军事评论

俄罗斯装甲车(部分2)“俄罗斯儿童”

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随着第一次世界大战的开始,装甲车的情况开始发生根本变化。 战斗的前几周,以及发达的公路网和法国和比利时的大型舰队的机动性促进了这一点 - 在8月的第一天,第一辆装甲车出现了。


至于俄罗斯阵线,德国人是装甲车领域的先驱,他们在东普鲁士成功使用了新型军事装备。 今年8月35 19的Zhilinsky No. 1914骑兵的西北战线指挥官的命令证实了这一点,该骑兵确定了打击敌方装甲车辆的措施:

“最近在委托给我的前线部队中发生的战斗表明,德国人成功地使用了安装在装甲车上的机枪。 这些机枪用小型骑兵分队连接,利用高速公路和运动速度,出现在我们位置的侧翼和后方,不仅炮击了我们的部队,还炮击了真正的火力推车。

为了确保西北阵线的部队用机枪炮击他们,我命令前进工兵队来破坏那些可以为敌人提供运动的高速公路,目的是攻击前线并威胁我们部队的侧翼和后方。 同时,有必要选择那些没有绕路的高速公路路段......“。


不幸的是,直到今天还没有最终澄清哪些德国装甲车正在被谈论。 最有可能的是,它可能是装有机枪或轻型卡车的高速车,可能是在野外条件下部分装甲。

迄今为止唯一确认德国装甲车的存在是在东普鲁士的1914八月拍摄的“德国装甲车 - 铁路车”的照片。

有关德国装甲车的信息,以及媒体关于法国和比利时盟军装甲车作战行动的报道,推动了第一批俄罗斯装甲车的制造。 这方面的先驱是5汽车公司总部队长Ivan Nikolaevich Bazhanov的指挥官。

他出生于新西兰的彼尔姆,毕业于西伯利亚军校学生军团,然后是工程学院,并获得了机械师的称号,并在俄日战争之后 - 拥有工程学位的列日机电学院。 他曾在德国,瑞士,法国的工厂工作。 在俄罗斯,他在俄罗斯 - 波罗的海运输工厂和Provodnik工厂工作了几个月。 来自1880,维尔纳1913汽车公司的指挥官。


根据Janov少将的个人命令,年度BaNhanov的11年度1914离开了西北阵线25军队的1步兵师,以便进行关于机枪适应汽车的谈判。 18 August“带着卡车,公司的装甲车,机枪放在上面”,他离开了25-th步兵师。 在他的回忆录中,Bazhanov以这种方式写道:

“这项工作是在Koenigsberg附近的Ixterburg进行的。 对于紧急预订使用了意大利公司SPA的卡车,该卡车是用被俘的德国火炮枪的盾牌预订的。 它是俄罗斯陆军的第一辆装甲车,装备有两挺机枪并伪装成卡车。“


我们还在8汽车公司制造了装甲车,该公司在今年的18 9月1914前面。 其中,它包括“汽车”案例“ - 2,乘客,装甲。” 他们代表作者的不明之处。

当然,这种自发建筑既不能为军队提供装甲车,也不能提供适合在战斗中广泛使用的战车。 这需要大型工业企业的参与和最高层的支持。


俄罗斯军队在东普鲁士的1部队在今年8月14(RGAKFD)的20-1914战斗中夺取的德国装甲车 - 铁路车


八月17 1914,陆军大臣,俄罗斯帝国军务局长苏霍姆利诺夫召见救生员猎骑兵团上校亚历山大·尼古拉耶维奇·杜布赞斯基*,暂时借调到战争部的办公室,问他,形成了“机关枪装甲汽车电池。”

在Tiflis省出生的19四月1873,世袭贵族。 他从第比利斯青年团(1891)和2-E军事康斯坦丁诺夫斯基学校(1893),在149个步兵黑海团首次任命毕业,然后在1个白人步兵陛下营,并在1896年 - 在生命卫队积团。 在1900,他毕业于外交部的东方语言课程,在1904,他被任命为高加索陛下管家下的“军事单位”。 在1914,他被提升为1917的上校,担任少校将军。 死于15十一月1937goda在巴黎。


19 August Dobrzhansky获得了制造汽车的官方许可。 正是这份文件 - 一张带有苏霍姆林诺夫签名的笔记本纸 - 作为俄罗斯军队装甲汽车部队形成的起点。

Dobzhansky对新的复杂业务的候选资格的选择并非偶然。 而在处置服务于卫队积团“在高加索地区军事单位的帝国总督的,”他1913年被送到圣彼得堡弹药工厂设计见顶穿甲子弹7,62毫米步枪样品1891年。 根据Dobzhansky本人的报告,创造一辆装甲车的想法是他在法国Creusot工厂的商务旅行中诞生的,在那里他“作为机枪手实际研究过这件事”。 目前尚不清楚Dobzhansky究竟在写什么,也许他看到装备部分装甲的车辆装备了Hotchkiss机枪,由1906-1911中的Captain Enti设计。

自第一次世界大战开始以来,Dobrzhansky“开始在军事界宣传有关在军队中制造装甲车的必要性。” 显然,与此同时,战争部长苏霍姆林诺夫也注意到了他。

得到了“顶级”的必要支持,在9月的第一天1914中,Dobzhansky编制了“装甲车的示意图”(或者,正如我们今天所说的,设计草案)。 它们的制备已选择底盘车俄巴尔车皮工厂“自24 / 40»类型与40马力的发动机容量(底盘530,533№№,534,535,538,539,542,第八板数是未知的,据推测532) 。 机械工程师Grauen开发了详细的预订和工作图纸设计,并将机器的构造分配给了Izhora Marine Department的2装甲车间。

