在静态原型F-35B的机翼中发现了新的裂缝

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F-35B战斗机机翼中发现的结构性裂缝比以前认为的更为广泛，2月份报道aereo.jor.br 23援引美国杂志“航空周刊”发表的一篇文章。

去年，在经过496小时的静态测试（相当于9400多个飞行小时）后，机翼8000节（四个主要动力肋之一）发现了裂缝。 现在在两个相邻的肋骨中发现它们。 但是，据报道，这些裂缝不会影响飞行测试程序的进行。 F-35B型专为装备美国海军陆战队以及军方而设计 航空 英国和意大利。

裂缝也不会影响美国KMP计划在7月35投入使用F-2015B。 五角大楼认为这个问题完全可以解决，今年将对8和9战斗机的生产进行必要的改变。 据报道，加强496部分的肋骨将导致体重增加不到2磅（约0,8 kg）。 未报告的其他两个裂肋的重量会增加多少。

尽管F-35B存在问题，美国空军F-35A计划主席马克威尔士（Mark Welsh）21二月在空军协会空战年度研讨会上表示“该计划感觉非常好”。
40 评论
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  1. dmitrij.blyuz
    dmitrij.blyuz
    +5
    25二月2014 05：59
    患者比死还活着的可能性更大。 wassat
    1. 安德烈尤里耶维奇 标题
      安德烈尤里耶维奇
      +10
      25二月2014 06：06
      尸检显示该患者死于尸检！ wassat
      1. tronin.maxim 标题
        tronin.maxim
        +1
        25二月2014 06：34
        我们需要院子里的俄罗斯男孩。 他只是看着飞机，他不会飞！ 破碎不会消除！ 如此看来，更多的是将屋顶毡投入到他的门框的平面屋顶毡中！ 笑
    2. Nayhas 标题
      Nayhas
      +4
      25二月2014 08：02
      Quote：dmitrij.blyuz
      患者比死还活着的可能性更大。 wassat

      苏霍伊设计局自豪地写道，他们已将Su-35机身资源增加到6000个小时，即30年。 您对这个“病人”有什么看法？
      1. 评论已删除。
        1. iwind 标题
          iwind
          +4
          25二月2014 09：40
          Quote：斯卡特
          您有些困惑，6000小时不是30年，30年大约是262万小时

          不困惑，飞机不是夏天全天候...
  2. dmitrij.blyuz
    dmitrij.blyuz
    +4
    25二月2014 06：12
    我在5天前删除了此新闻的链接。 饮料更准确地说，在19日，http://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CDYQFjAA&url=
    http%3A%2F%2Fmilitary-industry.ru%2Faviation%2F675&ei=Kf0LU6zmF6XJ4ASTjYH4Bg&usg
    =AFQjCNG-olX4Mq3oeuhn56bj5JgfsJGedA&bvm=bv.61725948,d.bGE&cad=rjt
  3. Eduard72 标题
    Eduard72
    0
    25二月2014 06：48
    好吧，达妮拉（Danila）没有石花，所以您不想结婚（Wed ..不要折磨jo .. u
  4. VNP1958PVN 标题
    VNP1958PVN
    +3
    25二月2014 06：49
    一件小事，感到羞愧，但很好。
  5. dmitrij.blyuz
    dmitrij.blyuz
    +5
    25二月2014 06：56
    好吧，它们也有一个“加号”！它们不会隐藏8000小时，不是很多，而是什么。在89岁的Shaikovka的一侧，也发现肋骨有裂缝，但汽车却飞了大约20.000个！金属疲劳！
  6. 希托夫
    希托夫
    -5
    25二月2014 07：22
    他们会立即从我们这里购买Yak-141，不会有任何问题！
    1. 罗力克2
      罗力克2
      +2
      25二月2014 11：01
      Quote：shitovmg
      他们会立即从我们这里购买Yak-141，不会有任何问题！

      您已经将它发布到系列中了吗？ 扎绳
      1. 孤独 标题
        孤独
        0
        25二月2014 19：15
        Quote：rolik2
        您已经将它发布到系列中了吗？


        好吧，这就像是从循环开始“等等等等，为了写作而写））））
  7. inkass_98 标题
    inkass_98
    +2
    25二月2014 07：24
    “更多的裂缝，好的和不同的。”
    1. dmitrij.blyuz
      dmitrij.blyuz
      +3
      25二月2014 07：29
      Quote：inkass_98
      “更多的裂缝，好的和不同的。”

