U-2侦察机退役
自2011以来，五角大楼一直在降低成本。 因此，4 March 2014，公众被提交给2015财政年度的军事预算部门草案。 除了减少地面部队的数量外，本文件还包含有关完全注销A-10 Thunderbolt II攻击机和U-2 Dragon Lady战略侦察机的信息。 如果第一个很快就被多功能F-35 Lightning II战斗机取代（至少在计划中），那么整个时代将随后者消失。 侦察机U-2是冷战的真正象征，冷战在世界各地都很有名，包括在前苏联。
故事 外形
战略侦察机U-2的历史也得到了绰号“龙女”（俄语“铁娘子”的代名词，如果字面翻译 - “龙”），几乎与冷战开始时同时开始报道。 在富尔顿的着名演讲之后，美国“铁幕”一词的出现只需要一架可以在这个幕布另一侧进行侦察的飞机，而苏联的雷达，战斗机拦截器和防空系统仍然无法进入。 在1953，美国空军的指挥部宣布投标设计和建造一架侦察机，该飞机可以在数千米的21,3高度飞行，战斗半径至少为2,8千公里。 飞行的高度是偶然的，当时苏联空军组成的最高空飞机是米格-17战斗机，可以升到数千米的13,7高度。
值得注意的是，参与此次招标的申请是从小型设计局收到的，根据美国军方的计算，该局可以完全集中精力研究侦察机项目。 同样令人好奇的是，洛克希德飞机公司使美国军方在宣布的招标范围之外提出了一项非官方提案。 在短时间内，该公司能够展示CL-282飞机 - 它是一种轻型飞机，无飞机，起落架，有一个长翼，像滑翔机。 这架飞机获得了J73喷气发动机，这是他从F-104 Starfighter战斗机获得的。 这辆车在今年1954开始时首次亮相，向大家展示了它在21,3中可以达到数千米的高度。
虽然洛克希德公司提出了一个非常有趣的概念，着眼于未来（该公司的专家没有弄错，他们的飞机竟然是一个长肝），军方没有太多的热情与他相遇。 没有装甲和武器的单引擎飞机项目没有激发他们的灵感。 来自CIA的意外帮助来自CIA，1954通过相信它来支持该项目。 当时，中央情报局没有自己的侦察机，特工被迫向美国空军寻求帮助。
早在3月份的1955，洛克希德就获得了中央情报局关于创建和生产20侦察机的合同，这些飞机将在CL-282的基础上创建。 还应该指出的是，艾森豪威尔总统为该项目提供了绿灯，充分了解飞机执行任务的精细程度。 美国总统不希望美国军用飞机入侵苏联领空;这可能导致一场大规模战争的爆发，这场战争很可能是人类历史上的最后一次。 与此同时，根据美国法律，中央情报局被认为是平民，而不是军事组织。
洛克希德U-2的设计特点
U-2战略侦察机的创建是为了深入渗透潜在敌人的领土，以收集各种侦察信息。 原型U-2于今年8月首次在1955上飞行，并且已经在今年的1956中开始交付生产型飞机。 该飞机以其雄伟的技术特性和出色的布局而着称，使得该车能够在高空飞行，确保了远程航行，并成为其耐用性的保证。
洛克希德U-2侦察机是根据正常的空气动力学设计设计的，具有高伸长率的中程梯形机翼。 他配备了机身，由具有轴承皮肤的单子叶植物制成。 侦察机身是全金属的。 为了减少飞机的质量，决定装备双人自行车型底盘（一个起落架在汽车的机头和尾部有双轮）。 在这种情况下，制动器仅位于底盘的前端。 底盘配备实心轮胎。 在下飞机之前，安装了特殊的辅助落翼起落架。 另外在机身尾部还有一个特殊的铰链式刹车降落伞。
在飞机机翼后面的两侧设有向前打开的制动风门襟翼。 侦察机的转向表面配备了修剪机。 尾羽也是全金属的，并且是自由携带的。 在一些飞机上安装了腹侧龙骨。 侦察机机翼的每个控制台都变成了一个储存燃料的两段式油箱，备用油箱位于U-2机身的前部。 随后，已经在1957中，飞机获得了额外的燃料箱，这些燃料箱固定在机翼下方。
一个有趣的事实是壳牌石油公司为这架飞机开发了特殊燃料。 该公司的工程师创造了一种具有高沸点特性的燃料混合物，这使得它可以在非常高的飞行高度上应用。 这种燃料获得了JP-7的正式名称。 JP-7燃料的特点是蒸汽压低，挥发性低，即在低气压的高空飞行期间蒸发严重。 一个奇怪的细节是，U-2 Dragon Lady的燃料开发是由Shell Oil的一个部门进行的，该部门负责生产驱虫剂。 在1955中，该公司的产能释放了数十万加仑的这种燃料（1加仑 - 3,79升），因此专注于JP-7的生产，目前在美国，驱虫剂严重短缺。
