军事评论

在吉普车和越野车之间

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在伟大的卫国战争部队的最后期限过大服务“伊万 - 威利斯” - 即所谓的苏联GAZ-67 SUV和GAZ-67B(也被称为“巴比”),以及美国租借四轮驱动车“史蒂倍克”美6


很久以前,机械发动机出现在军队中,而在其帮助下解决的最古老的任务就是部队的供应。 即使在克里米亚战争期间,蒸汽拖拉机也向英国军队运送货物。 自20世纪初以来,一辆装有汽油发动机的汽车进入了军队,到本世纪末,军事化的“汽车”系列显然已经大大增加,显然与民用汽车不太相似。

在第一次世界大战前夕,许多军队已经拥有汽车部队。 它主要是关于后方和总部的机动化,尽管我们已经计划将汽车用于自行式无线电台和探照灯,安装枪支,以疏散伤员。 自战争开始以来,他们将部队,牵引的火炮和各种拖车投入​​维修地点。 也就是说,即使这样,军队中的汽车解决了任务的范围。 在两次世界大战期间,无论选择何种战略概念,机动化都以轮式和履带式运输方式广泛引入部队,成为所有先进军队的主要关注点之一。 如果不大量使用军用机动车(BAT),就无法想象第二次世界大战的运作。

在过去的六十年中,几代英美烟草公司已经发生了变化,它所解决的任务的数量和数量随着战争手段和方法的发展而增长。 现代军事装备可以通过类型轮式专用底盘和轮式拖拉机进行划分,军用履带车辆的运输和牵引类,多用途汽车,移动意味着autotechnical规定(救援车,拖车,流动车间,资金操作软件)。 根据相同 - 在轮子和毛毛虫。 所有这些对于所有国家以不同方式形成的部队的多样性是必要的。 我们只会考虑某些类型的军车。

发达国家的武装部队武装装备国产设备,或者至少是为外国制​​造的最佳可行技术提供服务的必要服务网络是很自然的。 俄罗斯军队在2005年度的舰队估计约有数千辆460车辆 - 苏联和俄罗斯的生产。 由于苏联解体,部分制造商竟然处于“近海”状态,而且这样庞大的船队的运营和维修不能依赖于外部条件。 例如,我不得不拒绝乌克兰Kremenchug汽车厂(KrAZ)的汽车。 但白俄罗斯企业 - 明斯克汽车厂(MAZ)和明斯克轮式拖拉机厂(MZKT) - 设法与俄罗斯武装部队保持密切关系。 人们早就知道,最佳可行技术园区需要尽可能多的统一,以免使交付,培训,采购,维护和维修过程复杂化。 同时,例如,在机动步枪团中,仍然使用来自不同制造商的具有其自身操作特征的5-6类型的机器。 因此,在机器下用于各种目的(从小到大)倾向于选择几个基本机箱。


HMMWV M998A2(4h4) - 通过铰接板( - 前装甲板,1 - 开机保护,2 - 车底护板,3 - 装甲门,4 - 曲轴箱和保险箱5)订票。 没有装甲的质量 - 2,544 t,负载能力 - 1,25 - 1,5 t,发动机 - 柴油,170 l。 在高速公路上的速度 - 达到113 km / h

必不可少的SUV

熟悉的短语“堆积吉普车”带有内部矛盾。 毕竟,最初“吉普车”对任何“褶边”都是陌生的。 乘用车与车轮式4h4(即四轮驱动四轮驱动的话)最简化的设计,增加了透气性和较高的“宪法”,开始于第二次世界大战作为一个统帅,智力,健康,运输设备,移动通讯设备,拖拉机野战炮和轻型拖车。 关于“吉普”这个词长期争论的起源。 根据其中一个版本,这个词来自英文缩写“G-Pi” - GP(“通用”),或来自GPW模型“福特”的指定 - MV“威利斯”的类似物。



第二次世界大战后不久出现的汽车是第一批大型SUV的继承人。 为了这一天,它被广泛应用在各种版本的1950-1960非法入境者的老兵一样,比如说,高达美国M151能力554公斤或英国的“路虎”(高达790公斤)或苏UAZ-53创建(两个人再加上600公斤的货物)。 但战争的方式正在发生变化,需要新一代的汽车。

