军事评论

与Timofey Panteleevich Punev的对话。 “没有一支空军有类似于Pe 2的轰炸机。”

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与Timofey Panteleevich Punev的对话。 “没有一支空军有类似于Pe 2的轰炸机。”



我偶然遇到了Timofey Panteleevich Punev。 我的一个朋友以某种方式告诉她,她认识了一位参加过战斗的军事飞行员的妻子。 “战斗的男人,”她警告我,“但他有气质......你会看到的。”

所以我是电话的主人,立即打电话给。 根据我的要求,Punev立即同意了。 “你们Timofey Panteleevich在为什么战斗?”“关于”典当“,在Pe-2上”。 好的。

当会见Punev立即抓住了主动权。 “是的,我要告诉你的是,一切都已经写好了。 请继续阅读,“他递给我一份报纸文章的复印件。 为了尊重店主的阅读。 在我们之间,这篇文章在我看来很坦率。 它是在某个日期写成的,并讲述了苏格罗夫和库图佐夫的36卫兵命令的飞行员,柏林轰炸机团,充满了“......表现出无与伦比的英雄主义......”,“......充满仇恨的敌人......”,“......但是没有什么能阻止守卫......“等等 “副政治”废话。

“好吧,怎么样?”老板问我。 “弱,”我用外交手段回答道。 “垃圾,”Punev说,“这篇文章中唯一有用的只是它讲述了我们的孩子,否则需要花费更多的时间,他们会忘记我们。” “你没有买任何东西!” - 他称赞我 - 好吧,来吧,问你的问题。 我只问你一件事,就是说没有谎言。“

与Punev的对话马上“抓住”了我,因为当你拥有一个聪明,知识渊博,微妙的感觉并立即与对话者做出反应时,总会发生这种情况。 和气质一样,用大写字母。

有人谈到气质对他军事生涯的影响。 Punev谈到奖项时说:“你知道,我没有一个战斗任务奖。” 我所有的奖项“根据战斗期的结果”是指该团队被取出以进行补给和重组,奖励幸存者。 我是这样,如果我听到任何谎言,我立即发言,不论级别和等级。 所有人都表达了,甚至是参谋长,甚至是副政治主任,甚至是军事委员会的成员。 冲突是恐怖的,这里有什么样的奖项。 我没有为他们而战。 现在我想,可能,我打错了。“

我们见过几次,发表的采访是几次会议的结果。

简历:Timofey Panteleevich Punev。 2年1922月1940日出生于库格特(Kugult)村(现为斯塔夫罗波尔地区)。 父亲是外科医生,母亲是护理人员。 1942年,十年后,他立即在库格特(Kugult)村进入克拉斯诺达尔军事飞行员学校。 自1年以来,处于前线。 他在高速轰炸机的第36中队(卡累利阿阵线)和第1卫队苏沃洛夫和库图佐夫的柏林轰炸军团(第4乌克兰阵线)作战。 战后,他在第164轰炸机轰炸航空兵团和第XNUMX轰炸队的团中担任过各种职务 航空 师。 战后,他积极飞行了一架IL-28轰炸机。 许多军事命令和勋章的骑士。 最后职位-气枪训练团团长。 1960年,他从陆军中校退役。 目前居住在斯塔夫罗波尔。

我试图尽可能地保留Timofey Panteleevich演讲的独特性,他是一名战斗飞行员,一位伟大卫国战争的士兵,他是正确的战斗。


Cadet Krasnodar飞行学校Punev。 1940年。
这张照片是在克拉斯诺达尔的工作室拍摄的。
从Punev的话来说,他的母亲来自斯塔夫罗波尔,他在1940年度访问了他。 学校的指挥给了他六天的假期(对于学员而言是一种令人难以置信的奢侈)。 在假期期间拍摄了这张照片。 他每年从1940到1946的唯一假期。


AS Timofey Panteleevich,你何时何地开始学习飞行训练?

ETC. 在八月1940,我进入克拉斯诺达尔飞行学校。

凭借4课程,我梦想成为一名飞行员。 而且,它是飞行员轰炸机。 我记得,我刚来自斯塔夫罗波尔,毕业生如此美丽,穿着整齐,我高兴地张开嘴。 200个超人,好吧,我当时就这么认为。 深蓝色礼服制服 - 美女,追求者,你可以失明。

当我报名参加时,克拉斯诺达尔飞行学校准备了轰炸机航空的飞行员,应该有一个正常的三年训练期,然而,我们的课程缩短了,我们必须在两年内成为副手。 我们很高兴这一点 - 比期待已久的“kubarey”少一年。

我们刚刚到达,并已经看到自己作为副官 - 红军的指挥官。 在我们的支队中有一名前枪手 - 无线电操作员的学员,他用芬兰语进行战斗,他前往莫斯科接受红旗作为学员的命令。 我们让他作为教室的指挥官(对我们来说,是一个大老板),我们让他把“立方体”带给我们。 他收到了订单,“Kubari”给我们带来了四个。 这是一个应该在两年内发布的版本!

然后有谣言。 在军队中,它总是那样,首先是谣言,然后,令人惊讶的是,总是得到证实。 谣言比另一个更糟糕,最糟糕的是,我们不会给予排名,但后来我们没有注意到它们。

突然,12月号作为少年中尉发布。 我们像狗爱人一样走到他们身后,戏弄道:“年轻人,最年轻的人!”嗯,我们当时是傻瓜,傻瓜。 在他们面前,中尉被释放,他们的年轻人,以及将发生在我们身上的事情,我们没有想到。

1月份还有另一项命令 - 让所有人都被警长带走。 我们有这样的重叠,冒犯和愚蠢。 紧接着这些不幸的少年中尉,“立方体”被撕掉了,一般来说,他们将他们降级为军士。 而且,最令人惊讶的是,并非每个人都被降级,只有那些没有成功接受任命的人。 那些管理任务并离开(前往远东)的人,他们仍然是初级中尉,我在战争期间已经学会了。

战争开始时,我们很快就开始写报告,要求作为志愿者被送到前线。 完全自愿,没有傻瓜。 我还记得所有人都指出我们说德语,并且在括号中,如此谦虚 - “用字典”。 虽然,上帝保佑,如果至少有二十几个字,谁知道。 外语,然后不是最强的教育方面。 似乎那些说德语的人会被送得更快,我们会在那里展示弗里茨! 我出现的时候弗里茨倒了! 现在,从我的经验的高度来看,我可以说我在前面已经足够两天了。

到学校结束时,我对所有40小时进行了全面突袭。 实际上,我们所能做的就是起飞和降落。 无论是在空中环顾四周,也不是分组的能力。 “我们都被教导了一些东西,还有什么东西。” 这是某种东西,不知何故 - 这是关于我的。 现在我明白了,与德国人相比,我们是狂野的辍学者,因为德国人制造了少许400(400)小时的飞行员。 令人难以置信的差异。

我也被中士释放了。 受伤后,我成为前线的高级警长。

AS 而且,在学校里,一年中的两个版本是什么?

ETC. 是。 但我不记得它从哪一年开始,从1940或更早。 然后没注意。

AS 你在学校学习什么类型的飞机?

ETC. 在学校,我们掌握了以下类型的飞机:U-2,SB,P-Z,TB-3。

在Y-2上 - 最初的飞行训练。

在SB和R-Z上制定了战斗用途。 轰炸 - 主要是P-Z和SAT一点点。 他们向视锥体和“土地”开枪 - 这已经在安理会。

R-Z被认为是秘密的。 这是P-5的一个选项,但它有一个M-34引擎,而不是P-17上的M-5引擎。 由于发动机功能更强大,Zeta的速度在20-30 km / h时更高。 M-34非常抽烟,机舱内的热量开着,所以在夏天坐在里面是非常困难和不愉快的。 有时,你看,Zet进入陆地,而军校学生的头部落水。 烟雾加热 - 瞬间摇晃。

AS 而R-Z中的秘密是什么? 毕竟老了。

ETC. 嗯,是的,什么是“老”? “天空的雷雨”!

一个小小的题外话。 在50-x的开头出现在我们的IL-28中。 这是一架“前轰炸机”级飞机,它需要三吨炸弹,强大的火炮武器,一般来说,是最现代化的飞机。 它被归类为难以置信,因为秘密手册不包含导航员舱的图像,因为这个舱已经有一个超级秘密的视线OPB-6СР--一个与定位器(雷达)相关的轰炸机瞄准镜。 视线是如此秘密,以至于在其使用说明中的超级秘密只有一个运动部件的电路,没有电子设备,(电子设备)已经超级秘密。 除了笑话,你看看电子电路,旁边是一个自动机器护罩。 这就是保密。 想象一下,当我们在沃罗涅日的4战斗中心学习期间,我们惊讶地发现,在当地图书馆中,我们发现了一个完全无法分类的完整指导,可以看到美国人对诺登公司的看法。 没有分类,因为美国人要么将这个范围从武器中移除,要么准备将其移除。 这是美国的“Norden”我们的OPB-6SR的精确副本,更确切地说,是我们的 - 美国的精确副本。 这么多保密! 被盗和分类,因为没有更好的出现。

你可能会想我为什么给你这个 历史 告诉她和PZ有什么关系? 这是为了让你了解什么时候秘密所有的垃圾,它只意味着一件事 - 事情真的很糟糕。 就像我们战前的准备一样。 P-Z的“秘密”来自同一个家庭。 他们把自己的弱点隐藏起来。

AS 在TB-3上还遭到轰炸?

号 最初,TB-3开始进行小组练习,然而,他们很快被取消,他们认为风险太大,而在TB-3上,我们开始“通信”。 TB-3是唯一安装无线电台的飞机 - RSB。 从理论上讲,人们相信,当我们飞行时,我们不得不从地面接收并通过无线电向地面传送不同的文本,登陆后我们将比较结果,验证文本。 似乎一切都是一样的,测试通过了。 但这是胡说八道,因为我从来没有听过“地球”,也不相信有人听到过我。

“土地”和飞机之间的主要交流方式是Popham小组的展示(有这样的英国元帅)。 采取一个面板,从其中布置“T”,并且在画布上有弯曲的特殊阀门,通过缩短“T”部分,允许传输某些信息。 最简单的例子是:如果你的左“腿”没有被释放,那么“T”的左半部分就会折叠在布上。

如果有必要将更复杂的东西转移到飞机上,那么(我记得书中的图片),安装了两个桅杆,并在它们之间挂着一根电缆上的袋子。 P-5低空飞行,用钩子钩住包裹。 那就是联系。

我们的无线电通信处于萌芽状态。 在无线电通信意义上,我们是洞穴人。 我不记得这款对讲机在TB-3上会使用什么,即使有人正常工作。

AS Timofey Panteleevich,你在学校飞过的飞机最多?

ETC. 在所有类型的飞机中,40的上课时间大致相等。 虽然,从学校我毕业于安理会。

AS 在Pe-2的学校你没飞?

ETC. 号 粗略地说,他们甚至都不知道有这样的飞机。 虽然Pe-2我第一次在学校看到它。

在1941一年中,我们像往常一样,非常有成果地度过了周末种树。 我们这些学员总是出去度过一个周末,无论是种植树木,还是挖掘燃料库的碉堡。 事实上,为了这个目的推土机存在或者挖掘机,周末可能会有所不同,我们不知道。

因此,我们挖掘地球,听到机场上方不寻常的尖锐响声。 我们向上看,阴天点,三点,这些云,实际上刺穿了一个不熟悉的飞机。 它冲过我们,它有速度! 听到 - 来到陆地。 我们没有一个混凝土带,看起来飞行员“高附着”汽车的高水准,灰尘带柱子和汽车在条带的末端。 好吧,速度! 我们在飞机上,来自四面八方:“哪里?! 回来了! 这是一架秘密飞机!“就是这样:当他们开战时,你不能向军校学生展示一架飞机,只能在前面! 如此接近,没有显示。 这是第一个Pe-140之一。 我立刻爱上了这辆车! 稀有的美女飞机! 一架漂亮的飞机,飞得很漂亮。

AS Timofey Panteleevich,在哪个团和他们在哪里开始战斗?

ETC. 在1942的秋天,我开始了战争。 学校已经“圆满”,因为德国人在南方完全满满。 混乱和恐慌,但他们设法释​​放我们,但我没有去南方,而是去卡累利阿前线。

我飞进去,已经在那里,雪很冷,很可怕。 我进入了1独立的高速轰炸机航空中队。 它在她身上,似乎是15-SB轰炸机。 中队人员进行了大量的战争,我的科梅克斯着火了,我记得一张伤痕累累的脸。 我们和他一起飞了一下来评估我的飞行“技能”。 “技能”我没有留下深刻的印象,但一旦被认为是战斗飞行员,就必须进行战斗。 他对我说:“明天计划进行战斗任务。 请记住,你的任务是只看我的尾巴。 如果你开始寻找其他地方并撕掉自己 - 你就走了。“ 这就是他所能做的就是提高我的飞行技巧。 结果很多......

我记得整个战争的这个规则,并一再相信它的真相。 那些不了解这条规则的人,忘了它,或者愚蠢地脱离了 - 他们马上把它们打倒了。 这场战争有很多绿色!

轰炸机的统计数据很简单:如果它在前五次战斗任务中没有被击落,那么它会进入另一个类别,其中击落的可能性稍微小一些。 例如,我第四次或第五次战斗出击时第一次受伤。 它很容易受伤,我甚至没有停止飞行,而且我没有任何关于这种伤害的信息。 没有时间参考。

如果你进行了10架次,那么你已经可以慢慢地从尾部引导。 例如,我只是开始看“第十次飞行”,即 慢慢环顾四周。 环顾四周,哇! 我在飞! 前九架次我真的不知道我在哪里飞行以及我在做什么轰炸,我立刻失去了方向,这就是“潇洒的猎鹰”。 但没有失去领先优势! 在第十一次出击时,我被击落了。 战士。

AS 告诉我,Timofey Panteleevich是安全委员会在战争开始时非常过时,还是一个相当全面的轰炸机?

ETC. 绝对过时的车。 他烧得吓人。 坦克没有受到保护。 速度很小。

SB是“橡树”,飞行员有这样的事情。 所谓的飞机,这是如此稳定,你需要努力改变它的路线。 在安全理事会,一切都是由电缆驱动器控制的,所以在方向盘上的努力,有必要放一个体面的。 在dacha转向不愉快和缓慢反应。 SAT的反破坏机动是不真实的。 一个词 - “橡树”。

空降武器很弱 - 只有ShKASy - 这样的感染! 德国人开始从800仪表“锤击”我们,他们将落在尾巴上去......而且ShKAS 400米的极限。

AS 实际上,安全理事会的速度和炸弹负荷是什么?

ETC. 按TTX 400 km / h计算,但这是无稽之谈。 在400-x Sat震动中,似乎即将崩溃。 是的,如果他们飞行就会崩溃。 真的是320 km / h。 炸弹负载600 kg。

AS 那么,在1942年,战斗机覆盖了吗?

ETC. 有时。 在那11架次中,我们用I-16战斗机覆盖了两到三次,看起来只有一次,有“飓风”。 但是,我没有看到他们。 我看着领尾后面。 我们记得,在飞行前简报会上我们被告知会有一个封面或不封面的事实

AS Timofey Panteleevich告诉我,在这第十一次出击中,你有多少德国战士? 我们的战士覆盖了你吗?

ETC. 飞九。 战斗机封面没有。 他们轰炸了,在回来的路上,德国人赶上了我们。 我们的身高约为五千。 有多少人? 魔鬼知道他们! 我意识到,只有当炮弹开始撕裂时,他们才向我开枪,左腿剧烈疼痛。 我没有看到任何战士。 绝对突然袭击。

左引擎起火了。 失败了。 有必要跳,因为坦克很容易混蛋,但我不知道我在哪里! 无论是我们的领土,还是过度占领。 这样一个“骄傲的猎鹰”,但跳入囚禁不适合我。 190的速度,车子着​​火,你需要回家,它在哪里? 直到火灾分区烧毁,我紧固并飞行。 火焰轰隆隆! 随着分区烧毁,在3500的某个地方,我跳出驾驶室跳了出来。 他跳出来让降落伞可以在地面附近打开,他担心德国战士会在空中射击我。 然而,在我们的洞口,臀部被撕开了。

AS 那时导航员和射手跳了出来?

ETC. 魔鬼知道他们! 安全理事会没有SPU,所以我们不能进行谈判。

AS 那么,在国家税务总局,船员之间没有沟通?

ETC. 有一个联系,她的母亲! 气动邮件。 这样的铝管沿着机身,绑着小木屋。 你在它的“赞助人”和管道中写下一个注释,要么是导航器,要么是无线电操作员。 一个特殊的“手风琴”“chukhnul”几次和所有......“到我祖父的村庄。 康斯坦丁马卡里奇“。 愚蠢! 我记得这个......! 布拉德! 不准备战争,但......! Chkalov,格罗莫夫飞了起来,整个国家都很紧张,但这是为了agitplakats,如果你采取现实,国家是可怕的。

AS 但是如果没有SPU,导航员会带你去参加战斗课程吗?

ETC. 我的仪表板上有三个灯泡。 “左边是红色,右边是绿色,白色是直的。” 他们的驾驶员从他的小屋里点燃了。 胡说八道和垃圾。

总的来说,我轰炸了“领先”。 他打开舱门 - 我打开了,他的炸弹“消失了” - 我也开始倒了。

你知道,在学校里似乎没有比安全理事会更美丽和更好的飞机,现在我甚至都听不到它。

AS 我听说德国人开始射击我们的飞行员,他们在降落伞后幸存下来,在1943的某个地方。

ETC. 号 已经在1942全年实践。 轻松。 在1941发生的事情是,我们被击落的飞行员的德国人被军事荣誉埋葬,这就是交战的人告诉我的。 当你每天攻击50公里时,敌人大喊:“嘿! 停下来! 给我一个休息时间!“然后就可以和骑士一起玩贵族了。 在1942结束时,德国人意识到他们已经“摸索”彻底,而这就是他们的高贵游戏结束了。

AS 您是否在我们的部件落地?

