五角大楼认为,它理解为6一代战斗机创建自适应引擎的重要性
据2016 flightglobal.com报道,如果国会批准在1年度为该计划拨款2015亿,美国空军将准备在28年度测试“自适应引擎”。
24月25日,美国国防部长查克·黑格尔宣布,这些投资可能直接投向竞争对手通用电气,劳斯莱斯和普惠公司。 据说通用电气在过去六年中一直在设计这种发动机。 TRDDF具有自适应的工作循环(DIC-可变循环发动机-大约为“军事平价”),旨在为第六代战斗机装备,并减少XNUMX%的燃油消耗。
Pratt&Whitney表示,五角大楼了解DITS计划的重要性,并愿意将其作为第六代战斗机的一部分。 工作已经开始。
2006年,GE和劳斯莱斯北美公司获得了空军研究实验室(AFRL)的合同,根据ADVENT(自适应多功能发动机技术)计划开发新一代发动机。 普惠公司当时也提交了提案,但被排除在竞争之外。
通用电气于2013年25月开始对其“三流发动机”进行初步测试,并将于今年晚些时候进行全面的地面测试。 与GE /劳斯莱斯集团为F-5战斗机开发的F10相比,该发动机的经济性提高了136%,推力提高了35-135%(此发动机在竞争中输给了普惠FXNUMX涡轮喷气发动机。 ”)。
去年9月,Pratt&Wittney还开发了一种入口风扇试验台,用于制造全尺寸发动机。 该公司表示,去年,F-135战斗机产生了F35动力装置涡轮喷气发动机中记录的最热的工作气体温度。 提高工作温度可实现更高的牵引力和发动机性能 该公司重新设计了能够在非常高的温度下运行的高压涡轮叶片,叶片本身覆盖有“绝缘材料”。
但通用电气表示,参与ADVENT计划让她在竞争对手中领先6年。 该公司称,该发动机采用陶瓷低压复合基质复合材料组件,可承受比上一代发动机更高的温度。
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