随着航空母舰的悲伤
第二次世界大战发展海军武器的结果之一是无条件确认航空母舰在海洋（海洋）军事行动中的主要打击力量的地位。 与此同时，很少有人记得在俄罗斯创造这样一类战舰作为航空母舰的想法是在上世纪初出现的。
漂浮的空气动力学
海军工程兵团的队长，俄罗斯最早的飞行员之一列夫·马特西耶维奇（Lev Matsievich）早在1909年就提出了第一批制造用来在飞机上使用飞机的军舰的建议。 根据他的计划，一艘有前途的船，一艘航空母舰，应该有一个铰接的飞行甲板，并在其上提供25架飞机的底座。 但是，由于沿海能力的提高，该建议和其他许多建议被忽略了。 航空 在波罗的海和黑海。
结果，英国成为第一次世界大战中航空母舰和第二次世界大战中美国的潮流引领者。 如果美国，英国，日本和法国在20之前拥有航空母舰，那么在战争年代它就建成了，考虑到战后第一年完成的航空母舰，在200周围。 在苏联期间，在上述期间，由于海军指挥部在1944关于1945 - 1947造船计划的年度考虑中提出要完成海洋舰队航空母舰的设计，因此不能建造这类船舶。
据认为，仅针对北方 舰队 将需要六艘大型和六艘护卫航空母舰。 然而，在1945年底，人民委员会批准了“ 1946-1955年十年造船计划”，宣布了建造1975艘过早的航空母舰的提议。 仅在1987年至30年，四架基辅型海军舰艇才进入苏联海军，不仅可以携带直升机，还可以携带垂直起降飞机（VTOL），所有飞机的名义总数（LA）为35-XNUMX架。
在苏联1980-s的下半部分，建造了两艘几乎完全相同的重型航母巡洋舰（TAVKR）：“Kuznetsov海军上将”（11435项目）和Varyag（11436项目），排水量为60千吨，能够携带50飞机。 跳板和航空飞行器允许使用通常的起飞和着陆方法的飞机。 1990年度的第一艘船成为苏联海军的一部分，第二艘船进入了中国海军的2013年。
在俄罗斯经济形势正常化和国防开支增加之后，俄罗斯海军的指挥部再次开始考虑航空母舰部队的发展。 因此，在2005年度，媒体报道我们的海军指挥官正计划建造四艘多用途航空母舰;在2007，我们已经在谈论六艘航空母舰 - 北方和太平洋舰队各有三艘。 然而，后来他们进入战斗组合的日期显着移动，然后问题完全悬在空中。 然而，虽然航空母舰的钱并没有预期。 另一方面，联合造船公司（USC）显然对航空母舰感兴趣，因为作为稳定的造船计划的一部分，该级船舶的建造和维修承诺在下一个50 - 70年份保证和永久收入。 同样显而易见的是，NNS 2020领导层将不会有一年的时间来执行任何长期航母罢工组织建设计划，因为主要工作重点是用新船替换旧战略导弹潜艇以及建造和修理船只。首先是舰队所需的通用海军部队。 因此，有时间考虑俄罗斯是否需要航空母舰以及哪些航空母舰。 在这种情况下，通常参考其他国家的经验。
冲击FLEET FIST
今天，世界上有九个国家拥有航空母舰，英国将很快再次加入航空母舰。 美国拥有最强大和最多的航空母舰部队 - 它们的航空母舰数量超过了世界上其他“航空母舰”国家。 该航空母舰参与了敌人“舰队对抗舰队”的斗争，以及敌人“舰队对抗海岸”的斗争。 由于美国海军目前在海上没有一个像样的敌人，“舰队对抗海岸”的斗争已成为主要敌人。 因此，对于航空母舰和航空母舰打击组织（AUG）整体来说，在AUG沿海地区赢得空中和海上统治的任务，在战区获得空中优势，攻击海岸，支援地面部队（地面部队和共同努力）与他们一起，海军陆战队员胜过提供着陆，封锁或护送行动的任务。
