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五架最成功的飞机安东诺夫

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五架最成功的飞机安东诺夫



7年1906月XNUMX日,苏联飞机设计师Oleg Konstantinovich Antonov出生。 他从小就喜欢 航空业 安东诺夫创立了最初的设计学院,并创造了52种滑翔机和22种飞机,其中包括世界上最大和最大的滑翔机。 他的飞机在国际航空展上引起轰动,苏联被公认为飞机制造领域的世界领导者。 在一位杰出的飞机设计师诞辰之际,我们决定回顾他的五架最成功的飞机。

AN-2

这架飞机是吉尼斯世界纪录,是世界上唯一一架生产超过60年的飞机。 他作为一台非常可靠和安全的机器赢得了声誉,即使在紧急情况下,其设计也可以为人们节省成本。 An-2甚至可以在没有地面导航的情况下着陆,能够从任何相对平坦的场地起飞,当发动机停止时,飞机开始计划。 经过多年的运营,An-2运载了数亿名乘客,数百万吨货物,处理了超过10亿公顷的土地。 在大规模播种玉米期间,An-2玉米采用了流行的名称“玉米芯”进行农业工作。 An-2是苏联北极研究和南极考察的强制性成员。 在1957,他第一次登上了冰山一角。
早在十月的2,An-1940的未来想法出现在奥列格安东诺夫,同时,在他的领导下开发了该飞机的设计草案。 安东诺夫的想法是,正在创建的飞机“大约在地面运输中卡车所占据的空中运输”。 设计师自称An-2是他最大的成功。 该飞机的生产和运营始于1948年。 到1960开始时,An-2已将超过一半的苏联区域中心与当地航线联系起来。 通过1977,这些飞机服务于3254定居点。 该飞机总共生产了超过18千架An-2,该机型在苏联,波兰生产,并继续在中国生产。 这架飞机几乎遍布全球各个角落。 安东诺夫及其同事因创建An-2而获得苏联国家奖。



AN-6

An-6是由安东诺夫在1948基于An-2开发的,An-6由于龙骨底部的气象室的存在而向外不同。 该飞机旨在用于高空气象研究,并用作高海拔地区的交通工具。 在飞机上安装了带涡轮增压器的ASH-62Р发动机,使发动机能够保持高达10 000 m的高度。 它位于An-1958 6 June 9,即飞行员V.A. 基辅的Kalinin和V. Baklaykin为这类飞机设定了创纪录的高度 - 1954 11 m。



AN-10

在苏联领导人N.S.访问设计局后,An-10飞机的开发始于1955。 赫鲁晓夫。 在与他的谈话中,安东诺夫提议建造一架单引擎四架飞机,但有两种版本:乘客和货物。 赫鲁晓夫批准了这一概念,他的第一架航班An-10制造了今年的7 March 1957。 An-10的设计使得在战争中可以迅速重建为货机。 这架飞机成为苏联第一架采用涡轮螺旋桨发动机的内衬,这些机器中的第一架投入批量生产。 根据计算,10-x末端的An-50是最赚钱的飞机之一:运输一名乘客的成本明显低于Tu-104A,主要是因为乘客容量更大。 此外,在苏联,只有少数机场能够接收喷气式飞机。 An-10还拥有一种罕见的客轮性能组合:高飞行速度以及在小跑道上起飞和降落在地面和积雪覆盖的机场上的能力。 考虑到这些功能,俄罗斯国际航空公司在短途航线上运营An-10,准备不充分和未铺设的车道。 Aeroflot An-10的首次飞行于今年7月22 1959在莫斯科 - 辛菲罗波尔的路线上举行。
在1960之前,推出了108飞机。



AN-14

轻型双引擎多用途短距离起飞和降落飞机An-14,绰号“蜜蜂”的开发始于年底1950。 14 March 1958,“蜜蜂”首次飞向天空。 该飞机的机翼跨度为22 m,面积为39,72 m 2,配有自动和可控板条,可伸缩襟翼和悬停副翼。 这种机械化机翼为飞机提供了陡峭的起飞和着陆轨迹以及低速可持续规划。 即使是相对较大的“蜜蜂”也可以在非常小的未铺砌的机场起飞和着陆。 对于平静起飞,足够长的100 - 110 m,头风 - 甚至是60 - 70 m。飞机的最大速度可达200 km / h。 最大起飞重量为3750 kg An-14升空至720 kg有效载荷。 “蜜蜂”被用作乘客,运输,通讯,卫生,农业飞机。 在乘客版本中,六个座位被放置在他的小屋中,第七个乘客占据了飞行员旁边的座位。 An-14的系列生产始于1965年度的Arsenyev,就在1970,340飞机建成之前,大规模运行一直持续到80-s开始。



