空军基地“Hotilovo”
昨天,应俄罗斯国防部新闻服务的邀请,俄罗斯人与其他博客一起前往位于特维尔地区的Hotilovo机场,距离Bologoye不远。 空军基地一直处于战备状态,确保保护莫斯科和中部工业区的空域。 目前位于空军基地:
-库图佐夫三度第790战斗机勋章 航空 一个MiG-31飞机组成的服务团;
- 3 Squadron Su-27;
- 844独立通信和无线电工程营(OBS RTO) - 为航班提供无线电工程支持。
自从2007,Hotilovo是一个合作机场:除了军用航空,这里还有一个民用基地--FGBU“特殊飞行小队”俄罗斯“。
我们看看通常的夏日空军基地。
飞行日从飞行训练开始。
工作人员研究文件,电子表格以及更多有趣和秘密。
在第90年,由于联盟的崩溃,它很紧张 - 没有飞行。 现在一切都好得多 - 每周三天用于飞行和两天 - 准备时。
在课堂上,飞行员被告知当前的情况,天气,最重要的是,手头的任务。 该板显示当天的主要参数。
Shturmanskaya藏匿。 提示,备忘单,正确的数字等等。
飞行制服(尤其是头盔)是单独定制的。
这些是设计用于飞向天花板的高空头盔(20 000仪表)。
在机场的另一端是一个有工作人员的房子。 警惕的时候,他们应该穿上衣服,到达飞机上(单独的飞机站在里面并悬挂着导弹)并准备在10分钟内起飞。
高空补偿套装是飞行员的个人设备,用于在相当高的高度降低驾驶室时抵抗低气压。
尝试VKK和头盔。
准备好飞!
第三个苏-27中队也在机场。 该板被卡车拖到TEC(技术操作部件)进行维护。
Pylon火箭产品。
停放MiG-31和Su-27。 最后我们在这里!
第七个数字将飞向天气的情报。
D-30F6发动机是涡轮喷气发动机,双回路,双轴,带有共同的加力燃烧室和可调节的超音速喷嘴。 MiG-31上有两个。 在加力燃烧器模式下 - 每个15500 kgf。
主起落架。 从不关注其狡猾的设计。 这种配置提高了未铺砌和冰上机场的机动性,因为每个轮子都有自己的行程,并且不会损坏传统的俄罗斯仪表,“你无法到达任何地方”。
船员侦察天气。
在检查飞机后,机组人员坐下并进行飞行前训练。
进气通道下方的容积允许您将主起落架置于缩回位置。 此外,底盘壁龛的前襟翼可用作空气制动器。
发动机启动,系统检查。
起飞!
与此同时,技术人员正在准备其他飞机,这些飞机是在侦察天气恢复后计划的。
揭开飞机,检查设备。
Shpak中尉将飞向天花板。
工作人员在出发前仔细检查飞机。
侦察员精美地越过地带,首先直接开始然后反转。
顺便说一句,MiG-31发动机是安装在乘客Tu-134上的发动机的现代化版本。
苏27。
事实证明,这就是无线电透明整流罩在干燥时折叠的方式。 在它之下 - 一个非常秘密的雷达!
