图波列夫和加尔波诺夫（KAPO）合并后，图伯列夫和加蓬将优先发展PAK DA和修复俄罗斯空军的战略轰炸机

三月27 2014 61

开发有前途的远程航空综合体航空（PAK DA）以及战略轰炸机Tu-160，Tu-22M3和Tu-95MS的维修和保养，在与以Gorbunov命名的喀山航空生产协会（KAPO）合并后，将成为Tupolev公司的主要优先事项。联合飞机公司（UAC）的新闻服务部门今天将其报告给ITAR-TASS。

关于JSC KAPO im.Gorbunova与JSC Tupolev合并的协议以及将喀山工厂的权利和义务转移到图波列夫地址的相应行为已于3月24批准。

“社会重组是在将UAC企业带入特殊航空方向的目标业务结构的框架内进行的。合并后的图波列夫OJSC的主要优先事项是：为国家结构和商业客户制造基于Tu-204 / 214的飞机，维修和服务维护战略轰炸机Tu-160，Tu-22М3和Tu-95MS以及PAK DA开发项目的实施，“UAC代表说。

由于重组，应该增加科索沃解放军研究和生产基地在制造战略和特殊航空飞机时的互动效率，该公司的新闻服务强调。

远程航空（PAK DA）的远景航空综合体是由图波列夫公司开发的新一代俄罗斯战略轰炸机。这将是一款全新的飞机，基于全新的解决方案。 8月，2009开始进行研发以创造PAK DA。在2012中，该项目的开发工作已经开始。俄罗斯空军总司令维克托·邦达列夫中将此前表示，未来，PAK DA将取代为俄罗斯空军服役的Tu-95和Tu-160远程飞机。

http://arms-tass.su/

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rugor

+14

27 March 2014 10：50

将航空业企业合并为更大的股份是一项必要而明显的行动。小公司不会停止有前途的项目的开发，尤其是PAK DA等项目。祝好运
1. W1950
  
  +1
  
  27 March 2014 11：02
  
  图波列夫一家小型公司，有很多发展，别忘了TU 144。
2. VAF
  
  +3
  
  27 March 2014 17：50
  
  引用：rugor
  将航空业企业合并为更大的股份是一项必要而明显的行动
  
  KB Tupolev在哪里？您读过文章吗？关键是要从莫斯科驱逐设计局，并在莫斯科设厂（好吧，不是设厂，而是试生产，但在莫斯科市中心……）。
  我一生都在KNAPO工作，是KB的一生。
svp67

+11

27 March 2014 10：51

优秀的。现在KB有自己的生产基地。我们正在回归苏维埃制度，但资本主义的细微差别。
1. askort154
  
  +12
  
  27 March 2014 11：04
  
  svp67 .....很好。现在，设计局拥有自己的生产基地。我们将重返苏联体系，但会有资本主义的细微差别。
  
  这些“资本主义的细微差别”已经有23年的历史了，阻止了俄罗斯站起来。
  不断的改革和改革吞噬了预算，事情就在那里。
  事实证明，没有什么比被遗忘的旧的更好了。所以，我们决定回到TRP！
  1. svp67
    
    +5
    
    27 March 2014 11：10
    
    引用：askort154
    这些“资本主义的细微差别”已经有23年的历史了，阻止了俄罗斯站起来。
    不断的改革和改革吞噬了预算，事情就在那里。
    事实证明，没有什么比被遗忘的旧的更好了。所以，我们决定回到TRP！
    