在装甲车的制造中,工厂必须解决许多问题:开发装甲的组成,铆接到金属框架的方式,加强底盘的方法。 为了加快机器的制造,决定放弃使用旋转塔,并将武器放入船体。 这个Dobrzhansky的机枪设备的开发指导了枪械设计师索科洛夫上校。

在每个Russo-Balt上,有三个7,62-mm Maxim机枪以三角形排列,这使得“在其中一个延迟的情况下,总是有两个机枪瞄准目标。” 索科洛夫开发机器和滑动在辊上有装甲板允许在360度烧制,与一个机枪有一个在前面和后面的板体,以及所述第三被“游荡”,可以从左侧向右侧,反之亦然被调换。

装甲车采用“特殊硬化”铬镍铠装保护,5 mm厚度(前板和船尾板),mm 3,5(船体侧面)和mm 3(屋顶)。 使用已经超载的乘客底盘解释了这么小的厚度。 对于更多防弹装甲板,安装在与垂直方向成大倾角的位置 - 在横截面上,主体是六边形,上部稍微延伸。 其结果是,设法提供防弹车铠甲的400步骤(280米)炮击7,62毫米重型步枪子弹“护甲,尽管它薄时的距离......与键角,下下降400步骤子弹的角落计算(上这个距离没有被刺穿),这可以让你扫除这个限制敌人接近有罪不罚的所有企图“。 一辆装甲车的工作人员包括一名军官,一名司机和三名机关枪手,在船体左侧有一扇门。 此外,如有必要,您可以将车辆通过后部的铰链式车顶。 弹药负载是9000弹药筒(带有彩带的36盒子),汽油储备是6磅(96公斤),机器的总战斗重量是185磅(2960公斤)。


来自战争部长A. Sukhomlinov笔记本的纸张与“汽车机枪电池”(RGAKFD)的订单


在最初的设计过程中,Dobrzhansky得出的结论是,纯机枪式装甲车无法“抵御隐藏在战壕中的敌人,对着隐藏的机关枪或敌人的装甲车”。

因此,他开发了两种版本的炮机设计草案 - 使用Hotchkiss 47-mm海军炮和Maxim-Nordenfeld自动37枪。

但是由于缺乏时间和缺乏必要的底盘,当装甲车辆离开时,德国公司Mannesmann-Mulag的5-ton 45强力卡车底盘上只生产了一台机枪(五分之一)已准备就绪在1913年购买。

这辆装甲车只有一个完全装甲的驾驶舱,除了司机之外还有一个机枪手,而机枪只能沿着车辆前进。 主要装备 - 基座上的HotNews 47-mm海军炮 - 安装在卡车后部的大型箱形护罩后面。 还有另一种马克西姆机枪,可以从一侧移动到另一侧,并通过侧面发射器射击。 这辆装甲车变得相当沉重(大约是8 t)并且速度很慢,但是装有强大的武器。 “Mannesmann”的工作人员是8人,装甲厚度3-5 mm。

此外,37吨的“奔驰”车和“Oldeys”(奥尔代斯)安装了两个3毫米自动炮千里马Nordenfeld,不是因为缺少时间预定(奇怪的是,该车被转移到公司的国家银行圣彼得堡分行) 。


Alexander Nikolaevich Dobrzhansky在俄罗斯avtobroneva部分的第一个创造者。 在照片1917中,他是少将(RGAKFD)


在制造装甲车的同时,Dobrzhansky上校也参与组建了世界上第一辆装甲车,该车正式命名为1-I汽车机枪公司。 31 8月1914向军事委员会发送了新单位的工作人员草案。 该文件陈述如下:

“现在发生的战斗频繁发生,无论是在法国还是在我们的战线上,发现了安装在汽车上的机枪具有相当大的战斗力,并受到或多或少厚厚的装甲的保护。 顺便说一句,我们的军队根本没有这样的设施。 战争部长承认迫切需要组织相关部队,这就是为什么1汽车机枪公司组织的项目提交给军事委员会的原因。

......关于机枪装置的所有这些要求在很大程度上得到了我军一名军官的建议,即在装甲轻型车辆上安装带有圆形炮弹的机枪。 他们每个人都应该容纳三挺机枪,以及司机,军官和三名机枪手的人员。 两辆装甲车组成了一个汽车排。

为了在军事行动剧院实施这样一个排的正确操作,它提供如下:

a),一辆装甲车 - 一辆客车和一辆摩托车;

b),用于机枪排 - 一辆带有野外车间和一罐汽油的卡车“。

本文件已实行如下决议:“表上所提到的状态:在数1 1个-management avtopulemetnoy公司和1,2,3,4个机枪车排和包含这些零部件本战的持续时间。”


8年度1914年度最高职员编号14,机枪排被批准。

23 1914月里,当工作在预订结束大炮“曼内斯曼”,1个公司的指挥官avtopulemetnoy杜布赞斯基上校(任命为最高级别22九月的位置)发送了下面这封信给陆军大臣:

“我提议在第1号枪排的5第一次自动驾驶公司中形成州的草案,我请求批准。 鉴于枪支属于海洋类型,炮兵的组成是在战争期间由海事局发送给我的,其中维护了海洋国家的内容。

枪排的工作人员提出如下:
货物装甲车 - 3(20000卢布);
3-ton卡车 - 2;
汽车 - 3;
摩托车 - 2。


提议的州获得第15名,并于29月1日获得批准。 为了为“海上模型”的炮兵系统提供服务,第一机枪连包括10名士官,指挥官和矿工 舰队包括在第5排中。 后者被任命为参谋长A. Miklashevsky的司令,后者是从后备役中调出来的,后者过去是海军军官。