因此,在越南战役后的美国,他们决定放弃“老威利斯”的后代,转而使用一辆全新的汽车。 结果可能是最广泛宣传的军用吉普车HMMWV(缩写意为“高度移动的多用途轮式车辆”),在过去的四分之一世纪中,美国汽车通用公司收到了1983的订单。 这台机器也被称为“悍马”或悍马(“锤子”)的名称,虽然“悍马”通常称它为商业改装。 军用M998 HMMWV非常成功地将强大的柴油发动机,独立车轮悬架与宽轮廓低压轮胎和用于骑行扁平轮胎的刀片,宽轴距,向车轮传递大扭矩的能力,高离地间隙以及铝合金车身的小高度相结合。 同样作为优点,值得一提的是车轮前后船体的最小悬伸,四座舱和相当宽敞的货舱。 确实,因为低轮廓必须支付传输隧道,这占用了大量的驾驶室。 汽车的一个特征要求是驾驶员可以在一只手臂和一条腿受伤的情况下驾驶它。 这通过自动变速器和一组控制来促进。 带有空气过滤器的进气口在发动机罩上方升高,增加了要克服的福特深度,并改善了在多尘条件下(干草原,沙漠)的工作。 HMMWV系列有15基本版本,共有底盘,发动机和变速箱:8是载有武器的战车,其余都是卫生的,工作人员等等。 该系列共使用了44插件模块。 这使得有可能不仅取代主要的前身 - 大型M151吉普车,HMMWV的容量几乎增加了三倍 - 而且还有许多汽车,并且显着统一了连接车队。 “悍马”的各种修改比30国家更多,尽管这可能是地球上最昂贵的军用吉普车。



这辆车的装甲版本修改如下:最初,使用钢,凯夫拉尔和聚碳酸酯装甲玻璃的巡逻车进行了防弹保留。 但是在1990-e开始加强保留 - 主要是为了回应美国士兵在下一次美国在某个国家进行的军事行动中的经历。 在索马里发生事件后,M1109出现了反子弹和分裂装甲。 然后,在沉重的底盘HMMWV M1113上建造了M1114,其中公司的O'Gara-Hess和Eisenhardt补充了反子弹防雷。 这些车在波斯尼亚进行了测试,M1116出现在他们后面,更加强化了装甲保护:它需要与阿富汗和伊拉克的M1114一起使用。 例如,媒体描述了一个例子,当时在阿富汗,巡逻人员M1114遇到反坦克地雷,失去了车轮,军团失事,但驾驶舱内的四名战斗机中没有一人受伤 - 预订工作“五点”。 2004-2005对此类汽车的需求急剧上升,当时入侵者在伊拉克的巡逻频繁遭到轰炸,据称合同司机甚至拒绝旅行,军队工作坊加强了Humve的手工制作预订。 公平地说,应该注意HMMWV是在期望其他几项任务的情况下创建的。 在保持机动性和可接受负载能力的同时,可以提升吉普车底盘的预订仍然无法抵御累积的RPG手榴弹和强大的地雷。 顺便提一下,这适用于许多轻型装甲运兵车。 那么,在城市或郊区的街道上,在山路上,任何没有掩护的汽车都会太脆弱 - 因此使用其他保护方法并不奇怪。 在“热点”,你可以遇到,例如,拆除门的吉普车 - 门仍然不会保护你免受手榴弹或冲击波,但它也可能击中乘客和司机,并且有更多的机会离开被攻击的车没有门。


超低LuAZ-967M(4х4),又名TPK,苏联。 重量 - 930 kg,负载能力 - 320 kg +驱动器,发动机 - 汽油,37 l。 s。,速度 - 高速公路上的75 km / h,3 - 4 km / h漂浮,高速公路的动力储备 - 370 km

然而,预订包括吉普车在内的多用途军车的需求正在增长。 这里有一些数字:该公司“装甲控股”直到1993 2006中期速“悬”关于17,5千“悍马”装甲,其中14千年 - 2003年后(主要是在修改M1114和M1116),并与1月2004至6月2006为他们生产了超过1 800可拆卸装甲套件。

