主力的三倍和英雄的三倍
12月27日，苏联最高苏维埃主席团1938通过法令，确立了社会主义劳动英雄的称号，批准了其法令和区别 - 金星“锤子和镰刀”，只能授予苏联公民。
在奖项的有效期内，她获得的奖励超过19数千次。 221男人得到了两次。
1月4前三次社会主义劳动英雄出现在1954上：B.L。Vannikov，N。L. Dukhov，Ya.B. Zeldovich，I。V.Kurchatov，Yu.B. Khariton和K被授予此级别用于制造氢弹。 I. Shchelkin。
值得注意的是，五年前 - 十月1949，在原子弹成功试验后 - 鲍里斯·利沃维奇·范尼科夫和尼古拉·列昂尼多维奇·杜赫霍夫分别成为社会主义劳动英雄的第一和第四次。
但是，苏联的能够携带核弹的原子和氢弹，导弹，鱼雷和炮弹的首席设计师尼古拉·杜霍夫（Nikolai Dukhov）首次获得了这一称号，用于制造...重型 坦克 和自行火炮！
这是胜利的第四十五次。
在设计师发送了Komsomol
Nikolai Leonidovich Dukhov于10月26 1904出生，位于波尔塔瓦省Hadiach区的Vepryk小村庄。 他的母亲Maria Mikhailovna是贫困土地所有者的女儿。 他的父亲Leonid Viktorovich担任公司医疗助理，但在他的儿子出生前一年，他离开了军队，正如他们所说，他们进入了糖厂。
无论是第一世界或随后的革命和内战并没有阻止年轻人谁拥有探究精神和永不满足的求知欲，以获得良好的中学教育，紧紧抓住许多学科，随后影响到整个晚年生活的基本知识。
从基础农村学校毕业后，尼古拉轻松进入位于县中心的古典男性体育馆。 那里的外语特别好，所以尼古拉·列昂尼多维奇一生都能说流利的德语，英语和法语，这在该国的技术精英中非常罕见，实际上也是苏联的工程师。
体育馆他毕业于1920年。 然而，继续教育的机会仅在六年之后才呈现一位年轻人 - 时间如此。 在他所在县的简单生活时期，Nikolay担任贫困委员会的秘书，食品分队的代理人，负责阅览室和地区登记处，在工厂的技术监管局工作。
就在那时，Komsomol工厂的决定让他向哈尔科夫测地线和土地管理研究所的工人学院指示了方向。 毕业后，尼古拉·列昂尼多维奇被“推荐入场，未经列宁格勒理工学院机械系考试”，在那里他获得了拖拉机和汽车制造商的专业。
年轻的认证工程师的第一个工作地点是着名的基洛夫机械制造厂，设计办公室是Spirits在1932年度进入的。 在这里，作为设计团队的一部分，他参与了设计和零件和苏联的第拖拉机“通用”，苏联汽车“列宁格勒1»的试点之一的组成部分的技术微调 - 苏联第豪华轿车，在有限的系列生产的，重75吨铁路起重机。
顺便说一下，这个怪物的图画是由人民国防委员会的命令创建的，设计团队Dukhova在当天的23中准备。 这最好的证明了其领导者的专业成熟度和组织能力，后者几乎不超过30岁。
天才设计师命运的转折点是1936年 - Nikolai Leonidovich被转移到工厂SKB-2，专门从事坦克的创造和现代化。 导致其中一些时代精神后，致力于改善T-28的最终传动组，最脆弱的部位设计的本身......在与拍摄同一节点熟悉1943米的“豹”构造惊讶地发现，机构重复其发展五年前：开始制造T-V的德国工程师从战争初期捕获的苏联坦克中借用它，从而为自己节省了大量时间！
在三月1940年来的第在矿井拖网的T-28，谁日俄芬兰战争期间保存我们的士兵许多生命的基础上，世界的实践发展，尼古拉·列昂尼多维奇得到了他的第一个国家奖 - 适度奖章“劳动勇气”。