因此,在它的最终形式,1-I车载机枪公司包括管理(1货物,2汽车和4摩托车),1,2,3,4个汽车机枪和5个汽车炮排,和编号官员15,150士官和士兵,装甲车机枪8,1 2装甲和非装甲火炮车,汽车17,5 1,5-2 3和吨吨的卡车,摩托车14。 所有装甲的“Russo-Balts”都收到了侧编号№1编号№8,“Mannes-mann” - №1п(枪)和无装甲 - №2п和Зп。 为了便于管理和报告,在战斗的最初阶段,1车辆枪公司的指挥官引入了连续编号的战斗车辆,而Mannesmann,Benz和Oldcese分别获得了No.9,10和11。

10月12在Tsarskoye Selo的1914年度1由Tsarskoye Selo的Nicholas II皇帝进行了检查,10月19,在Petrograd的Semenovsky游行“兼职祈祷”之后,公司走到了前面。


在Prasnysh地区的道路上,1车辆射击公司的“Russo-Balty”。 年度春季1915(RGAKFD)



在告别祈祷期间,1-y自动手枪公司的士兵和军官。 Semenovsky游行,10月19 1914年度。 可以在中心看到装甲的曼内斯曼 - 穆拉格(照片由L. Bulla,ASKM拍摄)



1-I自动手枪公司在告别祈祷期间。 Semenovsky游行,10月19 1914年度。 装甲车“Russo-Balt”清晰可见(L. Bulla,ASKM摄)


他们的第一场战斗1-I机枪公司花了全年的Strykov 9 1914。 A. Dobzhansky上校写了以下内容:

“9十一月1914,黎明时分,马克西莫维奇上校的一支队伍开始袭击斯特拉特科夫市。 1-I汽车机枪公司......沿着高速公路高速驶入城市的广场,朝向躲避敌人的房屋开火,并协助,沿着街道,9和土耳其斯坦军团的12占领城市。

11月10,排在Zgerzhskoye高速公路上的城市,在敌人战壕的半侧射击,准备用步枪攻击步枪兵; 通过刺刀箭,将火移到高速公路的左侧,将敌人击倒在那里。

此时,枪支排除了侧翼上的敌人以及箭头,不允许他积聚在一个强大的地方 - 一个靠近Zgerzhskoye高速公路的砖厂。 在大约两家公司的数量中,敌人躺在道路左侧的战壕中,但被汽车大炮的火力完全摧毁。 傍晚时分,这些排和大炮被用高速公路攻击工厂的方式用力支撑着高速公路上的火力。


在战斗中,带有47-mm加农炮的曼内斯曼被困在泥泞中,并在离敌人前方位置几十米的地方停了下来。 在从村里教堂击败Zdunska Volya的德国机枪的炮火下,机组人员离开了车。 附近的5威权队队长Bazhanov指挥官(同年一位在年度1914上制造SPA装甲车的人)与海军士官巴加耶夫一起前往该车。 巴扎诺夫拿起发动机,巴加耶夫“用枪把巨型装甲炮群转向德国人,开火,从钟楼击落德国机枪。” 在此之后,装甲车支援了我们的步兵的攻击,他们用一把枪和机枪射击了一个小时的Zdun Wai。 为此,Bazhanov获得了圣乔治勋章4学位,Bagaev获得了George Cross 4学位。

十一月初21,1914,工作人员队长P. Gurdov的4排,以及未装甲的Oldmays,接到命令覆盖68陆军军团的19步兵团的侧翼,德国人试图绕过它:

“到达4军团指挥官的19装甲车指挥官Pabianipe,早上一点钟在3接到订单,在Lasskoe高速公路上开车,因为德国人决定按下我们位置的左翼。 当Butyrsky团的左翼蹒跚而向后倾斜时,汽车卷起。 德国人走近高速公路。 此时,Gurdov上尉坠入前进密集的链条,并从100-150步距的四个机枪两面开火。 德国人无法忍受,停止进攻并放下。 从这么近的距离,子弹破坏了盔甲。 所有人员和工作人员Gurdov都受伤了。 两辆车都被禁用了。 四挺机枪击中。 在剩余的两挺机枪上重击,队长Gurdov在7 h。30分钟。 早上,在受伤的机枪手的帮助下,我把两辆车都滚到我们的链子上,从那里被拖走。“



装甲的“Russo-Balt”№7,在Dobrzhankovo的战斗12二月1915年击落。 工作人员队长P. Gurdov(ASKM)死于这辆车


在战斗期间,37-mm自动火炮被打破了几个德国人坐下来的房子,以及“炸毁前方,留下敌人电池的位置”。

大约在8.00,工作人员队长B. Shulkevich的2排与未装备的奔驰接近Gurdov,结果德国部队撤退到10.30左右。 在这场战斗中,俄罗斯装甲车设法阻止敌人到达军队的19。 在这场战斗中,Gurdov的队长被授予圣乔治4勋章,成为他在公司的第一个骑士,他的所有队员 - 乔治交叉和奖牌。 很快,公司的指挥部收到了尼古拉斯二世皇帝签署的总部电报:
“我很高兴并感谢你们的勇敢服务。”


整个公司报道了2军队从罗兹撤出,是最后一个早上离开11月24市,在不同的道路上。

4今年12月1914,包括6陆军军团撤退,四辆装载在洛维奇的装甲车,错过了我们最后的部队,并让他们离开,他们与前进的德国人进行了交火。 下午,装甲车离开了这座城市,通过Vzur炸毁了洛维奇的五座桥梁,这使得6军团可以采取舒适的防守姿势。