      啊，恶作剧！ wassat 他想要裂缝！ 非常好
  8. VseDoFeNi 标题
    VseDoFeNi
    +1
    25二月2014 07：30
    那就是预算的来源！ 赶快砍更多，直到棕褐色塌陷为止。 :)
  9. Shurale 标题
    Shurale
    +3
    25二月2014 08：00
    我似乎开始明白为什么我们卖给他们X​​NUMX。
    1. dmitrij.blyuz
      dmitrij.blyuz
      0
      26二月2014 13：38
      是的，他们没有卖给第141州。他们出售了起飞和高架设计，原始的机尾设计。他们不需要其余的东西。他们自己留着小胡子。但即使使用我们的图纸，他们也无法携带他们的第35辆。一次他向所有人展示了他的重要性，因此在141年代，他们杀死了他，他们设法做到了，杀死了一辆很酷的汽车。
  10. Nayhas 标题
    Nayhas
    +6
    25二月2014 08：11
    这样的消息给爱国的俄罗斯人带来了欢乐！ “超过8000个小时。滑翔机的资源？他们在笑还是在笑？这是第五代飞机！是的，我们……是的，我们……”
    那我们呢 许多人不知道这个问题的答案，因为他们根本不了解8000小时的资源太多，足以记住飞行员每年200小时的飞行时间是一个很高的指标。 要开发8000小时的滑翔机资源，必须从40岁开始使用它。
    PS：Sukhoi设计局创造的Su-35由Su-27滑翔机加强，使其寿命达到6000小时，这被认为是一项成就。
    1. Rus2012 标题
      Rus2012
      -2
      25二月2014 09：41
      引用：Nayhas
      PS：Sukhoi设计局创造的Su-35由Su-27滑翔机加强，使其寿命达到6000小时，这被认为是一项成就。

      ....链接到工作室！
      1. Nayhas 标题
        Nayhas
        +1
        25二月2014 09：53
        Quote：Rus2012
        ....链接到工作室！

        是的，请亚库博维奇同志http://www.sukhoi.org/news/smi/?id=1520
        Su-35战斗机具有改进的滑翔机，可以大幅提高飞机寿命-长达6000小时或30年的运行（首次控制和维修修理和大修之前的资源增加至1500小时或10年的运行）。

        第一手可以这么说......
        1. Rus2012 标题
          Rus2012
          +4
          25二月2014 10：07
          引用：Nayhas
          第一手可以这么说......

          我想你知道，在资源禀赋和失败方面比较俄罗斯滑翔机和阿默斯基是不正确的。 特别是军队。
          我将解释原因-我们的统计模型和方法在参数和负载，强度系数方面都与国外模型和方法大不相同。 对于-我们的滑翔机最初是为其他更严酷的运行条件设计和铺设的。 至少在跑道质量和气候条件方面。 这是我们的飞机相对较重，但可靠而不是异想天开，相对“温柔”的外国飞机的原因之一。
          但是，他们总是从“假释”斗争中回到垃圾中（这就是概念）！
          因此，它们的“ 8000”绝不等于我们的6000hp。
          1. VAF
            VAF
            +4
            25二月2014 11：12
            Quote：Rus2012
            我解释了为什么-我们的统计模型和方法在参数和负载以及强度系数方面都与国外的模型和方法显着不同。


            错误和坚强，充分尊重 饮料

            Quote：Rus2012
            。 为了-我们的滑翔机最初是设计并放置在其他更严格的操作条件下。


            在这里，一般来说..非常非常 hi
            1. Rus2012 标题
              Rus2012
              +3
              25二月2014 12：21
              Quote：vaf
              错误和坚强，充分尊重

              ...什么不是标签，亲爱的同事？
              hi
              我不会完全微妙，但我会说一个众所周知的事实 - 安装在飞机上的装置经过30g的冲击振动检查和测试，它们有15-20强制...
              当我们“摇晃”他们的设备（以某种方式最终落到我们手中）时，它们的破裂比我们预期的要早得多...
              笑
              而且，当修改特殊的OST时，我们也想以外国人的榜样来降低参数，勇士们说：“ nah！” 没有解释。
              根据乔治亚州的说法，我们设法减少了几个......