到这时，Dukhov不再仅仅是一名设计师 - 他成为了SKB-2的副主管。 他解决了世界上任何人都无法解决的另一项任务：他创造了一个坦克，无法攻击炮弹。
英雄的诞生
直到现在，争论还在继续关于什么是坦克KV和KV-1 - 2 - 好或坏，他的时间还是未开发的半成品顶尖技术完美交付给坦克了很多问题。 支持这一观点和另一种观点的论点听起来不够。 我们不会重复它们，因为这个故事不是关于坦克本身，而是关于创造它们的人。
......据认为，HF和HF-1 - 2的作者是SKB-2基洛夫工厂约瑟夫·雅科夫列维奇Kotin的，它来自于婆婆当时人民国防军克里门特伏罗希洛夫政委头（摇尾巴甚至解扰的缩写战斗车辆为“Kotin的 - 伏罗希洛夫”）。 但那些有机会观察新坦克诞生过程的人关闭了，对此事有不同的看法。
（！）比如，艾萨克Moiseevich萨尔兹曼，基洛夫工厂的主任和兼职副政委对苏联的坦克工业，获得社会主义劳动英雄称号九月1941年，在他的回忆录中写道：在创建KV坦克“精神的贡献，使显著，我相信尼古拉斯列昂尼多维奇是这台强大机器的主要作者。 在战争前夕，他闪现了他的才华的其他方面，证明自己是一个深思熟虑的分析师，并且精力充沛。 他看到他的活动的意义不在于新项目的数量，甚至是最辉煌的项目，而是在一个完善的军事装备的大规模生产及其连续发展中。“
至于KV坦克本身，没有人会反驳这样一个事实，即他们在前面的外观是一种真正的轰动，对德国人来说是一个完整且非常令人不快的惊喜。 在战争的头几个月里，沉重的KV-1和KV-2独自战斗了十架，十五架甚至二十架敌人坦克并赢得了胜利！
但我们不应忘记，这些战斗早在1941炎热的夏天之前就开始了，在一般员工的办公室和设计师的绘图板上沉默......
由保时捷，克虏伯和莱茵金属公司创建的德国T-II，T-III和T-IV完美地回答了德国军队的战略和战术。 它们是为短暂的战争而创造的，因为第一次突然袭击，所以设计师并不关心高机动性：坦克部队必须沿着尚未被打破的道路奔跑并关闭围剿环。 不需要对这些机器提供强大的装甲 - 敌人会被震惊和沮丧，他的炮兵没有时间在阵地转身，反子弹可以防止受到惊吓的步兵的不分青红皂白的射击。
在苏联，争论不同。 西班牙的苏联轻型坦克T-26，BT-5和BT-7已经了解了瑞典公司博福斯的反坦克炮的破坏力。 在Karelian地峡上，同样的“瑞典人”，但是具有改进的弹丸，很容易穿透中型T-28的正面装甲。 红军迫切需要一个能够打开敌人防御系统的反导弹预备的重型坦克。
设计这样一台机器的任务交给了尼古拉·列昂尼多维奇，他从来没有人教过制造战车。 但这是，奇怪的是，起到了积极的作用：如果精神是“经典”的显影罐，他可能会去走的道路 - 试图创建另一个怪物耸立什么然后看到重型坦克导致许多国家的设计师。
但相反，一位34岁的工程师和在他的旅中工作的年轻同事提出了一种机器，其机器人的类似物在世界上尚不存在。 单炮塔式HF-1配备76-mm加农炮和3门7,62-mm机枪，受75-mm正面装甲保护，配备柴油发动机，使其能够在离开工厂大门后立即达到34 km / h的速度，直接进行军事测试到了前面，然后经过列宁格勒不到一百公里。
十二月17 1939，新型坦克在第一次战斗去了，表明自己：火几个炮兵掩体，粉碎芬兰砂浆电池，拉到灾区芬兰人T-28之前后方摧毁了突破Hottinenskogo设防区。 与此同时，该车获得了46的命中率，但没有一枚弹丸可以穿透其装甲......
