一个发明家的故事。 Gleb Kotelnikov
在第一架飞机诞生之前很久，空气中经常发生球形气球和气球引发的火灾和事故，迫使科学家们注意创造可挽救飞机飞行员生命的可靠手段。 当飞机飞向天空时，飞行速度比气球快得多时，脆弱的笨重设计中的任何微小部分的小发动机故障或损坏都会导致可怕的事故，并经常导致死亡。 当第一批飞行员中的受害者人数开始急剧增加时，很明显，没有为他们配备任何救生设备可能会阻碍进一步发展 航空.
尽管西方国家进行了大量实验和长期研究科学设计思想，但这项任务在技术上极其困难，并且未能为航空业创造可靠的保护。 俄罗斯科学家和发明家Gleb Kotelnikov在世界上第一次出色地解决了这个问题，他在1911设计了世界上第一个降落伞，完全符合当时航空救援设备的要求。 降落伞的所有现代模型由发明Kotelnikov的概念创造。
Gleb Evgenievich出生于1月18（旧式）1872，是圣彼得堡研究所高等数学和力学教授的家庭。 Kotelnikov的父母崇拜剧院，喜欢绘画和音乐，经常在家里上演业余表演。 毫不奇怪，在这种情况下长大，这个男孩爱上了艺术，因为渴望在舞台上表演而着火了。
年轻的Kotelnikov在学习弹钢琴和其他乐器方面表现出色。 在很短的时间内，一个才华横溢的家伙掌握了曼陀林，巴拉莱卡和小提琴，开始写自己的音乐。 令人惊讶的是，除此之外，Gleb还对技术和击剑感兴趣。 从出生开始就有他们所说的“金手”，他可以用简易手段轻松制作复杂的装置。 例如，当未来的发明家只有十三岁时，他独立组装了一个工作相机。 他只购买了一个二手镜头，其余的（包括照相板）是用自己的双手制作的。 父亲鼓励他儿子的倾向，并试图尽可能地发展他们。
格莱布梦想进入音乐学院或技术学院，但他的计划必须在父亲突然去世后彻底改变。 家庭的财务状况急剧恶化，他自愿参加军队的音乐和戏剧课程，在基辅的军事炮兵学校就读。 他以优异成绩毕业于1894的Gleb Evgenievich，晋升为军官并在军队服役三年。 去保护区，他在省消费税部门找到了一份工作。 在1899开始时，Kotelnikov与艺术家V.A.的女儿Yulia Volkova结婚。 沃尔科娃。 年轻人从小就认识他们，他们的婚姻变得幸福 - 他们生活在罕见的和谐中四十五年。
十年来，Kotelnikov担任消费税官员。 他生命中的这一阶段毫不夸张地说是最空虚和沉重的。 很难想象一个服务对这个有创造力的人来说更陌生。 他唯一的出路是当地剧院，Gleb Yevgenyevich既是演员也是艺术总监。 此外，他继续设计。 对于当地酿酒厂的工人，Kotelnikov开发了一种新型灌装机。 他的自行车配备了帆，并成功应用于长途旅行。
有一天，Kotelnikov清楚地意识到有必要突然改变他的生活，忘记消费税并搬到彼得堡。 Yulia Vasilyevna尽管他们当时已经有三个孩子，但她对丈夫的理解非常好。 作为一位才华横溢的艺术家，她也寄希望于此举。 在1910，Kotelnikov家族抵达北部首府，Gleb Evgenievich在国民之家剧团找到了一份工作，在她生命的第39个年头，以化名Glebov-Kotelnikov成为一名职业演员。
在上个世纪初，第一批国内飞行员的示范飞行经常在俄罗斯的大城市进行，飞行员在飞行控制中展示了他们的艺术。 从小就喜欢这种技术的Gleb Evgenievich不禁对航空感兴趣。 他经常前往指挥官机场，热情地观看飞行。 科特尼科夫清楚地了解人类征服空域的巨大前景。 他还被俄罗斯飞行员的勇气和奉献精神所钦佩，他们在不稳定的原始机器上翱翔天空。
在一个“航空周”期间，飞离座位的着名飞行员Matsievich飞出了车外。 失控的飞机在飞行中翻了几次并在飞行员后跌落到地面。 这是俄罗斯航空业首次失利。 Gleb Evgenievich目睹了一场令人印象深刻的可怕事件。 很快，演员和一位才华横溢的俄罗斯人做出了坚定的决定，通过为他们建造一个特殊的救援设备来确保飞行员的工作，能够在空中可靠地运行。
