与Timofey Panteleevich Punev的对话。 “没有一支空军有类似于Pe 2的轰炸机。”
我偶然遇到了Timofey Panteleevich Punev。 我的一个朋友以某种方式告诉她，她认识了一位参加过战斗的军事飞行员的妻子。 “战斗的男人，”她警告我，“但他有气质......你会看到的。”
所以我是电话的主人，立即打电话给。 根据我的要求，Punev立即同意了。 “你们Timofey Panteleevich在为什么战斗？”“关于”典当“，在Pe-2上”。 好的。
当会见Punev立即抓住了主动权。 “是的，我要告诉你的是，一切都已经写好了。 请继续阅读，“他递给我一份报纸文章的复印件。 为了尊重店主的阅读。 在我们之间，这篇文章在我看来很坦率。 它是在某个日期写成的，并讲述了苏格罗夫和库图佐夫的36卫兵命令的飞行员，柏林轰炸机团，充满了“......表现出无与伦比的英雄主义......”，“......充满仇恨的敌人......”，“......但是没有什么能阻止守卫......“等等 “副政治”废话。
“好吧，怎么样？”老板问我。 “弱，”我用外交手段回答道。 “垃圾，”Punev说，“这篇文章中唯一有用的只是它讲述了我们的孩子，否则需要花费更多的时间，他们会忘记我们。” “你没有买任何东西！” - 他称赞我 - 好吧，来吧，问你的问题。 我只问你一件事，就是说没有谎言。“
与Punev的对话马上“抓住”了我，因为当你拥有一个聪明，知识渊博，微妙的感觉并立即与对话者做出反应时，总会发生这种情况。 和气质一样，用大写字母。
有人谈到气质对他军事生涯的影响。 Punev谈到奖项时说：“你知道，我没有一个战斗任务奖。” 我所有的奖项“根据战斗期的结果”是指该团队被取出以进行补给和重组，奖励幸存者。 我是这样，如果我听到任何谎言，我立即发言，不论级别和等级。 所有人都表达了，甚至是参谋长，甚至是副政治主任，甚至是军事委员会的成员。 冲突是恐怖的，这里有什么样的奖项。 我没有为他们而战。 现在我想，可能，我打错了。“
我们见过几次，发表的采访是几次会议的结果。
简历：Timofey Panteleevich Punev。 2年1922月1940日出生于库格特（Kugult）村（现为斯塔夫罗波尔地区）。 父亲是外科医生，母亲是护理人员。 1942年，十年后，他立即在库格特（Kugult）村进入克拉斯诺达尔军事飞行员学校。 自1年以来，处于前线。 他在高速轰炸机的第36中队（卡累利阿阵线）和第1卫队苏沃洛夫和库图佐夫的柏林轰炸军团（第4乌克兰阵线）作战。 战后，他在第164轰炸机轰炸航空兵团和第XNUMX轰炸队的团中担任过各种职务 航空 师。 战后，他积极飞行了一架IL-28轰炸机。 许多军事命令和勋章的骑士。 最后职位-气枪训练团团长。 1960年，他从陆军中校退役。 目前居住在斯塔夫罗波尔。
我试图尽可能地保留Timofey Panteleevich演讲的独特性，他是一名战斗飞行员，一位伟大卫国战争的士兵，他是正确的战斗。
Cadet Krasnodar飞行学校Punev。 1940年。
这张照片是在克拉斯诺达尔的工作室拍摄的。
从Punev的话来说，他的母亲来自斯塔夫罗波尔，他在1940年度访问了他。 学校的指挥给了他六天的假期（对于学员而言是一种令人难以置信的奢侈）。 在假期期间拍摄了这张照片。 他每年从1940到1946的唯一假期。
这张照片是在克拉斯诺达尔的工作室拍摄的。
从Punev的话来说，他的母亲来自斯塔夫罗波尔，他在1940年度访问了他。 学校的指挥给了他六天的假期（对于学员而言是一种令人难以置信的奢侈）。 在假期期间拍摄了这张照片。 他每年从1940到1946的唯一假期。
AS Timofey Panteleevich，你何时何地开始学习飞行训练？
ETC. 在八月1940，我进入克拉斯诺达尔飞行学校。
凭借4课程，我梦想成为一名飞行员。 而且，它是飞行员轰炸机。 我记得，我刚来自斯塔夫罗波尔，毕业生如此美丽，穿着整齐，我高兴地张开嘴。 200个超人，好吧，我当时就这么认为。 深蓝色礼服制服 - 美女，追求者，你可以失明。
当我报名参加时，克拉斯诺达尔飞行学校准备了轰炸机航空的飞行员，应该有一个正常的三年训练期，然而，我们的课程缩短了，我们必须在两年内成为副手。 我们很高兴这一点 - 比期待已久的“kubarey”少一年。
我们刚刚到达，并已经看到自己作为副官 - 红军的指挥官。 在我们的支队中有一名前枪手 - 无线电操作员的学员，他用芬兰语进行战斗，他前往莫斯科接受红旗作为学员的命令。 我们让他作为教室的指挥官（对我们来说，是一个大老板），我们让他把“立方体”带给我们。 他收到了订单，“Kubari”给我们带来了四个。 这是一个应该在两年内发布的版本！
然后有谣言。 在军队中，它总是那样，首先是谣言，然后，令人惊讶的是，总是得到证实。 谣言比另一个更糟糕，最糟糕的是，我们不会给予排名，但后来我们没有注意到它们。
突然，12月号作为少年中尉发布。 我们像狗爱人一样走到他们身后，戏弄道：“年轻人，最年轻的人！”嗯，我们当时是傻瓜，傻瓜。 在他们面前，中尉被释放，他们的年轻人，以及将发生在我们身上的事情，我们没有想到。
1月份还有另一项命令 - 让所有人都被警长带走。 我们有这样的重叠，冒犯和愚蠢。 紧接着这些不幸的少年中尉，“立方体”被撕掉了，一般来说，他们将他们降级为军士。 而且，最令人惊讶的是，并非每个人都被降级，只有那些没有成功接受任命的人。 那些管理任务并离开（前往远东）的人，他们仍然是初级中尉，我在战争期间已经学会了。
战争开始时，我们很快就开始写报告，要求作为志愿者被送到前线。 完全自愿，没有傻瓜。 我还记得所有人都指出我们说德语，并且在括号中，如此谦虚 - “用字典”。 虽然，上帝保佑，如果至少有二十几个字，谁知道。 外语，然后不是最强的教育方面。 似乎那些说德语的人会被送得更快，我们会在那里展示弗里茨！ 我出现的时候弗里茨倒了！ 现在，从我的经验的高度来看，我可以说我在前面已经足够两天了。
到学校结束时，我对所有40小时进行了全面突袭。 实际上，我们所能做的就是起飞和降落。 无论是在空中环顾四周，也不是分组的能力。 “我们都被教导了一些东西，还有什么东西。” 这是某种东西，不知何故 - 这是关于我的。 现在我明白了，与德国人相比，我们是狂野的辍学者，因为德国人制造了少许400（400）小时的飞行员。 令人难以置信的差异。
我也被中士释放了。 受伤后，我成为前线的高级警长。
AS 而且，在学校里，一年中的两个版本是什么？
ETC. 是。 但我不记得它从哪一年开始，从1940或更早。 然后没注意。
AS 你在学校学习什么类型的飞机？
ETC. 在学校，我们掌握了以下类型的飞机：U-2，SB，P-Z，TB-3。
在Y-2上 - 最初的飞行训练。
在SB和R-Z上制定了战斗用途。 轰炸 - 主要是P-Z和SAT一点点。 他们向视锥体和“土地”开枪 - 这已经在安理会。
R-Z被认为是秘密的。 这是P-5的一个选项，但它有一个M-34引擎，而不是P-17上的M-5引擎。 由于发动机功能更强大，Zeta的速度在20-30 km / h时更高。 M-34非常抽烟，机舱内的热量开着，所以在夏天坐在里面是非常困难和不愉快的。 有时，你看，Zet进入陆地，而军校学生的头部落水。 烟雾加热 - 瞬间摇晃。
AS 而R-Z中的秘密是什么？ 毕竟老了。
ETC. 嗯，是的，什么是“老”？ “天空的雷雨”！
一个小小的题外话。 在50-x的开头出现在我们的IL-28中。 这是一架“前轰炸机”级飞机，它需要三吨炸弹，强大的火炮武器，一般来说，是最现代化的飞机。 它被归类为难以置信，因为秘密手册不包含导航员舱的图像，因为这个舱已经有一个超级秘密的视线OPB-6СР--一个与定位器（雷达）相关的轰炸机瞄准镜。 视线是如此秘密，以至于在其使用说明中的超级秘密只有一个运动部件的电路，没有电子设备，（电子设备）已经超级秘密。 除了笑话，你看看电子电路，旁边是一个自动机器护罩。 这就是保密。 想象一下，当我们在沃罗涅日的4战斗中心学习期间，我们惊讶地发现，在当地图书馆中，我们发现了一个完全无法分类的完整指导，可以看到美国人对诺登公司的看法。 没有分类，因为美国人要么将这个范围从武器中移除，要么准备将其移除。 这是美国的“Norden”我们的OPB-6SR的精确副本，更确切地说，是我们的 - 美国的精确副本。 这么多保密！ 被盗和分类，因为没有更好的出现。
