新的IL-96-300PU转移到SLO“俄罗斯”

13二月2014 48

带有RA-96尾号的Il-300-96021PU飞机 - 由沃罗涅日飞机制造厂为俄罗斯联邦总统行政部“俄罗斯特种飞行部队”建造的第四个“飞行控制点”，从沃罗涅日飞往莫斯科伏努科沃机场的永久位置。

第一个IL-96-300PU（RA-96012）是为俄罗斯总统叶利钦创建的，并在1995中投入使用，第二个（RA-96016）于4月起飞，2003，第三个（RA-96020） - 在8月2012。这种类型的所有衬里都配备了由Perm的Aviadvigatel设计办公室开发的PS-90A发动机，设计局的新闻服务部门告诉ARMS-TASS。根据俄罗斯联邦总统的命令，俄罗斯总统办公室和联合飞机制造公司（UAC）签署了向2015供应另一台IL-96-300PU的合同。

政府飞行小队贯穿始终故事它运营配备有彼尔姆引擎的飞机。其中，IL-62M洲际飞机是俄罗斯历史上最可靠的飞机航空短途客机Tu-134，在80年代后期最受欢迎。报刊社获悉，在154世纪，Tu-204M，现代中远程客机Tu-214 / 96，Il-XNUMX。

迄今为止，联邦国家预算机构“Slovo”Russia“是Perm发动机运行中飞机数量的领先者。在该中队的机队中，20飞机配备了PS-90，其中8客机如IL-96-300，10 Tu-214和2 Tu-204-300。根据俄罗斯联邦总统事务副经理Igor Yaremenko的说法，由彼尔姆设计局开发的发动机具有高水平的燃油效率，并且对作为操作员的特殊飞行小队完全满意。

正如SLO“俄罗斯”总经理弗拉基米尔·费多鲁什金（Vladimir Fedorushkin）所述，飞行小组将继续购买带有彼尔姆发动机的飞机。

在2014 1月初，“俄罗斯”组织中PS-90A系列发动机的总运行时间约为130千小时。由于2012，总统中队被认为是PS-90А的最佳运营商，其中包括缺少指标。发动机停机，由运营组织引起的发动机故障引起的事故或搬运; 具有诊断设备的航空公司设备按照操作手册的要求; 对诊断结果采取行动的效率。

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+19

13二月2014 11：31

二叠纪 - 尊重和尊重！
1. ShturmKGB
  
  +12
  
  13二月2014 11：38
  
  尊重俄罗斯宽体飞机！
2. evgenii67
  
  +4
  
  13二月2014 11：40
  
  引用：kaktus
  二叠纪 - 尊重和尊重！
  
  正如彼尔姆（Perm）的科莉安（Kolyan）所说：“好，是的！” 还要尊重和尊重沃罗涅日居民“第四架”飞行指挥所“由沃罗涅日飞机厂建造”
3. Nevskiy_ZU
  
  +19
  
  13二月2014 11：53
  
  引用：kaktus
  二叠纪 - 尊重和尊重！
  
  在这里，最近一个来自科米的人忘记了他的绰号，在《军事评论》上捍卫了彼尔姆“ nezalezhnosti”的权利。当您阅读此类新闻时，在俄罗斯地区拥有此类技术生产设施的地方，您会想到：“彼尔姆人缺少什么？” 我们已经在乌克兰taken了一口独立。
  1. 平均
    
    +8
    
    13二月2014 12：42
    
    Quote：Nevsky_ZU
    “彼尔姆人缺少了什么？” 我们已经在乌克兰taken了一口独立。
    
    在这方面，二叠纪人足够。我在那里有大约十二个亲戚，所以我知道我在说什么。但是，在最好的情况下，这样的山羊（有着被遗忘的昵称）却缺乏理智，最坏的情况是羡慕您的赠款接受者。
  2. makst83
    
    +2
    
    13二月2014 15：17
    
    “最近有一个人来自科米……。”，对不起，但科米共和国与彼尔姆领地有什么关系，我们只是地理上的邻居！自己来自彼尔姆。
  3. Cherdak
    
    +1
    
    13二月2014 15：18
    
    Quote：Nevsky_ZU
    我们已经在乌克兰表示了独立
    
    要增加嫉妒：
    俄罗斯工业和贸易部航空工业司司长安德烈·博金斯基说，俄罗斯国防部已经与图波列夫公司签署了一项开发有前途的远程航空综合体（PAK DA）的合同。博金斯基说：“一个有前途的远程航空综合体将被纳入2016-2025年的国家军备计划。”
    PAK DA是图波列夫公司研发的新一代俄罗斯战略轰炸机。将来，它应该取代与俄罗斯空军一起使用的远程飞机Tu-95MS和Tu-160。
  4. 体积
    
