战斗机提前
对于俄罗斯来说，确保我们国家在北方的战略安全和保护国家在北极地区的利益的问题日益突出。 北极的斗争是地缘政治，因为那里确实有一些东西可以保护：据联合国统计，北极的石油储量为90 - 100十亿吨。 这个数字超过了俄罗斯和沙特阿拉伯的资源总和，并解释了为什么北极成为气候变化背景下世界大国利益冲突的原因。
北极不仅蕴藏着丰富的能源资源：该地区约有一半的世界鱼类产品被捕捞。 随着冰融化，沿着大西洋和大西洋之间的北海航线的商船运输的发展也创造了巨大的经济前景。 在北极地区是俄罗斯国防工业最重要的企业，也是北方的基地 舰队 和军事基础设施。 此外，我国的国境穿越北冰洋两万公里。
在2008，俄罗斯总统批准了“俄罗斯联邦在北极地区的国家政策基本原则，为期一年的2020和进一步的视角”。 考虑到该国在北极永久海军存在并保护其作为北极主要大国地位的做法，弗拉基米尔·普京总统呼吁特别注意在北极地区部署军事单位和基础设施。
В то же время серьезную тревогу вызывает состояние воздушно-космической обороны России.同时，俄罗斯的航空防务状况令人严重关切。 Проведенные Комитетом Государственной думы по обороне совместно с фракцией КПРФ в апреле и ноябре 2013 года парламентские слушания о состоянии и проблемах совершенствования боевых возможностей Войск ВКО, а также по вопросам использования由国家杜马防务委员会与共产党各派在XNUMX年XNUMX月和XNUMX月进行的议会听证会，涉及该州和提高VKO部队战斗力的问题以及使用 飞机 该国VKO的MiG-31配合物在确保俄罗斯国家安全的方向上存在严重问题。
其中最重要的是航空航天防御系统的航空部件的崩溃，该系统基于超音速远程拦截战斗机MiG-31。 在各种借口下，这些飞机被匆忙摧毁。
所有特征中最好的
对世界主要国家公开军事计划的分析表明，今天在10的下一个世界中没有世界 - 在15年代，在速度，爬升，实际天花板和其他飞行性能方面，将没有可与该飞机相媲美的航空综合体，以及在给定的战斗使用间隔内的有效性。
米格-31旨在拦截和摧毁巡航导弹的整个高度和飞行速度范围，可以进入空气动力学飞机（包括在地形的圆形模式下进行低空飞行的巡航导弹），低空飞行的卫星，隐形飞机和其他空中目标任何类型的极小，中，高海拔，白天和黑夜，在简单和复杂的气象条件下，敌人使用主动和被动雷达干扰，以及假热目标 d。
它是一个高翼，带有梯形翼，双尾翼和全圆稳定器。 为了增加稳定性，它有两个额外的腹侧龙骨。 由于飞机以超音速飞行时的高度加热，机身设计主要由耐热钢和钛合金制成（50百分比 - 不锈钢，16 - 钛，33 - 铝和百分之一 - 其他建筑材料）。
该机配有三轮起落架，机架上配有两个气动装置，主支柱采用两轮手推车设计。 窗扇壁龛主机架用作制动襟翼。 为降低飞机在机身后部着陆时的行驶里程，放置制动降落伞容器。
安装在飞机上的雷达“Zaslon”能够探测距离为200公里的空中目标，追踪战略轰炸机级目标 - 200公里，战斗机级别 - 120公里。
还可以在地面背景下探测小目标，这使得可以使用战斗机来对抗巡航导弹。 这提供了同时跟踪多达十个目标以及同时引导四个目标的导弹。
对于目标的隐藏搜索和跟踪，也可以使用散热器，其传感器放置在机身前端下方的半浸没位置，并在飞行中被推入操作位置。
该飞机配备了现代化的无线电导航设备，数字封闭式通信系统和飞行员驾驶室挡风玻璃上的数据指示系统。 为了拦截小型目标，它装备了内置的六管炮GSH-23-6口径23毫米（弹药 - 260弹药，射速 - 8000 rds / min）。 枪安装在机身下方，非战斗位置覆盖有窗扇整流罩。