              等等，我们手头没有我们众所周知的力量，他会说同样的事情 - 因为我们的跑道有很大的不均匀性......好吧，它不是......
          2. Nayhas 标题
            Nayhas
            -1
            25二月2014 11：32
            Quote：Rus2012
            我们的统计模型和方法在参数和负载以及强度系数方面都与国外模型和方法有显着差异。 为了-我们的滑翔机最初是设计并放置在其他更严格的操作条件下。

            首先，这架飞机永远不会在我们的条件下运行。 跑道的状态一直使外国飞行员震惊，这一事实已经写了很长时间了，顺便说一下，这并不是骄傲的理由。
            进一步。 在测试过程中，美国人获得了证实F-35B仅在运行8000小时后才崩溃的信息，即使在他们的条件下也是如此（尽管老实说，大多数时间都是在空中使用飞机，即在与我们相同的条件下）。 因此，傻笑8000小时以上是愚蠢的。
            1. Rus2012 标题
              Rus2012
              +7
              25二月2014 12：27
              引用：Nayhas
              让我们从这架飞机永远不会在我们的条件下运行这一事实开始。

              ......我们的是什么？同伴 笑

              因此，嘲笑8000小时的数量是愚蠢的。

              没有人真的咯咯笑......
              但！ 有这样一个概念-“等价循环”，此处为tyk-在它们上为8000-很可能会有5到4。 这一切都取决于数学模型和方法。 和uzhzhzh是什么狡猾的MRKT-Yankees，我们知道：一头大象很容易从苍蝇中膨胀...
              因此，我只能相信比较测试的结果，所有其他条件相同，并且在相同的测试设备上......

              世界粮食计划署的状况长期以来一直是外国飞行员的震撼，这是顺便说一句不是自豪的原因。

              嗯，Duc并没有人说这是一个全国性国籍......对于GA在唱歌队列中，至少他们应该对应世界国籍。 但是对于VT来说，它并不是非常重要，因为它可能需要完全从地下水中进行战斗......

              我想在某种形式的MAKS上的驻扎克（Zhuk）着陆后，在滑翔机上插入一张带有“波纹”的YankeeV-52的照片。 我找到了 ：）））
              1. Nayhas 标题
                Nayhas
                0
                25二月2014 17：04
                Quote：Rus2012
                没有人真的咯咯地笑..

                您不是，但足以阅读注释，其主要含义是“ Gee-gee-gee！美国裂缝！” 我希望您意识到测试期间没有发现任何可怕的事情吗？
                1. Rus2012 标题
                  Rus2012
                  +1
                  25二月2014 18：09
                  引用：Nayhas
                  你希望你意识到在审判中没有发现任何可怕的东西吗？

                  当早些时候利用这些8000裂缝时，它会吓到它们......
          3. 和我们老鼠 标题
            和我们老鼠
            +2
            25二月2014 13：48
            Quote：Rus2012
            但是，他们总是从“假释”斗争中回到垃圾中（这就是概念）！

            西式吐痰分崩离析？ 笑

            1. Rus2012 标题
              Rus2012
              +3
              25二月2014 14：16
              Quote：和我们老鼠
              西式吐痰分崩离析？

              是的请 -
              掉头引擎SU-25。 南奥塞梯，13 August 2008。
              1. Rus2012 标题
                Rus2012
                +2
                25二月2014 14：22
                俄罗斯苏-XN​​UMX的军事损害照片。 八月25。



                afgan ...
              2. 和我们老鼠 标题
                和我们老鼠
                +2
                25二月2014 15：42
                我没有问这个，我没有质疑俄罗斯技术的耐力，你对西方的耐力提出质疑，所以我重复一下这个问题：
                Quote：和我们鼠
                西式吐痰分崩离析？
                1. Rus2012 标题
                  Rus2012
                  +1
                  25二月2014 17：56
                  Quote：和我们老鼠
                  我不怀疑俄罗斯技术的耐力，你质疑西方的耐力

                  我没有争议，我刚刚在上面写了 -
                  我只能相信比较测试的结果与其他条件相同并且在相同的测试设备上......


                  还有更多 -
                  当我们“摇晃”他们的设备（以某种方式最终落到我们手中）时，它们的破裂比我们预期的要早得多...