过了一段时间，他的公寓变成了一个真正的工作室。 到处都有分散的铁丝和带子，木条和物件，金属板和各种各样的工具。 Kotelnikov清楚地知道没有任何帮助等他。 在那个时候那些条件下谁能认真地认为某个演员能够发明一种来自英国，德国，法国和美国的科学家已经打了几年的救生设备？ 即将开展的工作的资金也有限，因此有必要非常经济地使用它们。
Gleb Evgenievich整晚都在绘制各种蓝图，并在其上制作救生设备模型。 他从发射的风筝或屋顶上丢弃了成品标本。 实验一个接一个地进行。 在此期间，发明人重新设计了不成功的选项，寻找新材料。 感谢国内航空航天历史学家A.A. 土生土长的Kotelnikov有关于航空箱的书籍。 他特别关注古代文献，讲述人们从各种高度下降时使用的原始装置。 经过大量研究，Gleb Evgenievich得出了以下重要结论：“在飞机上使用时，必须使用轻型和强力降落伞。 它在折叠状态下应该很小......主要的是降落伞应该始终与人在一起。 在这种情况下，飞行员将能够从飞机的任何一侧或机翼上跳下。“
经过一系列不成功的实验，Kotelnikov意外地在剧院里看到一位女士如何从一个小手提包里拿出一条巨大的丝绸披肩。 这使他认为薄丝可能是最适合折叠式降落伞的材料。 由此产生的模型尺寸小，耐用，有弹性，易于部署。 Kotelnikov计划将降落伞放在飞行员的头盔上。 如有必要，应将特殊螺旋弹簧从救援弹头推出头盔。 并且使得下边缘快速成形圆顶，并且降落伞可以充满空气，发明人让弹性和细金属电缆穿过下边缘。
Gleb Evgenievich想到了在打开降落伞时防止飞行员过度猛拉的任务。 特别注意悬挂系统的设计和救生设备与人的连接。 发明人正确地认为，在一个点上（如在航空spassnjadah中）将降落伞附加到人身上会在绳索附着的地方产生极强的颠簸。 另外，用这种附着方法，人们直到着陆的那一刻都会在空中旋转，这也是非常危险的。 拒绝这样的计划，Kotelnikov开发了他自己的，非常原始的解决方案 - 他将所有降落伞线分成两部分，将它们连接到两个吊带上。 当降落伞打开时，这样的系统将动态冲击力均匀地分布在整个身体上，并且悬挂带上的减震牙龈更加软化了这种打击。 发明人还考虑了降落后从降落伞快速释放的机制，以避免将人拖到地面上。
收集了一个新模型后，Gleb Evgenievich接受了她的测试。 降落伞固定在假人身上，然后从屋顶上掉下来。 没有故障，降落伞跳出头盔，打开并平稳地将假人降到地上。 发明家的喜悦没有限制。 然而，当他决定计算穹顶的面积时，能够承受并成功地（以大约5 m / s的速度），在地面上施加八十公斤的载荷，结果证明它（该区域）必须至少五十平方米。 绝对不可能将这么多的丝绸，即使它很轻，放入飞行员的头盔中。 然而，这位精巧的发明家并没有感到沮丧，经过深思熟虑，他决定将降落伞放在一个特殊的包里，戴在他的背上。
在准备好所有必要的降落伞图纸之后，Kotelnikov开始创造第一个原型，同时又制作了一个特殊的玩偶。 几天来，他的家里正在努力工作。 它帮助了他妻子的发明者 - 她花了整整一个晚上缝合错综复杂的亚麻布。
Gleb Evgenievich的降落伞，后来被称为RC-1（俄罗斯 - 第一个型号的Kotelnikovsky版本），背面有一个金属挎包，里面有一个特殊的架子，放在两个螺旋弹簧上。 挂绳适合放在架子上，并且它们已经安装在圆顶上。 盖子与内部弹簧铰接，以便更快地打开。 为了打开盖子，飞行员必须拉动绳索，然后弹簧将圆顶推出。 记住Macievich的死亡，Gleb Evgenievich提供了一个强制打开背包的机制。 这非常简单 - 背包的锁与使用特殊电缆的飞机相连。 如果飞行员因任何原因无法拉动绳索，那么安全绳应该打开挎包，然后，在人体的重量下，断开。
降落伞本身由二十四幅画布组成，并有一个杆孔。 吊索沿着径向接缝穿过整个圆顶，并在每个悬挂带上连接十二个部件，然后用悬挂系统的特殊挂钩固定，悬挂在人身上并由胸部，肩部和腰部腰带以及腿带组成。 吊索系统的装置使得可以在下降期间控制降落伞。
