军事评论

国内造船之父。 Alexey Nikolaevich Krylov

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“舰队是一个有机的整体,相对较小的数量或没有任何类型的船只没有被另一种类型的船只数量的增加所赎回 - 过多的船只不会胜过敌人,但只会浪费金钱。”
AN 克雷洛夫



现代化的船舶是真正的技术杰作,是人类劳动的巨大宝贵元素。 从船舶发射的那一刻起,它就面临着许多危险。 故事 我们知道无数的例子,说明最伟大的船只在修理或普通试验中如何丧生,更不用说暴风雨中的悲剧,在战斗中。 任何船舶工程师的主要目标是创造一艘能够最好地完成工作的船舶,可靠地防止所有事故,元素和敌人的打击 武器.
俄罗斯最着名的造船厂之一是Alexey Nikolaevich Krylov。 首先,这个人以创造现代船舶理论和编写船舶结构力学基础着作而闻名。 然而,天才科学家的活动并不仅限于此。 他为俄罗斯的数学,力学和指南针的发展做出了巨大的贡献。 他关于科学史,天文学和教学观点的着作变得普遍。

Alexey Nikolaevich 3出生于今年8月1863,位于Simbirsk省(乌里扬诺夫斯克地区)Ardatovsky区的Visyaga村。 祖父克里洛夫与拿破仑一起参加了所有的战争,升到了上校军衔,因为他的勇敢被授予了金色利器。 未来的俄罗斯和苏联造船商尼古拉·亚历山德罗维奇的父亲是一位富有的土地所有者,退休后从事社会活动和农业的军官。 克里洛夫写到他:“我的父亲是一名炮兵。 他以政府费用学习,因为他的祖父在波罗底诺附近受伤,他有权免费教他所有的孩子。“ 母亲,Sofia Viktorovna Lyapunova,属于一个古老的贵族家庭。 许多着名的俄罗斯科学人物,特别是生理学家I.M.,与他的父亲和母亲的阿列克谢·尼古拉耶维奇有关。 Sechenov,语言学家B.M. N.F.医生Lyapunov Filatov,数学家A.M. 李亚普诺夫。

国内造船之父。 Alexey Nikolaevich Krylov


阿列克西长大后成为一个好玩又好玩的少年,他喜欢和成年人一起外出打猎,经常沿伏尔加草原走遍他的众多亲戚。 当这个男孩九岁时,尼古拉·亚历山德罗维奇因健康问题决定住在法国南部。 整个Krylov家族两年(从1872到1874)在马赛定居。 在私人宿舍,男孩学习法语,并首先熟悉算术。

回到俄罗斯,阿列克谢的父亲开始从事商业活动。 与此相关,Krylov经常不得不重新安置。 在塞瓦斯托波尔逗留期间,这名男孩与水手接触 - 在俄土战争中保卫城市的英雄们。 受他们关于我们13士兵在9月1878上的光荣利用的故事的影响,年轻的克雷洛夫进入了圣彼得堡海军学校。 在那些年里,他的兄弟,一位着名的俄罗斯作曲家所占据的前任导演里姆斯基 - 科萨科夫的传统仍然留在这个教育机构中。 这个人受过非常好的教育,是一位出色的水手,热爱自己的事业和家园。 关于在海军陆战队度过的时间,阿列克谢·尼古拉耶维奇写道:“沙皇政府非常害怕学校学生创立的任何圈子和社团。 这种恐惧变得荒谬可笑。 我记得我们是如何受到大公的命令的影响,关于高级班的一些学生是如何组织一个社会来剥削北方财富的。 即使在这样一个无害的组织中,当局也打算揭示政治内涵。“

在学校学习期间,阿列克谢·尼古拉耶维奇花了很多时间在法语手册中学习数学。 此外,他的叔叔 - 亚历山大·米哈伊洛维奇·李亚普诺夫(Alexander Mikhailovich Lyapunov)帮助他,将来他自己也是一位着名的数学家,当时他正在准备辩护他的硕士论文。 领导年轻克里洛夫的数学,他告诉他Pafnuti Chebyshev在讲座中表达的许多创新思想。
1884年XNUMX月,克雷洛夫(Krylov)出色地从大学毕业,他被提升为船长,并作为一种鼓励来绕行世界,但遭到他的拒绝。 阿列克谢·尼古拉耶维奇(Alexey Nikolaevich)的第一位工作是水文总局(Compass)。 他们将这位未来的科学家借调给了一位专家,这位专家是指南针业务I.P.的爱好者。 科隆关于哪个 舰队 他们开玩笑地说:“科隆坚信,只有在将罗盘放在什么东西上时,船只才是必要的。”