    最主要的是国家的发展......一切都必须从属于此
2. W1950
  
  +8
  
  27 March 2014 11：04
  
  中国只是在简单地纠正了社会制度，而在其他国家之前。
  1. 矮胖
    
    +1
    
    27 March 2014 12：55
    
    Quote：W1950
    中国只是在简单地纠正了社会制度，而在其他国家之前。
    
    仅需指出中国是第一个国家。即-根据人口，利己主义者和处决者的数量，在假冒时提取“稀土”。
Rus2012

+10

27 March 2014 10：53

关于JSC KAPO im.Gorbunova与JSC Tupolev合并的协议以及将喀山工厂的权利和义务转移到图波列夫地址的相应行为已于3月24批准。

心灵终于胜利了......
1. 公爵
  
  +2
  
  27 March 2014 10：59
  
  感谢上帝，是时候了。
  1. ITR
    
    -17
    
    27 March 2014 11：05
    
    公爵，我有一个问题要问你！为什么现在是时候了???? 做什么的？？？？出于什么目的？？？？
    也许不荣耀上帝？好吧，例如，阿拉或克里希纳???
ITR

-6

27 March 2014 10：57

我无法理解业务合并的含义，这分别导致产品质量缺乏竞争，直接的例子就是干！它处理了从公民到军用产品的所有事务，但这不仅仅是在该网站上多次抱怨产品
就像整个俄罗斯，谢尔杜科夫（Serdyukov）当时
我想很快会有人来断开连接））））
1. Bezarius
  
  +5
  
  27 March 2014 11：08
  
  ：facepalm：这个向欧盟的举动影响了你的心理能力，或者自从出生以来一切都那么糟糕？
  
  为什么在第一篇文章中您已经正确地提出了建议，或者您认为任何随机的部门都可以承担整个开发周期？总的来说，对于有天赋的人而言，我们的飞机行业已经突然在世界市场上有了竞争对手，而在国内市场上的竞争则毫无意义或无益-
2. SkiF_RnD
  
  0
  
  27 March 2014 11：24
  
  干直接的例子？没有。竞争在这里得到了充分体现。为什么要歪曲事实？第四代战斗机市场的竞争非常激烈，国际上也是如此。合并是必要的-较小的公司根本无法创建越来越复杂的项目。这是一种完全自然的趋势，遍及世界各地，为什么我们现在应该为了竞争而发展两名“战略家”？竞争可以简单地在同一家公司的设计师之间进行，这有什么难呢？但是，为什么两家公司有能力制造战略轰炸机？
  1. ITR
    
    -5
    
    27 March 2014 11：30
    
    但是，为什么两家公司有能力制造战略轰炸机？
    并选择最好的两个之一并购买！
    并从中选择！谢谢干
    在半死状态下，除他外，俄罗斯的所有航空业都没有订单
  2. Sanglier
    
    +2
    
    27 March 2014 12：32
    
    “苏霍伊”从来没有为平民生活工作过，所以原来“第一块煎饼是块状的” ...
3. 兽人，78
  
  +3
  
  27 March 2014 11：25
  
  但是，空中客车公司和波音公司不是几家公司的合并吗？经常照镜子！
  1. 撒玛利亚
    
    +1
    
    27 March 2014 13：20
    
    所以人们很惊讶...
4. Sanglier
  
  +3
  
  27 March 2014 12：30
  
  在工会中，设计局始终拥有自己的工厂或数家工厂。种植它们。 Gorbunova一直在图波列夫设计局工作。苏联解体之后，这种跨越才得以实现。是的，他们也曾为伊柳辛设计局工作，但图波列维特人是主要的“客户”。我是第一手的
  1. JJJ
    
    0
    
    27 March 2014 14：12
    
    另外，在这种恒定的捆绑中更容易确保保密
Coffee_time

+2

27 March 2014 10：57

时间把一切摆在最重要的位置，祝您成功和取得新进展。保持！
Ruswolf

+2

27 March 2014 10：57

最后，国防工业企业开始自己榨汁，没有任何左翼竞标提供可疑质量的服务，可疑公司。
看着它所有的灵魂开始唱歌！
俄罗斯重生！
加加林

+3

27 March 2014 11：03

需要一个新的战略家。
据我了解，现有的苏联战略家现在在对抗现代防空系统方面有些有效吗？
但是由于缺少PAK YES，到目前为止，我们需要保护我们拥有的东西。
1. Boa kaa
  
  +1
  
  27 March 2014 17：40
  
  引用：加加林
  苏联战略家现在对现代防空系统有效吗？
  
  YUSerov大陆防空区甚至不包括现代战略家。但与战士-一个麻烦。需要机队的支援行动，以沿战略家的飞行路线“压低”洋基舰载机。在这里，您会想到：除了海底导弹系统之外，我们的武装部队还需要航空母舰。（航空和海军要确保完成任务）。
DIU

