军事评论

俄罗斯空军将获得另一架Tu-XNUMHON“开放天空”飞机

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在2014,俄罗斯空军将补充一架新型侦察机Tu-XNUMHON,该飞机将用于实施开放天空条约。 这架飞机配备了现代化的机载航空监视系统(BKAN),由俄罗斯无线电工程组织“Vega”的工程师创建。 Tu-214ON(开放天空) - 一种综合侦察机,由图波列夫OJSC的专家根据Tu-214飞机的乘客版本创建。 这台机器应该更换过时的飞机An-214和Tu-30。 到目前为止,Tu-154ON的整个2已经建成 - 分别于5月,214和12月,2011完成。 该飞机的首次飞行使2013六月1成为当年。


这架飞机首次在国际MAKS-2011航展期间向公众展示。 这架飞机在航展上的出现引起了公众的广泛响应。 在航展期间,美国,加拿大,意大利和挪威的代表设法与Tu-214ON飞机相遇。 所有专家都给了俄罗斯汽车高分。 Tu-214是民用班轮Tu-214的特殊改装,其主要目的是在开放天空计划的框架内进行检查飞行。

值得注意的是,Tu-XNUMHON是国内第一架飞机,从中取消了对作为机载观测综合体一部分使用国外设备的限制。 安装在飞机上的综合体包括合同允许的整个观察工具,用于监视和控制这些设备的设备,以及用于显示和记录在观察飞行期间获得的所有信息同时将其存储在计算机的硬磁盘上的各种设备。 数字视频和摄影设备位于Tu-214ON的下部隔间,该隔间具有特殊的窗户,窗帘由机械控制的窗帘封闭。

俄罗斯空军将获得另一架Tu-XNUMHON“开放天空”飞机

航班完成后,所有收到的信息将使用地面处理和数据采集设备的设备转换为单一数字格式,该设备已被所有DON成员国接受。 采用Tu-XNUMHON飞机,根据现有国际协议执行一项重要的国家检查控制任务,将使其能够以最先进的技术水平得到解决。

该飞机的核心是机载航空观测综合体(BKAN),由Vega关注的专家创建。 该侦察综合体旨在获取地形图像,记录和记录所获得的信息,管理机载监视设备以及为监视设备创建导航信息。

BKAN包括全景和人员航空摄影设备,红外和电视摄像机以及侧视雷达。 根据国际协议,电视摄像机和照相设备的分辨率为30 cm,红外摄像机50 cm,侧视雷达3 m。航空光复合体安装在飞机机身前端的甲板上。 雷达采集范围从4,7到25 km,观察区域达到50 km。 红外监视设备位于Tu-214ON的中心部分。 其视角范围等于130度,扫描区域的宽度为4,6h(h是飞机在无线电高度仪上的高度)。


安装在飞机上的观测综合体包括3摄像机:两个横向KTBO-6和中央广角KTSH-5。 同时,KTSh-5的视角为148度,地面扫描宽度等于-6,6h。 KTBO-6的视角从窄焦点的8,5度到宽焦点的20,1度,视角范围为60度。 此外,TU-214OH还配备了板载计算和计算复合体,其主要任务是控制和监控所安装的板载监控工具,以及从所有监控工具以实时模式显示和记录信息。 该飞机的BTSVK结构包括5全自动工作站(AWP),通过本地网络互连。

Tu-214ON的工作人员包括5人员:机组指挥官,副驾驶员,导航员,飞行工程师,无线电操作员和翻译员。 此外,驾驶舱内还有一个额外的座位,用于观察侧的控制器。 任务负责人与观察队的护送队长一起位于一个单独的小屋内。 两者都能够使用两个与操作员使用的远程显示器类似的远程显示器来监控设备上的工作。

所有5工作站都位于监控设备操作员的特殊隔间内。 每个地方都有一个2监视器。 其中一个监视器显示安装的设备在线接收的图像,第二个监视器显示有关飞机位置,当时运行的设备的观察区域,地图,飞行条件信息和其他操作信息的信息。 AWP还提供数字视频记录和控制车载监控设备。 同时,复杂操作员的工作由观察方的代表控制。