主要武器包括远程制导空对空导弹。 通常，四枚导弹悬挂在机身下方的半潜式位置，两个悬挂在机翼控制台下方的挂架上。 这些可以是P-27，P-30，P-33，P-40Т，P-40D，P-60М导弹。
MiG-31上的发电厂使用功能强大的高效双回路涡轮喷气发动机D-30F6，可在15 500加力燃料公斤下产生推力。 内部燃料箱中的燃料供应为16 350升，总容量为4000升的燃料箱可以暂停。 米格-31B改装飞机配备空中加油系统。
MiG-31能够在水平飞行和爬升模式中穿过音障，而大多数超音速飞机在轻柔的俯冲中通过速度M = 1。 此外，MiG-31可以在中高海拔地区达到超音速，而无需启动升压。 但据信这家酒店只有第五代战斗机。
在低海拔地区，米格-31飞行员可以使用超音速飞行。 这种模式下的飞机非常稳定，并且不容易出现机翼优于亚音速空战的车辆的崎岖声。 例如，相同的Su-27（以及MiG-29，F-15，F / A-18，Rafale等）可以在靠近地面的高跨音速下飞行几分钟。
Su-35在空气动力学方面与Su-27的差别很小，因此，高速爬升率和通过声屏障的能力不如MiG-31。 你可以在飞机上建立一个完美的控制系统，配备远程空对空导弹，但对于一个真正的拦截器来说这是不够的 - 拦截器必须能够在最短的时间内到达攻击线。 与Su-50C一样，T-35更专注于空战而不是拦截。
所有现代战斗机（第五代飞机除外）都不是完全超音速的，因为超音速的飞行时间由于机身设计的各种限制而限制在5 - 15分钟。 MiG-31超音速飞行的持续时间仅受燃料供应的限制。
故事 机器和应用
在1977中，试飞员Alexander Fedotov在MiG-31-37 650仪表上创造了飞行高度的绝对世界纪录。 总的来说，29世界纪录是在这种类型的飞机上设置的。
MiG-31的生产始于1981，位于高尔基市（现为下诺夫哥罗德）的索科尔工厂。 到1994结束时，已经建立了超过500的这类机器，之后他们的生产被削减了。
MiG-31的部分外观导致外国航空行为的战术发生重大变化，而且在战斗机一再侵犯苏联领空的地区，空中情况普遍发生变化，使得自己能够“对抗防空和民用人员的神经”和军事法庭。
在众多演习过程中，测试了四个MiG-31的集体行动策略，这些策略通过加密通信渠道互连，交换信息并针对属于该组的单个飞机。 这种策略允许一组四架米格-31飞机控制前方长达一千公里的空域。 也可以使用MiG-31作为领导者来协调拦截战斗机与功能较弱的电子设备的行动。
飞机和武器的目标设备可以在高达200公里的范围内检测和销毁空中目标，具体取决于进行攻击的角度和目标的有效反射面。 MiG-31配备有数据传输设备（ADF），允许在分离器内的拦截器之间，领先的分离飞机之间以及领先和地面控制齿轮之间以自动（无需导航器干预）模式实时交换信息。
在实践中，这意味着战斗使用的部分保密。 很多时候，敌人通过开启自己的机载雷达进行照射，但不是通过固定攻击机的雷达信号来探测攻击机。 在分队或一对MiG-31攻击的情况下，一个拦截器可以使用雷达搜索目标，而另一个（或其他）可以发射导弹。 因此，敌人在黑暗中保持一段时间，从火箭到达的地方和时间，可能没有时间干涉或执行反导弹机动。
由于ADF，敌人的反导弹演习很容易被中和。 ADF与完美的Zaslon雷达相结合，使MiG-31能够以极高的概率破坏干扰平面。 在大多数情况下，干扰是定向的 - 在工作雷达上。 如果仅仅因为需要将干扰的传输功率增加四倍，则干扰四个雷达同时工作是更困难的。 实际上，干扰的传输功率不会增加，但干扰的有效范围会减小，并且MIG-31雷达在不同频率下的操作使得由于需要扩展传输频率范围而需要进一步降低干扰信号的功率。 在四个拦截器的情况下，跟踪工作雷达从一个频率到另一个频率的转换更加困难 - 工作人员有一段时间干扰不起作用。 时间是秒，但它们足以成功发布P-33。 最后，干扰器的坐标可以通过从四个MiG-31进行简单的测向来确定，然后 - 击中目标的选项可以是不同的。