你可能会想我为什么给你这个 历史 告诉她和PZ有什么关系？ 这是为了让你了解什么时候秘密所有的垃圾，它只意味着一件事 - 事情真的很糟糕。 就像我们战前的准备一样。 P-Z的“秘密”来自同一个家庭。 他们把自己的弱点隐藏起来。
AS 在TB-3上还遭到轰炸？
号 最初，TB-3开始进行小组练习，然而，他们很快被取消，他们认为风险太大，而在TB-3上，我们开始“通信”。 TB-3是唯一安装无线电台的飞机 - RSB。 从理论上讲，人们相信，当我们飞行时，我们不得不从地面接收并通过无线电向地面传送不同的文本，登陆后我们将比较结果，验证文本。 似乎一切都是一样的，测试通过了。 但这是胡说八道，因为我从来没有听过“地球”，也不相信有人听到过我。
“土地”和飞机之间的主要交流方式是Popham小组的展示（有这样的英国元帅）。 采取一个面板，从其中布置“T”，并且在画布上有弯曲的特殊阀门，通过缩短“T”部分，允许传输某些信息。 最简单的例子是：如果你的左“腿”没有被释放，那么“T”的左半部分就会折叠在布上。
如果有必要将更复杂的东西转移到飞机上，那么（我记得书中的图片），安装了两个桅杆，并在它们之间挂着一根电缆上的袋子。 P-5低空飞行，用钩子钩住包裹。 那就是联系。
我们的无线电通信处于萌芽状态。 在无线电通信意义上，我们是洞穴人。 我不记得这款对讲机在TB-3上会使用什么，即使有人正常工作。
AS Timofey Panteleevich，你在学校飞过的飞机最多？
ETC. 在所有类型的飞机中，40的上课时间大致相等。 虽然，从学校我毕业于安理会。
AS 在Pe-2的学校你没飞？
ETC. 号 粗略地说，他们甚至都不知道有这样的飞机。 虽然Pe-2我第一次在学校看到它。
在1941一年中，我们像往常一样，非常有成果地度过了周末种树。 我们这些学员总是出去度过一个周末，无论是种植树木，还是挖掘燃料库的碉堡。 事实上，为了这个目的推土机存在或者挖掘机，周末可能会有所不同，我们不知道。
因此，我们挖掘地球，听到机场上方不寻常的尖锐响声。 我们向上看，阴天点，三点，这些云，实际上刺穿了一个不熟悉的飞机。 它冲过我们，它有速度！ 听到 - 来到陆地。 我们没有一个混凝土带，看起来飞行员“高附着”汽车的高水准，灰尘带柱子和汽车在条带的末端。 好吧，速度！ 我们在飞机上，来自四面八方：“哪里？！ 回来了！ 这是一架秘密飞机！“就是这样：当他们开战时，你不能向军校学生展示一架飞机，只能在前面！ 如此接近，没有显示。 这是第一个Pe-140之一。 我立刻爱上了这辆车！ 稀有的美女飞机！ 一架漂亮的飞机，飞得很漂亮。
AS Timofey Panteleevich，在哪个团和他们在哪里开始战斗？
ETC. 在1942的秋天，我开始了战争。 学校已经“圆满”，因为德国人在南方完全满满。 混乱和恐慌，但他们设法释放我们，但我没有去南方，而是去卡累利阿前线。
我飞进去，已经在那里，雪很冷，很可怕。 我进入了1独立的高速轰炸机航空中队。 它在她身上，似乎是15-SB轰炸机。 中队人员进行了大量的战争，我的科梅克斯着火了，我记得一张伤痕累累的脸。 我们和他一起飞了一下来评估我的飞行“技能”。 “技能”我没有留下深刻的印象，但一旦被认为是战斗飞行员，就必须进行战斗。 他对我说：“明天计划进行战斗任务。 请记住，你的任务是只看我的尾巴。 如果你开始寻找其他地方并撕掉自己 - 你就走了。“ 这就是他所能做的就是提高我的飞行技巧。 结果很多......
我记得整个战争的这个规则，并一再相信它的真相。 那些不了解这条规则的人，忘了它，或者愚蠢地脱离了 - 他们马上把它们打倒了。 这场战争有很多绿色！
轰炸机的统计数据很简单：如果它在前五次战斗任务中没有被击落，那么它会进入另一个类别，其中击落的可能性稍微小一些。 例如，我第四次或第五次战斗出击时第一次受伤。 它很容易受伤，我甚至没有停止飞行，而且我没有任何关于这种伤害的信息。 没有时间参考。
如果你进行了10架次，那么你已经可以慢慢地从尾部引导。 例如，我只是开始看“第十次飞行”，即 慢慢环顾四周。 环顾四周，哇！ 我在飞！ 前九架次我真的不知道我在哪里飞行以及我在做什么轰炸，我立刻失去了方向，这就是“潇洒的猎鹰”。 但没有失去领先优势！ 在第十一次出击时，我被击落了。 战士。
AS 告诉我，Timofey Panteleevich是安全委员会在战争开始时非常过时，还是一个相当全面的轰炸机？
ETC. 绝对过时的车。 他烧得吓人。 坦克没有受到保护。 速度很小。
SB是“橡树”，飞行员有这样的事情。 所谓的飞机，这是如此稳定，你需要努力改变它的路线。 在安全理事会，一切都是由电缆驱动器控制的，所以在方向盘上的努力，有必要放一个体面的。 在dacha转向不愉快和缓慢反应。 SAT的反破坏机动是不真实的。 一个词 - “橡树”。
空降武器很弱 - 只有ShKASy - 这样的感染！ 德国人开始从800仪表“锤击”我们，他们将落在尾巴上去......而且ShKAS 400米的极限。
AS 实际上，安全理事会的速度和炸弹负荷是什么？
ETC. 按TTX 400 km / h计算，但这是无稽之谈。 在400-x Sat震动中，似乎即将崩溃。 是的，如果他们飞行就会崩溃。 真的是320 km / h。 炸弹负载600 kg。
AS 那么，在1942年，战斗机覆盖了吗？
ETC. 有时。 在那11架次中，我们用I-16战斗机覆盖了两到三次，看起来只有一次，有“飓风”。 但是，我没有看到他们。 我看着领尾后面。 我们记得，在飞行前简报会上我们被告知会有一个封面或不封面的事实
AS Timofey Panteleevich告诉我，在这第十一次出击中，你有多少德国战士？ 我们的战士覆盖了你吗？
ETC. 飞九。 战斗机封面没有。 他们轰炸了，在回来的路上，德国人赶上了我们。 我们的身高约为五千。 有多少人？ 魔鬼知道他们！ 我意识到，只有当炮弹开始撕裂时，他们才向我开枪，左腿剧烈疼痛。 我没有看到任何战士。 绝对突然袭击。
左引擎起火了。 失败了。 有必要跳，因为坦克很容易混蛋，但我不知道我在哪里！ 无论是我们的领土，还是过度占领。 这样一个“骄傲的猎鹰”，但跳入囚禁不适合我。 190的速度，车子着火，你需要回家，它在哪里？ 直到火灾分区烧毁，我紧固并飞行。 火焰轰隆隆！ 随着分区烧毁，在3500的某个地方，我跳出驾驶室跳了出来。 他跳出来让降落伞可以在地面附近打开，他担心德国战士会在空中射击我。 然而，在我们的洞口，臀部被撕开了。
AS 那时导航员和射手跳了出来？
ETC. 魔鬼知道他们！ 安全理事会没有SPU，所以我们不能进行谈判。
AS 那么，在国家税务总局，船员之间没有沟通？
ETC. 有一个联系，她的母亲！ 气动邮件。 这样的铝管沿着机身，绑着小木屋。 你在它的“赞助人”和管道中写下一个注释，要么是导航器，要么是无线电操作员。 一个特殊的“手风琴”“chukhnul”几次和所有......“到我祖父的村庄。 康斯坦丁马卡里奇“。 愚蠢！ 我记得这个......！ 布拉德！ 不准备战争，但......！ Chkalov，格罗莫夫飞了起来，整个国家都很紧张，但这是为了agitplakats，如果你采取现实，国家是可怕的。
AS 但是如果没有SPU，导航员会带你去参加战斗课程吗？
ETC. 我的仪表板上有三个灯泡。 “左边是红色，右边是绿色，白色是直的。” 他们的驾驶员从他的小屋里点燃了。 胡说八道和垃圾。
总的来说，我轰炸了“领先”。 他打开舱门 - 我打开了，他的炸弹“消失了” - 我也开始倒了。
你知道，在学校里似乎没有比安全理事会更美丽和更好的飞机，现在我甚至都听不到它。
AS 我听说德国人开始射击我们的飞行员，他们在降落伞后幸存下来，在1943的某个地方。
ETC. 号 已经在1942全年实践。 轻松。 在1941发生的事情是，我们被击落的飞行员的德国人被军事荣誉埋葬，这就是交战的人告诉我的。 当你每天攻击50公里时，敌人大喊：“嘿！ 停下来！ 给我一个休息时间！“然后就可以和骑士一起玩贵族了。 在1942结束时，德国人意识到他们已经“摸索”彻底，而这就是他们的高贵游戏结束了。
AS 您是否在我们的部件落地？
ETC. 号 结果发现它更有趣。
