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现在名单上:雷诺卡车国防正在推广其VAB Mk 3装甲运兵车

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现在名单上:雷诺卡车国防正在推广其VAB Mk 3装甲运兵车

雷诺卡车防务公司的目标是VAB Mk 3的出口市场。 在照片中,该机器配备了南非BAE系统陆地系统的遥控TRT-25模块,配备稳定的25-mm M242加农炮和7,62-mm同轴机枪





VAB Mk 3将于6月在巴黎举行的Eurosatory 2012展会上展出


雷诺卡车防御目前正在Mk 10配置中制造首批3装甲车辆Road Transport de l'Avant Blinde(VAB)。 VAB Mk 3型号首次在6月2012的巴黎欧洲展览会上展出。

新款6x6轮组是在2013年中制造的。

由法国军队开发的原始VAB的交付在1976中完成,军队最终收到了3975x4配置的4机器,其中许多机器仍在使用超过25版本。 VAB 4x4和6x6机器的其他出口订单使制造的机器总数增加到超过5000单位。

Mk 2变体的原型首先在2010中间以4x4和6x6配置向公众展示,但潜在客户的反馈显示,只有大容量,重型和保护性机器才能满足未来的要求。
潜在买家还希望采用模块化设计,让您可以将机器用于各种任务并安装不同的武器系统。 此外,还需要显着的增长潜力,因为今天,机器的使用寿命通常为30年或更长。

Mk 3模型现在已经解决了这些问题; 来自中东的两位未具名客户对雷诺卡车防御公司的汽车表现出相当大的兴趣,其中一位有机会建立联合生产。

两家公司看到了VAB Mk 3的两个主要市场:更换现有车辆,例如,过时的VAB Mk 1,俄罗斯8x8 BTR或M113系列的履带式装甲车; 以及寻找可轻松运输的新型轻型步兵战车的买家市场。

例如,该公司声称VAB Mk 3可以提供高达80%的8xNNXX配置机器的8%功能,而成本仅为其一半。 此外,据报道,保护等级与美国MRAP机器的防护等级相似,但同时改善了越野机动性和功能灵活性,从而可以进行更广泛的作战任务。

原始版本的VAB Mk 1 4x4的内部容积为9,3 m3,总重量最高为13吨。 在最近升级的法国军队VAB Mk 1 ULTIMA机器中,质量提升至15,8吨。 但是,Mk 3变体的总质量为20吨,13的内部体积为M3,它仅在6x6配置中可用,但也具有更好的越野渗透性。

Mk 20的总吨位为3吨,包括7,5吨的吨位,为船员,武器,弹药和预订套件保留。 通过增加第一轮和第二轮之间的距离,可以将Mk 3与原始Mk 1 6x6区分开来。

VAB Mk 3的整体布局与原始VAB Mk 1保持一致。 驾驶员位于动力单元正前方的左前方,右侧是车辆指挥官。

右舷的一个小通道将司机与船尾的大部队分开。 指挥官和司机位于悬挂式座椅上,而在10运输车的基本版本中,伞兵坐在独立的,向内看的防爆座椅上,每侧五个。 容纳货物座椅可以折叠。 该机器配有一个带放大器的侧门和船尾的大型液压坡道,还有司机和指挥官上方的舱口以及部队舱上方的两个额外舱口。 如有必要,可将受保护转塔中的7,62-mm机枪安装在其中一个后舱盖上方。

模块化装甲套件可安装在全焊接铠装钢体上,以增加对4 STANAG 4569的防弹保护和对2a / 2b的防雷保护,并有望升级到3a / 3b。 指挥官和司机有大型防弹挡风玻璃,第一个演示模型,Mk 3,每侧有三个大窗户,可以配备漏洞。

在预订套件的顶部,可以添加网格屏幕以防止RPG的威胁,就像部署在阿富汗的VAB Mk 1 ULTIMAS机器所做的那样。 但是这样的修改将使一个庞大的标准机器保持早期2,55 mm型号的宽度,允许您无人陪伴在公共道路上行驶。

为了在冲压外壳时增加额外的防护等级,机器上安装了火灾探测和灭火系统。

由于安装了大量内部系统,系统已经发布。 例如,在船尾的每一侧都有受保护的舱室,左侧箱子装有大规模杀伤性武器保护系统,右侧装有空调系统。

虽然法国军队取消了早期VAB型号的两栖能力,但Mk 3能够保持浮力,总重量可达16吨; 漂浮它是由两个饲料喷气机驱动。

欧洲III雷诺Dxi 3马力7 hp柴油发动机安装在第一台VAB Mk 320上,当功率增加到340 hp时,经过最少的修改,可以是EURO IV。 它连接到一个自动变速器ZF,它有六个齿轮前进和一个后退。

