军事评论

对第五代的威胁

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俄罗斯和印度将为该计划提供资金,以平等基础上基于我们的T-50建立价值为12亿美元的FGFA

由印度空军总部的高级飞行员组织的对俄罗斯-印度计划制造新战斗机的项目进行的信息攻击并未实现其目标。 该计划完全符合两国的利益,因此无论如何,该计划都将得到执行

在新德里突然爆发的俄印项目FGFA制造第五代战斗机的丑闻突然爆发。 当地报纸《商业标准》发表了印度国防工业部长古库尔·钱德拉·帕蒂(Gokul Chandra Pati)与空军总部领导人举行的秘密会议记录的摘录,该会议的一些代表指责俄罗斯“无法制造出具有所需特性的飞机”。 此外,一些官员表示,“该计划在许多技术方面均未得到遵守”。 简而言之,参谋人员要求的实质可以简化为三个要点。 首先,这是我们国家不愿意向印度提供有关该项目的所有技术信息,也不愿在将来转让技术和进行严重的生产本地化。 印度空军副参谋长 航空 S. Sukumar直言不讳地说:“印度在该计划的工作中所占的份额太小了,实际上,俄罗斯人真的不想分享他们的专门知识。” 其次,印第安人认为正在研发的战斗机的特性无法满足空军的要求。 据称,这架飞机的隐形元件发展不佳,因此,它在雷达上的发光会太强,而且它的“动力装置时间不足,无法在不启动加力燃烧器的情况下提供巡航超音速”。 最后,第三,该项目本身太昂贵了,如果印度现在花钱在上面,那么“空军预算的很大一部分将在未来很多年内被封锁”。 如果是这样,那么按照空军代表的看法,在当前条件下继续开展该计划是不值得的。

这些言论在几乎所有西方媒体中引起了大量的出版物和报道,这些媒体立即开始以自己的方式对印度军方的表现发表评论。 美国人在这件事上尤其成功。 美国海军和空军顾问罗宾·莱尔德(Robin Laird)在FoxNews上说:“发生的一切都是一个明确的信号:印度希望向西方迈进,因为它了解俄罗斯专家根本不符合我们的标准。” 同时,他表示认为印度军方的最佳选择是从洛克希德·马丁公司购买第五代F-35飞机,但问题是美国政府尚未批准这一交易,尽管印度一再要求这样做。 莱尔德抱怨说:“印第安人想谈论这三遍,但白宫甚至没有回应任何询问。” 五角大楼的另一位顾问安东尼·科德斯曼(Anthony Cordsman)看到了问题的根源,因为“在苏联解体后,俄罗斯人在技术上依赖于展示机的战斗机,虽然看上去不错,但实用性提出了疑问。” 在这里,不可能不说两个陈述都是错误的。 印度从未打算购买F-35。 情况恰恰相反:是美国人真正想将这些飞机卖给新德里,并在印度空军涂装的班加罗尔展览中展示了它们的模型。 此外,印度国防部长阿拉卡帕拉比比尔·安东尼曾公开表示,印度不会购买F-35,因为获得FGFA足以满足要求。 关于俄罗斯的能力,值得回顾的是,几年前,在Su-30与F-15在中央邦的瓜里奥尔空军基地进行的训练战中,我们的飞机“击落”了多达XNUMX架美国战斗机,此后,下一次训练的结果从未没有报道。 但是,如果美国人没有落后于印度飞行员,那又是谁呢? 那么FGFA项目到底发生了什么?

