世界纪录Mi-12直到现在才被打败
在莫斯科附近的莫尼诺空军博物馆的展品中，您可以看到最神奇的旋翼机 - 传奇的Mi-12。 这是世界上有史以来建造的最强大，最重的升降式直升机。
在50-s结束时，米尔设计局开始了第一项关于创造一架能够运输重量超过30吨的货物的巨型直升机的研究。 军队需要一台类似的机器，特别是用于运输洲际弹道导弹部件以及民用目的，例如，用于向没有道路的地区运送重物。
可以毫不夸张地说，在米哈伊尔·米尔领导下创造的所有直升机一直是成功和实用的，并且仍然是世界上最好的直升机之一。 在上个世纪下半叶，它们只是世界上最好的。 在Mi-12的情况下，米哈伊尔·米尔和他的设计局再次证实了他们的优势，创造了世界上飞行最强大的直升机。
设计
经典的单转子方案不能用于这种承载能力。 Michael Mil选择了横向方案，这是技术意义上最难的方案。
在直升机的每个机翼上，有两个燃气涡轮发动机D-25VF位于其上。 巨型直升机发电厂的总功率为26千马力 燃料被放置在机翼和外侧坦克中。
座舱位于机身前方，楼高XNUMX层。 紧随其后的是一个巨大的货舱，可以容纳大量的军事装备，从枪支，汽车到重型 坦克.
到目前为止，Mi-12的尺寸惊人。 在每个机舱，几乎与战斗机的尺寸，直径为35的螺钉放置。直升机的翼展是37。如果有必要使用Mi-12作为民用车辆，220人可以坐在其中。 这架直升机能够以1000-25吨的正常载荷飞行30 km，巡航速度为240 km / h。
记录和世界认可
在今年的1969，Mi-12创造了直升机承载能力的绝对记录，到目前为止尚未打破：该车悄然采用了44 300 kg。 总的来说，12世界纪录是在Mi-7上设定的。
当第一架经验丰富的Mi-1971飞往法国参加Le Bourget的航展时，12迎来了巨型直升机的国际认可。 美国专家对苏联直升机的优越性感到惊讶。
“在Mi-12的工程成就之前，你只能脱帽！”着名直升机设计师谢尔盖西科斯基的儿子说道。 美国代表团授予米尔设计局“奖I.I. 西科斯基“，因直升机行业的杰出成就而获奖。
不幸的是，米哈伊尔·米尔没有看到他在勒布尔歇创作的巨大阵容。 这位伟大的苏联设计师在一年前去世，31 1月1970，没有等待他最后一次创作的胜利。
项目关闭
10月1970，国家委员会推荐该机器进行批量生产。 情况如此，只有两份副本。 其主要客户国防部拒绝使用Mi-12。 由于当时在移动发射器上创造了更高效，更轻的战略导弹，军方不再需要具有这种承载能力的直升机。 米尔设计局本身转而推出一系列有前景的Mi-24直升机。
建造的第一架Mi-12存放在莫斯科Panky直升机厂，在其领土内永久停放。 后来在这辆车上放置了M.L.的博物馆。 英里和他的KB。 第二架直升机被转移到现在位于莫尼诺的航空博物馆。
然而，在Mi-12工作期间获得的所有研究都没有白费。 其中许多对未来的项目很有用。 未投入使用的直升机完成了另一个同样重要的任务：它的创造再次展示了国内工程师的设计理念的优越性，他们的热情和追求完美。
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