侦察机进行了“自行车式”着陆，与其长翼平衡，直到完全停止的那一刻，特别是因为其着陆速度相当小。 在那之后，飞机用其中一个机翼接触了跑道，从而找到了第三个支撑点。 为了防止飞机机翼在着陆过程中受损，它们的末端是以特殊的雪橇或雪橇的形式制成的，因为它们也被称为钛合金制成。
为了减少起飞重量，飞机的设计者严重牺牲了机器的结构强度。 侦察机仅适用于小载荷 - 高达2,5 g。 这远远低于军用飞机的要求。 为了在数千米的海拔高度飞行时成功抵御强风，飞机需要用小型的cabrirovanie飞行，即略微抬起鼻子。 此外，由于牺牲了机身的耐久性，设计师在高空飞行时不得不放弃驾驶舱内先导压力水平的可接受性。
飞行员U-2被迫穿着特殊的高空套装进行飞行，该套装与生命支持系统相连。 该太空服的开发涉及David Clark公司。 正是在美国的这个时候，太空计划中未来使用的技术在实践中得到了解决。 工程师不仅需要考虑如何在高海拔地区保护飞行员，此时不存在任何活着的现象，还需要考虑如何让飞行员有机会吃喝，并满足他的自然需求。 此时发明的其中一个发现是食物的“太空”管。
碎片击落了U-2，在俄罗斯联邦武装部队中央博物馆展出
还有其他困难。 由于飞机具有细长的鼻形和航班在飞行期间的太空服，在起飞和着陆时，他无法完全看到跑道。 为了解决这个问题，U-2龙女士不断配备了机场服务专用车。 出于这些目的，使用的体育模型可以达到250-270 km / h的速度。 副驾驶从驾驶舱向U-2起飞飞行员发出指示。
此外，飞机的建设性优势使飞行员难以控制。 例如，在最大高度的巡航速度和失速速度之间只有非常小的“间隙”，飞行员将其称为“严重角度”。 在飞机测试期间，3飞行员因他而被杀，许多其他空中事件在没有人员伤亡的情况下结束。 该设计的许多类似的异国情调特征是高空侦察所具有的独特特征所付出的代价。
U-2退休
通过在4财政年度的军事预算项目3月份公布2015，美国还提出了用同样目的的无人驾驶飞行器取代U-2飞机的选择。 根据公布的消息，洛克希德U-2飞机飞行小时的运行使美国预算在32上花费了数千美元，而早在上个世纪50年代开发的飞机本身就已经过时了。 目前，五角大楼正计划使用RQ-4全球鹰无人机进行侦察，一个飞行小时的费用，其预算成本低于24数千美元。
最新版本的飞机 - U-2S
奇怪的是，此前军方并不急于与龙女分开，他们想将现役的32架飞机的使用寿命至少延长到2023年。 然而，这些计划在 2012 年被国会否决。 同时决定再采购3台 无人驾驶飞机 全球鹰。 公司创建者还采取行动保护其飞机，洛克希德马丁公司仍在从事其维护和现代化工作。 据该公司专家称，在短期内，美国空军不会有足够的替代品来替换这些飞机，因为 RQ-4 无人机经过所有改进后，将能够赶上洛克希德 U-2 no早于 2020 年。 与此同时，该公司正在开发一种新型侦察无人机，其代号为 RQ-180。 这种无人机的测试从去年开始。
除了纯粹的财务方面，显然，在决定从服务中核销所有U-2龙女士侦察机时，还有其他原因。 因此，美国空军的指挥部表示，使用无人机RQ-4将有助于减少可能的军事冲突中潜在的损失数量。 在冷战期间，一些U-2飞机被击落，有时导致飞行员死亡。 此外，有利于无人机表示获取情报信息的持续时间增加，换言之，飞行的持续时间。 U-2侦察机能够在空中飞行达12小时，而RQ-4可以在空中花费36小时。 目前，美国国会仍有可能不会决定从服务中撤销侦察机，但这种可能性每天都变得越来越渺茫。 面对相当强硬（按美国标准）削减军费开支，五角大楼希望将注意力集中在优先级较高的防务项目上。
U-2S的飞行性能（仍在使用中）：
首飞 - 1954年。
尺寸：翼展 - 31,4 m，长度 - 19,2 m，高度 - 4,9 m，翼面积 - 92,9方形。 米
干重 - 7260 kg，最大起飞重量 - 18 600 kg。
动力装置 - 1 GE F-118-101，86 kN。
最高速度 - 805 km / h。
飞行距离 - 9600 km。
飞行时间 - 约12小时。
实用天花板 - 21 336 m。
船员 - 1人。
信息来源：
http://lenta.ru/articles/2014/03/06/dragonlady
http://www.dogswar.ru/voennaia-aviaciia/samolety/772-samolet-razvedchik-u.html