飞行八年

联合项目FGFA(第五代战斗机)始于2007年。 同时,莫斯科和新德里签署了一项政府间协议,使该计划超出了印度国防部的常规采购程序。 决定FGFA发展的基础将是俄罗斯第五代战斗机T-50,该战斗机目前正在飞行测试中。 但是与我们的汽车不同,FGFA具有许多技术特征。 例如,印度军方想在战斗机上安装两个额外的雷达,以提供完整的全方位视野。 此外,印度空军对飞机的武器装备提出了具体要求。 首先,这与导弹有关-它们必须具有更大范围的摧毁目标的能力。 根据交易条款,飞机本身及其大多数系统将在俄罗斯和印度联合生产。 特别是在2010年签订的初步设计开发合同中已确定了这一点。 整个项目的总费用估计约为12亿美元,设想各方将以平价的方式为其提供资金。 假定将生产300多架FGFA战斗机,其中214架将被印度收购。 但是在2012年底,印度空军首席元帅诺曼·安尼尔·库马尔·布朗宣布印度只能购买144架FGFA战斗机。

尽管如此,订单的减少并未反映在新飞机的工作中。 尽管对程序进行了严格分类,但战斗机的某些特性已经成为专家社区的财产。 众所周知,苏霍伊设计局的飞机设计人员设法大幅减少了所谓的有效分散面(EPR),这是战斗机为雷达站签名的关键指标。 现在其平均值为0,1-0,5平方米。 米 请注意,对于Su-30或F-18等第四代机器,此值的范围是10到13 sq。 米 对于F-22和F-35等第五代美国飞机,同一指示器的范围在0,3-0,4平方英寸之间。 米 没错,与此同时,仅在一个月前,美国F-35A飞机就不再是“晴空战斗机”,因为军方苛刻地称他们为“空中战斗机”,并且能够在夜间和恶劣的天气条件下飞行。 但是在雷暴天气下,禁止使用这些机器飞行的禁令仍然存在。 我们的飞机将立即摆脱这种“功能”。 FGFA的速度将超过2,5千。 km / h,比F-500多22 km / h。 同时,我们战斗机的结构重量小于美国战斗机的重量,这扩大了战斗用途的范围,并大大增加了飞行距离。 至于FGFA发电厂,确实安装了所谓的第一级AL-41F发动机,它们无法始终以恒定模式提供巡航的超音速声音。 但这是一个临时解决方案,其目的只是为了避免飞行测试的延误。 在三年内,T-50和FGFA都将配备满足所有必要特性的新型发动机。 现在他们正在接受测试,应该在一年半内完成。 顺便说一句,俄罗斯已经生产了五架第五代飞机的原型机,在测试期间已经飞行了300多个小时。 现在正在建设另外三个。 “我们去年完成了飞机初步测试的主要阶段,今年我们将开始与国防部进行联合测试。 联合飞机公司负责人米哈伊尔·波高斯扬(Mikhail Pogosyan)表示,两年后,新战斗机将开始向俄罗斯空军批量交付。 根据波哥大的说法,至于FGFA计划,俄罗斯和印度没有全球性的矛盾。 “我们与印度空军和印度工业界保持着良好的关系。 但是我们必须了解,合作和技术转让的水平取决于两个项目参与者。 就我们而言,我们对印度伙伴持开放态度,由此产生的问题属于正常工作性质,” UAC负责人告诉我们。 俄罗斯驻印度大使亚历山大·卡达金(Alexander Kadakin)证实了这一点,他说,在FGFA计划下,没有收到印度方面的投诉。 此外,同一位诺曼·尼尔·库玛·布朗(Norman Anil Kumar Brown)在接受当地媒体采访时证实,FGFA项目的工作照常进行。 “首批FGFA原型将于2014年到达印度,在Ozar进行测试。 元帅说,俄罗斯和印度科学家将在那里以及俄罗斯的测试中心工作到2019年。 -批量生产将在HAL公司的工厂中进行。 我们希望到2022年,他们将竭尽所能,并将车辆投入使用。” 印度和俄罗斯之间将在R&D的最后阶段进行研发,并批量生产FGFA。 一旦发生这种情况,印度显然将不得不削减所有其他购买军用飞机的计划。 此外,其中一些可能会从根本上进行修订或取消。