5月,1886看到了Krylov的23岁的第一次科学工作,致力于破坏罗盘偏差,即磁导管在磁场影响下的偏差。 这位年轻的海军陆战队员与她一起提出了一种能够机械地再现罗盘偏差对船舶航向的依赖的装置。 该装置很快被引入军队的船只,发明者获得了1000卢布的奖励。 由于Kollong和Krylov随后的联合工作,国内指南针业务在世界上名列前茅。

起初,Alexey Nikolayevich取得了巨大的成功,并不想仅限于这个科学领域。 他被船舶和造船理论所吸引,作为“数学运用的广阔领域”。 在1887的夏天,Krylov被派往位于圣彼得堡的法俄造船厂实习,10月后,1888立即在海事学院的造船部门担任全职学生。 杰出科学家讲座 - A.N. Korkina,N.Ya。 Zinger和I.A. Evnevich - 给Alexey Nikolaevich留下了深刻的印象。



克雷洛夫学院于今年10月毕业于1890,他的名字被列入该机构的荣誉大理石牌匾,他很荣幸能够担任海事学院的教师,同时还是海事学院的副教授,继续攻读力学和数学,并在圣彼得堡大学上学讲座。

5月1892,Krylov成功地完成了潜艇Stepan Dzhevetskogo项目的计算,并且在1893中,他关于计算船舶水下部分的新方法的第一项工作看到了光。 它被称为“计算船舶元素的新方法”,其中用于计算“浮力和稳定性”的方案和技术从此变得经典。 之后,Krylov将注意力转向研究在波浪中计算船舶俯仰的现有方法。 这位数学家写下了他对这个问题感兴趣的原因:“在利比亚港建造期间,在30大约一英尺深的地方挖了一条长长的运河。 有一天,游艇“Polar Star”的船员收到了去Libau的命令。 它很新鲜,强风吹起了大浪。 游艇的指挥官停泊在通道的入口处,拒绝走得更远。 有一个重大丑闻,因为国王自己不得不在游艇上航行。 他不得不乘火车去彼得堡。 与此相关,我被邀请到水文部门,提出处理投球船的问题,确定船尾严重和鞠躬的数量,以及在龙骨深度储备下应该考虑什么,以确保在任何天气下的通行安全。

28 11月俄罗斯技术协会年度1895 Alexey Nikolayevich发表了着名的演讲“关于在船上搅拌的船”,在1896中,他在英国船舶工程师协会上发表了演讲。 最大的当局批准了他的工作。 两年后,Krylov将他的方法论完美化,在任何动荡期间给出了关于船舶行为的问题的详尽答案,即事实上,即使在船舶发射之前,也要确定船舶适航特性的问题。 与此同时,科学家成功地克服了造船厂的另一个问题 - 确定在船体不同部位滚动时产生的力,这是为了确保船体的适当强度所必需的。 这项工作使作者在全世界享有盛誉。 英国皇家学会授予克雷洛夫一枚金牌并将其包括在内,尽管到目前为止还没有外国势力成员。 阿列克谢尼古拉耶维奇的理论开始在世界上所有主要的造船学校教授。

天才科学家不会止步于此。 在测试巡洋舰时,Bayan和The Thunderer Krylov首先提请注意航行这些船只时发生的非常明显的振动。 当时,尽管有一个简单的工具来捕捉船舶的振动,但这个问题根本没有研究过,尽管这个问题给船舶工人带来了巨大的困难。 Aleksey Nikolayevich以巨型音叉的形式代表船舶,确定任何船舶都有一定的自然振荡时间间隔,换言之,它的基本音调。 在接近船舶机构的颠簸时期(例如,活塞的颠簸时期)到船舶的自然振荡期间的情况下,共振的开始是不可避免的。 与此同时,随着机器的旋转,船开始振动,一些颠簸相互加起来,结果振动变得越来越强大。 最后,他们可以阻止船员的任何活动,使船上的停留无法忍受。 Krylov在数学上严格证明了所提出的理论;此外,科学家还说明了如何减少甚至完全消除容器的振动和共振的影响,这对船舶的强度极为有害。