干扰机是最优先考虑的目标，因为这种飞机不仅能够破坏攻击，而且最重要的是隐藏攻击机的战斗秩序。 破坏干扰机是破坏整个敌机群的第一步。 在我们的空军中，这样的任务只能由MiG-31有效地执行。
在设计工作过程中，对生产型飞机进行了多次修改，大大增加了其特点：
MiG-31B - 在空中加油的拦截战斗机;
MiG-31D - 带有反卫星导弹的单战斗机;
MiG-31F（E） - 多用途前线战斗机;
米格-31E是一款远程拦截战斗机。
在米格31，在1984年开始的深现代化的工作，导致创建米格31M的 - 现代化截击战斗机的航电系统，发动机和武器，能够可靠地拦截隐形飞机和巡航导弹低和超低飞行高度。 它成为苏联军事航空发展的巅峰之作，关于它的一些信息仍然是封闭的。 关于米格-31M战斗力的性能指标今天在军事单位并没有梦想。
MiG-31M相对于世界上其他战斗机的优势：
MiG-31M以超过世界所有此类飞机的最高速度至少每小时500公里;
最大作战载荷比米格-31多6吨;
R-37米格Z1M poluutoplena的悬浮液，并实际上不会恶化的飞机，这允许达到最大设计速度每小时和高度3000-20公里22公里，并且还增加了在超音速范围的空气动力学;
其它战斗机与上述或类似的导弹最大速率 - 每小时不超过2000公里和三个的高度 - 5公里少，由此具有这样的载体，将赋予所述火箭在启动时的能量小于所述米格Z1M在三次，这大大减少了导弹的射程;
在决斗的情况下，这使得有可能摧毁敌方飞机而不会有自己毁灭的风险，因为从更高的高度和更快的速度发射更多的导弹。
原来不需要
在80-s下半年的Sokol飞机制造厂，MiG-31M的安装批量建造了六个原型。 3月，在Minsk MiG-1992M附近的Machulishchi空军基地的31-2向俄罗斯和一些独联体国家的军事政治领导人展示。 今年4月，米高扬设计局收到俄罗斯总统的电报，祝贺公司本身以及参与创建米格-1994M的联盟公司成功完成测试。 我想到了从这架飞机上发射的一枚火箭，它能够以超过31公里的距离完美地击中目标，而世界上任何拦截器都无法使用。 8月，300赛车在Zhukovsky的航展“MAKS-1995”上短暂亮相并引起了极好的反应。
但俄罗斯90-s这样的飞机不需要。 MiG-31M没有参加该系列赛。 此类其他机器的生产也已停止。 此外，为其生产发动机的彼尔姆发动机公司（PMZ）的股份发现自己是美国人拥有的 - 该工厂停止生产这种发电厂。
从500生产的机器到目前为止，在行列中留下了大约一百个。 在这种情况下，原因停止生产和米格31的现代化一个是专门针对“航空发动机”的这架飞机设计局和以前未彼尔姆发动机公司设计缺乏独特的高功率发动机d-30F6的。
我们的审计表明，没有发动机的数据与现实不符。 原来，在PMZ和数据库存储比引擎翻新后，其技术条件将保证现代化的600更多生产这种类型确保了技术参数的至少300飞机提供上15 20年的运营资源。 在下诺夫哥罗德地区的索科尔飞机制造厂和飞机维修厂，恢复工作所需的生产设施，技术基础设施，人员和文件得以保留。 据专家介绍，所有这些都将减少恢复急需的远程拦截器的时间和总生产成本，以保护航空航天界限超过三分之一。
Варианты
在1997中，开始将米格-31战斗机拦截机升级为多用途米格-31BM飞机，该飞机大大提高了作战能力，并具有高精度 武器 打败空中和地面目标。 由于车载无线电电子设备和武器的现代化，与MiG-31相比，MiG-31BM的效率提高了2,6倍。
