军事评论

汽车预订中的新材料(展览中的注释)

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汽车预订中的新材料(展览中的注释)
在像BTR Boxer 8x8这样的机器上使用nanobroni可以减轻总重量约1.5吨。



战斗车辆的强度与其制造的材料一样强。 现代生产流程导致预订技术的一些有趣发展。

在现代战争中,机器面临着多种弹道威胁;因此,装甲保护系统制造商将注意力转向各种材料及其组合,以获得一定程度的保护,而不会产生不可接受的总质量增加。

在这里,可以做出一个简单的决定,用轻型和中型机器替代陶瓷,铝和纤维增强塑料中的钢,但实际情况更复杂,使用铠装钢的创新解决方案仍然与替代材料保持相关性和竞争力。 使纳米技术的状况进一步复杂化的是对装甲创造过程的不断增加的侵入,具有优良特性的透明陶瓷承诺以装甲玻璃的价格显着降低质量。

瑞典钢铁制造商SSAB在过去二十年中将Armox钢板厚度减少了一半,以保护这一水平。 在1990中,需要9 mm Armox 500T来阻止以5,56速度m / s飞行的193-mm M92 / SS-937子弹。 通过2000,相同的子弹被Armox 600T 6 mm厚度停止,并且在2010年度它只需要整个4,5 mm Armox Advance装甲。 如该公司所述,这相当于将质量减半。

SSAB指出,Armox Advance钢的强度足以与瓷砖竞争,但它具有高韧性并能承受多次撞击,而且制造工艺也相对简单。

前进

制造复杂形状的高强度钢的公司在市场上具有优势。 这种钢的供应商之一是英国MTL集团公司。 6月2012在巴黎Eurosatory举行的防务计划负责人Simon Hearst报告称,该公司拥有在客户模具中冷冲压Armox 600合金部件的所有功能。

“我们拥有世界上最大的机器人印刷机,非常快速且极其准确。 投资这些设备使我们具有竞争优势。 这使得我们生产零件的速度比平时快四倍,更重要的是,这台机器的精确度是无与伦比的。“

最近,该技术已明确证明了其在南非装甲车88的防爆底部示例方面的优势。 与从多个板材焊接的组件相比,在MTL工厂一体式压印的板材更加精确和耐用。 新的冲压板成功通过了爆炸测试,其前身无法通过。

该公司最近学会了如何弯曲其穿孔钢铠装IMPAS,尽管它的硬度超过了Brinell 600数量。 “穿孔装甲的保护机制是偏离子弹的正常或其外壳的破坏,” - 赫斯特说。 “我们希望它的重量接近于陶瓷或复合材料的重量,但同时它在成本上更具竞争力,并具有更好的多重冲击特性。”

Alustar铝合金

Aleris公司的铝合金Alustar AA5059结合了低质量,优异的防弹和防爆特性以及耐腐蚀性,在装甲车门和底部的设计中得到了新的应用。

“铝在哪里有优势的是轻型和中型机器。 这是针对IED威胁的预订增强或设计变更,“Aleris Aluminium UK的滚动产品经理Steve Rogers说。

“这是许多军人正在寻找质量较小的解决方案以改善其车辆移动性的方向。 我们也看到了诸如全冲压铣削门这样的建设性元素的前景,我们相信它们可以同样用于轻型和中产阶级的军用机器“。

在Eurosatory,该公司展示了一个典型的装甲车门,上面印有一张Alustar AA 5059板材。 门以规定的形式加盖,然后在计算机化的铣床上除去额外的材料。 在这台机器上,可以同时处理连接点和门把手和分离板等元件。

“另一个优点是,当您将由该合金制成的产品与类似的钢材产品进行比较时,即使考虑到钢制部件的焊接形状可能更薄,但重量相同,与钢材相比,它将提供更好的防护等级。 这意味着您可以显着“促进”使用这些技术的机器。“

“此外,由于其”弹性“来回吸收爆炸的一些能量,与类似的钢构件相比,铝门更少地反映了座椅方向的能量,”罗杰说。

纳米纳米

IBD Deisenroth工程公司在欧洲展览会上展示了坚固结构部件的优势,其中展示了其FlexiComp纳米复合材料增强聚合物装甲的一些最新用途,包括用于Nexter VAB 4 XXX机器的轮拱。 该公司还展示了一个用于防止IED的大型面板和一套这种材料的舱口盖。

IBD Deisenroth的战略发展负责人迈克尔·拉斯特说:“最大的优势在于你的结构本身没有焊缝或连接点,也就是没有薄弱点。” “第二个。 与钢结构相比,您可以节省质量,至少可以节省50%。“