坐在驾驶室里，当飞到地面时，没有恐惧。 老实说。 总的来说，一切都发生在我身上。 当着陆时，无论是出于疼痛还是失血，我都失去了意识。 从有人拖我的事实中醒来。 因为线路被抓住并且拖着雪。 静静地拉。 试图找出我们或芬兰人？ “好吧，我想 - 如果我们拖着我们的，他们就会猜到悬挂系统会把我带走。” 所以芬兰人。 试图摸索一把枪。 我感觉到了，但是我不能接受它，我的手套在空中飞走，我的手冻结了，我的手指没有工作。 这种侮辱让我无助，我开始发誓。 最可怕的话。 我突然听到：“我醒了！ 好，活泼！ 我拖着你，拖着......“有些女孩。 事实证明，我离他们医院所在村庄几公里（她在那里工作，把我拖到那里）。 这个女孩回到了她的村庄，看到我离开了飞机。 由于这架飞机是我们的，她立刻跑向我。 好吧，他们休息了（她拖了我很长时间）然后它已经更有趣了。
我很幸运难以置信。 幸运的是没有在空中爆炸。 我很幸运，德国人没有开枪。 当一条受伤的腿落地时没有被杀 - 也很幸运。 幸运的女孩马上发现了我。 我很幸运，我冻结了我的手，所以女孩，当她拖着我“昏迷”时，没有开枪打死我。 我会射击和冻结，因为我的腿不能移动。 最后 - 村子里有一家医院，我立即在腿上操作，然后我保留了它，这真是太运气了。 我一般来说，整个战争都非常幸运。
AS Timofey Panteleevich，你是如何开始在Pe-2上战斗的？
ETC. 躺在医院里，我冲到了前面，说实话，不是傻子。 我担心他们会认出我毫无价值，因为我的腿被颠倒了。 我没有设法摆脱我没有训练多少。 坦率地说，一瘸一拐，怎么不练习步态 - 什么都没有。 战争结束后，我仍以新的方式操作这条腿，碎片仍然在里面。 但是没有，委员会通过，发现合适。
在我出院后，1二月1943，我进入4空中旅，她站在喀山，该旅是18-y ZAP（候补空军团）。 在ZAPe，立即开始对Pe-2进行再培训。
这是一个很好的航空传统，每个飞行员，放学后或医院都必须经过预备团。 只有在战争结束时，飞行员才会立即落入战斗团，当我们战争结束时已经有了“野牛”。 然后，在1943中，仅通过REC。 这是对的。
周六忘了Pe-2！ 我差点为Pe-2祈祷。 这是一架飞机！ 许多飞行员都害怕他，我非常爱他。
我非常热心，所以再培训带我一点，大约四个月，飞行时间40-50小时。 在ZAP中，练习了许多练习，完整的战斗用途：潜水轰击，这是轰炸的主要类型，水平轰炸，但这种情况较少。 他们还向地面目标射击，向锥形射击，这些是交换枪。 箭头和导航仪也沿着锥体射击。 关系链接成功了。 “紧紧地”学习，而不是在学校。 与机场的垃圾填埋场非常接近，从字面上看，只有起飞和炸弹。 他们轰炸了通常的炸弹，而不是训练。 所有航班均由全体机组人员完成。 在这些航班之前我很贪心，我想更快地到达前方。
四个月之后，“商人”飞进来并带我到他们的军团，在战争结束时，在36，SBAT，在战争结束时已成为苏沃洛夫和库图佐夫的柏林轰炸机航空团的36卫队命令。 该团随后在1-m乌克兰战线上作战并领导了重型空战。 我作为一名普通飞行员，一名高级军士开始在那里作为飞行指挥官，军官结束战争。
AS 你说许多飞行员Pe-2都很害怕。 为什么会这样？
ETC. 当你在轰炸机上只有5-15飞行时间时，很难像Pe-2一样驯服这样一个高速而强大的“野兽”。 因此恐惧
AS 36团里有多少架飞机？ 飞机哪个工厂在团里？ 不同工厂的汽车有什么区别？
ETC. 让我们算一算吧。 整个三个中队，在9飞机上。 现在 - 管理链接，3机器。 3-4车辆备用，没有人员。 总计33-34飞机。 自从1944以来，每个空军团已经拥有最少的10无人驾驶飞机，然后它成为每个团最少的40飞机。
飞机从两个工厂，喀山和伊尔库茨克前往该团。 只有颜色不同，否则绝对相同的汽车。
AS Pe-2的驾驶室很舒服，有评论，设备，装甲座位吗？
ETC. 很舒服。 很棒，打架的车。 评论很好。 向前，侧身非常好。 当然，回来，没有评论，后导航员和炮手无线电操作员观看。
装备非常好。 与我们的其他飞机相比，飞行仪表的整体复杂性非常好。 在那些时候，在我们看来，它们拥有令人难以置信的丰富乐器，人工视界和GPC（gyropolupass）到磁罗盘等。 整套，一切都是必要的。 飞行员有一个准直器视线PBP，瞄准在潜水期间瞄准，并从射击枪射击。 导航仪是OPB（光学）。 提供良好的视野，高精度。
Brunostekol不是，有机玻璃。 飞行员有一个非常可靠的bronespinka，装有头盔，顺便说一下，他基本上阻止了回顾。
飞行员的座位受到很好的监管，来回和上下。
AS 二手氧气设备，如果是这样，多久一次？ 这个设备的可靠性？
ETC. 很少。 我们几乎没有飞过4000 m，那里年轻健康的人不需要氧气。 但是，它总是准备好了。 工作可靠。
AS 离开驾驶室有多困难，灯笼高速下降了吗？
ETC. 灯笼很容易掉下来，很容易离开机舱，但它有最大的建设性缺陷。 从伸出机舱上方的LDPE管（Pitot）到尾部垫圈，沿着一个线天线，一个通信和指令一个。 当灯笼掉落，飞行员或导航员跳出来时，他可以从其中一根电线下面“滑动”到尾部清洗器的前缘，这实际上是从他的头上切下来的。 当然，像西瓜一样飞走了。
在我们的情况下，总是如此，设计师不会这样做，普通士兵很容易。 我们的工匠通过制造特殊的“耳朵”改变了安装天线的设计，并引入了一个额外的电缆，灯笼下降，从LDPE管“猛拉”天线。 精彩而简单。 根据同一系统，他们开始在工厂制造天线。 离开机舱的更多问题不是。
AS Timofey Panteleevich，Pe-2管理的复杂程度如何？
ETC. 机器非常轻。 Pe-2在易管理性和稳定性之间找到了最佳，我会说优秀的比例。 她稳稳行走，立即对方向盘做出反应。 令人难以置信的平衡飞机。
Pe-2是苏联航空的新一步。 他异常电气化。 一切都是由他用电来完成的：清洁和释放底盘，刹车片，修剪器，襟翼; 通常，以前用电缆驱动器完成的一切。 因此，对方向盘的努力是最小的。
然而，在降落时，随着速度的降低，我们必须非常小心地“保持”。
AS Timofey Panteleevich，在你看来，退伍军人关于Pe-2（“山羊”等）令人作呕的着陆特征的故事是多么真实，根据他们的说法，这些故事“......杀死了比弗里茨更多的人员”？
ETC. 飞必须能够！ 不知道怎么飞，不要乱！
我想告诉你......战争结束后，我在Petlyakov的坟墓里在喀山。 纪念碑上有不同的铭文，也不是最令人愉快的铭文。 发誓直言。 我宣布：Petlyakov不值得这种虐待！ Pe 2机器很华丽！
登陆时，很多飞行员都在“第四回合”，当速度很小，如果“腿”稍微“移交”那么 - fute！已经在地面。 它是，但是...当在战斗过程中，一架高射炮击中（根据某些数学定律击中它），我必须给这个数学配重一些东西。 我必须机动。 因此，当高射炮击中时，你“击打”“冲击”并突然滑离防空火力，然后由于某种原因，没有人跌落。
处理Pe-2很棒。 我会告诉你评分的机会。 我们是以下一集：
Vitya Glushkov。 我们继续打击克拉科夫的战斗课程。 大城市，防空是最强的。 我们继续三，而不是更多。 当抛射物猛击他进入飞机时，它打了一个洞 - 一辆汽车，跳！ 躺在他的背上。 而炸弹正在悬挂！ 我们通常服用800 kg。 他把他放在他的背上，他没有打开 - astroluk没有打开，入口舱口没有打开 - 它被卡住了。 这是可以理解的，装在机翼上，使机身变形并简单地“挤压”所有舱口。 他就像一只麻雀在船舱里奔跑，但什么也做不了。 汽车来了！ 正常的水平飞行，只能仰卧。 上升轮子，炸弹负载！ 我们看，这只“麻雀”已不再匆忙，坐下。 坐着，然后，哦！ 并再次将她带到正常的航班。 轰炸飞回家。 然后我们对他说：“她不允许你被囚禁，你这个傻瓜！” - 因为在这种情况下，事实证明他必须跳。
我会告诉你更多。 通常，潜水的角度为70度。 我们有些人被带走，以更大甚至是负角度进入飞机潜水（当然这是一个错误），但即使在这种情况下，Pe-2也从未失去控制，而且赛车完全失控。
在着陆时，许多人“战斗”不是因为汽车坏了，而是因为这些飞行员完全没有受过训练。
AS 冬天，穿着毛皮工作服？
ETC. 而在夏天。
AS 它如何影响管理的便利性，审查？ 它打扰了你吗？
ETC. 是的，没有。 机舱宽敞舒适，工作服没有干扰。
A.S.战争期间飞行制服的选择是什么？
ETC. 工作服冬季，半季和夏季。 夏天是平常的面料。 Demi-season是一种两层，三层耐用的面料，在层层之间，如击球和自行车。 最经常使用它。 冬天 - 皮草。 我们没有飞行夹克，他们出现在战后。
AS 这是什么鞋子？ 你有飞行鞋吗？
ETC. 在夏天 - 靴子，冬天 - 高筒靴。 高跟靴，我们首先出现在战后，被俘，德国人。 在战争期间，没有鞋子。
AS Timofey Panteleevich，用肩带？
ETC. 每个人都喜欢肩膀和腰部，因为在战斗中有可能像那样打雷......
