军事评论

与电动坡度决斗

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第一枚鱼雷与现代的鱼雷不同于核动力航母上的轮式火轮护卫舰。 在1866中,“斜率”以大约18个节点的速度将200千克炸药携带到6 m的距离。 射击准确率低于任何批评。 通过1868,使用同轴螺钉,在不同方向上旋转,可以减少鱼雷在水平面上的偏航,并安装摆动转向控制机构 - 以稳定航向深度。 


通过1876,怀特黑德的想法已经以大约20节点的速度航行,并且覆盖了两条电缆(大约370 m)的距离。 两年后,鱼雷在战场上发表了自己的看法:俄罗斯水手“自行驱逐的地雷”将土耳其的Intibah巡逻艇送到了巴统袭击的底部。

与电动坡度决斗

鱼雷潜艇舱
如果你不知道架子上有什么破坏性的“鱼”,那么你无法猜测。 在左边 - 两个带开口盖的鱼雷发射管。 最高的一个尚未收费。


鱼雷的进一步演变 武器 直到20世纪中叶,它归结为增加的速度,射程,速度以及鱼雷保持航向的能力。 至关重要的是,目前武器的一般意识形态与1866年完全相同:鱼雷必须击中目标并在撞击时爆炸。

直接鱼雷今天仍然在服役,偶尔会在各种冲突中使用。 正是他们在1982中击沉了阿根廷巡洋舰“贝尔格拉诺将军”,后者成为福克兰战争中最着名的受害者。 

然后,英国潜艇征服者在巡洋舰上发射了三架Mk-VIII鱼雷,装备了皇家 舰队 自1920年代中期以来。 原子潜艇和前陆鱼雷的组合看起来很有趣,但我们不要忘记,1938年到1982年建造的巡洋舰具有博物馆价值,而不是军事价值。

鱼雷的革命是由20世纪中叶的归航和远程控制系统以及非接触式保险丝造成的。

现代导航系统(CLS)分为被动 - 由目标创建的“捕捉”物理场,以及主动 - 寻找目标,通常使用声纳。 在第一种情况下,它通常是关于声场 - 螺钉和机构的噪音。

定位船尾的导航系统有点分开。 留在其中的大量小气泡改变了水的声学特性,这种变化被鱼雷的声纳可靠地“捕获”,远远超出了最后一艘船的船尾。 固定轨迹,鱼雷转向目标的运动方向并引导搜索,移动“蛇”。 在苏联舰队中追击鱼雷的主要方法,原则上被认为是可靠的。 没错,鱼雷被迫赶上目标,花费时间和宝贵的电缆。 一艘“在路上”射击的潜艇必须接近目标而不是鱼雷射程原则上允许的距离。 生存的机会不会增加。

第二项重大创新是鱼雷远程控制系统,该系统在20世纪下半叶传播开来。 通常,鱼雷由在移动时展开的缆索控制。

可控性与非接触式保险丝的结合使得从根本上改变使用鱼雷的意识形态成为可能 - 现在他们专注于在被攻击目标的龙骨下潜水并在那里爆炸。


矿山网络
在测试Bullivant系统的矿网时,中队战列舰“皇帝亚历山大二世”。 Crown Stadt,1891年

用网抓住她!

第一次试图保护船只免受新威胁的影响是在它出现后的几年内完成的。 这个概念看起来很谦逊:固定了机载折叠射击,钢网悬挂在其上,停止了鱼雷。 

在1874对英国新产品的测试中,该网络成功击退了所有攻击。 十年后在俄罗斯进行的类似测试产生了一个稍微差一点的结果:设计用于承受2,5 t中的拉伸强度的网络经受住了八次射击中的五次,但刺穿它的三个鱼雷被螺钉缠绕并仍然停止。

反鱼雷网传记中最亮的一集与日俄战争有关。 然而,由第一世界速度鱼雷开始为40节点传递,并且充电达到数百公斤。 为了克服鱼雷上的障碍,开始安装专用切割机。 5月1915,英国战列舰Triumph(Triumph)在Dardanelles入口处发射土耳其阵地,尽管降低了网络,但是从德国潜艇上一枪射击 - 鱼雷刺穿了防御。 通过1916,降低的“连锁邮件”被认为是无用的负载,而不是作为防御。