在1998，在美国国会的听证会上，对美国原子多用途航空母舰进行了生动的描述。 该船旨在参与200主要危机和三次重大冲突。在50年期间，500将提供数千架飞机/直升机起飞/降落，在此期间在海上度过6天，在此期间3将通过。英里。 在海上，航空母舰的寿命是其三分之一，平均每年有1000万架10飞机起飞。
航空母舰的能力主要取决于在一段时间内击落的目标数量和目标数量。 以下是早在1997上与尼米兹号航空母舰进行的训练实验的结果。 为期四天，其机翼起飞1001，其中80％落入F / A-18战斗机，F-14拦截战斗机和EW-EANXX电子战斗机，以及E-6防空，防空S-20飞机和C-2运输机。 事实证明，以这个速度飞行的航班可以再持续两天。 在某种程度上，这一经历在对伊拉克进行为期四天的军事行动一年后派上用场。
还应该指出的是，截至二十世纪末，美国海军专家认为，使用15-17，可以安全地使用120-130飞机在波浪中安全地执行每天一次航空母舰12小时的航行时间和8波的一个半小时的循环离境（有五或六个飞行日，每周恢复战斗能力一到两天）。 当创建新一代航空母舰如“杰拉尔德福特”（CVN 78）时，预计会增加通常的离开160的速度，并且每天全天候到270离场。
美国航空母舰的实际性能如何？
以下数字正式公布：在1975之前，航空母舰可以在370沿海物体的23 km，1991 - 162，1994 - 680和2007 - 1080物体中达到一天。 如果先前将几个平面分配给一个目标，那么现在使用高精度的一个平面是惊人的 武器几个目标。 美国国会预算办公室11月2013的一份报告称，尼米兹型飞机机翼每天可以使95飞机在每架飞机上使用四枚九百公斤航空炸弹使用武器（显然，他们在飞机的作战半径范围内使用这些高精度制导炸弹）约1th.km）。
为什么高级官员在370公里的距离内进行航空母舰的性能计算？ 50％居住在城市化的世界，距离海洋海岸370 km的距离超过75％，距离925 km - 总人口的95％。 因此，航空母舰保护美国的利益，在世界上几乎75％的人口居住在1080物体的第一天，使用常规（非核）武器摧毁敌人的威胁，前四天是4320等。 然而，他可以在居住区域和世界人口的95％中采取行动，但强度较低。 而且由于航空母舰在地区战争之前制造了一个“群体”（五六个AUG被合并为一个AUS - 航母打击力量），这些数字相应增加，使得海军指挥官可以指望30 - 45天的军事冲突得胜。
有必要记住将核武器运回航空母舰的可能性，航空母舰是美国航空母舰从1950-s到1992的一年，并且是根据美国和北约的战略和区域计划，供苏联及其盟国使用。 在从航空母舰上拆除核飞机炸弹并将航空母舰保存在1993中的能力之后，载有载有核弹的载体飞机提供了从决定之日起三年内将核武器运回航空母舰和飞机的可能性。 从英国消息来源90-s的报道来看，如果返回，200核弹被保留。 由于美国空军的新型F-35A战斗机将能够从2021携带核武器，如果有必要，他们可能还会使用海军的F-35 /С飞机和USMC武装起来。
为什么美国人对大排量航空母舰充满热情？
首先，机库和飞行甲板的面积增加，这使您可以在它们上面放置更多的飞机。 飞行甲板的大尺寸能够放置三个飞机升降机，四个蒸汽弹射器，以每分钟三架飞机的速度从航空母舰甲板的前端和拐角部分起飞，以及一个航空加油装置，允许您以每分钟一架飞机的速度降落在航空母舰上。 每分钟降落一架飞机的能力以及油轮飞机的空中任务允许并允许在必要时向30-35飞机进行紧急上升。
