军事评论

奥德赛的俄罗斯王牌难以置信的战斗机飞行员伊万斯米尔诺夫的命运

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奥德赛的俄罗斯王牌难以置信的战斗机飞行员伊万斯米尔诺夫的命运伊万·瓦西里耶维奇·斯米尔诺夫是第一次世界大战中最好的俄罗斯王牌之一,他参加了第二次世界大战,赢得了10或11的空中胜利,充满了冒险和成就......


首先,我们注意到,尽管进行了纯粹的定量评估(实际上声称是客观的),但空战中的胜利次数仍然是与思想,政治,民族,军事和组织特征有关的非常主观的指标。一个或另一个国家。 如果在西线作战的协和式战斗机飞行员和德国人仍然与可靠性概念相关联,那么在东线则根本不存在德国王牌的这一标准。 例如,对第二次世界大战期间德国人在东部战线赢得的胜利数量进行统计估计,当时德方宣布获得XNUMX多个具有XNUMX或XNUMX个以上胜利的ace,这些数字表明只有战斗机击落的飞机数量 航空业,是所有盟国服役的飞机总数(整个战争年代)翻了一番以上。

在第一次世界大战中,当防空炮兵仍处于不发达状态时,地面上的集团飞机缉获数量很少且众所周知,就像已知各方失去的飞机总数一样,情况也同样复杂。 事实上,团体胜利和那些经常发生的胜利没有进入团体胜利的范畴,而是被记录为每个参与者的胜利。 此外,英国,法国和协约国的盟友,特别是英国,有如此可疑的被击落的类别,如“失去控制”或“随着衰落而消失”,因此宣布的协定胜利的可靠性系数很小,并且不超过0,25。

俄罗斯和德国飞行员在东部战线上作战的战斗不那么激烈,因为前方的航空强度较低,并且由于俄罗斯的技术落后,因此这里出现的机枪同步器的飞机比西部前线差一年左右。

很有特点的是,在第一次世界大战的最后几年,一种特定的“王牌文化”出现在西方国家。

报纸和杂志上都充斥着关于最佳飞行员的文章;不仅有大量和多样化的出版物专门用于它们,还有纪念品,餐具,玩具,吸烟配件,出现的第一批飞机模型,经常飞行,有时还要花钱。 在俄罗斯,由于革命事件的发展,这种文化没有时间发展,我们在过去的二十年里才学会了第一次世界大战的最佳飞行员。

... Ivan Smirnov出生于10(根据其他消息来源,30)1月1895,位于俄罗斯的中心 - 弗拉基米尔省的一个农民家庭。 他的童年和青春时期都在父母的五面墙上度过,在村里,他在这里学习了教区学校,帮助他的父亲和兄弟去了农民。

10月1914,这位英俊的年轻人自愿加入了俄罗斯军队。 他作为鄂木斯克步兵团的军事情报官接受了火灾的洗礼。 他在前线进行了十几次过渡,进行了一些大胆的侦察,抓获了几种德国和奥地利的“语言”。 一旦他的团队遭到伏击,伊万就被腿上的机枪子弹严重伤害。 为了捕获奥地利军官的操作文件,勇敢的侦察员获得了4学位的士兵十字架圣乔治。

在与访问医院伤员的皇室成员交谈之后,斯米尔诺夫被送往空军部门 舰队。 1916年19月从塞瓦斯托波尔军事航空学校毕业后,少尉被派往第1军中队。 一周后,他被转移到第一战斗航空小组,在那里他受俄罗斯最好的王牌中校A.A.指挥。 卡扎科夫一再指出出色的飞行能力和伊凡·斯米尔诺夫的镇定自若。 他的战友和同事是著名的俄罗斯飞行员-恩斯特·雷曼(Ernst Lehman),彼得·彭特(Peter Pentko),浪琴·利普斯基(Longin Lipsky)。