越接近工作的结束，科学家就越紧张。 似乎他已经考虑了一切，计算了一切，并预见了一切，但降落伞将如何在试验中显示出来？ 此外，Kotelnikov没有他的发明专利。 任何看到并理解其行动原则的人都可以将所有权利分配给自己。 Gleb Evgenievich充分了解外国商人涌入俄罗斯的风俗，试图尽可能地保密他的设计。 当降落伞准备就绪时，他和他一起去了诺夫哥罗德，选择了一个聋哑的远程实验场所。 他的儿子和侄子帮助了他。 降落伞和人体模型在一条巨大的蛇的帮助下升高到五十米的高度，这条蛇也是由不知疲倦的Kotelnikov创造的。 降落伞被弹簧从背包里扔出来，穹顶迅速转过身来，假人轻轻地沉入地面。 经过多次重复实验，科学家确信他的发明完美无瑕。
Kotelnikov明白他的设备必须紧急引入航空。 俄罗斯飞行员被要求在发生事故时必须有可靠的救援手段。 受到测试的启发，他匆匆回到圣彼得堡，10八月1911给战争部长写了一份详细的备忘录，从下面的句子开始：“航空受害者的漫长而悲伤的朔望促使我发明了一种相当简单有用的装置，以防止飞行员在空难中死亡......” 。 此外，该信还列出了降落伞的技术特性，其制造过程和测试结果的描述。 所有设备图纸也附在说明书上。 然而，进入军事工程理事会的这份说明丢失了。 由于缺乏答案，Gleb Evgenievich决定亲自向战争部长提出上诉。 经过长期在官员办公室的磨难，科特尼科夫终于找到了战争部副部长。 在向他展示了一个工作的降落伞模型后，他长期并且令人信服地论证了他的发明的有用性。 战争部副部长没有给予回应，而是将他转交给了主要军事工程局。
十月27 1911，Gleb Evgenievich向发明委员会提交了一份专利申请，几天后他出现在工程锁中，手上有一张纸条。 冯·罗普将军任命了一个特别委员会来考虑Kotelnikov的发明，由亚历山大·科万科将军担任主席，他是航空服务的负责人。 在这里，Kotelnikova第一次遭遇重大挫折。 根据当时存在的西方理论，委员会主席宣布飞行员应在降落伞开启后（或与披露同时）离开飞机。 否则，他将不可避免地在抓举期间死亡。 徒劳无功，发明者详细解释并向将军证明了他自己解决这个问题的原始方法。 科万科固执地坚持自己的立场。 委员会不想考虑Kotelnikov的数学计算，拒绝了这个非凡的设备，强加了“多余”的决议。 Kotelnikov也没有获得他的发明专利。
尽管有这样的结论，Gleb Evgenievich并没有灰心丧气。 他设法在法国20 March 1912登记了降落伞。 此外，他决心在自己的家乡进行官方审判。 设计师确信，在发明演示后，降落伞将立即实施。 几乎每天他都会参观战争部的各个部门。 他写道：“每当每个人都看到降落伞如何将人降到地面时，他们会立即改变主意。 他们会明白在飞机上也是必要的，就像船上的救生圈......“。 Kotelnikov在成功完成测试之前花了很多钱和精力。 新的原型降落伞花了他几百卢布。 在没有政府支持的情况下，Gleb Evgenievich陷入债务，主要服务的关系恶化，因为他可以在公司花费越来越少的时间。
2 June 1912，Kotelnikov对材料的强度进行了降落伞测试，并检查了圆顶的阻力。 为此，他将他的设备连接到汽车的拖钩上。 在每小时将汽车分散到70 versts（大约75 km / h）后，发明者拉动了扳机线。 降落伞瞬间打开，汽车立即被空气阻力阻挡。 设计完全风化，没有发现线条断裂或物质撕裂。 顺便说一下，停下车让设计师想到在着陆过程中为飞机开发空气制动器。 后来他甚至制作了一个原型，但它没有走得更远。 军事工程局的“权威”思想告诉Kotelnikov，他的下一个发明没有前途。 许多年后，空气制动器作为“新奇”在美国获得专利。
为6 Jun 1912安排了降落伞测试。 场地是位于圣彼得堡附近的Saluzi村。 尽管Kotelnikov的实验模型是专为飞机设计和设计的，但他必须从航空设备进行测试 - 在最后一刻，军事工程理事会禁止飞机进行实验。 在他的回忆录中，Gleb Evgenievich写道，跳跃的假人是由他制作的，类似于亚历山大·科万科将军 - 完全相同的胡子和长坦克。 娃娃在绳环上连接到篮子的侧面。 在气球升至200米的高度后，飞行员戈尔什科夫切断了环路的一端。 人体模型从篮子中分离出来并开始迅速倒下。 在场观众屏住呼吸，数十只眼睛和双筒望远镜从地面观看。 突然，降落伞的白色斑点形成了圆顶。 “华友世纪”响起，每个人都跑去仔细看看降落伞是如何掉落的...... 没有风，人体模特用脚站在草地上，站了几秒然后就摔倒了。“ 降落伞从不同的高度再次下降，所有的实验都是成功的。