IBD Deisenroth在纳米技术方面投入了大量资金,它将它们用于陶瓷和钢铁,也用于制造增强聚合物复合材料。 纳米材料由亚微米尺寸的粒径决定,这极大地影响了它们的基本结构性质。
“发现自己处于如此小尺寸的世界中,最终的材料具有更好的弹道特性,因此需要更少的材料才能达到一定的保护水平,”Rust说。 “其次,我们可以形成任何形状。 这意味着我们甚至可以将装甲作为机器的一个组成部分。“

该公司印刷材料的组合使用的一个例子显示4x4汽车具有由FlexiComp制成的SVA防护车身面板,由纳米陶瓷制成的乘客和驾驶员车门以及用于货物/乘客舱的纳米钢元件。 该公司还提供矿山保护套件,作为内部地板安装在机器内部,这也增强了外壳。

此外,Rust先生说,制造一个典型的带有纳米管的8x8装甲车可以节省大约1,5吨的总重量。


IBD Deisenroth推广透明陶瓷作为传统钢化玻璃的简易替代品(具有相同的防护等级,左侧玻璃重量为56 kg / m2,右侧标准装甲玻璃为200 kg / m2)


主动保护

IBD Deisenroth还披露了新的主动排雷行动保护系统的技术细节。 该系统是利用直接攻击系统的经验开发的,由传感器网络组成,它确定了爆炸波的前部,大约100毫秒激活了反爆炸,大大降低了机器的加速度。 该系统以地板下的面板形式安装。

在这个新领域,IBD将与荷兰TenCate及其主动防爆系统ABDS竞争,该公司希望将其纳入美国主流计划,包括地面战车和联合轻型战术车。

“虽然这些新程序当然不会很快成为串行平台,但TenCate IED保护系统是我们为装甲车部件制造商提供的现有被动防弹保护的重要补充,”总裁马克爱德华兹说。 TenCate Advanced Armor北美。

“这些平台将有助于我们的解决方案,以提高军事行动战场的生存能力。 在不久的将来,在这些平台进入市场之前,将会进行几次初步批次。“

目前,在测试的最后阶段,公司与北美和欧洲的主要承包商和政府组织合作; 该系统成功通过了平底15-ton BTR的爆炸性试验,并在其上安装了ABDS防爆系统。

以色列公司FMS Enterprises Migun最近宣布其由超高分子量聚乙烯纤维Famostone-3制成的复合装甲在5,56 kg / m109密度板中停止25-mm SS-2子弹。 该材料既可用于车辆,也可用于防弹衣。

灵活的朋友

Plasan Sasa公司用于预订汽车的产品中有一个新的软保护Ultra Flex Fence(UFF) - 一种基于编织材料的RPG保护系统,类似于填充垫。 根据营销总监Karen Marco的说法,该系统可以防止攻击弹头的爆炸。 该公司声称为UFF提供多重功能。 它可承受每平方米多达四次点击; Flex Fence系列的防护垫重量在8-10 kg / m2系列中。



Sandcat FNS面板安装在Sandcat 2车辆上


UFF是这项技术的第三代,Plasan的实验工作专注于减轻重量和提高耐用性,同时保持其他特性。 “开发团队面临着艰难的挑战。 我们已经建立了很多系统来开发和确认技术。 我们有自己的测试站点,我们测试的不仅仅是160真实弹头。“
该开发还侧重于易于安装和速度,整体用户友好性和操作可靠性。

“我们使用所谓的反破坏层 - 对抗磨损,割伤,斧头,刀具,莫洛托夫鸡尾酒 - 我们知道去哪里,”马可说。 “因此,该系统在非常困难的条件下进行了数月的测试,对抗坚固的障碍物,混凝土墙壁,柱子,灰尘,沙子和水,无论何时需要,都应该尽可能稳定。”

UFF不仅比格子或网状装甲更轻,Plasan Slat Fence系统的重量约为16 kg / m2,它保持了汽车的轮廓并且看起来不那么具有侵略性。

所有这些发展都表明,没有一个通用的解决方案,具有特定属性的保护套件是前进的方向。

艺术玻璃制造商

保护汽车中的人员不受子弹,弹片和爆炸的影响是需要透明的材料的双重问题,特别是当需要考虑减轻重量,多冲击特性,稳定性,宽温度和湿度范围,以及重要的是减少预算时。

最耐用的机器透明系统由各种抛光玻璃和聚合物层制成,例如层状聚碳酸酯。 “他们使用尽可能多的玻璃层来阻止子弹,内表面上的聚碳酸酯消除了碎片的形成,”意大利公司Isoclima(出口装甲玻璃Omniarmor)出口销售总监Mark Hancock说。 这个基本公式长期保持不变。

该公司越来越多地提供插入框架中的眼镜形式的模块,这些模块被拧入壳体的孔中,这减少了现场条件下的更换时间。 这些模块通常集成加热系统或甚至金属网粘合到玻璃中,这产生了一种屏蔽保护装置以防止IED消声器的辐射。