Ensign Smirnov在今年1月2的1917上取得了他的第一次空中胜利​​,将Lutsk击败了Newpore-10(飞行员观察员P. Pentko)德国航空C.I. 敌人的飞机着火并开始在空中分崩离析。 船员们死了。

2 May 1917对Moran-Solnier Type N Smirnov击落了着名的德国飞行员Alfred Heft。 飞行员还活着并被抓获。 Smirnov的一张着名照片站立在他的飞机背景的一位德国飞行员旁边(在照片)。

“Moran-Monocoque”是一款非常轻巧的单翼飞机,其特点是速度高达152 km / h,速度高达450 km / h,复杂的控制装置,起飞重量达XNUMX kg,配备维克斯机枪和同步器。

5月18 I.斯米尔诺夫取得了他未经证实的唯一胜利,击败了在Bolshovets上空的“敌机”。

16 7月1-I航空集团在斯坦尼斯拉夫市下迁移并恢复了战斗活动。 两天后,斯米尔诺夫飞的“纽波特-17”,” ......我遇到了敌人的飞机,攻击他,被迫离开的减少给他。在区域Svistelnik遇到敌人的飞机,其袭击3次,以后敌机的最后一次进攻进入它的位置。“ 在这场战斗中,伊万斯米尔诺夫长期以来一直获得军人(军事飞行员)的荣誉称号。

八月16,在斯卡拉特,斯米尔诺夫和莱曼的区域“纽波特-17»,演戏对,攻击敌方的飞机,” ......谁被迫害敌后15英里,高达3000 800米的高度降低了。我们袭击另一Khotina与磨坊一起下来的飞机。一架敌人的浮空器被发射到磨坊,它下降到了地面。“ 第一场战斗的结果被认为是胜利,敌人飞机的减少被视为官方胜利,并在两名飞行员身上绘制。

23 August 1917是一个紧张的日子。 Ivan Smirnov在Newpore-17螺丝刀双翼飞机上完成了六次战斗任务。 在每次出发的同时,他因为飞行而摔倒了 - 空战。 在最后一次,第六次飞行中,他们与中尉Huber一起飞行,他们与奥地利人“Elfauga”进行了战斗。 奥地利双翼飞机在几次袭击后成功煽动,并在中立的领土上紧急着陆。 着陆没有成功,跑道上的车轮掉进了坑里,双翼飞机踩到了鼻子上。 俄罗斯炮兵立即加入,将木质飞机变成了迅速沉降的爆炸云......

8月29,在斯卡拉特地区,斯米尔诺夫一手攻击了一对敌机并在第一线击中了其中一​​架。 确实,敌人的机器在其领土上坠毁,并且由于缺乏无私的人的证据而再次被计算在内。

9月8与Gusyatin地区的Ensign Shaitanov一起巡逻,斯米尔诺夫与两名奥地利战士一起战斗。 其中一辆敌人的车辆,伊万设法损坏,但由于缺乏汽油然后出来的战斗。 Shaytanov追击受伤的敌人并设法完成:因此,他和Smirnov都认为这架飞机是官方的胜利。

对于胜利11九月1917,“后英勇战斗”间谍飞机“勃兰登堡TS.1”“倒在我们的处置,受灾时,被作为一个整体,”他的上司被打死,飞行员被俘,斯米尔诺夫成为圣的一级骑士勋章乔治四世学位。

根据现有数据,在少数参与敌对行动作为飞行员的一年中,根据胜利总数,他成为俄罗斯最具生产力的王牌之一,仅次于A.A.中校。 哈萨克和第二中尉V.I. Yanchenko。
关于“Newpore-10”,“Newpore-11”和“Newpore-17”I.V。 斯米尔诺夫做了一百多架次。


