军事评论

乌克兰翼的俄罗斯航空

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乌克兰加入欧盟将扼杀其飞机制造业


乌克兰发生的事件如何影响俄罗斯和乌克兰飞机制造商之间的合作? 创造MC-21时,是否可以避免在Sukhoi Superjet 100的设计和制造过程中犯的错误? 普惠公司生产的美国飞机发动机会安装在MS-21上还是JSC彼尔姆发动机公司的发动机上? 航空发动机制造联盟(ASSAD)主席,技术科学博士Viktor Chuiko在接受MIC采访时回答了这些问题。

- MC-21飞机是否会成为国内飞机行业的突破?

“在回答这个问题之前,我想提请你注意这样一个事实:尽管过去12年代国家为航空业提供了大量资金,但这个行业仍处于系统性危机之中。 现在在俄罗斯,每年只生产30民用飞机,而在苏联,它们同时生产300飞机。 生产少量飞机导致国内产品价格缺乏竞争力。

我们创建了Sukhoi Superjet 100,并创建了MC-21,但是市场上充满了西方飞机。 俄罗斯大约有900架外国制造的飞机在空中飞行。 此外,它们中的大多数是在近海区域注册的,也就是说,该国从这些船只的运营中得不到任何收益。 在这种情况下,生产新设备无路可走。 例如,根据新的州立计划“发展 航空 “ 2013-2025年的航空器行业”,到3,6年,我们应该覆盖2025%的全球飞机制造市场(尽管UAC的发展战略包括15%。)3,6%的全球市场覆盖率可以通过一种飞机关闭,从而生产向外国制造商提供其他类型的航空器。 如果事实证明市场上对MS-21的需求不高,那么您将不得不满足于少量生产这类飞机,但是出于经济原因,它们将失去竞争力。 飞机制造商每年需要生产大约300台相同类型的发动机。 在这种情况下,他们将能够引导资金使固定资产现代化,并进一步开发新型飞机发动机。 应该记住的是,我们国外的竞争对手没有像我们过去20年来所做的那样沉睡,他们至少将有时间创造新的民用飞机改型。 例如,在过去的20年中,波音公司发布了七个系列的波音737,而我们却一无所获。 在2000年代,在俄罗斯,飞机几乎没有进行现代化改造,也没有生产新的Tu-204,Tu-214和IL 96-300系列飞机。

要说我们将提前制造飞机,只有国内飞机制造商使用最先进的科学成就才有可能。 但你不能指望它。 不幸的是,在我们购买外国设备的条件下,科学与创造飞机的过程脱节了。

-您如何评估普惠公司制造的PW1400G发动机和JSC彼尔姆发动机公司制造的PD-14发动机的准备情况?

-普惠公司对PW1000G-PW1400G发动机进行了修改,适用于MC-21。 有关该项目的信息很少。 但是,据此,我们仍然可以得出结论,普惠正在积极致力于创建该引擎。 PD-14的创造者还成功通过了多个“门”(用飞机制造商的语言来说,“门”是创造技术的阶段)。 彼尔姆飞机发动机制造商捍卫了生产PD-14的想法,其布局,设法建造和测试了气体发生器,组装了PD-14发动机的完整原型。 今天,所谓的业务引擎正在开发中。 如果没有财务或组织上的障碍,那么该引擎将在2015-2016年创建。 我认为到那时普惠公司将制造出他们的PW1400G。 此外,将开始进行飞行测试,MS-21的创建者将不得不选择最佳的一种。 这是公认的世界惯例。 据此,一架飞机上可以安装多种类型的发动机。 它们由客户选择。 例如,波音或空中客车A380都是用欧洲通用电气公司和美国普惠公司生产的。 将根据几个参数进行选择,例如燃料消耗,有害物质的排放,噪音等。我要说的是PD-14具有储备,可以满足所有这些参数甚至超过其值。

- 应该做什么,以便在创建PD-14和MS-21飞机时,不要重复为Sukhoi Superjet 146设计和生产SaM 100引擎时所犯的错误?

