。 当Su-34复合体“Platan”隐藏在车辆的机身中时,出现了矛盾的情况,在Su-35上,它将被安装在悬挂式容器中。



悬浮瞄准容器(PPK)首次出现在越战期间的美国空军中。 他们用来申请 飞机 带有激光制导系统的炸弹。 F-10 Phantom-153战斗轰炸机配备了第一批AN / AVQ-23铺路刀高射炮,并配备了取代它们的AN / ASQ-4-AN / AVQ-2铺路钉。 这些容器包括高分辨率光电系统,以及一枚激光,照亮了炸弹导引头(GOS)的目标。 值得注意的是,瞄准容器并未与配备电视制导系统的机载武器(AAS)互动,例如与GBU-15家族的炸弹互动。 因此,机组人员必须使用ASP本身的搜索者提供的视频图像来选择目标并调整其向目标的飞行。

光学战士“眼睛”

在90开始之前,北约航空专家之间的争论仍在继续对这种系统的需求。 如果在越南PPK被证明是优秀的,那么在伊朗和伊拉克战争期间,使用在沙阿时代从美国人那里收到的铺路刀,伊朗空军并没有取得明显的成果。 作为埃尔多拉多峡谷行动的一部分,瞄准集装箱的美国空军F-111 Aadvark战斗轰炸机也参加了今年4月1986对利比亚的罢工。 由于AN / AVQ-26 Pave Tack及相关软件的大规模故障,只有两架F-111能够击中目标,而其他参与突袭的机器,无论走到哪里都投掷了炸弹。 特别是,由于控制面板失灵,投掷轰炸机“Lyudzhak-24”的战斗轰炸机袭击了机场“的黎波里”,距离目标的距离超过1.5公里。

但在1991中,在“沙漠风暴”行动中,同样的F-111 Aadvark和F-15E Strike Eagle以及最新的LANTIRN控制面板取得了非常好的效果。 我只想说,根据统计数据,这些机器以及F-117占反伊拉克联盟所有精确炸弹的95百分比。 从这时起,悬浮式瞄准容器已经成为空军大多数战斗机和战斗轰炸机不可或缺的属性,不仅是北约国家,还有印度,中国,印度尼西亚,埃及,巴基斯坦和摩洛哥。 目前,Sniper-XR控制面板不仅安装在美国空军的B-1潜艇轰炸机上,而且还在B-52战略轰炸机(Buff)上进行测试。 去年计划对叙利亚进行的空中行动,将成为装备有狙击手-XR的更新Buff的“演示”。 值得注意的是,PPK不是国内开发,已经包含在印度尼西亚,中国和印度空军的Su-30多功能战斗轰炸机的目击系统中。 值得注意的是,修改是在客户的要求下进行的。

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我需要一个悬挂式容器吗?

在俄罗斯世界各国航空舰队观战集装箱的胜利游行背景下,关于其必要性的争论一直持续到今天。 俄罗斯空军尚未决定他们是否需要使用PPK打击机或更好的同样的复合体,而是直接安装在飞机上。

反对PPK的主要论点如下。

悬浮容器会影响飞机的空气动力学性能,增加机器的重量。 在与拥有现代战斗机的国家发生军事冲突时,战斗轰炸机必须在低空作战,在地形上进行低空突破。 这是逃离空中预警机的唯一途径。 在这种情况下,安装一个降低空气动力学性能并增加爆破飞机重量的容器只是一种犯罪行为。

还有更多的论点。 “为了对抗游击队员,当不太可能与高科技航空威胁发生碰撞时,可以使用悬挂的目标集装箱。 但是对于一个严重的对手,比如美国空军,我们需要不会降低战车性能的嵌入式系统,“参与开发视线系统和航空武器的企业负责人告诉VPC记者。

根据出版物对话者的说法,只有两种选择是可以接受的 - 当瞄准系统安装在飞机本身时,如在Su-34战斗轰炸机上已经完成的那样,或者如果必要的话,控制面板在从飞机上击中目标之前就已经前进。 在这种情况下,根据对话者的说法,冲击机的空气动力学的恶化将是短暂的和最小的。

“看看最新的第五代美国战斗机F-35。 一个特殊的光电复合体,一个热成像仪和一个用于目标照明的激光器安装在一个特殊的容器中。 确实,这个容器是否被推动或固定安装尚不完全清楚。 但同样,它的位置和尺寸无法与LANTIRN和Sniper-XR相比,“该公司负责人表示。