ETC. 号 结果发现它更有趣。

坐在驾驶室里,当飞到地面时,没有恐惧。 老实说。 总的来说,一切都发生在我身上。 当着陆时,无论是出于疼痛还是失血,我都失去了意识。 从有人拖我的事实中醒来。 因为线路被抓住并且拖着雪。 静静地拉。 试图找出我们或芬兰人? “好吧,我想 - 如果我们拖着我们的,他们就会猜到悬挂系统会把我带走。” 所以芬兰人。 试图摸索一把枪。 我感觉到了,但是我不能接受它,我的手套在空中飞走,我的手冻结了,我的手指没有工作。 这种侮辱让我无助,我开始发誓。 最可怕的话。 我突然听到:“我醒了! 好,活泼! 我拖着你,拖着......“有些女孩。 事实证明,我离他们医院所在村庄几公里(她在那里工作,把我拖到那里)。 这个女孩回到了她的村庄,看到我离开了飞机。 由于这架飞机是我们的,她立刻跑向我。 好吧,他们休息了(她拖了我很长时间)然后它已经更有趣了。

我很幸运难以置信。 幸运的是没有在空中爆炸。 我很幸运,德国人没有开枪。 当一条受伤的腿落地时没有被杀 - 也很幸运。 幸运的女孩马上发现了我。 我很幸运,我冻结了我的手,所以女孩,当她拖着我“昏迷”时,没有开枪打死我。 我会射击和冻结,因为我的腿不能移动。 最后 - 村子里有一家医院,我立即在腿上操作,然后我保留了它,这真是太运气了。 我一般来说,整个战争都非常幸运。

AS Timofey Panteleevich,你是如何开始在Pe-2上战斗的?

ETC. 躺在医院里,我冲到了前面,说实话,不是傻子。 我担心他们会认出我毫无价值,因为我的腿被颠倒了。 我没有设法摆脱我没有训练多少。 坦率地说,一瘸一拐,怎么不练习步态 - 什么都没有。 战争结束后,我仍以新的方式操作这条腿,碎片仍然在里面。 但是没有,委员会通过,发现合适。

在我出院后,1二月1943,我进入4空中旅,她站在喀山,该旅是18-y ZAP(候补空军团)。 在ZAPe,立即开始对Pe-2进行再培训。

这是一个很好的航空传统,每个飞行员,放学后或医院都必须经过预备团。 只有在战争结束时,飞行员才会立即落入战斗团,当我们战争结束时已经有了“野牛”。 然后,在1943中,仅通过REC。 这是对的。

周六忘了Pe-2! 我差点为Pe-2祈祷。 这是一架飞机! 许多飞行员都害怕他,我非常爱他。

我非常热心,所以再培训带我一点,大约四个月,飞行时间40-50小时。 在ZAP中,练习了许多练习,完整的战斗用途:潜水轰击,这是轰炸的主要类型,水平轰炸,但这种情况较少。 他们还向地面目标射击,向锥形射击,这些是交换枪。 箭头和导航仪也沿着锥体射击。 关系链接成​​功了。 “紧紧地”学习,而不是在学校。 与机场的垃圾填埋场非常接近,从字面上看,只有起飞和炸弹。 他们轰炸了通常的炸弹,而不是训练。 所有航班均由全体机组人员完成。 在这些航班之前我很贪心,我想更快地到达前方。

四个月之后,“商人”飞进来并带我到他们的军团,在战争结束时,在36,SBAT,在战争结束时已成为苏沃洛夫和库图佐夫的柏林轰炸机航空团的36卫队命令。 该团随后在1-m乌克兰战线上作战并领导了重型空战。 我作为一名普通飞行员,一名高级军士开始在那里作为飞行指挥官,军官结束战争。

AS 你说许多飞行员Pe-2都很害怕。 为什么会这样?

ETC. 当你在轰炸机上只有5-15飞行时间时,很难像Pe-2一样驯服这样一个高速而强大的“野兽”。 因此恐惧

AS 36团里有多少架飞机? 飞机哪个工厂在团里? 不同工厂的汽车有什么区别?

ETC. 让我们算一算吧。 整个三个中队,在9飞机上。 现在 - 管理链接,3机器。 3-4车辆备用,没有人员。 总计33-34飞机。 自从1944以来,每个空军团已经拥有最少的10无人驾驶飞机,然后它成为每个团最少的40飞机。

飞机从两个工厂,喀山和伊尔库茨克前往该团。 只有颜色不同,否则绝对相同的汽车。

AS Pe-2的驾驶室很舒服,有评论,设备,装甲座位吗?

ETC. 很舒服。 很棒,打架的车。 评论很好。 向前,侧身非常好。 当然,回来,没有评论,后导航员和炮手无线电操作员观看。

装备非常好。 与我们的其他飞机相比,飞行仪表的整体复杂性非常好。 在那些时候,在我们看来,它们拥有令人难以置信的丰富乐器,人工视界和GPC(gyropolupass)到磁罗盘等。 整套,一切都是必要的。 飞行员有一个准直器视线PBP,瞄准在潜水期间瞄准,并从射击枪射击。 导航仪是OPB(光学)。 提供良好的视野,高精度。

Brunostekol不是,有机玻璃。 飞行员有一个非常可靠的bronespinka,装有头盔,顺便说一下,他基本上阻止了回顾。

飞行员的座位受到很好的监管,来回和上下。

AS 二手氧气设备,如果是这样,多久一次? 这个设备的可靠性?

ETC. 很少。 我们几乎没有飞过4000 m,那里年轻健康的人不需要氧气。 但是,它总是准备好了。 工作可靠。

AS 离开驾驶室有多困难,灯笼高速下降了吗?

ETC. 灯笼很容易掉下来,很容易离开机舱,但它有最大的建设性缺陷。 从伸出机舱上方的LDPE管(Pitot)到尾部垫圈,沿着一个线天线,一个通信和指令一个。 当灯笼掉落,飞行员或导航员跳出来时,他可以从其中一根电线下面“滑动”到尾部清洗器的前缘,这实际上是从他的头上切下来的。 当然,像西瓜一样飞走了。

在我们的情况下,总是如此,设计师不会这样做,普通士兵很容易。 我们的工匠通过制造特殊的“耳朵”改变了安装天线的设计,并引入了一个额外的电缆,灯笼下降,从LDPE管“猛拉”天线。 精彩而简单。 根据同一系统,他们开始在工厂制造天线。 离开机舱的更多问题不是。

AS Timofey Panteleevich,Pe-2管理的复杂程度如何?

ETC. 机器非常轻。 Pe-2在易管理性和稳定性之间找到了最佳,我会说优秀的比例。 她稳稳行走,立即对方向盘做出反应。 令人难以置信的平衡飞机。

Pe-2是苏联航空的新一步。 他异常电气化。 一切都是由他用电来完成的:清洁和释放底盘,刹车片,修剪器,襟翼; 通常,以前用电缆驱动器完成的一切。 因此,对方向盘的努力是最小的。

然而,在降落时,随着速度的降低,我们必须非常小心地“保持”。

AS Timofey Panteleevich,在你看来,退伍军人关于Pe-2(“山羊”等)令人作呕的着陆特征的故事是多么真实,根据他们的说法,这些故事“......杀死了比弗里茨更多的人员”?

ETC. 飞必须能够! 不知道怎么飞,不要乱!

我想告诉你......战争结束后,我在Petlyakov的坟墓里在喀山。 纪念碑上有不同的铭文,也不是最令人愉快的铭文。 发誓直言。 我宣布:Petlyakov不值得这种虐待! Pe 2机器很华丽!

登陆时,很多飞行员都在“第四回合”,当速度很小,如果“腿”稍微“移交”那么 - fute!已经在地面。 它是,但是...当在战斗过程中,一架高射炮击中(根据某些数学定律击中它),我必须给这个数学配重一些东西。 我必须机动。 因此,当高射炮击中时,你“击打”“冲击”并突然滑离防空火力,然后由于某种原因,没有人跌落。

处理Pe-2很棒。 我会告诉你评分的机会。 我们是以下一集:

Vitya Glushkov。 我们继续打击克拉科夫的战斗课程。 大城市,防空是最强的。 我们继续三,而不是更多。 当抛射物猛击他进入飞机时,它打了一个洞 - 一辆汽车,跳! 躺在他的背上。 而炸弹正在悬挂! 我们通常服用800 kg。 他把他放在他的背上,他没有打开 - astroluk没有打开,入口舱口没有打开 - 它被卡住了。 这是可以理解的,装在机翼上,使机身变形并简单地“挤压”所有舱口。 他就像一只麻雀在船舱里奔跑,但什么也做不了。 汽车来了! 正常的水平飞行,只能仰卧。 上升轮子,炸弹负载! 我们看,这只“麻雀”已不再匆忙,坐下。 坐着,然后,哦! 并再次将她带到正常的航班。 轰炸飞回家。 然后我们对他说:“她不允许你被囚禁,你这个傻瓜!” - 因为在这种情况下,事实证明他必须跳。

我会告诉你更多。 通常,潜水的角度为70度。 我们有些人被带走,以更大甚至是负角度进入飞机潜水(当然这是一个错误),但即使在这种情况下,Pe-2也从未失去控制,而且赛车完全失控。

在着陆时,许多人“战斗”不是因为汽车坏了,而是因为这些飞行员​​完全没有受过训练。

AS 冬天,穿着毛皮工作服?

ETC. 而在夏天。

AS 它如何影响管理的便利性,审查? 它打扰了你吗?

ETC. 是的,没有。 机舱宽敞舒适,工作服没有干扰。

A.S.战争期间飞行制服的选择是什么?

ETC. 工作服冬季,半季和夏季。 夏天是平常的面料。 Demi-season是一种两层,三层耐用的面料,在层层之间,如击球和自行车。 最经常使用它。 冬天 - 皮草。 我们没有飞行夹克,他们出现在战后。

AS 这是什么鞋子? 你有飞行鞋吗?

ETC. 在夏天 - 靴子,冬天 - 高筒靴。 高跟靴,我们首先出现在战后,被俘,德国人。 在战争期间,没有鞋子。

AS Timofey Panteleevich,用肩带?

ETC. 每个人都喜欢肩膀和腰部,因为在战斗中有可能像那样打雷......

AS 小屋加热是?

ETC. 号 冬天天气很冷,到处都是洞,从导航仪的一侧来看,机舱实际上是打开的,进入了机关枪架。

有时,如果手“zadubeyut”,那么简单地,强烈地你开始击中板,并且很长时间直到你的手指“zaschiplet”。

AS 每个人都有Pe-2电台和SPU吗?

ETC. 是。 两个广播电台。 飞行员的命令(我不记得所谓的),炮手无线电操作员的连接RSB-2。 站在所有车上。 指挥站应该提供空中机器和飞行员与机场之间的通信,以及与地面的连贯“远程”连接。 它在Pe-2和SPU上。 那个世纪,当有气胸时,已经消失了。

AS 电台是否可靠工作?

ETC. 号 那时候我们遇到了麻烦,麻烦了。 在这些广播电台中没有所谓的石英稳定,它们是嘈杂的,背景声音,它们非常破裂。 这个命令,飞行员,碰巧被关闭了,因为所有这些咆哮,噪音和杂音很难忍受。 这种联系很恶心。 过去,指挥站的工作非常令人厌恶,以至于必须通过无线电操作员与邻近机器保持通信,这很糟糕,效率完全消失。 一般来说,在飞行中,他们从不知道电台的行为方式。 连接是否坏,或多或少。 好的从未发生过。

喉咙很大且不舒服,就像盒子一样。 他们的脖子被彻底刺激了,即使是丝巾也无济于事。 在敌对行动中,当有许多航班时,他们都会因为持续的颈部刺激而走路,因为这些箱子用电击打皮肤。 此外,有必要不时敲击喉镜,否则煤粉会“烧结”进入它们并停止工作。

与步话机不同,SPU工作得非常好,大声干净。

案例。 我们站在热舒夫(这是在波兰),并在我们的机场降落了一个带衬垫的美国飞行堡垒B-17。 他坐在他的肚子上,船员被送到他们自己的地方,飞机仍在我们的机场,显然没有人会恢复它。 我们攀登了这架B-17,想看看盟友们在打什么。 美国“Laryngs”让我们感到惊讶! 真的。 苏联三科比硬币和三枚硬币的大小是一堆。 我们的无线电箭头迅速铆接它们,以便它们可以连接到我们的电台。 最方便的事情。 至于无线电电子学,我们落后于盟友(实际上是德国人)。

我们也希望看到美国的景点,但我们找不到该死的东西。 事实证明,在大规模降落期间,美国人有一个自毁系统,所有一点点秘密设备都在小爆炸中自我毁灭。 我在战后了解到了自我毁灭。

AS 广播电台从地面上的目标是?

ETC. 号 我们的无线电或多或少只提供了空中机组之间的通信。 我们经常听不到地球,他们经常听不到我们的声音。

我们有一个有趣的电台剧集。

柏林行动开始时,我们遭受了相当大的损失。 并从防空火力和战斗机。 尽管战争即将结束,但德国人飞到了最后。 德国人没有飞过什么样的shantrap,他们飞行“保持冷静!”。 如果他成功进来 - “打招呼!”。

不知怎的,我们击落了我们两个人。 我不记得战斗机或高射炮是否无关紧要。 有一个分析,当然,一切都很沉闷。 每天两个人输掉 - 这有点太多了! 团长科罗托夫少校接受了这样一句话:“指挥官同志 - 他向军团求助 - 我建议:当我们的飞行员参加战斗训练或进行空战时,请从指挥所发出鼓舞人心的口号:”为了祖国! 斯大林! 前进!“团长指挥官 一个真正的知识分子,宽容和机智是令人难以置信的,他从来没有提高他的声音。 但在这里,我们看到紫红色,然后:“坐在少校Korotov! 我一直都知道你......嗯......愚蠢,但不知道这么多!“

AS Pe-2真正的炸弹载荷是多少?

ETC. Pe-2很容易服用1200 kg。 这是你从混凝土机场起飞的。 的确,这种负担的机动很难。 这些是炸弹中的六枚炸弹(集群支架上各有三颗),中间部分为两个和两个,两个在发动机舱内。 炸弹“编织”。

我们,为了一场战斗,通常在“编织”中使用800 kg。 而且你从地面起飞没有问题,尽管有这样的负荷,但机动性非常好。

在轰炸Breslau的过程中,我们分别在外悬架上悬挂了4 250 kg,以1000 kg飞行。

有几次他们拿了“五百” - 我们口径的最大值 - 两件。

他们用两个盒式磁带将PTAB(它们的内部悬架)从400件中轰炸出来。 根据2,5公斤炸弹,“圆圈”也是1000公斤。

AS 允许最大口径炸弹的内部悬架?

ETC. “织”。 100千克。

已经在轰炸机固定器上的“250”虽然可以,但不适合放入炸弹舱。

AS 这台机器的防御武器是什么?

ETC. 防御武器如下:导航员有一个大口径的“Berezin”,ShKAS上半球的射手,以及下舱口装置也是“Berezin”。 确实,起初ShKAS也是导航员,嗯,这是“不在任何门口”,团里的人自己重新设计了“Berezin”下的导航仪装置,或者发明了任何一种用来“描绘”大口径机枪的恶魔。

导航仪还有AG-2,飞机手榴弹,如降落伞。 按下按钮,它会飞起并在300-400仪表中爆炸。 我不知道有一个案例表明至少有一名德国战斗机被这些手榴弹击落,但德国人很快就退出了战斗。 所以,这些AG是一个非常明智的事情。

好吧,加上一切,飞行员有两门机枪 - 右手“Berezin”和左手ShKAS。

AS 炸弹这些AG没试过?

ETC. 以及如何炸弹他们? 甚至都没有想到。 它们位于录音带的尾部,仅在空战期间使用。

AS 一般来说防御性武器的有效性和低射击点是否足够?

ETC. 防御性武器是有效的。 如果系统保持 - 尝试来这里!

至于底部发射点。 它不仅反映了来自下方的战斗机的攻击,而且还反映了地面上发射的箭头。 这一点很有效。 射手有一个视角,提供了相当不错的概述和射击的准确性。

AS 来自他的ShKAS的Radioman经常起火?

ETC. 很少。 在战斗中,导航员“抓住”上半球,无线电操作员 - 下半球。 它得到了解决。 如果导航仪发射,则无线电操作员甚至没有坚持。 他没有时间抬头,他的任务是从下面覆盖。

CABIN无线电操作员,通常位于枢轴侧。 在无线电操作员的隔间中,每侧都有一个窗口,每个窗口都有一个用于安装ShKAS枢轴的装置。 根据飞机左右平面占用的位置,SHKAS通常安装在那一侧。 如果需要在战斗中出现,ShKAS可以快速轻松地转移到另一方。 只有当航海家出于某种原因无法引发火灾时,无线电操作员才能开始使用他的ShKAS。 事情发生了,当有必要击退紧急袭击时,身体更强壮的无线电操作员“从手中”开枪,即 没有紧固机枪。 当然,他们没有得到任何地方,但战斗机遭到袭击,他离开了战斗课程。

AS Timofey Panteleevich,防御性武器可靠地运作?

ETC. 牢固。 有时ShKAS存在问题,而“Berezina”的工作非常可靠。

AS 当导航员或炮手无线电操作员携带额外的弹药时会出现这种情况吗?

ETC. 号 那么,他会把它带到哪里? 录像带? 他无处可去。 出租车没有额外的空间。

AS 在“Urapatriotic”文献中,对这种情况的描述忽略了导航仪的火焰中的战斗机“隐藏”在舵机和导航仪的后面,通过冰球射击,将他击倒。 所以说,两个邪恶 - 尾巴受损或被击落 - 选择最少。 这是真的吗?

ETC. 从理论上讲,是的,他们将如何坐下来? 我没有听说过这样的枪击事件。

实际上,这很可能就是这种情况。 在激烈的战斗中航海家“切断”冰球(这很可能已经过去了),这是一个法庭。 其余的船员,知道这样的事情,证实了发明的自行车关于“隐藏”的战斗机,以便他们不会让他们的导航员在法庭下。 但是,我再说一遍,我没有听说过这种情况。

飞行员更容易“移动他的脚”,因为冰球战斗机将会出现。 分离的龙骨给导航员带来了壮观的炮击部门,因为这些龙骨隐藏着战斗机是一个问题。

AS 你什么时候开始在真实的战斗中潜水?

ETC. 马上。 对于诸如桥梁,铁路火车,火炮电池等目的,他们试图只用潜水轰炸。

AS 您是否亲自立即开始轰炸,或者您是否先横向轰炸? 是否有制动器网格,以及练习潜水的频率如何? 潜水和水平轰炸的比例?

