苏联的不寻常的坦克
在本文中，我们开始了一系列有关不寻常的新文章 战车 俄罗斯和苏联的项目。
我们都知道苏联大量生产的坦克：T-26，BT系列坦克，传奇的T-34，IS-2，但是很少有人知道苏联开发了许多履带式和轮式装甲车项目，由于一个或另一个原因没有加入本系列。 在本文中，我们将研究其中的一些。
上世纪30年代初，坦克制造经历了快速发展的时期，第一次世界大战的教训迫使我们改变了看法，并评估了坦克在战场上的作用，无论是作为独立的作战单位还是作为单位的一部分，都不得不考虑使用这种强大的战斗车辆。 反子弹和后来的反加农炮装甲，火力和速度影响了所有发达国家的军事学说。 苏联没有袖手旁观。 在全国各地，实验设计局在才华横溢的工程师和设计师的领导下创建了实验样品，其中许多样品仍以纸质，布局和单份形式保留在纸上，从未投入批量生产。 但是，它们都以某种方式影响了设计思想，这种思想一直持续下去。 在每个生产罐中，我们都会发现这种想法的体现。
俄罗斯战车建造的开始和第一个俄罗斯战车可以被认为是A. A. Porokhovshchikov上尉的心血结晶。 这台名为“ Vezdekhod”的机器的图纸已获得最高军事当局的批准，13年1915月8日，他被允许开始制造原型。 全地形车的设计与众不同，焊接的船体放置在一条橡胶涂装的织物履带上，履带延伸超过四个鼓。 流线型车身，总厚度为1915毫米的多层装甲，使该车不易受到机枪和步枪射击的伤害。 该汽车的建造始于18年40月，将近四个月后完成，8101月1日，该车进入试验阶段。 与计算相反，该样品的战斗和奔跑特性未达到A.A. Porokhovshchikov的期望。 转向机制，武器安装，机组人员布局都需要认真修改。 唯一积极的是速度，每小时30位数。 结果，以下报告被放到科瓦连科中将的桌子上：“ ...全地形车的建造副本”并未显示出第XNUMX号报告的所有特质，例如，他不能在大约XNUMX英尺深（XNUMX厘米）的积雪上行走，并且没有做水测试……”“决定拒绝进一步的工作。
苏维埃革命之后，年轻的红军急需坦克和装甲车。 尚无制造家用坦克的经验，样品是在国外购买的，六吨重的``维克斯''（Vickers Mk.E）-后来的T-26，科视Christie坦克（Christie M1930）-未来的BT-2，``Carden-Loyd''和实验机器是在它们的基础上构建的。 在T-26轻步兵坦克的基础上，创建了带有5/1型号的76,2毫米团炮的SU-1902-30的样本，带有5/2型号的SU-122-1910的30榴弹炮的SU-5-3的样本和152以1931年型号的迫击炮毫米为基础，以未来T-27的Carden-Loyd坦克为基础，创建了T-23坦克，正在进行开发T-25的工作，但该项目仍在纸上进行。 还在着陆坦克的制造方面进行了工作。
一位才华横溢的自学成才的设计师N. Dyrenkov开发了轮式履带式战车“ Tank D”，DRS或更知名的D-4。 第一台原型机于1931年生产。 该坦克可以在履带和轮式车辆上移动。 但是由于机箱的复杂性和低可靠性，停止了进一步的工作。 开发了一个新项目D-5，但1年1932月22日，Dyrenkov的设计局解散。 TG坦克（有时也称为T-100）经过了测试，但事实并非如此。 建造了多炮塔T-XNUMX和SMK坦克的原型，但根据冬季战争中与White Finns进行的测试结果，他们的设计被认为是不成功的，并且这些机器的批量生产被放弃了。
在伟大的卫国战争的严峻时期，改善服役率和发明新坦克的工作并没有停止一分钟。 在被用作T-70的GAZ-70坦克的基础上，建造了T-80原型机，装备有45毫米20K自动加农炮，从240米处穿透35毫米厚的穿甲弹BR-1000装甲板和DT机枪。 1942年夏天，生产了基于T-40系列的A-60飞行箱或LT“飞行箱”的原型。 坦克上安装了一个双翼机翼箱，该机翼箱有一个两梁式尾翼，跨度为18米，机翼总面积为85.5平方米。 米，根据计算，该坦克应该是由重型轰炸机TB-3RN拖走的。 登陆后，坦克很容易从机翼上解放出来，可以在移动中进行战斗。 第一次飞行发生在2年1942月40日，但是TB引擎突然开始预热，必须解开坦克。 A-XNUMX在计划中时降落在最近的飞机场，造成了很大的动荡，并宣布了战斗警报。 所以它实际上结束了 故事 这个不寻常的坦克到1942年底，对这种机器的需求已经很少。 1942年，第100号工厂的工程师开发并制造了KV-12喷火器坦克的样本，该喷火器位于前装甲板上，代替了拆卸的机枪。 通常，该车辆在测试期间显示出良好的结果，但前排需要序列KV-2和KV-85。 这个问题必须放弃。
战争以胜利的敬礼而结束，并以失败告终，苏联坦克以高彩通过了所有测试，用钢制撞锤打破了敌人的防御，或者是巩固其防御阵地的一种手段。 他穿越解放的欧洲城市进入柏林。 但是苏联坦克制造的发展更进一步。 1959年，在四履带式螺旋桨“ Object 279”或更广为人知的“四履带式坦克”上生产了原型。 该坦克有铸件弯曲的船体，并覆盖了防累积的屏幕。 已成功通过所有测试，但在苏共中央书记处常务秘书N. S. Khrushchev的命令下，该项目已关闭。
