真正的kamikazes不是恐怖分子。 第二次世界大战的日本飞行员自愿为自己的家园献出生命。
19年1944月XNUMX日。 吕宋岛，日本人的主要基地 航空 在菲律宾。 战斗机指挥官会议由奥尼西海军上将举行。
新任上的两天足以让副海军上将明白，他和他的下属都将无法执行分配给他们的职能。 奥尼西（Andisi）接任的命令被宏伟地称为第一航空（First Air） 舰队 -但实际上只有三打战役
零战士和几个贝蒂轰炸机。 为了防止美国入侵菲律宾，一支巨大的日本舰队集中在这里，其中包括两名超级大国 - 大和和武藏。 大西飞机应该从空中覆盖这支舰队，但敌人在空军中的多重优势使得这一切变得不可能。
Onishi告诉他的下属没有他的理解 - 日本舰队正处于灾难的边缘，几天内最好的船只将被美国航空母舰的鱼雷轰炸机和俯冲轰炸机降到最低点。 即使装有炸弹，也不可能在战斗机的帮助下沉没航空母舰。 关于“零”没有轰炸的目标和他们的飞行员 - 必要的技能。 然而，有一种出路是完全意义上的自杀：装备炸弹的战士会撞向敌舰！ 大西下属同意副海军上将 - 他们没有其他办法可以取消美国航空母舰。 几天后，“神风特攻队中队” - “Kamikaze Tokubetsu Kogekity”成立。
自我牺牲作为一种策略
现在，“kamikaze”这个词已成为一个普通名词，因为任何自杀式炸弹袭击者都被称为，并且在比喻意义上 - 只是那些不关心自身安全的人。 但真正的kamikazes不是恐怖分子，而是士兵 - 第二次世界大战的日本飞行员，他们自愿决定为自己的家园献出生命。 当然，在战争中，任何人都冒着生命危险，有些人甚至有意识地牺牲了自己的生命。 通常，指挥官发出命令，表演者没有机会活着。 但神风敢死队是唯一一个 故事 人类就是一个例子，当时在军队的一个特殊分支中挑选出自杀式炸弹袭击者，并经过专门训练以完成任务 当总部为他们制定战术时，他们在设计局设计了特殊设备......
在大西海军上将使用神风敢死队的想法后，自我牺牲不再是个别飞行员的倡议，而是获得官方军事学说的地位。 与此同时，大西刚刚想出如何更有效地使用战斗美国船只的战术，事实上的日本飞行员已经使用过这种战术。 通过1944，旭日之国的航空状况令人遗憾。 飞机，汽油短缺，但最重要的是 - 熟练的飞行员。 虽然美国的学校准备了成百上千的新飞行员，但在日本并没有有效的后备训练系统。 如果一名成功进行空战的美国人立即从前线撤退并任命了一名教练（顺便说一下，美国的王牌并没有照亮大量被击落的飞机），那么日本人通常会一直战斗直到他们去世。 因此，几年之后，开始这场战争的人员飞行员几乎没有任何东西。 一个恶性循环 - 缺乏经验的飞行员行动不那么有效，死得越来越快。 当时死亡的山本海军上将的预言成真：早在1941，袭击珍珠港的组织者之一警告说，他的国家还没有做好长期战争的准备。
在这种情况下，第一个例子是如何训练不足的日本飞行员，他们无法将炸弹投入美国船只，只是撞到了敌人身上。 在甲板上潜水的飞机很难停止 - 即使高射炮对它造成很大的伤害，它也会达到目标。
大西海军上将决定这样的“倡议”可以正式合法化。 此外，如果装满爆炸物，飞机撞击甲板的战斗力会更高......
第一次大规模的神风攻击发生在菲律宾25十月1944年。 几艘船被损坏，护送航空母舰“圣罗”，其中唯一的“零”得到了沉没。 第一个神风敢死队的成功导致他们决定广泛传播这一经历。
轻巧耐用的设计“零”使得可以用额外的货物 - 炸药填充飞机
死亡本身并不是目的
很快，四个航空连接形成 - 朝日，Sikishima，Yamadzakura和大和。 只有志愿者被带到那里，因为飞行员空中飞行的死亡是成功完成战斗任务不可或缺的条件。 日本投降时，几乎有一半留在队伍中的海军飞行员已被转移到神风队的分队。
众所周知，“神风”一词的意思是“神风” - 飓风在13世纪摧毁了敌人的舰队。 看来，中世纪是什么？ 然而，与技术不同，日本军队在“意识形态支持”下也没事。 据信，“神风”是由日本安全的女神Amaterasu发送的。 在那个时刻，我发送的任何东西都无法阻止300千人的蒙古 - 中国军队汗Kubilai征服她的国家。 而现在，当战争接近帝国的边界时，这个国家必须被“神风”拯救 - 这次不是出现在自然现象中，而是出现在想要将自己的生命献给祖国的年轻人身上。 神风敢死队看到了唯一一支能够在日本列岛郊外停止美国进攻的力量。
Kamikaze的联系在其活动的外部属性方面看起来可能是精英，但在培训方面则不然。 加入该中队的战斗飞行员不需要额外的训练。 一个新来的神风敢死队甚至比普通飞行员更糟糕。 他们没有被教授轰炸或射击，这使得大大缩短准备时间成为可能。 根据日本军队的领导，只有对kamikazes进行大规模训练才能阻止美国人的进攻。
你可以阅读很多关于神风敢死队的奇怪信息 - 例如，他们没有被教导登陆。 同时，绝对清楚的是，如果一名飞行员没有教过登陆，那么他的第一次和最后一次绝不是战斗，而是第一次训练飞行！ 与流行的看法相反，在神风敢死队飞机上相当罕见的是起落架在起飞后掉落并且防止着陆。 大多数情况下，自杀式飞行员都配备了通常破旧的零式战斗机，甚至是潜水轰炸机或装有爆炸物的轰炸机 - 没有人参与重新加工底盘。 如果飞行员在飞行中没有找到一个有价值的目标，他必须返回军事基地并等待领导的下一个任务。 因此，几个完成战斗任务的kamikazes幸存至今......