对于使用Stealth技术创建的Lightning-2,安装悬挂式瞄准容器不仅会恶化空气动力学,还会恶化其雷达隐身。

“安装在苏-34上的Platan瞄准系统的技术解决方案现在是飞机制造商提供的最佳解决方案。 未来,这些发展将用于T-50飞机,“军事 - 工业信使的对话者得出结论。

与此同时,并非所有航空专家都支持使用舷外集装箱这一立场。

“如果外悬架上的飞机上装载了大量的炸弹和导弹,特别是如果它们安装在多锁固定器上,那么在低空或中高空都不会出现任何问题,”熟悉该问题的TsAGI代表认为。

的确,据他说,如果战斗轰炸机的作战负荷只包括两三颗炸弹,那么控制面板会使空气动力学恶化,但不加批判。

“当容器缠绕在其周围时,会产生冲击波,由于负载位置不对称,可能会发生退出。 但所有这些都被飞机控制系统的修正案所抵消。 使用控制面板执行几次飞行就足以获得为此所需的经验材料。 现代战斗机具有这样的推力承载能力,粪便随之飞行。 因此,在使用集装箱驾驶飞机时,不存在重大问题和速度损失,“TsAGI官员强调。

支持TsAGI的同事和参与开发有前景的飞机样品的飞机工程师。 “我会这么说 - 这一切都取决于飞机是如何形成的。 例如,在Su-25攻击机上,其开发人员试验了大量的架空集装箱。 火力站,带有雷达站的Spear和Dagger集装箱被暂停。 从未出现过飞机空气动力学方面的问题,“参与工作的飞机工程师告诉VPK记者。

根据对话者的说法,Su-25的主要问题是没有腹侧悬挂点。 没错,目前这个缺点已经消除。

“现在有关于安装带顶置雷达的集装箱的实验。 在船头的Su-25设置激光站“Maple”。 有足够的安装位置而不是新的光学,热成像和激光系统,它们的连接和电源没有问题。 因此,雷达将站在机身下方的容器中,瞄准设备传统上位于机头下方,“飞机工程师得出结论。

值得注意的是,在美国攻击机A-10 Thunderbolt-2上,今年的2005配备了LANTIRN瞄准容器,后来换成了Sniper-XR。 确实,国内专家认为,对于向部队提供直接支援并经常遭到步枪射击的飞机。 武器 从地面来看,这种住宿是不切实际的。 但由于位于机头的GAU-8加农炮,美国飞机制造商不得不将自己限制在容器内。 虽然到目前为止,根据美国空军的说法,没有一例失败,更不用说在部队的直接支持下A-10的控制面板遭到破坏。

“直到今年年底,Su-35将用俄罗斯设计的CEP悬浮式瞄准容器进行测试。 它将安装在一个腹侧悬挂装置下。 米格-29飞机正在实施类似的设计。 确实,由于与Su-27系列相比,第29个整体尺寸和悬挂组件较小,瞄准系统不会安装在机身或机翼下面,而是安装在保形容器中,“空军的主管官员认为。

根据对话者“VPK”,所进行的测试表明,在某些飞行模式下,PPK产生空气动力学阻力和速度损失,但这些指标非常小,飞行员几乎感觉不到。

“容器的重量最大为200千克。 与大量常规航空武器相比,例如使用Kab-Xnumx 500千克炸弹。 但也有KAB-500。 因此,在我看来,“VPK”的对话者说,所有这些阻力增加,速度下降,无法用悬挂式集装箱在地形的圆形模式下进行飞行的问题都是“牵强附会”。

确实,所有舷外集装箱的防守者和反对者都集中在一件事上 - 对于一个有前途的T-50,应该安装类似于安装在美国F-35上的瞄准复合体。 否则,就不会有关于PAK FA实施无线电电子隐身的讨论。 但是现在俄罗斯空军的航空舰队包括苏-25攻击机,苏-27,米格-29,苏-30和苏-35战斗机以及苏-34战斗轰炸机,不是由隐形技术创造的,因此雷达问题不明显对于他们而言,与T-50相比,它不是优先考虑的事项,但是在飞机设计中集成的瞄准系统的安装需要对机器进行大量的返工。

“Zaporozhets”背景下的“梅赛德斯”

“无法将安装在Su-34上的Platan瞄准系统与美国狙击手XR进行比较。 这与将“驼背”的Zaporozhets与全新的梅赛德斯相提并论。 但是,与“Planan”不同,“humpbacked”有时会起作用,“一位经验丰富的飞机工程师说。