到3月中旬，KV-1940的1已经定期离开基洛夫工厂的商店。 4月，他们的创造者被授予列宁勋章。 有趣的是，设计师本人几乎迟到了克里姆林宫颁奖。 Dukhov从来不是一名“桌面专家”，很难在工厂找到他，因为他确信只有知道他的汽车才能成为一名战士才能让创造者改进它作为工程师。 因此，即使成为设计局的副主管，尼古拉·列昂尼多维奇在春季，夏季和秋季的1940，与测试人员一起，在测试现场驾驶经验丰富的坦克。 他前往前Mannerheim线，那里仍然存在反坦克障碍，他在那里彻底研究了他的汽车克服它们的可能性。 除了这种可耻之外，他还参与了坦克的维护和修理。
从创作者那里，他变成了一名研究员，批判性地分析了自己的作品。 “我一生中经历过很多机器，但我从未见过尼古拉·莱昂尼多维奇·杜赫霍夫在使用KV坦克时收集到的这样一支队伍，”多年后坦克测试员I. I. Kolotushkin在他的回忆录中作证。 - 你解读其他开发者，你谈到注意到的缺点，他们在防御性地保护他们的发明，试图证明它的无罪和完美。 精神和他的助手只能对坦克管理中的一些问题说一句话，他们立即试图找出建筑是否应该受到指责。“
所有这些使得在生产过程中快速改进机器成为可能。 正面装甲KV-1带到了105 mm，改变了面罩枪的形状，并制成了铸造塔。 但主要创新涉及武器。 苏芬战争的经验表明，如果76-mm火炮足以使坦克与敌人的坦克和野战炮兵作战，则需要更大的口径才能摧毁钢筋混凝土碉堡。 Dukhov冒险在坦克上装上152-mm榴弹炮，这在当时是史无前例的。
虽然由于高塔，新机器变得太明显，难以在战场上掩盖，并且只能从停止点火，但在1500米距离，枪的弹丸很容易打破72-mm装甲。 在世界上任何一支军队中都没有这种保护的坦克。 所以隐藏HF-2不是来自任何人......
在卫国战争的最初几个月里，除了88-mm高射炮外，KV对所有德国枪都几乎无懈可击，从危险的短距离射击直射。 如果他在苏联重型坦克上堆积，敌人唯一可以做的就是强迫机组人员离开汽车，禁用它的滚轮或轨道。
尽管如此，KV-1和KV-2都为其强大的枪支和难以穿透的装甲付出了沉重的代价：为了突破防守，他们被迫长途跋涉并带领迎面而来的战斗。 而对于这个重型坦克并不打算。 因此，今年夏季和秋季1941失去的HF的大部分份额落在由于底盘损坏而失败的汽车上，没有燃料，或者根本没有时间从平台上卸下。
有可能责怪设计师吗？
陛下重装甲
在1941年夏天，当有从西到该国中部和东部地区工业企业的大规模撤离，尼古拉·列昂尼多维奇在一组从列宁格勒到乌拉尔山，这不得不组织生产重型坦克的工程师的头部发送。
在车里雅宾斯克，Dukhov开始担任工厂设计局的一个主要部门的首席设计师。 2月，1942成为新成立的坦克生产发明局的专家技术委员会主席。 此时，在他的直接领导下，KV-1机器的轻量级KV坦克被创建，为此，设计师被授予红星勋章，用于创作和成功开发生产。
在1943中，在这辆特殊车辆的基础上，由尼古拉·列奥尼多维奇领导的团队将制造出更加精密的苏联重型坦克KV-85，配备85-mm枪，能够在平等条件下对抗德国“老虎”和“黑豹”。库尔斯克凸起三十四点。 对于老虎队来说，更严重的对手可能是KV-122。 但是当这台机器的原型通过了工厂测试时，车间开始离开“IS”系列的第一辆坦克 - 乍一看他们继续了KB系列，但从根本上说是由Ghost创造的全新的“重量级”。