AN-22

An-22,绰号“Antey”,标志着飞机制造的新一步 - 它成为世界上第一架宽体飞机。 从规模上看,它超过了当时世界航空业所创造的一切。 在15国际巴黎航空展,6月1965之后,英国时报写道:“由于这架飞机,苏联领先于飞机制造业的所有其他国家。” 法国报纸“人道主义者”(Humanite)的记者希望看到这架世界上最大的飞机变得怪异而且没有形状,称An-22“优雅而纯正,触地柔软,没有丝毫震动”。
“Antey”是为运输重达50千公斤的各种货物而创建的:洲际弹道导弹,工程和战斗装甲和非装甲车辆在人工和未铺砌的跑道上。 随着An-22在航空领域的出现,苏联运输各种武器装备的问题几乎完全解决了。 An-22可以在平台上降落一整套伞兵或1 - 4装甲车。 总的来说,“Antey”已经超过了40世界纪录。 例如,在1965中,An-22将一个重量为88,1 t的货物抬高到6600 m到天空的高度,而不是设置世界值的整个12记录。 在1967中,Antey将7800 m提升到天空,重量约为100,5 m。 此外,“Antey” - 下降货物的记录持有人。
An-22的第一次飞行使27成为今年的1965。 在塔什干飞机制造厂进行了批量生产。 第一架“Antey”于1月1969开始抵达空军。 飞机的生产一直持续到1月1976。 在12年代,塔什干航空工厂建造了Antey重型飞机,其中66采用An-22版本。

作者:
原文出处:
http://smartnews.ru/articles/15594.html
52 评论
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  1. 无形之中
    无形之中 15二月2014 07:48
    +4
    有谁知道Pogosyan,Putin,Yushchenko和Dima ayfonchik的电子产品? 给他们发一份时事通讯。 让我们敬仰,可能会唤醒良心......
    1. 国内
      国内 15二月2014 09:36
      +2
      最重要的是,安托诺夫的出生与乌克兰无关!
      1. Panikovski
        Panikovski 15二月2014 11:35
        +2
        Quote:民事
        最重要的是,安托诺夫的出生与乌克兰无关!

        顺便说一句,还有Mikhail Yangel,Vladimir Utkin,Vladimir Vernadsky和Eugene Paton。
        1. Твtvjag
          Твtvjag 15二月2014 14:32
          -1
          我同意,我可以在列表中添加Kondratyuk(Shargei),Korolev,Dovzhenko,Bondarchuk-这些都是他们在乌克兰出生的“班德拉”童话。
          我建议至少有时让自己离开计算机,尝试阅读文学作品,他们说这很有帮助....
          1. 新颖的xnumx
            新颖的xnumx 15二月2014 14:54
            +12
            您还会记得没有失败的一场战斗的Paskevich元帅,以及俄罗斯帝国Kochubey的校长,他们也出生在乌克兰,那又如何呢? 只有它们与当前的“平方”无关。 上面还有其他英雄:叛徒Mazepa,佩特里乌拉(Petliura)将波兰的一半给了波兰人,猫狗班德卡(Banderka),上层建筑工程师HauptsturmführerShlyukhevych和其他怪物-舔希特勒的马裤并向后方射击苏联士兵的“刀具” ...
            而且,对于乌克兰人来说,德国人(是的,付出最多的人)不可能是肮脏的妓女 - 加夫诺伊德·班德库(Gavnoyed Banderku),他的匪徒来自二人组,与我们最佳的ASOM Ivan Kozhedub配音,这就像将粪便与一个人进行比较。 是的,选择你自己......