在伊拉克战争期间,他们在南非提供了HMMWV保留选项,重点是保护免受高爆炸药的袭击。 合乎逻辑的是 - 在南非,在轮式车辆的防雷方面获得了相当多的经验,而对于HMMWV来说,这几乎成了主要的问题。



时代的标志 - 意大利公司Iveco的LMV多功能轻型机器(称重,6,7吨)已经在基本配置中具有防雷功能。

在美国,最近计划更换HMMWV和HEMTT LHS卡车,并且几家公司开始开发两个相关程序 - FFTS UV,有效载荷高达2,5吨,FFTS MSV高达11吨。 除了更大的容量之外,新SUV还具有增强悬架的要求(因此它可以承受一套可拆卸的装甲),以及用于为无线电和光电设备供电的更强大的发电机。 但导航,观察,侦察和通信也是“防御”的组成部分。 大口径机枪和狙击步枪,手持式反坦克榴弹发射器,便携式反坦克系统有时会使低能见度,高机动性和现代观察装置成为轻型机器比其装甲更重要的参数。

吉普车 - 两用设备。 大多数军用吉普车都有民用改装,通常更多。 有证据证明这一点 - 德国家庭的“梅赛德斯”G级,“锤子”和苏联UAZ-469,最初是在军事和“经济”选择中发展起来的。


汽车GAZ-64

“老虎”和“豹子”

第一个系列军用SUV4х4以GAZ-1941的形式出现在61年的苏联,其次是GAZ-64,-67和-67Б。 然而,在伟大的卫国战争期间,部队中的Lend-Lease“威利斯”,“福特”,“道奇四分之三”变得更加强大。 在1953中,GAZ-69的推出开始了。 对越野车的兴趣稳步增加 - 如果在1956中,苏联生产各种基本型号的5,那么在1970中已经是11。

在吉普车和越野车之间新加坡生产的冲击FLYER R-12越野车应用于美国。 重量 - 2,47吨,船员 - 3人,发动机 - 柴油,81升。 速度达到110 km / h,动力储备 - 500 km

在1972,乌里扬诺夫斯克汽车工厂开始生产UAZ-469,这是迄今为止值得的员工。 UAZ-469涵盖的测试运行非常具有指示性 - 沿着丝绸之路,撒哈拉沙漠,卡拉库姆沙漠,西伯利亚。 在他们穿越1974的高加索地区时,UAZ甚至攀爬(好吧,几乎)到了Elbrus,爬上了4 000米。 一个刻薄的笑话,“俄罗斯人没有发明什么,以便不建造良好的道路”,这就是他们。 但军队不会只沿着道路行动。 UAZ-469的军事改装与民用车型不同,增加了车轮减速齿轮,可以通过启动预热器增加离地间隙并增加机动性,并由电气设备屏蔽。 在各种修改中,UAZ的影响力超过了世界上的80国家。 显然不如许多外国SUV舒适,在旅途中非常不稳定,它具有最重要的“吉普”质量 - 吞吐量,可靠性和可维护性。 Yu.P.中将 Prischepa,例如,回忆起在埃塞俄比亚在克服了“河” - 浅的河流与沙和淤泥的床 - 根深蒂固“路虎”(非常好车)和UAZ pobuksovav,尚未通过和“路虎”帮助拉锯战。



在生产过程中,对汽车进行了各种改动。 在1985中,UAZ-469设法实现了现代化(修改UAZ-3151),在80 l中安装了引擎。 一。 (针对之前UAZ-75中的77 - 469)并对传输,机箱和控件进行了一些更改。 后来,一般来说,进行了更多的改变,改进了机器的驱动和性能。 该品牌的军事改造包括通用车辆,指挥和控制车辆,辐射和化学侦察车辆等。 在它的特殊设备中可以提到道路感应式矿井探测器和一组铁路“通道”,用于在1 520或1 435毫米的“Stefenson”中使用宽的国内规格在铁路轨道上驾驶汽车。

在1990中,许多尝试使旧的“山羊”UAZ-469(UAZ-3151)现代化,主要是为了商业市场。 但军事任务没有被遗忘 - 俄罗斯军队参与的冲突,根本不允许他们被遗忘。