科学和技术工作发展中的巨大作用Alexey Nikolayevich在1900-1908担任海洋部实验盆地负责人。 Alexey Nikolaevich离开了海事学院的讲师职位,获得了巨大的实验机会 - 在船模型上 - 测试和研究他的想法。 在Dmitri Mendeleev的倡议下,这个游泳池起源于1891,顺便说一下,他在Alexei Krylov的成长过程中“有所作为”。 弗拉基米尔是德米特里·伊万诺维奇的长子,曾在海军陆战队学习,是阿列克谢·尼古拉耶维奇的好朋友。 在假期,他和Krylov一起来到他父亲那里,他有机会亲自了解着名的Mendeleev学校的实验。 在1901年,在Aleksey Nikolayevich收到参加Yermak破冰船极地航行的邀请之后,他转向Mendeleev,示范措施和重量的车厂负责人,带着旧记忆,要求他找到磁力研究所需的确切仪器游泳时间。



在管理经验盆地之后不久,阿列克谢·尼古拉耶维奇(Alexei Nikolayevich)对他的工作进行了全面的调查,检查了所有缺陷,并在进行了大修之后将其消除。 后来,在盆地进行的实验过程中,克雷洛夫遇到了着名的科学家兼海员斯蒂芬马卡罗夫,他对科学和海洋观点和思想的形成产生了重大影响。

正是由于Stepan Osipovich在1902的参与,克里洛夫的第一部作品出现了处理船舶不沉的问题。 到目前为止,在获得钻孔时争取船只生存能力的传统方法被减少为从所有被淹没的舱室抽水。 通常,与此同时,更多的水进入洞中,而不是可以抽出受影响的隔间的排水设施。 船沉没了不是因为它失去了浮力,而是由于失去了平衡。 在一侧填充隔室的水的重量达到临界质量并且使船翻转。 发展Makarov的假设,Aleksey Nikolayevich建议这些年来一个相当奇怪的想法:开发一个完整的系统 - 一系列自我驱动的船只隔间,目的是调平它。 该声明构成了Krylov创建的可用性表的基础,这有助于在一个威胁的情况下正确地确定被淹的东西。 它们是针对每艘船单独编制的,并预测了一个或另一个分支的洪水将如何影响船舶的纵倾和倾斜。 主要目标是使船舶与其主要适航性质之一 - 稳定性的部分恢复对齐。 所需隔间的溢流应该使用特殊的阀门和管道系统进行。

科学家关于船舶不可沉降性的新观点的报告以及表格在1903中向亚瑟港的船队指挥部和海洋技术委员会主席提交。 同年,克雷洛夫在Kronstadt海事大会上发表演讲,题为“关于船舶及其维护的洪水”,并以“尖锐的语气”受到谴责。 作为一名杰出的公众人物,科学家和造船厂继续狠狠地捍卫他的本土船队的利益,但却无法对付在统治集团中根深蒂固的无知和贪污者。 船继续设计,以旧方式建造。 无论是表格还是Krylov和Makarov关于船舶设计发生重大变化的必要性的任何其他建议都没有得到及时的接受。 阿列克谢·尼古拉耶维奇痛苦地写道:“由于我的理论,我不得不忍受一场大战。 坐在海洋技术委员会并穿着一般制服的船舶工程师无法放弃这个例行公事。 我指责他们这样做,因为我被谴责了舰队的命令。“

天才科学家军事官员的正确性仅在1904年之后得到认可。 在对马战斗期间,许多俄罗斯船只在收到小孔的情况下正在下沉。 31 March 1904“Battleship Petropavlovsk”位于传说中的海军领导人Stepan Makarov,击中了一个地雷并翻了个身。 该船的船员及其指挥官死亡。 只有许多俄罗斯水手的死亡才使官员接受理论实践。 渐渐地,所有国内战舰都开始供应Krylov不沉的桌子。 他们也出现在其他州的海军中。 例如,在最大的海上力量英格兰,这些表只进入了1926,泰坦尼克号死后几年,被认为是不沉的,震惊世界。