没有钱,没有飞机

两年前,法国公司达索公司(Dassault)的阵风战斗机为印度空军提供了126架战斗机,因此赢得了一次丑闻。 根据比赛的条款,优胜者应该提供18架飞机的成品,并在HAL设施中组织其余108架飞机的生产。 最初,这笔交易的价值估计为12亿美元,但后来所有人意外地增长到20亿美元。 很清楚为什么。 由于某种原因,达索的汽车价格几乎翻了一番,从每架飞机65万美元增至120亿美元。 这种情况使印度国防部的领导层大为吃惊,印度国防部决定撤销这笔交易。 国防部长阿拉卡巴拉姆比尔·安东尼直言不讳地说:“印度无意与达索签署合同,至少直到92月新的议会选举之前,因为合同的价值已经失控了。” 但是,即使在举行选举并在该国组建新政府之后,几乎也没有成功完成这项交易的机会。 首先,关于阵风生产许可证使用规定的问题,更不用说作品的分配,尚未解决。 印度空军要求确保严格遵守战斗机交付时间表。 但是HAL和Dassault都无法提供此类保证。 首先是因为她不确定自己的供应商,其次是因为她不确定HAL的功能和守时性。 甚至就该主题进行的初步谈判也陷入僵局。 结果,HAL的负责人Ravindra Tiagi在最后一刻被迫取消对巴黎的访问。 其次,印度空军,乃至国防部本身,实际上都没有资金来执行采购计划。 安东尼说:“我们已经花费了军事预算的XNUMX%,”

对第五代的威胁
法国达索将印度空军的“阵风”价格从65万美元提高到120亿美元


在这种情况下,印度当局被迫请其许多对手方,包括空中客车公司和波音公司,以了解将购买空中加油机和攻击直升机的合同推迟到以后的日期。 这些交易的金额仅约3亿美元,比达索为其战斗机所需的价格少几倍。 “如果购买阵风战斗机,印度空军将面临真正的财务灾难,”战略与技术分析中心(CAST)副主任康斯坦丁·马基年科(Konstantin Makienko)说。 “该项目有可能吞没印度空军的全部发展预算,并使该国没有第五代技术。” 事实是,当宣布购买此类飞机的招标时,印度的GDP增长率达到两位数。 但是从那以后,情况急剧恶化。 GDP增长率从10,5年的2010%下降到4,8年的2013%,然后仅是由于卢比大幅贬值了30%。 但这不能不导致该国军事预算的减少。 如果说在2006/2007财政年度达到最大,达到近40亿美元,那么在2013/2014财政年度则下降到31,6亿美元。 而且在未来几年中,它只会下降。 “很明显,在这种情况下,减少或取消采购计划的可能性非常高。 Makienko先生说,鉴于在HAL Su-30MKI上隔离功能完善的生产程序是绝对不可能的,因此真正的资源竞争只有在Rafale项目和FGFA之间进行。 但是法国人很可能会输掉这场比赛。 这很容易解释:与将近四分之一世纪前创建的法国阵风不同,FGFA项目将为印度提供获得真正先进技术并建立自己的飞机制造学校的机会。 此外,现在它处于研发阶段,不需要大量支出,并且在开始批量生产之时,印度经济有望再次实现高增长,这将有可能无痛地进行大规模购买第五代战斗机。 没有过时的法国汽车。
作者:
原文出处:
http://expert.ru/expert/2014/09/ugroza-pyatomu-pokoleniyu/
14 评论
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  1. 同样的lech
    同样的lech 27二月2014 06:58
    +8
    在这里,不可能不说两个陈述都是错误的。
    在这件事上,美国领先于其他国家。
    我们必须结束美国霸权。
    1. VseDoFeNi
      VseDoFeNi 27二月2014 07:35
      +3
      如果我们不生气苏联,很久以前就不会有“美国霸权”。
      每个了解国家和世界正在发生的事情的人都需要在不了解这一点的人中进行解释性工作。 此外,我们每个人都有必要提高自己的理解水平。
      1. 和我们老鼠
        和我们老鼠 27二月2014 07:49
        +3
        Quote:VseDoFeNi
        如果我们不生气苏联,很久以前就不会有“美国霸权”。