在Kotelnikovo测试RC-1的纪念碑
许多飞行员和航空公司，各种杂志和报纸的记者，外国人，参加测试的钩子或骗子都参加了该网站。 每个人，即使是那些无能为力的人，都明白这一发明为进一步征服空域提供了巨大的机会。
第二天，首都的大部分印刷媒体报道了由一位才华横溢的俄罗斯设计师推动的新型救援飞机的成功测试。 然而，尽管对本发明表现出普遍兴趣，但军事工程理事会根本没有对该事件做出反应。 当Gleb Evgenievich开始谈论已经从飞机上进行的新测试时，他得到了明确的拒绝。 在其他反对意见中，有人认为，从轻型飞机上丢弃一公斤重一公斤80会导致失去平衡和即将发生的飞机灾难。 官员们宣称，他们不会允许发明人“为了快乐而冒险”。
不久之后，Kotelnikov设法获得了测试的许可，令人筋疲力尽的说服力和信念。 在80年9月26上，在Gatchina成功地进行了在1912米高度飞行的单翼飞机上降落降落伞玩偶的实验。 顺便说一句，在第一次测试之前，飞行员在空中投掷沙袋三次，以确保飞机稳定。 “伦敦新闻”写道：“飞行员可以逃脱吗？ 是。 我们将谈谈俄罗斯政府采用的发明......“。 英国天真地认为沙皇政府必然会使用这个奇妙而必要的发明。 然而，事实并非如此简单。 成功的测试仍然没有改变军事工程局领导对降落伞的态度。 此外，决议来自最伟大的王子亚历山大·米哈伊洛维奇，他在回应请求引入Kotelnikovsky发明时写道：“降落伞通常是有害的，因为飞行员会以任何危险威胁他们逃往他们...... 我们从国外进口飞机，应该加以保护。 我们会找到人，而不是那些人，而是其他人！“
时间流逝了。 飞机事故数量持续增长。 格莱布·科特尼科夫是一位爱国者和先进救生设备的发明者，他们担心这是一封又一封未经回复的致战争部长和整个航空部总工作人员的信：“......他们（飞行员）正在白白死去，而他们可能在适当的时候成为祖国的有用儿子...... ，...我渴望履行我对祖国的责任......，对我这样一个有用而重要的事情，一个俄罗斯官员，这种态度是不可理解和侮辱的。“
那时，虽然Kotelnikov徒劳地试图在家里实施降落伞，但他却密切关注着国外的事件。 许多感兴趣的人来到彼得堡，代表各个办事处并准备“协助”作者。 其中之一 - 威廉·洛马奇（Wilhelm Lomach）是圣彼得堡几家航空工作室的所有者，他们让发明者开放私人制造的降落伞，而且只在俄罗斯。 处于极其困难的物质条件下的Gleb Evgenievich同意“Lomach and Co.”办公室在巴黎和鲁昂的比赛中展示他的发明。 很快，一个有进取心的外国人获得了法国政府的许可，可以对一个活人进行跳伞。 想要它的人很快就被发现了 - 他成为了一名俄罗斯运动员，并且是新发明的忠实粉丝，弗拉基米尔奥索夫斯基是彼得堡音乐学院的学生。 这个地方被选为鲁昂市塞纳河上的桥梁。 从1月5 1913开始，突破了53米高。 当Ossovsky驾驶34仪表时，降落伞完美无缺，圆顶完全打开。 最后一个19米，他下降了12秒并降落在水面上。
法国人热情地迎接了俄罗斯伞兵。 许多企业家试图独立开始生产这种救援工具。 已经在1913中，第一批降落伞模型开始出现在国外，代表了RC-1的略微修改过的副本。 外国公司在释放时积累了大量资金。 尽管俄罗斯公众的压力，越来越多地谴责对科特尼科夫发明的漠不关心，沙皇政府顽固地坚持了自己的立场。 此外，对于国内飞行员来说，大量购买了Jükmes设计的法国降落伞，这些降落伞一度安装在地面上。
到第一次世界大战开始时。 在多引擎重型轰炸机Ilya Muromets出现在俄罗斯后，对救生设备的需求大幅增加。 与此同时，还有一些使用法国降落伞的飞行员死亡。 一些飞行员开始要求向他们提供降落伞RK-1。 在这方面，军事部呼吁Gleb Evgenievich提出要求生产70件的实验批次。 精力充沛的设计师承担了这项工作。 作为制造工厂的顾问，他全力以赴，确保救生设备完全满足要求。 降落伞按时完成，但进一步停产。 然后是社会主义革命和内战爆发。
