军事评论

“矢车菊”在战场上空

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“矢车菊”在战场上空

奥列格康斯坦丁诺维奇安东诺夫

An-2(根据北约编纂:Colt - “Foal”,俗称 - “Kukuruznik”,“Annushka”) - 苏联轻型运输机,带有支撑翼的单引擎活塞。 全球最大的单引擎双翼飞机 历史 航空 (在An-3飞机出现之前)。
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在传奇的Kukuruznik的开发和创造的最初阶段,考虑了将这种机动的轻型飞机用于军事目的的可能性。 在1947的春天,以OK安东诺夫命名的ANTK(过去,OKB-153)开始研发专门用于夜间侦察和火炮调整的三座飞机。 An-2的最小运行和里程,低进化速度,高机动性,完全适合这些特殊任务。

创建的飞机几乎完全是基础模型的模拟。 只有机身和尾部组件发生了重大变化。 一个观察舱安装在机身上,这是一个玻璃桁架结构。 带有分离龙骨的稳定器和不可伸缩的尾轮连接在其上。 此外,为了抵御上翼后方后半球的敌人攻击,我们安装了一个带有1-mm枪DB-20E的炮塔安装VEU-20。 发动机和机组人员的工作受到盔甲的保护。 新战车的创造者计划包括使用该飞机作为夜间轰炸机,为此他还在机身中配备了两个暗盒,用于垂直悬挂六枚50-kg炸弹和四个用于100-kg炸弹的下翼支架,以及另外一个20- mm枪(在右下方平面)。 该飞机获得了“F”(“Fedya”)的称号。






在1949的春天,新飞机的第一架原型机升空,它的名字是An-2NAK(夜间炮兵观察员)。 该车的测试由飞行员V. Didenko和A. Pashkevich进行;他们一直持续到1950年的2月,并被认为是成功的。 但是在今年的同一个1950开始时,人们决定使用直升机执行这些任务会更加便利,而且这种An-2的修改并没有投入批量生产。

An-2的下一次战斗修改是高空飞机An-2А的项目,旨在打击自动侦察气球。 这架飞机是在An-6气象探测器的基础上制造的,配备了自动瞄准器,以及配备AM-23枪和探照灯的远程安装,用于夜间搜索目标。 从机身的尾部被移除了气象学家的小屋。

此外,与An-2A项目同时开发了另一个名为An-3的项目,暗示了An-2的更激进的重制。 An-3应该是一种双支撑全金属单翼飞机,具有大伸长翼。 但这些项目仅保留在图纸中。

似乎随着这些项目的关闭,随着战斗使用An-2的尝试,它永远完成。 但是仍然需要与Kukuruznik进行战争,并且完全不适合这些目的的An-2的和平双翼战斗。

第一次可靠的战斗使用An-2发生在匈牙利的1956年。 在镇压Ana起义期间,Kukuruzniki被用来散布Imre Nagy军队的传单以及视觉侦察,他们经常遭到敌人的攻击。

An-2用于印度支那的战争。 飞机An-2空军DRV(越南民主共和国)首次在老挝进行战斗飞行,在1960-62年。 发生内战。 越南“Cornplanes”交付给他们的盟友,Pathet Lao分队和左派中立者,设备,弹药和 武器。 大约在同一时间,An-2也被用来供应越共。

有一个案例是,越南空军的An-2部队在夜间作战出击(根据现代分类的护卫舰或护卫舰)击沉了南越的一艘海军战舰并损坏了登陆艇。 为了完成任务,每架飞机携带8架NURS C-8。

An-2成功地用于打击破坏和侦察船和船。 为此他们配备了一把或两把机枪和小型炸弹的支架。 An-2在这个时期的成功反复强调了An-XNUMX的成功。

这些飞机被越南人用来对地面目标采取行动。 但在轰炸期间,他们经常被击落。

在柬埔寨,在1970中,政府军在与游击队作为运输机的战斗中使用了An-2。 在1979,再次在柬埔寨,An-2参加了此次对抗红色高棉部队的比赛。 除运输外,他们还被用作先进的飞机制造商。 寻找目标的机组人员用NURS,炸弹或简单地用白磷手榴弹“处理”它们,当燃烧时,产生浓厚的白烟,作为攻击机的指南。

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