关于最近由俄罗斯空军采用的最新战斗机轰炸机Su-34瞄准系统的问题,报纸“VPK”已经写过了。 国防部很好地理解这些问题。 但是,如果在使用PPK的情况下,可以简单地将容器改为更高级的容器,就像美国空军那样,将LANTIRN改为Sniper-XR,然后对于固定的Platan改为Su-34,你将不得不改变飞机机身设计。

“当然,有一个地方可以在Su-34上安装新设备。 但你必须重新提供电源,连接。 改变设计,进行强度测试。 有可能你必须吹它。 一切似乎都很简单,但这是时间和金钱,“飞机工程师告诉MIC通讯员。

可以说,Su-25的开发人员也选择将光电系统,热成像仪和激光测距仪留在船头,取代旧的“枫树”。 但是在Su-34的情况下,有必要重做从机身底部移出的“Platan”的移动部分。 不仅要改变复杂本身,它的组件和机制,还要改变机身的一部分。 位于进气口之间的“Platan”与悬挂在特殊挂架上的狙击手XR相比具有有限的视角,在比较Su-34和F-15的照片时非常清楚。 因此,如果外国买家希望重新瞄准,就必须开展开发工作,进行改进,研究等。

“在现代世界中,客户实际上不是购买交钥匙飞机,而是通过各种系统在生命周期中进行改进的平台,而不一定是由飞机制造商自己提供的。 例如,印度空军用于Su-30 MKI美国瞄准容器LANTIRN。 因此,为了实施客户选择的综合体,需要引入项目设计和修改的变化的飞机不太可能具有很大的出口需求。 有两种选择 - 要么制造不需要处理项目的飞机,要么建立一个不会失去与车辆整个使用寿命相关的瞄准系统。 但是,正如我们所理解的,现代高科技世界的第二种选择通常是不可实现的。 因此,世界对PPK的需求如此之高,“武器出口杂志主编安德烈弗罗洛夫说。

但人们不应该认为这种情况只是由飞机制造商的过错发展而来。 负责光电子系统开发和生产的企业也应受到指责。 “乌拉尔光学和机械厂(UOMZ)自1998以来一直在开发sapsan瞄准容器。 它既为国防部和出口交付,不仅包括国内飞机,也包括单独的。 容器自豪地开车去参加展览。 但是,我们和俄罗斯Sapsan空军都没有看到它们处于工作状态,“一位参与先进航空设备开发的飞机工程师告诉MIC通讯员。

在2010,由于对作为集装箱一部分的部件和组件的专利申请存在分歧,UOMZ与其前雇员进行了法律诉讼。 它是关于滚珠轴承,它允许将紧凑型设备放置在飞机悬架上。 根据一些媒体报道,在审判期间,UOMZ管理层在对该诉讼的官方回应中表示,它从未生产过Sapsan设备,没有这种仪器的有效样本且未经过测试。 根据UOMZ代表的说法,目前只制造了一种不是功能模型的设备型号。

Sapsan的实际情况如何演变仍然未知。 但事实上,国内瞄准容器航空开发商最近已收到。

“现在我们已经有了一个工作目标容器。 但是在2000-s中,许多俄罗斯航空技术的外国客户要求使用这种设备,唉,他们不是,“飞机工程师抱怨道。

失去了三个松树

故事 将架空瞄准容器引入俄罗斯航空技术是惊人的。 在这里,军事和飞机技术开发人员之间存在根本分歧,不仅在技术问题上,而且在现代战争和军事冲突中使用PPK,以及尚未出现的Sapsan的神秘历史。 采用集成“平面”的Su-34。 出口Su-30用于印度,印度尼西亚,中国的空军用外国瞄准容器。 此外,还有关于创造第五代飞机的工作。 对于所有荒谬的情况,飞机工程开发人员,特别是设计师Su-25,Su-30和Su-35,了解现代世界的机器应该是什么,不仅要满足俄罗斯空军的要求,还要吸引外国客户。 它似乎已经出现并且是一个体面的国内PPK。 仍然希望交战各方面对悬空瞄准集装箱的辩护者和反对者能够调和并找到合理的妥协,俄罗斯空军将获得真正的通用和高科技战斗车辆。 毕竟,俄罗斯飞机制造业并不总是沿着自己独特的道路前进,也许回顾国外经验有时候有意义吗?
作者:
原文出处:
http://vpk-news.ru/articles/19830
23 评论
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亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 授权.
  1. Nayhas
    Nayhas 9 April 2014 08:55
    0
    在与拥有现代战斗机的国家发生军事冲突的情况下,战斗轰炸机将不得不在低空运行,从而在包围地形的方式上实现低空突破。 这是躲避预警机的唯一方法。 在这种情况下,安装损害空气动力学性能并增加飞机爆炸重量的容器只是犯罪。