机器有增长的潜力,你可以安装一台惠普400柴油发动机。 EURO V.但在功率单位功率320 hp的标准配置中 足以将车加速到105 km / h,同时它非常经济,可让您拥有890 km的动力储备。 310安培发电机足以为车载系统提供动力。

Mk 3在前轮上具有动力转向系统和独立悬架,可实现良好的抓地力。 VAB Mk 3的第一个副本有一个内置的中央车轮充气系统,但在串行版本中,它与protivoproskalnye刀片一起作为选项,由后轴和冷启动控制,在低于-32°C的温度下运行。

Mk 3机器的标准设备包括雷诺轨道防御的电子架构,称为“Battlenet Inside”,它将简化未来的升级并提供自动配置选项,以便您即使在执行战斗任务时也可以快速更改任务。 该架构构成了对讲系统,外部无线电台,战斗管理系统和循环信息感知摄像机以及机组和着陆显示器的基础。

能量管理系统,用于监视系统状态和使用的系统,用于激光照射的警告系统,榴弹发射器和声学检测装置也可以自动地集成到机器的架构中。


(上图)VAB Mk 3 BMP版本的布局。 (底部)VAB Mk 3指挥中心选项以凸起的屋顶和四名机组人员的工作为特色。


遥控模块

在基础机器的部队舱内,将安装一个带有稳定的7,62-mm或12,7-mm机枪的遥控模块作为标准配置。 或者,该模块可以安装在指挥官的位置上方,就像在阿富汗的法国VAB车辆上一样。 作为BMP的选项,Mk 3可以使用各种武器,最高可达30-mm枪。

在2012中间的第一次演示中,来自南非BAE系统陆地系统的TRT-3模块(战术远程炮塔 - 战术遥控炮塔),配备稳定的M25 25-mm 242-mm同轴机枪和瞄准日/夜光学和计算机化的MSA。



战斗模块ARX-20(上)。 战斗模块保护武器站(CPWS)(下)


其他中口径模块可以安装在机器上,例如法国Nexter Systems的ARX-20和最近推出的CMI Defense Cockerill的受保护武器站(CPWS),它可以接受从20到30 mm的各种口径武器。

从理论上讲,可以在汽车上安装一个带有类似武器的单座塔,但塔的篮子将占据部队舱内宝贵的内部空间。

雷诺预计将在几种配置下制造一批10 VAB Mk 3机器,用门替换后部坡道,拆除装甲以获得基本的通用选项,提升卫生选项的顶部,甚至可能安装混合动力电动驱动装置。

卫生选项以及专业医疗设备将能够运送两名久坐不​​动的患者和最多四名患者。 带有凸起屋顶的变型也适用于指挥所;还设计了一种装有81-mm或120-mm砂浆的更专业版的砂浆输送机。 这里的首选是来自法国公司TDA的120-mm螺纹滑动砂浆120R2M。

120R迫击炮已经为几个客户生产;它曾经被法国军队用于老式VAB型号Mk 1 6x6。 Mk 3迫击炮运输车将由四名乘员组成,并运送40迫击炮弹。

侦察版可配备桅杆传感器单元,配备监视雷达,日间/热像仪和激光测距仪/指针。 他还将能够运输小型无人机,例如Novadem,卫星通信系统和战斗管理系统。

VAB Mk 3型号及其前身Mk 1可用于运输反坦克武器或配备各种反坦克或防空导弹。

第一台10机器的生产将在利摩日的雷诺工厂进行,该工厂每年可以生产100机器,单班操作。

使用的材料:
简的国际防务评论1 / 2013
http://www.renault-trucks-defense.com
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9 评论
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  1. strannik_032
    strannik_032 28二月2014 14:00
    +1
    我不知道怎么做,但是我个人对雷诺产品持较消极的态度。
    这种脆弱的技术仅适用于欧洲或气候温暖的国家。
    我不得不处理这家公司的技术,里面残留了少量沉淀物。
    如果APC也很笨拙,那么我将同情那些会使用它的人。
    尽管每辆车也都有,但是可能会有一个精巧的“用户手册”,其中写有控制装置,在哪里以及如何填充燃料和其他技术油以及如何固定安全带。 负
    当汽车因小故障而上路时,这非常有用。
    但是,如果有的话,您可以拨打雷诺品牌服务中心的热线。
    -Alya我的装甲运兵车坏了怎么办?
    -你在哪里?
    -是的,我在世界驴子里操,他们在这里开枪!
    -然后,最好联系您住宿地点附近的服务中心,谢谢您选择我们品牌的设备。 笑
    1. 毛茸茸的西伯利亚人
      毛茸茸的西伯利亚人 28二月2014 17:15
      +1
      我认为在乘用车和军事装备之间建立相似的位置是一种不感恩的职业,尤其是对我们俄罗斯居民而言。 微笑
      此外,自2001年以来,雷诺防御一直由沃尔沃卡车拥有。
      1. strannik_032
        strannik_032 28二月2014 21:04
        0
        Quote:多毛的西伯利亚人
        我认为在乘用车和军事装备之间建立相似的位置是一种不感恩的职业,尤其是对我们俄罗斯居民而言。