http://www.softmixer.com/2012/03/dragon-lady-u-2.html
http://ru.wikipedia.org
故事 外形
战略侦察机U-2的历史也得到了绰号“龙女”（俄语“铁娘子”的代名词，如果字面翻译 - “龙”），几乎与冷战开始时同时开始报道。 在富尔顿的着名演讲之后，美国“铁幕”一词的出现只需要一架可以在这个幕布另一侧进行侦察的飞机，而苏联的雷达，战斗机拦截器和防空系统仍然无法进入。 在1953，美国空军的指挥部宣布投标设计和建造一架侦察机，该飞机可以在数千米的21,3高度飞行，战斗半径至少为2,8千公里。 飞行的高度是偶然的，当时苏联空军组成的最高空飞机是米格-17战斗机，可以升到数千米的13,7高度。
值得注意的是，参与此次招标的申请是从小型设计局收到的，根据美国军方的计算，该局可以完全集中精力研究侦察机项目。 同样令人好奇的是，洛克希德飞机公司使美国军方在宣布的招标范围之外提出了一项非官方提案。 在短时间内，该公司能够展示CL-282飞机 - 它是一种轻型飞机，无飞机，起落架，有一个长翼，像滑翔机。 这架飞机获得了J73喷气发动机，这是他从F-104 Starfighter战斗机获得的。 这辆车在今年1954开始时首次亮相，向大家展示了它在21,3中可以达到数千米的高度。
虽然洛克希德公司提出了一个非常有趣的概念，着眼于未来（该公司的专家没有弄错，他们的飞机竟然是一个长肝），军方没有太多的热情与他相遇。 没有装甲和武器的单引擎飞机项目没有激发他们的灵感。 来自CIA的意外帮助来自CIA，1954通过相信它来支持该项目。 当时，中央情报局没有自己的侦察机，特工被迫向美国空军寻求帮助。
早在3月份的1955，洛克希德就获得了中央情报局关于创建和生产20侦察机的合同，这些飞机将在CL-282的基础上创建。 还应该指出的是，艾森豪威尔总统为该项目提供了绿灯，充分了解飞机执行任务的精细程度。 美国总统不希望美国军用飞机入侵苏联领空;这可能导致一场大规模战争的爆发，这场战争很可能是人类历史上的最后一次。 与此同时，根据美国法律，中央情报局被认为是平民，而不是军事组织。
洛克希德U-2的设计特点
U-2战略侦察机的创建是为了深入渗透潜在敌人的领土，以收集各种侦察信息。 原型U-2于今年8月首次在1955上飞行，并且已经在今年的1956中开始交付生产型飞机。 该飞机以其雄伟的技术特性和出色的布局而着称，使得该车能够在高空飞行，确保了远程航行，并成为其耐用性的保证。
洛克希德U-2侦察机是根据正常的空气动力学设计设计的，具有高伸长率的中程梯形机翼。 他配备了机身，由具有轴承皮肤的单子叶植物制成。 侦察机身是全金属的。 为了减少飞机的质量，决定装备双人自行车型底盘（一个起落架在汽车的机头和尾部有双轮）。 在这种情况下，制动器仅位于底盘的前端。 底盘配备实心轮胎。 在下飞机之前，安装了特殊的辅助落翼起落架。 另外在机身尾部还有一个特殊的铰链式刹车降落伞。
在飞机机翼后面的两侧设有向前打开的制动风门襟翼。 侦察机的转向表面配备了修剪机。 尾羽也是全金属的，并且是自由携带的。 在一些飞机上安装了腹侧龙骨。 侦察机机翼的每个控制台都变成了一个储存燃料的两段式油箱，备用油箱位于U-2机身的前部。 随后，已经在1957中，飞机获得了额外的燃料箱，这些燃料箱固定在机翼下方。
一个有趣的事实是壳牌石油公司为这架飞机开发了特殊燃料。 该公司的工程师创造了一种具有高沸点特性的燃料混合物，这使得它可以在非常高的飞行高度上应用。 这种燃料获得了JP-7的正式名称。 JP-7燃料的特点是蒸汽压低，挥发性低，即在低气压的高空飞行期间蒸发严重。 一个奇怪的细节是，U-2 Dragon Lady的燃料开发是由Shell Oil的一个部门进行的，该部门负责生产驱虫剂。 在1955中，该公司的产能释放了数十万加仑的这种燃料（1加仑 - 3,79升），因此专注于JP-7的生产，目前在美国，驱虫剂严重短缺。
侦察机进行了“自行车式”着陆，与其长翼平衡，直到完全停止的那一刻，特别是因为其着陆速度相当小。 在那之后，飞机用其中一个机翼接触了跑道，从而找到了第三个支撑点。 为了防止飞机机翼在着陆过程中受损，它们的末端是以特殊的雪橇或雪橇的形式制成的，因为它们也被称为钛合金制成。