    本文中提到的LANTIRN PPK是两个悬浮的容器。 一种是带有瞄准镜的光学设备,另一种是带有导航雷达的飞机,可以在低空包围整个地形。 容器的尺寸及其形状(如果它们影响空气动力学性能)比1000磅PAVEWAY II的示例小得多。
    1. OLP
      OLP 9 April 2014 09:06
      +8
      所以这是您的偶像dolba的文章!

      只有他能想到,想对F-35上的调查搜索引擎以及Lantirn和Platan进行比较)

      顺便说一句,任何集装箱都非常严重地限制了机动能力,因为 装满昂贵设备的集装箱比任何炸弹都要脆弱得多,此外,对于集装箱的超载有严格的限制,最重要的是要保证最大速度(例如,当兰登号悬挂时,速度仅为亚音速)


      ps 有趣的是,他本人注意到他在谈论Su-25上枫木的位置是什么废话,并考虑在Su-34上进行类似布局的可能性 请求
      1. 邮差
        邮差 9 April 2014 15:35
        +2
        Quote:olp
        因为这是您的偶像dolba的文章!

        gyyy。
        非常有能力的复制品

        Quote:olp
        ps 有趣的是,他本人注意到他在谈论Su-25上枫木的位置是什么废话,并考虑在Su-34上进行类似布局的可能性

        您对阿列克谢·拉姆(Alexey Ramm)上尉的要求很高(a), 心理学家 第74机动步枪旅。
        1. OLP
          OLP 9 April 2014 21:10
          +1
          一位前心理学家说,现在辞职了,他以真实姓名写作。 早些时候,这个哑铃在化名Izvestia中以Alexei Mikhailov的名字退火。
      2. VAF
        VAF 9 April 2014 16:23
        +10
        Quote:olp
        顺便说一句,任何集装箱都非常严重地限制了机动能力,


        奥列格,你好!
        我还要插入5美分!
        给作者减去: 负

        1. Su-30 MKI战斗中使用制导空对地导弹的印第安人是通过一个集装箱的光电瞄准和导航系统提供的 来自拉斐尔(以色列)的整理系统。



        2.仅可以比较LD和LTPS 傻瓜

        对您来说,它并没有真正地限制它..没有什么比重达250公斤的外部悬挂更重要 眨眼
        唯一的限制仅是在容器“工作”时,这完全取决于图像稳定的级别和可能性以及“捕捉”功能(十字线,标记或斑点)。
        以及计算器的功能 wassat 例如...使用Kaira时,有必要在BC(战斗路线)上进行瞄准和同步时,将其绑定到目标5-7次(在``绑定''期间,指定来自SVS的空气动力学参数的当前值并将其发送到计算机或BCVS。重新计算弹道参数和系数),但在Platan上只需执行一次……以及机器中的所有其他操作 眨眼
        1. OLP
          OLP 9 April 2014 16:47
          +2
          你好,谢尔盖 hi

          我在某处读到,只有在亚音速下才能用LANTIRN复合体的光电容器照亮目标,因为 在运行模式下,该容器不适用于超音速。 是真的吗 如果不是什么秘密,我们之间的关系会怎样? Su-24或Su-34可以感应激光QAB和超音速火箭吗?

          ps,如果不是完全不是秘密,那么Su-30SM在测试过程中是否有自己的容器? 眨眨眼睛
          1. 评论已删除。
          2. 评论已删除。
          3. 邮差
            邮差 9 April 2014 18:15
            +1
            Quote:olp
            LANTIRN复合体仅在亚音速下才可能,因为 在运行模式下,该容器未设计用于超音速



            如果火箭/炸弹不是为该政权设计的,则您不应尝试发射它。 伤心
            MIG-25RB,型号:FAB-500TS,FAB-250TS(厚壁,耐热)


            等等 LANTIRN在171 psi(11,72 bar)的压力和T = 253 F(123°C),最大= 1,2,海拔22150 m的压力下进行了测试

            它的冷却系统(加热)为8500 Btu /小时

            空气动力学不会“干扰”