多年后，新政府决定开始生产降落伞，每天对航空兵和航空分队的需求增加。 降落伞RK-1在不同战线上被广泛用于苏联航空。 Gleb Evgenievich也有机会继续改进他的救援设备。 由Zhukovsky在空气动力学领域的第一个研究机构（称为“飞行实验室”）组织，对他的发明进行了理论研究，并对空气动力学特性进行了全面分析。 这些作品不仅证实了Kotelnikov计算的正确性，而且在改进和开发新的降落伞样本方面给了他宝贵的信息。
随着新的救援设备的跳跃越来越频繁。 随着航空领域引入降落伞，它们引起了普通居民越来越多的关注。 经验丰富和实验性的跳跃聚集了大量的人，看起来更像是戏剧表演而不是科学研究。 开始创建用于教学跳伞的圈子，代表该工具不仅作为救援设备，而且作为新体育学科的抛射物。
8月，1923，Gleb Evgenievich提出了一款带有半软挎包的新型号，称为RC-2。 它在苏联科学和技术委员会的示范显示了良好的结果，决定进行实验批次。 然而，发明家已经匆匆忙忙地带着他的新想法。 完全原创设计的RC-3型号在1924年度发布，是世界上第一款带软背包的降落伞。 在其中，Gleb Evgenievich摆脱了弹簧推动的圆顶，在背面的书包里面放置了细胞 - 细胞用于线条，他用管状环替换了锁，其中连接到公共电缆的螺柱穿过其中。 测试结果非常好。 后来，许多外国开发商借用了Kotelnikov的改进，将它们应用到他们的模型中。
预计未来开发和使用降落伞，Gleb Evgenievich在1924年度设计并获得了篮式救援装置PK-4的专利，该装置具有直径为12米的圆顶。 这个降落伞设计用于丢弃重达三百公斤的货物。 为了节省材料并提供更大的稳定性，该模型由percale制成。 不幸的是，这种类型的降落伞尚未使用。
多座飞机的出现迫使Kotelnikov承担了在空中事故中共同救人的问题。 假设有一个没有跳伞经验的男人或女人在紧急情况下无法使用个人救援工具，Gleb Evgenievich开发了集体救援方案。
除了创造性的活动，Kotelnikov还领导了广泛的公共工作。 凭借自己的实力，知识和经验，他帮助飞行俱乐部，与年轻运动员交谈，讲课 故事 为飞行员创造救援设备。 在1926年，由于年龄的增长（设计师年满五十五岁），Gleb Evgenievich退休以开发新车型，将他在航空救援设备领域的所有发明和改进作为礼物送给苏维埃政府。 对于出色的服务设计师被授予红星勋章。
第二次世界大战开始后，科特尼科夫在被围攻的列宁格勒。 尽管他多年来，几乎失明的发明家积极参与了城市的防空，无所畏惧地承担着所有的战争。 在最糟糕的情况下，他在第一次封锁冬季后被疏散到莫斯科。 恢复后，Gleb Evgenievich继续他的创作活动，在1943，他的书Parachute出版了，不久之后，研究了“降落伞的历史和降落伞的发展”这一主题。 一位才华横溢的发明家在今年11月22的俄罗斯首都1944中去世。 他的坟墓位于Novodevichy墓地，是跳伞运动员朝圣的地方。
（根据G.V. Zalutsky的书中的材料“航空降落伞发明者G.Ye.Kotelnikov”）。
尽管西方国家进行了大量实验和长期研究科学设计思想，但这项任务在技术上极其困难，并且未能为航空业创造可靠的保护。 俄罗斯科学家和发明家Gleb Kotelnikov在世界上第一次出色地解决了这个问题，他在1911设计了世界上第一个降落伞，完全符合当时航空救援设备的要求。 降落伞的所有现代模型由发明Kotelnikov的概念创造。
Gleb Evgenievich出生于1月18（旧式）1872，是圣彼得堡研究所高等数学和力学教授的家庭。 Kotelnikov的父母崇拜剧院，喜欢绘画和音乐，经常在家里上演业余表演。 毫不奇怪，在这种情况下长大，这个男孩爱上了艺术，因为渴望在舞台上表演而着火了。
年轻的Kotelnikov在学习弹钢琴和其他乐器方面表现出色。 在很短的时间内，一个才华横溢的家伙掌握了曼陀林，巴拉莱卡和小提琴，开始写自己的音乐。 令人惊讶的是，除此之外，Gleb还对技术和击剑感兴趣。 从出生开始就有他们所说的“金手”，他可以用简易手段轻松制作复杂的装置。 例如，当未来的发明家只有十三岁时，他独立组装了一个工作相机。 他只购买了一个二手镜头，其余的（包括照相板）是用自己的双手制作的。 父亲鼓励他儿子的倾向，并试图尽可能地发展他们。