+11

27 March 2014 11：04

KAPO ALWAYS是图波列夫的生产基地。该工厂设有图波列夫设计局的分支机构，该分支机构开发了飞机制造所需的技术文档和技术。在KLA（波哥大）的主持下，没有任何好处。这是从图波列夫路堤的设计局幸存下来以获得莫斯科市中心土地的一种方式。他们试图通过KB Ilyushin（涉及Poghosyan的兄弟）来做到这一点，只是对……的干预才保存了KB。现在有可能创建（构建）IL-112和IL-114。也许（我真的希望）这些是空洞的恐惧，但是……时间会证明一切。
1. Chicot 1
  
  +3
  
  27 March 2014 11：29
  
  好日子，谢尔盖
  
  关于这个主题，我有两个问题要问您：
  1.是否有可能认为KLA（读作“ Poghosyan”）不再对PAK DA的发展有任何主张？..早些时候，有消息称KLA打算用顽强的力量清理PAK DA ...
  2.图波列夫设计局移居喀山后有什么机会保持“与众不同”和“奇特”（一句话，“本身”）？
  
  问候......
  1. DIU
    
    +11
    
    27 March 2014 11：51
    
    你好瓦西里！非常...这样的问题，非常。 Poghosyan试图将一切都掌握在自己手中，并通过与外国公司的广泛整合来开发设备。您可以注意到，苏霍伊设计局（Sukhoi Design Bureau）多年来创造了NOTHING。所有新的（所谓的）新发展都是苏联发展的现代化。苏联航空设计局设计的飞机具有最大的修改和改进潜力，现在已由MAP（Mikhail Aslanovich自己）使用。自从在我国进行资本主义建设的那几年以来，大多数年轻人已经成为经理和推销员（销售室的经理），这些飞机是由苏维埃学校的代表设计的，这些人被留下来居住……设计局中没有年轻人，但是如果有，那他们就是人能力建设”而不是飞机设计。恐怕没有人会去喀山，而且喀山分支机构的专家（好专家，我什么也不能说）从未参与过飞机的设计（即，开发飞机的概念，开发其外观等）。他们做得很好，工作做得很好。在大多数情况下，他们是技术专家，而不是设计师。他们可以进行任何更改，设计飞机的任何部分，但不能设计整个飞机。我经常去KB（Tu，Il）拜访，相信我，有时会很痛苦。当我们网站上的人们开始为一架或多架飞机的调试感到欢欣鼓舞时，这尤其令人痛苦。曾经是强大的航空力量。此外，所谓的神学爱国者有时不知道为了保持仍然剩下的飞机的适航性必须做出什么努力...
    图波列夫的设计局...不仅丢脸。我不想说关于KAPO的任何坏话，而是剪接一条蛇和一只刺猬？我希望我能在很小的程度上回答您的难题。
    1. Chicot 1
      
      +2
      
      27 March 2014 18：52
      
      谢尔盖，非常感谢您的回答。此外，您的意见对于作为专家和了解相关领域的人来说都是有价值的...
      作为街上的简单人，我只能补充一点，我个人为图波列夫感到遗憾。这是我们的历史和我们的遗产...
耶洛

+5

27 March 2014 11：08

如果TU-160如此之美以至于他们称其为“白天鹅”，那么设计师这次将提出什么建议。
1. Aleksey_K
  
  -1
  
  27 March 2014 16：43
  
  这次他们想出了“黑乌鸦”。它飞行得更低，射程更短，导弹和炸弹的载荷更少，速度为亚音速，引擎来自苏霍伊战斗机。一切都比Tu-160差。他们将在接近国外边界时将他击落。
菲诺尔

+1

27 March 2014 11：27

每天早上TU-160在喀山的工作路上，我都会看到。英俊，尽管没有引起应有的重视
1. 0255
  
  +1
  
  27 March 2014 11：54
  
  Quote：FinDoll
  每天早上TU-160在喀山的工作路上，我都会看到。英俊，尽管没有引起应有的重视
  
  我还希望每天都能看到Tu-160在上班的路上！
  漂亮的飞机，可惜只有16架可惜的是，Tu-160的测试落入了所谓的“变革之风” ...
  1. DIU
    
    +2
    
    27 March 2014 12：42
    
    Quote：0255
    可惜的是，Tu-160的测试落入了所谓的“变革之风” ...
    