            猫猫,德国荡妇和浮渣Banderka

            伊万·科泽杜布(Ivan Kozhedub)-乌克兰人,是任何空军的美丽和骄傲。
            只有这是我们的英雄......
            1. Твtvjag
              Твtvjag 15二月2014 15:09
              -12
              根据普京先生的分类(是的),这些人是二年级的老兵,如果没有他们,俄罗斯本来会做得很好
            2. Alexander D.
              Alexander D. 15二月2014 17:28
              -4
              您知道如何用政治破坏每篇好文章。 此外,在诸如此类的敏感和有争议的话题上。关于Mazepa,您不仅可以阅读“俄罗斯制造”的文献,而且还可以找到其他来源。
              1. Fedya
                Fedya 16二月2014 00:09
                -5
                还发现了英雄!
          2. 评论已删除。
        2. GastaClaus69
          GastaClaus69 15二月2014 15:12
          +8
          顺便说一句,还有米尔(Mil),米高扬(Mikoyan),斯特恩费尔德(Sternfeld),拉沃奇金(Lavochkin)等。 不,我们不是生活在同一个部落制度下。.在我们这个时代,国籍并不重要,而是决定一个人为某个特定国家做的事情。 毕竟,斯大林也不是俄罗斯人,所以我们能把他作为政治家和政治家的所有成就归功于乔治亚人吗?
        3. laurbalaur
          laurbalaur 19二月2014 15:32
          0
          您忘记提及西科斯基和科罗廖夫。 但是...我想知道您是在宣传乌克兰人表现平庸吗?我不同意,至少他们可以站起来,与众不同(我不会指着手指,您自己会知道大脑是否在适当的位置)。
      2. Твtvjag
        Твtvjag 15二月2014 14:37
        +5
        一个不切实际的问题,罗伯特·巴蒂尼在哪里出生?
        1. DIU
          DIU 15二月2014 14:40
          +6
          Quote:埃特瓦格
          一个不切实际的问题,罗伯特·巴蒂尼在哪里出生?

          哦,真的在意大利吗?
          1. Alex 241
            Alex 241 15二月2014 14:46
            +7
            顺便说一下,男爵是起源,他的所谓的红色男爵。
          2. Твtvjag
            Твtvjag 15二月2014 15:12
            +5
            哦,还有西科斯基和塞维尔斯基,可能也是美国人,但我对Zvorykin保持沉默。
          3. Твtvjag
            Твtvjag 15二月2014 15:25
            +4
            罗伯特·巴蒂尼(Robert Bartini)于14年1897月XNUMX日出生于奥匈帝国城市菲乌姆(现为克罗地亚里耶卡市)。
            1. DIU
              DIU 15二月2014 15:38
              +2
              好吧,你是直接的百科全书作家...没有人攻击乌克兰。 我在基辅有足够的熟人,只是奇迹正在发生..请不要把它放在心上!
          4. dmitrij.blyuz
            dmitrij.blyuz 15二月2014 17:32
            +7
            顺便说一句,航空天才巴蒂尼(Bartini)!在50年代,他创建了这样的计划,现在引起了震惊。
            1. Alex 241
              Alex 241 15二月2014 17:38
              +8
              同轴螺钉的布局属于他,这种效应称为Bartini效应。
      3. cherkas.oe
        cherkas.oe 16二月2014 14:05
        +2
        Quote:民事
        最重要的是,安托诺夫的出生与乌克兰无关!

        听着,亲爱的,有什么区别,安东诺夫,安托努克或安东年科? 每个为我国创造航空业的人都与它有最直接的联系。 好吧,我们国家的崩溃现在已经发生的事实是我们自己的错,他们允许这样做,现在我们正试图找出n-r-i =傻子; 谁,做什么,对谁有更多工作要做。 因此,我们确认了我们所有人的共同智慧:-“聪明人输掉比傻瓜输掉更好。 hi
    2. 短剑的一种
      短剑的一种 15二月2014 11:59
      +9
      Quote:看不见
      有谁知道Pogosyan,Putin,Yushchenko和Dima ayfonchik的电子产品? 给他们发一份时事通讯。 让我们敬仰,可能会唤醒良心......

      他们在西方银行有良心,存款就是!
    3. Polovec
      Polovec 15二月2014 19:50
      +7
      他们为什么不写有关AN-12的文章? 继AN-2之后最出色的飞机!
      1. Alex 241
        Alex 241 15二月2014 19:51
        +6
        所以写,我们很高兴阅读。
    4. Fedya
      Fedya 16二月2014 00:08
      0
      如果他们认为有必要向他们报告,请不要担心!
    5. dark_65
      dark_65 16二月2014 07:51
      0
      不要打扰人们,他们是白天,每天晚上烤..不要浪费自己 笑 ,以了解更多信息
  2. 评论已删除。
  3. 艾尼克
    艾尼克 15二月2014 08:00
    +31
    “安东诺夫最成功的五架飞机”-我强烈不同意。
    我怀疑是否将An-6“ Meteo”大气探测飞机包括在内,这是对An-2飞机成功执行特殊任务的成功转换。
    但是,最成功的飞机清单需要大量扩展,这很可能是安东诺夫设计局制造的几乎所有飞机。
    对于配备活塞发动机的飞机:
    An-2,An-14及其修改。
    对于涡轮螺旋桨飞机:
    An-8。 An-10,An-12,An-24,An-26及其修改,An-28,An-30,An-32以及可能是An-3。
    在脚注-http://www.airwar.ru/other/shawrov/htmls/glava1951.html之后,可以在“苏联1965-01年飞机设计历史”一书中找到有关由安东诺夫设计局制造的飞机历史的更多信息。