“在11年代创建一架相当简单的SSJ 100飞机时出现的困难主要是因为苏霍伊并不专注于建造客机。 因此,我们必须创建一个合适的结构,学习,获得经验,这需要花费大量的金钱和时间。 MC-21创建了一个几乎全新的团队,尽管Yakovlev设计局和Ilyushin设计局的前员工参与了项目的初始部分。 因此,我担心新团队的资格。 OJSC“伊尔库特公司”团队由该公司Oleg Demchenko的才华横溢的总裁领导,这引起了一定的乐观。

乌克兰翼的俄罗斯航空


由于进口设备的完全定位,与Sukhoi Superjet 100的创建相关的第二个缺点。 她导致从70到80的所有配置的百分比来自国外。 结果,该飞机没有成为俄罗斯航空业发展背后的推动力。

特别是进口设备导致Sukhoi Superjet 146的发动机SaM100变得无利可图。 它的生产使OAO Saturn从20到40百万卢布每个引擎都有损失。 我担心在不久的将来,土星将无法达到SaM146的收支平衡问题,因为为此必须提高飞机的价格,这意味着要使其失去竞争力。

- 众所周知,来自独联体国家的几家发动机制造厂声称参与MC-21的制造,特别是该飞机的发动机。 你觉得这个想法怎么样?

- 我深信,发展航空业的唯一途径是与独联体国家合作 - 乌克兰,哈萨克斯坦,白俄罗斯,乌兹别克斯坦甚至格鲁吉亚。 毕竟,在第比利斯航空工厂生产的攻击机苏-25。 欧洲开始统一创建空中客车的项目,如果我们想在经济上统一前苏联的空间,我们需要一个共同的项目,如MS-21飞机。

- 乌克兰的最新事件谈到了与该州飞机制造商合作增加的风险。 毕竟,乌克兰可能会与欧盟签署协议。 也许俄罗斯飞机制造商不需要努力与乌克兰企业建立合作关系?

- 乌克兰进入欧盟的进入(甚至协会)将导致航空业在那里不复存在。 我们谈论的是非常大且有竞争力的企业。 仅在Zaporozhye 14飞机制造企业,其中是Motor Sich JSC的一部分,以及国家企业“Zaporozhskoye机械设计局进步以A.G. Ivchenko院士命名”。

此外,乌克兰还拥有发动机制造中心,如燃气轮机制造Zorya-Mashproekt的国家企业科研和生产综合体,FED骨料厂,卢甘斯克航空维修厂,基辅航空维修厂410,敖德萨元素厂。

乌克兰引擎制造商已经参与了MC-21的创建。 Progress和Motor Sich为PD-14发动机制造了燃烧室。 此外,重要的是,与SaM146的设计相比,其设备主要是外国的,扎波罗热开发的所有东西 - 材料,单位,仪器都来自俄罗斯。 根据我们的计算,由于这种密切合作,扎波罗热专家按60百分比生产的飞机发动机是在俄罗斯制造的。

如果关系中断,我们将失去很多 - 人员,技术,引擎建设学校。 这不应该被允许,因为在我深信不疑的情况下,我们注定要共同生活,迟早会发生两个兄弟民族的联合。

- 仍然可以采取哪些措施来确保MC-21不是美国人,而是国内发动机?

-当我们谈论彼尔姆发动机公司与普惠公司之间的合作时,不应抹黑这个过程。 我们的美国同事为彼尔姆飞机制造商做出了很多贡献。 当普惠公司成为股东时,公司邀请了约一百名设计师,他们接受了培训并学习了先进的设计技术。 在最困难的时期,当彼尔姆飞机制造商无须支付薪水时,普惠公司的管理层决定拨出90万美元用于这些需求,这使他们得以维持生计。 普惠公司参与了其中一处机修车间的现代化改造,美国人在那里提供了设备。 普惠公司参与了PS-2 A60发动机的改装。 该发动机能够在机翼上工作长达21万小时。 我们从来没有那样。 现在,普惠公司已出售其股份,因为随着彼尔姆发动机制造部门的不断改组,美国人无法理解我们在做什么,并且看到合作的徒劳之后,他们离开了该项目。 因此,我们不必寻找敌人,而是自己利用我们拥有的机会。 其中-MS-50售后服务服务中心的组织。 毕竟,在选择特定发动机时,此类中心的存在是决定性因素。 为此,我们拥有出色的条件,与空军工厂向工业的转移有关。 这些工厂遍布俄罗斯各地,可用于服务中心,包括股份制工厂。 股东应该是50/XNUMX的制造商和维修厂,为什么这很重要? 使制造商和开发商脱离服务将是一个很大的错误。 制造商应该对提供服务中心的备件和模块感兴趣。 在这种情况下,由制造商提供给服务中心的备件成本将比作为发动机的一部分提供的成本低三到四倍。 有了这个建议,我去了工业和贸易部,拜访了丹尼斯·曼图洛夫(Denis Manturov)部长,同时又把这个建议交给了俄罗斯国防部副部长尤里·鲍里索夫(Yuri Borisov)。