停了下来

爆炸波的能量随距离迅速减小。 将装甲舱壁放在离船外皮一定距离的位置是合乎逻辑的。 如果它能承受冲击波的影响,对船舶的损坏将限于一个或两个舱室的水浸,电厂,弹药窖和其他漏洞不会受到影响。

显然,英国舰队E. Reed的第一个一般建设者在1884年提出了建设性PTZ的想法,但他的想法得不到海军部的支持。 英国人选择在他们的船舶项目中遵循当时的传统路径:将船体划分为大量的水密舱室,并覆盖机器锅炉房,两侧有煤坑。 
这种保护船只免受炮弹袭击的系统在19世纪末经过反复试验,并且通常看起来很有效:堆放在坑中的煤经常“抓住”炮弹并且没有着火。

反鱼雷舱壁系统首先在法国舰队中由E. Bertin设计的实验战舰“Henri IV”实施。 计划的实质是平滑地围绕两个装甲板的斜面,平行于板和与它相距一定距离。 Berten的设计没有发动战争,它可能是最好的 - 根据这个方案建造的沉箱,模仿Henri车厢,被附着在套管上的鱼雷炸弹爆炸摧毁。

简化形式,这种方法是在法国建造的俄罗斯战舰“Tsesarevich”上实施的,根据法国项目,以及“Borodino”类型的EDB,复制同一项目。 作为反鱼雷保护装置,这些船只获得了一个厚度为102 mm的纵向铠装舱壁,该舱壁与2上的外壳分开。 对于“Tsarevich”没什么帮助 - 在日军袭击亚瑟港期间收到了日本鱼雷,这艘船在修理中花了几个月的时间。

英国舰队依靠围绕着无畏舰队建造的煤坑。 但是,在1904中测试此保护的尝试以失败告终。 由于“豚鼠”制造了一个古老的装甲公羊“Belail”。 在外面,一个装有纤维素的围堰0,6 m宽附着在其身体上,在外皮和锅炉室之间竖立了六个纵向舱壁,其间的空间充满了煤。 457-mm鱼雷的爆炸在这个设计中形成了一个洞2,5х3,5m,拆除了围堰,摧毁了除最后一个之外的所有舱壁,并扩大了甲板。 结果,Dreadnought接收了覆盖塔楼地窖的装甲屏幕,随后的战舰已经沿着船体的长度建造了全长纵向舱壁 - 设计理念得出了单一的解决方案。

渐渐地,PTZ的设计变得更加复杂,并且其尺寸增加了。 战斗经验表明,建设性保护的主要内容是深度,即从爆炸地点到保护所覆盖的船舶内脏的距离。 更换单个舱壁的设计复杂,由几个隔间组成。 为了尽可能地移动爆炸的“震中”,使用了圆木 - 在水线以下的船体上安装纵向帽。

最强大的一种被认为是Richelieu型法国战舰的PTZ,由反鱼雷和几个分离舱壁组成,形成四排保护舱。 外部几乎是2米宽,填充了泡沫橡胶。 然后是一系列空舱,接着是油箱,然后是另一排空舱,用于收集爆炸期间溢出的燃料。 只有在此之后,爆炸波才会撞到反鱼雷舱壁上,接着是另一排空舱 - 以便准确捕捉掉泄漏的一切。 在同一类型的战舰“Jean Bar”上,PTZ采用滚刀加固,因此其总深度达到了9,45 m。



在北卡罗琳类型的美国战列舰上,云台系统由一个圆顶和五个舱壁组成 - 虽然不是来自装甲,而是来自普通的造船钢。 圆筒的空腔和随后的隔间是空的,接下来的两个隔间充满了燃料或海水。 最后一个内部隔间再次空着。 
除了防止水下爆炸之外,还可以使用许多隔间来平整堤岸,根据需要将其淹没。