        50年后,很可能是“中华人民共和国的霸权”,再过100年后,将是“巴西或印度的霸权”-帝国轮换的格局。 必须展望未来,而不是为过去感叹。 请求
      2. 平均
        平均 27二月2014 11:12
        +1
        Quote:VseDoFeNi
        此外,我们每个人都有必要提高自己的理解水平。

        尤其是使用您的昵称(VseDoFeNi),您自己的理解程度将飙升至无法企及的高度。 笑
    2. 音视频
      音视频 27二月2014 09:55
      +1
      Quote:同样的莱赫
      在这里,不可能不说两个陈述都是错误的。
      在这件事上,美国领先于其他国家。
      我们必须结束美国霸权。

      并且戏水池需要摆脱过时的汽车!!!而且美国无法附上其F-35,其成本是无与伦比的,而且特性令人怀疑!
      1. supertiger21
        supertiger21 27二月2014 15:34
        0
        Quote:AVV
        无法安装昂贵的F-35,


        企鹅的高昂成本太夸张了,随着在美国开始运营并出口到同盟国,标准F-35A的价格为75-84百万美元,相对于第5代战斗机而言相对便宜,Su-35或Rafal的价格大致相同。而且F-15SE和Eurofighter的价格甚至更高,超过100亿美元,因此F-35的价格相当令人满意。

        Quote:AVV
        和特征是可疑的!


        美国人非常重视隐身技术和航空电子设备,将飞行性能作为其背景,实际上,他们制造的飞机主要是用来对抗防空系统和MANPADS,战斗机是它的次要任务(这是针对F-22 )。
        1. SV
          SV 27二月2014 18:07
          0
          企鹅的高昂成本太夸张了,一旦在美国投入使用并出口到同盟国,标准的F-35A的价格将在75-84百万美元之间,对第五代战斗机而言相对便宜。

          美方在一次采访中澄清说,这个价格不包括发动机和其他任何东西的费用(大约四个月前已经讨论过)! 结果,一辆装备齐全的汽车的成本非常高(第5辆车如何满足第4辆车的成本?)。
          他们需要出售汽车,因此任何花招都很好...
          1. supertiger21
            supertiger21 27二月2014 19:11
            0
            Quote:SV
            美方在一次采访中澄清说,这个价格不包括发动机和其他费用(大约四个月前已经讨论过)。


            我不知道您在说什么,但是我指出的价格意味着F-35A(标准改装),以及相应的发动机。

            Quote:SV
            结果,配备齐全的汽车的成本很高。


            指定您正在谈论的是F-35的类型,如果您谈论的是“ B”版本,那么我不争辩,它的价格是100-120亿美元,其他两个版本的Lightning的价格要便宜一些。

            Quote:SV
            第五代如何满足第四代的成本?


            以“原始”第4代的价格,它将无法工作,但以4+和4 ++的价格,这很有可能。

            Quote:SV
            他们需要出售汽车,因此任何花招都很好...


            相反,“企鹅”的顾客很多,因此高估价格没有任何意义,因为将铆接2800-3100台,因此价格会更低。
    3. StolzSS
      StolzSS 27二月2014 20:32
      0
      是的,一般来说,所有床垫都应该被杀死,否则我非常讨厌它们,直到烧心)))
  2. inkass_98
    inkass_98 27二月2014 07:09
    +2
    没关系,中国会帮助我们-他们的第五代人已经开始起飞,所以印度人将不得不考虑答案,因为中国军事产品的第一个潜在购买者之一是印度的老朋友巴基斯坦。
    但是人类一切都清楚。 印度是一个人口众多的国家,大部分地区并不富裕。 因此,钱永远不会是多余的。 另一方面,人们可以立即看到印度,开明民主的法国和美国的反腐败斗争取得了怎样的成功。
  3. REGIN
    REGIN 27二月2014 07:10
    0
    在世界各地,俄罗斯的一切都是不好的,因为他们自己无法做任何事情。
    1. 评论已删除。
  4. Sunjar
    Sunjar 27二月2014 07:11
    +4
    与其他地方一样,为争取战利品和回扣进行了艰巨的斗争。 美国人答应给一百印第安人口袋里的几片果岭(尽管实际上是漆成纸的),他们很乐意退缩。
    而且我们没有透露飞机的重要方面是正确的。 我们将泄露所有秘密,美国情报和其他情报机构也将迅速获得此信息。 而且我考虑到印度空军中仍然有美国的球迷,那么他们将很高兴自己带着这些信息跑来跑去,带着小狗般的喜悦,他们将接受他们印度脸颊的轻柔飘动。

