军事评论

论俄罗斯飞机制造业当前时刻的特殊性

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前几天,bmpd的头条新闻 航空 业内人士告诉了一些,也许不是很耸人听闻,但对当前情况却并非毫无趣味的细节。 我们尽快与读者分享它们。


PAK FA计划

工厂测试在2013年完成,今年开始的州联合测试测试,计划在2015年完成。 使用2016,将开始小规模生产。 今年,测试的主要工作将旨在测试航空电子设备,特别是那些提供隐身的航空电子设备。 在不久的将来,TSA应用的开发也将开始。 在2014中,另外六台机器将加入试验,接下来两台,然后是一系列。 为了准备Komsomolsk的生产,扩大了机械和热处理,创建了一个新的电镀行业。 测试和测试地面基地正在扩建和现代化,因为旧测试和测试地基不能提供第五代复合体的测试。 在创建PAK FA以及Su-35С时,他们放弃了试生产的使用,测试机器在系列工厂生产,这有助于系列的准备。


PAK FA战斗机的第五个原型是T-50-5。 Zhukovsky,11月2013年度(c)Roman Tregubov / russianplanes.net


创造第五代轻型战斗机的问题。

我们的作战航空综合体一直以来都比西部复杂,不仅因为技术环境不同,而且还因为运行条件,所以军队对重型车辆的倾向是可以理解的。 现在最重要的是发展技术环境,以便在出现这样的任务时,能够创造足够的技术解决方案。 也许它不会是第五代轻型战斗机,而是无人机和先进的第四代车辆。 为了完成创造轻型战斗机的任务,有必要在发动机,航空电子设备和雷达上的Migov合作方面取得重大进展。 也就是说,首先是技术,然后是技术解决方案。 今天,主要任务是向MiG-29方向开发MiG-35。 一般来说,空军未来的分组很可能是PAK FA,Su-35和无人机的混合体。

LVTS和有前途的攻击机。

俄罗斯联邦国防部尚未明确决定这一主题;正在考虑各种项目。 最受欢迎的主要挑战--IL-112В--是成本控制。 与此同时,UAC已经在考虑创建一个超重型MTC系列,但很明显,一切都不应该同时进行,而是始终如一 - 首先是LVTC和MTA,然后是重型机器。 同样,军方尚未决定使用有前途的攻击机。 正在考虑对Su-25进行深度现代化的选择,创建基于Yak-130的轻型攻击机以及开发一种全新的机器。

恢复MiG-31生产的问题

如果我们恢复生产MiG-31,那么只有最深的现代化。 但原则上,随着导弹射程的增加,我们不需要高速车辆,而是能够长期锁定的机器。

PAK是的

有初步设计开发合同。 根据设计草案的结果,军方将发布传统知识。 在关于PAK DA的工作中,潜力不仅将用于图波列夫,而且还将用于整个UAC,特别是在PAK FA项目实施期间创建的苏霍伊的技术和组织潜力。 显然,正是在PAK DA项目中,而不是将使用工程和设计资源的轻型战斗机,这将在PAK FA的主要工作范围结束后发布。

公园的多样性问题

总的来说,这是军方的问题。 原则上,减少类型的任务是,并且在某个阶段,类型的数量将减少。 但是现在Su-30М2为Su-27CM执行战斗训练飞机的功能,它具有统一的信息和控制领域。 Su-30CM是对Su-35С的补充,后者将成为俄罗斯空军的第四代基地飞机。 购买Su-30М2--这是俄罗斯联邦空军严重缺乏瑞银的结果。 在某种程度上,过度的异质性是90和零年初期缺乏采购的结果。 当资金来自军方时,他们开始购买该行业所提供的一切,包括储备。

国防秩序的主要任务

今天的优先事项是确保公园的健康。 在将维修工厂转移到UAC之前,健康指标处于40%的水平,现在它们已达到50%,今年的任务是达到60%的健康状况。 维修合同刚刚开始大量签订,维修周期为5-6个月,因此情况只会在明年大幅提升。 RF空军新飞机的份额仅为10%,因此必须进行维修(相比之下,新直升机的份额为40%)。 仅在今年的发动机上签订600发动机维修合同,签订95%合同。 总共将修复200飞机。 绝对优先考虑的是远程航空机器的维修(同时更新航空电子设备)。

开发程序Su-35С

去年的主要内容是TSA的整合,整合了TSA类型的整个14。 现在的任务是扩大TSA的范围。 但新型TSA的整合仍在继续。 今年12 Su-35С(不计入2月正式转让)将交付,最重要的是 - 预计将签订新的48单位合同。 Dzemgas汽车的保修期为三年,这是前所未有的。 现在,研发仍在继续,大规模生产正在进行中,并正在制定措施来维护公园。 故障检测后恢复 - 不超过5小时。 部分原因在于工厂附近,但也有一个保修团队,技术支持团队和技术工具包。 根据该组织的说法,该计划的特点是高度集成 - 首席设计师Igor Demin成为整个Su-35С项目的负责人,现在不仅负责OCD,还负责大规模生产和运营支持。