    好吧,对我来说,安东诺夫最喜欢的飞机是An-12 hi 饮料
    1. alexbg2
      alexbg2 15二月2014 08:10
      +7
      Quote:AlNick
      “安东诺夫最成功的五架飞机”-我强烈不同意。
      我怀疑在他们的系列中是否包含An-6大气感应飞机

      我支持。 显然,应该改为对An-24进行修改。
    2. Gamdlislyam
      Gamdlislyam 15二月2014 09:36
      +3
      Quote:AlNick
      “安托诺夫最成功的五架飞机”-我非常不同意,我怀疑将An-6“ Meteo”大气探测飞机包括在它们的数量中,这是对An-2飞机进行特殊任务的成功转换。

      没错,亲爱的同事亚历山大·安东诺夫(Antonov)对An-2进行了许多修改(更改),以完成各种狭窄的专业任务。 从新西伯利亚搬到基辅之后,安东诺夫设计局的工作就从对不同机器的这些修改开始,从为特定特定任务生产的系列产品(包括其他设计局)中进行。

      Quote:AlNick
      但是,最成功的飞机清单需要大幅度扩展,几乎所有的飞机都是由安东诺夫设计局制造的;对于配备活塞发动机的飞机:An-2,An-14及其改装;对于涡轮螺旋桨发动机的飞机:An-8。 An-10,An-12,An-24,An-26及其修改,An-28,An-30,An-32以及可能是An-3。

      我宁愿将An-10飞机称为Antonov O.K最失败的飞机。 这架飞机比Il-18(苏联首架批量生产的客运涡轮螺旋桨飞机)早几个月就投入生产,但它也是首架停产的飞机(1961年苏联部长理事会法令),也是首架在Aeroflot退役的飞机( 1972年),经历了一系列灾难。 就灾难和事故数量而言,An-10仅损失了Tu-104,但该机器的运行时间更长。 An-10型飞机主要在苏联欧洲部分的南部地区(大部分为乌克兰和摩尔多瓦)使用,因此,在此发现雪域飞机场的作者感到惊讶。
      An-14也归因于成功是不正确的。 这架飞机是相当狭窄的专业。 它是为苏联武装部队生产的,但在民间机密中却几乎找不到。
      An-28飞机与众不同,但政客的机翼切断了这架飞机的飞行。
      1. AVT
        AVT 15二月2014 09:58
        +4
        Quote:Gamdlislyam
        ,称为An-10飞机,是Antonov O.K.最失败的飞机。 这架飞机比Il-18(苏联首架批量生产的客运涡轮螺旋桨飞机)早几个月就投入生产,但它也是首架停产的飞机(1961年苏联部长理事会法令),也是首架在Aeroflot退役的飞机( 1972年),经历了一系列灾难。

        那就对了。 收视率通常是一件疯狂的事,但至少可以说,这对---作者伊琳娜·贝洛祖布(Irina Belozub)而言仍然是一位女士,真是太神奇了。
      2. 79057330785
        79057330785 28 March 2015 13:40
        0
        我同意An-10,但我会反对An-14。 在70年代,我反复观察到有2架小龙骨飞机降落在Bykovo。 他们很可能是“蜜蜂”
      3. 79057330785
        79057330785 28 March 2015 13:40
        0
        我同意An-10,但我会反对An-14。 在70年代,我反复观察到有2架小龙骨飞机降落在Bykovo。 他们很可能是“蜜蜂”
    3. svp67
      svp67 15二月2014 10:06
      +6
      Quote:AlNick
      安东诺夫最成功的飞机中有五架“-我非常不同意。

      有了分类,真的有可能争论......
      An6 - 也许是一架好飞机,但他在哪里
      An24和An72

      1. DIU
        DIU 15二月2014 10:53
        +10
        An-72 / 74的直接后代是An-148 / 158。 共同特征很容易识别...
        1. DIU
          DIU 15二月2014 10:55
          +13
          这个英俊男人的座舱,即所谓的“玻璃座舱”。 我的工作之一是维护和修理..
          1. saturn.mmm
            saturn.mmm 15二月2014 11:29
            +4
            Quote:SSI
            这个英俊男人的座舱,即所谓的“玻璃座舱”。 我的工作之一是维护和修理..

