训练飞机T-45苍鹰
美国理应为其航母感到自豪 舰队。 目前，美国海军有10艘航空母舰；另一艘Gerald R. Ford航空母舰已经发射，但尚未纳入机队。 主要 武器 这个舰队是一个甲板 航空。 为了在美国训练高素质的基于甲板的飞行员，研制了一种特殊的基于甲板的训练飞机，即T-45苍鹰（俄罗斯鹰）。 该飞机是在英国鹰式训练飞机的基础上研发的，由波音公司和英属英国航空航天公司（BAe）批量生产。 目前，该飞机正在美国海军积极使用。 到2008年初，T-45苍鹰飞机的总飞行时间为800万小时。
T-45 Goshawk是一名双重培训师，负责对基于机场的飞行员进行高级和中级培训，可以从航空母舰的甲板上起降。 飞机的主要目的 - 飞行员甲板飞机的训练。 五角大楼最初订购了类似268的飞机，但随后订单被缩减为197机器，最终，到1月2009，214飞机被军方从最终订单转移到221飞机。 今年4月，美国军方2008宣布用新的电子设备改装T-19C飞机，该设备能够模拟电子设备和雷达的合成孔径。 由于这些变化，T-45现在可用于训练超级大黄蜂，E-45D鹰眼，徘徊者和咆哮者飞行员。 在这种情况下，海军告诉他们打算购买更多2训练飞机的最新修改。
故事。 T-45 Goshawk在1978年开始，当时宣布了一项新训练飞机（TCB）的竞赛，这可能结合TCB增加的TA-4J Skyhawk飞行员训练和T-2B / C Buckeye飞行员的TCB中级训练的优势。 这个比赛的胜利者在1981年度成为了T-45苍鹰。 美国海军选择升级版BAe Hawk训练飞机作为美国训练系统的航空部件，该系统旨在每年训练600飞行员（在1990和2000中）。
Hawk英国飞机能够超越其所有竞争对手，具有多种特性，包括高燃油效率。 英国飞机的选择于11月1981宣布，几乎5年5月1986，麦克唐纳道格拉斯（1997，与波音公司合作）签约，为海军进行全面的飞机技术设计。 麦当劳道格拉斯成为主承包商，英国公司BAe（现为BAE Systems）担任该项目的分包商。 BAe负责机翼，机翼的尾部和中央部分，驾驶舱顶篷，尾部组件和飞行控制系统的创建。 最初，计划创建两种版本的飞机：T-45A海洋变体，用于从航空母舰甲板操作，以及T-45B陆地变体，它基于普通机场。 然而，TCF资源TA-4J和T-2的扩展使得五角大楼放弃了土地选择，将自己限制在T-45A飞机上。
应美国海军代表的要求，Hawk Mk.60飞机基本英文版的设计已经发生了很多变化。 为了在着陆在航空母舰甲板上时对大载荷的感知，飞机的滑翔机得到了加强。 机身的前端已经扩大，以便在其下方放置一个新的两轮支柱前起落架。 该机架与美国航空母舰上使用的蒸汽弹射器兼容。 经历了结构变化和飞机的主起落架，它们接收了带有大型工作行程杆的减震器。 稳定器的跨度和龙骨的高度增加，除此之外，腹侧嵴出现在平面上。 在水平尾翼的前方和下方，安装了小型假臂，这些假臂设计用于抛出俯仰角，这在空气制动器释放时不可避免地发生。 此外，Hawk在方向舵和副翼之间引入了新的交叉连接，并且还使用了遍布翼展的开槽板条。 板条有液压执行器和电动控制。
总的来说，美国飞机与海外飞机有明显不同。 它似乎是用于降落在航空母舰上的制动钩，以及允许在弹射器的帮助下起飞的装置。 在机身后部放置了2制动襟翼。 底盘设计经历了变化，两个小直径充气轮胎安装在底盘的机架上。 该飞机接收了由Martin-Baker生产的弹射座椅NACES，这个座椅是美国海军的标准配置。 此外，该飞机还收到了一整套美国制造的电子设备。
事实上，尽管该车被设计为海事版本，但它仍然是一架基于机场的飞机，只是定期前往航空母舰的甲板上。 该航空公司首次对航母进行部署的可能性进行的测试是在4上于十二月1991进行的，航空母舰“John F. Kennedy”。 测试使用带有F2-RR-405L引擎的原型400和带有F405-RR-401引擎的机器的一个预生产模型。 第一次连续训练T-45A在今年的16 12月1991中飙升到天空，但军事飞行员在今年10月的1990中收到了这种类型的第一架飞机。 这些是原型飞机，交付给Patak-sen-River舰队基地。
在飞机投入批量生产多年后，正计划为他们配备美国发动机，因此在今年9月1997进行了AlliedSignal F124双回路发动机的测试。 从73系列机器开始，驾驶舱设备也已更新。 从这架飞机开始，它是在2的多功能彩色显示器的基础上制作的，后来所有发布的样品都进行了修改。 带有“玻璃舱”的飞机获得了新名称--T-45C。