MiG-31BM雷达能够以几乎两倍的距离探测典型的空中目标。 空中目标的探测范围增加到320公里。 在试验期间，展示了在距离大约280公里的远程导弹战中摧毁敌方飞机的可能性，目前任何外国战斗机都无法使用。 机载雷达复合体？ MiG-31BM能够跟踪多达十个空中目标，其中六个可同时用Р-33С或Р-37导弹射击。 已经实现了拦截以声速的六倍速度飞行的目标的可能性，并且该综合体的其他特征已经得到改善。 在31年度完成了对MiG-2012BM复合物修改的状态测试。
回顾一下反卫星导弹载体变体中米格-XNUMHD的修改是恰当的。 在苏联解体后，关于这个问题的工作停止了。 在新的技术和科学水平上恢复该计划可以使飞机成为反导和反太空防御的重要元素。
应该牢记的是，米格-31航空综合体具有飞行中加油系统及其独特的“收集”空中情况雷达信息的能力，与其他飞机交换，控制武器，就像其他现代战斗机一样，适合解决护送远程航空战略导弹载体，克服敌人防空的任务。 为了在护送远程轰炸机的同时实现米格-31最大可能的作战能力，人们还应该考虑战略导弹载体，加油机和战斗机之间的相互数据交换。 它已经是一个由核武器载体，空中掩护和支援力量组成的航空综合体。
专家意见
根据上述和其他可用数据，可以说许多航空专家关于米格-31独特性的陈述是基于实际的。 无论是在现在还是在未来十年，飞机的一些关键飞行性能及其已经创建的改装，在俄罗斯或国外的综合体中，很可能不会超过以下参数：
1。 超音速巡航飞行 - V = 2500 km / h（2,32 M），最大速度 - V = 3000 km / h（2,82 M）。 有关信息：在T-50，超音速巡航飞行的速度预计不会超过1800 km / h，Su-35只能以高达15 km / h的速度执行短期（约2500分钟）超音速飞行。
2。 负载能力 - 9至10吨（Su-35，T-50 - 约8）。
3。 爬升时克服音障（Su-35，T-50不能）。
4。 静态天花板 - 公里20,6（Su-35 - km 18，T-50 - km 20），动态上限 - 25公里。
值得注意的是，MiG-31的最高速度和上限不仅超过俄罗斯的Su-35C和T-50，还有外国飞机F-22，F-35，Typhoon和Rafale。
据专家介绍，MiG-31飞机在执行以下任务时至少会在下一个15年度失去竞争：
拦截（在最短的时间内达到攻击线）和巡航导弹的空中，地面和地面载体的破坏;
探测和破坏低空飞行目标（无人机，巡航导弹等）;
开放区域的防空作战部署;
由于“方形”机身，超现代天线复合体的高效设备不会干扰空气动力学;
护送和覆盖核三合一（战略火箭运输船）的航空部分;
敌方卫星的毁灭，重达200千克的卫星和卫星群的运行发射到200 - 800轨道公里（MiG-31D，MiG-31С，MiG-31I，Ishim项目）;
世界上只有一架飞机 - 米格-31--有可能加速到发射GZLA所需的最低速度（没有特殊的火箭加速器）。 据专家介绍，有可能运输两个或三个战斗GZLA称重1,2 - 1,5吨。 在这种情况下，不需要助推器等级，因此根据作战单元的大小和重量，这种战斗GZLA的范围可以增长两到三倍。
据航空专家，军事科学家和专家估计，拥有巨大现代化潜力的米格-31最有希望在解决航空航天防御，战略侦察，远程打击飞机，将小型卫星发射到近地轨道的作战手段时作为基础。俄罗斯联邦国防部2中央研究所，俄罗斯联邦国防部国家研究大学和民用机构研究所的众多作品证实了这一点。
考虑到上述情况，为了提高航空航天防御系统的有效性，似乎有必要决定启动一个新的开发项目，以创建一个新的MiG-31飞机模型，并在2016 - 2025的国家武器计划中包括一个关于开发有前途的飞机的部分 - 一个拦截系统MiG-31用于解决航空航天防御问题“。 鉴于新材料技术，发动机，航空电子设备的发展，这台机器的战斗力可以非常高。
此外，我认为在采用具有最佳飞机性能和战斗能力的新型飞机之前，有必要对现有的MiG-31飞机进行现代化改造。 现有的MiG-31М机器和发动机应作为原型和飞行实验室用于空气动力学研究，推进系统测试，新结构材料，车载系统测试，作战系统等。