ETC. 怎么轰炸,潜水或水平,我没有决定。 轰炸的类型取决于目标,最重要的是取决于天气。

当然,格子一直是,但如果没有格子,它们怎么能显示出来呢? 根据说明,潜水输入为3000 m,输出为1800 m,其中两个为飞行员和自动潜水。 随着光栅的释放,机器开启。 在1800上,自动机可以修剪修剪器。 但是潜水的真正出路是在较低的高度获得,因为存在的是所谓的“下降”,这也是600-900米。 如果没有网格,那么它们就会从下沉中坚持到地面。 也就是说,实际输出高度通常在m的1100-1200区域内。

潜水少了五倍。 不幸的是。

AS 为什么少选择?

ETC. 因天气原因。 战争天气不等待。 如果云的高度低于3000千,那么就必须从水平飞行中轰炸。

AS 潜水时,机器的故障,任何危险的情况出现了?

ETC. 汽车的故障不是,潜水,并显示完美。 船员的错是。

过去,飞行员不得不躲避“挤压”汽车。 当导航员在瞄准时犯了错误时,就会出现“提升”的需要。 然后飞行员为了使目标保持在视线中,必须不断增加潜水角度(“挤压”)。 因此,在倾倒后,汽车在其自身炸弹的后方和下方,并且在撤离时,炸弹刚落在飞机上。 案件是最令人难以置信的,但他们是。 那是recbus croxword。 以及如何重置它们? “水痘”飞走了,保险丝翘起,炸弹“准备好了”,只需触摸它。 伙计们,在这种情况下,几分钟的马鞍。 但是,我们的团很幸运,没有人爆炸。

AS 潜水轰炸更准确吗?

ETC. 更准确,更准确。

AS Timofey Panteleevich,告诉我,是否真的有可能从潜水到达坦克这样的目标?

T.P. 不行 当炸弹落在距瞄准点40-50 m之内且通常可容纳10个炸弹时,我们认为这是一个重击。B 战车 10米不会,只是偶然。

AS 但德国潜水轰炸机在他们的回忆录中写道,他们差点把坦克放在塔里。

ETC. 是啊。 鼻子里的司机。 他在家里,在一杯杜松子酒后面,他可以讲出类似的故事。 我会试着告诉我,我会把他带到干净的水里。

AS 您是通过“直接接近”还是从“圆圈”(“转盘”)单独潜水? 你是用一对链接轰炸潜水吗?

ETC. 基本上他们被链接轰炸,每个有三个飞机,有时是五个。 可以和个别地,例如,在“狩猎”或情报期间。 这些类型的任务由一架飞机完成。 单手炸弹更容易,更容易纠正错误。

在直接接近轰炸的战斗中,“转盘”仅在训练飞行中得到了解决,在战斗中它没有被使用。 “风车”需要从地面提示,并与我们联系......是的,我告诉过你。 此外,“转盘”中的飞机非常容易受到敌方战斗机的攻击。 正是战争初期的弗里茨“肥胖”了这个“漩涡”,然后当我们的战士变得繁荣时,所以起初他们的“漩涡”结束了,然后是轰炸机。

AS 什么是Pe-2的“追捕”?

ETC. 通常任务设置如下(我以抽象的方式给出):“从这样的点清除火车站,并指出这样和那个,”这些是公里50-100,对我们来说它不是距离。 所以我们赶紧过去,如果有人被捕,那么所有 - “火热的问候!”将不会去任何地方,传播

他们只飞过一架飞机。 加载两种悬挂,有时只是内部。 “狩猎”的速度是最重要的,因为战争中的“狩猎”是这样的:部分你是猎人,部分是野兔。

AS 你做了多少次潜水访问?

ETC. 就是这样。 潜水时不可能使用内部悬架。 使用Fritz内部悬架时,它们有一个特殊的弹射弹弹出杆,而我们甚至都没有这样的设计。 因此,通过第一种方法,他们猛扑下来,从外部悬架投掷炸弹,然后通过1100-1200的第二种方法,他们横向轰炸,释放内部弹药。

当我们轰炸布雷斯劳时,我们在外部悬架上悬挂4炸弹250炸弹,每次潜水两次潜水。 但是第二次潜水是有风险的,有必要再次获得高度,这需要时间。


照片工程师中队Monastyrev Nikolai。
照片显示了飞行员的标志 - “猫”。 不幸的是,这架飞机不是Punev,他没有他的车的照片。


AS 他们穿上了RS飞机吗?

ETC. 我们没有。

AS 是否进行过任何武器改进活动?

ETC. 在1943之后,飞行员开始投入大口径机枪,没有采取措施加强武器未进行。 一旦他们放入大口径导航仪,Pe-2的防御空战武器就变得非常壮观。

AS 球场枪射到什么距离?

ETC. 400米。 所有 武器 在400米上。

AS Timofey Panteleevich,你有没有“冲进”Pe-2? 一般来说,对Pe-2的攻击是进行的吗?

ETC. 号 这毫无意义。 没有人冲进来。 有足够的攻击机,从事这种“理发”。 我们是轰炸机,我们有一个严重的问题。 Artbatarei,车道,工作人员,要塞。 你没有做太多的东西,你不能用机枪射击做任何事情,那里需要强力炸弹。

PTAB轰炸最接近地面攻击。 那里,轰炸的高度为350-400 m。

我只在ZAP中向地面目标发射机枪,甚至不在前方。

AS 对于“狩猎”,对于炸弹是可惜的目标,有单车等,没有试图摧毁他们的航向枪?

ETC. 我不是。 为什么呢? 下来冒险,汽车没有装甲,任何子弹可能是最后一个。 出于这样的目的,他的舱口装置中的射手将“完美地”锻炼,我不需要为此而努力。

AS 它的高度是多少?

ETC. 它在350和1200米之间波动。 通常是500-700米。 从这些高度来看,射手完全脱离了他的“Berezina”,轻松击落,子弹飞得很好。

AS PTBami经常被轰炸?

ETC. 频繁。 这是一种非常有效的轰炸方式。 一旦设备或储罐的堆积在哪里注明,那么他们就会发送给我们用PTAB处理它。 即使从一架飞机上,400 PTAB也会在云中飞走,如果你遇到它 - 它似乎不会有点。 我们通常处理9技术或15飞机的集群。 想象一下那里发生的事情。 PTAB是一个严重的炸弹,虽然很小。

这是45的案例。

这一切都始于被派去探索的Yuri Gnusarev。 天气恶劣 - 浓烟和水平能见度不超过一公里,这对于高速飞机来说不是一个距离。 他在收音机上报道:“击败比斯考,有坦克!”他们紧急招募15-crews,三五,经验最丰富的人,肯定会应付。 在他们的号码和我得到。 那里的主导航空应该是一个“野牛”,这就是职业导航员克斯特亚鲍罗丁。 我们飞了,我不知道有谁,但我的灵魂是高跟鞋。 略微错过航海家,并“适应”我们在城市,没有什么狗屎。 我们乘坐的是350米,爬得更高,陆地不再可见。 但克斯特亚的工作很清楚。 让我们直接进入这一专栏。 技术资本的积累。 我们通过阴霾,在第一种方法中看到了这种技术,但仅在我们的正下方。 炸弹,当然,你不能。 如果我们掉落,目标前的炸弹就会掉落。 弗里茨“沉默”,没有射击,显然或者认为我们没有看到他们,或者我们突然跳出来。 最有可能的是,那个和那个。 但是我们“迷上了”,用三个五分进行轰炸。 好吧,当我们进行第二次运行时,他们意识到他们已经发现并开了大火。 他们从机枪和高射炮等所有东西中瞥见了他们。 我们放弃了炸弹,但我们要直奔,我们必须进行照片控制。 我,那些额外的秒,我不会忘记棺材。

着陆 - “万岁!”没有人被击落。 我是最后一个坐下来,高兴地爬出小屋,等待我传统的“公牛”技术。 (我们有一个习惯。当我降落时,他吸了我的香烟。只有发动机闷闷不乐,第一次抽吸,几乎在驾驶舱内。战斗结束后的这种享受!)我很高兴 - 我看到我对一切都征税,但他阴沉。 我告诉他:“你是什么?”“是的,你,指挥官,看!”有车站着 - 没有生活的地方。 蹒跚不堪,谁没有一半的尾巴,谁有一个洞 - 头部将爬过。 开始看我们的。 不是划痕! 然后,当他们开始仔细观察时,他们在右侧油散热器的天线罩上发现了子弹划痕。 所有的一切! 我真幸运。

已经考虑过光控制了,我们被告知:“好吧,你吓坏了!”然后,第二天,地面侦察报告说我们已经摧毁了72坦克,没有计算任何其他技术。 非常有效的离开,我会说出色。

AS 飞行员经常在战斗中使用机枪吗? 如果你不得不使用它们,你是如何亲自射击的 - 通过调整追踪器,或者只是确切的转向杀死?

ETC. 是的,当然经常使用机枪。 我记得从他们开始射击,然后是一个完整的烟雾舱。

事实上,一些“有趣”的弗里茨被遗忘了。 他从后面从后面进入攻击,并为了保持速度,他向前跳跃并急剧上升到垂直方向,“显示十字架”,这个“十字架”直接进入我的视线。 我有两个“有趣的”。 (我没有收到任何奖励,我没有收到任何奖励,我的上司也有一种尴尬的语言。)虽然每个人都看到我削减了他们。 我记得当我击倒第一个时,他们告诉我:“好吧,你是一个做得很好的下士(这是我的呼号,我来自军士,即使我已经是军官了),好吧,你把它切断了!”我说:“是什么......爬?!“

这里没有先发制人和调整,因为他“展示了十字架”,我只有触发器 - kx-x! 所有! 这里有什么功绩? 号 不要去我的机枪!

不,当然机枪是非常必要的。 我带着两颗星射击,我们有五颗星的人。

AS Timofey Panteleevich,战斗中的弹药消耗量是多少?

ETC. 导航仪完全被“烧毁”,枪手 - 无线电操作员差不多,而且通常完全没有,飞行员无法射击,而是整个射击。 一切都取决于战斗。 无线电操作员花了部分弹药“在地上”工作,但没有上瘾。 你永远不会知道,你突然不得不从战士那里反击,但是没有弹药筒。

AS 射手故意击中高射炮,或“你有什么”?

ETC. 根据“将会有什么”,对敌人来说会更加可怕。

AS 飞机被飞行员击落,标记着星星,导航仪和射手?

ETC. 完全一样的明星。 一个船员,都是共同的。

AS 问题:哪个导航员和射击者击落了? - 没发生? 据我所知,有几个人经常在战斗中向一名攻击战斗机射击。

ETC. 从来没有。 老实说。 总是知道谁击落了。 在处理这个问题时,没有和没有摩擦没有出现。

AS 你团里最成功的导航员和射击者所占的最多击落战斗机数量是多少?

ETC. 五。

AS Pe-2的爬升率是多少?

ETC. 而魔鬼知道。 我从来没有问过自己这个问题。 然后我们非常满意,在前线我们很容易获得所需的高度。

AS 真正的速度Pe xnumx?

ETC. 用炸弹巡航 - 360 km / h。 在战斗课程 - 400。 从目标离开到500。 在潜水到720。

AS Pe-2的机动性适合你吗?

ETC. 很棒的机动性! 对我来说 - 首先是赞美。 我告诉过你,“放我的脚”然后跳!你已经在这个地方。

AS 是否有可能在Pe-2上进行特技飞行? 如果是这样,你在战斗中使用过这个功能吗?

ETC. 你可以,但它被禁止了。 我们有一名飞行员Banin,不知怎的,他在飞机上飞行,加速并在机场上旋转一桶。 X时间和第二个! 他坐下来,在那里他坚持双桅船。 然后第二天,军团指挥官飞进来,着名的王牌波尔宾,“骑”到该团和巴宁。 我们坐着,坐着,画了画,画了一下,然后波尔宾起飞并扭曲了两个“桶”。 “典当”很容易做到这些,但只有飞行员没有。

AS 为什么? 好吧,在紧张的战斗中,你不会去任何地方是可以理解的,但是在“狩猎”中,似乎所有你需要做的就是旋转。

ETC. 号 在战斗机飞行中,旋转是提前失败的事情,无论如何,几乎所有的特技飞行表现都越来越好。 避开战斗机的主要策略是高度变化和左右不协调。 “典当”做得非常好 - 通过投掷! 此外,“黄金梦想”是最短的回家路线,当然还有导航仪和射手的火力。

AS 也就是说,我明白你没有在队伍中进行任何“剪刀”演习?

ETC. 号 “硬”建设 - 成功的关键。 所有操纵和“抛出”,仅在系统内。

AS 发动机M-105PF - 适合您,它的动力和可靠性? 电机多久出现故障,出于什么原因 - 磨损,维护?

ETC. M-105PF是一款非常可靠的发动机,几乎没有任何故障,只有在战斗中受损。

唯一发生的事情是齿轮齿,但这些都是孤立的情况。 有时它仍然会打破杆,但它是在磨损的发动机上,也是非常罕见的。 新引擎上没有这样的东西。

一般来说,M-105的功率足够,但是Pe-2只是在1700 hp下“询问”发动机,例如M-107。 和他在一起,一个“典当”将是一个特殊的飞机,而“一百零五”,它将“只是”酷。

发动机服务“在水平上”。

AS Timofey Panteleevich,你搭乘M-105发动机了吗?

ETC. 不,当我开始飞行时已经站了起来。

AS 螺钉的螺距是否改变,是否便于控制螺钉的螺距,您是否经常使用螺距变化?

ETC. 不断地经常使用改变步骤。 几乎改变每种飞行模式,有起飞,巡航等,需要一步改变。 这不是一个问题,它可靠地工作。

起初,出于愚蠢,在潜水之前他们取出了气体,他们认为缩减将会减少,但这是无稽之谈。 然后他们把它扔掉,拿走它,不要把它带走,无论如何720 km / h,“pawn”字面上挂在螺丝上。

AS 速度与激情是什么?

ETC. 号

轻型螺钉的转数存在限制 - 在2550转弯时,不超过3分钟。 在这种模式下,发动机只在起飞时工作了很长时间。 我们甚至当2400上方的前线越过没有抬起时。 如果你做得更多,那么速度的提升是最小的,并且引擎可以很容易地“种植”。

AS 高度引擎适合你吗?

ETC. 是的。 我告诉过你,我们没有爬过4000。 三千人过去了 - 然后将提升转移到2阶段和订单。

AS 部件有任何中断吗? 如何提出投诉?

ETC. 从1943开始,轰炸机空军团的物资支持处于最高水平,备件运行顺利,任何。 从发动机到电机。 关于投诉:我不记得了,这些车的质量很高。

虽然当我飞到喀山工厂去买飞机,在车间里走来走去时,老实说我摇了摇头。 在车床上有这样的主人,在脚下有两个抽屉,否则机器将无法到达。 伙计们,长期饥肠辘辘。 如果鸽子飞到车间,那么一切,工作都停止了,并开始寻找游戏。 所有飞翔的鸽子都掉进了汤里,用弹弓击倒了他们。 在我的灵魂中破裂,因为当我们潜水时,汽车已经响起。 我相信谁的生活? 儿童。 但收集质量。 “典当”超载到12承受并没有,没有分崩离析。

我们的团队是喀山大学的一部分飞机(列宁还在那里学习)。 更准确地说,这些机器是由该大学的教师和学生筹集的资金制造的。 我有幸驾驶这些车之一。 我们,那些在这些机器上飞行并幸存下来的人(我们大约有十个人离开),在喀山会见了这所大学的老师。 我很感激这些人。

我唯一记得的是,有些技术人员抱怨他们没有输送四乙基铅的液体,但由于飞行没有停止,他们显然确实提供了它。

AS 那么,你自己“扰乱”液体?

ETC. 我不知道,这不是我的事。 我记得有过对话。 为什么我记得 - 进攻的进展,高度,我们担心我们会“降落”,因为没有汽油。

AS 飞机发射 - 通过空中或汽车启动器?

ETC. Pe-xnumx - 乘飞机。 Autostarter Sat发布了。

AS Pe-2有多少燃料? 你有没有用过悬挂式坦克?

ETC. 在某个地方飞行三个小时,它是1000-1100 km。 悬浮的坦克从未使用过。

AS 你和永久船员一起飞行了吗?

ETC. 随着不断。 从半个字开始,有必要互相理解。 当然,有时候由于各种原因,船员的组成从死亡和受伤(经常)到促销(很少见)发生了变化,但组成的任何变化都只是一种秩序。 飞行的车厢试图不打破,飞行机组人员。

AS 技术人员:飞机的人员,人数,服务条件?

ETC. 我们列出一下。 让我们从链接开始。 技术员级别 - 他负责发动机。 枪械链接 - 用于武器。 然后他们依靠每架飞机:一名机械师,两名机械师,一名枪械师和一名教练。

AS 前面的Pe-2的寿命是多少?

ETC. 30离场,自然战斗。 然后飞机去了某个地方。 一般来说,注销。 他们换了一个新的。

AS 敌人射击的生存能力是什么?

ETC. 很高。 我没有被追逐,我很幸运。 但碰巧人们来了,然后在飞机上钻孔,在洞里,整个是一个天然的筛子,然后冰球击败,然后半稳定器掉了下来。 汽车来了,坐了下来。

Kindle Pe-2并不容易。 Pe-2修了坦克,保护器收紧了 - 不是每颗子弹都是致命的。 接下来,系统NG(中性气体)。 火区入口处的导航仪(以及起飞后的一些导航仪)切换NG杆并开始从排气口吸入油箱,用惰性气体填充油箱的空闲空间。

AS 是否有“强迫腹部”的情况? 为飞行员着陆有多危险,是否有修理的可能性?

ETC. 在肚子上? 坐下 对于飞行员而言,这种着陆通常是安全的是足够安全的。 最重要的是不要坐在燃烧的地方,否则坦克会在着陆时爆炸。 维修? 轻松。 如果你坐在一个或多或少平坦的地方,然后它被抬起,几天后,你看,它已经飞了。

AS 如果飞机返回有孔,那么有多少,从什么口径?

ETC. 我们是一个迷信的人,计算漏洞被认为是一个不祥的预兆。 但我告诉你,碰巧飞机正在返回,而不是筛子。

AS 如何直观地评估德国20 mm枪的功率?

ETC. 取决于它落在哪里。 如果他在2 / 4角度下,那么他就掉进了机身,然后在6-7上打了一个洞,看到进入飞机,然后15-20 cm出来了,一个大洞出来了,有这样的倒边。 显然,由于飞机是一个承载元素的事实,它有助于破坏。

AS 你需要强行吗?