            注意:S.当然可以确定运输工具的速度...我无法弄清楚这越级的问题...
            1. OLP
              OLP 9 April 2014 21:10
              0
              感谢您的回复和视频 眨眼
          4. VAF
            VAF 9 April 2014 19:25
            +5
            Quote:olp
            我在某处读到,只有在亚音速下,才能使用LANTIRN复合体的光电容器照亮目标,


            “面条” wassat 现代世界几乎所有瞄准系统和综合设施都是为高速使用而设计的(我们指的是超音速)。
            罗勒。 这就是邮递员已经画完的一切! 饮料
            最重要的是,要使弹药适应这种情况(另一种​​弹道形式,船体组成等)。



            1.对于Su-34,KAB没有任何限制,导弹也没有任何限制,KAB甚至可以在GPS上。
            2. Su-24M(几乎相同..在这里只有作用半径..才会很小 追索权 )此外还有超音..非常小(对进气口的限制)。
            3.对于OPEC(不幸的是我们没有导航) 欺负
            1. OLP
              OLP 9 April 2014 21:14
              0
              谢谢你的澄清)

              很高兴得知Su-30SM的集装箱
              但是,在新的Su-30SM和Su-35S飞机上,内置的PrNK是否可能不允许像Su-34一样在低空飞行?
        2. 邮差
          邮差 9 April 2014 17:00
          +1
          Quote:vaf
          我还要插入5美分!

          你还在吗?
          我以为你参加了乌克兰的晴空行动?
          来自一个未知的友好国家的礼貌的空军!



          ================================================== =======

          有必要对乌克兰警察的愚蠢作出反应。您怎么看?

          12年2014月16日22:XNUMX
          乌克兰内政部前负责人Yuriy Lutsenko 邀请乌克兰和北约的军队在全国范围内开始军事巡逻。 此外,他邀请北约飞机开始轰炸克里米亚。
          1. VAF
            VAF 9 April 2014 19:27
            +2
            Quote:邮差
            乌克兰内政部前负责人Yuriy Lutsenko


            瓦西亚,你好! 饮料 不注意-这是诊断! wassat
            1. 邮差
              邮差 9 April 2014 20:54
              0
              Quote:vaf
              不注意-这是诊断!

              PRVT。
              我请您参加世界卫生组织。
              总统独家
              然后,您将通过“普遍获得医疗服务”迅速为女仆提供服务

              美国的医生认为,对拜访Maidan的五分之一患者进行治疗是毫无意义的
        3. Nayhas
          Nayhas 9 April 2014 20:51
          0
          Quote:vaf
          但在Platan上,此操作只完成一次..而其他所有操作都在机器上

          今天好。
          允许几个问题。
          1. LTPS Platan能否在夜间和恶劣天气条件下种植?
          2.如果是这样,前支柱会干扰多少?
        4. sivuch
          sivuch 10 April 2014 09:02
          0
          如果您不介意,问题是关于普拉坦(Platan)的问题是否解决了?一年前,他们写道,经过几次飞行后才需要
      3. 9lvariag
        9lvariag 24可能是2014 21:57
        0
        有竞争力的,尤其是在苏联,SU-24甚至挂有带有瞄准台和侦察的可替换容器。 电子战设备。 而且它们的速度是超音速的。
  2. 梅尔曼
    梅尔曼 9 April 2014 11:49
    +4
    这些“高级官员”,“熟悉该问题的TsAGI员工”的这些消息到底是什么呢? 但最重要的是,“这里以及军事与航空技术开发商之间的根本分歧,不仅在技术问题上,而且还涉及在现代战争和军事冲突中使用PPK的问题。” 他们说,事实是我们的军事人质是我们自己的军事工业联合体,所以我认为他们自己会弄清楚在那里使用和使用的方式。
    1. lelikas
      lelikas 9 April 2014 12:14
      +2
      我们期待着一篇文章的结尾可以打破一个鸡蛋-从钝的或锋利的鸡蛋!
  3. w2000
    w2000 9 April 2014 12:26
    +8
    “当Su-34上的Platan复合体隐藏在车辆的机身中,而Su-35上的Platan复合体将安装在一个悬浮的集装箱中时,这是一个矛盾的情况。”

    没有矛盾的情况。 Su-35战斗机为他赢得空中优势并在地面上工作是第十件事,这绝对不是必需的。 这是完全正确的,因为该选项是通过外部设备的悬挂来解决的,而不是通过开发用于放置在机身内部的光学站来解决的。 而且,我认为即使这样做也是多余的,只是为了满足军事对普遍性的要求而进行的。 实际上,没有必要在地面上使用Su-35,而且极有可能永远不会实施。 Su-34和Su-30是为在陆地和轮船上工作而创建的-这就是他们的领地。 为了使所有飞机具有通用性,此外还要提供各种可用资源,这是对资源的毫无意义的分散。
  4. bvi1965
    bvi1965 9 April 2014 12:45
    0