第一次战斗揭示了Russo-Baltov底盘的强大超载。 因此,我们必须进一步加强在12月初1914在华沙研讨会上举行的停赛。 按照Dobrzhansky上校的顺序,弹簧加强了“轴上有一层厚衬里”。 此外,所有的弹簧都“更加弯曲,因为它们太过分了”。 采取的措施没有多大帮助 - 对于一个六人乘客底盘,装有武器和各种储备的装甲船体很重。

11月的战斗显示了Maxim-Nordenfeld 37-mm自动炮的高性能,尽管他们站在未装甲的奔驰和Aldice卡车上。 以下是12月8的1914在其向1军队参谋长提交的报告中写到的关于其中一场战斗的Dobrzhansky上校:

“5排长队长Miklashevsky的指挥官刚刚带着快速火炮返回(这是一场12月7的战斗。 - 作者大约)。 根据电报号码1785,在收到我的指示后,他与距离s一英里处挖出的敌人相撞。 古林在Bolimov高速公路上。 在1500步骤(1050 m)用大炮接近战壕时,工作人员队长Miklashevsky在战壕上开火,靠着烧毁的小屋的墙壁,在猛烈的步枪射击下。 徒劳地寻找他的德国探照灯光束。 他把所有弹药筒(800)用于反击两次被击退的敌人攻击后,工作人员队长Miklashevsky回到了Paprotnya的十字路口。 没有受伤。 我报告说,工作人员队长Miklashevsky在卡车平台上的开放式设备中作为一把枪工作。“



可以使用37-mm喷枪运输受损的Russo-Balt卡车,装甲Mannesmann-Mulag。 今年春季1915(TsGAKFD SPB)


操作“曼内斯曼”表明,该车非常重,速度慢,47-mm弹丸的高爆炸作用不如自动“Nordenfeld”。 在不到一个月的战斗中,装甲车发生了故障,它被送到后方进行维修,在那里它被丢弃了。

在1915开始时,为IZora工厂开始为1第14自动​​手枪公司制造四种加农炮装甲车。 根据预订计划,他们看起来像一个带有47-mm枪的Mannesmann,但在基地使用了更轻的卡车:两个3-ton Packards和32 hp发动机。 两个3-ton“Mannesmann”,发动机采用42 hp 它们各自的装备包括37-mm Maxim-Nordenfeld自动加农炮,“击打3和3 / 4经文并每分钟释放50爆炸弹”,并安装在一个大型箱形盾牌后面。 此外,还有一支Maxim机枪用于近战中的自卫。 他没有特殊安装,可以从车身或通过驾驶室的开放式观察窗射击。 装甲厚度4 mm覆盖货物平台的两侧“到地板高度”,并且机舱已满。 机组由七人组成 - 一名指挥官,一名助手和四名炮手,一名移动负载 - 1200炮弹,8000弹药筒和3磅(48公斤)的战斗机,战斗重量为360磅(5760公斤)。

两位Packards和Mannesmann在1年度的22三月和四月初的最后一位Mannesmann之后抵达了自动手枪公司的1915。 在收到这些机器后,5-th枪排解散,新的装甲车分布在排之间:1和4 - Mannesmann(收到编号10和40),以及2和3-th-Packard(编号20和30) )。 与此同时,新的装甲车没有到达,1-I自动子弹公司继续其英勇的战斗工作,同时展示了英雄主义的奇迹。

3 1915的2排队长Shulkevich上尉8从2骑兵师指挥官Krasovsky将军那里接到了向Belsk方向移动的任务,3和XNUMX排在一起,并且会见德国人“从这个方向受到威胁,我们的左翼。 ,推迟他们的进步。“


Mannesmann-Mulag装甲车与罗兹街上的Hotchkiss 47-mm枪。 1914年(ASKM)


收到这个订单后,四个Russo-Balts向前推进:第一个2排,接着是3排。 到达Goslice村后,装甲车遇到了三个德国步兵列:一个离开了村庄,另外两个在高速公路的两侧。 敌人总共有三个营。 根据工作人员Shulkevich的报告:

“利用德国人注意到我们迟到的事实,前方(2)排可能进入从中间前缘前进的柱子两侧之间。 3排也非常接近。

停下来,我在所有三列中从我的排中发射了五挺机关枪。 3-th排在侧柱上开火,中间一排被我的排关闭,站在前面。 德国人开了一支杀气腾腾的步枪射击,很快就被大炮加入,用爆炸性的子弹轰炸所有的汽车。 我们意外的,目标明确的火灾造成敌人,除了巨大的损失,起初混乱,然后不分青红皂白地撤退。 步兵的火力开始消退,但炮弹被击落 - 有必要改变位置,为此必须在狭窄的高速公路上转弯,边缘非常粘稠(有解冻)。

他们开始在排中转一辆车,继续从其他车上开火。 汽车被困在路边,我不得不出去把它们扔在我的手上,当然,德国人利用并强化了火......