ETC. 不得不。 在战争期间,两次,一次 - 一次。 战争结束后,用燃烧的发动机,幸运 - 没爆炸。 我很幸运 打破了杆。 这辆车已经老了,彻底磨损了。 飞走了。

在“典当”我没有跳。 我是一个“商人” - 我总是伸出自己的。 他们没有让我失望。

AS 什么样的野外工作飞机进行?

ETC. 精制手电筒并将重型机枪安装到导航仪后,Pe-2无需任何修改。

AS 如何在该团中伪装飞机,数字的大小是什么,有没有任何标志?

ETC. 不是伪装。 我们对工厂颜色很满意。 喀山植物的上表面涂有保护性的绿色,伊尔库茨克的颜色为白色,带有绿色条纹。 我们称这些机器为“伊尔库茨基”。 从伊尔库茨克工厂我们在冬天有飞机。 底部和那里,那里是蓝色的。 我们没有伪装,我从未在其他军团中看到它。 德国人有伪装。

房间很大,蓝色,在无线电操作员的驾驶舱内。 在明星的龙骨上。 在驾驶舱区域,飞行员的徽章放在左侧;我有一个“跳跃的狮子”。 有人有老虎。 瓦斯卡·鲍里索夫总的来说有一个有趣的标志 - 一个炸弹(躺着),在她的横跨,一只熊从喉咙里喝伏特加酒。 师长将按如下方式到达:“鲍里索夫,好吧,你擦掉这个废话!” - 并没有抹去。 但总的来说,标志是允许的。 绘制了这项技术的标志,有伟大的大师。 关于我的狮子的人说“好像活着,即将跳跃”。

战争结束后,我转移到了我们卫队的第2团。 在那里,在驾驶舱内,而不是飞行员的徽章,是团的徽章 - 卫兵徽章,带有倾斜题字 - “Vyslensky”。

Koki螺丝涂有相同的保护色。

AS 所有的飞机都是用蓝色涂在机翼的下表面吗?

ETC. 是的,完全没有。

AS 在工厂之后重新粉刷飞机有多常见?

ETC. 从来没有处理过这种废话。 三十架次,不值得这个重新粉刷。 我会告诉你的,很少,夏天着色的汽车到冬天或冬天,直到夏天。

AS 是否在冬季使用石灰着色剂?

ETC. 号


“战后”:“Vyslensky”团的飞行员。 第二个离开Punev So. (用手打手势)
这张照片是在1949年份在奥地利拍摄的。 Punev已经在“Vyslensky”团服役,飞机上的徽章就是证明。


AS 你偶尔会袭击敌人的轰炸机吗? 在你团的前线是否有任何此类案件?

ETC. 我本人没有必要,但在前线和我们团里都有很多这样的案件。 它经常成功。 切断他们 - “保持冷静!”很遗憾,我没有出现,我拍得很好。

AS 德国轰炸机袭击了我们吗?

ETC. 不,这不是。 他们的机器速度要差很多,他们用我们的“典当”来战斗!

AS 你的意见,为什么我们比德国人少出动?

ETC. 大多数情况下,可能是因为机场的工程设计薄弱,这使我们非常依赖天气。 例如,对于二月1945,我只进行了两次飞行。 Fritz带着“betonok”飞行,我们来自地面。 二月很温暖,机场一瘸一拐,不要起飞。 我们坐得那么该死。 虽然,当机场干涸时,他们每天可以进行四次飞行,并且全部潜水。 对于潜水员而言,这是非常令人难以置信的。 这是一件磨损的工作。

在冬天,再次,他们可以在三个月内完成一到两次出击,但是他们不可能做出一次。 那个机场不合适,因为没有什么可以清理雪地上的机场。 没有推土机,没有平地机。 清理了机场 - 没有天气。 天气已经出现 - 再次没有机场。 机场出现了 - 前方不见了,我们不得不赶上,等等。

虽然在夏季提供的机场有所改善。 如果你站在现场很长一段时间,那么你可以铺设一条窄轨铁路,将燃料和弹药直接运到机场。

AS 战斗任务与非战斗任务的比例是多少?

ETC. 我不会说,但有很多非战斗的。 可能是战斗的三到四倍。

首先,航班。 盘旋新技术和翻新技术。 投入运营年轻的补给。 有很多训练任务。

例如。 在Lvov行动之后,有一个操作暂停,我们没有飞行任务,但没有休息。 该团不断飞行训练任务,因此技能不会丢失。 距离机场几百米处“倒出”的圆圈,或沙子或石灰,10米直径。 他们挂,你帅,三枚炸弹,当然还有战斗,请飞。 我们必须至少得到一个炸弹进入圈子。 有 - 走路,没有得到 - 再打三次炸弹,直到你击中。 每次飞行都是三次潜水,我试图以某种方式制造第四次。 这些架次上的机组负荷非常大,好吧,连续三次潜水......我的枪手在某处偷了苹果并喂它们(我们有一种营养喂养,但不是很多样化),只有这第四次我没有去,那些家伙筋疲力尽。

AS 你听说过刑事中队了吗?

ETC. 只有谣言。

AS 有没有发生过,当任务没有完成时你没有计算战斗任务?

ETC. 如果目标上的“工作”并且有照片控制,则始终计算离开。

已经有了 - 没有得到? 有非常“昂贵”的目标,即 摧毁它们所需的架次数量令人难以置信 - 桥梁,铁路枢纽等。 德国人不可思议地覆盖了他们的“高射炮”。 它发生了,炸弹炸弹,但仍然无法得到。 接近是的。 这不是一个多边形。

AS 是否有任何怯懦或特殊失败的情况下执行战斗任务?

ETC. 号 什么人会抛出一个系统,这不是。

小案例,这样容易让人紧张不安。 我们曾经进入过防火区域,我们有一个这样的“非常称职”,它比50米上的建筑高,并且在那里上升。 我跟他说:“Seryoga! 下次你让我飞快! 你在做什么?!“虽然”高射炮“击败它并不重要,如果战士怎么办? 他们和他的第一次击倒,我们的战斗秩序被打破了,因此射击系统 - 队伍中的一个洞,试图关闭! 我们对这些伎俩非常消极,并且惩罚了自己。 好吧,他们把脖子伸直了。

我有一个案例,当飞行员没有放下炸弹,但它不是我们团的飞行员。

我不得不飞行侦察,但是用炸弹。 格尔利茨(Görlitz)节点,这是一个大城市,结果发现我被莫斯科的一名上校“赶走”。 他们在莫斯科认为,由于1945是一年,我们已经用手杖和燕尾服,蝴蝶飞行。 而不是来自我们的战斗架次,而是滑翔,但是德国人正在爆炸和爆破那些高射炮,战斗机“安静!”独自一人,我会跳起来,但当我被告知我会和他一起飞行时,我会咂嘴。 他是什么样的飞行员,我不知道,他打架 - 他没有打架 - 不知道他将如何在空中领先 - 这是不可知的。 那么,我需要这样的奴隶吗? 号 此外,轰炸机对不完整,有缺陷。 击败一对战士是非常困难的。 独自一人。

总的来说,我很有魅力,他们是syudas - 我无法摆脱这个上校。 我对他没有信心。 奥尔洛夫,我们出色的飞行员,飞行指挥官。 他正在钓鱼(钓鱼者很热情,机场附近有一条河流)。 我说:“给我至少另一个奥尔洛夫,在那里,在目标上,我们已经是一个联系,我们三个人,我们会想出办法。” 我真的想要一个经过验证的飞行员来掩护我。 总的来说,我把Orlov的所有钓鱼都宠坏了。 我不仅毁了他的钓鱼,还把他开进了棺材里。 呃!...

轰炸照片监测的结果

我们飞了三次。 当我们接近这个目标时,他们如此鞭打我们! 已经在战斗过程中,瞄准正在进行(距离目标约5公里),我看到“典当”从火炬落到了地面,就像它一样! - 全是分散的。 “这是上校无法抗拒的行列” - 我对船员说。 潜水开始了,撞到了车站,有四个梯队。 早些时候,情报部门报道说,其中三人是士兵,一人不知道是什么。 在这个未知的地方,我放了炸弹,里面有弹药。 他妈的喜欢! 炮弹飞过整个城市(这反映在光电控制中)。 我不知道这次爆炸有多少德国人,但我认为得分至少有数百,因为这三个步兵梯非常接近。 我的罢工周之后的节点不起作用。 这可能是我对整个战争最有效的打击。

回去一对。 然后射手告诉我:“上校跟着我们。” “怎么样?! “我认为这意味着奥尔洛夫被击落了!”现在这是一场战争! 我们穿过前线,射手再次对我说:“他的炸弹洞是开放的。” 我告诉他:“是他骂了那个目标,告诉他关闭它。” 只有我告诉他这一点,射手大吼道:“他身上的炸弹掉了下来!”我在平板电脑上拿了一个十字架并设置了一个十字架,标明了轰炸的时间和地点。 这是我们的领土,幸运的是只有森林。 我们到达机场,我出去听说他已经大喊:“飞行员,警卫,你的母亲就是这样,你失去了工作人员! ......“我告诉他:”哦,你这个混蛋!你的炸弹已经掉到了这里!“ - 我在平板电脑上显示。 他很棒,在某种程度上“熄灭”,在飞机上匆匆倾倒。 与他有什么关系,我不知道。

确实,我们的团有这样的陷阱,他们从未在战斗任务中飞过。 如果你不想要 - 总有一个理由。 好吧,所以该团对他们没有任何需要。 不知道怎么样 - 飞了一圈,炸弹填埋,火车。 将这些人送入战斗将更加昂贵。

AS 执行任务的百分比是?

ETC. 不,我们没有这个。

AS 您如何看待电影“潜水轰炸机编年史”,这部电影与现实生活有多么真实可靠?

ETC. 我不记得这部电影,我记得一般的感觉 - 耳朵上的面条。

我一直想知道为什么,作为顾问,必然是一般的。 问那些真正打过仗的人。

在所有电影中,最可靠的是“只有老人”才能参战,“但那里有一些令人烦恼的错误。

AS Timofey Panteleevich,现在很多历史学家正在研究现在颇为流行的论点,即Pe-2是一个相当平庸的潜水炸弹袭击者? 在您看来,这是正确的吗?

ETC. 是吗?! 哪一个更好?

AS 好吧...... Tu-2。

ETC. 谁看见了他,当他出现在前线? 我,例如,在前面的所有时间,Tu-2从未见过。 而他们不喜欢Pe-2?

AS Pe-2很难管理。 ...

ETC. 胡说八道! 飞需要能够。 我告诉过你......

AS ...潜水时不能使用内部悬挂。 ...

ETC. 那又怎样? 大口径仍然不适合炸弹舱。 在潜水员处,主悬架是外部的。 这是一个潜水骑自行车的人。

AS ......炸弹负荷很小。 ...

ETC. 你需要投入多少枚炸弹? 一个就够了。 在这里,我正在向她倾诉并获得一个。

即使只有两个250公斤,你也可以摧毁桥梁或船“在移动中”淹死,如果你上火车,你不需要说什么。

因此,携带一吨炸弹的Pe-2比携带地平线轰炸的两吨轰炸机更有效。 而且大量的炸弹根本不是一个小负荷。

AS ......由于大的“沉降”,有必要高度升级,高意味着炸弹不准确。

ETC. 胡说八道! 在10-dimeter圈中,炸弹堆叠起来,有点准确吗? 缩减是因为Pe-2是一辆快速的汽车。 当然,有可能增加翼展,然后它会立即跳出来但是它会失去速度以及如何战斗?

AS 声称重型单引擎战斗机,如FW-190或Р-46“Thunderbolt”,作为潜水轰炸机比双引擎俯冲轰炸机更有效,并且在与敌方战斗机的战斗中,它们可以为自己站起来,而不是很受欢迎需要护送。 因为冲锋队员可以“工作”。 一般来说,它们是普遍的。

ETC. 没错。 他们使用了普遍性,我们在轰炸中产生了更大的影响。

AS 你认为Pe-2作为轰炸机效率更高吗?

ETC. 好吧当然! Pe-2有双重瞄准。 第一个瞄准导航器。 在战斗过程中将汽车指向计算的拆除角度,设置BUR - 视线的战斗转弯角度。 如果没有考虑这个角度而没有设置,那么当瞄准飞行员(已经潜水)时,轰炸机将会拆除并且你不会击中目标。 此外,导航仪控制高度并给出重置信号,因为飞行员看着视线并且不能跟随高度计。

这里的导航仪“测量风”。 有这样一种装置 - 一种vetrochet,帮助他们确定漂移的角度, 确定方向,风速以及飞机必须在什么角度打开战斗航线以使其不会被拆除(飞行员在着陆时也会做类似的事情,他也将飞机转向风)。 给定一定的漂移角度,在潜水之前,飞行员部署了他的视线的准直器。 因此,当潜水驾驶员通过其范围进行第二次瞄准时,他不会因为拆卸而被弄错,因为通过瞄准导航仪并转动飞行员视线的光轴,车辆的拆除已经得到补偿。

您可以在战斗机上悬挂任意数量的炸弹(这不是一件棘手的事情),但是你无法达到潜水倾倒的准确性,因为战斗机飞行员无法确定战斗航线上的拆除角度。

不知道这些微妙之处的人认为,为了被潜水炸弹击中,飞行员只需抓住目标,然后继续。 它不会去任何地方! 即使你抓住了它,也没有考虑到拆除的角度和转储的确切高度,你将无法到达任何地方。 即使您设法承受放电高度(例如,您安装自动复位),您也不会远离确定拆卸角度的错误。 并且在1(一)度中确定漂移角的误差已经给出了在40-50米中瞄准点的命中偏差,并且你会误以为更大的角度。

当然,您可以尝试弥补拆卸,低倾卸高度和低速度的错误,如德国Ju-87。 我不认为,“laptezhnik”“潜水轰炸机”很棒,但这是昨天。 S and和轻装。 在这里,我们有大量的高射炮,就是这样,容克斯结束了。 我飞了很长时间才飞,但是当潜水轰炸机结束时,我停止了坠落,因为我不得不增加跌落高度。 而且我们有更多的战士,一般不再出现在天空中,这样的旧东西给我们的战斗机是一颗牙齿。

他们现在,在他的回忆录中,所有的狙击手,他会试着告诉我他是如何进入油轮的炮塔的,然后我会问他一个问题:“你怎么考虑拆除?”一切都结束了。

至于FW-190,那么就有同样的故事,只是拆除不会被考虑在内,而Fokker机器的速度是Junkers的两倍。 我看到了这些“Fokkers” - 他们在任何地方轰炸炸弹,“为了祖国!”从我们的战士那里投入云层。

你必须明白,Pe-2是我们空军的主要前线轰炸机。 根据法律,而不是因为没有别的。

在战争期间,德国人和盟国的轰炸机都比Pe 2快。 有些人携带大量炸弹。 拥有强大的空降武器。 最后,他们对船员来说更舒服。 (同样的“波士顿”是机组的飞机,一辆非常舒适的汽车,我们有很多人飞过它,告诉它。)他们是。

但是,没有空军有像Pe-2那样成功结合所有参数的轰炸机:高速,良好的炸弹负荷,出色的机动性,简单易用的控制,强大的防御性武器,最重要的是,能够投掷潜水炸弹。 无论如何,我还没有听说过Pe-2的性能和性能特征相同的外国模拟器。

那个说Pe-2是一个糟糕的潜水轰炸机的人,既不是自己轰炸,也不知道有关轰炸的该死的东西。 也许他也可以欺骗“阅读”公众,但专业人士会立即将其置于其位置。
作者:
原文出处:
http://airforce.ru
152 评论
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  1. mirag2
    mirag2 18二月2014 08:18
    +40
    我从头到尾都非常愉快地阅读它!
    1. Vadivak
      Vadivak 18二月2014 10:06
      +29
      Quote:。作者。
      但是德国潜水轰炸机在回忆录中写道,他们几乎撞到了塔上的坦克。

      ETC. 是啊。 鼻子里的司机。 他在家里,在一杯杜松子酒后面,他可以讲出类似的故事。 我会试着告诉我,我会把他带到干净的水里。


      这是关于鲁德尔,他用他的舌头摧毁了整个坦克军队。 如果鲁德尔摧毁了所有的坦克和哈特曼飞机,我们的军队是如何进入柏林的还不清楚。
      1. Vovka levka
        Vovka levka 18二月2014 13:26
        0
        Quote:Vadivak
        鲁德尔摧毁了所有坦克和哈特曼飞机。

        到学校结束时,我对所有40小时进行了全面突袭。 实际上,我们所能做的就是起飞和降落。 无论是在空中环顾四周,也不是分组的能力。 “我们都被教导了一些东西,还有什么东西。” 这是某种东西,不知何故 - 这是关于我的。 现在我明白了,与德国人相比,我们是狂野的辍学者,因为德国人制造了少许400(400)小时的飞行员。 令人难以置信的差异。

        这就是德国人这么做的原因。
        这篇文章很棒,我可以在这里说些什么。
        1. Vadivak
          Vadivak 18二月2014 14:42
          +7
          引用:Vovka Levka
          这就是德国人这么做的原因。

          事实证明,我们和德国人都感到无聊。
          1. Vovka levka
            Vovka levka 18二月2014 15:21
            +4
            Quote:Vadivak

            事实证明,我们和德国人都感到无聊。

            没有人争辩最终结果,但是在文章中完全披露了它以什么价格支付以及其原因是什么。 就这样。
            1. 现实主义者58
              现实主义者58 19二月2014 01:32
              +5
              战斗损失大致相同。 如果(为了统计)销毁了与纳粹人数一样多的囚犯,那么这将对我们有利。
              好吧,我们不是男性,大门没有动。

              好吧,不值得谈论被杀平民的比例。 如果他们遵循“以眼还眼”的原则,那么只有考古学家才会知道德国人。
      2. stalkerwalker
        stalkerwalker 18二月2014 16:01
        +6
        Quote:Vadivak
        这是关于鲁德尔,他用他的舌头摧毁了整个坦克军队。 如果鲁德尔摧毁了所有的坦克和哈特曼飞机,我们的军队是如何进入柏林的还不清楚。

        准确!
        战斗飞行员的合格回应 好
        1. Den 11
          Den 11 18二月2014 16:06
          0
          伊里奇(Ilyich),他是否写过一天点燃五千盏灯呢,也许是一周或一个月,或者一年?
      3. rubin6286
        rubin6286 23二月2014 23:32
        0
        在战争中,它发生的方式不同:1937年,在西班牙,苏联“志愿者” N. Ostryakov用一枚炸弹直接击中了德国重型巡洋舰“ Deutschland”的管道,以严重损坏它;为报复,“ Legion Condor”轰炸了Guernica。德国飞行员Schlichting乘坐KhSh-123轰炸了我们的T-26坦克。 这完全取决于飞行员的技能和his下的机率。
        1. Viktor64
          Viktor64 11 June 2014 11:46
          0
          完全取决于他的案情。 有很多未知数量,装进坦克只是一个案例,尽管在5-10的高度被一百米击中可以使坦克变得容易。
    2. valokordin
      valokordin 18二月2014 15:29
      +5
      Quote:mirag2
      我从头到尾都非常愉快地阅读它!