AS 小屋加热是？
ETC. 号 冬天天气很冷，到处都是洞，从导航仪的一侧来看，机舱实际上是打开的，进入了机关枪架。
有时，如果手“zadubeyut”，那么简单地，强烈地你开始击中板，并且很长时间直到你的手指“zaschiplet”。
AS 每个人都有Pe-2电台和SPU吗？
ETC. 是。 两个广播电台。 飞行员的命令（我不记得所谓的），炮手无线电操作员的连接RSB-2。 站在所有车上。 指挥站应该提供空中机器和飞行员与机场之间的通信，以及与地面的连贯“远程”连接。 它在Pe-2和SPU上。 那个世纪，当有气胸时，已经消失了。
AS 电台是否可靠工作？
ETC. 号 那时候我们遇到了麻烦，麻烦了。 在这些广播电台中没有所谓的石英稳定，它们是嘈杂的，背景声音，它们非常破裂。 这个命令，飞行员，碰巧被关闭了，因为所有这些咆哮，噪音和杂音很难忍受。 这种联系很恶心。 过去，指挥站的工作非常令人厌恶，以至于必须通过无线电操作员与邻近机器保持通信，这很糟糕，效率完全消失。 一般来说，在飞行中，他们从不知道电台的行为方式。 连接是否坏，或多或少。 好的从未发生过。
喉咙很大且不舒服，就像盒子一样。 他们的脖子被彻底刺激了，即使是丝巾也无济于事。 在敌对行动中，当有许多航班时，他们都会因为持续的颈部刺激而走路，因为这些箱子用电击打皮肤。 此外，有必要不时敲击喉镜，否则煤粉会“烧结”进入它们并停止工作。
与步话机不同，SPU工作得非常好，大声干净。
案例。 我们站在热舒夫（这是在波兰），并在我们的机场降落了一个带衬垫的美国飞行堡垒B-17。 他坐在他的肚子上，船员被送到他们自己的地方，飞机仍在我们的机场，显然没有人会恢复它。 我们攀登了这架B-17，想看看盟友们在打什么。 美国“Laryngs”让我们感到惊讶！ 真的。 苏联三科比硬币和三枚硬币的大小是一堆。 我们的无线电箭头迅速铆接它们，以便它们可以连接到我们的电台。 最方便的事情。 至于无线电电子学，我们落后于盟友（实际上是德国人）。
我们也希望看到美国的景点，但我们找不到该死的东西。 事实证明，在大规模降落期间，美国人有一个自毁系统，所有一点点秘密设备都在小爆炸中自我毁灭。 我在战后了解到了自我毁灭。
AS 广播电台从地面上的目标是？
ETC. 号 我们的无线电或多或少只提供了空中机组之间的通信。 我们经常听不到地球，他们经常听不到我们的声音。
我们有一个有趣的电台剧集。
柏林行动开始时，我们遭受了相当大的损失。 并从防空火力和战斗机。 尽管战争即将结束，但德国人飞到了最后。 德国人没有飞过什么样的shantrap，他们飞行“保持冷静！”。 如果他成功进来 - “打招呼！”。
不知怎的，我们击落了我们两个人。 我不记得战斗机或高射炮是否无关紧要。 有一个分析，当然，一切都很沉闷。 每天两个人输掉 - 这有点太多了！ 团长科罗托夫少校接受了这样一句话：“指挥官同志 - 他向军团求助 - 我建议：当我们的飞行员参加战斗训练或进行空战时，请从指挥所发出鼓舞人心的口号：”为了祖国！ 斯大林！ 前进！“团长指挥官 一个真正的知识分子，宽容和机智是令人难以置信的，他从来没有提高他的声音。 但在这里，我们看到紫红色，然后：“坐在少校Korotov！ 我一直都知道你......嗯......愚蠢，但不知道这么多！“
AS Pe-2真正的炸弹载荷是多少？
ETC. Pe-2很容易服用1200 kg。 这是你从混凝土机场起飞的。 的确，这种负担的机动很难。 这些是炸弹中的六枚炸弹（集群支架上各有三颗），中间部分为两个和两个，两个在发动机舱内。 炸弹“编织”。
我们，为了一场战斗，通常在“编织”中使用800 kg。 而且你从地面起飞没有问题，尽管有这样的负荷，但机动性非常好。
在轰炸Breslau的过程中，我们分别在外悬架上悬挂了4 250 kg，以1000 kg飞行。
有几次他们拿了“五百” - 我们口径的最大值 - 两件。
他们用两个盒式磁带将PTAB（它们的内部悬架）从400件中轰炸出来。 根据2,5公斤炸弹，“圆圈”也是1000公斤。
AS 允许最大口径炸弹的内部悬架？
ETC. “织”。 100千克。
已经在轰炸机固定器上的“250”虽然可以，但不适合放入炸弹舱。
AS 这台机器的防御武器是什么？
ETC. 防御武器如下：导航员有一个大口径的“Berezin”，ShKAS上半球的射手，以及下舱口装置也是“Berezin”。 确实，起初ShKAS也是导航员，嗯，这是“不在任何门口”，团里的人自己重新设计了“Berezin”下的导航仪装置，或者发明了任何一种用来“描绘”大口径机枪的恶魔。
导航仪还有AG-2，飞机手榴弹，如降落伞。 按下按钮，它会飞起并在300-400仪表中爆炸。 我不知道有一个案例表明至少有一名德国战斗机被这些手榴弹击落，但德国人很快就退出了战斗。 所以，这些AG是一个非常明智的事情。
好吧，加上一切，飞行员有两门机枪 - 右手“Berezin”和左手ShKAS。
AS 炸弹这些AG没试过？
ETC. 以及如何炸弹他们？ 甚至都没有想到。 它们位于录音带的尾部，仅在空战期间使用。
AS 一般来说防御性武器的有效性和低射击点是否足够？
ETC. 防御性武器是有效的。 如果系统保持 - 尝试来这里！
至于底部发射点。 它不仅反映了来自下方的战斗机的攻击，而且还反映了地面上发射的箭头。 这一点很有效。 射手有一个视角，提供了相当不错的概述和射击的准确性。
AS 来自他的ShKAS的Radioman经常起火？
ETC. 很少。 在战斗中，导航员“抓住”上半球，无线电操作员 - 下半球。 它得到了解决。 如果导航仪发射，则无线电操作员甚至没有坚持。 他没有时间抬头，他的任务是从下面覆盖。
CABIN无线电操作员，通常位于枢轴侧。 在无线电操作员的隔间中，每侧都有一个窗口，每个窗口都有一个用于安装ShKAS枢轴的装置。 根据飞机左右平面占用的位置，SHKAS通常安装在那一侧。 如果需要在战斗中出现，ShKAS可以快速轻松地转移到另一方。 只有当航海家出于某种原因无法引发火灾时，无线电操作员才能开始使用他的ShKAS。 事情发生了，当有必要击退紧急袭击时，身体更强壮的无线电操作员“从手中”开枪，即 没有紧固机枪。 当然，他们没有得到任何地方，但战斗机遭到袭击，他离开了战斗课程。
AS Timofey Panteleevich，防御性武器可靠地运作？
ETC. 牢固。 有时ShKAS存在问题，而“Berezina”的工作非常可靠。
AS 当导航员或炮手无线电操作员携带额外的弹药时会出现这种情况吗？
ETC. 号 那么，他会把它带到哪里？ 录像带？ 他无处可去。 出租车没有额外的空间。
AS 在“Urapatriotic”文献中，对这种情况的描述忽略了导航仪的火焰中的战斗机“隐藏”在舵机和导航仪的后面，通过冰球射击，将他击倒。 所以说，两个邪恶 - 尾巴受损或被击落 - 选择最少。 这是真的吗？
ETC. 从理论上讲，是的，他们将如何坐下来？ 我没有听说过这样的枪击事件。
实际上，这很可能就是这种情况。 在激烈的战斗中航海家“切断”冰球（这很可能已经过去了），这是一个法庭。 其余的船员，知道这样的事情，证实了发明的自行车关于“隐藏”的战斗机，以便他们不会让他们的导航员在法庭下。 但是，我再说一遍，我没有听说过这种情况。
飞行员更容易“移动他的脚”，因为冰球战斗机将会出现。 分离的龙骨给导航员带来了壮观的炮击部门，因为这些龙骨隐藏着战斗机是一个问题。
AS 你什么时候开始在真实的战斗中潜水？
ETC. 马上。 对于诸如桥梁，铁路火车，火炮电池等目的，他们试图只用潜水轰炸。
AS 您是否亲自立即开始轰炸，或者您是否先横向轰炸？ 是否有制动器网格，以及练习潜水的频率如何？ 潜水和水平轰炸的比例？
ETC. 怎么轰炸，潜水或水平，我没有决定。 轰炸的类型取决于目标，最重要的是取决于天气。