    不是测试，而是生产...
2. arnulla
  
  +2
  
  27 March 2014 12：24
  
  您每天早上在哪里看到TU-160？不与适得其反的情况相混淆吗？）））
  1. DIU
    
    +2
    
    27 March 2014 12：45
    
    引用：arnulla
    您每天早上在哪里看到TU-160？不与适得其反的情况相混淆吗？）））
    
    在KAPO Tu-22M3站起来之前，棋子站在检查站前，而Vaso Il-2仍然...
3. Aleksey_K
  
  0
  
  27 March 2014 15：57
  
  在这里，有些人怀疑你看到了Tu-160。也许你会混淆机身的形状，但Tu-160有4-e涡轮机，而其他Carcasses则使用X-NUMX涡轮机。
  1. alex86
    
    0
    
    27 March 2014 20：31
    
    引用：Алексей_К
    在这里，有些怀疑您看到了Tu-160。
    
    当然，它的价格为Tu-22M3。我在早上160:6听到Tu-50与KAPO一起起飞的消息，但是那是很久以前的事了...
    在不远处是KMPO围墙处的Tu-144（以前是汽车制造厂，现在是“发动机修理”和“压缩机用天然气管道制造”）...
    但是我（对SSI）有一个疑问-他们将在基座上启动T-34，放置新电池并为燃料和润滑油加油-在这里Tu-22M3的“皮肤”能做什么？还是仅彩色？...
    1. DIU
      
      0
      
      28 March 2014 07：07
      
      最有可能在colormet中...
切克

+1

27 March 2014 12：14

读完PAK DA想要赋予的特征后，就会有一种印象，即航空不仅是我们的，而且也是西方的，而不是向前迈进，而是向后迈进。

就我个人而言，米亚西舍夫·弗拉基米尔·米哈伊洛维奇曾经是而且现在是最进步的飞机设计师。

了解Myasishchev设计局M-18或M-50项目的战略轰炸机，并与PAK DA的可能特征进行比较...
Fitter65

0

27 March 2014 12：18

关于VESTI-24的最有趣的事情是：“计划在克里米亚的Gvardeyskoye机场放置超音速AIRCRAFT Tu-22m轰炸机……”一次（在战争之前和初期），在克里米亚有一次带有飞机轰炸机的轻微误解他们被称为TB-3（Vakhmistrov的链接）。
切克

+9

27 March 2014 12：20

在阅读了要赋予PAK DA的特征后，人们得到了一种印象，即航空不仅是我们的，而且是西方的，而不是向前迈进，而是向后迈进。

就我个人而言，米亚西舍夫·弗拉基米尔·米哈伊洛维奇曾经是而且现在是最进步的飞机设计师。

阅读有关Myasishchev设计局M-18或M-50项目的战略轰炸机（或更好地了解M-56改装）的信息……

穆利诺博物馆的M-50 OKB Myasishchev

M-56设计局项目Myasishchev

阅读有关苏联秘密轰炸机M-25 Myasishchev设计局的信息也将很有趣...