这样的解决方案可以确保向俄罗斯武装部队提供一个独特的，无与伦比的作战综合体，以便在相对较短的时间内完成航空航天防御的任务。
北极不仅蕴藏着丰富的能源资源：该地区约有一半的世界鱼类产品被捕捞。 随着冰融化，沿着大西洋和大西洋之间的北海航线的商船运输的发展也创造了巨大的经济前景。 在北极地区是俄罗斯国防工业最重要的企业，也是北方的基地 舰队 和军事基础设施。 此外，我国的国境穿越北冰洋两万公里。
在2008，俄罗斯总统批准了“俄罗斯联邦在北极地区的国家政策基本原则，为期一年的2020和进一步的视角”。 考虑到该国在北极永久海军存在并保护其作为北极主要大国地位的做法，弗拉基米尔·普京总统呼吁特别注意在北极地区部署军事单位和基础设施。
В то же время серьезную тревогу вызывает состояние воздушно-космической обороны России.同时，俄罗斯的航空防务状况令人严重关切。 Проведенные Комитетом Государственной думы по обороне совместно с фракцией КПРФ в апреле и ноябре 2013 года парламентские слушания о состоянии и проблемах совершенствования боевых возможностей Войск ВКО, а также по вопросам использования由国家杜马防务委员会与共产党各派在XNUMX年XNUMX月和XNUMX月进行的议会听证会，涉及该州和提高VKO部队战斗力的问题以及使用 飞机 该国VKO的MiG-31配合物在确保俄罗斯国家安全的方向上存在严重问题。
其中最重要的是航空航天防御系统的航空部件的崩溃，该系统基于超音速远程拦截战斗机MiG-31。 在各种借口下，这些飞机被匆忙摧毁。
所有特征中最好的
对世界主要国家公开军事计划的分析表明，今天在10的下一个世界中没有世界 - 在15年代，在速度，爬升，实际天花板和其他飞行性能方面，将没有可与该飞机相媲美的航空综合体，以及在给定的战斗使用间隔内的有效性。
米格-31旨在拦截和摧毁巡航导弹的整个高度和飞行速度范围，可以进入空气动力学飞机（包括在地形的圆形模式下进行低空飞行的巡航导弹），低空飞行的卫星，隐形飞机和其他空中目标任何类型的极小，中，高海拔，白天和黑夜，在简单和复杂的气象条件下，敌人使用主动和被动雷达干扰，以及假热目标 d。
它是一个高翼，带有梯形翼，双尾翼和全圆稳定器。 为了增加稳定性，它有两个额外的腹侧龙骨。 由于飞机以超音速飞行时的高度加热，机身设计主要由耐热钢和钛合金制成（50百分比 - 不锈钢，16 - 钛，33 - 铝和百分之一 - 其他建筑材料）。
该机配有三轮起落架，机架上配有两个气动装置，主支柱采用两轮手推车设计。 窗扇壁龛主机架用作制动襟翼。 为降低飞机在机身后部着陆时的行驶里程，放置制动降落伞容器。
安装在飞机上的雷达“Zaslon”能够探测距离为200公里的空中目标，追踪战略轰炸机级目标 - 200公里，战斗机级别 - 120公里。
还可以在地面背景下探测小目标，这使得可以使用战斗机来对抗巡航导弹。 这提供了同时跟踪多达十个目标以及同时引导四个目标的导弹。
对于目标的隐藏搜索和跟踪，也可以使用散热器，其传感器放置在机身前端下方的半浸没位置，并在飞行中被推入操作位置。
该飞机配备了现代化的无线电导航设备，数字封闭式通信系统和飞行员驾驶室挡风玻璃上的数据指示系统。 为了拦截小型目标，它装备了内置的六管炮GSH-23-6口径23毫米（弹药 - 260弹药，射速 - 8000 rds / min）。 枪安装在机身下方，非战斗位置覆盖有窗扇整流罩。
主要武器包括远程制导空对空导弹。 通常，四枚导弹悬挂在机身下方的半潜式位置，两个悬挂在机翼控制台下方的挂架上。 这些可以是P-27，P-30，P-33，P-40Т，P-40D，P-60М导弹。