    油油
  5. EvilLion
    EvilLion 9 April 2014 13:50
    +1
    更换内部设备通常不会比外部设备更复杂,因为它已经知道并标准化。 从电气,软件兼容性等角度来看,内部设备的外部设备没有区别。
  6. gregor6549
    gregor6549 9 April 2014 15:39
    +3
    在我看来,一切都取决于“飞机计划”的主要目的
    如果主要任务是获得空中优势(包括在机动空战中),则将干扰此类战斗的一切“推向内部”。
    如果同一架飞机有时会用于其他任务,那么所有额外的传感器(如果需要的话)可以提供特殊的悬架。 带有一组传感器的容器,针对这些任务进行了优化。 它不仅可以是光学传感器,还可以是侧视雷达。 顺便说一下,雷达数据的图像与使用光学系统获得的图像相当。
    在攻击机中,目标的命名通常比战斗机的命名更宽,因此,在为不同的地面目标选择传感器时需要更大的灵活性。 在这种情况下,因为 攻击机的速度通常小于战斗机的速度,战斗负荷大于集装箱传感器系统的适用范围。 但是,如果没有提供主动目标照明,即使是光学/光电传感器攻击飞机并不总是有利于继续进行,并且这并非总是可行的,因为敌人不会睡觉,那么最好暂停多余的额外炸弹。
    在容器的电源方面没有特别的问题。 如有必要,在容器上放置一个空气叶轮或其等效装置,然后完成窍门。 这里的主要目的是不要迷失于普遍性,尝试将所有东西都装在一个瓶子里,并认为每种给定的“ litaka”类型都应该能够以同等效率来做所有事情。 上帝是上帝,凯撒就是凯撒
  7. ev58
    ev58 9 April 2014 16:24
    +5
    参与了其中一种容器的开发。 我忽略了细节:对于哪个板,位于其中的设备的参数是什么? 我要说的是最主要的事情:在开发,制造和配置原型并进行飞行测试时,飞机失去了其主要性能特征,使实施这种建设性解决方案的所有积极预测都无效了。 所有主要决策都应在对象开发阶段确定下来,并考虑其功能目的,应用的特殊性,并且不要使飞机的空气动力学恶化。
  8. 巴比妥
    巴比妥 9 April 2014 17:43
    -2
    涉及到一个非常重要的话题,因为 根据飞行员和航空专家的大量证词和陈述,俄罗斯空军实际上无法在夜间或地面恶劣的天气条件下进行高精度打击。 美国人以及实际上几乎任何拥有至少一些体面航空的国家都借助集装箱解决了这个问题,为什么以及为什么我们变得更糟? 这样的滞后不知何故。 结果,我们在地面上具有出色空气动力学性能的飞机无法很好地工作,甚至根本无法工作。 这种滞后是如何发生的?
    1. VAF
      VAF 9 April 2014 19:37
      -1
      引用:巴比妥酸盐
      。 根据飞行员和航空专家的大量证词和陈述,俄罗斯空军实际上无法在夜间或地面恶劣的天气条件下进行高精度打击。


      谁给你看过类似的草药? 夜晚或SMU如何影响使用MM.Range的战斗条件?
      1. 巴比妥
        巴比妥 10 April 2014 03:14
        -1
        这样的“异端”经常由飞行员和专家在面试和录像中说出来,而且充满了。
        1. 9lvariag
          9lvariag 24可能是2014 22:03
          -3
          由于许多飞行员的速度缓慢以及人员培训方面的问题,它们无法对他们造成伤害。
    2. ev58
      ev58 10 April 2014 09:52
      +2
      明确的原则“为什么我们会变得更糟?” 导致一个事实,许多解决方案开始作为国内版本被重复使用。 这个原理是什么意思? 这仅意味着,跟随别人的脚步,从事重复别人的经历的人总是落后。 毫无疑问,先进成就值得关注,但我的发言是作为专业仪器系统工程师和各种类别和目的的波音飞机的开发商,为捍卫国内有希望的发展打下了坚实的基础,而这些发展往往受到现有材料,ERI,涂料和国内制造商技术能力的命名的限制。 我们并没有变得更糟,我们也变得更好,尽管生产能力和发达技术带来了现有的局限性,但大多数原始的思想,概念,原理,设计解决方案仍使我们能够制造出高级飞机并弥补BO建造过程中存在的“缺点”和“问题” ... 多功能性是对能源,物质和人力资源的额外浪费,最终并没有达到预期的效果。
  9. twviewer
    twviewer 9 April 2014 19:15
    0
    请原谅,但是,如果您不能用空袭来打击地面,那从被俘虏的天堂有什么好处?此外,它与白天或天气情况无关,具有正确的强度和准确性? 除了盾牌,还需要一把剑;没有主动权的人无法取胜。
    PS我认为是的。
    zzy(如果有片刻35,为什么要执行su31?和防空系统)
  10. Igor75
    Igor75 9 April 2014 19:25
    +3
    Quote:w2000
    而且,我认为即使这样做也是多余的,只是为了满足军事对普遍性的要求而进行的。 实际上,没有必要在地面上使用Su-35,而且极有可能永远不会实施。 Su-34和Su-30是为在陆地和轮船上工作而创建的-这就是他们的领地。