飞机“纽波特-10”是专为戈登·贝内特1914年的角逐大奖,但战争取消了比赛,而“纽波特-10”与vzlotnym重670公斤,旋转(旋转式)发动机“侏儒罗纳” 80马力马力 并且速度高达140 km / h成为了一名空中侦察兵。 “纽波特-10»表示polutoraplan(以及其他‘Nieuports’世界大战 - 在他们1.5-2时间上翼优于翼的下弦,这使得它能够显著减少支架和支柱连接双翼飞机和翅膀的数量的弦,最后,提高速度。飞机的弱点被大多数飞行员注意到,很快这些机器变得单一,显着减小了尺寸,将起飞重量减少到480 kg,将速度提高到156 km / h,在飞机上设置两架飞机枪, 拖拉机设法创造了一个更成功的Newpor-11 - Bebe,它成为结束德国Fokker单翼飞机的机器之一,而Newpore 17战斗机成为当时非常成功的机器,生产的数量为超过2千件。他还有一个小的起飞重量(550 kg),但110 hp中的一个更强大的引擎,这使他能够加速到177 km / h。 德国公司“Simmens-Schukkert”甚至开始生产一种名为SSW D.1的德国飞机副本。 古斯塔夫德拉赫(1883-1946) - 法国海军军官和航空设计,在车上紧张的发动机布局首先使用(即后来为广大翅机的标准),武器,仪表盘和控制,空间飞行员和机油箱的先驱之一是它使飞机紧凑(其长度小于6 m,其翼展大约为8 m),因为它的时间是高速(高达180 km / h)并且机动性强。 在战斗机飞机出现时,系列机枪同步器丢失了,并且在“机翼上方”安装了“根据加洛斯方案”对着螺旋桨发射的刘易斯机枪。 在1916的夏天,由G. Constantinesko开发的液压同步器在战斗中成功进行了测试,并由英国公司Vikkers积极推广。 已经在1916结束时出现了Newpore-17飞机,装有维克斯Mk.I同步器的机枪,然后用轻型维克斯Mk.II(用空气冷却代替水)射击通过螺旋桨盘,这使得它变得更加容易瞄准。

24(根据其他25数据)9月,与Ensign L. Lipsky搭档,伊万袭击了Albatros C.III德国侦察机,迫使他降落在自己的领土上。 据第7号飞机师指挥官巴拉诺夫报道:“......斯米尔诺夫在巴林地区击落了第6号敌机。 这架飞机很少受损,德国中队24的机组人员 - 飞行员学员完好无损,观察员 - 中尉头部严重受伤。 在车辆中发现了一台地狱机器,飞行员没有时间激活。“

这是SPAD-7上Smirnov的第一架次。 有趣的是,SPAD原本是法国兴业德生产DESAéroplanesDeperdussin的缩写 - 公司生产飞机的Deperdyussena,和飞机在1913年不合理的扣押后拿出SPAD成绩单兴业倒L'航空等SES派生 - 飞机制造公司。 据专家称,SPAD S.VII成为第一个成功应用于第一次世界大战的法国双翼战斗机,同类产品中最好的之一。 它是8中装有Hispano-Suiza 150Aa发动机的双翼飞机,开发速度为192 km / h,5 400 m的上限和速度超过400 m / min。 在这台机器上,许多着名的王牌都在战斗。 其中包括法国人Georges Ginemer,意大利人Francesco Barakka,澳大利亚人Alexander Pentland。

少尉I.V. 斯米尔诺夫在四种类型的机器上战斗 - 他赢得了Newpore-10的第一场胜利,第二次在Moran-Solnier上获胜,第三次和第四次在Newpore-17上获胜,第五次在Moran-Salnier上获胜,其余在SPAD上获胜-7»。

10 11月Smirnov再次与Lipsky合作。 他们袭击了三个“勃兰登堡S.I.”,拍摄了俄罗斯的阵地。 伊万自己摧毁了一个敌人,在利普斯基的帮助下击落了另一个敌人。 第三个受到重伤的对手离开了战场。 奥地利人随后确认至少有一名船员(飞行员 - 下士鱼和Letnab - 中尉Barkal)死亡。