                  顺便提一下，加上了一张bi-52的照片，所以没有任何一个洋基队和莫名其妙的人为什么会这样涟漪，就像来自Mig-3的超音速25maha一样，以及以色列输出导弹的最大超载。
                  笑
                  熟悉的飞行员只是有限的 - 这是kakbe允许的，一种超过这个年龄的滑翔机比我年长。
                  1. 和我们老鼠 标题
                    和我们老鼠
                    0
                    25二月2014 20：59
                    1.说实话，至于“动摇自己的技术”，在经过诸如“没有类似物”之类的容易反驳的陈述之后，人们对声音的结果表示了怀疑，并对此表示了温和的怀疑。
                    我立即回忆起一段视频，其中全新的AK-74与越南战争时期的垃圾中的第一型M-16的可靠性进行了比较。

                    2。 在25上的Dimona MiG-60上，他们只能解雇老鹰队。 鹰不是以色列的火箭。
                    以max-3的速度，以色列在90秒左右与Dimona的raene交叉，当时没有一架防空电池有类似的反应速度。 因此，炮轰事实不太可能发生。
    2. iwind 标题
      iwind
      +2
      25二月2014 09：55
      引用：Nayhas
      这样的消息给爱国的俄罗斯人带来了欢乐！ “超过8000个小时。滑翔机的资源？他们在笑还是在笑？这是第五代飞机！是的，我们……是的，我们……”

      不用担心，人们想相信F-35很烂，但是事实 谁需要他们?
      顺便说一句，对于f-9400B版本而言，这架飞机的飞行时间已经超过35小时，这并不是事实。 军方要求8000个小时，这已经是令人愉快的奖金。 从原则上讲，从18岁开始就有计划进行小尺寸测量。
      对于F-35A版本，已经过去了10.000个小时，这简直是一个了不起的成绩。
      1. 评论已删除。
    3. 老怀疑论者
      老怀疑论者
      +2
      25二月2014 10：04
      好吧，首先，这不是机翼的第一个裂缝。 其次，它是静态负载（不知道它在动态负载下的性能如何，甚至在过载和实际运行条件下也是如此。这是ILC的滑翔机，并且存在湿度，温差等）。
      1. iwind 标题
        iwind
        +1
        25二月2014 10：25
        引用：老怀疑论者
        好吧，首先，这不是机翼的第一个裂缝。 其次，它是静态负载（不知道它在动态负载下的性能如何，甚至在过载和实际运行条件下也是如此。这是ILC的滑翔机，并且存在湿度，温差等）。

        不是第一次，第一次是9.400小时。 没有显示出这些裂纹的确切时钟（我什至没有说F-35项目的多个官方站点上都没有这些裂纹的时钟），但是已经过去了将近半年，我们可以放心地假设它已经大约10.000小时了。 更多的需求已经超出了理性。
        关于F-35B，这是最 飞行 在所有F-35战机中，将在15年内实现战备状态。
    4. OLP 标题
      OLP
      +2
      25二月2014 10：52
      你为何如此开心？）
      你很难抓住这种关系 LOL

      机翼上形成裂纹的原因是有原因的，但这是因为这大约是飞机机身的“最薄”位置，机翼承受着恒定的弯曲载荷，因此首先出现裂纹是在这里

      那么您应该记住学校的物理课程，即什么是杠杆。
      Su-35S的机翼长了将近一倍半，一切都很简单。
      同一架F-22拥有约6000小时的滑翔机资源，Mig-29K具有超过8000小时的滑翔机资源
      1. OLP 标题
        OLP
        +4
        25二月2014 11：14
        值得补充的是，F-35B的操作过载限制为7.5克，而Su-35S则说达到了10克
        1. alex84
          alex84
          +1
          25二月2014 13：47
          值得补充的是，F-35B的操作过载限制为7.5克，而Su-35C 他们说 10克到达


          您可以随便说什么，这些都不是事实。 沃恩·罗戈津（Vaughn Rogozin）表示，将建造战斗太空飞船，其结果如何？或者可以说，AvtoVAZ产品在各个方面都优于梅赛德斯。 而且，他们“说”我们拥有最好的，无与伦比的人才，他们与实际情况相去甚远，为什么设计师或工程师没有发言？ 或让他们阅读为他们写的文字。 此外，俄罗斯和美国都会自然地赞扬他们的技术，但是我看到在俄罗斯和美国提供产品的国家中技术的运行和新出现的问题。 坦白地说，假设您经营一家公司并生产了产品，但产品存在问题，要出售该产品，您需要向媒体付款，以说明竞争对手的情况甚至更糟，您会从您那里买到什么，但是如果人们从您那里购买了第二种产品因为他们不会向您购买，至少会den毁竞争对手-这些都是现代现实
          1. OLP 标题
            OLP
            +2
            25二月2014 13：57
            您可以说的不是事实...