M-25 OKB米亚西谢夫

这不是未来的航海吗？
1. Nikita_Pilot
  
  +2
  
  27 March 2014 12：51
  
  这些都是原型，这类机器是为实验而创建的，例如，M-56劣于我们的Su-34或Tu-160，原型机是作为中间机制造的，例如T-50（Su-50）拥有自己的MiG-1.43中间机。飞机上装有6台发动机，您将不会飞得很远，而且飞机本身也很大，从而降低了视野 .
  1. 0255
    
    +2
    
    27 March 2014 15：10
    
    Quote：Nikita_Letchik
    例如，M-56不如我们的Su-34或Tu-160。
    
    如果我没有记错的话，M-56应该是高超音速战略轰炸机，例如XB-70 Valkyrie，将其与前线Su-34进行比较是不正确的。
    
    Quote：Nikita_Letchik
    说T-50（Su-50）有自己的中间MiG-1.43机
    
    您是说MiG 1.44吗？
    
    它是有前途的第五代MiG战斗机的原型，也许应该看起来像这样：
    
    即使在1990年代的文献中，他们也写到了新的MiG将会多么酷，它很快就会飞行。他有多少希望...
    但是他们拒绝了这一请求，在1.44年进行了2次飞行后，停止了2000的测试，苏霍伊和米高扬设计局宣布了一项新的竞争，他们在2002年选择了T-50，目前正在对T-XNUMX进行测试
    
    MiG 1.44处于闲置状态
    
    Quote：tchack
    M-25 OKB米亚西谢夫
    这不是未来的航海吗？
    
    谢谢您的照片，您需要阅读它！
2. Aleksey_K
  
  +4
  
  27 March 2014 16：07
  
  我同意你的看法。 Masischevsky战略轰炸机是联盟中最好的。由于他与国防部长的私人友谊，图波列夫破坏了Myasishchev和苏霍伊的所有项目，至少在飞机制造业领域占据主导地位！他创造的Tu-160比Myasishchev和Sukhoi建议的更差，并且10年后也是如此。也就是说，他现在至少在50年前拒绝了我们的战略航空，因为他没有在改革期间使他的想法现代化，也没有制造这些飞机。在重组之前，我们不会有30飞机，而是数百架飞机。图波列夫 - 我们国家的敌人。
  1. 0255
    
    +1
    
    27 March 2014 17：03
    
    人们，有人在写《 EMZ纪事》吗？搜索引擎发现有关达曼边境冲突的相同文字，这引发了对M-25的研究。他们在一个论坛上写道，“ EMZ编年史”涉及M-25。 M-25的这张照片真实吗？
科斯莫斯

+1

27 March 2014 12：38

祝开发人员好运！我还能说什么！达到预定目标！
51064

+1

27 March 2014 12：55

Quote：itr
公爵，我有一个问题要问你！为什么现在是时候了???? 做什么的？？？？出于什么目的？？？？
我认为，即使您没有考虑开发轰炸机的必要性，
从现有飞机机队的资源已基本耗尽这一事实出发。
因此，世代的变化已经成熟，所以时间已经很长了。我希望PAK YES的设计将导致人们期待已久的发动机制造突破，而在传统上我们遇到了很多问题，尤其是在效率方面。
哥萨克

+2

27 March 2014 13：09

如果我理解正确，那么Pogosyan失败了他的计划。准备通过无神论者穿越。我希望这篇文章是真实的。
加加林

-2

27 March 2014 13：11

Shcha的粉丝疯狂地向我投掷石块，但在我看来，x-101型洲际弹道导弹和巡航导弹的进一步发展，防空能力的改善，可以大大减少对此类昂贵而复杂的“交付”的需求。
因此，该主题没有太多强制性。
1. Belyy53
  
  +2
  
  27 March 2014 14：53
  
  必须根据所分配的任务来选择工具，切开阑尾不需要挥动斧头。
2. Boa kaa
  
  +1
  
  27 March 2014 18：05
  
  引用：加加林
  在我看来，进一步发展洲际弹道导弹和x-101型巡航导弹，改进防空能力，可以大大减少对这种昂贵和复杂的“运送人员”的需求。
  
  “如果一颗子弹飞了，那么你就不能把它退回……”（c）
  策略师的优势在于，他们可以在敌方有效防空系统的边界处悬挂12小时（无需空中加油），并在决定使用世界末日武器时保持悬念。其次，他们可以离开原机场逃离洲际弹道导弹的袭击，并在受到威胁的时期内分散到其他机场。第三，战略家拥有大量的销毁手段，这使他成为影响敌人的灵活工具。第四，战略家可以任意选择发射KRBD的方向，甚至可以从“南极的相反侧”进行选择。这对洋基队来说是非常痛苦的。然后，如果不需要它们，它们将在很久以前就被切割掉，不会为PAK DA的设计而烦恼。恕我直言。
51064