类似锤子的GAZ-29752“Tiger”(4х4),由防暴警察和俄罗斯联邦内政部的内部部队使用。 重量 - 5 t,负载能力 - 1,5 t(或最多10人),发动机 - 柴油,197或205 l。 秒,速度 - 最高125 - 140 km / h,动力储备 - 最高1 000 km

乌里扬诺夫斯克汽车工厂安装了新的137强劲发动机,配备电子喷射装置,并配有5速度变速箱,齿轮轴,前弹簧和后弹簧悬架。 出现了一个新模型 - UAZ-3159“Bars”。 Zashchita公司为军队和内政部提供了Barça,并提供隐藏或开放的当地预订。


UAZ-3159“酒吧”

基于巴萨,UAZ-2966创建了一个放大的轨距,从2004提供给部队,并且可以选择预订。 顺便说一下,车轮宽度的分离不仅与车辆在移动中的稳定性有关,而且“适合”到轨道或部件和组件的布局中。 它还有助于保护 - 当撞击矿井时,切断的车轮撞击机舱的可能性较小,爆炸本身发生在远离机组人员和乘客的地方。 在车臣和达吉斯坦,俄罗斯军队面临着与自动战争和炮击相同的问题 武器 和火箭发射器,作为阿富汗的苏维埃。 但当地预订结出硕果。 您可以回忆一下印刷机中描述的情况。 车臣的乌法防暴警察的“酒吧”遭到歹徒的攻击,其中一颗子弹落在发动机上,使车停了下来,立即向RPG发射,手榴弹在后轮井中爆炸。 战斗结束后,这辆车的计数超过了一百五十次。 但是机舱里的每个人都活了下来。



高尔基汽车厂的一个有趣的发展和使用单位BTR-2975,车轮独立扭杆悬挂其附属公司“工业计算机技术”较重吉普车GAZ-1,5“老虎”的能力可达80万吨(接近“悍马”)。 除了更高的可靠性之外,它还赋予汽车极佳的渗透性,这得益于400毫米(军队UAZ-469-300)中非常坚固的离地间隙,以及用于调节轮胎气压的系统。 没错,车轮和手动变速箱都是进口的。 “虎”的出口版本也是美国柴油“卡明斯”涡轮增压,但交货的“本土”势力可以放在GAZ-562引擎(由奥地利“斯太尔”生产许可证),也涡轮增压,在197马力。 所以装备了“老虎”,放入防暴警察。 他们有预防,以防止手枪和小口径突击步枪。 在我们面前是吉普车和轻型装甲运兵车之间的事情,用于危险地区的警察行动。 从类似物中,你可以将英国装甲车“Shorlend”带到底盘“Land Rover Defender”上。

战斗侏儒

对于军队的其他分支机构,需要高机动性和紧凑型机器作为拖拉机和输送机。 例如,对于空降部队来说,从他们出现的那一刻起,这种需求就显而易见了。 它们被称为超小型吉普车并不奇怪,它们的主要优点是可以通过任何军用运输机和运输直升机转移,降落在轻型降落伞平台上,地面能见度低。 这可能包括美国M274“机械骡子”与马力的21发动机,法国“Laure Fardi”FL 500与28强劲引擎。 原装奥地利“Steyr Pooh”700 AR“Haflinger”采用22发动机 - 27马力,适用于山区作业。 联邦国防军的原始课程1970年由西德,通过采用具有相对的两缸发动机和车架折叠小车“KRAK” 640公司“动物”的空中和山地区,最初创建作为农业...手扶式拖拉机。 尽管如此,Krakä仍然是安装重型武器的输送机和平台 - 无后坐力枪,反坦克导弹系统(ATGW)Tou或米兰,20-mm自动枪Rh202。 然而,最终,Krak必须被更重的车辆和小型机载飞机所取代。


轻型底盘(4х4)“Faun”KRAKA 640,德国。 重量 - 1,61 t,负载能力 - 0,75 t(或最多6人),发动机 - 汽油,26 l。 速度可达55 km / h,动力储备 - 约200 km