拉出第一辆车后,我继续着火,但第二辆车的仆人无法将它推出去。 我必须从第一个开始停止射击,然后出去帮助第二个。 此时,炮手Tereshchenko被杀,炮手Pisarev和两名炮手Bredis被两颗子弹击伤,司机Mazevsky受伤,其余的受到爆炸性子弹碎片的擦伤。 所有努力似乎都是徒劳的,因为机器没有屈服,员工人数减少了。 我想从3排获得帮助,但他们非常落后于他们可以射击他们直到他们到达他们......他派私人布雷迪斯向Deibel上尉报告(3排的指挥官。-Prim。作者),要求他开车开车,但事实证明,在转弯时,她的锥体烧毁了,她自己没有移动。

尽管面临危急情况,2排仍然坚持不懈地承受所有损失,并继续无私地帮助他的车,最后,通过不可思议的努力,撤出并转向第二辆车。 德国人利用了平静的火力并继续进攻,但转动汽车,2排再次开火。 德国人再次开始撤退,但我们的立场仍然非常困难:排在他们的单位之前的10-12版本没有任何掩护,四辆车中有三辆 - 三辆几乎没有自行移动,遭受重大损失,仆人们被令人难以置信的紧张所淹没。

最后,很明显德国人遭受了巨大的损失,正在撤退,并且不会再次恢复攻击。 他们的炮兵开始在Goslice村射击,显然是在害怕我们的迫害,但这是无法想象的,因为这些车仍然需要被拉到他们的怀抱中。

天黑了。 在少尉Slivovskii的指挥下召集了整个机器来掩护我们的支队,分遣队安全地去了他的部队,他们手上滚动着汽车。“


由于2和3的回合,这些排不仅停止并扣留绕过8骑兵师左翼的德国列,而且还造成重大损失。 事实证明,下一个16.00二月没有出现在敌人对4的攻击的指示方向上。 这使俄罗斯部队能够毫无损失地撤离,并在新职位上获得立足点。

在这场战斗中,装甲车的所有较低等级都获得了圣乔治十字架,第二中尉Dushkin用剑获得了圣弗拉基米尔勋章,2排的指挥官获得了圣乔治4勋章。总部队长Deybel被授予圣乔治。 武器.


在卡车的拖车上损坏了“Russo-Balt”。 今年春季1915(TsGAKFD SPB)


11二月1915,一支由四辆装甲Russo-Balts组成的分队和一辆装有37-mm自动火炮的无装甲卡车,接受了在Kmetsy村发射德军阵地的任务,确保了2西伯利亚步兵师1-Siberian步兵师的攻击。 将目光放在仍然黑暗的水平上,装甲车向Kmetsy方向移动。 火灾在0.40开启,而Russo-Balts每次发射1000弹药筒,大炮在300分钟内发射10炮弹。 德国人开始煽动起来,不久他们就离开了Kmetsy的战壕并撤退到了西北部。 据当地居民称,他们的损失达到了300的伤亡。

12 1915 Russo-Balt的4(1和4排)和37-mm无装甲的老炮连接到2西伯利亚步兵团,以支持Dobrzhankovo村的袭击。 将一辆装甲车保留下来后,该支队在1,5经过的步兵身上远离步兵,几乎靠近村庄,在那里遇到了步枪机枪射击和高速公路左侧两把枪的弹片。 停下来,装甲车开启了“战壕侧翼的致命火力,并且枪在前两台机器的顶部发射,以排成一体。” 其中一枚德国炮弹在头部机器上穿上了盔甲,并杀死了排长,队长P. Gurdov。 一把自动射击枪,发射两条缎带(100炮弹),扫过仆人并砸碎两支德国枪。 但到了这个时候,只有两名普通的七名仆人留在了卡车里。 尽管如此,枪还是将火力转移到了高速公路右侧的德国战壕,还释放了两条磁带。 此时,其中一颗子弹用37-mm枪刺入卡车的油箱,它着火,然后卡车后部的炮弹爆炸(550件)。

尽管如此,装甲车仍在继续战斗,尽管他们的盔甲从四面穿过(敌人的射程距离不到100米)。 第二辆装甲车的指挥官,中尉Prince A. Vachnadze和全体船员受伤,三架机关枪中的两架被打破,然而,德国战壕被炸死了。


在Dobrzhankovo 37二月12村附近的一场战斗中使用1915-mm自动加农炮的无装甲“旧日”卡车(由S. Saneyev收藏的一位不知名作者绘制)


看到他们同志的困境,他们被保留的Russo-Balt指挥官拯救了,工作人员队长B. Podgursky,要求2西伯利亚军团的指挥官向前移动步兵。 在接近战场时,波德古尔斯基和唯一剩下的装甲车一起闯入多布占科沃,在其路径上射击一切,并占领了两座桥梁并且不允许敌人撤离。 结果,部分1西伯利亚步兵师向500德国人投降。

在这场战斗中,机长Gurdov和六名机关枪手死亡,一名机枪手死于伤口,工作人员队长Podgursky,中尉Vachnadze和七名机枪手受伤。 所有四辆装甲车都发生故障,被10 12机枪和XNUMX机枪的碎片打破,卡车被自动加农炮烧毁,无法恢复。

为了这场战斗,上尉P. Gurdov被追授为上尉,授予圣乔治武器和圣安妮勋章4,并以“勇敢”为题,中尉A. Vachnadze获得了4学位的圣乔治勋章, B. L. Podgursky上尉 - 带有剑和弓的圣安妮3学位。 被授予圣乔治十字架和战斗车辆的所有人员。

公司指挥官Dobrzhansky上校给已故上尉P. Gurdov的家人发了一封信,信中写道:“......我告诉你,我们的部队以”Gurdov船长“这个名字命名,我们打电话给其中一辆战车。” 这辆装甲车是20排的Packard No. 2。

- 新的大炮装甲车在最初的战斗中证明了自己。 因此,15四月1915,这两个Packards,被赋予了摧毁Bromeř村附近敌人参考路径的任务。 在侦察过程中,结果证明这种结构是“以公司的力量稳定的形式”,被铁丝网围绕着。 在大本营后面有一个巨大的稻草堆,德国人在那里设立了一个观察哨:“国王在整个地形上,靠近我们的战壕并且相对安全地从我们的炮火中射出,由于没有关闭位置,因此无法靠近三英里到达对于布罗米尔来说,这个观察哨使整个驻军处于紧张状态两个月,在白天和夜晚炮击该团并调整其火炮的火力。 76步兵师的士兵多次尝试焚烧瑞克并没有奏效,只会造成巨大的损失。