MiG-31上的发电厂使用功能强大的高效双回路涡轮喷气发动机D-30F6，可在15 500加力燃料公斤下产生推力。 内部燃料箱中的燃料供应为16 350升，总容量为4000升的燃料箱可以暂停。 米格-31B改装飞机配备空中加油系统。
MiG-31能够在水平飞行和爬升模式中穿过音障，而大多数超音速飞机在轻柔的俯冲中通过速度M = 1。 此外，MiG-31可以在中高海拔地区达到超音速，而无需启动升压。 但据信这家酒店只有第五代战斗机。
在低海拔地区，米格-31飞行员可以使用超音速飞行。 这种模式下的飞机非常稳定，并且不容易出现机翼优于亚音速空战的车辆的崎岖声。 例如，相同的Su-27（以及MiG-29，F-15，F / A-18，Rafale等）可以在靠近地面的高跨音速下飞行几分钟。
Su-35在空气动力学方面与Su-27的差别很小，因此，高速爬升率和通过声屏障的能力不如MiG-31。 你可以在飞机上建立一个完美的控制系统，配备远程空对空导弹，但对于一个真正的拦截器来说这是不够的 - 拦截器必须能够在最短的时间内到达攻击线。 与Su-50C一样，T-35更专注于空战而不是拦截。
所有现代战斗机（第五代飞机除外）都不是完全超音速的，因为超音速的飞行时间由于机身设计的各种限制而限制在5 - 15分钟。 MiG-31超音速飞行的持续时间仅受燃料供应的限制。
故事 机器和应用
在1977中，试飞员Alexander Fedotov在MiG-31-37 650仪表上创造了飞行高度的绝对世界纪录。 总的来说，29世界纪录是在这种类型的飞机上设置的。
MiG-31的生产始于1981，位于高尔基市（现为下诺夫哥罗德）的索科尔工厂。 到1994结束时，已经建立了超过500的这类机器，之后他们的生产被削减了。MiG-31的部分外观导致外国航空行为的战术发生重大变化，而且在战斗机一再侵犯苏联领空的地区，空中情况普遍发生变化，使得自己能够“对抗防空和民用人员的神经”和军事法庭。
在众多演习过程中，测试了四个MiG-31的集体行动策略，这些策略通过加密通信渠道互连，交换信息并针对属于该组的单个飞机。 这种策略允许一组四架米格-31飞机控制前方长达一千公里的空域。 也可以使用MiG-31作为领导者来协调拦截战斗机与功能较弱的电子设备的行动。
飞机和武器的目标设备可以在高达200公里的范围内检测和销毁空中目标，具体取决于进行攻击的角度和目标的有效反射面。 MiG-31配备有数据传输设备（ADF），允许在分离器内的拦截器之间，领先的分离飞机之间以及领先和地面控制齿轮之间以自动（无需导航器干预）模式实时交换信息。
在实践中，这意味着战斗使用的部分保密。 很多时候，敌人通过开启自己的机载雷达进行照射，但不是通过固定攻击机的雷达信号来探测攻击机。 在分队或一对MiG-31攻击的情况下，一个拦截器可以使用雷达搜索目标，而另一个（或其他）可以发射导弹。 因此，敌人在黑暗中保持一段时间，从火箭到达的地方和时间，可能没有时间干涉或执行反导弹机动。
由于ADF，敌人的反导弹演习很容易被中和。 ADF与完美的Zaslon雷达相结合，使MiG-31能够以极高的概率破坏干扰平面。 在大多数情况下，干扰是定向的 - 在工作雷达上。 如果仅仅因为需要将干扰的传输功率增加四倍，则干扰四个雷达同时工作是更困难的。 实际上，干扰的传输功率不会增加，但干扰的有效范围会减小，并且MIG-31雷达在不同频率下的操作使得由于需要扩展传输频率范围而需要进一步降低干扰信号的功率。 在四个拦截器的情况下，跟踪工作雷达从一个频率到另一个频率的转换更加困难 - 工作人员有一段时间干扰不起作用。 时间是秒，但它们足以成功发布P-33。 最后，干扰器的坐标可以通过从四个MiG-31进行简单的测向来确定，然后 - 击中目标的选项可以是不同的。