    **不是所有的秘密。
    1. Nayhas
      Nayhas 27二月2014 07:47
      +1
      Quote:Sunjar
      而且我们没有透露飞机的重要方面是正确的。 我们将泄露所有秘密,美国情报和其他情报服务也将迅速获得此信息。

      实际上,生产FGFA的技术转让是由合同规定的,因此请不要胡说八道。
      1. 平均
        平均 27二月2014 11:22
        +2
        引用:Nayhas
        实际上,生产FGFA的技术转让是由合同规定的,因此请不要胡说八道。

        这取决于什么技术。 FGFA生产技术-是的。 但是相关技术很可能不是。 通常,他们起着决定性的作用。 例如-引擎制造。
  5. 体积
    体积 27二月2014 07:19
    +3
    印度教徒+++正在尝试开发他们的技术...我们目前仅在销售...但是有趣的是,我们有新技术吗?还是我们会出售并完全坐在水坑里?
    1. dark_65
      dark_65 27二月2014 07:28
      +4
      去FSB,感兴趣,他们一定会回答。
  6. 和我们老鼠
    和我们老鼠 27二月2014 07:36
    +2

    有句好话- “他们没有表现出愚蠢的工作” 没有
  7. 科学家
    科学家 27二月2014 08:06
    +1
    军事合同几乎总是伴随着间谍,挑衅和信息战。 俄罗斯的特殊服务机构常常让一切自行解决,以期寻求同行的常识。 但是,在90%的案件中,决策是由腐败,从事政治活动的官员决定的,这些官员与外国特殊服务挂钩。 当然,在其他国家签订合同之前采取一次性措施打击腐败和工业间谍活动并不是很有效。 但是,仅需考虑所有不利因素并将其用于信息战。
  8. borisjdin1957
    borisjdin1957 27二月2014 08:07
    +2
    来自唐。
    印第安人像亚努卡人一样想坐在两个凳子上吗?
  9. Vladimirets
    Vladimirets 27二月2014 08:34
    +3
    五角大楼的另一位顾问安东尼·科德斯曼(Anthony Cordsman)看到了问题的根源,是因为“苏联解体后,俄罗斯人在技术上依靠了展示机的战斗机,虽然看上去不错,但实用性提出了疑问。”

    谁的母牛会抱怨呢?表演只是一种纯美式风格。
  10. ed65b
    ed65b 27二月2014 09:21
    +4
    好吧,那太好了,否则暴风雪真的吹到了第五代。 终于亮了。
  11. 1c-通知城市
    1c-通知城市 27二月2014 10:52
    +1
    迄今为止,Rafal是现代飞机中最失败的项目。 在他的整个一生中,阿拉伯人最近还没有达成任何一份有价值的出口合同,如果印度项目也被取消,那么我认为这架飞机将面临悲惨的命运。 法国本身也减少了购买,因为小批量的价格令人望而却步。
    1. supertiger21
      supertiger21 27二月2014 15:40
      0
      Quote:1c-inform-city
      迄今为止,Rafal是现代飞机中最失败的项目。


      就出口而言,这实际上不是一个成功的战斗机,但战斗机本身功能强大,这就是为什么他在2009年的一次训练战中拔掉了猛禽的所有羽毛…… 笑 am
  12. supertiger21
    supertiger21 27二月2014 16:25
    0
    现在最重要的是,因为不惜一切代价,使达索不与印度签订合同。 这会减慢我们与印第安人的合作计划,印第安人不得不“选择”一小部分或全部,这对我们和法国人都不是很有利。