装甲的卡车与37-mm自动加农炮在Izhora工厂的院子里。 2月1915(ASKM)


在3上午4月18的1915上进行侦察后,两名“Packards”在预先选定的位置上起火,并在德国炮兵的一个强点和位置开火:

“枪支的整个战斗都是在距离敌人的距离400的距离上进行的。 他的机关枪几乎立即停止了。 lunette被摧毁,瑞克被烧毁,带有手弹的防空洞被炸毁,驻军被杀死。 即使是铁丝网也从高温中烧掉了。

在整个敌人的位置发射了850炮弹,在那里发生了剧烈的骚动,并在后方发射了各种瞄准镜而没有引起一声枪响,4的枪支在凌晨一点安全返回Gora村。


7-10今年七月1915,特别是在最后一天,整个公司留在Narew左岸从Serock到Pultusk,用他们的大炮和机枪覆盖了土耳其斯坦军团的1部队和30步兵师的交叉口在后面。 在这些战斗中,Packard No. 20 Gurdov上尉特别值得注意。

7月10,在Khmelevo村附近的渡轮上,装甲车的船员,看到德国人正在向我们的出局部队施加压力,离开德国炮兵进行电线屏障和直接射击,从300-500距离击退了几次德军攻击。 因此,这个地区的俄罗斯单位没有损失。


装有37-mm自动炮的Mannesmann-Mulag装甲卡车为战斗做好准备。 1916年(TSGMSIR)


引用鲍里斯戈罗夫斯基“俄罗斯儿童”的一篇文章很有意思,该文章发表于4月18的Novoye Vremya 1915报。 这篇文章清楚地展示了当时的媒体如何写关于支气管炎的文章:

“在高级司令部的报告中,我们越来越多地读到我们的装甲车的潇洒行动。 不久前,“装甲车”这个词有点像柏忌,不是跟俄罗斯人说话。 第一个理解这个词 - 对于他们自己来说非常意外 - 德国人。

在战争开始时,在东普鲁士的道路上,他们在这里和那里穿着一些怪物,给我们的部队带来了恐怖和死亡,他们以狂野的困惑看着前所未有的武器。 但是一个美好的夜晚,当德国人带着获胜者的骄傲的叫声进入半毁的Strykov城市时,两条极端的街道上出现了一些带有俄罗斯国旗的奇怪轮廓,并没有被四面八方的嗡嗡声吓坏。 一些不祥的东西嘎嘎作响,连续的第一排头盔滚动,在其他人后面,第三排......而可怕的灰色轮廓越来越近,燃烧的铅流深入德国列。 已经在城市中心,一个俄罗斯“华友世界!”被听到,在“被采取的”城镇一夜之间的温暖的梦想被一个意想不到的欲望所取代,逃离这些可怕的剪影的目光......

这是德国第一次与我们的装甲车相识。 与此同时,兴登堡收到了有关各种战线上出现俄罗斯同种怪物的消息。

Minul Strykov,在Glowno,Sochachev,Lodz,Lovech的战斗中,在Gabdov上尉的三辆车下三小时,从Pabianits的三个半德国军团 - 我认出了装甲车和我们的军队。 来自总司令总部的干短电报突然全部给了俄罗斯公众一张俄罗斯装甲车可怕,全部破碎力量的图片。

他们在4-5月份的战斗表中的年轻小部分设法记录了如Pabians和Prasnysh所述的疯狂勇气和破坏案件。 不久前,在机枪手的葬礼上,一位将军看到了一个小前线,其中大多数人都在圣乔治的十字架上,他发现只有一个值得他们问候:“哇,英俊!”

这些“英俊的” - 所有的猎人,所有的俄罗斯人,他们的钢铁,阴沉的汽车 - 俄罗斯到最后一个螺丝 - 他们的后代。

真正的战争在世界舞台上拉开帷幕,俄罗斯有许多不为人知的力量。 当这个窗帘降下来的时候,我们已经习惯了自己的座右铭:“一切都是俄罗斯人的坏事”。 因此,在其中一个技术分支中,在没有错误是无法容忍的时候,当最轻微的一步是对国家血腥战争的结果的贡献时,我们设法发现自己​​处于一个意想不到的高度。

两年前,D上校[Obzhansky]。 他谈到了装甲车的项目,这个问题没有得到严肃报道的影子,也不值得丝毫关注。 那时,他们只把它看作是一个玩具,不小心在其他一些汽车的车展上占据了一席之地。 但是,当现在需要出现这种“玩具”时,就像应该对其军事行动承担全部责任的严重武器一样,俄罗斯的力量被感觉到 - 整个官僚机构立即飞到了一边,并且座右铭听起来很尖锐:“据说 - 完成了”。

有一天,D上校飞过工厂,工作开始沸腾。 迅速找到了合适的组成和军官,以及较低的队伍,并找到了愿望和技巧。

还有俄罗斯汽车,我们也找到了自己的生产装甲。 因此,在开战之前,彼得格勒首次在火星战场机动装甲车上看到了一切,从车轮到机枪结束都是我们的,俄罗斯到最后一个铆钉。


战斗中Kapitan Gurdov汽车公司的1的Packard装甲车。 1915年(M. Winter收藏的照片)


白天和晚上,在D.上校的指导下,我们的官兵工作;俄罗斯工人手中的锤子不知疲倦地敲门,用俄罗斯材料制造出前所未有的可怕武器。

机枪手说:
“我们的车就是一切。 我们总是独自工作。 我们的钢箱为数百人的敌人机枪电池后面的部队铺平了道路。 交出车,不支持装甲,拒绝机枪 - 我们死了,那些跟随我们的人。