      ТAuger Most,但他立刻想起了,我的朋友Vladimir Alekseevich Kagakov告诉了我这个朋友,他从鄂木斯克航空学校毕业后,在奥地利的Pe-2上的Vilensky团服役,然后在Il-28上接受了训练。 我们的部队在55年撤离后,该团被转移到匈牙利。 卡加科夫已不复存在,他今年28岁,比普涅夫还年轻6岁。 这就是故事。
    3. Nikolay74
      Nikolay74 18二月2014 20:52
      0
      战斗的祖父。 感谢他
      1. Fedya
        Fedya 18二月2014 23:39
        +3
        那就对了 ! 我读着好像自己看到了一切! 祖父做得好,上帝保佑他!
  2. 伊万·彼得罗维奇
    伊万·彼得罗维奇 18二月2014 08:20
    +7
    为什么Sukhorukov的作者,这次采访似乎已经发表在Artem Drabkin的书中
    1. Fitter65
      Fitter65 18二月2014 12:17
      0
      采访了苏霍鲁科夫。
  3. 代理人
    代理人 18二月2014 08:37
    +2
    好文章!! 尊重作者!
    1. 畅通无阻
      畅通无阻 18二月2014 14:04
      +3
      解释性文章! 非常感谢作者!
      Timofey Panteleevich健康!
      对于所有死者和死去的退伍军人-永恒的荣耀!
  4. 火龙
    火龙 18二月2014 09:00
    +11
    真实的文章。 战争期间,我父亲是PE-2上的射手
  5. SIT
    SIT 18二月2014 09:26
    +24
    宝贵的历史信息。 这些人将离开,您在任何地方都找不到此类信息。 感谢本文的作者提出了有趣的问题。 的确,为什么导演们懒得找二战电影的顾问呢? 好吧,他们不仅会消除错误,而且能够传达当时的气氛,语言和交流环境。 是的,甚至直接讲述文章的主人公并开枪。 向人们展示战争确实是艰苦而危险的日常工作,而不是表现出军事背景下各种爱情路线的交集。
    1. igordok
      igordok 18二月2014 11:38
      +6
      在2年代,我看了一部有关Pe-2的纪录片。 看起来爱国,但它表示只有少数人在Pe-XNUMX上进行了潜水,所有人都拆下了制动格栅。 我有点疑惑。 多亏了这篇文章,我的“蠕虫”才把那部电影放到了地狱。
      1. Fitter65
        Fitter65 18二月2014 12:21
        +1
        就是这样,并不是所有的军团都将Pe-2轰炸机用作潜水轰炸机,许多还用作水平轰炸机。
      2. stas57
        stas57 18二月2014 12:38
        +4
        我有点疑惑。 多亏了这篇文章,我的“蠕虫”才把那部电影送到地狱。

        徒劳无功,有必要发送一个蠕虫


        AGFyodorov,提到飞行员不愿意进行潜水轰炸,这是42夏季的特点,他指出了另一个原因 - “希望确保他的行动超越目标”。 但是,他补充说,“主要原因是另一个原因:绝大多数飞行机组人员尚未接受过潜水轰炸艺术方面的培训。”
        Fedorov A.G. Sudden是天空。 M.,1973。 C. 143。

        短时间的潜水需要能够
      3. wadim13
        wadim13 18二月2014 21:03
        +2
        这部电影被称为红星。 这部电影似乎还不错。 但是,对于我们的空军和斯大林主义体系,却并非毫无道理。
  6. AVT
    AVT 18二月2014 09:41
    +13
    好 我已经很长时间躺在这张纸上了,因为祖父发誓 笑 即使在争端的网站上,也有人引用了Pe2。 做得好,发表! 好 解释性的回忆,在90年代,他花了更多时间,但从战士那里,他们讲的话并不那么多汁,但文字生动。 非常有益的是,不是根据测试数据,而是在战斗期间,我们和德国战斗机的性能特征比较并不是特别令人印象深刻。
    1. 海军官校学生
      海军官校学生 18二月2014 12:50
      +1
      传播-阅读 饮料
      1. AVT
        AVT 18二月2014 17:55
        +1
        Quote:海军官员
        传播-阅读

        请求 什么 没有扫描仪。 然后在那儿打印....这不是很酸。我会设法使这些家伙紧张,如果我成功,我会把它张贴出来。但是也许在互联网上已经有对N.G. Golodnikov的采访了。 A.侦察团的Bartash。
    2. 评论已删除。
    3. master_rem
      master_rem 18二月2014 13:44
      +1
      是的,是的,但是我们是什么? 我们想要一样,我们问,我们问 hi
    4. 氩
      18二月2014 15:06
      +1
      我建议所有参加者都喜欢加奖的人,观看NEZABVENNYKH-A.I。Pokryshkin; I.N. Kozhedub的访谈,其中有很多有关Stepan Anastasovich故事的材料(如有必要,没有意识形态方面的内容),评估那一代人的言辞,​​心态。我不想以任何方式诽谤这位退伍军人的名字,但是从第二个问题上我从字面上学到了一个涂鸦者的风格,一个伪历史学家-德拉金。充其量,采访是经过粗略编辑的,而且最重要的是,是对采访的最充分补充。关于航空学校的培训(尤其是在前两个军事年) ),您可以通过查看学员的合格证书来了解所有内容(在图上进行了下潜)。ZAP的外观变得清晰,合理,他们实际在其中教授战斗使用。Z-2与Ju-87的比较有点令人沮丧,在课堂上和飞行特性更近Ju-88的“典当”关于Pe-2轿车本身(也是Pe-3堕胎的受害者),应该尝试用自己的头思考-从F-1轿车中以最小的变化来改变他们制造了拖拉机的结构和技术,他下令让彼特列科夫接受设计局,一个职位,最重要的是获得了一家工厂。伊吕欣和苏霍伊拒绝顺便改头换面,他们发现,这可以说是一种争论。它的逐步改组,但在创作者去世后,“典当”就没有所有者了,所有“主要”作者都不想承担别人的杰作。汽车的生产(在军事短缺的情况下)持续增长,其结果是汽车的性能从一个系列降到另一个(所描述的条件使人们对生产机器的质量有了大致的了解)这种情况只有随着Myasishchev的到来才得以稳定。我对这台机器的日常生活的看法还活着在他的祖父的故事中,在他的PARV中有一个“双引擎”中队,重达43g,基于Pe-3和Pe-2R,其战斗力始终取决于温度和湿度(绝缘电阻)枪手无线电操作员有一个用于控制电路的安全防护罩,一个装有保险丝的袋子,能够快速识别和更换飞行中的倦怠者是他的主要职业素质。对于他来说,飞行非常困难,因为没有(例如)没有装饰片或降落襟翼的降落实际上是不可能的,所以没有练习“臭虫”,只有在P-40“战斧”出现时才发现这种自动释放装置。 每次飞行后,必须检查并吹扫所有的电机(DC)电刷,其中有30多个。随着波士顿人的到来,“典当”的数量减少了,第三中队的工程人员越来越像人, -“现在他们甚至睡了3个小时!”-(据祖父说),因此文章的正确标题是“没有其他空军拥有这种飞机。”
      1. 愤世嫉俗的人
        愤世嫉俗的人 18二月2014 17:05
        +1
        Quote:氩气
        至于Pe-2机器本身(也是Pe-3流产的受害者),人们必须想一想,是否有可能以最小的设计和技术变更就可以用F-1赛车制造拖拉机。

        以及上面哪辆汽车以F-1汽车的名义隐藏?
        1. 氩
          18二月2014 20:47
          0
          据说,想用自己的头来思考,一级方程式(F-1)汽车是佩特里亚科夫的经验丰富的“ 100”高空战斗机,而牵引车是Pe-2。在我看来,与牵引车(后者)的比较相当成功,就其预期目的而言,可以携带更多更远。
          1. 愤世嫉俗的人
            愤世嫉俗的人 18二月2014 21:43
            +2
            Quote:氩气
            与拖拉机相比,后者很成功,根据目的地,可以进行更多的操作。

            似乎俄语不是您的母语_在不理解您所写内容的情况下编写。
            Quote:氩气
            至于Pe-2机器本身(也是Pe-3流产的受害者),人们必须想尽办法,以最小的设计和技术变更就可以用F-1赛车制造拖拉机。

            这句话的理解是明确的,但至少写得好,想另一件事。 因此,他问。
            hi
      2. rubin6286
        rubin6286 19二月2014 11:12
        +2
        战争发动的时间越长,退伍军人就越少。 含税和飞行员你要害羞亲爱的,德拉金(Drabkin)多大了,你知道吗? 他根本不是涂鸦家和伪历史学家。 该男子“按原样”将退伍军人的回忆录系统化并出版。 没有点缀和变形,不是完全正确,简单,而是反映了战争的残酷现实。
        有多少人,那么多意见,需要了解本质,理解和尊重。 而不参与无用的纠纷。
    5. Nikolay74
      Nikolay74 18二月2014 20:55
      +1
      读起来会很有趣 士兵
  7. 用户
    用户 18二月2014 10:03
    +3
    这是一篇成功而有趣的文章,我记得同一篇关于装甲刺的文章(如果论坛的任何成员都帮我记住了这个名字!)。 一直以来都是如此,对于历史学家和士兵来说,同一场战争看起来会有所不同,但是如果您读过将军(在事件发生时拥有这一职位),那么他们通常会参加不同的战争。
    很高兴阅读。
    关于作者。
    1. stas57
      stas57 18二月2014 10:14
      0
      iremember.ru
  8. ramin_serg
    ramin_serg 18二月2014 10:17
    +1
    尊重愉快地阅读文章。
  9. ALBAI
    ALBAI 18二月2014 10:59
    +2
    的确,鞋匠必须摆好靴子和潜水手! 干得好爷爷! 我非常高兴地阅读了这篇文章!
  10. bistrov。
    bistrov。 18二月2014 11:10
    +2
    真实,战斗飞行员! 战斗中的所有战争。 这不是您要在一张桌子到另一张桌子之间移动纸张的方法。 而且几乎没有奖项,是的,他很容易被授予英雄称号,尽管如此,他们并不喜欢军队中的鲁菲。
  11. Den 11
    Den 11 18二月2014 11:26
    -19
    Artyom Drapkin在他的书中的愚蠢的转贴,关于主题---肮脏的飞机,尼古拉与U-87的比较!提醒我您什么时候决定在山顶进入它的,在它和Stuck上都可以接受什么俯角?
    1. Den 11
      Den 11 18二月2014 11:52
      -1
      这就是您所能做的吗?愚蠢的minusanut。看看“论坛中的老头子”-您将永远解释他们不同意的内容!您呢,呃……压碎了年轻人!
      1. 拉姆西
        拉姆西 18二月2014 12:30
        +2
        好吧,他将Pe-2和Yu-87进行了比较,并得出结论
      2. 愤世嫉俗的人
        愤世嫉俗的人 18二月2014 17:00
        0
        Quote:书房11
        那是你能做到的吗?

        不,您对职位不足的反应是足够的。
        例如,我也很尴尬,可以这么说,对记忆的文学处理 战斗飞行员与退伍军人交谈的人将了解谈话的内容。
        顺便说一句,记录了谈话的人甚至都不愿去了解潜水轰炸机Pe-2的出现历史。
        不知道战斗机原型的过去吗?
        关于重型Pe-3战斗机的存在?
    2. 道
      18二月2014 12:21
      +3
      据我了解,您在那边和另一边都飞了炸弹? 这样的“专家”感动了我-那些喜欢将“柔软到温暖”进行比较的人。
      1. Den 11
        Den 11 18二月2014 12:25
        -1
        您能阅读吗?在脱口而出之前,请阅读我的所有帖子!
    3. 撇号
      撇号 18二月2014 12:23
      +3
      Quote:书房11
      按主题-屎飞机


      谁会怀疑 微笑 专家,不像老兵。
    4. VTUR
      VTUR 18二月2014 14:11
      +2
      Quote:书房11
      Artyom Drapkin的书呆子改写。

      无论如何,很高兴刷新。 许多时刻简直被遗忘了。
      遗憾的是,许多退伍军人在已经有可能不惧怕说出战争真相之前就死了……
    5. rubin6286
      rubin6286 19二月2014 12:03
      +2
      儿子! 幸运的是,您不知道战争是什么,指挥官的命令以及不遵守规则会发生什么。 Pe-2是战机之一。 他根本不可能是完全坏的(用你不识字的语言来说)。 如果情况有所不同,NKVD将“打” SP科罗廖夫,苏霍伊,图波列夫,埃尔莫拉耶夫,佩特里亚科夫和其他人,因为他们都是在“ sharashka”中做到的。
      他们在上面进行战斗,从水平飞行,从轻柔的俯冲和从陡峭的俯冲轰炸,无论谁在战斗中越过目标,都记得这些指示。 在战斗过程中,他们从字面上“爬上”了高射炮,躲避了战斗机的袭击,转动了枪管,使铆钉飞了出来,飞机的外壳撕裂了。 有时,他们无法使汽车脱离潜水并用自己的炸弹爆炸。 他们得知他没有向目标投掷炸弹,而是“在途中”扔下了炸弹-您将前往刑事大队。 在没有命令的情况下,他在火力的打击下离开了编队。
      您不是飞行员,也不知道在潜水过程中身体压力如何。 并不是每个人都可以承受它们,顺便说一下,不是每辆车都可以承受。 Me-110和Ju-88带有潜水机,而Pe-2是作为高空战斗机而创建的,即使在战争结束时也没有。 什么以及与什么进行比较。 在结构上,最接近Pe-2的是Me-110。 而不是Ju-88和Ju-87。 Ju-87型飞机-最初设计为仅与潜水目标接触的飞机,因此在结构上进行了调整,请查看其说明,然后您会被说服。 在德国,乘坐Ju-87的德国人告诉我,他们从1500-2000 m的高度以“从边缘”或“从山上”以最大80度的角度俯冲,从山顶的出口处是400-500米的高度。
      无论如何,在最高峰时的进入速度都不应超过180-200 km / h。从字面上看:“我们用了4枚炸弹-进行了2次进近。俄罗斯人几乎没有高射炮,如果我们被战斗机所掩盖,即使从第叫“。 您应该仔细阅读Drabkin的书,仔细看一看,这些是剩下的少数前线士兵的回忆,这些士兵简单,天才,对前线的实际情况一无所知。 这里没有什么可争论的。
      1. Dooplet11
        Dooplet11 28 July 2017 13:16
        0
        " Me-110和Yu-88有一个自动拾取装置。作为高空战斗机而制造的Pe-2在战争结束时甚至都没有。"
        错误。 是从Pe-2高峰自动输出。
  12. 陆军上校
    陆军上校 18二月2014 11:59
    +2
    直到读完它,我才能撕开自己。 可以看出,这个人(T. Punev)从中学到了战争的魅力,尤其是在驼峰上学习了对“典当”的战争。 我想知道是否有任何“专家”有足够的智慧和良知来批评战斗过的飞行员的观点?
    1. Den 11
      Den 11 18二月2014 12:11
      -20
      当然,我不会批评!他为我们为社会主义祖国奉献的东西而奋斗!他无法比较,因为他没有尝试过Stuck。而且我也没有尝试过您或论坛中的其他任何人!但是,我相信-对Rudel来说,这架飞机非常好(德国品质),我们有一名电工在工作---德国人,你无法想象他在所有事情上都非常谨慎!这里的螺栓和螺丝到底在哪里,应该在哪里?桌子上第x个椅子不在什么位置?
      1. 道
        18二月2014 12:51
        +22
        当然,这种职业是完全不值得感谢的(说服您这样的“ ikspertov”),但是我将尽其所能地做到“恢复正义”,以免其他人出于缺乏经验而阅读此主题时,不要以言辞取笑。

        首先,直接比较Stuck和Pe 2是nekkorektno并且只是文盲 - 这两种根本不同的飞机具有最初不同的设计意识形态和不同的战斗方法和战术。
        它是专门为潜水轰炸而制造的-作为“攻击”飞机,直接支持前线的部队。 从意识形态的角度来看,将其与IL-2进行比较更为准确-主要是在任务的一般性方面。 Pe-2是具有俯冲轰炸能力的前线轰炸机,如果我们将其与德国飞机进行比较,则主要是它的“备用” Ju-88。
        第二:不值得比较战争期间德国和苏联生产的总体技术水平。 显然,德国人的技术文化一直都很高。 但这并不意味着在战斗使用上有绝对优势。 与德国的设备相比,我们的设备的特点是可维护性高,对工作条件的要求低。 这使得有可能在供应中断,准备好的L / s短缺和缺乏基础设施的情况下确保完成战斗任务。 在相同条件下,“高科技”德国设备显示出更高的故障百分比,无法完全执行任务。