- 还有什么干扰PD-14的安静工作?

- 六个月前,斗争开始联合彼尔姆的连续工厂和实验设计局(OKB)。 局和工厂的合并是一个合乎逻辑的方向。 但今天你不能这样做。 现在我们正在努力研究PD-14。 将专家转移到重组是错误的,这种重组最初只会造成损失。 此外,工厂的经济形势非常艰难。 今天,一位新的领导人谢尔盖波波夫已被任命为彼尔姆发动机公司。 感谢上帝Alexander Inozemtsev仍然担任Aviadvigatel OJSC负责人。 然而,安静的生活是不可想象的。 随着分裂组织的开始,只有这场斗争才结束。 根据这次重组,发动机制造中心将在土星,这是彼尔姆发动机公司的竞争对手。 事实上,所有基于地面的主题,即由Perm Engine Company OJSC为电力行业的需求制造的所有发动机,都将被移交给土星销售。 原因很荒谬 - 需要消除联合发动机公司(UEC)内部的竞争。 这是无稽之谈,因为竞争必须从工作场所到最高层。 二叠纪在为天然气输送站创建设备方面取得了巨大进步。 俄罗斯天然气工业股份公司正积极与他们合作。 实际上,乌拉尔和西西伯利亚的所有加油站都配备了他们的设备。 这使得Alexander Inozemtsev可以获得额外的资金,包括创建和生产PD-14。 重组剥夺了他的这些资金。 有一个事实是,扎波罗热发动机制造商的总设计师Vladimir Alekseevich Lotarev明确坚持,以纪念ASSAD宣布弗拉基米尔·洛雷列夫在2014年度诞生一百周年。 所以他喜欢说各种创新者:“它有效 - 不要碰!”。 你需要改变它运作不佳的地方。 这是领导的神圣原则。
作者:
原文出处:
http://vpk-news.ru/articles/19451
27 评论
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  1. Siberiya
    Siberiya 14 March 2014 11:19
    +20
    “有效-请勿触摸!”。 您需要更改其效果不佳的地方。 这是指导的神圣原则。


    绝对同意。
    1. varov14
      varov14 14 March 2014 11:52
      +16
      第五专栏正不懈地努力以防止俄罗斯的复兴-在正常业务中进行重组,分裂和扩大。 并尝试证明它是有害的。
      1. Alexander Romanov
        Alexander Romanov 14 March 2014 12:36
        +6
        Quote:varov14
        第五纵队正在不懈地努力防止俄罗斯的复兴

        他们在早上开始关闭氧气,这只是开始。很快,整个第五纵队将前往Kolyma,为俄罗斯开采黄金。他们为欧盟和美国,ora和俄罗斯工作 hi
    2. 鳍
      14 March 2014 11:54
      +11
      现在,普惠公司出售了其股份,因为由于彼尔姆发动机中心的不断改组,美国人不知道正在做什么,并且看到合作的徒劳之后,他们离开了该项目。

      阻碍行业发展的是“有效的管理者”。 曼图洛夫(Manturov):生于23年1969月1994日。 毕业于莫斯科国立大学。 MV Lomonosov(1997),专业-“社会学”。 2006年,他在莫斯科国立大学(经济学专业的候选人)完成了研究生学习。 XNUMX年,他毕业于俄罗斯联邦总统领导下的俄罗斯公共行政学院,专业是“法学”。 再次,很多钱将被“掌握”,并且在昨天的出口出现。
    3. JJJ
      JJJ 14 March 2014 12:43
      +4
      受访者礼貌地确定了乌克兰的物品,这些物品应该属于俄罗斯
    4. 特奥多尔
      特奥多尔 14 March 2014 12:51
      +5
      乌克兰加入欧盟将扼杀其飞机制造业