第二，确保在旅途中补充燃料和弹药之间的较长时间。 据信，AVMA可以拥有高达8,5-9,5千吨的燃料和润滑剂以及1,6-2,6千吨的弹药。 随着平均每天消耗380牛逼航空燃料补给移动的燃料和弹药每六至七天提出（F / A-18E / F花费出发平均7,3 T，F-35 - 6,7 T和E-2 - 5,4ŧ ）。
第三，随着排水量的增加，船舶在恶劣天气条件下使用飞机的能力也会增加。 有人认为，当侧面滚动超过五度并且俯仰超过一度时，航空母舰的飞行操作不能进行。 由于风速，起飞/降落受到限制。 根据研究发现，美国海军航空母舰可以在大西洋，太平洋和印度洋进行飞行作业的总时间为90％，而排量较低的航空母舰，约为60千吨， - 仅为58％。 没有估计在北冰洋使用航空母舰，尽管在2009中，美国海军的指挥部指出需要为船舶配备甲板加热和空调设施，以及拥有冰级船舶的可行性。
亲爱的，愉快
现在让我们转向航母的飞机机翼，这是海上时间的三分之一，岸上时间的三分之二。 典型的机翼包括65 - 75飞机和直升机。 他的爆炸成型弹丸组成的战斗机（每10-12系列机F / A-18的），电子战飞机中队（四到五EA-18G）和一个多用途直升机中队（直到8-10 MH-四个中队60R）。 他们的行动由一个预警机中队（四到五架E-2C），一个直升机作战支援中队（高达8-10 MH-60S）和一架运输机（两架C-2А）提供。
在航空母舰的机翼，完全战斗准备（能够执行所有任务 - FMC）44 - 所有飞机和直升机的81％。 战斗人员（能够执行主要任务 - MS）高达91％战斗机攻击机，直升机和80％DRLO和EW飞机。 在命令发出后，执勤部队可以通过5，15和30分钟准备起飞，剩下的部队 - 每小时和更低的准备状态。 在原子航空母舰上存在44-48战斗机攻击机使得有可能在空中有六到七辆车用于连续作战行动（空中与常规1：6-7的比率）。 每架战术航空飞机都有1,54机组人员。 17,6 - 18,8小时内每月对战术航空人员进行一次突袭。
F / A-18导频需要执行本机所针对的18任务。 飞机寿命 - 6千小时。 - 扩展AD修改到8600小时。 并将增加E / F修改为9千小时。 后一种情况将允许最后两次改装的飞机每年对350进行一次2040袭击，直到1992年。 一个有趣的事实。 在18中形成F / A-1080E / F创建程序时，计划构建45机器，11％分配用于作战中队，11％用于训练单位，33％用于替换送修的飞机，552％用于替换损失。 到目前为止，该计划已经减少一半，并购买了X / NUMX F / A-18E / F飞机（购买135 EA-18G已完成）。 每小时飞行的修改机器AD和E / F分别需要20和15小时。 服务。 最后两次改装的飞机的特点是它们可以快速交付（也可以快速拆除）设备，以便在空气中加油，并增加一个内部油箱。 没有加油的战斗半径超过1千.Km。
航空母舰的费用是多少？
在2003的美国每周防务新闻中，在为50服务多年而设计的航空母舰罗纳德里根舰队投入服务之际，数据以1999年度价格的全部价值呈现：购买 - 4,6（16,7％）; - 13,21（47,9％），开采 - 9,2（33,4），回收 - 0,55（2％），只是50年 - 27,56十亿美元，如果你看一下在头航母型 “杰拉尔德·福特” 在2012-2013年媒体报道事实证明，研发成本为3,6十亿美元，以及设计和建造的成本 ozrosla与5,1 2008在今年超过8十亿$，达至全年2014 12,8总十亿美元。（英国媒体航母“伊丽莎白女王”的头总价值接近美国航母值的一半）。 值得注意的是，在回收2013-2018年AVMA“企业”的成本估计已经1,4十亿美元，而维修费交换核心AVMA在2013-2016年“亚伯拉罕·林肯”反应堆花费$ 4,6十亿。