格莱布梦想进入音乐学院或技术学院，但他的计划必须在父亲突然去世后彻底改变。 家庭的财务状况急剧恶化，他自愿参加军队的音乐和戏剧课程，在基辅的军事炮兵学校就读。 他以优异成绩毕业于1894的Gleb Evgenievich，晋升为军官并在军队服役三年。 去保护区，他在省消费税部门找到了一份工作。 在1899开始时，Kotelnikov与艺术家V.A.的女儿Yulia Volkova结婚。 沃尔科娃。 年轻人从小就认识他们，他们的婚姻变得幸福 - 他们生活在罕见的和谐中四十五年。
十年来，Kotelnikov担任消费税官员。 他生命中的这一阶段毫不夸张地说是最空虚和沉重的。 很难想象一个服务对这个有创造力的人来说更陌生。 他唯一的出路是当地剧院，Gleb Yevgenyevich既是演员也是艺术总监。 此外，他继续设计。 对于当地酿酒厂的工人，Kotelnikov开发了一种新型灌装机。 他的自行车配备了帆，并成功应用于长途旅行。
有一天，Kotelnikov清楚地意识到有必要突然改变他的生活，忘记消费税并搬到彼得堡。 Yulia Vasilyevna尽管他们当时已经有三个孩子，但她对丈夫的理解非常好。 作为一位才华横溢的艺术家，她也寄希望于此举。 在1910，Kotelnikov家族抵达北部首府，Gleb Evgenievich在国民之家剧团找到了一份工作，在她生命的第39个年头，以化名Glebov-Kotelnikov成为一名职业演员。
在上个世纪初，第一批国内飞行员的示范飞行经常在俄罗斯的大城市进行，飞行员在飞行控制中展示了他们的艺术。 从小就喜欢这种技术的Gleb Evgenievich不禁对航空感兴趣。 他经常前往指挥官机场，热情地观看飞行。 科特尼科夫清楚地了解人类征服空域的巨大前景。 他还被俄罗斯飞行员的勇气和奉献精神所钦佩，他们在不稳定的原始机器上翱翔天空。
在一个“航空周”期间，飞离座位的着名飞行员Matsievich飞出了车外。 失控的飞机在飞行中翻了几次并在飞行员后跌落到地面。 这是俄罗斯航空业首次失利。 Gleb Evgenievich目睹了一场令人印象深刻的可怕事件。 很快，演员和一位才华横溢的俄罗斯人做出了坚定的决定，通过为他们建造一个特殊的救援设备来确保飞行员的工作，能够在空中可靠地运行。
过了一段时间，他的公寓变成了一个真正的工作室。 到处都有分散的铁丝和带子，木条和物件，金属板和各种各样的工具。 Kotelnikov清楚地知道没有任何帮助等他。 在那个时候那些条件下谁能认真地认为某个演员能够发明一种来自英国，德国，法国和美国的科学家已经打了几年的救生设备？ 即将开展的工作的资金也有限，因此有必要非常经济地使用它们。
Gleb Evgenievich整晚都在绘制各种蓝图，并在其上制作救生设备模型。 他从发射的风筝或屋顶上丢弃了成品标本。 实验一个接一个地进行。 在此期间，发明人重新设计了不成功的选项，寻找新材料。 感谢国内航空航天历史学家A.A. 土生土长的Kotelnikov有关于航空箱的书籍。 他特别关注古代文献，讲述人们从各种高度下降时使用的原始装置。 经过大量研究，Gleb Evgenievich得出了以下重要结论：“在飞机上使用时，必须使用轻型和强力降落伞。 它在折叠状态下应该很小......主要的是降落伞应该始终与人在一起。 在这种情况下，飞行员将能够从飞机的任何一侧或机翼上跳下。“
经过一系列不成功的实验，Kotelnikov意外地在剧院里看到一位女士如何从一个小手提包里拿出一条巨大的丝绸披肩。 这使他认为薄丝可能是最适合折叠式降落伞的材料。 由此产生的模型尺寸小，耐用，有弹性，易于部署。 Kotelnikov计划将降落伞放在飞行员的头盔上。 如有必要，应将特殊螺旋弹簧从救援弹头推出头盔。 并且使得下边缘快速成形圆顶，并且降落伞可以充满空气，发明人让弹性和细金属电缆穿过下边缘。