            多少个单词，多少个意思 请求
        2. iwind 标题
          iwind
          0
          25二月2014 15：48
          Quote：olp
          值得补充的是，F-35B的操作过载限制为7.5克，而Su-35S则说达到了10克

          因此，您正在比较“非飞翔的企鹅等”。 特别是在F-35B版本中，它是世界上机动性最强的飞机之一？
          也许至少是F-35A？ 同样是不正确的，但...
          顺便说一下，制造商KNAZ Su-35考虑了为什么
          “最大操作过载，g9”
          而F-35A的版本为9,5克，可以算是飞涨。
          Quote：olp
          机翼上形成裂纹的原因是有原因的，但这是因为这大约是飞机机身的“最薄”位置，机翼承受着恒定的弯曲载荷，因此首先出现裂纹是在这里

          例如，这不是事实，F-35A的第一道裂纹是在发动机悬置点（甚至是机翼附近）形成的。
          关于MIG-29K可以更详细吗？ 在印度，宣布时间为5000小时，在某些消息来源中为4000小时。
          有多少人没有搜索，至少有8000个小时的时间没有地方可以激发人们的信心。
          1. OLP 标题
            OLP
            +2
            25二月2014 16：07
            因此，您正在比较“非飞翔的企鹅等”。 特别是在F-35B版本中，它是世界上机动性最强的飞机之一？
            也许至少是F-35A？ 同样是不正确的，但...

            如果本文与F-35B有关，则与F-35A有何区别？
            您是否阅读过该文章？
            除了我没有比较


            顺便说一下，制造商KNAZ Su-35考虑了为什么
            “最大操作过载，g9”

            Su-9的最大过载早已为人所知，这一事实已经很长时间了，但他们表示这远未达到极限

            例如，这不是事实，F-35A的第一道裂纹是在发动机悬置点（甚至是机翼附近）形成的。

            飞机可能只在试航中


            关于MIG-29K可以更详细吗？ 在印度，宣布时间为5000小时，在某些消息来源中为4000小时。
            有多少人没有搜索，至少有8000个小时的时间没有地方可以激发人们的信心。

            请阅读
            http://www.migavia.ru/military/MiG_29_K_KUB.htm

            与以前生产的战斗机相比， MiG-29K / KUB飞行资源增加了2倍以上，飞行时间的成本降低了近2,5倍。 MiG-29K / KUB战斗机的运行无需飞机的重大维修。

            从中自行决定
            资源MiG-29SMT 6000ch，MiG-29S 4000ch
            1. iwind 标题
              iwind
              0
              25二月2014 16：36
              Quote：olp
              请阅读
              http://www.migavia.ru/military/MiG_29_K_KUB.htm
              与以前生产的战斗机相比，MiG-29K / KUB的飞行寿命增加了一倍以上，并且飞行小时成本降低了近2倍。 MiG-2,5K / KUB战斗机的运行无需飞机的重大维修。
              从中自行决定
              资源MiG-29SMT 6000ch，MiG-29S 4000ch

              如果从MIG-2500M取得29小时的滑翔机资源，则取决于参考点，这与印度的数据一致。 在这里，每个人都会保持自己的看法。
              Quote：olp

              Su-9的最大过载早已为人所知，这一事实已经很长时间了，但他们表示这远未达到极限

              极限是什么？ 哪个滑翔机或人会崩溃？
              1. OLP 标题
                OLP
                +1
                25二月2014 16：53
                如果从MIG-2500M取得29小时的滑翔机资源，则取决于参考点，这与印度的数据一致。 在这里，每个人都会保持自己的看法。

                第一个系列的飞机（9-12,9-13,9-14，实际上是9-12，实际上在2500克中具有77小时的资源）已停止生产超过25年，因此这极不可能
                当然可能会出现狡猾，所以我个人从MiG-29S上推一下

                但是在印度，他们到底在说什么呢？ 不共享链接？

                极限是什么？ 哪个滑翔机或人会崩溃？

                1）天生的人
                2）这是允许的最大过载量，绝不以此为限制，当然Su-35S在短期使用10-11g时不会崩溃，在F-35B使用9g时也不会崩溃。
                那些。 在F-8000B在架子上飞行35小时到达裂缝时，表示分配的资源少于8000小时，xs是多少
                1. OLP 标题
                  OLP
                  0
                  25二月2014 17：10
                  1）天生的人