0

27 March 2014 13：48

引用：加加林
改善防空能力可以大大减少对这种昂贵而复杂的“送货员”的需求。因此，该主题不是强制性的。
毫无疑问，仍然需要这种运载平台，因为主要情况是相关的-快速运载武器，并且无需进入防空掩护区域即可攻击目标。显然，洲际弹道导弹根本不需要射击，而是导弹，制导炸弹等。不知何故，有必要通过轮船，潜艇，地面平台，飞机将目标运送到该地区。因此，我认为，现代轰炸机航空绝对必要。
PTS-M

0

27 March 2014 13：57

自然地，航空企业必须通过……集体农场系统……人和其他基础设施被赶出市场，但结论是……但更好的……他们没有到来。时间会告诉谁是对的，谁应该受到指责。
评论已删除。
1c-通知城市

+1

27 March 2014 14：52

引用：加加林
需要一个新的战略家。
据我了解，现有的苏联战略家现在在对抗现代防空系统方面有些有效吗？
但是由于缺少PAK YES，到目前为止，我们需要保护我们拥有的东西。

现在，战略家的主要任务不是勇敢地攻打其他国家的防空系统，而是在紧急情况下飞上蓝天并生存下来而没有进入防空区进行反击。在非核战争的情况下，没有其他方法可以克服这一问题。
1. Aleksey_K
  
  +1
  
  27 March 2014 20：52
  
  我同意你的看法。遗憾的是普京没有使用这个工具来惩罚被激怒的小国。例如，在非洲，一艘船被扣留，一名船员被捕。 ado紧急起飞，飞行，地毯轰炸城市，直到你跪在地上跪下来......舔舔。或泰国不给波隆斯基。完全相同的措施。波隆斯基本人将步行前往莫斯科。
sv68

+2

27 March 2014 15：23

对于统计轰炸机，我们几乎没有什么可种植的，但对于整合来说，只要鸡蛋不会刮伤并咬人就可以了。
洛什卡

0

27 March 2014 17：03

宁愿做
Aleksey_K

+1

27 March 2014 17：27

在1972，苏霍伊设计局收到了X-NUMX T-250飞机的订单。到这时，T-4M和T-4MS项目已准备就绪。但苏霍伊没有连锁工厂，只有图波列夫。如何 - 图波列夫将制造别人的车？他是国防部长的最好朋友。 MO决定将项目转移到图波列夫。结果，4年（10的第一次飞行）和汽车的延迟比T-1981MS更差，比T-4更差。
结论 - 图波列夫多年前将俄罗斯投入50-55。现在遍布俄罗斯，我们将拥有用于战略航空系列化生产的工厂。并存在 - 一个和有缺陷的。而且都是出于个人抱负。新飞机将比旧飞机更糟糕。这只是一个定义 - 背叛！
Aleksey_K

+1

27 March 2014 17：30

亲爱的读者！
我们再次希望将祖国的敌人推向1972的水平，甚至更多。比较这些特征，您将看到Sukhoy设计局T-4的过时战略轰炸机优于图波列夫的PAK-DA设计局。他们创造了最糟糕的飞机，而不是采用优于当前Tu-4的T-160MS项目并创造出比Tu-160更好的东西。他们唯一想做的就是不显眼且可能是现代的电脑控制。
我的意见是，将这个项目转移到苏霍伊设计局更好！

型号..................................................Т-4 ............-4М..............Т-4MS ............ Tu-160 ............ ..PAK-YES