当然，格子一直是，但如果没有格子，它们怎么能显示出来呢？ 根据说明，潜水输入为3000 m，输出为1800 m，其中两个为飞行员和自动潜水。 随着光栅的释放，机器开启。 在1800上，自动机可以修剪修剪器。 但是潜水的真正出路是在较低的高度获得，因为存在的是所谓的“下降”，这也是600-900米。 如果没有网格，那么它们就会从下沉中坚持到地面。 也就是说，实际输出高度通常在m的1100-1200区域内。
潜水少了五倍。 不幸的是。
AS 为什么少选择？
ETC. 因天气原因。 战争天气不等待。 如果云的高度低于3000千，那么就必须从水平飞行中轰炸。
AS 潜水时，机器的故障，任何危险的情况出现了？
ETC. 汽车的故障不是，潜水，并显示完美。 船员的错是。
过去，飞行员不得不躲避“挤压”汽车。 当导航员在瞄准时犯了错误时，就会出现“提升”的需要。 然后飞行员为了使目标保持在视线中，必须不断增加潜水角度（“挤压”）。 因此，在倾倒后，汽车在其自身炸弹的后方和下方，并且在撤离时，炸弹刚落在飞机上。 案件是最令人难以置信的，但他们是。 那是recbus croxword。 以及如何重置它们？ “水痘”飞走了，保险丝翘起，炸弹“准备好了”，只需触摸它。 伙计们，在这种情况下，几分钟的马鞍。 但是，我们的团很幸运，没有人爆炸。
AS 潜水轰炸更准确吗？
ETC. 更准确，更准确。
AS Timofey Panteleevich，告诉我，是否真的有可能从潜水到达坦克这样的目标？
T.P. 不行 当炸弹落在距瞄准点40-50 m之内且通常可容纳10个炸弹时，我们认为这是一个重击。B 战车 10米不会，只是偶然。
AS 但德国潜水轰炸机在他们的回忆录中写道，他们差点把坦克放在塔里。
ETC. 是啊。 鼻子里的司机。 他在家里，在一杯杜松子酒后面，他可以讲出类似的故事。 我会试着告诉我，我会把他带到干净的水里。
AS 您是通过“直接接近”还是从“圆圈”（“转盘”）单独潜水？ 你是用一对链接轰炸潜水吗？
ETC. 基本上他们被链接轰炸，每个有三个飞机，有时是五个。 可以和个别地，例如，在“狩猎”或情报期间。 这些类型的任务由一架飞机完成。 单手炸弹更容易，更容易纠正错误。
在直接接近轰炸的战斗中，“转盘”仅在训练飞行中得到了解决，在战斗中它没有被使用。 “风车”需要从地面提示，并与我们联系......是的，我告诉过你。 此外，“转盘”中的飞机非常容易受到敌方战斗机的攻击。 正是战争初期的弗里茨“肥胖”了这个“漩涡”，然后当我们的战士变得繁荣时，所以起初他们的“漩涡”结束了，然后是轰炸机。
AS 什么是Pe-2的“追捕”？
ETC. 通常任务设置如下（我以抽象的方式给出）：“从这样的点清除火车站，并指出这样和那个，”这些是公里50-100，对我们来说它不是距离。 所以我们赶紧过去，如果有人被捕，那么所有 - “火热的问候！”将不会去任何地方，传播
他们只飞过一架飞机。 加载两种悬挂，有时只是内部。 “狩猎”的速度是最重要的，因为战争中的“狩猎”是这样的：部分你是猎人，部分是野兔。
AS 你做了多少次潜水访问？
ETC. 就是这样。 潜水时不可能使用内部悬架。 使用Fritz内部悬架时，它们有一个特殊的弹射弹弹出杆，而我们甚至都没有这样的设计。 因此，通过第一种方法，他们猛扑下来，从外部悬架投掷炸弹，然后通过1100-1200的第二种方法，他们横向轰炸，释放内部弹药。
当我们轰炸布雷斯劳时，我们在外部悬架上悬挂4炸弹250炸弹，每次潜水两次潜水。 但是第二次潜水是有风险的，有必要再次获得高度，这需要时间。
照片工程师中队Monastyrev Nikolai。
照片显示了飞行员的标志 - “猫”。 不幸的是，这架飞机不是Punev，他没有他的车的照片。
照片显示了飞行员的标志 - “猫”。 不幸的是，这架飞机不是Punev，他没有他的车的照片。
AS 他们穿上了RS飞机吗？
ETC. 我们没有。
AS 是否进行过任何武器改进活动？
ETC. 在1943之后，飞行员开始投入大口径机枪，没有采取措施加强武器未进行。 一旦他们放入大口径导航仪，Pe-2的防御空战武器就变得非常壮观。
AS 球场枪射到什么距离？
ETC. 400米。 所有 武器 在400米上。
AS Timofey Panteleevich，你有没有“冲进”Pe-2？ 一般来说，对Pe-2的攻击是进行的吗？
ETC. 号 这毫无意义。 没有人冲进来。 有足够的攻击机，从事这种“理发”。 我们是轰炸机，我们有一个严重的问题。 Artbatarei，车道，工作人员，要塞。 你没有做太多的东西，你不能用机枪射击做任何事情，那里需要强力炸弹。
PTAB轰炸最接近地面攻击。 那里，轰炸的高度为350-400 m。
我只在ZAP中向地面目标发射机枪，甚至不在前方。
AS 对于“狩猎”，对于炸弹是可惜的目标，有单车等，没有试图摧毁他们的航向枪？
ETC. 我不是。 为什么呢？ 下来冒险，汽车没有装甲，任何子弹可能是最后一个。 出于这样的目的，他的舱口装置中的射手将“完美地”锻炼，我不需要为此而努力。
AS 它的高度是多少？
ETC. 它在350和1200米之间波动。 通常是500-700米。 从这些高度来看，射手完全脱离了他的“Berezina”，轻松击落，子弹飞得很好。
AS PTBami经常被轰炸？
ETC. 频繁。 这是一种非常有效的轰炸方式。 一旦设备或储罐的堆积在哪里注明，那么他们就会发送给我们用PTAB处理它。 即使从一架飞机上，400 PTAB也会在云中飞走，如果你遇到它 - 它似乎不会有点。 我们通常处理9技术或15飞机的集群。 想象一下那里发生的事情。 PTAB是一个严重的炸弹，虽然很小。
这是45的案例。
这一切都始于被派去探索的Yuri Gnusarev。 天气恶劣 - 浓烟和水平能见度不超过一公里，这对于高速飞机来说不是一个距离。 他在收音机上报道：“击败比斯考，有坦克！”他们紧急招募15-crews，三五，经验最丰富的人，肯定会应付。 在他们的号码和我得到。 那里的主导航空应该是一个“野牛”，这就是职业导航员克斯特亚鲍罗丁。 我们飞了，我不知道有谁，但我的灵魂是高跟鞋。 略微错过航海家，并“适应”我们在城市，没有什么狗屎。 我们乘坐的是350米，爬得更高，陆地不再可见。 但克斯特亚的工作很清楚。 让我们直接进入这一专栏。 技术资本的积累。 我们通过阴霾，在第一种方法中看到了这种技术，但仅在我们的正下方。 炸弹，当然，你不能。 如果我们掉落，目标前的炸弹就会掉落。 弗里茨“沉默”，没有射击，显然或者认为我们没有看到他们，或者我们突然跳出来。 最有可能的是，那个和那个。 但是我们“迷上了”，用三个五分进行轰炸。 好吧，当我们进行第二次运行时，他们意识到他们已经发现并开了大火。 他们从机枪和高射炮等所有东西中瞥见了他们。 我们放弃了炸弹，但我们要直奔，我们必须进行照片控制。 我，那些额外的秒，我不会忘记棺材。
着陆 - “万岁！”没有人被击落。 我是最后一个坐下来，高兴地爬出小屋，等待我传统的“公牛”技术。 （我们有一个习惯。当我降落时，他吸了我的香烟。只有发动机闷闷不乐，第一次抽吸，几乎在驾驶舱内。战斗结束后的这种享受！）我很高兴 - 我看到我对一切都征税，但他阴沉。 我告诉他：“你是什么？”“是的，你，指挥官，看！”有车站着 - 没有生活的地方。 蹒跚不堪，谁没有一半的尾巴，谁有一个洞 - 头部将爬过。 开始看我们的。 不是划痕！ 然后，当他们开始仔细观察时，他们在右侧油散热器的天线罩上发现了子弹划痕。 所有的一切！ 我真幸运。
已经考虑过光控制了，我们被告知：“好吧，你吓坏了！”然后，第二天，地面侦察报告说我们已经摧毁了72坦克，没有计算任何其他技术。 非常有效的离开，我会说出色。
AS 飞行员经常在战斗中使用机枪吗？ 如果你不得不使用它们，你是如何亲自射击的 - 通过调整追踪器，或者只是确切的转向杀死？