    0
    
    13二月2014 20：25
    
    是的，乌克兰在苏联军工联合体中发挥了最大作用……但正如他们所说，这与养马无关。
  5. bistrov。
    
    +2
    
    13二月2014 23：17
    
    Quote：Nevsky_ZU
    在这里，最近一位来自科米的人忘记了他的昵称，捍卫了彼尔姆“独立”权
    
    上个世纪70年代，我不得不在科米共和国遇到过这样的人。顺便说一下，大约60％的俄罗斯人中，科米族不到25％，其他人则不同，因此没有“独立”科米的威胁。如果他们这样做了，他们会怎么做？要在苔原和针叶林安排驯鹿比赛，吸引游客？这就是你必须要多么愚蠢，科米必须要求“独立”。
    1. 31231
      
      +1
      
      14二月2014 09：09
      
      我上个世纪70年代在科米共和国居住时，顺便说一下，大约60％的俄罗斯人中，科米族不到25％，其他人则不同，因此没有“独立”科米的威胁。
      
      他曾在科米工作。在锡克特夫卡（Syktyvkar）得以通行。分离的废话从何而来？
      在0日，许多受试者表示愿意与EBNovskoy当局分离。随后，罗塞尔（Rossel）希望与我们一起成为乌拉尔共和国的王子。那时有足够的傻瓜。
4. vyatom
  
  +8
  
  13二月2014 13：50
  
  引用：kaktus
  二叠纪 - 尊重和尊重！
  
  在我看来，建立国有公司很长一段时间-类似于苏航的那种公司，它将只购买和运营家用飞机。让它得到国家的支持，但要挽救国内航空业。好吧，必须相应地对进口汽车垃圾征收关税，以便私人承运人或新波音公司购买或相应地购买我们的飞机。
  1. DIU
    
    +7
    
    13二月2014 14：01
    
    好主意，但是海外叔叔不会允许的。
    1. neri73-R
      
      +6
      
      13二月2014 17：08
      
      我同意，只要政府具有德沃科维奇，梅德韦杰夫等人的个性，即第五自由派专栏，他们将不允许或会破坏！
    2. URAL72
      
      +3
      
      13二月2014 17：57
      
      在我看来，建立国有公司很长一段时间-类似于苏航的那种公司，它将只购买和运营家用飞机。
      
      我不同意。还为时过早。首先，MS-21系列，否则谁会把票价贵20-30％？国家支持？也许最好将其引导到使用可靠的，经济的引擎，并以不亚于西方模型的大量资源来进行开发？俄罗斯的其他一切在航空领域都具有相当的竞争力，拥有好的发动机可以推向高空，而且国内市场已经（或到目前为止）不允许我们的工厂站在波音和飞机的水平上……系列=价格，一家国有公司不会这样做，请务必从竞争对手那里坐下来，这很重要。我们在山上的飞机中有1架是他们的飞机减去1架，再减去收入，工作和薪水。海外叔叔不是国务院，而是公司。它们确实会干扰，因此需要国家支持，但不是航空公司，而是设计局和工厂。有了这个，虽然命令，但是，仍然会扔煤...
      1. 尘土飞扬的猫
        
        +6
        
        13二月2014 18：40
        
        Quote：URAL72
        系列中的第一台MS-21，
        
        但是谁需要这个奇迹般的预算呢？
        最好做Yak40，Yak42，Tu134的同源物。想到相同的Tu204 / Tu214-同样的耻辱-底盘限位开关中的裸触点，并建议更频繁地对其进行润滑-甚至在中国，这甚至都没有在金属加工机床上使用。
svp67

+6

13二月2014 11：31

Ai da BEAUTY，不仅仅是一个美丽的，但非常必要的，为我们国家的防御能力。那会让他想起民用航空公司，但这个问题会有所调整......
1. DIU
  
  +4
  
  13二月2014 11：35
  
  Quote：svp67
  如果只有他会被民航企业所铭记，这个问题就已经确定了……
  
  打扰一下，这是怎么想的？ A / C购买Bobiki和西瓜，并会购买...
  1. Boa kaa
    
    +1
    
    13二月2014 22：30
    
    Quote：SSI
    并且a / k购买Bobby和西瓜，并将购买..
    