      欧盟成员资格将扼杀其所有行业。
    5. 评论已删除。
    6. homosum20
      homosum20 14 March 2014 15:03
      0
      最好的是善良的敌人。
  2. 阿尔托纳
    阿尔托纳 14 March 2014 11:19
    +12
    打破灯泡比开灯要容易。。。在我们自己的民用航空的创建和现代化过程中,我们损失了20年,放弃了市场,摧毁了科学和设计学校……恢复起来更加困难,而且用一付钱就无法解决所有问题...
    1. platitsyn70
      platitsyn70 14 March 2014 11:53
      +4
      需要吸引独联体和西方的合格人员
      1. Rus2012
        Rus2012 14 March 2014 12:20
        +2
        引用:platitsyn70
        需要吸引独联体和西方的合格人员

        ...很长一段时间,成功完成! 甚至整个工厂都将它们拖入潇洒的90到他们的家乡。 没有噪音和灰尘,安静而平静......祖国仍然有奉献者!
      2. nov_tech.vrn
        nov_tech.vrn 14 March 2014 13:01
        +2
        您需要培训干部,是时候从亲西方专家的统治中清除经济学了,一个词就是优化,在他们的严格指导下,优化已经成为减少或清算的代名词,这里有多少次关于飞扬废金属的记载,哪里是有效的经理,为什么?没有提供证据说明为何尚未消除这种类型的独联体饲槽,什么样的“国际”机构,应该是遍及全国的,其领导者应直接服从俄罗斯,需求应根据行动而定,根据俄罗斯法律
  3. Rus2012
    Rus2012 14 March 2014 11:33
    +7
    作者Victor Chuyko -个人熟悉! “我们的将军”-正如我们从MAP所称的那样...
    感谢这篇文章,所有的情况! 但是,一如既往!
  4. 加加林
    加加林 14 March 2014 11:36
    +6
    这并不困难,也不难过,但是您需要从膝盖上站起来。
    在保存企业的地方,仍然存在违规行为,剩下的人-全部由我们掌握!
    1. 菲利普
      菲利普 14 March 2014 12:33
      0
      这是可悲的谈论这个,但该公司已经卖出了很多钱。 但不是晚上。
    2. 维茨文科
      维茨文科 14 March 2014 12:49
      +1
      在这里,我完全同意!一切都必须由我们自己开始:秩序,权力和工作,迈丹打wl的人不会进食,也不会在企业工作。 这不是“皇家”生意,很高兴看到网站上有足够的人,祝您好运!
  5. ZU-23
    ZU-23 14 March 2014 11:37
    +9
    只需要与CU国家而不是独联体国家合作,以便使隐士知道他们正在遭受的损失。
  6. 公爵
    公爵 14 March 2014 11:40
    +6
    此外,企业的重组需要建立教育机构,包括培训技术工人。
  7. 亚历克斯
    亚历克斯 14 March 2014 11:42
    +7
    现在,美国人将实施制裁,“超级喷气式飞机”被认为是隐瞒的。我认为,举个例子不仅仅是说明性的,我希望有足够的意识不要踩同样的耙子,您绝对需要戴上引擎。
    1. 好猫
      好猫 14 March 2014 11:52
      +4
      我同意,为什么您不能专注于市场? 甚至可以强迫
  8. 哥萨克
    哥萨克 14 March 2014 12:04
    -1
    在这个主题中,您可以阅读13.3科学院的Uglanov,了解Pagosyan在破坏我们的飞机方面取得的一些成就。 谢尔久科夫正在休息。
    1. Rus2012
      Rus2012 14 March 2014 12:17
      +6
      Quote:哥萨克人
      在这个主题中,您可以阅读13.3科学院的Uglanov,了解Pagosyan在破坏我们的飞机方面取得的一些成就。 谢尔久科夫正在休息。