毋庸置疑,这种空间和排水量的支出是一种奢侈,只允许在最大的船上使用。 下一系列美国战舰(南达科他州)获得了其他尺寸的锅炉涡轮机安装 - 更短更宽。 并且不再可能增加船体的宽度 - 否则船只将不会通过巴拿马运河。 结果是PTZ深度减小。

尽管有各种技巧,但防守始终落后于武器。 同一艘美国战列舰的PTZ是用装有317公斤炸弹的鱼雷计算出来的,但是在它们建成后,日本人在400公斤TNT以及其他地方装有鱼雷。 结果,北卡罗琳的指挥官在1942的秋天接受了日本533-mm鱼雷的袭击,他在报告中诚实地写道,他从未考虑过对现代鱼雷的水下保护。 然而,受损的战舰随后仍然漂浮在水面上。

不要让目标达成

核武器和制导导弹的出现从根本上改变了武器和防御军舰的前景。 舰队与多战斗战舰分道扬.. 在新船上,火箭复合体和定位器取代了炮塔和装甲带。 主要的是不是要抵挡敌人的射弹,而是不允许它。

同样,反鱼雷保护的方法也发生了变化 - 带有舱壁的滚筒虽然没有完全消失,但已明显消失在背景中。 今天的PTZ的任务是降低公平航线的鱼雷,纠缠其导航系统,或者只是在进入目标时摧毁它。



现代PTZ的“绅士套装”包括几种普遍接受的装置。 其中最重要的是水声对抗,无论是牵引还是发射。 漂浮在水中的设备会产生一个声场,简单地说它会产生噪音。 来自GPA的噪音可以通过模仿船的噪音(比他自己大得多)或者通过干扰“锤击”敌人的水声来破坏归航系统。 因此,美国系统AN / SLQ-25“Nixie”包括在鱼雷上拖曳的速度高达25节点和六桶发射器,用于在GPA的帮助下发射。 Automatics附属于此,定义了攻击鱼雷,信号发生器,自有声纳复合体等参数。

近年来,有关AN / WSQ-11系统发展的报道,该系统不仅应该提供归航装置的抑制,还应该提供从100到2000(m)的反鱼雷的失败。 小型反击鱼雷(口径152 mm,长度2,7 m,重量90 kg,范围2 - 3 km)配备蒸汽轮机发电厂。

原型测试从2004年开始,预计将在2012-m中采用。 还有关于超空泡反鱼雷发展的信息,可以达到200节点的速度,类似于俄罗斯的Shkval,但几乎没有什么可谈的 - 一切都被小心翼翼地掩盖了。

其他国家的发展情况类似。 法国和意大利航空母舰配备了PTZ SLAT联合开发系统。 该系统的主要部件是拖曳天线,其包括42辐射元件和用于发射斯巴达克斯电动车辆的自推进或漂移装置的板载12管装置。 人们还知道发射反鱼雷的主动系统的发展。

值得注意的是,在一系列关于各种发展的报告中,到目前为止还没有关于能够在船尾撞击鱼雷的信息。

目前,俄罗斯舰队配备了Utor-1M和Package-E / NK反鱼雷综合体。 其中第一个旨在摧毁或导致鱼雷袭击船只。 该综合体可以发射两种类型的射弹。 111CO2射弹设计用于从目标撤回鱼雷。 

防御深度射弹111СЗГ允许你在攻击鱼雷的路径上创造一种雷区。 在这种情况下,用一个齐射击中直鱼雷的概率是90%,而归位是大约76。 “包裹”复合体旨在用反鱼雷攻击水面舰艇来摧毁鱼雷。 在开源中,据说它的使用降低了船只被鱼雷击中大约3 - 3,5次的可能性,但似乎在战斗条件下这个数字没有被检查,就像其他人一样。
作者:
原文出处:
http://www.popmech.ru
1 一条评论
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  1. 德雷德
    德雷德 1十二月2011 17:08
    0
    对于柴油发动机,这尤其适用于过滤器。