在苏联,超小型SUV的开发始于1950-ies,其任务是创建一个低调的“前线输送机”(TPC); 然而,他也承担了农业生涯。 在苏联军队的1960-ies中出现了浮动SUV LuAZ-967生产的Lutsk汽车厂,配有深蹲船体浮桥和四缸风冷发动机。 TPK为伤员的撤离,弹药供应,军事装备以及某些类型武器的安装服务 - ATGM“竞赛”或“Metis”,一种自动榴弹发射器AGS-17。 司机可以开车躺下。 小尺寸和重量,以及良好的机动性和浮力,使TPC舒适的突击力,绞车和可移动的走道增加了机动性,有可能用绞盘拉动负载和受伤的人。 然而,收到了TPK的农业改装 - 以非浮动车LuAZ-969和ZAZ-969的形式。

到目前为止,小型吉普车似乎已经完成了他们的军事生涯。 然而,他们最近召回了美国海军陆战队。 MV-22垂直起降飞机很难适应HMMWV,这意味着登陆队没有车辆和重型武器。 作为一种选择,它被建议使用轻型“Grauler”吉普车,这是基于旧M151吉普车的集合 - 这是威利斯继承人职业生涯的一个奇怪转折。 “Grauler”这个名字在这里非常合适,因为所谓的“老式四轮出租车司机”被称为。

冲击车

装有机枪或自动炮的汽车是在20世纪初设计的。 他们的真实样本在两个世界和一些局部战争的过程中发现了战斗用途。 例如,在第二次世界大战期间,红军和美国陆军在战斗中使用装有机枪的“威利斯”,英国“突击队员”成功地使用了在北非全副武装机枪的吉普车。 更不用说汽车底盘上的众多防空机枪装置了。

法国特种部队的G270 CDI底盘上的Panar SPV车。 质量 - 4,0吨,容量 - 6 - 8人,发动机 - 柴油,210升。 s。,速度 - 达到120 km / h,动力储备 - 800 km,底部的防雷保护

1970 - 1980-ies对高机动性武装越野车的兴趣日益增加,与“轻型”编队和快速反应部队的形成,特种部队和空降部队的使用扩大有关。 这些机器分配了侦察和巡逻任务,人力和军事设备的销毁,激光瞄准高精度弹药,袭击以及敌人后方的搜救行动。 缺乏装甲应该补偿机动性(由于发动机的高比功率,独立车轮悬架,低比压)和低能见度,这提供了低轮廓和低噪音。 一般的运输直升机应该载有两辆带有船员的车。 显然,装甲车无法与无装甲车竞争。 从那时起,已有几代震撼车。

对这种汽车底盘质量的极大兴趣引起了一辆越野车 - 一种轻型跑车,其特点是体积小,重量轻,速度快,机动性好,稳定性好。 一个例子是FAV,LSV和ALSV Chinout机器,这些机器已经被美国人连续测试过。 ALSV在高达130时速和加速公里,从静止到50公里每小时在8秒的速度可携带3-4人,12,7毫米(M2NV)和7,62毫米(M240G)机枪,即武器,堪比“悍马”。 它有商用柴油发动机和变速器,电子控制系统,通信和导航。 约旦冲击机AB3“黑色虹膜”的特色不仅在于4x2车轮配方和船体深蹲,还有船尾用于运输轻型摩托车。

最初的鼓机“沙漠袭击者”出现在二十一世纪,以色列公司AIL。 这辆车看起来像一个细长的马车,但车轮配方为6х6 - 两个前轮带有独立悬架和四个后轮,成对悬挂在平衡器上。 工作人员位于一个钻石 - 机器轴线上的驱动器,机枪手后面的一侧,另一个1 - 2的男子携带武器或财产被运送可以放置在驾驶员后面的平台上。 奇怪的是,这种大型昆虫的布局类似于苏联追踪的战车登陆。 “沙漠袭击者”的一个重要特征是设法获得军队名称“Tomer” - 发动机和排气系统的位置,降低了机器的热和声学能见度。 武器可以包括2-3(Negev)口径5,56或7,62(MAG)毫米机枪,以及一个反坦克导弹系统。

速度还是护甲?