    您需要制造一款可靠的“预算”汽车。以正常价格而不是苛刻的价格将其卖给A / C。这样一来，没人会拿走用过的豆类和西瓜。如果说卡拉什（Kalash）比M-16更好，那么越南的扬基人就将卡拉什（Kalash）扔给了M-16。如果TU，IL，YAK达到AK-47的水平，民用航空舰队也会发生同样的情况。然后没有人愿意愚弄他们的M-16，即波音和空中客车公司。
2. donavi49
  
  +1
  
  13二月2014 11：49
  
  购买IL-96的公民永远不会发生。您可以在Aeroflot中查看IL-96操作的开放统计数据
  http://www.ato.ru/content/sravnenie-ekspluatacionnoy-ekonomiki-il-96-300-i-boein
  G-767-300-NA-opyte-aeroflota
  
  波音和西瓜平庸两次盈利。
  1. DIU
    
    +15
    
    13二月2014 12：39
    
    Quote：donavi49
    波音和西瓜平庸两次盈利。
    
    统计数字是一件狡猾的事情。.Aeroflot的经理总是总是忘记为进口飞机支付租赁费用，但是Ilya是我的，您不必为它们支付租赁费用...是的，PS的每小时燃油消耗量与Rolls和Pratt相当。另一个话题是，VASO不会提供此类回扣...
  2. 尘土飞扬的猫
    
    +2
    
    13二月2014 18：48
    
    Quote：donavi49
    波音和西瓜平庸两次盈利。
    
    从服务和租赁制造商所在国的国库中补贴飞机制造商时。
    如果在相同条件下出售Il96，Yak40，Yak42，Tu214，那么即使是航空垃圾也会输给他们。
    唯一真正的问题是对PS90 servissrock的运行时间的不重要统计。但是，使用与PS90相同的服务，类似的劳斯莱斯和PrattWitney甚至会更快地死掉-但该服务根本不会出现在运营统计信息中-AK不会为此付费，而是在证明机票成本时将其包括在内。
DIU

+8

13二月2014 11：33

会有一点误差，将为北冰洋再建造2个IL-96-300（96022,96023）。
1. saturn.mmm
  
  0
  
  13二月2014 16：22
  
  Quote：SSI
  会有一点误差，将为北冰洋再建造2个IL-96-300（96022,96023）。
  
  谢谢你好。
  有说法称IL-96的生产将持续到2020年。
米日根

+9

13二月2014 11：35

国家的第一人称将乘坐家用设备进行飞行是个好习惯。还是会去国内。然后，我们将认真考虑俄罗斯的产业。尽管VAZ在质量和装备特殊阶段方面已经完全开始超过廉价的外国车（在价格段上相当）。
公爵

0

13二月2014 11：38

这是对国内航空业的支持。
1. 阿波罗
  
  +8
  
  13二月2014 11：46
  
  引用号为IL-96-300PU的尾号为RA-96021--沃罗涅日飞机制造厂为俄罗斯联邦总统办公室“特别飞行单位”俄罗斯建造的第四个“飞行控制点”，于1月份将沃罗涅日的30从莫罗兹永久基地改造成莫斯科伏努科沃机场。
  