所有监视设备均位于两个行李舱内。 前舱有摄像机和航拍摄像头,后车厢内有一个带合成光圈的副作用雷达,一个特殊的导航系统,以及红外监控设备。 直接在飞机本身下方的是雷达天线,其受到无线电透明天线罩的可靠保护。 船上有一个完善的生命支持系统,包括厨房,厕所,以及可更换船员休息的隔间。 在观察飞行期间,31人员(任务和护送队的成员)可能在飞机上; 214人员可以接收Tu-56OH的过境飞行。

值得注意的是,Concern Vega OJSC的专家目前设法构建了最自给自足的完整监控系统。 该系统不仅包括Tu-214HON,还包括用于处理位于地面上的接收数据,训练设施和控制测试对象的复合体,用于检查监视设备的特性。 重要的是要强调这样一个事实,即船上可用的设备不仅可以在DON框架内使用,而且可以用于巡逻俄罗斯边境地区,也符合紧急情况部的利益。

Tu-214ON上安装的航空摄影设备可以拍摄照片,详细修复人造和自然物体,并确定它们的一些物理特性。 关于使用数码相机和便携式摄像机的可能性的协议扩大了该综合体的能力。 在云下低空飞行时,摄像机特别有用。 此外,该飞机能够进行光谱和彩色照片。


使用机载红外系统使观察者能够非常快速地获得有关地球表面温度分布的信息,这有助于解决那些使用普通摄影无法有效解决的任务。 此外,红外系统在低空飞行时提供Tu-XNUMHON全天候监控。

由于可能在多云和夜间拍摄,使用侧视雷达可显着提高安装在船上的监视设备的效率。 此外,雷达信息在某些任务中独立使用。 它还可以与可见光和红外范围内的拍摄结合使用。

开放天空计划

开放天空协议,或简称为DON,是24 March 1992签署的。 该条约的签署在芬兰首都举行,由23欧安组织成员国的代表签署。 5月2001,该协议在俄罗斯获得批准。 目前,开放天空条约国家已有34。 缔结该条约的目的是通过改进确保控制军事活动的机制来加强世界各国之间的信任。 根据该文件,协议各方有机会对彼此领土的飞越进行侦察。


2月初,19 1988成立了减少武器武器条约实施中心。 目前,该中心由管理部门和3-x部门组成,该中心直接向该国空军总司令报告。 “在俄罗斯境内,在该中心官员的参与下,每年都在60护送外国巡视任务和团体之前进行,同时在41观察飞行前和在15检查前根据DON进行外国领土”,空军官员说RF上校伊戈尔克里莫夫。

自2010以来,该中心一直在为俄罗斯联邦的DON国家的外国使团管理俄罗斯支援小组。 在我国境内的观察飞行是在专业观察飞机C-130,SAAB-340,OC-135,CN-235,An-26和An-30的帮助下进行的。 在外国参与国境内的观察飞机Tu-154-LK1和An-30B。 根据伊戈尔·克里莫夫的说法,去年年底为实施DON俄罗斯空军接收了一架新的侦察机Tu-214ON。 在2014中,空军应该接收这种类型的另一架飞机,目前正在采用。

Tu-214ON的飞行技术特性:
尺寸:翼展 - 42,0 m,长度 - 46,02 m,高度 - 13,9 m,翼面积 - 182,4 m。
飞机的最大起飞重量为110 750 kg,空质量为59 000 kg。
发电厂 - 2 TVRD PS-90A kg 2X16 000。
巡航速度 - 850 km / h。
实用范围 - 6500 km。
实用天花板 - 12 000 m。
船员 - 5人。

信息来源:
http://rostec.ru/news/4226
http://www.oaokapo.ru/product/planes/tu-214-on.php
http://www.oborona.ru/includes/periodics/defense/2011/0718/13536870/detail.shtml
http://www.airwar.ru/enc/spy/tu214on.html
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8 评论
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  1. supertiger21
    supertiger21 24二月2014 09:10
    +3
    好消息 微笑 ,这只鸟晴朗的天空... 随时 令我感到高兴的是,我们的军工综合体正在复兴,我们感到欣喜,也看到了星条旗状的邪恶,而我们的绅士们在哪里呢?
    1. Vadivak
      Vadivak 24二月2014 09:46
      +5
      Quote:supertiger21
      好消息的微笑,这只鸟晴朗的天空...