我们都知道苏联大量生产的坦克：T-26，BT系列坦克，传奇的T-34，IS-2，但是很少有人知道苏联开发了许多履带式和轮式装甲车项目，由于一个或另一个原因没有加入本系列。 在本文中，我们将研究其中的一些。
上世纪30年代初，坦克制造经历了快速发展的时期，第一次世界大战的教训迫使我们改变了看法，并评估了坦克在战场上的作用，无论是作为独立的作战单位还是作为单位的一部分，都不得不考虑使用这种强大的战斗车辆。 反子弹和后来的反加农炮装甲，火力和速度影响了所有发达国家的军事学说。 苏联没有袖手旁观。 在全国各地，实验设计局在才华横溢的工程师和设计师的领导下创建了实验样品，其中许多样品仍以纸质，布局和单份形式保留在纸上，从未投入批量生产。 但是，它们都以某种方式影响了设计思想，这种思想一直持续下去。 在每个生产罐中，我们都会发现这种想法的体现。
俄罗斯战车建造的开始和第一个俄罗斯战车可以被认为是A. A. Porokhovshchikov上尉的心血结晶。 这台名为“ Vezdekhod”的机器的图纸已获得最高军事当局的批准，13年1915月8日，他被允许开始制造原型。 全地形车的设计与众不同，焊接的船体放置在一条橡胶涂装的织物履带上，履带延伸超过四个鼓。 流线型车身，总厚度为1915毫米的多层装甲，使该车不易受到机枪和步枪射击的伤害。 该汽车的建造始于18年40月，将近四个月后完成，8101月1日，该车进入试验阶段。 与计算相反，该样品的战斗和奔跑特性未达到A.A. Porokhovshchikov的期望。 转向机制，武器安装，机组人员布局都需要认真修改。 唯一积极的是速度，每小时30位数。 结果，以下报告被放到科瓦连科中将的桌子上：“ ...全地形车的建造副本”并未显示出第XNUMX号报告的所有特质，例如，他不能在大约XNUMX英尺深（XNUMX厘米）的积雪上行走，并且没有做水测试……”“决定拒绝进一步的工作。
苏维埃革命之后，年轻的红军急需坦克和装甲车。 尚无制造家用坦克的经验，样品是在国外购买的，六吨重的``维克斯''（Vickers Mk.E）-后来的T-26，科视Christie坦克（Christie M1930）-未来的BT-2，``Carden-Loyd''和实验机器是在它们的基础上构建的。 在T-26轻步兵坦克的基础上，创建了带有5/1型号的76,2毫米团炮的SU-1902-30的样本，带有5/2型号的SU-122-1910的30榴弹炮的SU-5-3的样本和152以1931年型号的迫击炮毫米为基础，以未来T-27的Carden-Loyd坦克为基础，创建了T-23坦克，正在进行开发T-25的工作，但该项目仍在纸上进行。 还在着陆坦克的制造方面进行了工作。
一位才华横溢的自学成才的设计师N. Dyrenkov开发了轮式履带式战车“ Tank D”，DRS或更知名的D-4。 第一台原型机于1931年生产。 该坦克可以在履带和轮式车辆上移动。 但是由于机箱的复杂性和低可靠性，停止了进一步的工作。 开发了一个新项目D-5，但1年1932月22日，Dyrenkov的设计局解散。 TG坦克（有时也称为T-100）经过了测试，但事实并非如此。 建造了多炮塔T-XNUMX和SMK坦克的原型，但根据冬季战争中与White Finns进行的测试结果，他们的设计被认为是不成功的，并且这些机器的批量生产被放弃了。
在伟大的卫国战争的严峻时期，改善服役率和发明新坦克的工作并没有停止一分钟。 在被用作T-70的GAZ-70坦克的基础上，建造了T-80原型机，装备有45毫米20K自动加农炮，从240米处穿透35毫米厚的穿甲弹BR-1000装甲板和DT机枪。 1942年夏天，生产了基于T-40系列的A-60飞行箱或LT“飞行箱”的原型。 坦克上安装了一个双翼机翼箱，该机翼箱有一个两梁式尾翼，跨度为18米，机翼总面积为85.5平方米。 米，根据计算，该坦克应该是由重型轰炸机TB-3RN拖走的。 登陆后，坦克很容易从机翼上解放出来，可以在移动中进行战斗。 第一次飞行发生在2年1942月40日，但是TB引擎突然开始预热，必须解开坦克。 A-XNUMX在计划中时降落在最近的飞机场，造成了很大的动荡，并宣布了战斗警报。 所以它实际上结束了 故事 这个不寻常的坦克到1942年底，对这种机器的需求已经很少。 1942年，第100号工厂的工程师开发并制造了KV-12喷火器坦克的样本，该喷火器位于前装甲板上，代替了拆卸的机枪。 通常，该车辆在测试期间显示出良好的结果，但前排需要序列KV-2和KV-85。 这个问题必须放弃。
战争以胜利的敬礼而结束，并以失败告终，苏联坦克以高彩通过了所有测试，用钢制撞锤打破了敌人的防御，或者是巩固其防御阵地的一种手段。 他穿越解放的欧洲城市进入柏林。 但是苏联坦克制造的发展更进一步。 1959年，在四履带式螺旋桨“ Object 279”或更广为人知的“四履带式坦克”上生产了原型。 该坦克有铸件弯曲的船体，并覆盖了防累积的屏幕。 已成功通过所有测试，但在苏共中央书记处常务秘书N. S. Khrushchev的命令下，该项目已关闭。
它们中的许多仅以一两个副本存在。 尽管从未使用过它们，但后来在大量生产的机器中使用了许多改进。
信息