飞机T-45是根据正常的空气动力学配置设计的，它具有适度扫掠的低翼。 该飞机的发电厂包括一台涡轮喷气发动机双回路发动机F405-RR-401，其推力为2650 kgf。 机身的设计得到了特别加强。 该机配备了一个登陆钩，一个新的两轮前起落架，具有更强大的机翼机械化（与英国同行相比），并且还获得了一套现代化的机载设备。 在飞机的内部油箱中可以达到1312千克的燃油量。 此外，2附加油箱可以放置在飞机悬架的外部单元上，每个油箱的容量为591 l。
为了训练飞行员在T-45苍鹰外部悬挂装置上使用不同的武器，你可以挂出非制导导弹，炸弹和悬挂式大炮集装箱。 对于武器的悬挂，使用3吊架 - 一个位于机翼的每个平面下方，一个腹侧中央吊架。 在中央腹侧挂架上可安装30-mm枪Aden，以及装有弹药的容器。
飞行性能T-45A：
尺寸：翼展 - 9,39 m; 机翼面积 - 16,68 m，飞机长度 - 11,97 m，高度 - 4,27 m。
最大起飞重量 - 6387 kg，空飞机 - 4460 kg。
发电厂 - 1 TRD Rolls-Royce /透博梅卡F405-RR-401，推力 - 26 kN。
最高速度 - 997 km / h。
实用范围 - 1296 km。
实用天花板 - 12 950 m。
船员 - 2人。
有效载荷是3悬挂节点上的炸弹，导弹和非制导火箭，大炮。
信息来源：
http://www.airwar.ru/enc/other/t45.html
http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft30042.htm
http://airspot.ru/catalogue/item/mcdonnell-douglas-t-45-goshawk
http://www.dogswar.ru/voennaia-aviaciia/samolety/726-ychebno-trenirovochn.html
http://thebrigade.thechive.com/2014/03/19/pucker-up-for-the-real-thing-t-45-goshawk-51-hq-photos
T-45 Goshawk是一名双重培训师，负责对基于机场的飞行员进行高级和中级培训，可以从航空母舰的甲板上起降。 飞机的主要目的 - 飞行员甲板飞机的训练。 五角大楼最初订购了类似268的飞机，但随后订单被缩减为197机器，最终，到1月2009，214飞机被军方从最终订单转移到221飞机。 今年4月，美国军方2008宣布用新的电子设备改装T-19C飞机，该设备能够模拟电子设备和雷达的合成孔径。 由于这些变化，T-45现在可用于训练超级大黄蜂，E-45D鹰眼，徘徊者和咆哮者飞行员。 在这种情况下，海军告诉他们打算购买更多2训练飞机的最新修改。
故事。 T-45 Goshawk在1978年开始，当时宣布了一项新训练飞机（TCB）的竞赛，这可能结合TCB增加的TA-4J Skyhawk飞行员训练和T-2B / C Buckeye飞行员的TCB中级训练的优势。 这个比赛的胜利者在1981年度成为了T-45苍鹰。 美国海军选择升级版BAe Hawk训练飞机作为美国训练系统的航空部件，该系统旨在每年训练600飞行员（在1990和2000中）。
Hawk英国飞机能够超越其所有竞争对手，具有多种特性，包括高燃油效率。 英国飞机的选择于11月1981宣布，几乎5年5月1986，麦克唐纳道格拉斯（1997，与波音公司合作）签约，为海军进行全面的飞机技术设计。 麦当劳道格拉斯成为主承包商，英国公司BAe（现为BAE Systems）担任该项目的分包商。 BAe负责机翼，机翼的尾部和中央部分，驾驶舱顶篷，尾部组件和飞行控制系统的创建。 最初，计划创建两种版本的飞机：T-45A海洋变体，用于从航空母舰甲板操作，以及T-45B陆地变体，它基于普通机场。 然而，TCF资源TA-4J和T-2的扩展使得五角大楼放弃了土地选择，将自己限制在T-45A飞机上。