      令人愉快,但不是很。 因为如果你相信作者

      引用:作者Yuferev Sergey
      Tu-214ON成为第一架国内飞机,从而取消了将外国制造的设备用作机载监视系统的一部分的限制。
    2. 评论已删除。
  2. samoletil18
    samoletil18 24二月2014 09:27
    0
    然后,将检查这些检查员是否存在具有潜在对手情报的左闪存驱动器?
  3. DIU
    DIU 24二月2014 09:36
    +9
    驾驶舱是所谓的“玻璃杯”之一。 上方是控制面板PU-56M系列2。 借助此遥控器,可以设置自动飞行的参数和模式。 最左边和最右边的指示器是KPI(集成飞行指示器),它反映了飞机在空间中的位置,速度和高度参数,飞行模式(自动,方向盘或手动),并指示警告和建议的飞行模式。 左数第二个和右数第二个是KINO指示器(导航情况的复杂指示器)-显示路线图,气象情况,地形,飞机路线,以及该路线的中间点。 中间的两个指示器(一个在另一个下方)是KISS系统(集成信息和信号系统)的指示器。 KISS指示灯显示有关所有飞机系统当前状态的信息,并显示有关故障的警告警报。 KISS用于飞机系统的飞行前控制。 在中间的控制面板上,位于座椅之间,最上面的是VSS(空中导航计算机系统)的MFI(多功能指示灯)。 VSS存储器存储带有无线电信标,机场等指示的地球地图。借助MFI,飞行员可以在地面上(从路线的某些中间点经过)从出发点到终点的飞行路线。 在飞行员的中间控制面板上,有两个KISS系统的控制面板PUI(显示控制面板)。 这些控制台可以显示各种飞机系统的状态框架。 在左侧的下方,PUT-3(牵引力控制面板)。 借助此遥控器,在自动飞行模式下,可以调节电动机(电动机,如果有人的听力受到伤害)的操作。 在左侧和右侧的顶部,有PU SEI控制台,这些控制台使您可以在KPI和KINO屏幕上显示必要的信息。 这是玻璃座舱的快速浏览。 其他飞机(Il,An ...)的驾驶舱相似。
    1. dmitrij.blyuz
      dmitrij.blyuz 25二月2014 02:33
      +1
      并且不需要说明,CCI非常感谢您的参与! hi
  4. 伊万·彼得罗维奇
    伊万·彼得罗维奇 24二月2014 10:54
    +2
    好吧,涂204-214的故事可能就此结束。 在喀山一年中,收集的作品不超过3件,
    1. Alexey Prikazchikov
      Alexey Prikazchikov 24二月2014 14:46
      +1
      他们被提供给伊朗。也许他们会卖给他们。 从理论上讲,有70个居民拥有XNUMX亿美分的溶剂。 而且航空旅行相当发达,加上对西方的禁运。 因此我们可以出售它。
    2. 评论已删除。
  5. 邦戈
    邦戈 24二月2014 13:36
    +4
    由于我们侦察航天器的数量少且能力有限,《开放天空条约》符合俄罗斯的利益。 不使用它是一种罪过。
  6. 保罗72
    保罗72 24二月2014 15:09
    +1
    涂204/214-非常漂亮的飞机
    对不起他没有扎根民航
    在沃罗涅日的乌克兰an-148战车,我们的Tu-201 / 214被遗弃
    至少在亚洲和拉丁美洲,您可以尝试推广它们(同一个伊朗)
    1. DIU
      DIU 24二月2014 15:24
      +3
      在古巴,有4辆汽车飞过...
  7. 琼加-changa
    琼加-changa 24二月2014 23:06
    0
    飞机会删除飞行路线和目标区域的数字地图,以用于追踪巡航导弹。 一旦您所需的一切都被数字化,就可以退出合同。
  8. valokordin
    valokordin 24二月2014 23:12
    0
    这架飞机是优秀和可靠的。 不像“ Pogost-100”。 有时我想问这个他妈的航空业的人,您对Superjet的侦察兵没有做什么? 否则在,,,,, uki
  9. 邦戈
    邦戈 25二月2014 07:05
    +5
    美国天空C-135用于“开放天空”程序。 照片是在哈巴罗夫斯克机场附近拍摄的。