        还有更多。 把传说留给那些组成他们的人。 实际价值的衡量标准是其威严的结果。 他根本不会证明你提出的论点。 Pe-2成功战斗并执行任务直到战争结束 - U-87已经事实上已经失去了43的战斗意义,而44已完全从战斗中移除。
        1. Den 11
          Den 11 18二月2014 13:00
          -5
          打扰一下,我什至都没读完(一水)好吧,您不喜欢Yu-87,但是Yu-88接近当兵。也潜水同意我(没有情绪),让我们比较一下
          1. 道
            18二月2014 13:30
            +7
            您准备好讨论“不是水”了吗? 就个人而言,根据教育和服务经验,我是“飞机和飞机发动机操作的机械工程师”-我可以冷静地切换到飞机设备的适当术语和操作评估-顺便说一句,我绝对不会说苏联制造了“杀手under”(就像德国人没有成功一样) -因为一般而言,女巫只能存在于意识形态学家发狂的想象中。
            但是您的绝对判断表明,您与专业且没有感情的评估相去甚远。 如今,佩服“阴郁的条顿人天才”已经成为一种时尚,而且还有一些值得佩服的地方……但是硬币的另一面也存在,我可以举几个德国方面不成功且坦率的不道德的技术解决方案的例子。 在许多方面,同一个“ zhzha”飞机比同一个彼得里亚科夫的“胜任”飞机少。
            1. Den 11
              Den 11 18二月2014 13:40
              0
              而且我是专科(军事学校)--!我们会继续争论吗?
          2. badger1974
            badger1974 18二月2014 14:21
            +2
            更接近兵器的不是88,而是bf-110,将他作为射手进行测试的负面结果影响了以下事实:在东方,他是攻击机的卧底;在西方,他是夜间战斗中轰炸机数量最多的,而不是作为攻击机或潜水机,还掌握了夜空战
            1. Den 11
              Den 11 18二月2014 14:28
              -1
              我同意你的看法,急于下结论,的确是第110位。
            2. 道
              18二月2014 15:41
              +4
              根据创造的历史,是的(事实上,当时创造的大多数机器都声称是“战场上的通用飞机”)。 而德国人则完全按照IS的要求开发了它-完全放弃了陡峭俯冲轰炸的想法,而专门从事轰炸机的设计。 在使用炸弹作为主要武器的情况下,没有轰炸机瞄准具和轰炸机导航仪,对这辆车(及其延续)施加了相当严格的限制。
          3. VTUR
            VTUR 18二月2014 14:37
            +4
            Quote:书房11
            但是靠近棋子的是Yu-88

            飞机“可比性”的主要标准之一是起飞重量。 所有其他重量特性都会从该参数“跳舞”,包括和炸弹负载。 最好将Tu-88与Junkers Ju 2进行比较。 Tu-2是一架出色的飞机-起飞重量更轻,速度更高,炸弹负载几乎与Ju 88相同(尽管他们写道Tu-2可以承受3吨的过载),Pe-2比Ju 88轻一半比较它们是不正确的。 我同意,如果将Pe-2用作前线水平轰炸机,其炸弹负荷会较低。 而且以这种方式使用它的事实也不会引起任何怀疑-如果红军空军实际上是用炸弹强迫他们飞行,那么前线轰炸机就会严重短缺。 这是苏联飞机制造中常见的不对准问题-一个单独的有趣话题...
        2. rubin6286
          rubin6286 19二月2014 12:29
          0
          我很高兴阅读您的评论,并了解到您是一个受过良好教育的,认真的成年人,很遗憾与您吵架的人大多是业余爱好者。 您在许多方面都是正确的。
          至于Yu-87,使用的俯冲轰炸技术是经典的,并且只要飞机在至高无上的条件下对未被高射炮覆盖或覆盖不佳的目标运行,它就有效。 逐渐地,他们退出了服役,但这并不是因为德国空军失去了空中优势,或者不是因为部队获得了足够的高射炮。情况有所不同:从1943年秋天开始,盟军进行了大规模空袭,并且主要需要战斗机来保护帝国。 开始重新生产,在这种情况下,首选FV-190
          “通用马”,包括在东线。
      2. valokordin
        valokordin 18二月2014 15:37
        +1
        这是电影《生物化学教育学》的另一个角色
    2. 撇号
      撇号 18二月2014 12:38
      +4
      您明显低估了我们的专家 微笑 为什么会这样,并且他们不应该占据狭narrow的头脑,我通常对良心和思想保持沉默。
  13. 信田健
    信田健 18二月2014 12:07
    +3
    非常有趣的文章! 我喜欢阅读它! 资料非常丰富!
    关于德国潜水轰炸机的批评言论令人称赞。 “直到伤口都用了香膏”-他们与德国rudel的一位朋友同时读到,直到声音嘶哑。 我希望这篇文章能引起反驳 hi
    1. badger1974
      badger1974 18二月2014 13:05
      +2
      徒劳地与朋友争吵,这架rudel成功地在VC 3.7的G系列韧皮上飞行,而SG没有在这种配置下装备它,而掩护是一组不断连接的yagdas(空中军团),甚至可以应要求吸引自由的yagd部队,所以这个问题不是潜水而是攻击
  14. 绝地
    绝地 18二月2014 12:26
    +2
    是的,一篇非常好的文章。 感谢Timofei Panteleevich和作者...
  15. stas57
    stas57 18二月2014 12:28
    +1
    根据文件判断,这架飞机在敌人火力下没有生存能力,靠近机舱,完全没有导航保护(我想请任何人进行比较)
    1. Den 11
      Den 11 18二月2014 12:34
      -12
      在这里,尝试向机智的人解释这一点!因为SOVIET意味着最好的!做得好!晚上我将上传更多(在另一台计算机上)
    2. 道
      18二月2014 12:57
      +10
      任何汽车都有缺陷。 没有绝对的。 对于任何一辆“更好”或“更差”的汽车,本质上都是错误的。
      没有好车或坏车-有“适当或不合适”的任务。
      1. stas57
        stas57 18二月2014 13:09
        0
        我不喜欢没有盲目的赞美,也不喜欢愚蠢的黑化,所以我总是读完所有的东西,同样的Drabkin也有相反的例子,因为人们不同而且机器不同,弱小的脑子可以错误地理解一切都是超级的
      2. Den 11
        Den 11 18二月2014 13:19
        0
        但是我不这么认为!只有最好的东西才能生产出来!汉斯拥有Me-110 ---不是我来判断杀手是好是坏。我认为资源浪费在他身上(多亏了德国人Goering)-牛奶就是IMU解释说最好做第109条-这是靠在号角上!
      3. Den 11
        Den 11 18二月2014 13:34
        0
        您是否认为Pe-2与其设计(潜水)的任务相对应?还是全部相同…………!
        1. badger1974
          badger1974 18二月2014 13:44
          +7
          它被设计为远程护卫鹰,直到第二个世界“杜爱理论”出现了一个概念-为这个概念设计了闪电,将bf-110和Pe-3转换为Pe-2,它们是纯种重型鹰
        2. 道
          18二月2014 14:14
          +9
          是的。 作为一名前轰炸机,具有俯冲点和高度保护目标的攻击能力。 大量使用过的炸弹,高生存能力和相当强大的防御性武器,几乎没有死区。
          再次,战斗机根源 - 允许在这台机器上的主动特技飞行。 在经验丰富的飞行员手中(如文章所示),这是一个非常强大的战斗机器。
          同样的Y88在速度,机动性(非常)方面不如Pe-2,完全不能令人满意的防御武器。
          1. Den 11
            Den 11 18二月2014 14:22
            -4
            Ehspert!U-88劣等?防守弱点?向我们的退伍军人解释,他们不知道
            1. 道
              18二月2014 15:44
              +5
              和你一起,我一般都没有什么可讨论的......你尽可能地咄咄逼人,无知。
            2. rkkasa 81
              rkkasa 81 18二月2014 20:56
              +1
              在比较防御性武器时,不仅要考虑机枪的数量,还要考虑它们的机枪类型,步枪口径的机枪对我们和德国人都无效,但是贝雷津比MG-131强大得多
          2. badger1974
            badger1974 18二月2014 14:46
            0
            不要混淆88和他的111的防御武器,第88战斗机几乎没有死区,与111战斗机不同,这是战斗机的宝贵奖杯
            1. 道
              18二月2014 15:53
              +3
              你不要混淆两辆车吗? 只是Heink的死区非常小,后半球的5中心的武器装备比3更加坚固,而且炮击角度非常有限。 只是88比111更快,更适中。
              1. badger1974
                badger1974 18二月2014 23:23
                0
                仔细检查后半球有射手的驾驶舱,以便调整背靠背坐在他身旁的第88死区的出口,这比整架飞机在111m处大喊大叫要容易得多,最高点在111处极为失败,我们的飞行员在41时就了解了这一点
          3. rubin6286
            rubin6286 19二月2014 12:56
            0
            战后,我父亲飞了一点Pe-2。 他说:“典当机”飞得很快,但是里面却很冷,特别是对于射手来说。“波士顿A-20和B-25在速度上都超越了它。”
            Ju-88设计合理,技术上比Pe-2先进,防御武器更大更好,“盲区”足够狭窄,炸弹载荷不仅更大,而且变化更大,甚至允许鱼雷悬挂。 ,对起飞和降落(自动潜水扣除)有很好的了解。 在Yu-88的基础上,创建了专用机器Yu-188,288,388。

            我认为说Pe-2在战斗中的机动性较高并不是完全正确的,因为 对于轰炸机而言,它不仅取决于设计因素,而且还取决于工作人员的培训(身体健康,
            评估情况的速度,驾驶技巧,反应速度)。
        3. Alex 241
          Alex 241 18二月2014 14:20
          +6
          KB-29被指示制造一种以VISTO或VI-100为索引的高空双引擎战斗机。 该部门由V.M. Petlyakov,他在开发多引擎机器方面拥有丰富的经验。 彼得里亚科夫本人和他的所有下属均被判平均10年的长期有期徒刑,但他们被保证,如果工作圆满完成,他们将被控以所有罪名并被释放。 22年1939月100日,原型机VI-XNUMX起飞。 这是一辆非常完美和先进的汽车。 为了提高高度,其发动机配备了涡轮增压器,并且为了确保在高海拔下舒适的工作条件,飞行员被放置在增压舱中。 但是,苏联工业还无法生产出具有所需可靠性的涡轮增压器。 在测试中,这些装置一直在崩溃,没有它们,战斗机就无法达到设计上限。

          此外,欧洲战争爆发的经验表明,飞机的高度设定过高-空战发生的高度低于计算得出的高度

          VI-100。 此外,更简单,更便宜的单引擎车辆完全可以应付战斗机任务。 结果,该项目结束,飞机被决定转换为潜水飞行员,用PB(潜水轰炸机)代替VI指数(高空战斗机)。 VI-100正在空军研究所进行测试。 1939-1940年冬季
        4. 愤世嫉俗的人
          愤世嫉俗的人 18二月2014 17:36
          +3
          Quote:书房11
          它是为(潜水)设计的还是完全相同的-...!

          都一样,都一样。
          无需试图与论坛用户开玩笑,由于缺乏对苏联军用飞机制造历史的充分了解,他们并没有对此类文章进行足够的评估。
          阻止成为论坛成员的您 Alex 241 为Pe-2的诞生画出更真实的图景?
          苏联空军没有潜水,没有! 欧洲的战争表明_我需要什么!
          有必要!
          您了解空军需要潜水,但是没有时间! 因此,只有在Tu-2之后才出现Pe-2。
          http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=346
          1. badger1974
            badger1974 18二月2014 23:30
            0
            Tu-2的外观几乎与Pe-2相当,但对他而言,起初Il-2不需要航空Mikulins,记得领导人“我们需要像空中的攻击机”,然后Lavochkin用Shvetsov-82抓住了主动权,通往天堂的第103条路,
    3. smersh70
      smersh70 18二月2014 14:14
      +1
      Quote:Stas57
      根据文件判断,这架飞机在敌军开火下的生存能力很差,

      顺便说一句,有人能说-30架这样的飞机不是太小了,这对航空业来说是一个负担。有趣的是,美国有很多飞行限制,例如B-17。
      1. badger1974
        badger1974 18二月2014 14:50
        0
        计算是根据理论建立的,二重奏理论是根据轰炸机的每架30架次建立的,如果无法解决,效率会下降,需要复查等等。
      2. rubin6286
        rubin6286 19二月2014 12:59
        0
        根据合同,从英格兰领土参加对德国的突袭的美国飞行员应该进行25架次出动。
    4. GDP
      GDP 18二月2014 14:54
      0
      根据文件判断,这架飞机在敌人火力下没有生存能力,靠近机舱,完全没有导航保护(我想请任何人进行比较)


      那张纸是什么? 从哪一年起?
      1. stas57
        stas57 18二月2014 15:03
        +2
        一张纸,它在厕所里,这是一份文件。
        1. Den 11
          Den 11 18二月2014 15:13
          -2
          不要把它塞到脑子里!这样的轴在现场上有BECAME,您要带上特定的文件---靠在号角上,不可以!
  16. stas57
    stas57 18二月2014 12:54
    +4
    AS Timofey Panteleevich,在你看来,退伍军人关于Pe-2(“山羊”等)令人作呕的着陆特征的故事是多么真实,根据他们的说法,这些故事“......杀死了比弗里茨更多的人员”?

    ETC. 飞必须能够! 不知道怎么飞,不要乱!

    我的祖父变得轻浮,停在先锋或平庸的记忆覆盖面前。 不要忘记他第一天没飞。
    我引用那些飞过的人
    “多少次,我不得不观察,在跑步开始时,典当突然转向右侧,飞行员无法在另一辆电机的帮助下挡住转弯,被迫停止起飞。 登陆时需要注意什么! 最轻微的错误导致一系列如此高的“山羊”,一旦他们站在底盘上,你就会不知不觉地感到惊讶“Fedorov A.G. 命运是天空。

    处理Pe-2很棒。


    该委员会在战争开始时研究了在北方前空军第58级混合航空师的2速度轰炸机空军团中操作“兵”的经验,他指出“机组人员的一般意见”,“对于驾驶技术来说太复杂了,特别是在起飞时和着陆。 飞机的操作要求飞行员高于平均水平,普通飞行员难以掌握它“

    根据试飞员PM Stefanovsky的说法,绝大多数参加Pe-2战斗的人仍然对100机器的“机组人员来说复杂且不方便”。因此,即使是在polnbinsk 1轰炸机空军的两个部门之一 - 1卫兵轰炸机 - 只有1943%的飞行员可以在7月份之前用16轰炸潜水 - 并且到8月份这个百分比能够被带到船体的40,到10月 - 大约是70(但是那些可以分组炸弹的人的百分比 - 仅限于57 - 58) 。 同样来自20军团的10月1943的67轰炸了亚历山大,Koristovka和Verkhovtsevo火车站(在Kremenchug和第聂伯罗彼得罗夫斯克之间),潜水攻击只允许25准备最好的

    好吧,最后,你需要观看的不是一次采访,而是一组文件和记忆,一个喜欢它,但其他人喜欢它...
    povtoryu-

    ETC. 飞必须能够! 不知道怎么飞,不要乱!

    И 事实上,导致“典当”飞行员拒绝潜水轰炸的主要原因仍然是认识到他们的准备不足。 在战争前夕对Pe-2的飞行员进行再培训时,他们的潜水攻击没有成功; 7月,41在利佩茨克航空培训中心启动,但到了10月,节省了时间,允许每个机组人员执行的潜水爆炸次数再次从4 - 6到零; 在1942,在一个备用团的训练期间,一名年轻的飞行员设法只进行了一次这样的轰炸,而在1943,两次

    有人来捍卫自己的祖国,在第一次战斗中他两次潜水并在库尔斯克附近某个地方躺下是他的错吗? 他不“起泡”,他躺在潮湿的坟墓中,或者着陆时坠毁,他也不“起泡”,他也躺在坟墓中。

    再一次,对于那些不理解的人
    与此同时 对Pe-2的总突袭在1941中,飞行员从预备空军团到达前线,他的平均值 总xnumx (根据其他数据 - 7)小时,在1942-m - 12 (根据其他数据 - 13),在1943-m - 15中..
    15点,责怪法西斯主义者,并为他们的家园在6点遭到突袭而死……死者不再“生硬”。
    好吧,让我“生硬”是不愉快的
    1. badger1974
      badger1974 18二月2014 14:10
      +1
      我支持,兵从战斗机出来,并没有成为成熟的捡拾器,炸弹从70-80度的尖峰中坠落,最低击落高度为600-800米,是由击落(友善)的机组人员进行的,即使在这种情况下,也无法放置炸弹,高度和不考虑大气条件,不可能推断出低于600 m的棋子,战斗机的笨重结构和空气动力学使从峰顶的轰炸无效。因此,即使经验丰富且紧密联系的典当组也无法达到韧皮鞋等特殊机器的性能,并且在德国bf110进行了测试采摘者给出了负面结果,每个人都知道德国人远不是愚蠢的
    2. stalkerwalker
      stalkerwalker 18二月2014 16:13
      +5
      Quote:Stas57
      15点,责怪法西斯主义者,并为他们的家园在6点遭到突袭而死……死者不再“生硬”。
      好吧,让我“生硬”是不愉快的

      嗨,Stas!
      Timofey Pantelevich Punev想要战斗 - 并且他战斗了。 他有两台机器--Sat和Pe-2。 他不知不觉地比较了他们。
      但有一点他是对的 - 如果有人用鸡蛋打扰,那么这个人总能找到理由。
      论飞行员的技能。
      有人和“ Shniva”将适合,有人和“ Gelik”-一桶坚果...
      如果您开始讨论“三十四”这样的话题,那么争执将是无止境的,每个人都是正确的。
      hi
      1. stas57
        stas57 18二月2014 16:40
        +1
        Quote:stalkerwalker
        Timofey Pantelevich Punev想要战斗 - 并且他战斗了。 他有两台机器--Sat和Pe-2。 他不知不觉地比较了他们。

        他是一名经验丰富的战前飞行员,还有很多年轻人,他们在6时间有经验,大学毕业后他们立即参加比赛。
        Drabkin这本书对汽车有不同的看法,也有负面看法,所以这是一项整体工作。
        然后是从马文本中撕下的叙述,其中一个变体都是好的,其余的都是lamers。
        PS。 在奥廖尔出版了一本关于占领的书,一大堆照片
        1. stalkerwalker
          stalkerwalker 18二月2014 17:48
          +1
          Quote:Stas57
          PS。 在奥廖尔出版了一本关于占领的书,一大堆照片

          是啊啊啊啊......
          我已经去上班了....
          多么悲伤。 好的,我会回来的。
          hi
  17. badger1974
    badger1974 18二月2014 12:59
    0
    这位老人在谈论潜水战斗机时显然很狡猾-“是的。他们使用了通用战斗机,我们使用了轰炸效果最大的战斗机”,因为Pe-2是第二次世界大战前的远程护卫战斗机,就像它的兄弟德国BF-110和美国闪电一样,如果我们谈论旅行车,那么Pawn是战争中最普遍的通用设备,而无需战斗机掩护
    1. 道
      18二月2014 13:36
      +5
      我在这里看不到任何特殊的“ guile”-实际上,我们在谈论多座单座汽车的功能。 总是,在所有其他条件都相同的情况下,(在飞机之间或机组人员之间)功能划分要比臭名昭著的“普遍主义”要好。 我们曾经开玩笑说“战斗轰炸机是一个卑鄙的战斗机,也是同一架轰炸机” ...
      战斗车辆的普遍性是对经济的一种赞扬,在特定的战斗使用情况下,人们必须付出代价来降低战斗力。
      1. badger1974
        badger1974 18二月2014 13:54
        -1
        然后是这样一个问题,卒是被彼得里亚科夫(Petlyakov)设想为跳水运动员,还是一开始都是战斗机? 以及为何bf-110变得不一样,尽管从技术上讲110是在典当之上割裂的,但它在东部战线被广泛用作轰炸机,但成功率不及典当,这意味着从战斗机中获得任务并不容易,并且生存能力在于机组人员的关键,仅此而已
        1. Den 11
          Den 11 18二月2014 14:01
          0
          向大家提问!它在哪里删除?可单击,您可以考虑所有事项
          1. smersh70
            smersh70 18二月2014 14:11
            0
            从手电筒来看,这是Junkers-87,Piece。))))那么,他们就拥有了技术水平。
            1. Den 11
              Den 11 18二月2014 14:25
              -1
              没有朋友正好是第110位!
              1. smersh70
                smersh70 18二月2014 16:18
                +1
                Quote:书房11
                没有朋友正好是第110位!