在1907中,在黑海进行了广泛的炮兵实验。 其中一个小组委员会的前主席克雷洛夫的任务是调查船舶挥杆对射击准确性的影响问题。 在这些研究过程中,他开发了一种摄影记录船舶摇摆的技术。 在1909中,Alexey Nikolaevich介绍了陀螺阻尼器工作的详细理论,他的详细计算发表在“海洋收藏”中。 然而,海军部长拒绝了对游艇“Strela”和国内舰队驱逐舰进行实验验证的建议。 后来,Krylov写道:“如果我们的海事部没有后悔分配50 000卢布在Strela上安装和测试陀螺仪运动稳定器,我们就会在这项业务中取代Sperry(Elmer Ambrose Sperry是一位美国发明家和企业家,因其创造了陀螺罗盘而受到赞誉) ”。

在1908-1910中,Krylov担任海事技术委员会主席和造船总督察,实际监督整个俄罗斯的造船业。 他作为海洋技术委员会主席的工作有时成为整个海事部的光荣。 这些年来,国内海军因其海军和技术质量而成为世界上最先进的地方之一。 在1909中,造船厂参与了俄罗斯第一艘无畏舰战舰的开发和建造。 阿列克谢·尼古拉耶维奇倾向于亲自深入研究这些项目的所有细节,不幸的是,他的正直,直率和大胆的判断最终使他无法继续留在事工中。 12二月1910,Krylov向海军部长提交了一份关于他辞去海事技术委员会主席职务的报告。

在1911,阿列克谢·尼古拉耶维奇被任命为海军部长特别任务的将军。 在1912中,科学家撰写了一份报告文本,内容是为了重建俄罗斯舰队,需要为五亿卢布分配资金。 该报告由海洋部长格里戈罗维奇在国家杜马读取,其结果是所分配的数额。 在随后的几年里,克雷洛夫是海军的顾问,监督了普蒂洛夫的工厂,分配了海军部的福利和养老金,参与了沉船的起重作业,从事军事气象事务等诸多问题。 根据科学家的项目,许多原始设备(包括测距仪,船用枪瞄准器,矿井屏障锁定装置)后来被广泛用于舰队。 这位科学家本人指出,他的建议拯救了沙皇政府“不仅仅是现代无畏政府的成本”。

革命发现Alexey Nikolayevich是俄罗斯航运和商业协会理事会成员。 克莱尔洛夫毫不犹豫地完美地将他所管辖的商船队交给了布尔什维克,并为这个年轻的共和国提供了他最丰富的知识,丰富的生活经验和出色的能力。 在这里有必要补充一点,26在11月1914被科学院选为物理科学领域的相应成员。 4月,在科学院会议上,1916决定选举Krylov为普通院士。 同年,莫斯科大学授予阿列克谢·尼古拉耶维奇应用数学荣誉博士学位。

在1916,Krylov被指派领导主要军事气象部门和主要物理观测站,在1917,他被任命为科学院物理实验室主任,在1918,他成为特种炮兵实验委员会的顾问。 克雷洛夫在苏联俄罗斯的声望迅速增长。 作为一名知道如何将数学应用于解决最重要的实际问题的数学家,阿列克谢·尼古拉耶维奇并不知道他在国内,甚至可能在全世界都是平等的。 追求最狭隘的问题,追求最实际的利益,阿列克谢尼古拉耶维奇有一种惊人的能力,从一般的,更高的角度来看待他们,应用最精细的力学和数学工具,他知道最小的细节,并在应用它的过程中将显着改善这些的质量和性质仪器。 7月,1919,一位杰出的科学家被任命为海事学院的负责人。 感谢Krylov的不懈努力,学院在短时间内进行了改造,成为世界上最好的机构之一。 技术部门的主要部门由他的优秀学生占据,他们提供了高水平的教学。

应用造船科学需要不断改进计算方法。 在这方面,尽管有很多案例,Krylov设法做了“纯​​粹的”数学。 他的作品受到设计师和实践工程师的尊重。 为了方便他们的工作,科学家发明了我国的第一台机器进行机械一体化。