UAC情况

该消息来源断然否认关于将OAO图波列夫迁至喀山的传言。 在莫斯科网站上,1,5目前在一千人中运营,没有人会将它们送到任何地方。 在KAPO的图波列夫分支和乌里扬诺夫斯克的500雇用了另外一千人,这两个单位将会增长,但不会以牺牲从莫斯科转移人员为代价。 将JSC图波列夫和KAPO合并为一个经济实体对于更加迅速地解决实施国防秩序问题是必要的,主要是在远程航空领域。 这是一次客观成熟的重组,类似于垂直整合公司Sukhoi或RAC MiG的创建。 统一将使军队生活更轻松。 现在,俄罗斯联邦国防部与两个经济实体签订合同,这两个经济实体在出现问题时互相点头。 合并后将全权负责执行国防命令。

根据科索沃解放军一般情况而言。 每年都有1,5千人受雇。 在科索沃解放军的七年中,重新装备的投资从1增加到10十亿卢布,仅用了七年就投入了45十亿卢布,大约约为1,5十亿美元。 战略目标是将UAC的产量增加到350亿卢布,只有这样公司才能生效。 在创建KLA时,两家工厂 - 拥有40%KLA员工的Komsomolsk和Irkutsk,提供了85%的产品,剩余的60%员工 - 所有10%的产品。 现在情况趋于稳定,沃罗涅日(今年销售额达到10亿卢布)和乌里扬诺夫斯克开始呼吸,新西伯利亚的产量正在增长。
原文出处:
http://bmpd.livejournal.com/
32 评论
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  1. svp67
    svp67 8 April 2014 09:46
    +9
    不是文章 - 某种概要......怎么样?

    一般来说,未来的空军小组很可能是PAK FA,Su-35和无人机的混合体。


    也就是说,米格通往天堂的道路是有序的...但是很可惜。
    1. 前卫
      前卫 8 April 2014 09:48
      0
      Quote:svp67
      什么什么?

      论俄罗斯飞机制造业当前时刻的特殊性 笑
      1. svp67
        svp67 8 April 2014 09:50
        +5
        引用:前卫
        论俄罗斯飞机制造业当前时刻的特殊性

        由于它不是很幸福,所以“ Su”当然是一个品牌,但成立其他设计部门并不会受到伤害……至少是为了在国外销售更多飞机-因此您可以将国家从“石油泥潭”中拉出来”
        1. Nayhas
          Nayhas 8 April 2014 10:37
          +1
          Quote:svp67
          “ Su”当然是一个品牌,但其他设计部门不会伤害筹集资金...

          为了不输钱而加注是愚蠢的。 车队是根据客户的需求而组建的。 如果不需要MiG-35空军,那么您建议只为MiG购买它们? 如果空军宣布购买具有研发资金的轻型战斗机的招标,那么米格将有生命的机会,而且如果它的报价比任何人都好。 如果不是这样,那么每个人都会对他说再见,因为除了MiG-35之外,他的推杆都没东西。
        2. velikoros-88
          velikoros-88 8 April 2014 12:48
          +3
          Quote:svp67
          “苏”当然是品牌

          实际上,像MiG一样,有时MiG的评级明显优于Su(很久以前,这是越南战争时期),尽管如此,MiG仍然是今天的品牌,尽管由于愿望不佳者的努力已经灭绝了,有时运气还不稳定。
          1. Letun
            Letun 8 April 2014 13:30
            +5
            Quote:velikoros-xnumx
            而且MiG的等级有时明显优于Su(很久以前,这是越南战争时期)

            在韩国呢? 战斗中的米格机在韩国赢得了世界知名。 是,什么!
            1. velikoros-88
              velikoros-88 8 April 2014 21:53
              +1
              韩国本身。 我故意指出了米格是苏联战斗机传奇世界第一的那段时期的最后几年,然后苏将接任指挥棒。
      2. inkass_98
        inkass_98 8 April 2014 10:42
        0
        引用:前卫
        论俄罗斯飞机制造业当前时刻的特殊性