Gleb Evgenievich想到了在打开降落伞时防止飞行员过度猛拉的任务。 特别注意悬挂系统的设计和救生设备与人的连接。 发明人正确地认为，在一个点上（如在航空spassnjadah中）将降落伞附加到人身上会在绳索附着的地方产生极强的颠簸。 另外，用这种附着方法，人们直到着陆的那一刻都会在空中旋转，这也是非常危险的。 拒绝这样的计划，Kotelnikov开发了他自己的，非常原始的解决方案 - 他将所有降落伞线分成两部分，将它们连接到两个吊带上。 当降落伞打开时，这样的系统将动态冲击力均匀地分布在整个身体上，并且悬挂带上的减震牙龈更加软化了这种打击。 发明人还考虑了降落后从降落伞快速释放的机制，以避免将人拖到地面上。
收集了一个新模型后，Gleb Evgenievich接受了她的测试。 降落伞固定在假人身上，然后从屋顶上掉下来。 没有故障，降落伞跳出头盔，打开并平稳地将假人降到地上。 发明家的喜悦没有限制。 然而，当他决定计算穹顶的面积时，能够承受并成功地（以大约5 m / s的速度），在地面上施加八十公斤的载荷，结果证明它（该区域）必须至少五十平方米。 绝对不可能将这么多的丝绸，即使它很轻，放入飞行员的头盔中。 然而，这位精巧的发明家并没有感到沮丧，经过深思熟虑，他决定将降落伞放在一个特殊的包里，戴在他的背上。
在准备好所有必要的降落伞图纸之后，Kotelnikov开始创造第一个原型，同时又制作了一个特殊的玩偶。 几天来，他的家里正在努力工作。 它帮助了他妻子的发明者 - 她花了整整一个晚上缝合错综复杂的亚麻布。
Gleb Evgenievich的降落伞，后来被称为RC-1（俄罗斯 - 第一个型号的Kotelnikovsky版本），背面有一个金属挎包，里面有一个特殊的架子，放在两个螺旋弹簧上。 挂绳适合放在架子上，并且它们已经安装在圆顶上。 盖子与内部弹簧铰接，以便更快地打开。 为了打开盖子，飞行员必须拉动绳索，然后弹簧将圆顶推出。 记住Macievich的死亡，Gleb Evgenievich提供了一个强制打开背包的机制。 这非常简单 - 背包的锁与使用特殊电缆的飞机相连。 如果飞行员因任何原因无法拉动绳索，那么安全绳应该打开挎包，然后，在人体的重量下，断开。
降落伞本身由二十四幅画布组成，并有一个杆孔。 吊索沿着径向接缝穿过整个圆顶，并在每个悬挂带上连接十二个部件，然后用悬挂系统的特殊挂钩固定，悬挂在人身上并由胸部，肩部和腰部腰带以及腿带组成。 吊索系统的装置使得可以在下降期间控制降落伞。
越接近工作的结束，科学家就越紧张。 似乎他已经考虑了一切，计算了一切，并预见了一切，但降落伞将如何在试验中显示出来？ 此外，Kotelnikov没有他的发明专利。 任何看到并理解其行动原则的人都可以将所有权利分配给自己。 Gleb Evgenievich充分了解外国商人涌入俄罗斯的风俗，试图尽可能地保密他的设计。 当降落伞准备就绪时，他和他一起去了诺夫哥罗德，选择了一个聋哑的远程实验场所。 他的儿子和侄子帮助了他。 降落伞和人体模型在一条巨大的蛇的帮助下升高到五十米的高度，这条蛇也是由不知疲倦的Kotelnikov创造的。 降落伞被弹簧从背包里扔出来，穹顶迅速转过身来，假人轻轻地沉入地面。 经过多次重复实验，科学家确信他的发明完美无瑕。
Kotelnikov明白他的设备必须紧急引入航空。 俄罗斯飞行员被要求在发生事故时必须有可靠的救援手段。 受到测试的启发，他匆匆回到圣彼得堡，10八月1911给战争部长写了一份详细的备忘录，从下面的句子开始：“航空受害者的漫长而悲伤的朔望促使我发明了一种相当简单有用的装置，以防止飞行员在空难中死亡......” 。 此外，该信还列出了降落伞的技术特性，其制造过程和测试结果的描述。 所有设备图纸也附在说明书上。 然而，进入军事工程理事会的这份说明丢失了。 由于缺乏答案，Gleb Evgenievich决定亲自向战争部长提出上诉。 经过长期在官员办公室的磨难，科特尼科夫终于找到了战争部副部长。 在向他展示了一个工作的降落伞模型后，他长期并且令人信服地论证了他的发明的有用性。 战争部副部长没有给予回应，而是将他转交给了主要军事工程局。