在1921,科学院派遣阿列克谢尼古拉耶维奇到国外恢复科学联系,购买技术文献,仪器和工具。 在国外,他负责监督我国的船舶建造,在各种委员会工作,并交流经验。 在1924的春天,Krylov参加了在荷兰代尔夫特市举行的第一届应用力学国际大会的工作。 此外,该科学家恰好从事俄罗斯所需的木材卡车,装油船和蒸汽船的收购,订购,租赁,以及大量购买的蒸汽锅炉和蒸汽机车的运输。 在这个场合,克雷洛夫在他的回忆录中指出:“我们的国家需要机车。 在国外的机车工厂,订购了1250。 有必要通过水运到俄罗斯并组装。 我被委托寻找有利可图并适合这些货物的蒸汽船。 在审查了这个案子之后,我提出了一个建议,不是以昂贵的价格包租汽船,而是购买它们。 仅在瑞典购买的机车运输过程中,可以节省大约一百五十万卢布的黄金。“

4月,一位科学家参与了与一家英国光学公司达成的协议,该公司为普尔科沃天文台制造了一台1926英寸折射器。 10月,41 Alexey Nikolaevich在法国首都接收了普希金档案,并将其送回了自己的家乡。 心灵,精力和纯粹的俄罗斯智慧帮助克里洛夫以最佳方式执行每项任务。 来自外国人的阿列克谢·尼古拉耶维奇(Alexei Nikolaevich)一直要求最高品质的商品,以其出色的多才多艺的意识来打动他们。 所有必要的科学家都在最短的时间内完成了公共资金的最低支出,并完全安全地交付给了苏俄。

在外国旅行中,Alexey Nikolaevich经常陪伴他的女儿Anna。 在巴黎的1926,她遇到了一位在英格兰卡文迪什实验室工作的俄罗斯物理学家。 他的名字叫Peter Kapitsa。 过了一段时间,年轻人结婚了。 Pyotr Leonidovich与Anna Krylova一起度过了57年。

11月1927,克雷洛夫回到家乡,恢复了在该国各教育机构的教学活动。 与此同时,他为船舶制造商和设计师提供建议。 在他的教学观点的核心,顺便说一句,他以各种方式进行和提升,奠定了“学会学习”的不可改变的要求。 根据阿列克谢·尼古拉耶维奇(Alexei Nikolaevich)的说法,没有一所学校能够准备一个完整的专家,一个专家可能是由于他自己的活动而成立的。 这要求他能够并且愿意在他的一生中学习,学习和学习。 教师的任务是向学生灌输对科学,所选事物以及共同文化的热爱。 未来的专家必须向学校学习批判性获得的基本知识,搜索缺失信息的能力,可以找到它们的位置以及如何使用它们的概念。

Alexey Nikolaevich是一位非常有创造力的老师。 他能够找到令人难以置信的教学形式,将最困难的学科教授给文盲学员。 Krylov的传记作者Solomon Yakovlevich Streich写道:“用简单的语言,Krylov院士开始他的演讲,同样清楚而简单地继续演讲。 这些巧妙的名字既不会引起某些人的厌倦,又会引起其他人的无助敬畏。 在严肃的科学学科的介绍中不是粗俗的简化。 每个短语都增加了听众的兴趣。 在基本概念和定义总是遵循有关造船历史的有趣故事之后。 Krylov逐渐转向难以回答的问题。 不仅数字计算和电路板上的图纸都附有讲座。 院士带着观众到游泳池的游泳池或船上的模型解释了上述情况。 这个理论得到了航海史上丰富多彩的例子的支持。“



完全相同的原则 - 陈述困难的事情是可以理解的 - 克里洛夫在他着名的Leonard Euler和Isaac Newton作品的翻译中应用。 Alexey Nikolaevich指出:“牛顿的名字经常在海事学院的各种作品中遇到。 此外,他的作品用拉丁文写成,普通听众完全无法接触。 我决定将其中最重要的“自然哲学的数学原理”翻译成俄语,在207文本中添加注释和解释,以提高艾萨克·牛顿对这一创作的掌握程度。 每天花四到五个小时做了两年的努力。“ 外国科学家的作品的翻译是由阿列克谢·尼古拉耶维奇(Alexei Nikolayevich)在没有古董的情况下制作的。 它们伴随着广泛,深刻,同时极其清晰和可理解的评论,揭示,恢复科学家未说明的一切,将他们的文字翻译成现代科学的语言,与同时代的人,前辈和追随者相比。 欧拉的月球运动新理论和牛顿的两卷“数学原理”仍然被认为是科学翻译的高峰。