在1942年在车里雅宾斯克拖拉机夏季尼古拉·列昂尼多维奇的积极参与决定战时的另一个重要的技术问题 - 在过去的一个月，工程师和技术人员开展工作，以提高T-34坦克战斗全特性的设计和改进，并推出一个新的汽车投入生产。 为此，杜赫霍夫被授予劳工红旗勋章，后来获得了他的第一个斯大林奖 - “为了改进重型坦克的设计”。
国家国防委员会上月26 1943，尼古拉·列昂尼多维奇的决议被任命为车里雅宾斯克拖拉机厂的首席设计师，被誉为“Tankograd”在战争期间收到的。 在大规模生产EC-1和EC-2储罐的同时，在Dukhov的指导下继续进行探索性设计工作。 他们的结果，除了经验，而不是在一个系列重型IS-3坦克IS-4，«万能»HF-13，火焰喷射器HF-8和KV-12，是创造和推出重型自行火炮ISU-122和再生ISU-152。 构建了后者之后，尼古拉·列昂尼多维奇再一次意识到他用一种“超然”口径的武器武装装甲车的想法。
ISU-152在部队中获得了“圣约翰草”的绰号，自11月1943以来，已经成为德国坦克队真正的噩梦。 在国防军，它被称为“开罐器” - 能够“打开”任何德国坦克，如锡罐。 在苏联军队中，这些独特的机器一直在使用，直到1970-s中间，直到它们被更先进的自行火炮装置取代。
贡献尼古拉·列昂尼多维奇在设计和重型装甲车的制造八月1944表示赞赏，他被授予列宁勋章九月1945个成为社会主义劳动英雄，在六月1946个得到了他的第二个斯大林奖 - 用于创建IP罐-2。
值得一提的是战争年代成功地结合工程，并与教学工作管理活动的精神：在1944年秋天，他演讲的车里雅宾斯克机械工程学院（现南乌拉尔国立大学），在那里他领导履带车系的学生和国家领导考试委员会。
胜利之后，尼古拉·列昂尼多维奇，经过长时间的休息后第一次，并且非常高兴地开玩笑地说，他的专业工作 - 设计C-80拖拉机并开始生产。
但设计师没有太多时间参与和平产品的创作：政客们为自己找到了一个新的玩具 - 核 武器...
创作者，炸弹制造者
五月1948，少将工程服务尼古拉·列昂尼多维奇灵魂被转移到中型机械工业部，并任命为副朱利叶斯·Khariton - 首席设计师和主管CB-11，位于一个秘密镇阿尔扎马斯-16。
这次任命的发起人是苏联原子能项目负责人伊戈尔·瓦西里耶维奇·库尔恰托夫院士，他不满意设计部门的工作进展，要求工人们体现金属核科学家的思想。 他要求给他“一位不仅能够发明未知结构，还能将其整合到大规模生产中的工程师”。 他们把灵给了他。
在一个完全不为他所知的团队和一个全新的行业中，尼古拉·莱昂尼多维奇的工程人才和组织技能比以往任何时候都更加出现。 为了不是没有根据，让我们把这个词告诉maitre。 “精神很快进入了画面，”三次社会主义劳动英雄院士尤里·卡里顿（Yuli Khariton）回忆起那些日子。 - 尼古拉·莱昂尼多维奇毫不犹豫地问他是否有些事情不清楚。 而且他不在乎要问谁 - 科学家，工程师和工人。 最重要的是那个在这件事上最了解的人。 和他在一起，每个人都热切地联系。 他善于交际，善于人性，温顺，能够化解激烈的气氛，吸引了人们开玩笑。 他们喜欢和他一起工作。
梦想有一个比灵魂更好的帮助是不可能的。 他是一个真正的天生设计师。 尼古拉·列昂尼多维奇在科学，技术，艺术等许多领域都是一位非常有才华，非常有才华的人。 我认为他将是一位伟大的音乐家和艺术家。
但他永远不会是一个或另一个，或者第三个，因为他根本不可能是一个建设者。 他的工程天才是与生俱来的。 杜赫夫具有非凡的能力来澄清最复杂的问题，并找到解决复杂，看似棘手的问题的简单方法。“