ETC. 是的，当然经常使用机枪。 我记得从他们开始射击，然后是一个完整的烟雾舱。
事实上，一些“有趣”的弗里茨被遗忘了。 他从后面从后面进入攻击，并为了保持速度，他向前跳跃并急剧上升到垂直方向，“显示十字架”，这个“十字架”直接进入我的视线。 我有两个“有趣的”。 （我没有收到任何奖励，我没有收到任何奖励，我的上司也有一种尴尬的语言。）虽然每个人都看到我削减了他们。 我记得当我击倒第一个时，他们告诉我：“好吧，你是一个做得很好的下士（这是我的呼号，我来自军士，即使我已经是军官了），好吧，你把它切断了！”我说：“是什么......爬？！“
这里没有先发制人和调整，因为他“展示了十字架”，我只有触发器 - kx-x！ 所有！ 这里有什么功绩？ 号 不要去我的机枪！
不，当然机枪是非常必要的。 我带着两颗星射击，我们有五颗星的人。
AS Timofey Panteleevich，战斗中的弹药消耗量是多少？
ETC. 导航仪完全被“烧毁”，枪手 - 无线电操作员差不多，而且通常完全没有，飞行员无法射击，而是整个射击。 一切都取决于战斗。 无线电操作员花了部分弹药“在地上”工作，但没有上瘾。 你永远不会知道，你突然不得不从战士那里反击，但是没有弹药筒。
AS 射手故意击中高射炮，或“你有什么”？
ETC. 根据“将会有什么”，对敌人来说会更加可怕。
AS 飞机被飞行员击落，标记着星星，导航仪和射手？
ETC. 完全一样的明星。 一个船员，都是共同的。
AS 问题：哪个导航员和射击者击落了？ - 没发生？ 据我所知，有几个人经常在战斗中向一名攻击战斗机射击。
ETC. 从来没有。 老实说。 总是知道谁击落了。 在处理这个问题时，没有和没有摩擦没有出现。
AS 你团里最成功的导航员和射击者所占的最多击落战斗机数量是多少？
ETC. 五。
AS Pe-2的爬升率是多少？
ETC. 而魔鬼知道。 我从来没有问过自己这个问题。 然后我们非常满意，在前线我们很容易获得所需的高度。
AS 真正的速度Pe xnumx？
ETC. 用炸弹巡航 - 360 km / h。 在战斗课程 - 400。 从目标离开到500。 在潜水到720。
AS Pe-2的机动性适合你吗？
ETC. 很棒的机动性！ 对我来说 - 首先是赞美。 我告诉过你，“放我的脚”然后跳！你已经在这个地方。
AS 是否有可能在Pe-2上进行特技飞行？ 如果是这样，你在战斗中使用过这个功能吗？
ETC. 你可以，但它被禁止了。 我们有一名飞行员Banin，不知怎的，他在飞机上飞行，加速并在机场上旋转一桶。 X时间和第二个！ 他坐下来，在那里他坚持双桅船。 然后第二天，军团指挥官飞进来，着名的王牌波尔宾，“骑”到该团和巴宁。 我们坐着，坐着，画了画，画了一下，然后波尔宾起飞并扭曲了两个“桶”。 “典当”很容易做到这些，但只有飞行员没有。
AS 为什么？ 好吧，在紧张的战斗中，你不会去任何地方是可以理解的，但是在“狩猎”中，似乎所有你需要做的就是旋转。
ETC. 号 在战斗机飞行中，旋转是提前失败的事情，无论如何，几乎所有的特技飞行表现都越来越好。 避开战斗机的主要策略是高度变化和左右不协调。 “典当”做得非常好 - 通过投掷！ 此外，“黄金梦想”是最短的回家路线，当然还有导航仪和射手的火力。
AS 也就是说，我明白你没有在队伍中进行任何“剪刀”演习？
ETC. 号 “硬”建设 - 成功的关键。 所有操纵和“抛出”，仅在系统内。
AS 发动机M-105PF - 适合您，它的动力和可靠性？ 电机多久出现故障，出于什么原因 - 磨损，维护？
ETC. M-105PF是一款非常可靠的发动机，几乎没有任何故障，只有在战斗中受损。
唯一发生的事情是齿轮齿，但这些都是孤立的情况。 有时它仍然会打破杆，但它是在磨损的发动机上，也是非常罕见的。 新引擎上没有这样的东西。
一般来说，M-105的功率足够，但是Pe-2只是在1700 hp下“询问”发动机，例如M-107。 和他在一起，一个“典当”将是一个特殊的飞机，而“一百零五”，它将“只是”酷。
发动机服务“在水平上”。
AS Timofey Panteleevich，你搭乘M-105发动机了吗？
ETC. 不，当我开始飞行时已经站了起来。
AS 螺钉的螺距是否改变，是否便于控制螺钉的螺距，您是否经常使用螺距变化？
ETC. 不断地经常使用改变步骤。 几乎改变每种飞行模式，有起飞，巡航等，需要一步改变。 这不是一个问题，它可靠地工作。
起初，出于愚蠢，在潜水之前他们取出了气体，他们认为缩减将会减少，但这是无稽之谈。 然后他们把它扔掉，拿走它，不要把它带走，无论如何720 km / h，“pawn”字面上挂在螺丝上。
AS 速度与激情是什么？
ETC. 号
轻型螺钉的转数存在限制 - 在2550转弯时，不超过3分钟。 在这种模式下，发动机只在起飞时工作了很长时间。 我们甚至当2400上方的前线越过没有抬起时。 如果你做得更多，那么速度的提升是最小的，并且引擎可以很容易地“种植”。
AS 高度引擎适合你吗？
ETC. 是的。 我告诉过你，我们没有爬过4000。 三千人过去了 - 然后将提升转移到2阶段和订单。
AS 部件有任何中断吗？ 如何提出投诉？
ETC. 从1943开始，轰炸机空军团的物资支持处于最高水平，备件运行顺利，任何。 从发动机到电机。 关于投诉：我不记得了，这些车的质量很高。
虽然当我飞到喀山工厂去买飞机，在车间里走来走去时，老实说我摇了摇头。 在车床上有这样的主人，在脚下有两个抽屉，否则机器将无法到达。 伙计们，长期饥肠辘辘。 如果鸽子飞到车间，那么一切，工作都停止了，并开始寻找游戏。 所有飞翔的鸽子都掉进了汤里，用弹弓击倒了他们。 在我的灵魂中破裂，因为当我们潜水时，汽车已经响起。 我相信谁的生活？ 儿童。 但收集质量。 “典当”超载到12承受并没有，没有分崩离析。
我们的团队是喀山大学的一部分飞机（列宁还在那里学习）。 更准确地说，这些机器是由该大学的教师和学生筹集的资金制造的。 我有幸驾驶这些车之一。 我们，那些在这些机器上飞行并幸存下来的人（我们大约有十个人离开），在喀山会见了这所大学的老师。 我很感激这些人。
我唯一记得的是，有些技术人员抱怨他们没有输送四乙基铅的液体，但由于飞行没有停止，他们显然确实提供了它。
AS 那么，你自己“扰乱”液体？
ETC. 我不知道，这不是我的事。 我记得有过对话。 为什么我记得 - 进攻的进展，高度，我们担心我们会“降落”，因为没有汽油。
AS 飞机发射 - 通过空中或汽车启动器？
ETC. Pe-xnumx - 乘飞机。 Autostarter Sat发布了。
AS Pe-2有多少燃料？ 你有没有用过悬挂式坦克？
ETC. 在某个地方飞行三个小时，它是1000-1100 km。 悬浮的坦克从未使用过。
AS 你和永久船员一起飞行了吗？
ETC. 随着不断。 从半个字开始，有必要互相理解。 当然，有时候由于各种原因，船员的组成从死亡和受伤（经常）到促销（很少见）发生了变化，但组成的任何变化都只是一种秩序。 飞行的车厢试图不打破，飞行机组人员。
AS 技术人员：飞机的人员，人数，服务条件？
ETC. 我们列出一下。 让我们从链接开始。 技术员级别 - 他负责发动机。 枪械链接 - 用于武器。 然后他们依靠每架飞机：一名机械师，两名机械师，一名枪械师和一名教练。
AS 前面的Pe-2的寿命是多少？
ETC. 30离场，自然战斗。 然后飞机去了某个地方。 一般来说，注销。 他们换了一个新的。
AS 敌人射击的生存能力是什么？
ETC. 很高。 我没有被追逐，我很幸运。 但碰巧人们来了，然后在飞机上钻孔，在洞里，整个是一个天然的筛子，然后冰球击败，然后半稳定器掉了下来。 汽车来了，坐了下来。
