“矢车菊”在战场上空

奥列格康斯坦丁诺维奇安东诺夫

An-2（根据北约编纂：Colt - “Foal”，俗称 - “Kukuruznik”，“Annushka”） - 苏联轻型运输机，带有支撑翼的单引擎活塞。 全球最大的单引擎双翼飞机 历史 航空 （在An-3飞机出现之前）。

维基百科，免费的百科全书

在传奇的Kukuruznik的开发和创造的最初阶段，考虑了将这种机动的轻型飞机用于军事目的的可能性。 在1947的春天，以OK安东诺夫命名的ANTK（过去，OKB-153）开始研发专门用于夜间侦察和火炮调整的三座飞机。 An-2的最小运行和里程，低进化速度，高机动性，完全适合这些特殊任务。

创建的飞机几乎完全是基础模型的模拟。 只有机身和尾部组件发生了重大变化。 一个观察舱安装在机身上，这是一个玻璃桁架结构。 带有分离龙骨的稳定器和不可伸缩的尾轮连接在其上。 此外，为了抵御上翼后方后半球的敌人攻击，我们安装了一个带有1-mm枪DB-20E的炮塔安装VEU-20。 发动机和机组人员的工作受到盔甲的保护。 新战车的创造者计划包括使用该飞机作为夜间轰炸机，为此他还在机身中配备了两个暗盒，用于垂直悬挂六枚50-kg炸弹和四个用于100-kg炸弹的下翼支架，以及另外一个20- mm枪（在右下方平面）。 该飞机获得了“F”（“Fedya”）的称号。

在1949的春天，新飞机的第一架原型机升空，它的名字是An-2NAK（夜间炮兵观察员）。 该车的测试由飞行员V. Didenko和A. Pashkevich进行;他们一直持续到1950年的2月，并被认为是成功的。 但是在今年的同一个1950开始时，人们决定使用直升机执行这些任务会更加便利，而且这种An-2的修改并没有投入批量生产。

An-2的下一次战斗修改是高空飞机An-2А的项目，旨在打击自动侦察气球。 这架飞机是在An-6气象探测器的基础上制造的，配备了自动瞄准器，以及配备AM-23枪和探照灯的远程安装，用于夜间搜索目标。 从机身的尾部被移除了气象学家的小屋。

此外，与An-2A项目同时开发了另一个名为An-3的项目，暗示了An-2的更激进的重制。 An-3应该是一种双支撑全金属单翼飞机，具有大伸长翼。 但这些项目仅保留在图纸中。

似乎随着这些项目的关闭，随着战斗使用An-2的尝试，它永远完成。 但是仍然需要与Kukuruznik进行战争，并且完全不适合这些目的的An-2的和平双翼战斗。

第一次可靠的战斗使用An-2发生在匈牙利的1956年。 在镇压Ana起义期间，Kukuruzniki被用来散布Imre Nagy军队的传单以及视觉侦察，他们经常遭到敌人的攻击。

An-2用于印度支那的战争。 飞机An-2空军DRV（越南民主共和国）首次在老挝进行战斗飞行，在1960-62年。 发生内战。 越南“Cornplanes”交付给他们的盟友，Pathet Lao分队和左派中立者，设备，弹药和 武器。 大约在同一时间，An-2也被用来供应越共。

有一个案例是，越南空军的An-2部队在夜间作战出击（根据现代分类的护卫舰或护卫舰）击沉了南越的一艘海军战舰并损坏了登陆艇。 为了完成任务，每架飞机携带8架NURS C-8。

An-2成功地用于打击破坏和侦察船和船。 为此他们配备了一把或两把机枪和小型炸弹的支架。 An-2在这个时期的成功反复强调了An-XNUMX的成功。

这些飞机被越南人用来对地面目标采取行动。 但在轰炸期间，他们经常被击落。

在柬埔寨，在1970中，政府军在与游击队作为运输机的战斗中使用了An-2。 在1979，再次在柬埔寨，An-2参加了此次对抗红色高棉部队的比赛。 除运输外，他们还被用作先进的飞机制造商。 寻找目标的机组人员用NURS，炸弹或简单地用白磷手榴弹“处理”它们，当燃烧时，产生浓厚的白烟，作为攻击机的指南。

“GasPetroleum”公司向俄罗斯市场供应优质石油产品， 柴油燃料，丙烷丁烷 - 液化石油气，汽油。 不仅要与公司一起购买必要数量的高质量燃料，而且还要签订长期合作协议，这将大大降低您的财务和时间成本。 更多信息可以在网站e-tc.ru上找到。