干扰机是最优先考虑的目标，因为这种飞机不仅能够破坏攻击，而且最重要的是隐藏攻击机的战斗秩序。 破坏干扰机是破坏整个敌机群的第一步。 在我们的空军中，这样的任务只能由MiG-31有效地执行。
在设计工作过程中，对生产型飞机进行了多次修改，大大增加了其特点：
MiG-31B - 在空中加油的拦截战斗机;
MiG-31D - 带有反卫星导弹的单战斗机;
MiG-31F（E） - 多用途前线战斗机;
米格-31E是一款远程拦截战斗机。
在米格31，在1984年开始的深现代化的工作，导致创建米格31M的 - 现代化截击战斗机的航电系统，发动机和武器，能够可靠地拦截隐形飞机和巡航导弹低和超低飞行高度。 它成为苏联军事航空发展的巅峰之作，关于它的一些信息仍然是封闭的。 关于米格-31M战斗力的性能指标今天在军事单位并没有梦想。
MiG-31M相对于世界上其他战斗机的优势：
MiG-31M以超过世界所有此类飞机的最高速度至少每小时500公里;
最大作战载荷比米格-31多6吨;
R-37米格Z1M poluutoplena的悬浮液，并实际上不会恶化的飞机，这允许达到最大设计速度每小时和高度3000-20公里22公里，并且还增加了在超音速范围的空气动力学;
其它战斗机与上述或类似的导弹最大速率 - 每小时不超过2000公里和三个的高度 - 5公里少，由此具有这样的载体，将赋予所述火箭在启动时的能量小于所述米格Z1M在三次，这大大减少了导弹的射程;
在决斗的情况下，这使得有可能摧毁敌方飞机而不会有自己毁灭的风险，因为从更高的高度和更快的速度发射更多的导弹。
原来不需要
在80-s下半年的Sokol飞机制造厂，MiG-31M的安装批量建造了六个原型。 3月，在Minsk MiG-1992M附近的Machulishchi空军基地的31-2向俄罗斯和一些独联体国家的军事政治领导人展示。 今年4月，米高扬设计局收到俄罗斯总统的电报，祝贺公司本身以及参与创建米格-1994M的联盟公司成功完成测试。 我想到了从这架飞机上发射的一枚火箭，它能够以超过31公里的距离完美地击中目标，而世界上任何拦截器都无法使用。 8月，300赛车在Zhukovsky的航展“MAKS-1995”上短暂亮相并引起了极好的反应。
但俄罗斯90-s这样的飞机不需要。 MiG-31M没有参加该系列赛。 此类其他机器的生产也已停止。 此外，为其生产发动机的彼尔姆发动机公司（PMZ）的股份发现自己是美国人拥有的 - 该工厂停止生产这种发电厂。
从500生产的机器到目前为止，在行列中留下了大约一百个。 在这种情况下，原因停止生产和米格31的现代化一个是专门针对“航空发动机”的这架飞机设计局和以前未彼尔姆发动机公司设计缺乏独特的高功率发动机d-30F6的。
我们的审计表明，没有发动机的数据与现实不符。 原来，在PMZ和数据库存储比引擎翻新后，其技术条件将保证现代化的600更多生产这种类型确保了技术参数的至少300飞机提供上15 20年的运营资源。 在下诺夫哥罗德地区的索科尔飞机制造厂和飞机维修厂，恢复工作所需的生产设施，技术基础设施，人员和文件得以保留。 据专家介绍，所有这些都将减少恢复急需的远程拦截器的时间和总生产成本，以保护航空航天界限超过三分之一。
Варианты
在1997中，开始将米格-31战斗机拦截机升级为多用途米格-31BM飞机，该飞机大大提高了作战能力，并具有高精度 武器 打败空中和地面目标。 由于车载无线电电子设备和武器的现代化，与MiG-31相比，MiG-31BM的效率提高了2,6倍。
MiG-31BM雷达能够以几乎两倍的距离探测典型的空中目标。 空中目标的探测范围增加到320公里。 在试验期间，展示了在距离大约280公里的远程导弹战中摧毁敌方飞机的可能性，目前任何外国战斗机都无法使用。 机载雷达复合体？ MiG-31BM能够跟踪多达十个空中目标，其中六个可同时用Р-33С或Р-37导弹射击。 已经实现了拦截以声速的六倍速度飞行的目标的可能性，并且该综合体的其他特征已经得到改善。 在31年度完成了对MiG-2012BM复合物修改的状态测试。