                  刚发现一个错误 伤心

                  想写 自然不是人类
                2. iwind 标题
                  iwind
                  0
                  25二月2014 17：23
                  Quote：olp
                  但是在印度，他们到底在说什么呢？ 不共享链接？

                  目前，我无法搜索链接，现在无法共享机器人了，但我会尝试查找。
                  我不是要贬低MIG等的尊严。
                  我正在尝试传达8000小时以上的想法。 飞机在8000小时后出现裂纹这一事实对于任何飞机都是正常的。
                  顺便说一句，我对MIGU感兴趣，可惜只写了这么长时间的滑翔机，这就是为什么它漆黑了。
                  Quote：olp
                  那些。 在F-8000B在架子上飞行35小时到达裂缝时，表示分配的资源少于8000小时，xs是多少

                  你误解了9400 小时 一直站在看台上，直到第一个裂缝。
                  没有标记这些裂缝的时间，大约半年过去了。
                  明确应在10.000小时内
                  1. OLP 标题
                    OLP
                    +1
                    25二月2014 17：28
                    我正在尝试传达8000小时以上的想法。 飞机在8000小时后出现裂纹这一事实对于任何飞机都是正常的。

                    我同意这一点
                    这对于飞机来说是一个非常好的指标，但是论坛用户并没有特别出色的表现（因为有些志趣相投的人想展示）


                    您不正确地理解，直到第一次破裂之前，架子上已有9400个小时。
                    没有标记这些裂缝的时间，大约半年过去了。

                    我认为，该文章明确指出，在展位上9400个小时相当于8000个小时的飞行
                    1. iwind 标题
                      iwind
                      0
                      25二月2014 17：55
                      Quote：olp
                      我认为，该文章明确指出，在展位上9400个小时相当于8000个小时的飞行

                      “（对应 更多 8000飞行小时）
                      这意味着需求已经重叠。 现实生活中的HZ多少钱。 关于8000小时内的合规性已经成为记者的观念。
                      洛克希德马丁公司正式报告说，这架飞机将执行传统知识（有一定幅度）。
                      仅在开始大规模批量生产以及这些指示器如何满足传统知识之后，才对滑翔机进行更改。
                      而8000小时 正式 没有人能超越所有人。
                    2. iwind 标题
                      iwind
                      0
                      25二月2014 19：04
                      Quote：olp
                      我认为，该文章明确指出，在展位上9400个小时相当于8000个小时的飞行

                      顺便说一下新闻。
                      http://news.usni.org/2014/02/24/cracking-found-marine-joint-strike-fighter-wont-
                      延迟程序
                      “ 9,480小时的等效战斗时间”
                      对应9480飞行小时。 因此，正如某人所写，但顺便说一句，这是一个非常严肃的网站。 除了官方网站，这是可靠性第二名。 它有非常有趣的文章。
                3. dmitrij.blyuz
                  dmitrij.blyuz
                  0
                  26二月2014 13：47
                  据我所知，我们飞机的资源是在30.000小时内，或25-30年的运行时间，一个以上的机组人员飞行，飞机在鼓上，何时起飞以及在空中停留多少时间，机组人员不断变化。
    5. 评论已删除。
  11. mihail3 标题
    mihail3
    +3
    25二月2014 08：50
    这是令人难以置信的。 火星车爆裂了车轮。 在飞机的机翼，其发展留下难以形容的数量 - 裂缝！ 伙计们，力量计算是一件复杂的事情。 我的意思是，过去很复杂。 但后来，我听到了耳朵的边缘，发明了这样的东西 - 电脑被称为。 在那之后，一般的问题只是调试软件。
    无论如何这是什么？ 工程师的退化？ 这些工程师在膝盖上离开，以便为下一位经理腾出空间？ 但没关系。 最重要的是我们的对手第一次真的倒下了。 这不是由其他人的钱不小心支付的失业率上升......
    1. 亚历克斯-S 标题
      亚历克斯-S
      0
      25二月2014 11：02
      一切未完成的事情都是最好的！
    2. 螺丝刀 标题
      螺丝刀
      +1
      25二月2014 13：50
      我要告诉你一个可怕的秘密，在高等（西方）工程学教育的系统中（我不是说昂贵的教育机构会超级傻瓜），根本没有绘图之类的东西！现在到处都有AutoCAD和类似的程序。我不反对计算机建模，但是人们编写程序，并且犯错误是人的本性，而且程序员一般来说甚至是那些...当您达到顶点时，用铅笔...这就是创造力。
      1. SV
        SV
        0
        25二月2014 17：40
        工程教育（我不是说这是昂贵的教育机构的超级骗子）完全没有素描之类的东西！