            在我看来,结果非常好,总是羡慕(永远)有创造力的人。 您会自己使用MS-21还是由国外专家来做客舱?
            1. DIU
              DIU 15二月2014 11:42
              +10
              很有可能是法国人,传说,但是...事实是the牛242(MS-21)仍在纸上。 伊尔库特(Irkut)正在为生产做准备,但飞机控制系统尚未达成协议。 自动驾驶仪将是我们的,掌舵控制系统将是法国的(我认为是野蛮的),现在法国人与我们同在,然后我们的人与法国同在。 发生的情况尚不清楚...波哥大通常将MS-21视为超级喷气机家族的延续。 也许...但是我不会悲观...
              1. Alex 241
                Alex 241 15二月2014 12:01
                +3
                您好Seryozha,但是谁的引擎是我们的,还是Pratt的呢?
                1. Alex 241
                  Alex 241 15二月2014 12:11
                  +5
                  Seryozha请对此发表评论。 Aviapribor-holding是无线电技术技术协会(KRET)的成员,已与工业和贸易部签署了一份价值2,33亿卢布的合同,为有前途的俄罗斯飞机制造机载设备的原型。

                  21世纪的主线飞机(MS-21)将配备基于航空电子设备的航空电子设备,这是Aviapribor Holding为其制造的设备。 这个综合体从根本上实现了导航,驾驶,显示飞机的新模式。 此外,模块化航空电子设备还提供通信和信号功能,MS-21是用于短途客机的有前途的项目。 计划创建一系列班轮:MS-21-200,MS-21-300和MS-21-400,其长度和载客量不同-分别为150、181和212个座位。 MC-21-400的承载能力为87230公斤,翼展为38,6 m,飞行距离为5500 km。 MS-21系列的首架飞机及其认证计划于2016年投入使用。 MC-21飞机的首批生产副本将于2017年发布。 根据计划,到2020年,MC-21飞机的产量应达到计划目标,并达到每年40架飞机的水平。

                  KRET开发的设备计划提供给MTA多用途运输机Sukhoi Superjet NG,以及有前途的高速和轻型直升机。

                  测试将在2014-2015年进行。 到2016-2017年,国产航空电子设备在俄罗斯有前途飞机中的份额将至少达到70-80%。 预计制造商的年收入将为25至30亿卢布。

                  KRET设法在航空电子复合体的开发中创建了通用解决方案。 以前,机载设备是为特定飞机模型准备的,而其适应于其他类型飞机的费用与创建新飞机场一样昂贵。 如今,KRET为特定类型的飞机提供了一种新的设备适应方案,这将花费创建基本综合体的成本的15-20%。

                  将来,KRET打算向国外大型飞机制造商提供其生产的机载设备。 外国公司已经对许多已开发的系统和设备表现出兴趣。 我们正在谈论视觉系统,导航辅助设备,智能指示器和机柜。
                  1. DIU
                    DIU 15二月2014 13:17
                    +10
                    就是这样 控股可以做任何事情。 控股公司已为Yak-130制作了所有航空电子设备,为An-148 / 158制作了几乎所有电子设备(导航除外,首选柯林斯),为an-70,sau-476(头盔保持不变),emf-31(针对Mig的电动车)配备了电动和自行火炮-31)。 他为Tu-22M和Tu-160(用于这些机器的深度现代化)开发了电子控制系统和自行式火炮。 已经做了很多事情,用于IL-96和Tu-204 / 214 / 204CM的软件不仅包括水平自动导航,而且还包括垂直自动导航...但是在MC-21上-如我上面所述,场景在幕后。 客户就是UAC,无论他想要什么,他都将做。 他们想再过几次中转214-UAC拒绝了,谈论UAC中的QMS对职业生涯是危险的。 所以我们活着,有发展-没有订单! 这个新的适配方案-这是EMDS,可以适配任何汽车,非常有趣。
                    1. Alex 241
                      Alex 241 15二月2014 13:21
                      +4
                      Serezha理解一切,谢谢。
                2. DIU
                  DIU 15二月2014 13:05
                  +4
                  Quote:亚历克斯241
                  您好Seryozha,但是谁的引擎是我们的,还是Pratt的呢?

