关于星星 - 没有幻想
1916年 在波利多诺战役后由库图佐夫召集的军事委员会以前主要由军事委员会负责的菲力莫斯科地区，第二汽车厂Russo-Balt的建设开始了。 七年后，德国飞机制造商容克斯获得了对苏联统治下的公司的特许权。 从城市道路到天堂 - 开始了 故事 国家Vasilyevich Khrunichev国家研究和生产空间中心的未来。
对于明星们来说，人类一直在寻找它们。 中国的粉末火箭，就像他们的印度同行一样（他们不否认关于维曼斯自由穿越天空的传说），甚至在中世纪思想的欧洲人的头脑中也产生了一些疑问。 这就是臭名昭着的意大利火药通风口和许多其他创新产生的地方，宗教裁判所负担的思想可能会被认为是异端邪说。
几个世纪之后，将标准命名法编号为23的传统飞机工厂转换为生产（根据10月3的政府法令，1960，数量......但是，文件号是否重要......）火箭技术变得非常普通。 如今，生产最新一代运载火箭的公司 - 从Protons和Rokotov到极为相关的Angara，是俄罗斯太空基础设施如何继续发展的最有价值的例子。
在这里，在谈到未来十五到二十年的可能性时，纯粹的俄罗斯飞往火星的项目并没有消失。 在企业中保存国家机密的模式是不懈的。 得到任何信息是徒劳的 - 几乎不可能。 考虑到工厂的入境方式，任何外国间谍都必须在俄罗斯生活多年。 当他获得令人垂涎的塑料盒时，他很可能会改变自己的态度，更接近俄罗斯人。 然后它将出现在一个特殊的部门，并在当地传统的影响下得到认可......
在远离我们的1961的春天，这个被证明是如此高度保密的企业，开发了所谓的“重型”运载火箭的设计（然后它的代码名称为“UR-500”，今天由于某些外部特征变得相当无害“质子“）。 太空竞赛（不要忘记当时美国人成功实施了他们的月球计划）记得10 March 1967，当时Cosmos-146卫星被一个三级火箭送入轨道。 正式地说，这一天被认为是质子-K（运载火箭）的诞生日期，苏联能够发射Luna，Probe，Mars太空飞行器，这是Salyut系列的第一个有人居住的近地站（七个）顺便说一句，美国载人航天宇宙甚至不能如此密切地吹嘘这样积极参与近空间的载人探索。
在预计资源到期后淹没“世界”是俄罗斯优势的另一个证明。 毫不奇怪，现在国际空间站的所有生命支持问题只能通过在该工厂参与下开发的俄罗斯航天器的及时离开来解决。 如果理所当然地认为加加林的航班是由苏联土地上的两千多家企业提供的（几天前在航班上工作的第一位宇航员的数量是由第一个进入外太空的人Aleksey Leonov播出的 - 18万人为加加林工作首先），然后没有必要解释当前的优先事项。 即将在国家空间方案之前制定的目标令人印象深刻。
美国人公开放弃了“重返月球”计划。 他们对更多的全球项目感兴趣。 与美国宇航局的宇航员同时，在俄罗斯宇航员面前出现了一个同样雄心勃勃的项目。 一段时间后，一般公众传递了一些信息，即一些志愿者完成了与长途飞往红色星球的心理测试。 据我们所知，在赫鲁尼切夫工厂，他们已准备好开始测试新发动机（它必须在热核反应的基础上发挥作用）。 还有一个细节。 国家宇航员的老兵 - 格列奇科，参加了今年1976上与美国的联盟 - 阿波罗联合项目，同一个与开放空间会面的宇航员阿列克谢·列昂诺夫自信地认为，飞往火星的航班应该是纯粹的俄罗斯倡议。 由俄罗斯制造，甚至可能是世界舆论。 事实上，Khrunichev企业有很多机会可以做出贡献。
是的，我们没有对礼炮设计局说一句话，它有机地进入了空间研究和生产中心的联合结构。 他们并没有告诉你任何有关安加拉导弹系统的信息，在该系统下，拜科努尔正在建造一个单独的发射阵地。 关于Vostochny cosmodrome，它显然比拜科努尔更经济，它将在我们沉默的时候结束。 顺便说一下，如果不是永恒的俄罗斯......那就是导弹师。 将有一个航天发射场。 可能是五年前。
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