                丹,他有2个出租车选项-您不能从这里110知道

                但是第二版的客舱
                [img]https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTRWaP313xbcr2g2QThzdE

                PLPD3OngHzGMD5ApK0l-1fwPqsG-l [/ img]
                只是无法上传2张照片..怎么做.......
                1. Den 11
                  Den 11 18二月2014 16:23
                  -1
                  老人,你为什么张贴这张照片?是同一回事,谈话大约是第110
                  1. smersh70
                    smersh70 18二月2014 16:28
                    +1
                    Quote:书房11
                    老人,你为什么张贴这张照片?是同一回事,谈话大约是第110

                    关于我发布的照片​​。 它看起来更像Stuck,您说不,这是第110位。 所以我为你布置了两间小屋,一件,和你照片中的一样...
                    1. Den 11
                      Den 11 18二月2014 16:47
                      0
                      就是这样,我理解,仍然存在差异,这就是D系列,它挂在机翼下是什么?谁来解释呢?答案是不接受炸弹
                      1. TIT
                        TIT 18二月2014 17:20
                        +1
                        磁带炸弹会更准确

                        悬挂式容器 - AB-250-3 / II。
                      2. Den 11
                        Den 11 18二月2014 17:25
                        0
                        我还考虑了盒式磁带的收费(增加时,可以在分离中看到)。
                      3. TIT
                        TIT 18二月2014 17:35
                        +1
                        Quote:书房11
                        PPA


                        这不是我,而是我们世界的新偶像,五分钟前我不知道
      2. Alex 241
        Alex 241 18二月2014 14:24
        0
        Stab II / ZG110的重型战斗机Messerschmitt Bf.1 E-76正在准备出发前往波里机场(芬兰)。 这架飞机是由骑士十字骑士少将埃里希·格罗斯(Erich Groth)驾驶的。 该照片摄于8年1941月XNUMX日,此后四天,飞行员死于挪威斯塔万格附近的一次事故。

        在飞行中,德国战斗机Messerschmitt Bf。110的驾驶舱内。
      3. badger1974
        badger1974 18二月2014 14:33
        0
        这是第110,没有选择,
        1. smersh70
          smersh70 18二月2014 15:56
          0
          Quote:badger1974
          这是第110,没有选择,

          我飞上了 欺负 沉重,庞大,强大,但笨拙,可怕,像这样被击落 wassat
          1. badger1974
            badger1974 18二月2014 23:40
            +1
            这是关于IL-2玩具吗? 黄金系列之后,我一直在等待开发,但是没有,在那里有很多事情要做,然后是永恒的玩具
          2. rubin6286
            rubin6286 19二月2014 13:20
            0
            您乘坐的是“玩具”。 德国飞行员(现在是老人)告诉我,与Me-109不同的是,第110机是一台简单而顺从的机器。
            武器装备强大,布局合理,弹药负载良好。 当您飞行时,似乎一直没有足够的动力,您想给它加油。 英格兰战役结束后,每个人都告诉梅塞施米特(Messerschmitt),他需要两倍的新动力,然后他就可以在同等条件下与“喷火”战斗在垂直方向上。
            1. badger1974
              badger1974 19二月2014 20:18
              0
              一个相当不错的il-2模拟器,至少对德国和我们的前航空退伍军人的评论都是正面的,即使如此,基于110的单座最大型夜间战斗机比fv-190和bf-109最好
              1. rubin6286
                rubin6286 24二月2014 00:01
                0
                对于德国人来说,防空系统是按照区域性原则建造的,战斗机原本应该在指定区域内进行弹幕,并在到达轰炸目标的途中遇到敌人。 Me-110可以在空中停留更长的时间,而且效果更好,而全景雷达的效果更好。 Me-109和FV-190只能在夜间通过视觉检测到敌人,而在空中的情况则少得多。
                1. badger1974
                  badger1974 24二月2014 01:50
                  0
                  我敢向您保证,夜灯的战术是根据第二次世界大战期间的技术支持而制定的,即您在战争结束时规定的条件,即使用纳克索斯和海王星,甚至这些单车也难以牵引,夜灯的全部负担落在了第110位,并且雪纳佛的例子
      4. fzr1000
        fzr1000 18二月2014 16:08
        0
        在导航员的雷达脚下?
        1. Den 11
          Den 11 18二月2014 16:10
          0
          在这种情况下,“海王星”,虽然也有“地衣”
          1. Den 11
            Den 11 18二月2014 19:30
            0
            顺便说一下,这是列支敦士登的“ Antlers”号,如果有人感兴趣,您能计算出波长吗?
            1. Alex 241
              Alex 241 18二月2014 19:42
              +1
              “列支敦士登B / C” -60厘米,之后为72厘米,英国人为-10厘米。
              1. Den 11
                Den 11 18二月2014 19:45
                +2
                干得好!我发现还是被发现?顺便说一句,海王星也大约10厘米
                1. Alex 241
                  Alex 241 18二月2014 19:53
                  +3
                  刚刚记得《第二次世界大战的军用飞机》杂志,从物理学课程中,您可以大致计算出:天线(振动器)的长度等于发射信号波长的一半
                  1. Den 11
                    Den 11 18二月2014 20:00
                    +1
                    我能说什么?-聪明的女孩!你不喜欢闲聊,和你聊天总是很愉快的!
            2. badger1974
              badger1974 18二月2014 23:52
              0
              所有天线都是灯,只有在地雷212和四个鹿中间是地雷220
          2. badger1974
            badger1974 18二月2014 23:43
            0
            柏林和纳克索斯岛的海王星晚于德国人,数量很少,打火机经历了整个战争
      5. smersh70
        smersh70 18二月2014 16:24
        0
        在这里他的手电不同于110,但是在他之前发布的那一个上,看不到区别
        1. Den 11
          Den 11 18二月2014 16:25
          0
          慢下来的朋友,我们在说什么?
    2. rubin6286
      rubin6286 19二月2014 13:11
      0
      Pe-2最初是作为高空战斗机创建的(“编织”项目。Me-110最初是作为多用途飞机设计的,包括远程护航战斗机​​,战术侦察机,巡逻拦截机(储弹器),用于货机滑行的牵引车。随着雷达的出现,它进行了修改和用作Pe-2和Me-110都用于战斗,很难说谁会更成功,也许有必要比较战斗中发射和损失的车辆数量,但这是否必要?
  • Den 11
    Den 11 18二月2014 13:46
    0
    您想说的是Pe-2(3)可以与Me-109竞争(我不是在说技巧)吗?最深的错误!
    1. badger1974
      badger1974 18二月2014 14:40
      +1
      Pe-3在超过5000米的高度上比ME-109E和Ф系列具有不可否认的优势,因为在这样的高度上比重过大,古斯塔夫系列已经失去了一切,而第110架使用相同的发动机
      1. Alex 241
        Alex 241 18二月2014 14:45
        +1
        Истребитель Пе-3 http://www.razlib.ru/transport_i_aviacija/aviacija_i_kosmonavtika_2004_05_06/p18
        。PHP
  • VTUR
    VTUR 18二月2014 14:46
    +3
    Quote:badger1974
    Pawn是战争中用途最广泛的通用工具,不需要战斗机掩护

    任何飞机,甚至是装有炸弹的战斗机,都需要战斗机掩护-否则,当敌方战斗机出现时,必须紧急投下炸弹。 舷外油箱也是如此-战斗机在外部悬挂时会变成铁杆。
    1. badger1974
      badger1974 19二月2014 00:01
      0
      然后告诉我,有多少战士在英国轰炸机蚊子行动中脱颖而出? 顺便说一下,零蚊子在夜间突袭中脱颖而出,成为目标,在成为目标之后,它成为了德国猎人的猎手,必须说得非常成功,但是没有人对他采取过这种措施,因此,经过深思熟虑的策略,当兵也可以使用它,但是它发生了-这种挑剔给我们的典当带来了讨厌的荣耀
      1. 道
        19二月2014 11:41
        0
        不正确的比较。 他们试图白天不使用“蚊子”。 被选中的机组人员飞去,他们没有被用作“前线”人员。 那些。 在防空密度较低的深后方工作。 那些。 该车最初是按照“即冲即跑”的原则进行战斗操作的。 嗯,同样,战斗机版本的蚊子没有携带炸弹,反之亦然(汽车被压缩到极限以实现速度特性)。 我们从蚊子那里复制了一辆汽车-这是Yak-4(又名BB-2),但在东线条件下,这种策略被证明用处不大-otchetsvenny蚊子没有取得任何成功,因此迅速离开了现场。
        1. badger1974
          badger1974 19二月2014 12:22
          0
          回忆录中通常没有提到Yak-4,因此(理论上)判断成功或失败是完全困难的,但是通过比较p-4作为IL-XNUMX和Boston的自动寻路器,我是对的pawn这在夜间突袭中很有用,因为德国小夜灯造成的损失令人不快,许多人不明白为什么将其击落
          1. 道
            19二月2014 14:14
            +1
            他们被释放了一点,几乎所有人都在战争的前几个月在前进的德国军队的前沿离开时失去了...很可能根本就没有人写回忆录。 但是有档案文件。
            1. 公爵
              公爵 26二月2014 00:48
              0
              据我记得安装后炮塔,牦牛-4显着降低了速度。
  • 马哈斯·纳扎尔(MahsusNazar)
    +4
    Quote:Den 11
    Artyom Drapkin在他的书中的愚蠢的转贴,关于主题---肮脏的飞机,尼古拉与U-87的比较!提醒我您什么时候决定在山顶进入它的,在它和Stuck上都可以接受什么俯角?

    是的,你,我的朋友-特别! 我该怎么看!
    “纸面上很光滑,但他们忘记了山沟!”
    纸上TTX和实战用途有很大的区别。
  • polkovnik manuch
    polkovnik manuch 18二月2014 13:08
    +5
    我很高兴地读了这本书,《向你荣耀的士兵》本人说他并没有为获得荣誉而战,尽管他和其他许多英雄称号都是值得的,这是个玩笑,有没有轰炸,没有坦克团! 这些“祖父”应该教年轻人,而不是“第五专栏”的代表。
  • 懒
    18二月2014 14:56
    +4
    低速,固定齿轮,只有一挺机枪可以掩盖来自后面的袭击,这些准克人是技术上的肮脏者,只有在有制空权的情况下才有能力作战,但是鲁德尔和哈特曼是芒特豪森男爵继承人的生动代表。
    1. Den 11
      Den 11 18二月2014 15:07
      -5
      但是,每个人都记得他们并谈论他们!除了Pokryshkin,Kozhedub,Maresyev等品牌以外,您还记得我们中的哪一个-什么?当然,如果您正在研究第二次世界大战的历史,请带上很多名字!年轻人知道谁吗?也许Rechkalov会记得(不是事实),但是E. Hartmann,Galland,Barkhorn,Mueller,Rude
      1. Alex 241
        Alex 241 18二月2014 15:29
        +1
        克鲁勃涅夫,戈卢列夫(领导Pokryshkina)格林卡兄弟,沃罗热金,古利亚耶夫(攻击飞行员)
        1. Den 11
          Den 11 18二月2014 15:36
          -4
          Sasha,你知道吗,问(并展示这些图片)你的孩子和孙子们--就是这样!
          1. 公爵
            公爵 26二月2014 00:51
            0
            格林卡在他的回忆录中写到了雅科夫列夫。
      2. 道
        18二月2014 15:37
        +11
        有一个“ PR”之类的东西,所以这些先生们很成功地解开了“自己心爱的”。 还是他们被“提升”了?为什么以及如何? 这个问题很尖锐。 长期以来,我们通常不写“回忆录”。 是的,那些被如此写成“ glavpour”的规则使生命一无所有。 顺便说一下,在这次促销中,他们注意到了健壮和“盟友”-从公关的角度来看对他们也有好处-他们赢得了王牌……我们的确像往常一样抛弃了傻瓜。 长期以来,人们把德国人描述成白痴,从而贬低了他们的胜利。
        鲁德尔和其他类似他的“狩猎故事”的价值已经被书写和重写了…… 最初,不同的航空作战雇佣计划不允许简单地将两者等同地愚蠢地对待。 但是,有一个最引人注目的指标。 这是战争的结果。 在任何战争中,赢得最佳战斗的人。
        1. Den 11
          Den 11 18二月2014 15:46
          -1
          是鲁道夫·穆勒(RudolfMüller)写了一堆“回忆录”吗?他是一名斗士,死了(如果有人不知道,在我们的囚禁中)!
      3. 陆军上校
        陆军上校 18二月2014 15:38
        +10
        记住哈特曼而不记得波尔宾是一个独特的耻辱。 虽然并不惊讶。 您的德语才是最好的。 他们是更好的战士,他们的装备也更好,而将军们也更聪明。 国防军就是您的一切。 但是,党卫军有点可耻。 照片中我数了普涅夫少校(苏联)。 还有吗 品牌,该死。
        1. Den 11
          Den 11 18二月2014 15:49
          -2
          鸭子向您的子孙孙女解释说,我们的瓦尼人不如德国汉斯人好!
          1. VTUR
            VTUR 18二月2014 16:40
            +5
            Quote:书房11
            鸭子向您的子孙孙女解释说,我们的瓦尼人不如德国汉斯人好!

            我们的“瓦尼”(Vani)幸存于1941-42年,在步兵中幸存下来,然后才返回航空,比那些在1944年坐在控制站的“汉斯”(Hans)更好。
            德军没有FATIGUE航空-他们有运动-他们全都为个人目的“努力”,在整个战争中投掷炸弹,以在运载火箭上绘制另一个“棺材”。 Rudel,Hartman和其他人是运动员。 我不想说他们不是杰出的飞行员-比较谁更好,谁更坏是不正确的...
            1. rubin6286
              rubin6286 19二月2014 13:33
              0
              我结识了也在韩国作战的一线飞行员格塞姆。 他说,德国飞行员是真正的战士,他们比美国人更执着,更聪明,更精打细算。 战斗更加艰难,必要时也走到了前额,并没有关闭。 飞行员训练的质量逐渐下降,影响了燃料的损失和缺乏。 为了怯ward,逃避战斗,未经授权从轰炸机护送下撤出,肇事者在编队前被枪杀。 发狂。 在得知这种情况后,从团和中队司令官的职位上撤职,并剥夺了一些奖励。
          2. Dooplet11
            Dooplet11 28 July 2017 13:31
            0
            你不想参加这个吗?
        2. VTUR
          VTUR 18二月2014 16:30
          0
          Quote:上校
          他们的将军们更聪明

          他们的将军们更聪明。 但是只有在针对希特勒的阴谋之前(阴谋之后,所有幸存者都意识到聪明才是危险的)。 他们不仅比我们的聪明,而且比英国人和所有其他人的聪明得多(我通常对意大利的“战略家”保持沉默)。 否则,第二次世界大战将在1942年中旬结束,那时苏联解放军士兵将在英吉利海峡洗脚布...
        3. VTUR
          VTUR 18二月2014 16:51
          +6
          Quote:上校
          记住哈特曼而不记得波尔宾是一种独特的厌恶

          请记住,也许每个人都值得。 促进和推测是没有意义的。关于哈特曼和鲁德尔的书籍是冷战的产物,应予以相应对待。 我们的回忆录文献是赫鲁晓夫-勃列日涅夫(Khrushchev-Brezhnev)激进分子的产物,这就是那些对军事历史无动于衷的人如何发现自己在Scylla和Harbida之间的...
          现在在《国家地理》上有一个有趣的系列“战争王牌”。 我向大家推荐...
          1. 愤世嫉俗的人
            愤世嫉俗的人 19二月2014 21:15
            0
            Quote:vtur
            。 我们的回忆录文献是赫鲁晓夫-勃列日涅夫(Ghrushchev-Brezhnev)激进主义者的产物。

            您在本系列中读了几本书? 我认为可以这么说。
            但是还是多少呢?
        4. 愤世嫉俗的人
          愤世嫉俗的人 18二月2014 17:52
          +2
          Quote:上校
          记住哈特曼而不记得波尔宾是一个独特的耻辱。

          不是全部
        5. 愤世嫉俗的人
          愤世嫉俗的人 18二月2014 17:57
          +1
          Quote:上校
          您的德语才是最好的。 他们是更好的战士,他们的装备也更好,而将军们也更聪明。 国防军就是您的一切。

          对于这样的专家而言,最令人惊讶的是结果。
          1. Den 11
            Den 11 18二月2014 20:13
            -5
            “结果”他在我的眼皮底下戳我-您知道吗,如果没有洋基队的帮助,我们在41年就已经弯曲了? -在任何情况下都会压倒他们
            1. badger1974
              badger1974 19二月2014 02:18
              +2
              来自Lend-Lease,其中10%几乎位于北极的底部,所以它对西方的救援援助徒劳无功,只有在非常清楚谁将成为胜利者,后方的主要工人和苏联人民参与其中后,它才加速发展不是神话般的西方
        6. badger1974
          badger1974 19二月2014 01:54
          +1
          但是瓦西里·伊万诺维奇·拉科夫(Vasily Ivanovich Rakov)呢? 在苏联宣传期间,他还告诉他们如何与潜水轰炸机以及潜水轰炸机一起沉没训练的Niobe,并接受标头和鱼雷轰炸机,并且Pe-2的成功被认为是无用的,毕竟,拉科夫不能被称为新来者,即使在第二次世界大战开始之前,这里也收到了GSSR他真是个采摘兵
          1. VTUR
            VTUR 19二月2014 09:58
            +1
            Quote:badger1974
            但是Rakov Vasily Ivanovich呢?