    在第二次世界大战开始之前,人们还认为战斗机被掩盖了,轰炸机在轰炸,攻击机在猛冲。 当发生威胁的情况时,SB变成了攻击机,轰炸了I-153和I-16纵队。 因此,附加功能将永远是多余的!
  11. Nayhas
    Nayhas 9 April 2014 20:34
    +2
    出于某种原因对作者的讽刺(甚至比讽刺还要多)会自动对他的捏造产生怀疑。 此外,有时撰文人写给俄罗斯军事和军事装备的赞美文章,不清楚在这种情况下是否同意他或自动使他受阻。
    在本文中,作者触及了PEP问题,尽管很笨拙。 我怀疑有人相信我们有这样的问题。 在旁观者看来,集成瞄准系统和悬垂系统的支持者之间确实存在争议,但我个人对此表示怀疑,因为这种说法是不合逻辑的。
    为什么要精确地暂停。 众所周知,世界航空的99%来自20世纪,而F-16例如来自密集的60年代(当时汽车外观的形成和应用概念的开始),当时他们刚开始对悬挂式瞄准镜系统感到口吃,并且他们的能力和前景相当模糊。 机器的尺寸不允许放置相当大的设备,而在执行防空任务时则完全没有必要。 将瞄准系统转移到悬挂式集装箱上使通用飞机的概念​​得以实现,当使用AEC时,它可以在目标检测和武器范围方面扩展冲击能力。 在EPR成为重要参数之前,使用PPC是理想的解决方案,对于4代飞机而言,这仍然是正确的。 看一下下面的照片就足够了,在这种情况下,控制面板增加了E-F-16多少,破坏了空气动力学性能?

    内置的现代光学红外瞄准镜系统是通用系统,旨在检测地面/地面目标和空中目标。 当然,最著名的是F-35上的EOTS。

    同意,它看起来比F-21SG下的IRST15(在塔架顶部)和Sniper XR控制面板相结合要好吗?

    因此,对于EPR降低的飞机,必须安装集成的UNIVERSAL IR光学瞄准系统,对于现有的第四代外部武器带有武器的飞机,PPK就足够了。
    1. OLP
      OLP 9 April 2014 21:36
      +1
      任何基于虚假事实的捏造都是毫无意义的。
      在几乎每篇文章中,作者都​​证明了自己完全的技术素养。 而且他对国内技术的好坏都没关系。

      特别是在本文中,整个问题完全从手指中吸走,并与不同程度的ir妄陈述混在一起。
      从未有人尝试在战斗机上安装集成的光电系统,例如Lantirn,Sniper或Platan。

      F-35上的EOTS是我们光学定位系统的类似物,它不能用于用激光半主动导引头引导导弹和制导炸弹,因此不能替代Lantirn和Sniper
      因此F-35也会在悬挂容器的情况下飞行