两架被击落的飞机均以斯米尔诺夫为代价。 对于战斗工作,他被授予4“士兵”乔治十字架 - 一个“全弓”(最低学位 - 像团队情报官,其余 - 像飞行员一样),圣乔治四世勋章,法国军事十字勋章和白鹰塞尔维亚勋章(除了他之外,在协约飞行员中,只有最好的比利时王牌威利科彭斯获得了这样的奖项。 IV 斯米尔诺夫自称是支队A.A.的负责人。 卡扎科夫到圣弗拉基米尔四世和圣乔治勋章 武器但鉴于革命事件,提交的材料未经审议,并由彼得格勒圣乔治理事会退回总部。 据其他人说,尽管沸腾了革命,但对于这场胜利,斯米尔诺夫仍然以指挥为标志并授予金圣乔治武器。

斯米尔诺夫的另一次胜利可以追溯到十一月的23,当时他带着一架双座奥地利飞机“劳埃德S.V.”进入列夫托夫地区的战斗。 该飞行员死于齐格弗里德马拉什和观察员卡尔乌尔里希。 根据斯米尔诺夫本人的报告,飞行员的尸体“......在坠机现场被剥夺和抢劫。与此同时,所有文件都消失了。”

在他的电报Aviadarm维亚切斯拉夫·特卡乔夫指出,” ......未来的破坏,严重威胁我们的长期遭受苦难的祖国在9个胜利少尉斯米尔诺夫给了我们信心,我们勇敢的飞行员,直到最后将尽自己的责任,并留在他的沉重,但光荣邮寄,将新桂冠编织成我们本土航空的荣耀之冠。“

11月26,Ivan赢得了他的11和他的最后一次胜利,击败了SPAD-7,与A.A.配对。 卡扎科夫,一架双座侦察机,坐落在Germanuvka地区最近的后方。 到那个时候,突袭了I.V. 斯米尔诺娃已达到1300小时。

在与德国人结束休战之后,俄罗斯军队的无政府状态达到了最高点。 由于Ensign Leman的自杀,Smirnov,Lipsky和Silaev在一辆“被征用”的汽车上前往Kamenets-Podolsky。

中航集团2日的日记1918年出现以下条目:«19兵团中队军事飞行员少尉斯米尔诺夫和观察员Silaeva从阵容上的14月1917年夜晚逃离,还没有回来,从球队的清单,并认为逃兵排除”。

在Kamenetz-Podolsk,他们进入了一个来自前线的梯队,在全国各地旅行了大约一个月,驾驶着整个西伯利亚并到达符拉迪沃斯托克。 起初,俄罗斯飞行员驾驶着所有的舒适设施,但是当钱用尽时,他们就转向了加油机。 然后,当俄罗斯与德国达成和睦(根据盟友)和平时,新加坡地方当局逮捕斯米尔诺夫和利普斯基为战俘。

一辆汽车上dvuhkolku与dvuhkolki大象,在火车上的大象,在公牛的火车上,与公牛在轮渡,轮渡在公共马车,公共马车上的骆驼:从营地逃离,改变最奇特的二十世纪汽车以惊人的大胆后从骆驼到牛,他们通过仰光,科伦坡和亚丁到达埃及。

在苏伊士,斯米尔诺夫和利普斯基,作为经验丰富的战斗飞行员,设法在当地的一个航空部门找到了工作。 但他们未能在英国皇家空军站稳脚跟。 根据一个版本,在1918的时期 - 1920的伊万·斯米尔诺夫设法得到一个助理武官空军和俄罗斯政府在巴黎的首席飞行员学习Apevone英国航空学校,最后甚至在斯拉夫英军团的行列服务俄罗斯北部。

根据另一个版本,在英国航空学校结束时,我斯米尔诺夫去了新罗西斯克,在那里他会见了L.利普斯基。 然而,听过参与者的谈话,以及那些悲观地等待“雷鸣般的分钟”结束的人们,由于胜利显然是倾向于红军,第二天伊万·瓦西里耶维奇穿透了船并航行回英格兰。 根据其他消息来源,在他返回新罗西斯克时,他曾多次遇到心神不宁的人 - 无论是Denikinians还是托洛茨基主义者,还是Makhnovists - 两次因被枪杀的威胁而被捕,两次都逃脱了。 在这些事件之后,我做出了离开俄罗斯的艰难决定......