第一次神风袭击产生了他们设计的效果 - 美国船只的船员非常害怕。 然而，很快就发现撞到敌舰并不是那么容易 - 至少对于一个技术含量低的飞行员而言。 但它甚至无法躲避美国神风敢死队战士。 因此，看到自杀式炸弹袭击者的战斗力低下，美国人有些平静下来，相反，日本指挥部则感到困惑。 与此同时，一个神风敢死队已经发明了这样一架飞机，根据其创造者的计划，它很难击落战斗机。 此外，即使在第一批自杀式飞行员被创造之前，三雄太田的想法的作者也“打了”这个项目（这再次表明当时一个神风敢死队的想法在空中）。 在“横须贺”公司的这个项目上建造的，不是一架飞机，而是唯一一种人控炸弹......
在战争开始时“零”吓坏了美国战斗机飞行员，然后变得强大 武器 神风
与飞行员巡航导弹
微小的MXY-7“Oka”（日语翻译为“樱花”）类似于战争结束时设计的德国计划炸弹。 然而，这是一个完全原创的设计。 计划炸弹由航空母舰的无线电控制，安装在其上的喷气发动机使炸弹能够机动并跟上发射炸弹的飞机。 奥卡由坐在其中的神风队控制，并且喷气式加速器在接近目标时将飞机加速到接近1000 km / h的速度。 据信，在这样的速度下，奥卡对防空火力和战斗机都是无懈可击的。
其特点是在此期间，总部对其他地区的神风敢死队战术的使用进行了研究。 例如，制造了人造鱼雷以及潜艇，这些潜艇首先必须将鱼雷发射到敌舰上，然后自己撞上。 计划由自杀式炸弹袭击者袭击美国城市的美国飞行要塞和解放者将其用于公羊袭击。 后来，有...陆地神风队推着一辆装有炸药的手推车。 关东军中的这类武器试图对付苏联 坦克 在1945中。
但是，当然，神风敢死队的主要目的是美国航空母舰。 携带大量炸药的导弹巡航导弹如果不是沉没的话，应该是航空母舰，然后至少会严重损坏它
并永久禁用。 奥卡被一架双引擎贝蒂轰炸机暂停，该轰炸机应该尽可能接近美国中队。 在不超过30 km的距离，神风敢死队从轰炸机转移到Oka，导弹与载体分离，慢慢开始向正确的方向计划。 三个固体推进剂火箭助推器只工作了十秒钟，所以它们必须在目标附近打开。
Kamikaze与其他日本飞行员的丝绸工作服和白色头带不同，具有太阳升起的形象第一次使用炸弹成为真正的战斗。 但受害者不是美国船只的船员，而是日本飞行员。 需要飞近目标非常接近
使载波炸弹袭击者非常脆弱 - 他们进入了航母战斗机区域并立即跌跌撞撞。 当时美国人拥有的先进雷达使得有可能发现一个即将到来的敌人大院，无论是神风敢死队，轰炸机，普通轰炸机还是鱼雷轰炸机。 此外，事实证明，在加速器的作用下加速的巡航导弹没有严重操纵，并且没有非常准确地瞄准目标。
因此，kamikazes无法使日本摆脱战争中的失败 - 然而，想要加入特殊目的航空单位的志愿者在投降之前就已经足够了。 这不仅是关于没有嗅到粉末的高级青少年，也是关于设法制造战争的飞行员。 首先，日本海上飞行员不知何故习惯了自己死亡的想法。 在美国海军航空中，一个有效的搜索系统，用于使用水上飞机和潜水艇在海上被击落的飞行员（特别是由Evenger鱼雷轰炸机的侧枪手，未来的美国总统乔治W.布什）。 一名被击落的日本飞行员经常乘飞机沉入大海......
其次，在日本盛行的神道教产生了对死亡的特殊态度。 这种宗教和哲学体系在完成任务后加入了众多神灵的主人，让自杀飞行员们充满希望。 第三，日本的失败似乎更加不可避免，日本的军事传统也不承认投降。
当然，任何狂热都是可怕的。 然而，神风敢死队的飞行员参与了战争并对抗了敌军。 这是他们与现代自杀炸弹手的根本区别，他们毫无理由地称之为这个词。
那些领导日本kamikazes的人并不是愤世嫉俗的人，他们冷静地处理别人的生活，不想牺牲自己的生命。 在日本投降后，大西孝一海军上将为自己选择了一条出路，其名字不需要翻译成日语 - hara-kiri。