在对航空母舰合同的一项分析中，据报道，如果工作按照定性和提前完成，工厂的利润将按照合同成本计算为13％，如果工作按时和按时完成，则为11％，如果延迟，则为9％投降（以牺牲工厂为代价消除缺陷）。 美国人认为，像“杰拉尔德福特”这样的11航空母舰至少可以服役于2094年，而在此期间将被几代飞机和直升机甲板飞机所取代。
优势AVMA / AUG在他们的攻击力（作战半径翼不加油 - 在1tys公里距离的导弹巡洋舰和驱逐舰 - 要2500公里），可操作性（500或每天多英里），平衡（机种的数量和船舶类，按飞机和船舶的数量）。 所有这些都可以成功地对抗敌方的空中，地面，水面和潜艇部队。 航母的弱侧包括高火和爆炸危险，预订不足，更高的中心高度，甲板航空使用对海况的依赖性，风速，气温，驾驶舱着陆区的脆弱性等。
应该特别指出的是，拥有核电厂的航空母舰在真正的战斗中从未遭受过火灾，而只是在自己的弹药爆炸中被烧毁。 因此，他们的战斗稳定性和可浸性的水平是通过理论计算来判断的。 2005中“射击”和淹没退役的常规航母“美国”的排放量为80千吨的结果尚未公布。 有可能的是，对于洪水的有利结果，在媒体中肯定会有信息泄漏，其具有航空母舰的作战稳定性的“广告”。
俄罗斯DILEMMA
这是航空母舰“他们”的情况。 我们正在做什么？
如果您依赖于媒体中的分散信息，事实证明，在2018中，您可以设计航母并开发工作设计文档三年半，奠定第一艘航空母舰，并在2022中将其转移到舰队。 据称该船将配备核电站，配备电磁弹射器，排放量为80千吨将携带至80 LA。 据信，在2060年，我们将拥有六艘航空母舰。 要评估此信息，有必要恢复国外经验。
对于前六种AVMA型“尼米兹”的建造，美国人需要24年。 为了让杰拉尔德福特型航空母舰的首舰开始首次22部署到2018的先进区域，有必要在2001开始准备工作，激活其在2003的开发，开始在2005中为船体切割钢材，得出结论在2008中进行详细设计和施工的合同，将船舶放入2009，在2013中进行发射，并安排在2016末端将船舶转移到船队。
如果我们在美国时间表上工作，请考虑我们的情况。 因此，在我们的2060年度 - 六艘航空母舰，其中第一艘在2038年度服役。 然后需要将舰队交给2036年，航母的下降应该在2033年完成，其书签应该发送到2029年。 在这种情况下，必须在2028中完成施工合同，在2025开始切割，并在2021开始设计船舶工作。
此外，到了2036年，有必要有足够的时间来设计，生产和转移航空母舰所需的第一架飞机（甲板战斗机，EW和DRLO直升机，PLO直升机，战斗和后方支援飞机，侦察和攻击无人机）和AUG战舰和支援船只需要。 到这个时候，应该建立一个系统来培训航空母舰专家的高薪人员和空中小组的飞行技术人员。
因此，到2025年，有必要决定大量相互关联的问题。 我们需要“在我们的能力范围内”需要什么级别的航空母舰：重型，中型，轻型，或者如美国人在90中所建议的那样，航空母舰 - 双体船的排量为30 KT;航空母舰在重量为9 KT的气囊上有二十几个短距离起飞和垂直着陆飞机; 冰或普通班; 与核电，蒸汽电，柴油，燃气轮机或联合发电厂，全电动或部分电力推进; 配备跳板，蒸汽或电磁弹射器; 定期起飞和降落飞机或短（垂直）起飞和垂直降落飞机; 拥有一支只能保卫部队或执行打击敌人空中，海上和陆地部队所有任务的空中小组; 具有基本功能，如国旗示威，专属经济区保护，渔业和大陆架，打击恐怖主义，海盗和偷猎，或主要功能 - 与甲板飞机作战，并作为AUG的一部分与沿海舰队部队一起行动。