        然后找到与雷诺卡车打过交道的人的评论。
        负面因素很多。
    2. 先生x
      先生x 28二月2014 18:07
      +1
      法国人是汽车行业的先驱。
      雷诺最早开始生产军事装备之一。

      许多人认为轻型雷诺FT-17是第一次世界大战中最成功的坦克之一。
      FT-17是第一种具有后来称为“经典”布局的战车。


      带机枪的FT-17(“女”)
      配备8-mm Hotchkiss Mle 1914机枪


      顺便说一句,在Krasnoye Sormovo工厂投入批量生产的第一个苏联坦克和第一个俄罗斯坦克(“ Tank M” /“ Tank KS”)几乎是雷诺FT-17的完全复制品。


      坦克“雷诺 - 俄罗斯”“自由同志的战斗机”。 列宁。“
      装备有Hochkiss XNUM mm加农炮


      我对质量,操作和可维护性一无所知。
      但许多驾驶者称赞雷诺的发动机。
      1. Conepatus
        Conepatus 28二月2014 22:47
        0
        他是1世界上最大的坦克。
  2. fennekRUS
    fennekRUS 28二月2014 15:53
    0
    登陆方的背靠侧面坐着。 像已经为这种计划的恶性而rub之以鼻? 虽然,由于没有漏洞,也许不是必需的。 不过,这不是装甲车,而是“装甲”卡车。
    1. 先生x
      先生x 28二月2014 21:20
      +1
      引用:fennekRUS
      虽然没有漏洞,但也许并不重要。

      订购时会讨论是否存在漏洞,以及其他设备。

      指挥官和司机有大型防弹挡风玻璃和第一个演示模型Mk 3 每侧有三个大窗户,可以配备漏洞。
      作者Alex Alexeev
      1. fennekRUS
        fennekRUS 28二月2014 22:41
        0
        对不起,被忽略了。 那么,这取决于实践。
  3. AndreyS
    AndreyS 28二月2014 20:08
    +1
    引用:fennekRUS
    虽然没有漏洞,但也许并不重要。

    关于漏洞,我想对您有所反对! 如果仔细观察,您会在展览样本的电缆下方看到椭圆形的阴影,这很可能是漏洞。 最近,我与雷诺的绅士们进行了交谈,我很幸运地工作,并亲眼目睹了雷诺MIDS(用于将警察运送到骚乱场所的装甲“货车”)以及Panhard PVP(类似于“老虎在法国”)网站,尽管它不在附近,但级别完全不同的汽车),因此,根据他们自己的故事,VAB Mk 3是一台功能强大的机器,而我在谈到无法进行突击的能力时说,他们说这都是由客户命令完成的。 我可以分享我所检查过的Meads和PVP的个人感受,例如,Meads具有两个4x4变体形式,并且与两位演示者(http://topwar.ru/38728-bronevahtovki.html在此页面上有一些有关此的信息,仅在我们的网站上进行预订第2类。足够强大,机动性强的中档车辆部署在35条车道上,它们在2度上坡。当然,一切都比我们的机器高一点。我看不到它们的使用条件,因为根据我们的说法按照标准,二等舱什么都不是!!!!!!作为一台机器,不需要交付订单。 在运动上肯定无法与我们的KamAZ相提并论,即使发动机以高功率运行,还是在加速过程中安静地在车内行驶,还是比KAMAZ快两倍的百公里(几乎8吨)的加速! 请求 顺便说一下,在米德河上,漏洞向内敞开,并且没有突出到身体上方。
    1. fennekRUS
      fennekRUS 28二月2014 22:43
      0
      感谢您的链接,我将继续学习。 感兴趣 我对此表示歉意。
  4. 拉姆西
    拉姆西 28二月2014 20:53
    0
    总的来说,布局是成功的:发动机舱就位,后部开口足够宽,舱口最好向侧面打开; 但是,对于重达20吨的装甲运兵车,其轮式和可操作性令人怀疑
  5. 大锤
    大锤 2 March 2014 00:57
    0
    布局不是最佳的,引擎在中间,控制室和着陆室
    康恩 隧道不是最好的解决方案,而是为了统一底盘而设计的
    一些卡车,以降低成本。