Kindle Pe-2并不容易。 Pe-2修了坦克，保护器收紧了 - 不是每颗子弹都是致命的。 接下来，系统NG（中性气体）。 火区入口处的导航仪（以及起飞后的一些导航仪）切换NG杆并开始从排气口吸入油箱，用惰性气体填充油箱的空闲空间。
AS 是否有“强迫腹部”的情况？ 为飞行员着陆有多危险，是否有修理的可能性？
ETC. 在肚子上？ 坐下 对于飞行员而言，这种着陆通常是安全的是足够安全的。 最重要的是不要坐在燃烧的地方，否则坦克会在着陆时爆炸。 维修？ 轻松。 如果你坐在一个或多或少平坦的地方，然后它被抬起，几天后，你看，它已经飞了。
AS 如果飞机返回有孔，那么有多少，从什么口径？
ETC. 我们是一个迷信的人，计算漏洞被认为是一个不祥的预兆。 但我告诉你，碰巧飞机正在返回，而不是筛子。
AS 如何直观地评估德国20 mm枪的功率？
ETC. 取决于它落在哪里。 如果他在2 / 4角度下，那么他就掉进了机身，然后在6-7上打了一个洞，看到进入飞机，然后15-20 cm出来了，一个大洞出来了，有这样的倒边。 显然，由于飞机是一个承载元素的事实，它有助于破坏。
AS 你需要强行吗？
ETC. 不得不。 在战争期间，两次，一次 - 一次。 战争结束后，用燃烧的发动机，幸运 - 没爆炸。 我很幸运 打破了杆。 这辆车已经老了，彻底磨损了。 飞走了。
在“典当”我没有跳。 我是一个“商人” - 我总是伸出自己的。 他们没有让我失望。
AS 什么样的野外工作飞机进行？
ETC. 精制手电筒并将重型机枪安装到导航仪后，Pe-2无需任何修改。
AS 如何在该团中伪装飞机，数字的大小是什么，有没有任何标志？
ETC. 不是伪装。 我们对工厂颜色很满意。 喀山植物的上表面涂有保护性的绿色，伊尔库茨克的颜色为白色，带有绿色条纹。 我们称这些机器为“伊尔库茨基”。 从伊尔库茨克工厂我们在冬天有飞机。 底部和那里，那里是蓝色的。 我们没有伪装，我从未在其他军团中看到它。 德国人有伪装。
房间很大，蓝色，在无线电操作员的驾驶舱内。 在明星的龙骨上。 在驾驶舱区域，飞行员的徽章放在左侧;我有一个“跳跃的狮子”。 有人有老虎。 瓦斯卡·鲍里索夫总的来说有一个有趣的标志 - 一个炸弹（躺着），在她的横跨，一只熊从喉咙里喝伏特加酒。 师长将按如下方式到达：“鲍里索夫，好吧，你擦掉这个废话！” - 并没有抹去。 但总的来说，标志是允许的。 绘制了这项技术的标志，有伟大的大师。 关于我的狮子的人说“好像活着，即将跳跃”。
战争结束后，我转移到了我们卫队的第2团。 在那里，在驾驶舱内，而不是飞行员的徽章，是团的徽章 - 卫兵徽章，带有倾斜题字 - “Vyslensky”。
Koki螺丝涂有相同的保护色。
AS 所有的飞机都是用蓝色涂在机翼的下表面吗？
ETC. 是的，完全没有。
AS 在工厂之后重新粉刷飞机有多常见？
ETC. 从来没有处理过这种废话。 三十架次，不值得这个重新粉刷。 我会告诉你的，很少，夏天着色的汽车到冬天或冬天，直到夏天。
AS 是否在冬季使用石灰着色剂？
ETC. 号
“战后”：“Vyslensky”团的飞行员。 第二个离开Punev So. （用手打手势）
这张照片是在1949年份在奥地利拍摄的。 Punev已经在“Vyslensky”团服役，飞机上的徽章就是证明。
这张照片是在1949年份在奥地利拍摄的。 Punev已经在“Vyslensky”团服役，飞机上的徽章就是证明。
AS 你偶尔会袭击敌人的轰炸机吗？ 在你团的前线是否有任何此类案件？
ETC. 我本人没有必要，但在前线和我们团里都有很多这样的案件。 它经常成功。 切断他们 - “保持冷静！”很遗憾，我没有出现，我拍得很好。
AS 德国轰炸机袭击了我们吗？
ETC. 不，这不是。 他们的机器速度要差很多，他们用我们的“典当”来战斗！
AS 你的意见，为什么我们比德国人少出动？
ETC. 大多数情况下，可能是因为机场的工程设计薄弱，这使我们非常依赖天气。 例如，对于二月1945，我只进行了两次飞行。 Fritz带着“betonok”飞行，我们来自地面。 二月很温暖，机场一瘸一拐，不要起飞。 我们坐得那么该死。 虽然，当机场干涸时，他们每天可以进行四次飞行，并且全部潜水。 对于潜水员而言，这是非常令人难以置信的。 这是一件磨损的工作。
在冬天，再次，他们可以在三个月内完成一到两次出击，但是他们不可能做出一次。 那个机场不合适，因为没有什么可以清理雪地上的机场。 没有推土机，没有平地机。 清理了机场 - 没有天气。 天气已经出现 - 再次没有机场。 机场出现了 - 前方不见了，我们不得不赶上，等等。
虽然在夏季提供的机场有所改善。 如果你站在现场很长一段时间，那么你可以铺设一条窄轨铁路，将燃料和弹药直接运到机场。
AS 战斗任务与非战斗任务的比例是多少？
ETC. 我不会说，但有很多非战斗的。 可能是战斗的三到四倍。
首先，航班。 盘旋新技术和翻新技术。 投入运营年轻的补给。 有很多训练任务。
例如。 在Lvov行动之后，有一个操作暂停，我们没有飞行任务，但没有休息。 该团不断飞行训练任务，因此技能不会丢失。 距离机场几百米处“倒出”的圆圈，或沙子或石灰，10米直径。 他们挂，你帅，三枚炸弹，当然还有战斗，请飞。 我们必须至少得到一个炸弹进入圈子。 有 - 走路，没有得到 - 再打三次炸弹，直到你击中。 每次飞行都是三次潜水，我试图以某种方式制造第四次。 这些架次上的机组负荷非常大，好吧，连续三次潜水......我的枪手在某处偷了苹果并喂它们（我们有一种营养喂养，但不是很多样化），只有这第四次我没有去，那些家伙筋疲力尽。
AS 你听说过刑事中队了吗？
ETC. 只有谣言。
AS 有没有发生过，当任务没有完成时你没有计算战斗任务？
ETC. 如果目标上的“工作”并且有照片控制，则始终计算离开。
已经有了 - 没有得到？ 有非常“昂贵”的目标，即 摧毁它们所需的架次数量令人难以置信 - 桥梁，铁路枢纽等。 德国人不可思议地覆盖了他们的“高射炮”。 它发生了，炸弹炸弹，但仍然无法得到。 接近是的。 这不是一个多边形。
AS 是否有任何怯懦或特殊失败的情况下执行战斗任务？
ETC. 号 什么人会抛出一个系统，这不是。
小案例，这样容易让人紧张不安。 我们曾经进入过防火区域，我们有一个这样的“非常称职”，它比50米上的建筑高，并且在那里上升。 我跟他说：“Seryoga！ 下次你让我飞快！ 你在做什么？！“虽然”高射炮“击败它并不重要，如果战士怎么办？ 他们和他的第一次击倒，我们的战斗秩序被打破了，因此射击系统 - 队伍中的一个洞，试图关闭！ 我们对这些伎俩非常消极，并且惩罚了自己。 好吧，他们把脖子伸直了。
我有一个案例，当飞行员没有放下炸弹，但它不是我们团的飞行员。
我不得不飞行侦察，但是用炸弹。 格尔利茨（Görlitz）节点，这是一个大城市，结果发现我被莫斯科的一名上校“赶走”。 他们在莫斯科认为，由于1945是一年，我们已经用手杖和燕尾服，蝴蝶飞行。 而不是来自我们的战斗架次，而是滑翔，但是德国人正在爆炸和爆破那些高射炮，战斗机“安静！”独自一人，我会跳起来，但当我被告知我会和他一起飞行时，我会咂嘴。 他是什么样的飞行员，我不知道，他打架 - 他没有打架 - 不知道他将如何在空中领先 - 这是不可知的。 那么，我需要这样的奴隶吗？ 号 此外，轰炸机对不完整，有缺陷。 击败一对战士是非常困难的。 独自一人。
总的来说，我很有魅力，他们是syudas - 我无法摆脱这个上校。 我对他没有信心。 奥尔洛夫，我们出色的飞行员，飞行指挥官。 他正在钓鱼（钓鱼者很热情，机场附近有一条河流）。 我说：“给我至少另一个奥尔洛夫，在那里，在目标上，我们已经是一个联系，我们三个人，我们会想出办法。” 我真的想要一个经过验证的飞行员来掩护我。 总的来说，我把Orlov的所有钓鱼都宠坏了。 我不仅毁了他的钓鱼，还把他开进了棺材里。 呃！...