                  嗨,三亚! 我们谈论的是PS-14或Pratt。 如果二叠纪人有时间,或者如果一切都会诚实的话...虽然空调自己选择哪个电动机。
                  1. Alex 241
                    Alex 241 15二月2014 13:13
                    +2
                    Quote:SSI
                    或者如果一切都会诚实

                    这是“参考”短语。
    4. 音视频
      音视频 15二月2014 13:45
      +4
      为何没有列出Antonov,An-124和An-225的热门歌曲,列表就消失了!!! Ruslan和Mriya !!!也许是因为它们是后来创建的,而且没有他!!!但是Antonov的学校!!!
      1. DIU
        DIU 15二月2014 13:48
        +5
        Quote:AVV
        为何没有列出Antonov,An-124和An-225的热门歌曲,列表就消失了!!! Ruslan和Mriya !!!也许是因为它们是后来创建的,而且没有他!!!但是Antonov的学校!!!

        你是对的! 但是,也许他们没有被提及是因为他们的命运……会有大系列……
        1. 军官29
          军官29 15二月2014 20:50
          +1
          刚提到的飞机是在安东诺夫的直接参与下设计的。 他乘坐An-24和An-14飞行。 对“ Pchelka”的印象最生动! 随时
    5. Alexander D.
      Alexander D. 15二月2014 17:31
      0
      AN-12的设计师不是Antonov,而是Gelprin
    6. 评论已删除。
    7. Raven1972
      Raven1972 15二月2014 19:57
      +3
      Quote:AlNick
      好吧,对我来说,安东诺夫最喜欢的飞机是An-12

      我爱安托诺夫的所有飞机,但是谦虚的An-2工人将永远是最受爱戴的人。 hi 饮料
    8. Polovec
      Polovec 16二月2014 00:22
      +4
      AN-12! 勤劳的人! 哥哥! 我们都有多少! 而且在高温和霜冻中,它总是很烂! 但是,当您回想起童话故事时,您也把我们从这些驴子中拉了出来! 谢谢 ! 爱你,感谢你! 只有不属于最杰出人才的业余爱好者。 而你和我飞得那么多,喝得醉,以至没有人是亲戚!
  4. cahekmosa
    cahekmosa 15二月2014 09:31
    +1
    和Ruslan通常不成功? 我不同意这篇文章
    1. alexbg2
      alexbg2 15二月2014 10:04
      +1
      引用:cahekmosa
      和Ruslan通常不成功? 我不同意这篇文章

      如果仅将成功等级归因于OKB。 O.K. Antonov,而不是在Oleg Konstantinovich的亲自指导下乘坐飞机。
      虽然这架飞机是在奥列格·康斯坦丁诺维奇(Oleg Konstantinovich)的一生中创造的,但仍然必须归功于安东诺夫设计局的成就,首席和总设计师V.I. Tolmachev和P.V. Balabuev。
    2. saturn.mmm
      saturn.mmm 15二月2014 11:39
      +2
      Quote:SSI
      我的一部分工作是

      这是一架波音787座舱的图片,仅供比较。
      1. DIU
        DIU 15二月2014 11:55
        +5
        完全同意你! 但是,由于某些原因,许多人认为我们仍然拥有机电设备...
        1. saturn.mmm
          saturn.mmm 15二月2014 12:19
          +6
          Quote:SSI
          完全同意你! 但是,由于某些原因,许多人认为我们仍然拥有机电设备...

          最近,强烈的感觉是他们正在努力说服我们。 我们仍然用韧皮鞋白菜汤,他们几乎是外星人。
          您在Tu-204上的工作 随时
          1. DIU
            DIU 15二月2014 13:21
            +16
            是的,我的! 在这里我在左边...
            1. dmitrij.blyuz
              dmitrij.blyuz 15二月2014 15:45
              +4
              遗憾的是,我们没有设法与之合作,只有“模拟”和投票率。上帝给了你比你梦dream以求的东西! hi
              1. DIU
                DIU 15二月2014 15:51
                +5
                Quote:dmitrij.blyuz
                遗憾的是,我们没有设法与之合作,只有“模拟”和投票率。上帝给了你比你梦dream以求的东西! hi