到了夏末，在1949-11 KB得到解决与苏联的第一颗原子弹的建设，指定RDS-1所有问题（苏联部长会议的，这就决定了用于测试弹过程的封闭分辨率称为“喷气发动机专用”）。 29 8月份在哈萨克斯坦SSR塞米巴拉金斯克地区的试验场地遭到破坏。
在那之后，出现了关于炸弹的连续生产的问题 - 该国不需要科学设备，而是可以运送到潜在敌人领土的弹药。 这个技术问题的解决方案，以及新的实验性“特殊喷气发动机”的制造，落在尼古拉·列昂尼多维奇·杜克霍夫的肩上，他在10月1949是社会主义劳动英雄的两倍。
在Arzamas-1950（现为Sarov）的16开始时，两个RDS-11组装在KB-1的实验研讨会上，最后还有九个。 到了三月，1951在一个封闭的城市中，隐藏在高尔基地区和莫尔多瓦地区的边界树林中，被拆解的15原子弹在当时由苏联的整个核武库组成。
但是建设它的工作进展很快。 10月18 1951在Semipalatinsk测试现场进行了测试产品RDS-3，重量为3,1吨，功率为40千吨 - 已经通过投放Tu-4轰炸机并在海拔380米处爆炸进行了测试。 经过一段时间后，由Il-4轰炸机投下的RDS-28从11公里的高度被拉出。 它成为第一个大规模生产的战术核弹药。
科学思想继续前进，之后出现了尼古拉·莱昂尼多维奇·杜赫霍夫的设计思想。 今年八月12的1953超过了哈萨克斯坦草原轰轰烈烈的热核爆炸：Tu-16轰炸机自己爆发了“产品RDS-6 s” - 第一枚苏联氢弹。 当时美国的热核设备测量了三层楼房的大小，绝不能算是弹药。
在成功测试了第一颗氢弹之后，一大批科学家，设计师和生产组织者获得了国家奖。 如上所述，尼古拉·列昂尼多维奇·杜赫霍夫和另外五人成为苏联第一个三次社会主义劳动英雄。
“核盾”的创造者
5月1954，尼古拉·列昂尼多维奇被任命为自动化研究所的主任，首席设计师和主管，由苏联特别部长理事会根据莫斯科编号工厂（现为NL Dukhov自动化研究所）提出的特别苏联秘密法令创建。 。 并坚定地领导这个机构十年。
在测试了第一颗原子弹之后，很明显除了飞机之外，提供核弹药的手段可能是鱼雷，弹道导弹和巡航导弹以及特种炮弹。 因此，一个封闭的自动化研究所的出现已经成为苏联“核盾”创立的重要阶段。
站在研究所所长尼古拉·列昂尼多维奇确定了他的主要工作领域 - 为战略和战术武器系统制造核武器，发动核武器爆炸的电子和中子系统，核武器自动化仪器和统一仪器。
十年来，在他的领导下，研究所开发了三代自动化装置，这是17种不同载体的第一代核弹药--P-7弹道导弹，T-5鱼雷，第一批苏联空射和海上巡航导弹;监测其承运人的特种弹药和自动化单位的状况。 因此，尼古拉·列昂尼多维奇·杜赫霍夫被正确地视为国家核弹药设计学院的创始人。
而且不是为了想法和建议，而是为了用工业掌握的金属设计，他成为了苏联科学院的相应成员和列宁奖的获奖者。
......已经说过，苏联原子能项目的许多第一批人员亲自负责，所有更危险的核装置行动。 因此，Spirits在“工厂配件”期间和测试现场的测试之前，将钚和铀填充物放入第一颗原子弹的弹头中。
与放射性物质的持续接触没有通过 - 设计师开发了血液癌症。 无论时间和健康状况如何，他都习惯于为穿着而工作，在最初表现出来的情况下，他只是解雇了医生。 当医生敲响警报时，为时已晚。
尼古拉·列昂尼多维奇在短短几周内就“烧尽了”，并没有在他六十岁生日前几个月幸存下来。 。
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