            我喜欢他的书《海上之翼》 ...
            但是拉科夫是一位“普通”英雄(或者说是两次)
            第一颗星-委托他成功完成单位飞行训练
            第二个是基于优点的总和。 我希望我能正确记住一切。 在任何天气下都不是新贵和出色的海上飞行员...
            1. badger1974
              badger1974 19二月2014 10:58
              0
              就像这样,顺便说一下天气状况,对于红军和海军航空而言,这并不是原因,特别是对于战场航空(一线士兵和攻击机)而言,订单要么执行任务,要么亏本,这可能是设备故障导致的一个原因,德国专家对此表示钦佩
          2. 道
            19二月2014 11:48
            +3
            好吧,首先,NIOBE离训练船很远。 其次,有一次联合打击-实践证明,“标头”通常比潜水轰炸机对打击船只更为有效。 因此,这个特例几乎没有说明Pawn的实际战斗质量。
            1. badger1974
              badger1974 19二月2014 12:28
              0
              几乎没有,这正是需要精确俯冲的情况,因为防空武器不易计算80度的弹道,但从未发生过,这是典当机作为俯冲轰炸机的“准确性”的数千个例子之一,我强调指出,在控制装置上海军空军破旧卷
              1. 道
                19二月2014 13:59
                +4
                从防空火控的角度来看,潜水轰炸机是一个相当简单的目标。 首先,到潜水的起点,当相对角引导速度较小时,他不得不在高海拔长时间爬行。 其次,它以稳定的角度潜水,而在潜水时却没有机动能力。 而且大多数船上的枪支都可以向高空飞行的目标射击。 另一个问题是,为了有效对抗,高射炮手必须精通钢铁和优质计算机。 顶部桅杆从最小高度开始进攻,在有限的航向角上几乎没有时间做出反应,几乎可以大力操纵,直到坠落时刻为止,并且在此位置,有限数量的树干可以向其射击。 (顺便说一句,一个有趣的事实-袭击Bi斯麦的“线袋”低于他的高射炮的枪管的倾斜度,几乎处于死区。因此,事实证明,他们没有设法进入“站立式”汽车。在这种情况下,潜水轰炸机很难这么容易地起飞...
                1. badger1974
                  badger1974 19二月2014 21:05
                  0
                  但是就在中途天父战役上星状条纹证明了单引擎a-24轰炸机的成功,他们做到了,鱼雷轰炸机被赋予了分心的作用
                  1. 道
                    19二月2014 22:35
                    +1
                    并不是指示谁被分配了一个分散注意力的角色通常是不可理解的 - 攻击是混乱的,而且往往是偶然的,因为这些团体失去了方向,目标,并且经常被作为灵魂之神进行攻击......事实上,一群失去的潜水轰炸机的攻击恰好发生在日本人击退袭击的那一刻托普和他们的甲板上装满了重新装备的飞机,而不是一个幸运的情况组合,而不是一个想法。 好吧,那些仍然无法摧毁除航空母舰以外的任何其他船只的炸弹......然后在这些情况下带有装甲甲板的英国人没有遭受任何特殊损失。 气铠的作战负荷太微不足道了。 为了击败一艘军舰,口径小于500 kg的炸弹几乎没用。
                    1. 愤世嫉俗的人
                      愤世嫉俗的人 20二月2014 08:41
                      0
                      引用:道教
                      为了消灭军舰,口径小于500公斤的炸弹几乎没有用。

                      在这里,质量(造成足够的损害)是通过造成的损害数量来实现的。
                    2. badger1974
                      badger1974 20二月2014 10:56
                      0
                      但是大和之死呢? 500公斤足以带出主要口径的指挥所和防空控制所,所以战舰也被潜水轰炸机淹没了,主要的事情是到达那里,但是双引擎轰炸机受到重击,就像那样
                      1. 道
                        20二月2014 14:03
                        +1
                        为了禁用消防控制杆,100kg就足够了。 此外,高射炮本身,即使在战列舰上,充其量也只有防弹头。 另一个问题是这艘船没下沉。 从不落入甲板溺水。 从破败的一面。 这是鱼雷或桅杆。
                        一般来说,潜水轰炸机(如果从他的大部分炫耀而不是真正的荣耀中抽象出来)结果证明是TSA发展的一种愚蠢的,死胡同的方式。 事实上他们不到十年。 随着自动炸弹瞄准具和制导武器的出现,对这种危险和复杂形式的攻击的需求最终消失了。
                      2. badger1974
                        badger1974 20二月2014 14:21
                        0
                        我在其他地方读过一个潜水员如何用12.7击沉的日本驱逐舰击沉,我不记得发生了什么,
                        关于僵局,没有什么可争论的,就像军用飞机的机枪被遗忘了一样(直升机是一个例外)
                        我在说的事实是,双引擎采摘机只在我们的空军中,完全输给了全世界所有的单轰炸机轰炸机
                      3. 道
                        21二月2014 12:12
                        +1
                        好吧,谁告诉你,只有我们。 Yu-88 - 德国人。
                        来自意大利人的SM-85,86,来自瑞典人的SAAB V​​18,来自日本人的Ki66 ......

                        事实上,双引擎汽车 - 足够的俯冲轰炸机。 另一个问题是,随着飞机尺寸和重量的增加,确保其稳定的潜水和这种机动所需的结构强度变得越来越困难。 这相应地影响了战斗负荷。 结果,死路一条。
                      4. badger1974
                        badger1974 21二月2014 14:31
                        0
                        外国双引擎轰炸机有潜水的机会,但不是主要的轰炸方法,但是如果我们谈论u-88,那么他拥有不错的彩票;如果他拒绝了,那么他可以进行潜水,尽管机组人员并没有太多使用(接待)因为它就像一个棋子,所以有很大的偏航,可以算出66个日本人的手指,瑞典人也可以忽略不计,意大利人也可以,所以双引擎的矛手只适用于红军,
                      5. 道
                        21二月2014 17:05
                        +1
                        好吧,我已经写过这是一个相对的问题。 与所有“同伴”一样,典当不是纯粹的潜水轰炸机,而是具有潜水攻击能力的前线轰炸机。 因此,它不是唯一的。 例如,ODB只是一个纯粹的潜水轰炸机-但它并没有进入系列……潜水机过于专业化,不适合其他任何东西……同一件事物,几乎成了传奇,实际上很快就失去了效力。 而且它不适合其他任何东西...
                      6. badger1974
                        badger1974 21二月2014 18:22
                        0
                        好吧,总的来说,我们了解到,没有像涂漆的拾音器那样的棋子,而拥有大量IL-2流量的高度专业化的飞机是不切实际的,好的棋子就像轰炸机,夜灯,探路者。 顺便说一句,拉斯科娃团在所有战斗任务中没有炸弹,还称自己为“后卫”,而不是IL-2上的普通“后卫”“重击”两倍甚至三倍,或者例如,在the牛和落后地区的地面目标上作战的非后卫战斗机AP 611
  • 懒
    2 March 2014 14:42
    0
    在西方的冷战时期,它们没有被扭绞(美国的公关实力很强,它将使糖果变得更糟),在改革的岁月中,自由派试图压制苏联,也试图在这里解扭。
  • 7ydmco
    7ydmco 18二月2014 16:22
    0
    清楚地证明了为英格兰而战,以及随后的第二次世界大战。
    1. badger1974
      badger1974 19二月2014 02:52
      0
      zee loewe因为没有实施,因为德国汽车是在西方协议的帮助下被导向东方的,否则非雅利安人会打破撒克逊人的山脊,这是一个时间问题,顺便说一句,赫斯在飞行并购后并没有白飞到撒克逊人的国家西方第二次世界大战称为“奇怪战争”
  • 评论已删除。
  • 愤世嫉俗的人
    愤世嫉俗的人 18二月2014 17:49
    +1
    Quote:懒惰
    鲁德尔(Rudel)和哈特曼(Hartmann)是蒙克豪森男爵的继承人的光辉代表。

    敌人的屈辱首先是屈辱!
    机灵的例子_如果他们是这样的话,那么,如果莫斯科在几个月的战争之后就拥有了它们,而几年之后我们就在柏林,我们将是一种什么样的人呢?
    还有呢?
    或者再一次
    鲜血,在国外,强大的打击
    .
    1. rkkasa 81
      rkkasa 81 18二月2014 21:39
      +1
      引用:愤世嫉俗
      机灵的例子_如果他们是这样的话,那么,如果莫斯科在几个月的战争之后就拥有了它们,而几年之后我们就在柏林,我们将是一种什么样的人呢?

      战争是这样的竞赛,胜利不是针对那些迅速接近敌人首都的人,而是针对那些接受了敌人投降的人。
  • 7ydmco
    7ydmco 18二月2014 15:52
    +3
    Quote:书房11
    。主题---烂飞机,无法与Ju-87进行比较


    哇,现代历史学家已经在与Pe-2进行比较,这不仅是设计中的另一架飞机,而且重量是它的两倍? 他们很有趣 微笑
  • hrenodir
    hrenodir 18二月2014 17:28
    +1
    下午好! 我读了评论,这就是我想说的德国品质。 (对不起,我没有谈论飞机)也许德国人曾经做过一些有效的事情,但现在糟透了。 由于我从事德国MANROLAND设备的工作,因此我对自己的言论负有全部责任。 只有中国会更糟...
    1. TIT
      TIT 18二月2014 17:33
      +1
      引用:hrenodir
      因为我在德国MANROLAND设备上工作。 只有中国会更糟。


      好吧,他们只是听说了这个寓言,就是最好的橱柜制造商死于饥饿(消费者社会规则)
    2. fzr1000
      fzr1000 18二月2014 17:35
      0
      不久前是。 我有一台1994年的Bosch洗衣机。所有模式标签均为德语。 Pah-pah,只有排水泵被更换了。 但是那些日子已经一去不复返了。
      1. TIT
        TIT 18二月2014 18:20
        +1
        Quote:fzr1000
        不久前是。 我有一台1994年的Bosch洗衣机。


        在这方面,汽车更具指示性,在此之前,只需更换机油并检查一下刹车片,就不会有一百年的拆除了。 百万富翁,现在在三年内变成了这样的新富豪
  • VitMir
    VitMir 18二月2014 17:30
    0
    一篇精彩的文章以及对这位老兵的荣誉和称赞-这是一支诚实,直接,战斗的胜利军队的老兵。 一个真正的战士。
    1. Den 11
      Den 11 18二月2014 17:43
      -10
      MOST无敌万岁,最好的万岁...!我们将撕裂所有人,我们将涂抹所有人,我们将把美国置于癌症之中。给5岁2岁的孩子们!万岁的同志们!我期待着加号
  • 7ydmco
    7ydmco 18二月2014 18:16
    +1
    引用:愤世嫉俗
    羞辱敌人首先要羞辱一个受辱的人! 机灵的例子_如果是这样,那么,如果莫斯科在战争几个月后得到了它们,而我们在柏林过了几年,那我们该怎么办!


    屈辱在哪里? 而且只有大约2个字符。 他们是骗子这一事实是否排除了他们作为士兵的专业精神?
    1. 愤世嫉俗的人
      愤世嫉俗的人 18二月2014 18:34
      +1
      Quote:7ydmco
      他们是骗子这一事实是否排除了他们作为士兵的专业精神?

      是的,尽管有这样的士兵自行车,但对于专业人士来说,它却很少有人注意到。 他将立即了解自己的力量,并让其他人为之震惊。通常,进一步取决于部队的情节和类型。
      笑
      是的,即使那样,即使_ Karl Friedrich Jerome Baron von Munchausen实际上也曾在俄罗斯服兵役。
      眨眼
      1. 7ydmco
        7ydmco 18二月2014 23:18
        +1
        引用:愤世嫉俗
        是的,以某种方式对于专业人士来说,它很少被注意到


        优点也是人,但人也不同 微笑 是的,我认为您没有对专业人士的无礼进行研究 微笑
      2. 评论已删除。
  • 对你微笑
    对你微笑 18二月2014 18:36
    +2
    非常感谢资深飞行员! 你们所有人的长寿! 我很感兴趣地阅读了它。 感谢作者的详细而有趣的问题! 一个巨大的加号...
  • max73
    max73 18二月2014 19:59
    0
    在这里,许多人退订了,他们一口气读完了又读完了...
    我读 ..
    “ AS的ShKAS广播电台运营商经常向上方开火?

    T.P. 很少。 在战斗中,导航员“握住”了上半球,无线电操作员-下部。 解决了。 如果导航仪开火,无线电操作员甚至都不会伸出手。 而且他没有时间抬头,他的任务是从下方掩护。”

    稍晚一些:
    “ AS Timofey Panteleevich,战斗中消耗的弹药是什么?

    T.P. 导航员被完全“烧光了”,枪手无线电操作员几乎(通常是完全)完全无法射击,但可以射击。 一切都取决于战斗。 无线电操作员将一部分弹药花在了“地面”上,但并未被带走。 你永远都不知道是什么,突然之间你不得不与战斗机作斗争,但是没有弹药。”
    诸如此类的不一致性和重复性问题...然后是座舱,然后是潜水,然后是飞机,然后是飞机,这是童话故事...否则,您需要能够飞行...祖父似乎在战斗,而且很有个性,只是....一段时间以来,这是一种资源“我记得”停止阅读..为什么? 仔细周到地阅读...
    1. 道
      18二月2014 22:58
      +2
      您在哪里看到矛盾? 无线电操作员的主机关枪带有UBT舱口,ShKAS是备用的,用作侧窗的摇杆。 有时(当导航器由于各种原因而无法发射和返回时,这种ShKAS被“从手里”用在了上空astroluk中。再次,当攻击战斗机时(通常从上面和后面),抵抗攻击的主要负担落在了导航器的钻collar上-他的BC被花费了从后面从下方攻击像Pawn这样的高速车辆要困难得多,因此射手可能会持有弹药,或者在地面射击时被部分消耗。
      好吧,至于记忆中的矛盾,这一原则不足为奇。 特别是在涉及高压力的情况下。 因此,这不会降低存储器本身的重要性。 仅仅是记忆主要是一种情感投射,而不是研究历史细节的文件。
      1. Alex 241
        Alex 241 18二月2014 23:06
        +3
        飞机Pe-2(1944)
  • 阿尔夫
    阿尔夫 18二月2014 20:28
    0
    Quote:smersh70
    顺便说一句,也许有人会说对于这种飞机来说30架次不是太少了,这对航空业来说是一个负担。我想知道美国限制了多少架飞机,例如B-17。

    如果我对我有用,在欧洲,B-17的生存能力是24-25架次。
    1. smersh70
      smersh70 19二月2014 00:24
      0
      Quote:阿尔夫
      在欧洲,B-17的生存能力为24-25架次。
      这是真正的生存能力,我在问工业限制...
      1. badger1974
        badger1974 19二月2014 21:10
        0
        产业? 由于全金属结构通常会长时间承受空气动力负荷,因此可以根据发动机的生命周期进行计算
    2. VTUR
      VTUR 19二月2014 10:07
      0
      Quote:阿尔夫
      在欧洲,B-17的生存能力为24-25

      和电影《孟菲斯美女》一样,​​希望大家还记得吗? 真实飞机(幸存)和真实机组人员。
      经过25架次出击,美国人被送回家。 并有多少百分比活到了这个快乐的时刻? 英国人在30次战斗任务后离开,许多人没有时间完成20次战斗。
  • akm8226
    akm8226 19二月2014 00:37
    0
    这是一个能干的人! 荣誉和荣耀给我们的飞行员!我非常高兴地阅读了这篇文章-太棒了!
  • Sergey7311
    Sergey7311 19二月2014 08:59
    0
    很棒的文章。 或报告文学。 这个人完全知道他在说什么...
  • 熊
    26二月2014 21:19
    +1
    感谢这篇文章的英雄!
    文章超级棒!
  • Viktor64
    Viktor64 11 June 2014 11:50
    0
    奢侈地没有任何废话和政治动荡。 骂Pe2的人。 飞行员忘了指出另外一个优点-生产成本低,具有相当出色的特性,工人的生产可能性低于平均水平。
  • 伏尔加哥萨克
    伏尔加哥萨克 5二月2015 19:37
    0
    很好的文章! 谢谢!
  • 评论已删除。
  • 主
    15 August 2015 04:10
    0
    我非常感兴趣地阅读了这本书,因为我的祖父曾在这种飞机上当过导航员。 令我感到非常遗憾的是,他很久以前就去世了,我还是个孩子,不记得他的故事(((
  • 朋友
    朋友 24 1月2018 18:39
    0
    很棒的文章! 我们读了它,仿佛在听音乐! 我深深地尊重和崇拜我们祖父和曾祖父的勇气和敬业精神! 他们的坚定不移使自己的心充满自豪,而他们的损失却使它充满痛苦。
    我记得一个古老的故事。 大约8年前,我们边走边听到一架直升机降落在附近。 自然,我们赶到那里。 从小开始,航空便已渗入我们的血液。 我们看到了一条美丽而又美丽的红色和白色鸟儿,线条迅速! 我们真正的喜悦很容易得到飞行员的许可,可以用汽车拍照。 谈话后,我们得知飞行员是德国人,正在开车游客。 然后有种弥合她的微笑,她宣布知道俄罗斯! 她的祖父在第二次世界大战期间曾是轰炸机,然后飞往莫斯科!
    然后我被扯开了,带着真诚的喜悦,我向她脱口而出,作为回应,在这种情况下,我们彼此认识了两次! 毕竟,我们的祖母轰炸了柏林!
    新相识的喜悦瞬间消失,她咬紧牙关,嘶嘶作响,然后突然离开。
    “在这里,”我的妻子对我说了一会儿:“好,我们的祖母打了! 记住!
    我们的飞行员的名字叫Timofeeva Evgenia Dmitrievna。

    她总是以自豪和爱心谈论Pe-2。 这个人很直率,因此,与文章的英雄一样,他很少受到当局的爱戴。 我们与全家人一起阅读了这篇文章,好像我们再次听到了祖母一样。

    谢谢!