                他本人从模拟游戏和射击游戏开始……PNP,PKP-可能是熟悉的名字,各种修改的ABSU ..
                1. dmitrij.blyuz
                  dmitrij.blyuz 15二月2014 16:14
                  +3
                  hi 不仅是熟人,还有一段时间,ABSU-154在渔民中像鱼儿一样扑倒了,导航和团队让我整理了一下,BTsVM TU-22m3.MSRP-64。SARPP-12D1M。在适当的时候,这是我的爱好。装备是一样的,哦,我羡慕你,快乐的人,总是在上升。 hi
                  1. DIU
                    DIU 15二月2014 16:23
                    +11
                    现在不那么频繁了。 我要打印...因此,从总设计师的舞台上看Tu-160,我从运营开始就看到了从喀山到Priluki的第一辆车,Il-96-300 / -400,Tu-204 / 214 /204СМ,An-148 / 158 ,Ya牛130。 MS-21-我不知道我能否生存。 但是我为自己安排了一个儿子,我慢慢地传递了经验。
                    1. dmitrij.blyuz
                      dmitrij.blyuz 15二月2014 16:36
                      +5
                      您将活下去,不仅如此! 您仍将Yak-242放在机翼上!您,技术人员,仅用大写字母表示,所剩无几,因此:我们不仅必须生活和传递经验,而且还必须将俄罗斯飞机放在机翼上。Pogosyan和Manturov-not我们,技术人员,从“世纪到世纪”!
                      1. DIU
                        DIU 15二月2014 16:39
                        +4
                        谢谢! 我也希望我们的飞机仍能保持机翼!
                    2. dmitrij.blyuz
                      dmitrij.blyuz 15二月2014 17:29
                      +1
                      我能说什么,什么都没有!您,只是TECHNAR!最高级别的航空业之一!白骨!我想亲自研究这些杰作,但是时间已经过去了,只剩下记忆了。举起第242名。伊尔库茨克对他有很大的计划。用PD-14!
                    3. studentmati
                      studentmati 15二月2014 23:25
                      +4
                      Quote:SSI
                      但是我为自己安排了一个儿子,我慢慢地传递了经验。


                      这是最正确的!

                      Quote:SSI
                      我也希望我们的飞机仍能保持机翼!


                      当然,这将取决于我们!
  5. 有效
    有效 15二月2014 09:44
    +1
    也许An-10在设计功能上是成功的,但在材料选择上却很难过。 每个人都知道机翼支撑结构材料破裂造成的灾难,这就是这些飞机过早退役的原因。 但是,经过修改的第24个不在列表中的事实真是太奇怪了……也许应该将IL-76归功于毕竟毕竟安东诺夫设计局参与了它的创作。
  6. Fitter65
    Fitter65 15二月2014 10:20
    +6
    不是文章,而是……An-2是,但是An-6吗?An-12在哪里还在第五洋上耕作,无所不在的An-24 / 26及其修改版本在哪里?...顺便说一句,第一批生产的An-2发行了在新西伯利亚...
  7. 1c-通知城市
    1c-通知城市 15二月2014 11:15
    +7
    如果我们只选择与安东诺夫精确关联并为我们的航空运输网络的发展做出最大贡献的飞机,我将选出An-2,An-12,An-24,An-22。 当然,每个人都有自己的评价。
  8. dmitrij.blyuz
    dmitrij.blyuz 15二月2014 13:40
    +3
    我对评级的看法是:An-2确实是飞机时代,即使在霜冻中,超过30个,电池没电了,他们在发射时也使用了“靴子”方法!An-12。努力工作,不仅在VTA中工作。 -十四。 好吧,An-14 / 24不需要广告,而An-26则是今天,令人印象深刻,总的来说,这是一个加分项。
    1. Alex 241
      Alex 241 15二月2014 13:59
      +3
      Quote:dmitrij.blyuz
      好吧,P中的An-24 / 26
      嗨,“ Fantomas”现在还是很酷的!特别是在将军沙龙里 笑 沙发,椅子,美女!
      1. dmitrij.blyuz
        dmitrij.blyuz 15二月2014 15:17
        +1
        萨沙,向我致敬! 您好,我在伊尔库茨克见过这样一个委员会,在90年代初期,委员会猛烈地检查了战略导弹部队的师资,因此,就我们的技术而言,我们只能谨慎进入机舱-不得破坏某些东西! wassat 好一面! 随时仍刊登广告26号! 客户飞了! 我们将如何反冲?但是说真的,这辆车仍然会飞,甚至是很好的人! 随时
        1. Alex 241
          Alex 241 15二月2014 15:26
          +2
          Quote:dmitrij.blyuz
          Dyuzhe幸运pepelats!
          是的,这真是太酷了!我们(与美发沙龙一起)多次乘飞机去了阿拉木图,就像成年男孩一样! 笑
          1. dmitrij.blyuz
            dmitrij.blyuz 15二月2014 17:39
            +2
            随时 好吧,别钉!
          2. aviator65
            aviator65 15二月2014 21:44
            0
            克拉斯诺亚尔斯克(Krasnoyarsk)-伊加尔茨克(Irkutsk-Ust-Kut)上有几次飞行。 凉!!!
            1. Alex 241
              Alex 241 15二月2014 21:49
              0
              好吧,Alexey振作起来,嗨,Lesh,正好是航空节! 笑
  9. kirpich
    kirpich 15二月2014 15:02
    0
    Quote:svp67
    Quote:AlNick
    安东诺夫最成功的飞机中有五架“-我非常不同意。