        不知怎的,在整个欧洲,一点点,但关于一切......
        是的,根据米格的说法,它在某种程度上令人担忧,或者他们有目的地摧毁办公室,或者正在歪曲管理。
    2. MAKS-101
      MAKS-101 8 April 2014 13:58
      0
      可以米格并会产生无人机
  2. 撒玛利亚
    撒玛利亚 8 April 2014 09:48
    +4
    当您不知道要写些什么时,请写下他们每个人都喜欢的在俄罗斯的飞机……不冒犯))))
    1. W1950
      W1950 8 April 2014 10:36
      0
      可以肯定的是,从小我就梦想着,但是没有通过体检,所以我不得不去技术方面,但是我永远不会忘记梦想。
      1. 撒玛利亚
        撒玛利亚 8 April 2014 14:56
        0
        我在圣彼得堡驾驶单引擎! 当一切烦恼而我想把所有人和一切都寄给我时,我去机场在圣彼得堡飞来飞去……我会告诉你,这是种带钢鸟飞的乐趣……
  3. 管理人
    管理人 8 April 2014 09:48
    +1
    最好开始开发防止电子干扰......
  4. 评论已删除。
  5. alexng
    alexng 8 April 2014 09:53
    0
    似乎所有的KB都被工作所覆盖。 上帝帮助你。
  6. OLP
    OLP 8 April 2014 09:59
    +5
    PAXFA帅
    毕竟,即使在地球上,他的身影也很快,而F-22立即变成圆形

    1. 撒玛利亚
      撒玛利亚 8 April 2014 10:29
      0
      如果您添加了photoshop,那么最终...
  7. 斯考诺夫
    斯考诺夫 8 April 2014 10:37
    +1
    比较不比,T-50超级帅! 是的,就特性而言,我认为它优于任何飞机!
  8. Wiruz
    Wiruz 8 April 2014 10:39
    0
    关于MiG-41的事情一言不发。 所以呢? 和无人机,这通常是白日梦
  9. 西伯利亚9444
    西伯利亚9444 8 April 2014 10:46
    +2
    是的,我希望看到MIG41!
    1. 螺丝刀
      螺丝刀 8 April 2014 11:19
      +1
      图片中的东西不会飞,或者会飞慢,进气口太小,自然不能上当。
  10. Nayhas
    Nayhas 8 April 2014 10:51
    0
    与Su-35S一样,在创建PAK FA时,他们拒绝使用试生产,测试机器是在系列工厂生产的,这有利于系列的准备。

    我们随便拥有一切...也许PAK-FA竟然还是....如果不是? 反正管道会启动吗?
    早在1976年 在工厂,现在KnAAZ开始为某些T-10飞机的生产做准备。 到1979年,工厂工人完成了大量工作,为工厂准备发布该机器。 但是事实证明,温和地说T-10没能解决问题,相反,您需要根据完全不同的技术流程制造另一辆车T-10C ... 开始批量生产T-1982S(又名Su-10)。 这个国家花了多少钱? H / s ...但是那个国家不一样,更富裕。 波高斯扬同志进行了坦率的冒险,将自己置于胜出位置。 即使PAK-FA不遵守TTZ的任何规定,也仍将签署接受该条约的法案,因为将没有更多的钱用于机器的重新设计和生产的重组...
    1. OLP
      OLP 8 April 2014 11:51
      +2
      但是波高斯扬不仅帮助了他自己,而且也帮助了像你这样的“批评家”,对此你应该感谢他)
      即使PAKFA不仅完全遵守传统知识,而且超越了传统知识,您仍然可以说传统知识很合适,因为别无选择)
    2. 伯克森
      伯克森 8 April 2014 13:05
      +2
      偶然是什么意思? 有一个初步的设计,有一个技术的设计,有研究工作,一切都由军方协调和批准。 如果Sukhoi的无线电隐身方法行不通,那么它仍然对行业有利。 有些人从别人的错误中学习。
      TTZ不匹配是第一个列表-即使有命令,客户也永远不会签署。
      1. Nayhas
        Nayhas 8 April 2014 14:23
        0
        Quote:BerXen
        偶然是什么意思?

        这就是它的意思。 如果没有经验丰富的人就可以进行大规模生产。 您当然可以称呼它为“依靠权威” ...
        Quote:BerXen
        TTZ不匹配是第一个列表-即使有命令,客户也永远不会签署。