轰炸照片监测的结果
我们飞了三次。 当我们接近这个目标时，他们如此鞭打我们！ 已经在战斗过程中，瞄准正在进行（距离目标约5公里），我看到“典当”从火炬落到了地面，就像它一样！ - 全是分散的。 “这是上校无法抗拒的行列” - 我对船员说。 潜水开始了，撞到了车站，有四个梯队。 早些时候，情报部门报道说，其中三人是士兵，一人不知道是什么。 在这个未知的地方，我放了炸弹，里面有弹药。 他妈的喜欢！ 炮弹飞过整个城市（这反映在光电控制中）。 我不知道这次爆炸有多少德国人，但我认为得分至少有数百，因为这三个步兵梯非常接近。 我的罢工周之后的节点不起作用。 这可能是我对整个战争最有效的打击。
回去一对。 然后射手告诉我：“上校跟着我们。” “怎么样？！ “我认为这意味着奥尔洛夫被击落了！”现在这是一场战争！ 我们穿过前线，射手再次对我说：“他的炸弹洞是开放的。” 我告诉他：“是他骂了那个目标，告诉他关闭它。” 只有我告诉他这一点，射手大吼道：“他身上的炸弹掉了下来！”我在平板电脑上拿了一个十字架并设置了一个十字架，标明了轰炸的时间和地点。 这是我们的领土，幸运的是只有森林。 我们到达机场，我出去听说他已经大喊：“飞行员，警卫，你的母亲就是这样，你失去了工作人员！ ......“我告诉他：”哦，你这个混蛋！你的炸弹已经掉到了这里！“ - 我在平板电脑上显示。 他很棒，在某种程度上“熄灭”，在飞机上匆匆倾倒。 与他有什么关系，我不知道。
确实，我们的团有这样的陷阱，他们从未在战斗任务中飞过。 如果你不想要 - 总有一个理由。 好吧，所以该团对他们没有任何需要。 不知道怎么样 - 飞了一圈，炸弹填埋，火车。 将这些人送入战斗将更加昂贵。
AS 执行任务的百分比是？
ETC. 不，我们没有这个。
AS 您如何看待电影“潜水轰炸机编年史”，这部电影与现实生活有多么真实可靠？
ETC. 我不记得这部电影，我记得一般的感觉 - 耳朵上的面条。
我一直想知道为什么，作为顾问，必然是一般的。 问那些真正打过仗的人。
在所有电影中，最可靠的是“只有老人”才能参战，“但那里有一些令人烦恼的错误。
AS Timofey Panteleevich，现在很多历史学家正在研究现在颇为流行的论点，即Pe-2是一个相当平庸的潜水炸弹袭击者？ 在您看来，这是正确的吗？
ETC. 是吗？！ 哪一个更好？
AS 好吧...... Tu-2。
ETC. 谁看见了他，当他出现在前线？ 我，例如，在前面的所有时间，Tu-2从未见过。 而他们不喜欢Pe-2？
AS Pe-2很难管理。 ...
ETC. 胡说八道！ 飞需要能够。 我告诉过你......
AS ...潜水时不能使用内部悬挂。 ...
ETC. 那又怎样？ 大口径仍然不适合炸弹舱。 在潜水员处，主悬架是外部的。 这是一个潜水骑自行车的人。
AS ......炸弹负荷很小。 ...
ETC. 你需要投入多少枚炸弹？ 一个就够了。 在这里，我正在向她倾诉并获得一个。
即使只有两个250公斤，你也可以摧毁桥梁或船“在移动中”淹死，如果你上火车，你不需要说什么。
因此，携带一吨炸弹的Pe-2比携带地平线轰炸的两吨轰炸机更有效。 而且大量的炸弹根本不是一个小负荷。
AS ......由于大的“沉降”，有必要高度升级，高意味着炸弹不准确。
ETC. 胡说八道！ 在10-dimeter圈中，炸弹堆叠起来，有点准确吗？ 缩减是因为Pe-2是一辆快速的汽车。 当然，有可能增加翼展，然后它会立即跳出来但是它会失去速度以及如何战斗？
AS 声称重型单引擎战斗机，如FW-190或Р-46“Thunderbolt”，作为潜水轰炸机比双引擎俯冲轰炸机更有效，并且在与敌方战斗机的战斗中，它们可以为自己站起来，而不是很受欢迎需要护送。 因为冲锋队员可以“工作”。 一般来说，它们是普遍的。
ETC. 没错。 他们使用了普遍性，我们在轰炸中产生了更大的影响。
AS 你认为Pe-2作为轰炸机效率更高吗？
ETC. 好吧当然！ Pe-2有双重瞄准。 第一个瞄准导航器。 在战斗过程中将汽车指向计算的拆除角度，设置BUR - 视线的战斗转弯角度。 如果没有考虑这个角度而没有设置，那么当瞄准飞行员（已经潜水）时，轰炸机将会拆除并且你不会击中目标。 此外，导航仪控制高度并给出重置信号，因为飞行员看着视线并且不能跟随高度计。
这里的导航仪“测量风”。 有这样一种装置 - 一种vetrochet，帮助他们确定漂移的角度， 确定方向，风速以及飞机必须在什么角度打开战斗航线以使其不会被拆除（飞行员在着陆时也会做类似的事情，他也将飞机转向风）。 给定一定的漂移角度，在潜水之前，飞行员部署了他的视线的准直器。 因此，当潜水驾驶员通过其范围进行第二次瞄准时，他不会因为拆卸而被弄错，因为通过瞄准导航仪并转动飞行员视线的光轴，车辆的拆除已经得到补偿。
您可以在战斗机上悬挂任意数量的炸弹（这不是一件棘手的事情），但是你无法达到潜水倾倒的准确性，因为战斗机飞行员无法确定战斗航线上的拆除角度。
不知道这些微妙之处的人认为，为了被潜水炸弹击中，飞行员只需抓住目标，然后继续。 它不会去任何地方！ 即使你抓住了它，也没有考虑到拆除的角度和转储的确切高度，你将无法到达任何地方。 即使您设法承受放电高度（例如，您安装自动复位），您也不会远离确定拆卸角度的错误。 并且在1（一）度中确定漂移角的误差已经给出了在40-50米中瞄准点的命中偏差，并且你会误以为更大的角度。
当然，您可以尝试弥补拆卸，低倾卸高度和低速度的错误，如德国Ju-87。 我不认为，“laptezhnik”“潜水轰炸机”很棒，但这是昨天。 S and和轻装。 在这里，我们有大量的高射炮，就是这样，容克斯结束了。 我飞了很长时间才飞，但是当潜水轰炸机结束时，我停止了坠落，因为我不得不增加跌落高度。 而且我们有更多的战士，一般不再出现在天空中，这样的旧东西给我们的战斗机是一颗牙齿。
他们现在，在他的回忆录中，所有的狙击手，他会试着告诉我他是如何进入油轮的炮塔的，然后我会问他一个问题：“你怎么考虑拆除？”一切都结束了。
至于FW-190，那么就有同样的故事，只是拆除不会被考虑在内，而Fokker机器的速度是Junkers的两倍。 我看到了这些“Fokkers” - 他们在任何地方轰炸炸弹，“为了祖国！”从我们的战士那里投入云层。
你必须明白，Pe-2是我们空军的主要前线轰炸机。 根据法律，而不是因为没有别的。
在战争期间，德国人和盟国的轰炸机都比Pe 2快。 有些人携带大量炸弹。 拥有强大的空降武器。 最后，他们对船员来说更舒服。 （同样的“波士顿”是机组的飞机，一辆非常舒适的汽车，我们有很多人飞过它，告诉它。）他们是。
但是，没有空军有像Pe-2那样成功结合所有参数的轰炸机：高速，良好的炸弹负荷，出色的机动性，简单易用的控制，强大的防御性武器，最重要的是，能够投掷潜水炸弹。 无论如何，我还没有听说过Pe-2的性能和性能特征相同的外国模拟器。
那个说Pe-2是一个糟糕的潜水轰炸机的人，既不是自己轰炸，也不知道有关轰炸的该死的东西。 也许他也可以欺骗“阅读”公众，但专业人士会立即将其置于其位置。
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