  在视频上一块板RA-96020上
  
  引用 - 第一台IL-96-300PU（RA-96012）是为俄罗斯总统叶利钦创建的，并在1995投入运营，
  
  自己的梯子在飞机上。
2. aviamed90
  
  0
  
  14二月2014 09：18
  
  公爵
  
  您是否认为订购一架国内专用飞机是“支持国内航空业的事实”？
  
  但这个消息肯定是积极的。
polkovnik manuch

+6

13二月2014 11：48

关于我们航空的很多好消息，昨天也大约有12名战士！神给你飞机制造商！
山

+5

13二月2014 11：57

我同意所有的说法和祝贺，但我希望有更多自己的飞机。
1. 阿波罗
  
  +4
  
  13二月2014 12：29
  
  引用：山
  但我想要更多自己的原生飞机。
  
  考虑你的要求。
  俄罗斯计划在2014建造150军用和民用飞机
  
  今年，俄罗斯航空工业公司打算在150附近建造军用和民用飞机，工业和贸易部飞机工业部主任安德烈·波金斯基在新加坡航空展上说。
  
  http://vz.ru/news/2014/2/13/672368.html
  1. 山
    
    0
    
    13二月2014 18：59
    
    阿波罗！谢谢你，我的朋友，也许一切都会回到第一位，我们将成为地球上最好的制造商之一。）））
  2. russ69
    
    0
    
    13二月2014 23：01
    
    Quote：Apollon
    今年，俄罗斯飞机工业计划制造约150架军用和民用飞机，
    
    只有苏30，超过20 ...
    几架超级喷气机已经起飞，就像一对Yak-130。
对你微笑

0

13二月2014 12：11

我以为IL-96已停产，这一消息使我感到惊喜。搭乘OWN非常棒。
1. Nayhas
  
  +4
  
  13二月2014 12：22
  
  Quote：对你微笑
  我以为IL-96已停产，这一消息使我感到惊喜。搭乘OWN非常棒。
  
  而且它们不是批量生产的。这是一个特殊的订单，出于安全原因，此类机器仅应由其生产。
  1. 对你微笑
    
    +2
    
    13二月2014 12：31
    
    我不是在谈论该系列，原则上，我认为他们完全取消了该系列！
    1. DIU
      
      +10
      
      13二月2014 12：55
      
      他们在古巴飞行，古巴人仍想乘坐。
2. askort154
  
  +6
  
  13二月2014 14：06
  
  对你微笑.....我以为IL-96已停产，这一消息使我感到惊喜。 OWN很棒。
  
  暂时乘坐OWN，只有“总统的用具”。其他官员，在那
  西方“上帝派”来的。因此，他的AVIAPROM放在一个黑洞中，
  达到“永生”汽车行业的水平-TAZ！这是他们对政府成员（235 LO，现在为“俄罗斯”的SLO）运输的飞机安全的充分保证。本文显然是为彼尔姆发动机做广告的。这是可以理解的，在现代世界中，没有广告就没有销售。尽管PS -90，向前迈出了又一步！
  当超级喷气式飞机到达俄罗斯SLO航空公司时，您就可以安全地在其他AK上为其乘飞机取票了。
koksalek

+2

13二月2014 12：15

引用：kaktus
二叠纪 - 尊重和尊重！

我们正在尝试！挤压并压碎所有想要破坏运转良好且有前途的生产的怪胎，这是很好的选择，我们的稳定性（至少有些）就像喉咙里的骨头一样。这些木偶无法以任何方式平静下来，当他们看到植物正在运转时便无法入睡。大家好运！
dmitrij.blyuz

0

13二月2014 13：35

无论汽车是否会进入系列赛，我们都会看到，但我真的很想看到这种出色的民用版本，而不是一个副本！谁知道，Avias将会突破。
埃夫库尔

0

13二月2014 14：11

这个棋盘将滚动Shoigu，里面装满了军用的所有酷炫“玩具”！
1. Santa Fe
  
  0
  
  13二月2014 22：09
  
  机尾号RA-96的飞机IL-300-96021PU- 第四届“飞行控制中心”由沃罗涅日飞机厂为俄罗斯联邦总统办公室的“俄罗斯特种飞行部队”建造的飞机于30月XNUMX日从沃罗涅日飞往其常驻莫斯科伏努科沃机场。
  
  第一架Il-96-300PU（RA-96012）是为俄罗斯总统鲍里斯·叶利钦（Boris Yeltsin）创建的，于1995年投入运行，第二架（RA-96016）于2003年96020月起飞，第三架（RA-2012）- XNUMX年XNUMX月
  
  问题是-对于生活水平在世界排名第XNUMX位的州的高级官员来说，是否有太多豪华VIP飞机？
  这还不算其他飞机成为北冰洋的一部分！
  
  作为比较-德国政府只有两个旗舰“空中客车A340”-“西奥多·休斯”和“康拉德·阿登纳尔”
  Quote：Evkur
  该板将滚动Shoigu， 塞满了所有酷炫的“玩具”给军队！
  
  对于军事）））
  1. dmitrij.blyuz
    
    0
    
    14二月2014 14：58
    
    就像那个笑话一样，“又是什么？” 嗯，这是我们（不仅是）做这样的沙龙的习惯，但是，部长从一个很好的意义上讲，而Kuzhegetich和简单的An-26 VTA乘坐飞机并不觉得可耻。
lelikas

+3

13二月2014 14：23

引用：kaktus
二叠纪 - 尊重和尊重！

该文章的名称应该是-四个PS-90飞行引擎与Il-96飞机一起被转移到了Rossiya SLO-实话实在。
propolsky

+3

13二月2014 14：32

这架飞机非常好，我乘飞机的人都很高兴，但是由于某种原因，它停止了飞行，新的飞机被放到栅栏上，他们自己换成了A和B。以第96枚的形式出现在空中，尽管重新雕刻的作品并不差。很可惜，这再次提醒了被卖国“ 90年代破灭”。
dmitrij.blyuz