        来吧……一首典型的歌曲将开始:“您不了解政治时刻!该国需要第五代战斗机!主要是开始生产,我们将一路解决所有问题。
    3. 罗曼·克恩
      罗曼·克恩 9 April 2014 00:24
      0
      慢慢来,请记住,有一架带有S-37(Su-47)反向后掠的飞机,现在很少有人记得它,所以它是10年代T-80的模拟机,我认为T-50只是完全重新设计了我想到的一架飞机将会串联。
  11. 加加林
    加加林 8 April 2014 10:58
    +2
    我们会看到!
    他们很快就会在Photoshop中,并答应绘制Mig-44! 简而言之,“工作” ...
    Quote:西伯利亚9444
    是的,我希望看到MIG41!
    1. 撒玛利亚
      撒玛利亚 8 April 2014 14:53
      0
      而且我也在谈论))),并尊重您。 对于acc和标志照片-陡峭的倾斜
      1. velikoros-88
        velikoros-88 9 April 2014 19:04
        0
        照片非常漂亮,这对我来说是一个很大的好处。
  12. Nayhas
    Nayhas 8 April 2014 11:14
    -1
    我们的战斗机系统一直而且将比西方系统重,这不仅是因为技术环境不同,而且还因为操作条件不同,所以军方对重型车辆的偏好是可以理解的。

    由于国内工业的落后,它们变得更重,为什么要在这里拖军呢? 俄罗斯空军是否订购了TTZ干重至少20吨的车辆? 相反,军方需要较容易的汽车,因此对跑道的要求也更简单! 轻型机器和燃料消耗更少,因此运行成本更低。
    现在最主要的是开发技术环境,以便在出现此类任务时能够创建适当的技术解决方案。 也许它不会是轻型的第五代战斗机,而是无人机和先进的第四代飞机。

    是的,他向无人战斗机挥了挥手,侦察无人机无法制造,无人战斗机……这些关于“第四代先进机器”的暗示是什么,为此我们需要“开发技术环境”? 那些。 MiG-35使用的技术解决方案甚至与第四代不符吗?

    如果我们恢复生产MiG-31,那么只有最深的现代化。 但原则上,随着导弹射程的增加,我们不需要高速车辆,而是能够长期锁定的机器。

    我不明白,这是一架Su-35S ...
    公园的多样性问题。 总的来说,这是军事方面的问题。

    被困住……他们铆接了对世界上任何人都没有用的汽车,然后将它们吸进了空军,它们是否应归咎于不同类型?
    开发Su-35S程序。 过去一年中,最主要的是TSA的集成,总共集成了14种类型的TSA。

    让我们仔细检查一下清单,这并非毫无根据! 然后在您的小册子中,一切都是美丽的,但实际上...
    创建UAC时,拥有40%UAC员工的两个工厂-Komsomolsk和Irkutsk占生产的85%,其余60%​​的员工-仅占生产的10%。 现在局势正在趋于平稳,沃罗涅日开始喘息(今年的销售额为10亿卢布),新西伯利亚的乌里扬诺夫斯克的产量正在增长

    位于Komsomolsk和Irkutsk的工厂已完全配备了最新的机器,并购买了先进的技术,包括从此处进行的无位置组装和高价格。 其他UAC工厂将如何增长? 在受到制裁的情况下,科军将在哪里购买先进设备制造商所在国家的机器?
    1. OLP
      OLP 8 April 2014 11:55
      0
      昨天你坐在一个沉重的航空电子设备和PGO的水坑里,又在那里

      ...另一个等等等等..

      我要告诉你一个秘密,苏联解体后,没有人为国防工业正式交付过机器。
  13. 别尔库特-UA
    别尔库特-UA 8 April 2014 11:48
    +1
    谁知道Su-47“ Berkut”呢?
    1. wizarden
      wizarden 8 April 2014 13:17
      +1
      她留在实验机器上。 没有发展,永远不会。 唯一飞行中的实例用于开发PAKFA的技术和组件。
      1. 别尔库特-UA
        别尔库特-UA 8 April 2014 21:03
        +2
        对不起
        漂亮的车
        这个名字(不要说)非常现代 眨眼
  14. Nitarius
    Nitarius 8 April 2014 12:31
    0
    有必要向所有事物发出命令,而并非如此-一切都干D了!
    1. 伯克森
      伯克森 8 April 2014 13:07
      0
      有关于此的注释-您会读一些东西吗?
    2. wizarden
      wizarden 8 April 2014 13:24
      +1
      除了MiG(然后,也许开源中根本没有数据)之外,现在所有主要的设计局都在:

      -伊柳申:IL-476,IL-112,IL-114,MTA
      -图波列夫:PAK DA,涂160,涂204SM的现代化
      -Yakovlev:Yak-130,MS-21
      -干式:PAK FA,Su-35S,有前途的无人机
  15. 安东加夫里洛夫
    安东加夫里洛夫 8 April 2014 13:29
    +1
    MIG承诺 - 在未来几年他们不会没有工作 - 已经发布了25 Mig-29K / KUB订单,今年已发布16 Mig-29CMT订单,一年后计划发布60 Mig-35订单。
    1. 别尔库特-UA
      别尔库特-UA 8 April 2014 21:05
      0
      最重要的是,这一切应该交给你的军队
      不在山上