来自Isoclima的Eurosatory 2012新产品是一种可翻转的透明护罩,用于保护装甲玻璃免受磨损。 “标准玻璃在操作过程中,即使它们能够承受弹道攻击,仍然是玻璃。 它们被石头侵蚀或破碎,“汉考克说。 “即使破裂的装甲玻璃仍然能够保护船员,只要我们节省大量材料,裂缝就不应该是一个大问题。”

来自AMAP-T家族的IBD Deisenroth公司的最新透明材料成为弹道测试的对象,直接在公司展台的视频频道上展示。 “凭借我们新的透明陶瓷,我们在此证明我们可以将质量减少约70%,”Michael Rust说。 “3 Level的标准保护重量约为200 kg / m2,而采用新技术,我们可以得到56 kg / m2。”

美国公司Surmet在其新的透明陶瓷材料ALON中也做出了类似的陈述。 它由铝,氧气和氮气组成,并被模塑成高压玻璃板,然后在炉中煅烧。 与装甲玻璃相比,ALON在表面密度和厚度方面的性能是其两倍,Surmet表示,在5月2012宣布扩大其生产能力以满足不断增长的需求。

“这些需求与我们目前增加的ALON粉末生产和坯料生产非常一致,”Surmet装甲产品总监Uday Kashalikar表示。

使用的材料:
陆战Iinternational 8月/ 9月2013
http://www.ssab.com
http://www.plasansasa.com
作者:
7 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 授权.
  1. Archikah
    Archikah 24二月2014 09:49
    +1
    这当然很酷。 但是所有这些发展都是针对不久的将来的。 但不要忘记,攻击武器也不会停滞不前。 这些保护系统如何处理电磁或激光武器。 但总的来说-当然,材料科学一直在向前发展。 最近一切都在以更快的速度变化。 摩尔关于计算机的法律被封锁。 关于技术怎么说。 一切都会碰到生产模型及其市场需求。 当然,由于所有这些都变得越来越昂贵。 主动保护。 在我看来,这是未来唯一有希望的方向。 欺负
    1. 可怕的少尉
      可怕的少尉 24二月2014 15:40
      +1
      如果您愿意的话,我会添加:主动防护+复合材料多层装甲...
      1. cosmos111
        cosmos111 24二月2014 19:12
        +2
        Quote:可怕的少尉
        快速保护+复合材料的多层装甲。

        你不能把一个活跃的KAZ放在装甲运兵车和步兵战车上(((
        其余的 - FOR((((

        遗憾的是,在我国NANO,Chubais指挥下的材料(((
        别的东西是小偷,而不仅仅是盗窃是什么(((
        在装甲车的生产中,这个方向脱颖而出!
        compazites有时减轻体重,增加护甲阻力!
        例如,现代英语技术:来自General Dynamics((((
        在2014年度,将购买更多的50单位,价值50百万英镑(80百万$$$)))))
        总的来说,英国已经购买了370单位(((
        这个价格!!!!
        但同样,他们购买,以便先进和创新技术的生产将工作!
  2. poquello
    poquello 24二月2014 15:54
    +3
    应工业和贸易部的要求,聚乙烯装甲必须承受战斗激光的冲击,从12,7 m处穿透300毫米的穿甲弹和8千克TNT爆炸,暴露于“以10 W /cm²的功率燃烧15 s,以42 J /cm²的功率进行1 s的光脉冲; 2 W /cm²二氧化碳激光器持续42 s。”

    继续阅读:http://izvestia.ru/news/555976#ixzz2uEutYFv0
    今年写
  3. 基尔
    基尔 24二月2014 21:08
    +1
    根据Brunel的阅读,阅读次数已超过600,我意识到作者要么在那儿……,要么是advertising不休的广告chat不休
    [媒体= http:// //delta-grup.ru/bibliot/18/18.htm]
    我希望看到弯曲。 刚好达到60HRC以上的硬度。
    关于上述内容,关于抵御高分子量聚乙烯打击激光的“打击”,情况如何? 有提议建议在推动该过程并“照射”的人的头上戴上头盔,然后让巴斯德自己测试疫苗,哪个更好?
    1. poquello
      poquello 24二月2014 21:49
      +2
      Quote:Kir
      ...
      关于上述内容,关于抵御高分子量聚乙烯打击激光的“打击”,情况如何? 有提议建议在推动该过程并“照射”的人的头上戴上头盔,然后让巴斯德自己测试疫苗,哪个更好?

      这样的传统知识通常已经写在成品的下面,即使夏天快到了,或者我们会看到,或者日期也会推迟。
      1. 基尔
        基尔 25二月2014 00:45
        +1
        好吧,让我们等待,考虑到各个州(至少不是我们国家)的经验,这并不是由于不可抗力(例如盗窃或其他……)造成的。情况。
    2. 评论已删除。