我们的球探在球道上传球并且精彩地进入第二轮。
调平和着陆的速度约为每小时330 km。 接下来,制动降落伞被激活。
任务完成。
在1997中,第三十一(MiG-31BM)的现代化开始了 IO没有新车的钱。
工作后的船员。
简短报告并填写一些文件。
气压接收器(LDPE)
与Su-27相比,第31款看起来有点尴尬,但实际上它是一款强大的战争机器。
优雅的Su-27。
神秘的红色和白色设备。
必须对飞机进行维修,修理和维修。 这一切都在TECH完成。
Su-27上的视觉辅助。
技术孵化。
引擎。 不知道什么。
小屋Su-27。 被要求不要出示右侧。
Gazovka TECH。 他们在这里测试引擎。
还有一点军队的日常生活。
你不会相信它,但是有两个带水槽的洗脸盆挂在它附近。
食物津贴。
严重的ATM。
-库图佐夫三度第790战斗机勋章 航空 一个MiG-31飞机组成的服务团;
- 3 Squadron Su-27;
- 844独立通信和无线电工程营(OBS RTO) - 为航班提供无线电工程支持。
自从2007,Hotilovo是一个合作机场:除了军用航空,这里还有一个民用基地--FGBU“特殊飞行小队”俄罗斯“。
我们看看通常的夏日空军基地。
飞行日从飞行训练开始。
工作人员研究文件,电子表格以及更多有趣和秘密。
在第90年,由于联盟的崩溃,它很紧张 - 没有飞行。 现在一切都好得多 - 每周三天用于飞行和两天 - 准备时。
在课堂上,飞行员被告知当前的情况,天气,最重要的是,手头的任务。 该板显示当天的主要参数。
Shturmanskaya藏匿。 提示,备忘单,正确的数字等等。
飞行制服(尤其是头盔)是单独定制的。
这些是设计用于飞向天花板的高空头盔(20 000仪表)。
在机场的另一端是一个有工作人员的房子。 警惕的时候,他们应该穿上衣服,到达飞机上(单独的飞机站在里面并悬挂着导弹)并准备在10分钟内起飞。
高空补偿套装是飞行员的个人设备,用于在相当高的高度降低驾驶室时抵抗低气压。
尝试VKK和头盔。
准备好飞!
第三个苏-27中队也在机场。 该板被卡车拖到TEC(技术操作部件)进行维护。
Pylon火箭产品。
停放MiG-31和Su-27。 最后我们在这里!
第七个数字将飞向天气的情报。
D-30F6发动机是涡轮喷气发动机,双回路,双轴,带有共同的加力燃烧室和可调节的超音速喷嘴。 MiG-31上有两个。 在加力燃烧器模式下 - 每个15500 kgf。
主起落架。 从不关注其狡猾的设计。 这种配置提高了未铺砌和冰上机场的机动性,因为每个轮子都有自己的行程,并且不会损坏传统的俄罗斯仪表,“你无法到达任何地方”。
船员侦察天气。
在检查飞机后,机组人员坐下并进行飞行前训练。
进气通道下方的容积允许您将主起落架置于缩回位置。 此外,底盘壁龛的前襟翼可用作空气制动器。
发动机启动,系统检查。
起飞!
与此同时,技术人员正在准备其他飞机,这些飞机是在侦察天气恢复后计划的。
揭开飞机,检查设备。
Shpak中尉将飞向天花板。
工作人员在出发前仔细检查飞机。
侦察员精美地越过地带,首先直接开始然后反转。
顺便说一句,MiG-31发动机是安装在乘客Tu-134上的发动机的现代化版本。
苏27。
事实证明,这就是无线电透明整流罩在干燥时折叠的方式。 在它之下 - 一个非常秘密的雷达!
我们的球探在球道上传球并且精彩地进入第二轮。
调平和着陆的速度约为每小时330 km。 接下来,制动降落伞被激活。
任务完成。
在1997中,第三十一(MiG-31BM)的现代化开始了 IO没有新车的钱。
工作后的船员。
简短报告并填写一些文件。
气压接收器(LDPE)
与Su-27相比,第31款看起来有点尴尬,但实际上它是一款强大的战争机器。
优雅的Su-27。
神秘的红色和白色设备。
必须对飞机进行维修,修理和维修。 这一切都在TECH完成。
Su-27上的视觉辅助。
技术孵化。
引擎。 不知道什么。
小屋Su-27。 被要求不要出示右侧。
Gazovka TECH。 他们在这里测试引擎。
还有一点军队的日常生活。
你不会相信它,但是有两个带水槽的洗脸盆挂在它附近。
食物津贴。
严重的ATM。
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