应美国海军代表的要求，Hawk Mk.60飞机基本英文版的设计已经发生了很多变化。 为了在着陆在航空母舰甲板上时对大载荷的感知，飞机的滑翔机得到了加强。 机身的前端已经扩大，以便在其下方放置一个新的两轮支柱前起落架。 该机架与美国航空母舰上使用的蒸汽弹射器兼容。 经历了结构变化和飞机的主起落架，它们接收了带有大型工作行程杆的减震器。 稳定器的跨度和龙骨的高度增加，除此之外，腹侧嵴出现在平面上。 在水平尾翼的前方和下方，安装了小型假臂，这些假臂设计用于抛出俯仰角，这在空气制动器释放时不可避免地发生。 此外，Hawk在方向舵和副翼之间引入了新的交叉连接，并且还使用了遍布翼展的开槽板条。 板条有液压执行器和电动控制。
总的来说，美国飞机与海外飞机有明显不同。 它似乎是用于降落在航空母舰上的制动钩，以及允许在弹射器的帮助下起飞的装置。 在机身后部放置了2制动襟翼。 底盘设计经历了变化，两个小直径充气轮胎安装在底盘的机架上。 该飞机接收了由Martin-Baker生产的弹射座椅NACES，这个座椅是美国海军的标准配置。 此外，该飞机还收到了一整套美国制造的电子设备。
事实上，尽管该车被设计为海事版本，但它仍然是一架基于机场的飞机，只是定期前往航空母舰的甲板上。 该航空公司首次对航母进行部署的可能性进行的测试是在4上于十二月1991进行的，航空母舰“John F. Kennedy”。 测试使用带有F2-RR-405L引擎的原型400和带有F405-RR-401引擎的机器的一个预生产模型。 第一次连续训练T-45A在今年的16 12月1991中飙升到天空，但军事飞行员在今年10月的1990中收到了这种类型的第一架飞机。 这些是原型飞机，交付给Patak-sen-River舰队基地。
在飞机投入批量生产多年后，正计划为他们配备美国发动机，因此在今年9月1997进行了AlliedSignal F124双回路发动机的测试。 从73系列机器开始，驾驶舱设备也已更新。 从这架飞机开始，它是在2的多功能彩色显示器的基础上制作的，后来所有发布的样品都进行了修改。 带有“玻璃舱”的飞机获得了新名称--T-45C。
飞机T-45是根据正常的空气动力学配置设计的，它具有适度扫掠的低翼。 该飞机的发电厂包括一台涡轮喷气发动机双回路发动机F405-RR-401，其推力为2650 kgf。 机身的设计得到了特别加强。 该机配备了一个登陆钩，一个新的两轮前起落架，具有更强大的机翼机械化（与英国同行相比），并且还获得了一套现代化的机载设备。 在飞机的内部油箱中可以达到1312千克的燃油量。 此外，2附加油箱可以放置在飞机悬架的外部单元上，每个油箱的容量为591 l。
为了训练飞行员在T-45苍鹰外部悬挂装置上使用不同的武器，你可以挂出非制导导弹，炸弹和悬挂式大炮集装箱。 对于武器的悬挂，使用3吊架 - 一个位于机翼的每个平面下方，一个腹侧中央吊架。 在中央腹侧挂架上可安装30-mm枪Aden，以及装有弹药的容器。
飞行性能T-45A：
尺寸：翼展 - 9,39 m; 机翼面积 - 16,68 m，飞机长度 - 11,97 m，高度 - 4,27 m。
最大起飞重量 - 6387 kg，空飞机 - 4460 kg。
发电厂 - 1 TRD Rolls-Royce /透博梅卡F405-RR-401，推力 - 26 kN。
最高速度 - 997 km / h。
实用范围 - 1296 km。
实用天花板 - 12 950 m。
船员 - 2人。
有效载荷是3悬挂节点上的炸弹，导弹和非制导火箭，大炮。
信息来源：
http://www.airwar.ru/enc/other/t45.html
http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft30042.htm
http://airspot.ru/catalogue/item/mcdonnell-douglas-t-45-goshawk
http://www.dogswar.ru/voennaia-aviaciia/samolety/726-ychebno-trenirovochn.html
http://thebrigade.thechive.com/2014/03/19/pucker-up-for-the-real-thing-t-45-goshawk-51-hq-photos
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