为了减少起飞重量，飞机的设计者严重牺牲了机器的结构强度。 侦察机仅适用于小载荷 - 高达2,5 g。 这远远低于军用飞机的要求。 为了在数千米的海拔高度飞行时成功抵御强风，飞机需要用小型的cabrirovanie飞行，即略微抬起鼻子。 此外，由于牺牲了机身的耐久性，设计师在高空飞行时不得不放弃驾驶舱内先导压力水平的可接受性。
飞行员U-2被迫穿着特殊的高空套装进行飞行，该套装与生命支持系统相连。 该太空服的开发涉及David Clark公司。 正是在美国的这个时候，太空计划中未来使用的技术在实践中得到了解决。 工程师不仅需要考虑如何在高海拔地区保护飞行员，此时不存在任何活着的现象，还需要考虑如何让飞行员有机会吃喝，并满足他的自然需求。 此时发明的其中一个发现是食物的“太空”管。
碎片击落了U-2，在俄罗斯联邦武装部队中央博物馆展出
还有其他困难。 由于飞机具有细长的鼻形和航班在飞行期间的太空服，在起飞和着陆时，他无法完全看到跑道。 为了解决这个问题，U-2龙女士不断配备了机场服务专用车。 出于这些目的，使用的体育模型可以达到250-270 km / h的速度。 副驾驶从驾驶舱向U-2起飞飞行员发出指示。
此外，飞机的建设性优势使飞行员难以控制。 例如，在最大高度的巡航速度和失速速度之间只有非常小的“间隙”，飞行员将其称为“严重角度”。 在飞机测试期间，3飞行员因他而被杀，许多其他空中事件在没有人员伤亡的情况下结束。 该设计的许多类似的异国情调特征是高空侦察所具有的独特特征所付出的代价。
U-2退休
通过在4财政年度的军事预算项目3月份公布2015，美国还提出了用同样目的的无人驾驶飞行器取代U-2飞机的选择。 根据公布的消息，洛克希德U-2飞机飞行小时的运行使美国预算在32上花费了数千美元，而早在上个世纪50年代开发的飞机本身就已经过时了。 目前，五角大楼正计划使用RQ-4全球鹰无人机进行侦察，一个飞行小时的费用，其预算成本低于24数千美元。
最新版本的飞机 - U-2S
奇怪的是，此前军方并不急于与龙女分开，他们想将现役的32架飞机的使用寿命至少延长到2023年。 然而，这些计划在 2012 年被国会否决。 同时决定再采购3台 无人驾驶飞机 全球鹰。 公司创建者还采取行动保护其飞机，洛克希德马丁公司仍在从事其维护和现代化工作。 据该公司专家称，在短期内，美国空军不会有足够的替代品来替换这些飞机，因为 RQ-4 无人机经过所有改进后，将能够赶上洛克希德 U-2 no早于 2020 年。 与此同时，该公司正在开发一种新型侦察无人机，其代号为 RQ-180。 这种无人机的测试从去年开始。
除了纯粹的财务方面，显然，在决定从服务中核销所有U-2龙女士侦察机时，还有其他原因。 因此，美国空军的指挥部表示，使用无人机RQ-4将有助于减少可能的军事冲突中潜在的损失数量。 在冷战期间，一些U-2飞机被击落，有时导致飞行员死亡。 此外，有利于无人机表示获取情报信息的持续时间增加，换言之，飞行的持续时间。 U-2侦察机能够在空中飞行达12小时，而RQ-4可以在空中花费36小时。 目前，美国国会仍有可能不会决定从服务中撤销侦察机，但这种可能性每天都变得越来越渺茫。 面对相当强硬（按美国标准）削减军费开支，五角大楼希望将注意力集中在优先级较高的防务项目上。
U-2S的飞行性能（仍在使用中）：
首飞 - 1954年。
尺寸：翼展 - 31,4 m，长度 - 19,2 m，高度 - 4,9 m，翼面积 - 92,9方形。 米
干重 - 7260 kg，最大起飞重量 - 18 600 kg。
动力装置 - 1 GE F-118-101，86 kN。
最高速度 - 805 km / h。
飞行距离 - 9600 km。
飞行时间 - 约12小时。
实用天花板 - 21 336 m。
船员 - 1人。
信息来源：
http://lenta.ru/articles/2014/03/06/dragonlady
http://www.dogswar.ru/voennaia-aviaciia/samolety/772-samolet-razvedchik-u.html
http://www.softmixer.com/2012/03/dragon-lady-u-2.html
http://ru.wikipedia.org
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