  12. 绝地
    绝地 9 April 2014 22:27
    0
    我完全同意Aftyr的观点,但是我非常想澄清..多少(我们的无敌且不可杀伤的Instant-29看到了多少特定距离),而幻影-2是多少? 为什么他至少比他差20年???
  13. Nayhas
    Nayhas 9 April 2014 22:38
    +1
    由于存在关于内置e-opt的意见。 EOTS制导系统作为安装在家用战斗机上的光学定位站(OLS)的类似物,我认为有必要对其进行简要说明:
    内置的电子光学制导系统EOTS旨在检测和识别目标,准确瞄准目标空地和空空导弹。 EOTS系统中使用的多功能光电传感器基于久经考验的Sniper XR技术。 EOTS系统包括一个中程红外传感器,该传感器是第三代热成像仪,一个激光器和一个CCD相机。 这样的复杂系统可以为战斗机在较远的安全距离处检测并清晰识别目标。 此外,借助EOTS系统,您可以执行高分辨率的照片和视频拍摄,自动目标跟踪,红外搜索,激光目标照明,激光测距以及对其他跟踪和定点系统提供的激光标记的跟踪。

    1. OLP
      OLP 9 April 2014 22:43
      0
      所以呢)
      在OLS-35中还有一个激光测距仪(它也在OEPS-27中的OEPS-30上)
      http://www.npk-spp.ru/deyatelnost/avionika/166-ols-35.html

      OLS-35专为Su-35飞机设计,提供:
      •概述飞机前半球的空域,地球和水面;
      •搜索,检测,采集和自动跟踪,确定角度坐标和距离空气,地面和地面目标(VT,NT和NVT)的平均IR(3 ...5μm)和可见波长范围;
      •检测,捕获,跟踪和确定外部激光照射器光斑的角位置;
      •激光照射NTS,NVT。


      EOTS是IRST21的类似物
    2. iwind
      iwind 10 April 2014 00:01
      +1
      Quote:olp
      F-35上的EOTS是我们的光学定位系统的类似物,不能用于指挥导弹和制导炸弹

      那只是洛克希德·马丁公司,我确信EOTS可以瞄准武器。
      F-35 Lightning II的电光瞄准系统(EOTS)是一种经济实惠,高性能,轻巧的多功能系统,可提供高精度 空对空和空对地瞄准能力
      Quote:olp
      EOTS是IRST21的类似物

      完全不同的事情
      1. OLP
        OLP 10 April 2014 00:31
        0
        那只是洛克希德·马丁公司,我确信EOTS可以瞄准武器。

        不太正确地把它
        OEPS-30早就宣布了对VZ导弹使用地面目标进行激光照明的可能性,但由于某些原因,并未将其用于这些目的。

        同样的EOTS光学系统显然包括2个反射镜,通过这样的光路对目标进行激光照明是一些非常有趣的解决方案。
        在兰提恩(Lantirn)和狙击手(Sniper)中,有理由使用瞄准和瞄准系统


        完全不同的事情

        更具体地说?
  14. iwind
    iwind 10 April 2014 09:54
    +1
    Quote:olp
    完全不同的事情
    更具体地说?

    我怀疑您会混淆两种不同的F-35系统,即用于目标检测的DAS光学系统(尽管它也可以发射导弹),而EOTS只是一种瞄准系统。


    “ IRST21是一种被动式远程传感器系统,它使用红外搜索和跟踪技术来检测机载”
    红外探测系统仅跟踪空中物体,IRST21无法瞄准导弹。 就我个人而言,我的看法是毫无意义的。 洛克希德现在正试图将其出售给某人,但我不知何故会占用她单独的挂架过多,并且如果您使用PTB进行促销,那么在PTB重置的情况下价格昂贵。
    1. OLP
      OLP 10 April 2014 20:39
      0
      xs也许您是对的,但我仍然怀疑EOTS是否可以代替Sniper XR
      那里的布局很奇怪

      使用武器VZ F-35的视频尚未出现? (我找不到)
  15. iwind
    iwind 10 April 2014 21:15
    +2
    Quote:olp
    那里的布局很奇怪

    我无话可说,如果我可以设计诸如EOTS之类的系统,我可能已经拥有一艘游艇,也许不仅仅是一艘欺负
    新事物总是看起来不寻常。
    Quote:olp
    使用武器VZ F-35的视频尚未出现? (我找不到)

    奇怪的是您找不到很多。 有一张照片,他们向坦克投了炸弹。 一年后,F-35b将处于运行状态;现在有50多名飞行员正在训练F-35b。



    1. OLP
      OLP 10 April 2014 21:45
      +1
      嗯..真的。 谢谢你的视频
      看来我错了。
      我想知道T-50是否能够以这种方式使用激光ASP。
  16. dmitrij.blyuz
    dmitrij.blyuz 11 April 2014 14:54
    0
    哇! 机身上的点是什么? 针对我们的GSh-30? 笑
  17. 克罗诺斯
    克罗诺斯 4 June 2014 16:12
    0
    我们需要开发悬挂式光学系统!