您还应该决定我们将如何建造（不同工厂的部分在一个工厂组装或完全在一个工厂建造）以及我们将在哪里建造（仅在我们的国家或不仅我们自己的工厂，而且还有外国工厂的建筑部分），有多少需要建造和修理航空母舰的新生产区域和设备。 我们在哪里可以买到高强度轻钢，凯夫拉尔盔甲和复合材料？ 我们将在哪里为航空母舰建造装备齐全的泊位，并为航空母舰航空建立沿海基础设施？ 所有这些都需要计算，以便事先知道建立和维护俄罗斯海军舰队的直接和间接成本。
非常不友好的未来
然而，从长远来看，海洋巨人的未来根本不像他们今天所看到的那样无云。 很可能在2050-2060年代之际，将建立这样的高精度远程导弹系统，使航空母舰面临存在的风险。 美国人正在建造超过50（轻型护卫舰）和70（驱逐舰）的3和9千吨排量系列的水面战舰并非巧合。
此外，还有另一个细微差别。 我们的海军指挥官认为，如果没有航空母舰的掩护，俄罗斯的RPF在离开基地后的第二天就已经失去战斗稳定性，因为航空是这些船只的主要对手。 这些言论的逻辑应理解如下：我们的武装部队的基础是战略核力量; 海军的基础是RPFSN; 如果航空母舰在海上掩护，这些RPF将受到保护; 因此，“给航空母舰！”。
但是为什么海军上将库兹涅佐夫TAVKR让我们的RPLSN无人看守，“乘船游览温暖的海洋”？ 也许是因为，目前的形式，它不符合航空母舰的“成本效益”标准（这艘巨型飞船载有一个矮人航空集团;与美国人相比，它在海上航行的时间很少，而且它的航空集团在航空母舰上飞得很远，并且没有DRLO和EW飞机，没有DRLO和EW飞机效率较低）并且更像是一个掠夺者，而不是赢得空中和海上霸权的手段？
还有另一种情况。 对于美国人来说，航空母舰是一种进攻性武器，是远征舰队的长臂，能够在世界上几乎任何地区从海上作战。 在俄罗斯舰队中，如果建造航母，将成为防御性武器。 在没有航空母舰的情况下，由足够数量的油轮飞机提供的海军沿海航空可以成功实现这一作用。
让我们来看看军事装备的发展趋势。 世界主要大国的观测和侦察系统已达到中长期水平，即使采用隐蔽和误导性措施，大型水面舰艇将不断受到监测。 非核高精度武器（例如，区域高超音速导弹，全球超音速规划导弹，反舰装甲陆地运载火箭和防空导弹）及其瞄准系统的发展将使大型舰艇在基地和海上濒临生存。
美国军事行动的经验表明，通过使用远程精确武器来中和空军基地和机场的跑道，导致使用普通起飞和降落飞机的战斗机成为证人，而不是军事行动的参与者。 考虑到这些情况，不建议将舰队的空中力量集中在六艘易受攻击的大型排水量航空母舰上，而是建议将最大可能数量的飞机和各种航程和速度的高精度导弹（船舶和飞机）与最大可能数量的3-10千位移的水面舰艇分开。它还需要强大的沿海航空，拥有足够数量的有人驾驶和无人驾驶飞机，包括短距离起飞和飞机 ikalnoy登陆（能够在静止机场报废下行事的）。
残酷的生活散文需要与航空母舰的野心，悲伤以及俄罗斯联邦在军事革命时代对这类船舶的需要和实用性的幻想分道扬.. 舰队可以而且可以没有航空母舰，但如果没有强大的沿海航空和大量武装的主要武装战舰，包括有人驾驶或无人驾驶飞机，都无法进行成功的作战行动。 它仍然只是希望在尽可能短的时间内恢复我国海军航空兵的罢工权力，并随后用军事装备不断更新相应的时间。
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