开发商........................................苏霍伊设计局......苏霍伊设计局......苏霍伊设计局......图波列夫设计局......图波列夫设计局......
第一次飞行，.................................. 1972 .................................................................. 1981
船员，cel ........................................ 2 ...... ....... 3 .................. 3 ..................... 4
长度，m ............................................ 44,5 .. ......不适用.............. 41,2 ............... 54,1
高度，m ......................................... 11,2 ..... ....不适用............... 8,0 ................ 13,1
翼展，m .............................. 22,7 .......... n / d ....... 40,8 / 25,0 ...... ..... 55,7 / 35,6
翼延伸系数...... n / d ........... n / d ............ 3,3 / 1,4
前沿扫掠角度.n / d..n / d ........... 30°/ 72°......... 20 / 65
翼区，m²......................... 295,7 ........... n / d ...... 506,8 / 482,3 ....... 232
底盘底座，m ..................................... n / d ...... ......不适用........... 12,0 .............. 17,9
履带底盘，m ................................... n / d ........ ....不适用............. 6,0 ............... 5,4
空重，kg .............................. 55600 .......... n / d ........ 123000 ........ 110000 ............. 50000
整备重量，kg ................... 57000 ........ 49000 .......... n / d .... ........ 117000
正常起飞重量，公斤...... 114000 ...... 131000 ....... 170000 ......... 267600
最大起飞重量，kg .. 135000 ..... 145000 ....... 170000 ......... 275000 ........... 124000
燃料质量，kg .............................. 57000 ....... 82000 ....... .. 97000 .......... 171000 ...... ...... ...... ...... 50000
发动机...................................... 4×РД36-41..4×РД36- 41 .. 4×NK-101 ..4хTRDDFNK-32..4HAL-41Ф1С
KGS ........................................... 4×16150 ...... ... 4×16150 ..... 4×20000 ....... ... 4 x14000 .......... 4 x15500

飞行表现
最高速度，km / h ........... 3200 ........ 3200 ........... 3200 ........... ..... 2230 ............ 950-1000
巡航速度，km / h ................ 3000 ...... .. 900 / 3000 .... 3200 / 900 ......... ... 2000
实用范围，km .............. 6000 .... 7000 / 10000 .... 9000 / 14000 .... 13950 ...... ...... 8000-10000
运送范围，km ............. 7000 ........ n / d ............... n / d ...... .............不适用....... ..... 12000-15000
实用天花板，m ...... ............ 25000 ....... 23000 .......... 24000 ............ 15000
跑道长度，m ................................... 950 .............. 1050 .... ........不适用................. 1100 .............. 2000
跑步长度，m .................................. 800 ............。900 ...... ...... ....不适用................... 950 ................ 900
机翼载荷，kg /m²..................... 184 .......... n / d ........ ...... 335 ...................不适用
推力：............................. 0,56 .......... n / d ...... ...... 0,47 .................. 0,37
空气动力学质量.............. n / d ........... n / d ....... 17,5 / 7,3 ....... .........不适用

武器
战斗负荷，kg ............................. n / d ..... 4000 / 18000 ...... 9000 / 45000 ...... 45000 ............ 30000
fregina1

+1

27 March 2014 17：36

如果他们最终推出了超音速的“ PAK YES”，我会不会感到惊讶。他们进一步发展了携带导弹的航空，他们会说：“关于亚音速飞机的故事误导了敌人！
1. Aleksey_K
  
  0
  
  27 March 2014 20：40
  
  没有故事。对于超音速钛合金机身是需要的，而不是硬质合金。隐形的主要原则之一是非金属材料。不幸的是，他们并没有保持超音速。因此，美国人拥有最新的战略轰炸机 - 亚音速。
链8080

+1

27 March 2014 18：41

Quote：0255
Quote：FinDoll
每天早上TU-160在喀山的工作路上，我都会看到。英俊，尽管没有引起应有的重视

我还希望每天都能看到Tu-160在上班的路上！
漂亮的飞机，可惜只有16架可惜的是，Tu-160的测试落入了所谓的“变革之风” ...
我不仅看到他们，而且几乎每天都听到他们的声音！是的，所以可以听到他们在城市起飞和降落时所有窗户都在摇晃！好
1. alex86
  
  0
  
  27 March 2014 20：40
  
  引用：chainik8080
  我几乎每天都听到
  
  你夸张，同志。给如意算盘。曾经有这样的时间，但是很长一段时间。现在我听到了，但有时...