    有了分类,真的有可能争论......
    An6 - 也许是一架好飞机,但他在哪里
    An24和An72




    确实,如何与进化论争。
    http://kollektsiya.ru/samoleti/147-an-225-mriya-mechta-transportnyj-samoljot-sve

    rkhbolshoj-gruzopod-jomnosti.html

    “ DREAM”更是如此
  10. dmitrij.blyuz
    dmitrij.blyuz 15二月2014 15:29
    +1
    好吧,除了第24辆,这些已经不再是奥列格·康斯坦丁诺维奇(Oleg Konstantinovich)的车了,而谈论的只是他的设计思想,尽管第74位和第124位(俄罗斯),225位(姆里亚)不仅仅值得尊敬,这些都是汽车现实中创造的虚构小说,只有他们的前途是模糊的。 请求
  11. 安迪
    安迪 15二月2014 16:02
    +2
    好吧,我不知道这只蜜蜂,但是至少可以说绕过An-24很奇怪
  12. dmitrij.blyuz
    dmitrij.blyuz 15二月2014 17:45
    0
    没错,是一架鲜为人知的An-6机,已经是第24架了!
    1. Gamdlislyam
      Gamdlislyam 15二月2014 19:06
      +1
      Quote:dmitrij.blyuz
      没错,An-6鲜为人知的汽车

      这台机器是1948年在新西伯利亚制造的。 测试期间,飞行严重受损。 到1950年,它已恢复。 2年6月,这架名为An-1951ZA(大气探测器)或An-XNUMX的飞机在空军研究所令人满意地通过了测试。 这就是这架飞机的故事并结束了。
  13. voliador
    voliador 15二月2014 20:42
    0
    我们现在缺少诸如An-2这样的机器。 虽然其他班也一样。 Zagnobili民用飞机。
  14. PValery53
    PValery53 15二月2014 21:54
    0
    我一生中曾经飞过An-2,并用降落伞从其上跳下来。 当我降落伞降落时,比在空气孔中的“玉米田”降落时,我感到更安全(有阴险的敦促)。 他还驾驶过An-24,Yak-40,Il-18。 在An-24上,放下起落架时,高度突然下降,这就是为什么您会稍微失去信心的原因。
  15. 火箭人
    火箭人 15二月2014 22:38
    +1
    好吧,再25。
    就在国际电视频道(乌克兰)上,他们展示了一个有关中断An-70测试时间表的故事,主要故障在俄罗斯方面,这没有履行其义务,甚至没有响应乌克兰方面的书面要求。 糟糕的政治将再次摧毁一架独特的飞机。 am
  16. xomaNN
    xomaNN 16二月2014 20:04
    +1
    除了An-2和An-22,本文中提到的其他三个都是“有些牵强”的(IMHO)安东诺夫设计局有更多成功的飞机。 设计师安东诺夫本人是一个大块头,一个受过良好教育的人,一个大胆的非凡飞机设计师,甚至是一名画家。 不幸的是,他的追随者是设计局的现任领导人,是飞得低得多的鸟。 伤心
  17. garik77
    garik77 17二月2014 20:34
    0
    Quote:看不见
    有谁知道Pogosyan,Putin,Yushchenko和Dima ayfonchik的电子产品? 给他们发一份时事通讯。 让我们敬仰,可能会唤醒良心......

    Poghosyan有东西吗? 他似乎已经为自己设定了仅让苏霍伊设计局活下去的目标。
  18. lelik613
    lelik613 5 June 2021 10:27
    0
    我觉得很有趣。 关于 Zen,在一篇关于“Zvezda”模型的文章中
    https://zen.yandex.ru/media/newsmodel/svershilos-chudo-zvezda-sprosila-mnenie-modelistov-sherman-t44-scuka-ferdinand-i-drugie-novinki-dnia-60830986c17d7f239e52862d?&utm_campaign=dbr
    找到了 Noorduyn Norseman 的蓝图

    “我被模糊的怀疑折磨着”(c)臭名昭著的房屋经理
    显然有什么东西在大气中跑来跑去……让它看起来很像。 也许是时尚?