      顺便说一句,Gasian和其他像他们一样经营当前航空业的人都害怕火灾,Viktor Mikhailovich Chuyko ...... 笑
      上帝甚至禁止开会或开会。 他可以用恶意的惊叹声打断他们的勇敢报道。 而且,它们总是可以在基座下方公开发布,并带有苛刻的言论,例如“发布了多少,花费了多少?!……其余的钱又去了哪里?”
      最后一位斯大林主义政委的继承人。 已经XNUMHgoda男了!
  9. 哥萨克
    哥萨克 14 March 2014 12:07
    0
    我完全忘了。 该文章称为“肯定生命的踢”。
  10. Coffee_time
    Coffee_time 14 March 2014 12:27
    0
    这是德国将放弃的制裁措施,这是当有必要将资源转移到复兴祖国,农业,工业,研究机构和年轻专家的支持上时,有必要不向外国银行投资,而是向人们及其专家投资。 然后,只有我们才能从膝盖上站起来。
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 14 March 2014 12:34
      +3
      Quote:Coffee_time
      以下是制裁,德国将拒绝加油,

      德国不会拒绝,但俄罗斯可能会拒绝德国的天然气 笑
      什么不在名单上,ssats 眨眨眼睛
      克里姆林宫官员

      FSB的负责人Alexander Bortnikov,总统助理Sergei Glazyev和Vladislav Surkov,总统政府首脑Sergei Ivanov,安理会秘书Nikolai Patrushev,国防部长谢尔盖Shoigu和黑海舰队负责人Alexander Vitko。

      政策

      联邦委员会议长瓦伦蒂娜马特维恩科,副总理德米特里罗戈津,杜马外交事务委员会主席阿列克谢普什科夫和LDPR领导人弗拉基米尔日里诺夫斯基。

      国有企业负责人

      Alexey Miller(俄罗斯天然气工业股份公司),Igor Sechin(俄罗斯石油公司)和Vladimir Yakunin(俄罗斯铁路公司)。

      http://news.mail.ru/politics/17375932/
      他们承诺在周一推出它,我希望看到回归清单。我希望我们将离开欧洲安全与合作组织,欧洲人权法院和其他欧洲废话。
  11. konvalval
    konvalval 14 March 2014 12:29
    +2
    我们现在没有其他出路。 经济需要重新定位,以实现最大的自给自足,而不中断可靠的经济联系。
  12. EvilLion
    EvilLion 14 March 2014 12:49
    -2
    发展航空业的唯一途径是与独联体国家合作 - 乌克兰,哈萨克斯坦,白俄罗斯,乌兹别克斯坦甚至格鲁吉亚。


    减号。
    与世界上最好的制造商合作是不好的,上帝知道独联体中谁只知道如何喂羊,这是必要和重要的,是的。 CIS去了森林。
  13. 先生们:
    先生们: 14 March 2014 13:13
    0
    在佐治亚州,他们制造了SK -25。 因此在乌兰乌德(Ulan-Ude)中,还进行了一些修改。 因此,首先您需要找到内部储备,然后是CIS和仅其他国家。
  14. dmitrij.blyuz
    dmitrij.blyuz 14 March 2014 13:24
    +2
    优秀的文章,没有虚张声势的伪装,这里只有“ PMZ”-我希望它会突破。“ Motor Sich”
    t; 实际上,这是不能错过的,在这里,恰逢错误的时机,所有这些重组,调动,工会的灾难。 竞争力自然会提高质量和责任感。
  15. 非实质性
    非实质性 14 March 2014 14:45
    +1
    “有效-请勿触摸!” 金色的字眼!那仍然会把它们锤到某些“领导者”的脑海里!
    1. 评论已删除。
    2. oblako
      oblako 14 March 2014 17:07
      0
      防空兵尼克斯在法规上的口号是:“请勿触摸设备-它不会让您失望!” ))) 士兵
      总的来说,如果我们谈论复兴航空业的战略,我们需要摆脱这种局面,而不是用我们的飞机摆脱困境,而是要通过为世界制造商生产高质量组件的方式来摆脱困境,扩大范围...当范围足够时,就有可能将其连接到飞机上...这当然适用于民用飞机...
  16. Cristall酒店
    Cristall酒店 14 March 2014 16:17
    +1
    从逻辑上讲,不是第一年,也不是第一篇文章谈到这一点。 这不是在一起,所以即使处于恶劣的条件下,我们也可以实现。