很明显,现在,当装甲车已经花了这么多光荣的战斗时,他们的人员无限的爱着对待他们冷酷的堡垒。 在这种爱和感激之情中,汽车并没有令人失望,并以其俄罗斯血统而自豪。“

对于几乎整场战争,1-I机关枪公司没有摆脱战斗,除了科洛姆纳工程机械修理机器造成的三个月暂停(年度1915的9月至11月)。 然而,随着阵地战的开始,使用装甲车的活动减少了。 因此,像1914这样生动的战斗剧集 - 1915的上半部分,在 故事 第一个俄罗斯支气管不再存在。 然而,活跃的Dobzhansky上校不能闲着 - 他又在轮式车厢上取出了两门37-mm Maxim-Nordenfeld大炮,这些大炮是在卡车后面运输的。 这些枪与特制的脚排一起用于我们步兵的作战编队。

今年9月,重组为第1916装甲师的公司年度1进入了驻扎在芬兰的第42军团。 德国登陆部队可能在那里降落的传闻解释了这一措施。 除了拥有“Russo-Balta”,“pakkaradami”和“mannesmann”的四个办事处外,该部门还包括33-e机枪部门和装甲“奥斯汀”。

在1917的夏天,1部门被转移到彼得格勒去镇压革命行动,10月,在政变前不久,他们被派往Dvinsk附近,在1918,其中一部分车辆被德国人抓获。 无论如何,在柏林街头一年三月1919的照片中,你可以看到两个“打包”。 部分机器被用于内战的战斗中,作为红军部队的一部分。


装甲车“Gurdov船长”在战斗中,1915年(由一位不知名的作者绘制,来自S. Saneev的收藏)


第一辆俄罗斯装甲车的机组人员的英雄主义可以通过以下文件来判断 - “截至1年度1期间,从当前战役中1916自动子弹公司的较低级别获得的乔治十字架和奖牌的数量中提取”:

许多被授予的官员也是1自动子弹公司(1-th部门)的官员:两人成为圣乔治勋章的持有者,一人获得圣乔治武器,三人(!)成为骑士和圣乔治4勋章。学位,和圣乔治武器(总共服务在盔甲两次奖励官员授予圣乔治八人)。




由Izhora工厂为白种人本地马部门制造的装甲车。 1916年(来自杂志“Niva”的照片)


授予A. A. Dobrzhansky上校的历史非常有趣。 在十月21 1914军队在Pabia-nits指挥2战斗期间,他向他赠送了4学位的圣乔治勋章,并将文件发送到彼得格勒的圣乔治杜马。

十一月27 1914 1年-I avtopulemetnaya公司从2个军队和打架1,7 10年1915个移动在七月普乌图斯克杜布赞斯基上校重新提交圣乔治勋章。 然而,由于他已经有一次提交,因此在这些战斗中他获得了圣乔治武器。 为了摧毁Bromerz村附近的德国据点,Dobzhansky被提升为少将军衔,但用现有的圣弗拉基米尔勋章4学位的剑和弓取而代之:

“终于今年4 1916陆军问什么赏赐是杜布赞斯基上校当前竞选为陆军司令部2月允许因重新提交给圣乔治的武器来代替他圣乔治奖少将军衔,取得了提交给总部的西线。

在今年6月,13被告知,西部阵线总司令取代了21 11月1914期待已久的奖励,该奖励已经用现有的圣斯坦尼斯拉夫2学位顺序换了两次剑。“


为了最终解决问题,军队总部向皇家陛下的行军办公室发送了一份概述案件的报告,但即使在这里,事情也被推迟了。 然而,尼古拉斯二世以他的名义审查了关于Dobrzhansky上校在今年2月1917上的案情的报告,并对他作出如下决议:

“我希望明天,2月21接收Dobzhansky上校,并在4小时内亲自授予圣乔治11勋章。”


因此,Alexander Dobrzhansky显然是最后一位从最后一位俄罗斯皇帝手中接过圣乔治勋章的人。 获奖后,他晋升为少将。 作者没有关于这名俄罗斯军官未来命运的信息,只知道他于11月15于11月1937在巴黎去世。


在1年度由Izhora工厂为1915机枪公司建造的装甲车。 这辆车被德国人捕获,照片中是柏林动物园的奖杯展览。 1918年(照片来自J. Magnusky的档案)


兄弟“Russo-Baltov”

除了俄罗斯 - 巴尔特公司Dobrzhansky的装甲车之外,俄罗斯陆军还拥有机枪式装甲车,与他们建设性地相似。 因此,十月17 1914,Kamensky上校向总参谋部总报告:

“主权皇帝很高兴地欢迎高加索原住民马术师*一辆卡车,因此它被盔甲覆盖,并配备了3机枪。

鉴于上述情况,我迫切要求1自动驾驶公司的指挥官Dobrzhansky上校给三把机枪(两个重机和一个轻机)安装在上述车上。


这辆车是在1914末端建造的,在Izhora工厂,建设性地类似于“Russo-Balt”。 她的照片在Niva杂志上为1916打印了一年。 作者没有关于这辆装甲车的任何详细数据。

