Alexander Korshunov：“我们的军用发动机是最畅销的”
联合发动机制造公司营销，销售和国际工业合作总监Alexander Korshunov谈到了生产，进口替代计划和Echo-Moscow电台年轻专业人员培训的整合。
关于80-90-X年的危机和JDC的创建
时间并不容易，国家领导层六年前决定创建联合发动机制造公司，以巩固Oboronprom内的发动机制造资产，以及Rostec，实际上是明智的，也是当时唯一正确的。
在私人手中，有大量的重点企业，包括设计和制造，这种整合使我们能够从90中发生的不存在中取得突破。
当然，存在一定的年龄差距。 去技术大学是不合时宜的，不受欢迎的，成为经理，律师和其他人很受欢迎 - 我不想冒犯任何人，但仍然如此。 所以现在，可能50-60-year-olds和30岁之间存在差距。
当然，也许存在某种技术差距，但由于政府采用的计划，Rostec和Oboronprom得到支持，它正在迅速赶上。
因为现在我们在工程领域有一个公园，它允许我们绝对生产任何节点。 没有什么是我们无法产生的。
我们参与交流计划，参观企业。 我们看看通用电气，罗尔斯·罗伊斯，斯奈克玛的情况 - 同样的设备就在那里。 也就是说，我们也倒入单晶叶片，制作圆盘。 那些科学发展使我们能够认真对待并控制市场的某个部分。
如果它是整体的 - 也许这不是一个大数字，但我们正在联合许多企业 - 现在12企业被整合到UEC，这些企业分散在整个俄罗斯，原则上，UEC现在控制着2,5％的世界发动机制造产品。
当然，对于战斗引擎会有一些偏见 航空但这是传统的。 但是现在，由于国家对民用航空发展的支持，这种情况将得到平衡，这种向商用发动机的滚滚是很重要的，而我们正在执行的计划将允许这种差距向着民用部分滚滚而来。
更换计划进口
众所周知，乌克兰汽车公司是俄罗斯直升机平台，MI-8系列直升机，Mi-17，Mi-171，战斗直升机的发动机供应商。 Motor Sich的设备来到圣彼得堡的工厂，在某种程度上我们依赖这些供应。
在目前的情况下，该国的领导层，工业部发挥了积极的作用：不久前，引入并采用了进口替代方案。 在圣彼得堡的郊区，建立了一个设计和生产综合体，从去年开始，所有组件和部件的完整生产周期取代了从Motor Siche购买的部件系列。 去年，第一批10发动机在那里组装，今年50已完全组装完毕，而2016政府的任务是完全本地化生产，并在圣彼得堡的工厂组装XXUMX BX350系列发动机。
因此，我认为这种情况对我们有利。
关于技术支持产品
开发出对产品生命周期的支持。 联合公司转而采用分工建设原则，即从2012开始，成立战斗机，商用航空，直升机部门和能源部门。
现在我们已经考虑到UEC转移在国防部下属俄罗斯的飞机维修厂的事实，形成了整个产品生命周期的售后服务。
实际上，它之前存在于企业界，但现在这种服务正在UEC内集中形成。 很明显，如果不确保整个生命周期，就不可能谈论适航性和战斗力。
关于商业航空，我认为西方合作伙伴正在“舔”，研究政府为我们提供的先进技术的开发，引进和掌握的可能性。 因为有了这样的活力和这样的量，国家的支持，我们可以在短时间内消除这种差距。 这正是他们羡慕的，在100％上。
关于自己的生产
有这么大 历史的 在发动机生产方面的经验，直到第五代发动机，我们的设计基础，设计力量都可以而且可以生产出任何用于商业和军事用途的发动机。
但是，如果我们考虑一下我们技术能力的一个例子，我们当然不能说一个关键项目 - PD-14-18。 这是一款商用应用程序引擎，专为MC-21平台设计，或者现在称为Yak-242，也就是说，它是14-18推力系列的引擎。 该发动机采用了第五代最新发动机技术。 这些是如此严肃的东西，如空心钛刀片，在世界上，也许只有两家公司可以做。 积极使用复合材料，包括使用复合材料生产摩托车吊舱。 仅存在于世界中的所有技术的完整周期应用于此引擎。
至于我们的技术设备，我相信我们绝对是一个水平，可以竞争。
在Oboronprom的框架内，正在形成另一个控股，其任务将是俄罗斯机床工业的复兴。 当然，这对我们来说是一个巨大的前景 - 获得独立并摆脱依赖。
关于最近的目的和可能的突破
这一突破已经在进行中。 我们已经启动了一个创建能力中心的广泛计划，这些中心正在形成关键设计，工程和技术潜力。 在乌法，正在形成铝和钛铸件中心，这使我们能够制造所有发动机部件，油系统部件和驱动装置箱。
我们在Narofominsk建立了一家刀片制造工厂 - 它是刀片生产的专业技术中心。 目前正在准备建立“正常”生产中心的项目 - 特种航空螺栓和螺母。
在土星的基础上，在Rybinka，建立了一个生产特殊工具的能力中心。
正在准备在库兹涅佐夫工厂的基础上建立大型铸造能力中心。
这些能力中心可以集中财务资源，工程和智力资源。
关于企业人员培训的思考
根据建立公司的区域原则，我们看看我们的企业所在的位置。 这两个是乌法的企业，分别在乌法有乌法国立航空技术大学，专家在那里接受培训和支持。 第三年的学生知道他们将来哪里工作以及他们将做什么。 也就是说，这些人现在需求量大，适应现代技术，他们就是在他们身上长大的。
彼尔姆的类似大学。 在萨马拉 - 有着名的萨马拉航空航天大学。 如果我们选择莫斯科工厂，我们将分别在莫斯科的Chernyshev工厂和莫斯科的Salyut工厂，这些工厂分别是MATI，MAI，MVTU。 在这方面，事实上专家没有问题。
OJSC“统一汽车发展公司”是Rostec的成员，它超过85％的专业从事燃气轮机设备的开发，批量生产和服务维护的领先企业，以及重点企业 - 行业的收藏家。 UEC的优先事项之一是通过引入符合国际标准的新技术，实施行业内企业发展的综合计划。
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