+2

13二月2014 14：54

难道不是Poghosyan和Manturov砍死了这个“印章”吗？
B_KypTke

0

13二月2014 15：02

是的，我了解：不经济，超重，类似，但多么美丽！
而且在操作过程中没有一辆丢失的车……帕哈。
Volhov

0

13二月2014 15：04

4个命令点对应于Pu双打的数量，但另外1或2个很有意思-俄罗斯联邦可能会要求双打吗？
dmitrij.blyuz

+1

13二月2014 15：10

边缘板是模拟的吗？这不好，只是不知道，但如果这样，悲伤...
1. B_KypTke
  
  0
  
  13二月2014 17：11
  
  好吧，当然，它没有先进的（与IL-86相比），EDSU和先进的车载系统自我诊断系统，但是在驾驶舱中，电子射线管上仍然有相同的“闹钟”和6个屏幕。
  没错，从第一个串口板到现在的最后一辆车的数据当然是不同的，我不会撒谎，我不知道。
  http://www.airwar.ru/enc/craft/il96.html
  1. DIU
    
    +1
    
    14二月2014 09：53
    
    原谅我，但即使在第一块板上（甚至在首席设计师的车上，也就是96002上），也没有“闹钟”（我认为您是这样称呼机电设备的，但是那为什么您需要指示器？）最初（除了备用高度计，人工水平仪，小时数），但是有6个指示器（在1989-1992年间-真正在CRT上），已由LCD显示器取代。自动驾驶软件使您可以自动将汽车降落，直到按下NOSE机架为止，并且在运行结束时偏离中心的距离不超过7 m，并且有可能滑行到机场航站楼的接收“行李箱”。在这台机器上已经实现了很多东西，但是....
    1. dmitrij.blyuz
      
      +1
      
      14二月2014 13：39
      
      谢谢大家！不仅仅是具体的！只有“但是”不允许高兴。
ARH

+1

13二月2014 15：55

俄罗斯，每一次让我开心！！！ * * *
Horst78

0

13二月2014 17：52

我想知道平民修改会花多少钱？
对你微笑

+2

13二月2014 18：34

暂时乘坐OWN，只有“总统的用具”。其他官员，在那
西方“上帝派”来的。因此，他的AVIAPROM放在一个黑洞中，
达到“永生”汽车行业的水平-TAZ！这是他们对政府成员（235 LO，现在为“俄罗斯”的SLO）运输的飞机安全的充分保证。本文显然是为彼尔姆发动机做广告的。这是可以理解的，在现代世界中，没有广告就没有销售。尽管PS -90，向前迈出了又一步！
当超级喷气式飞机到达俄罗斯SLO航空公司时，您可以安全地在其他AK上为其乘飞机买票。
显然，这是第一委员会……仅此而已。这是关于AUTO＃1的新闻... Cortege项目的汽车将由GAZ，KamAZ和Sollers组装
尚未做出最终选择，但KamAZ和GAZ仍然是最受生产欢迎的选择。至于SUV的组装，那么Sollers很可能会处理。专家在此类汽车的生产中拥有丰富的经验。
斯蒂芬诺夫·弗拉基米尔·谢尔盖维奇

0

13二月2014 19：15

成功地建造民用飞机将是一件很不错的事情！
moonshiner

0

13二月2014 19：33

将彼尔姆定为封闭城市是一个小主意，可以免除州长，普通警察的权力，对FSB的命令施加控制权。从烫发开始，亲爱的网站上的朋友们，让我们尝试发展这个想法，我们的网站可以为封闭的经济中心制定法律的借口。在晚上，您可以安全行走。
samoletil18

+3

13二月2014 19：40

正如SLO“俄罗斯”总经理弗拉基米尔·费多鲁什金（Vladimir Fedorushkin）所述，飞行小组将继续购买带有彼尔姆发动机的飞机。

对于MS-21普惠公司！何时会再次种有害生物？
爱荷华州

+1

13二月2014 20：27

尽管飞机建造的速度与EBN时期的速度大致相同，但直到那时他们几乎没有谈论计划，但他们制造了相同的数量。
1. Santa Fe
  
  0
  
  13二月2014 23：29
  
  Quote：IOwTZ
  尽管飞机建造的速度与EBN时期的速度大致相同，但直到那时他们几乎没有谈论计划，但他们制造了相同的数量。
  
  究竟！ +
Val罗马

0

14二月2014 02：15

而在96年中什么没有竞争力，如果采用发动机，那么靠什么参数呢？