当他在克罗伊登的Handley-Page飞机工厂找到工作时,或许不太可靠的关于Smirnov生活的信息开始出现在1920上。 Ivan Vasilyevich在这里工作了一段时间,但在比利时的SNETA公司,他又成了一名飞行员。 然而,他的机库发生火灾,飞机被烧毁,斯米尔诺夫再次没有工作。

伊万搬到了荷兰,在那里他获得了荷兰皇家航空公司(KLM)的飞行员。 在这家公司工作了四分之一个世纪,他经常发现自己处境艰难。 因此,10月19,1923,Smirnov和三名乘客从史基浦机场飞往Fokker F.III。 由于强风和发动机故障,斯米尔诺夫不得不紧急降落在运河的沙洲上,称为“古德温沙滩”。 这辆破车几乎被潮水淹没,当一个随机的流浪汉来救援遇难者,他们将他们带到最近的地方。 事件发生后,斯米尔诺夫的同事称他为“伯爵古德温”。

在1928,Ivan Smirnov成为第一个从阿姆斯特丹飞往印度尼西亚并返回的航空公司飞行员(18 000里程)。 在1933-34中,在Fokker F-18(绰号为鹈鹕)上飞行时,他在这条路线上进行了一次创纪录的突袭。 他继续在那里工作直到1940年,之后他被送往东印度并从事当地的航空运输。

那时,当在印度尼西亚工作的斯米尔诺夫再次成为军事飞行员时,他的传记中出现了一个最戏剧性和最神秘的事件。

在1940,第二次世界大战来到了这个“热带天堂”,斯米尔诺夫被列入荷兰军事航空队,并获得了上尉军衔。

12月,日本1941袭击珍珠港,对美国和英国发动敌对行动。 在快速袭击的过程中,武士占领了整个东南亚并降落在印度尼西亚群岛的岛屿上。 英裔美国人遭受了一次又一次的失败,当地欧洲人对“黄色入侵”感到恐惧,匆匆赶往澳大利亚甚至更远 - 海外。

德国对苏联的袭击,关于红军重大损失的信息伤害了I.V. 斯米尔诺夫,在剩下的俄罗斯爱国者的灵魂中。 不久,他自愿加入荷兰军队,成为自1942以来第二次世界大战的成员。 他与荷兰东印度第8级陆军航空兵的队长一起战斗,然后,在5月1940投降荷兰之后,他获得了美国空军317美国军事运输组的入场许可。 他飞往印度尼西亚群岛和澳大利亚的岛屿之间,不仅受到日本飞行员的攻击。

3 March 1942是Smirnov驾驶的客机DS-3,是日本军队占领爪哇前夕最后一次飞往爪哇岛和澳大利亚的航班之一。 出发前,珠宝公司“戴比尔斯”的代表将一个钻石盒子交给船长斯米尔诺夫。 在飞行中,一架低速飞机遭到日本战斗机的袭击和击落,几名乘客和副驾驶员遇难。 斯米尔诺夫受伤的5带子弹,设法将车停在海岸边缘,以便熄灭燃烧的发动机。 在这场悲惨的事故中,300克大钻石价值超过10百万美元(当前价值超过100百万美元)的棺材消失得无影无踪,这给了这个 故事 侦探色调。
珍贵盒子的命运有几个版本。 根据调查后接受调查的其中一人,她在冲浪地区受伤飞机复杂紧急降落后失踪。 (这架飞机无法恢复,乘客3和副驾驶员在空战和着陆中丧生。)

根据另一个版本,在飞机降落时,当副驾驶员死亡时,斯米尔诺夫将珍贵的箱子扔进了水中。 后来,他秘密地得到了它。 在美国航空中使用连接,他设法作为苏联的常规飞行员,在那里匿名将该箱的大部分内容转移到国防基金会,并附上了“来自一个苦苦挣扎的俄罗斯的朋友”的信件。