2月,1939,阿列克谢克里洛夫被授予列宁勋章,他被授予科学和技术荣誉工作者称号。 在1941,一位年龄较大的学者(78岁已成年)被授予斯大林第一学位奖。 第二次世界大战开始后,阿列克谢·尼古拉耶维奇断然拒绝离开列宁格勒。 他开玩笑说:“关于空中轰炸和炮轰,我计算进入我家的机会相当于在电车票上赢得十万卢布的机会。” 然而,在朋友的压力下,克里洛夫去了喀山,在那里他继续研究自传书“我的记忆”。 这部作品是用一种优秀的文学语言写成的,易于阅读,反映了这位伟大的造船工人的生活时间。 7月,1943,Krylov被授予社会主义劳动英雄称号。



在1945的夏天,这位八十二岁的长老,充满了非凡的个人魅力和智慧,回到了他的家乡列宁格勒。 在他生命的最后几个月里,他不知疲倦地工作,周围是他的许多学生 - 三代人的水手。 十月2 Aleksey Nikolayevich以F.E.命名的高等海军工程学院的学生们致辞 Dzerzhinsky和十月26 1945,早上在4它已经消失了。 据目击者称,这位伟大科学家的最后一句话是:“有一个巨大的浪潮。” 10月28阿列克谢·尼古拉耶维奇被埋葬在D.I.坟墓附近的Literatorskiye Mostki的Volkov墓地。 门捷列夫。 他最新的未完成的作品是“海王星的发现史”。

这就是这位杰出的国家科学代表的生命,他为奥地利人民提供了出色的才能。 当1939庆祝75周年纪念日时,尴尬的阿列克谢·尼古拉耶维奇在多次表示祝贺之后说道:“我多年来一直为60服务我最喜爱的海事业务,并一直认为这项服务给祖国,海军和人民是我自己的最高荣誉。 因此,我不明白今天获得类似荣誉的是什么?“ 克雷洛夫在最后一次公开演讲中说:“我会把我的一生献给舰队,如果再过一次这样的生活,那么毫无疑问我会把它给予我心爱的工作。”

Aleksey Krylov是300文章和书籍的作者(其中大约有一百篇关于造船理论),涵盖了大量的人类知识,并为科学家带来了全世界的声誉。 船舶科学,力学,数学,天文学,物理学是他的本土元素,没有这样的问题他无法给出全面的答案。 Alexey Nikolaevich是科学发展史上杰出的鉴赏家。 他以艺术的亮度和深度撰写了非凡的文章,致力于物理和数学科学的经典活动 - 牛顿,拉格朗日,欧拉,伽利略,切比雪夫。 论文由Krylov在不同时期撰写,主要是为了庆祝科学院组织的科学家的记忆。

基于材料自传A.N. 克里洛夫“我的回忆。”
作者:
使用的照片:
http://www.imyanauki.ru/
10 评论
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  1. parusnik
    parusnik 24 March 2014 10:10
    +5
    真正的祖国爱国者!
  2. shurup
    shurup 24 March 2014 10:31
    +5
    对于沉思生活的年轻人,我建议阅读AN Krylov撰写的“我的回忆”。 父亲也有非常重要的时刻。
    1. 阿波罗
      阿波罗 24 March 2014 11:13
      +3
      主题中的视频。