像“沙漠袭击者”这样的越野车和底盘,与小型汽车冲击有关,适合在沙质土壤上行驶,除了它们运输弹药,燃料和润滑剂以及食物供应的能力有限。 更多功能和可靠的冲击车辆“中型”(高达4,5吨)和“重型”(高达6吨)级别,基于军用吉普车甚至全轮驱动卡车。


汽车M-626 / G“沙漠袭击者”(6х6),以色列。 重量 - 2,6吨,发动机 - 汽油,150 l。 s。,或柴油,107 l。 速度达到110 km / h,动力储备 - 600 km

例如,记住英国特种作战部队的车辆。 在福克兰战争期间,他们使用传统的路虎吉普车。 但是C-130可能只需要两辆这样的车,并且需要多达七辆带有机组人员的车。 对于22英国SAS团,制造轻质LSV。 他们被允许进入波斯湾的1991年。 不过,英国人还是喜欢一个更宽敞的老吉普“粉红豹”的长轴距底盘“路虎”上 - 除了武器和几个人他背着一个烟幕弹发射器,燃料罐和水,导航设备,挂的财产机架。 它们与德国Unimog卡车底盘上的佳能摩托车和支持车辆结合使用。 英国巡逻队在伊拉克的旧路虎中移动。

在该实施例中, “冲击”,提出美国HMMWV,其被安置在各种实施例中 - 弯曲手指 - 40毫米自动榴弹MK19,7,62毫米枪M60,12,7毫米M2HB,12,7-多核毫米GAU-19 / A,30- mm ASP(R)-30加农炮,Tou ATGM。 但基本的HMMWV很重。 因此,其用于特种作战部队的改装HMMWV / SOV具有缩短的“窄”基座,敞开的顶部,安全拱门和用于自动武器的装置。 对于英国,宽度减小的HMMWV ECV底盘开发了一款Shadow车,可选择安装带自动小臂,无后坐力步枪或ATGM的稳定平台。 与此同时,美国海军陆战队通过了“高速攻击机»IFAT德国的底盘上“奔驰»GDT 290,6能够携带一个设备齐全的士兵和12,7毫米机枪M2NV和7,62-240或M40G毫米毫米榴弹发射器Mk19的。 最重要的是 - IFAT非常适合普通的运输直升机。


冲击车ALSV,美国。 重量 - 2,35吨,船员 - 3人,发动机 - 柴油,140升。 速度达到130 km / h,动力储备 - 500 km

在德国同一系列G系列梅赛德斯的G270底盘上,他们制造了重量为2,55-3,3吨模块化设计的减震车LIV和LIV(SO)。 四个便携式千斤顶支架使得在野外条件下可以为战斗模块提供导弹复合体,用于运送士兵的受保护模块,侦察设备,燃料箱,一套维修和疏散设备以及发电机。 您可以安装自动喷枪或自动榴弹发射器。


当然,震动机器也决定提供轻便预订。 在同一ALSV前面可以安装非金属装甲板。 冲击吉普车可以携带耐火轮胎,一套防雷,可拆卸的防弹盔甲。 也就是说,一方面是越野底盘的发展,另一方面是装甲和破坏的手段 - 然而,中型和重型轻型装甲车的震动车辆聚集在一起。 贡献于此并对自动枪口径20-30毫米作为一组武器单位感兴趣。 比如英国人在Unimog底盘上安装了Vector GAI 20喷枪,而Land Rover Defender 110底盘可以配备一个稳定的WMIK平台,配备20或30-mm喷枪或双12,7和7,62-mm机枪。

带有机枪的UAZ-469被苏联特种部队用于阿富汗。 在具有扩展轨道的俄罗斯UAZ-3159的基础上,“Scorpion-2”车辆具有扩大的门(以使其更容易离开车辆),用于安装具有从7,62(PKTM)到14,5毫米(CPVT)的机枪的机枪的炮塔。

最后,很难计算局部战争产生的临时“打击机器”的数量。 例如,阿富汗dushmans使用Toyota,Semur,Datsun吉普车和重型机枪或无后座力枪进行突袭和游牧火器。 还有一些好奇,例如乌克兰的MLRS​​制造商在旧的LuAZ的底盘上提供的那种…… 航空 一堆非制导导弹。
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2 评论
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  1. 德雷德
    德雷德 29十一月2011 14:48
    0
    最后一个选项看起来不错。
  2. pan
    pan 11 June 2012 12:12
    0
    最后一个选项不错,但是您无法正确预订!