回顾一下反卫星导弹载体变体中米格-XNUMHD的修改是恰当的。 在苏联解体后，关于这个问题的工作停止了。 在新的技术和科学水平上恢复该计划可以使飞机成为反导和反太空防御的重要元素。
应该牢记的是，米格-31航空综合体具有飞行中加油系统及其独特的“收集”空中情况雷达信息的能力，与其他飞机交换，控制武器，就像其他现代战斗机一样，适合解决护送远程航空战略导弹载体，克服敌人防空的任务。 为了在护送远程轰炸机的同时实现米格-31最大可能的作战能力，人们还应该考虑战略导弹载体，加油机和战斗机之间的相互数据交换。 它已经是一个由核武器载体，空中掩护和支援力量组成的航空综合体。
专家意见
根据上述和其他可用数据，可以说许多航空专家关于米格-31独特性的陈述是基于实际的。 无论是在现在还是在未来十年，飞机的一些关键飞行性能及其已经创建的改装，在俄罗斯或国外的综合体中，很可能不会超过以下参数：
1。 超音速巡航飞行 - V = 2500 km / h（2,32 M），最大速度 - V = 3000 km / h（2,82 M）。 有关信息：在T-50，超音速巡航飞行的速度预计不会超过1800 km / h，Su-35只能以高达15 km / h的速度执行短期（约2500分钟）超音速飞行。
2。 负载能力 - 9至10吨（Su-35，T-50 - 约8）。
3。 爬升时克服音障（Su-35，T-50不能）。
4。 静态天花板 - 公里20,6（Su-35 - km 18，T-50 - km 20），动态上限 - 25公里。
值得注意的是，MiG-31的最高速度和上限不仅超过俄罗斯的Su-35C和T-50，还有外国飞机F-22，F-35，Typhoon和Rafale。
据专家介绍，MiG-31飞机在执行以下任务时至少会在下一个15年度失去竞争：
拦截（在最短的时间内达到攻击线）和巡航导弹的空中，地面和地面载体的破坏;
探测和破坏低空飞行目标（无人机，巡航导弹等）;
开放区域的防空作战部署;
由于“方形”机身，超现代天线复合体的高效设备不会干扰空气动力学;
护送和覆盖核三合一（战略火箭运输船）的航空部分;
敌方卫星的毁灭，重达200千克的卫星和卫星群的运行发射到200 - 800轨道公里（MiG-31D，MiG-31С，MiG-31I，Ishim项目）;
世界上只有一架飞机 - 米格-31--有可能加速到发射GZLA所需的最低速度（没有特殊的火箭加速器）。 据专家介绍，有可能运输两个或三个战斗GZLA称重1,2 - 1,5吨。 在这种情况下，不需要助推器等级，因此根据作战单元的大小和重量，这种战斗GZLA的范围可以增长两到三倍。
据航空专家，军事科学家和专家估计，拥有巨大现代化潜力的米格-31最有希望在解决航空航天防御，战略侦察，远程打击飞机，将小型卫星发射到近地轨道的作战手段时作为基础。俄罗斯联邦国防部2中央研究所，俄罗斯联邦国防部国家研究大学和民用机构研究所的众多作品证实了这一点。
考虑到上述情况，为了提高航空航天防御系统的有效性，似乎有必要决定启动一个新的开发项目，以创建一个新的MiG-31飞机模型，并在2016 - 2025的国家武器计划中包括一个关于开发有前途的飞机的部分 - 一个拦截系统MiG-31用于解决航空航天防御问题“。 鉴于新材料技术，发动机，航空电子设备的发展，这台机器的战斗力可以非常高。
此外，我认为在采用具有最佳飞机性能和战斗能力的新型飞机之前，有必要对现有的MiG-31飞机进行现代化改造。 现有的MiG-31М机器和发动机应作为原型和飞行实验室用于空气动力学研究，推进系统测试，新结构材料，车载系统测试，作战系统等。
这样的解决方案可以确保向俄罗斯武装部队提供一个独特的，无与伦比的作战综合体，以便在相对较短的时间内完成航空航天防御的任务。
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