Izhora工厂在1年度为1915摩托车公司制造了另一辆类似设计的装甲车。 这辆装甲车在南北战争期间被使用。

最后,在同年1的Izhora工厂为1机枪公司制造了两辆装甲车(不要与1915汽车枪机混淆)。 在这家公司的报告中,他们称之为“机枪下的汽车”。 与以前的机器不同,它们后部有一个旋转机枪炮塔,射程角约为270度。 这两辆装甲车落入了德国人的手中(其中一辆在维尔纽斯的战斗中被1916捕获并在柏林动物园的奖杯展上展出),而在19181919中,它们被用于德国革命期间的战斗中。 其中一台机器是Kokampf车队的一部分,由被俘的俄罗斯装甲车组成,被称为Lotta。 根据一些报道,装甲车是在底盘“Gusso-Balt”上制造的。 据其他人介绍,该车安装了40强劲发动机“Hotchkiss”。

高加索土着马区 - 骑兵师,由北高加索高地人的8月23 1914的尼古拉斯二世最高法令组成。 它由六个团组成 - 卡巴尔迪,2-th Dagestan,车臣,鞑靼,切尔克斯和印古什,并组成三个旅。 编队成立后,师长任命米哈伊尔·亚历山德罗维奇大王子。 苏联媒体更为人所知的是“狂野分裂”。



Izhora工厂的装甲车,为1摩托车公司制造。 照片拍摄于1919年(ASKM)


采购委员会

自第一次世界大战开始以来,俄罗斯军事部门面临严重问题 - 向军队提供车辆。 事实上,到了8月1914,俄罗斯军队中只有711车辆(418卡车,239车和34特种车 - 卫生,坦克,维修店),这对于武装部队来说自然是荒谬的。 以国内资源为代价解决问题是不可能的,因为在俄罗斯有唯一一家生产汽车的公司 - 俄罗斯 - 波罗的海运输工厂(RBVZ),其产量非常适中(在1913,所有127机器都是在这里生产的)。 此外,RBVZ仅生产乘用车,前端需要卡车,油罐车,汽车维修店等等。

为了解决这个问题,根据战争部长的命令,在8月底1914,成立了一个特别采购委员会,由预备汽车公司的指挥官,秘密上校领导。 9月,她前往英国,负责为俄罗斯军队的需要购买车辆。 除卡车,汽车和特种车辆外,还计划购买装甲车。 在离开之前,委员会成员以及总参谋部主要军事技术理事会(GVTU)的官员制定了装甲车辆的战术和技术要求。 其中一个最重要的条件是购买的样品上存在“水平预订”(即屋顶)。因此,俄罗斯军官是支持全装甲战车的所有交战方中的第一个。 此外,所获得的装甲车应配备两个安装在两个独立旋转的炮塔内的机枪,以确保“为两个独立目标”射击。

抵达英格兰时,在这里或在法国没有这样的事情:在1914九月,西部战线上运行了大量各种装甲车,部分甚至全部预订,但都没有达到俄罗斯的要求。 只有在与英国奥斯汀公司(奥斯汀汽车公司)购买卡车的谈判期间,其管理层才同意接受俄罗斯要求的装甲车制造订单。 在9月1914的最后几天,与该公司签订了一份合同,用于生产同年11月交付日期的48装甲车,以及向其底盘供应3-ton卡车和油罐车。 此外,购买委员会在DNhar-Roth公司(Charles Jarrott和Letts Co)的所有者在10月2的伦敦赛车手Charles Jarroth的时候,在Izotta-Frascini底盘上购买了一辆装甲车。

在以前存在的主要工程理事会更名的那一年,主要的军事技术部门在1913创建。 在1914开始时,GVTU进行了重组,之后它有四个部门和两个委员会。 第四部门(技术部门)包括航空,汽车,铁路和工兵部门。 他是从事装甲车的人。



卸货点从阿肯色尔斯克的英格兰汽车抵达。 12月1914(ASKM)


访问法国期间,委员会Sekreteva月20已与40装甲车的供应公司“雷诺”签订合同,尽管不是在俄罗斯的要求,以及“在法国军队采用的类型,”他们没有一个屋顶和武装8毫米机枪九策-kis在盾牌后面。 顺便说一句,所有的装甲车都是在没有装备的情况下交付的,而这些装甲车将安装在俄罗斯。

通过这种方式,到1914结束时,俄罗斯海外政府订购了三个不同品牌的89装甲车,其中只有48符合GVTU的要求。 所有这些装甲车都在11月1914 - 今年四月1915交付给俄罗斯。 这样长的时间可以解释为雷诺与奥斯汀相比,是未装配的 - 底盘是独立的,装甲是分开的。

应该说,除了装甲,采购委员会还订购了1422各种车型,其中包括5-ton卡车“Garford”,汽车车间“Nepir”,油罐车“Austin”以及摩托车。


军事汽车学院院长P. A. Secreyev少将,1915年(ASKM)



装甲车“Izotta-Frascini”,由Secretes Commission购买。 随后,该车由Mgebrov船长的项目重新保留(来自杂志“Niva”的照片)
作者:
本系列文章:
俄罗斯装甲车(1的一部分)第一步
俄罗斯装甲车(部分2)“俄罗斯儿童”
俄罗斯装甲车(部分3)组织和形成汽车装甲
2 评论
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  1. sergey1972
    sergey1972 14二月2014 11:32
    +1
    鸭子是亚当·科兹列维奇(Adam Kozlevich)抓取他的Isotta-Fraschini的地方!
  2. 罗伯特·涅夫斯基
    罗伯特·涅夫斯基 14二月2014 13:59
    0
    好文章! 这里没有阅读这些详细信息。
  3. Trapper7
    Trapper7 14二月2014 14:41
    0
    我们曾经把自己的座右铭放在一切:“一切都是俄罗斯是坏事”。


    是啊。 不是新的......
  4. Eugeniy_369k
    Eugeniy_369k 15二月2014 01:41
    +1
    感谢您的文章+。