        我告诉你一个秘密：我们也有！ 一段时间以前，我遇到了一个问题，年轻人根本看不懂图纸（他们没有“看到”它们的整体，因此是单独的节点），开始想知道为什么。 事实证明，他们不再教书，只做补习。 编，我自己对AutoCAD有很好的命令，而对于这些人来说更愚蠢。 大学很难想象，这些不是记者/经理/律师/经济学家！ 这是工程师！
  12. 柳来
    柳来
    0
    25二月2014 09：06
    影响力代理破坏了我们的垂直起飞。 那时，克格勃就像90克一样地狱。 上釉的脸！
  13. 短剑 标题
    短剑
    0
    25二月2014 09：18
    马克威尔士准将（21二月）在空军协会空战年度研讨会上宣布“该计划感觉非常好”。


    我热烈支持将军的意见，我希望她感觉更好，而且不仅仅局限于裂缝！
  14. 罗力克2
    罗力克2
    +4
    25二月2014 09：52
    8000小时是一个很好的结果，在尝试做错事情之前，请提供最佳指示器。 hi
    所有的评论都比只狗在大篷车上吠叫高，没有任何技术评论，只有情感。
  15. propolsky 标题
    propolsky
    +2
    25二月2014 09：58
    它们具有某种非金属金属。 他们习惯于使用复合材料，因此在这里也可以弯曲。 伙计们说，由于机身的强力位移，他们拒绝从波音公司购买“梦想内胆”，因此窗户不能很好地关闭！
    1. Nayhas 标题
      Nayhas
      +1
      25二月2014 11：40
      Quote：propolsky
      伙计们说，由于机身的强力位移，他们拒绝从波音公司购买“梦想内胆”，因此窗户不能很好地关闭！

      那波音舷窗呢？ 去羊塑料，而不是青铜？ 因此，洋基队无法做任何正常的事情，在Superjet舷窗上，他们通常可以打开和关闭，伙计们的高度为8公里。 没问题，内部通风良好，而且直径很容易从机翼上爬下来，您可以在那儿八木或皮瓦西...
  16. TS3sta3 标题
    TS3sta3
    +5
    25二月2014 09：59
    你，克瓦斯爱国者完全沐浴着他们的帽子。 你不明白这些裂缝是由工程师自己设计的。 雷达波束将穿过它们 - 这些飞机将被非民主的雷达看不见，这些雷达装备着血腥的独裁政权。
  17. Drturbo
    Drturbo
    +3
    25二月2014 10：50
    实际上，机身设计没有储备。 此外，在进行静态测试时，会发现，加强，再次测试弱点，并进一步循环测试，直到获得所需资源为止。 这是由于这样的事实，即在已确定的薄弱点处加强结构比在边际上促进超重容易。
  18. 亚历克斯-S 标题
    亚历克斯-S
    +1
    25二月2014 10：59
    裂缝也不会影响美国ILC计划在35年2015月将F-XNUMXB投入使用。

    我也认为我们必须接受！ 但是最好没有翅膀，它看起来会更糟！ 笑
  19. 孤独 标题
    孤独
    0
    25二月2014 19：24
    Zadornov有必要提出以下建议：A-mmeriyankanntsy tuuupyye。如此之多的人立即将这一短语付诸实践，然后我们就走了。我们无权对f-35或Pak FA说坏话。我们没有控制这些飞机，我们没有参加过这些飞机之间的训练战斗。那时候它们会开始飞行，他真的会开始飞行和战斗（上帝禁止， （只有带大写字母的D.ebil可以祝愿进行核战争），然后您可以说些有关第五代战斗机的事。
  20. supertiger21 标题
    supertiger21
    0
    25二月2014 19：25
    毫不奇怪，“ B”型飞机存在很多问题，总的来说，任何VTOL飞机都是飞槽，无论是什么：:架，Yak-141或F-35B。这是空军和海军用的F-35飞机，其版本比KMP。
  21. BarrCode 标题
    BarrCode
    0
    26二月2014 16：45
    关于美国工程师的门槛的消息不是一个减号，而是从耳朵到耳朵的微笑）））