着名作家Felix Chuev向作者讲述了这个版本:V.M。 莫洛托夫说,在战争期间,国防基金会向国外捐赠了几笔大型匿名捐款。

直到第二次世界大战结束,美国空军的队长I.V. 斯米尔诺夫做了一百多架次,令他的同志们感到惊讶,他们具有出色的耐力,飞行技巧,不知疲倦和对危险的冷静态度。

战争结束后,继续在KLM航空公司飞行。 这家KLM公司至今仍然存在,是世界上最大的航空公司之一。 Ivan Vasilievich住在距离阿姆斯特丹不远的海姆斯泰德(Heemstede)的一个花区。 在那里,他买了一间属于他自己的宽敞房子,因为在许多房间里,他被称为“鹈鹕”。 他结婚了,没有孩子。

在1948年I.V. 斯米尔诺夫被飞行员邀请参加由一家美国公司为美国商人进行的全天候优秀世界巡回演出。 当然,他不能拒绝这个提议。 由斯米尔诺夫驾驶的DC-4客机飞行了数千公里的80,六次越过赤道,访问了五十大洲,二十八个国家,四十五个城市! 示威飞行充满冒险。 在第二次世界大战之前发展起来的三十架敢于在四引擎飞机上进行艰难的环球旅行的美国商人应该获得超过战争年代美国军用运输机中使用的1100件数量的信誉。 这次飞行充满冒险和冒险 - 所有这一切都在老化的俄罗斯王牌的核心......

在1949年I.V. 斯米尔诺夫在医生的坚持下退休,进行了大规模的官方突袭 - 超过30数千小时! 根据俄罗斯苏联英雄荣誉军事飞行员的观察。 Deinekin,对外国民用飞行员进行的高空袭,与他们的飞行时间从发动机启动到关闭时刻算起的事实有关,而在苏联和俄罗斯空军中,只有飞行员或机组人员在空中花费的时间被认为是攻击。

IV 斯米尔诺夫于10月28 1956在Palma de Mallorca的天主教诊所去世。 在离阿姆斯特丹40公里的Heemsted再次埋葬他的妻子。

他被授予独特的荷兰飞行十字勋章,荷兰橙色拿骚(橙色拿骚勋章)骑士团的骑士。

姓名I.V. 斯米尔诺夫在荷兰获得了很高的荣誉;特别是,它被分配给位于莱利斯塔特博物馆的荷兰KLM公司的DC-3。
作者:
原文出处:
http://www.stoletie.ru/voyna_1914/odisseja_russkogo_asa_271.htm
8 评论
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  1. parus2nik
    parus2nik 19二月2014 08:08
    +3
    的确,飞行员的命运令人难以置信……谢谢!
  2. vlad0
    vlad0 19二月2014 11:33
    +1
    好文章!
    航空飞速发展的时代催生了伟大的飞行员。 令人高兴的是,这个系列中有许多俄罗斯人。 尽管他们的命运遇到了种种麻烦和破裂,但三倍令人高兴的是他们仍然是俄罗斯爱国者。
    我确信这篇文章将向俄罗斯历史上的另一个未知领域揭露,并会恢复对一位有价值的俄罗斯军官的记忆。
  3. Vadim2013
    Vadim2013 19二月2014 13:40
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    Ivan Vasilyevich Smirnov没有参加俄罗斯的内战。
  4. BBSS
    BBSS 19二月2014 13:45
    0
    是的,艰难的命运。
  5. 马布塔
    马布塔 19二月2014 14:56
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    多少命运破裂了...
  6. krokodil_gena71
    krokodil_gena71 19二月2014 19:47
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    好文章! 俄罗斯男子大写字母!
  7. 公爵
    公爵 25二月2014 23:33
    0
    谢谢,非常有趣。
  8. 熊
    26二月2014 21:22
    0
    是的...一个真正的英雄!