  3. mihail3
    mihail3 24 March 2014 12:07
    +1
    给造船厂的问题,如果有的话。 当然,该船具有“基本音调”-其固有振动的主要参数。 是否正在开展工作来压制它? 还是给身体一个不同的“基调”,以解决某些问题? 真的很好奇。
  4. nnz226
    nnz226 24 March 2014 12:12
    +5
    如果造船中有神,那么Krylov就是他的第一副手!!!
  5. sv68
    sv68 24 March 2014 13:22
    +1
    像克雷洛夫这样的爱国者,俄罗斯的力量正在移动。我不知道,也许我弄错了,但可惜的是他的船没有被我们的舰队命名为军舰
  6. moremansf
    moremansf 24 March 2014 18:19
    +1
    一艘研究船以他的名字命名(见图)
    在网站上Sevastopol.info发现了这样的信息:
    “谁记得一年多以前,一艘美丽的白色船,科学船Akademik Aleksey Krylov站在英克曼。在90年代,它在尤日纳亚湾就可以看到。 基辅.
    贪婪的广场Khokhlov的浮动纪念碑。
    为列宁格勒研究所建于82年。 似乎有七个远征队,其中三个远征队遍布全球。 独特的科学容器。 乌克兰分离后,“克雷洛夫”立即改名为“基辅”。 他们将使它成为一艘大型乌克兰科学船。 他们没有让他去俄罗斯。
    从那时起,这艘船站在了一个笑话上。
    25旗帜昨日庆祝。 高级机械师告诉我们这一切是如何结束的:

    - 有关于在加拿大购买船只或在印度购买废金属的建议。
    - 两年前,宣布该船被出售。
    - 团队从敖德萨赶来
    - 自船建成以来担任此职位的StarMech受邀提供帮助。
    - 到这个时候,这艘船已经停了七年。
    - 设法只启动一个柴油。
    - 当船没准备好时,下令离开海湾。 但只是在晚上。 没有人看到。
    - 在地中海的短暂过境期间,该船改名两次,并改变了两次登记港。
    - 抵达一个印度教徒并下令移居印度。
    - 在船上的苏伊士运河上进行检查的是阿拉伯人。 偷走一切没有被偷走的东西(一支笔 - )。
    - 来到印度,就在孟买北部。 没有港口,沙子吐。 有许多苏联船只在等待转弯重熔。 也许吧。
    - 我们已经开发出最高速度并冲向岸边。
    - 第二天飞走了。

    我不知道怎么做,但不知何故真的伤害了我。 这是可悲的。 这样的船! 我父亲曾经把所有探险都留在上面。 我还很小,就在升起国旗之前就去了尼古拉耶夫的造船厂。 然后我被这百米巨大的侧面的一半抬高了,并且一艘潜水艇从那里离开而感到震惊。”

    我们以前的政治家的贪婪和短视再次被追踪!
  7. Andriuha077
    Andriuha077 24 March 2014 19:09
    0
    “如果我们的海军部没有后悔分配50 000卢布在Strela上安装和测试陀螺仪俯仰阻尼器,我们就会超越Sperry这个行业(Elmer Ambrose Sperry是美国发明家和企业家, 这被认为是创造一个陀螺罗盘)。


    斯佩里陀螺仪来自哪里?

    值得注意的是,在1913中,希罗夫斯基本人辞去了州长的职务。 因为他想做科学,政治花了太多时间。 在家里,希洛夫斯基的成就没有引起注意。 他开发了一种用于飞机和轮船的陀螺仪,以及Shilovsky用于稳定舰炮的装置。 但他的所有提议都被正统的海军部拒绝。 枪支稳定器Shilovsky随后成功出售给英国海军部并且,“Ortoscope”仍然在俄罗斯的重型飞机上,例如,在“Ilya Muromets”上。

    英国的斯佩里开始在伦敦的Pimlico工厂开设1913工厂,为皇家海军生产陀螺罗盘,并成为1915的Sperry Co Ltd的陀螺仪。

    搜索开始:
    http://en.wikipedia.org/wiki/Sperry_Corporation - Sperry Gyroscope Company
    en.wikipedia.org/wiki/Pyotr_Shilovsky
  8. RoTTor
    RoTTor 24 March 2014 22:07
    0
    伟人,伟大的爱国者,伟大的科学家。
    在苏维埃统治下,贵族的出身和前国家的大将军都是障碍。 这是诽谤和无礼的生动例子。
  9. 大锤
    大锤 25 March 2014 01:37
    -1
    我不知道指示设备如何工作 眨眨眼睛
  10. 安德烈 -  53
    安德烈 - 53 31 March 2014 00:52
    0
    我强烈建议大家阅读A.N.的“我的回忆” 克里洛夫。 享受一本精彩的书。