十月27 1911，Gleb Evgenievich向发明委员会提交了一份专利申请，几天后他出现在工程锁中，手上有一张纸条。 冯·罗普将军任命了一个特别委员会来考虑Kotelnikov的发明，由亚历山大·科万科将军担任主席，他是航空服务的负责人。 在这里，Kotelnikova第一次遭遇重大挫折。 根据当时存在的西方理论，委员会主席宣布飞行员应在降落伞开启后（或与披露同时）离开飞机。 否则，他将不可避免地在抓举期间死亡。 徒劳无功，发明者详细解释并向将军证明了他自己解决这个问题的原始方法。 科万科固执地坚持自己的立场。 委员会不想考虑Kotelnikov的数学计算，拒绝了这个非凡的设备，强加了“多余”的决议。 Kotelnikov也没有获得他的发明专利。
尽管有这样的结论，Gleb Evgenievich并没有灰心丧气。 他设法在法国20 March 1912登记了降落伞。 此外，他决心在自己的家乡进行官方审判。 设计师确信，在发明演示后，降落伞将立即实施。 几乎每天他都会参观战争部的各个部门。 他写道：“每当每个人都看到降落伞如何将人降到地面时，他们会立即改变主意。 他们会明白在飞机上也是必要的，就像船上的救生圈......“。 Kotelnikov在成功完成测试之前花了很多钱和精力。 新的原型降落伞花了他几百卢布。 在没有政府支持的情况下，Gleb Evgenievich陷入债务，主要服务的关系恶化，因为他可以在公司花费越来越少的时间。
2 June 1912，Kotelnikov对材料的强度进行了降落伞测试，并检查了圆顶的阻力。 为此，他将他的设备连接到汽车的拖钩上。 在每小时将汽车分散到70 versts（大约75 km / h）后，发明者拉动了扳机线。 降落伞瞬间打开，汽车立即被空气阻力阻挡。 设计完全风化，没有发现线条断裂或物质撕裂。 顺便说一下，停下车让设计师想到在着陆过程中为飞机开发空气制动器。 后来他甚至制作了一个原型，但它没有走得更远。 军事工程局的“权威”思想告诉Kotelnikov，他的下一个发明没有前途。 许多年后，空气制动器作为“新奇”在美国获得专利。
为6 Jun 1912安排了降落伞测试。 场地是位于圣彼得堡附近的Saluzi村。 尽管Kotelnikov的实验模型是专为飞机设计和设计的，但他必须从航空设备进行测试 - 在最后一刻，军事工程理事会禁止飞机进行实验。 在他的回忆录中，Gleb Evgenievich写道，跳跃的假人是由他制作的，类似于亚历山大·科万科将军 - 完全相同的胡子和长坦克。 娃娃在绳环上连接到篮子的侧面。 在气球升至200米的高度后，飞行员戈尔什科夫切断了环路的一端。 人体模型从篮子中分离出来并开始迅速倒下。 在场观众屏住呼吸，数十只眼睛和双筒望远镜从地面观看。 突然，降落伞的白色斑点形成了圆顶。 “华友世纪”响起，每个人都跑去仔细看看降落伞是如何掉落的...... 没有风，人体模特用脚站在草地上，站了几秒然后就摔倒了。“ 降落伞从不同的高度再次下降，所有的实验都是成功的。
在Kotelnikovo测试RC-1的纪念碑
许多飞行员和航空公司，各种杂志和报纸的记者，外国人，参加测试的钩子或骗子都参加了该网站。 每个人，即使是那些无能为力的人，都明白这一发明为进一步征服空域提供了巨大的机会。
第二天，首都的大部分印刷媒体报道了由一位才华横溢的俄罗斯设计师推动的新型救援飞机的成功测试。 然而，尽管对本发明表现出普遍兴趣，但军事工程理事会根本没有对该事件做出反应。 当Gleb Evgenievich开始谈论已经从飞机上进行的新测试时，他得到了明确的拒绝。 在其他反对意见中，有人认为，从轻型飞机上丢弃一公斤重一公斤80会导致失去平衡和即将发生的飞机灾难。 官员们宣称，他们不会允许发明人“为了快乐而冒险”。
不久之后，Kotelnikov设法获得了测试的许可，令人筋疲力尽的说服力和信念。 在80年9月26上，在Gatchina成功地进行了在1912米高度飞行的单翼飞机上降落降落伞玩偶的实验。 顺便说一句，在第一次测试之前，飞行员在空中投掷沙袋三次，以确保飞机稳定。 “伦敦新闻”写道：“飞行员可以逃脱吗？ 是。 我们将谈谈俄罗斯政府采用的发明......“。 英国天真地认为沙皇政府必然会使用这个奇妙而必要的发明。 然而，事实并非如此简单。 成功的测试仍然没有改变军事工程局领导对降落伞的态度。 此外，决议来自最伟大的王子亚历山大·米哈伊洛维奇，他在回应请求引入Kotelnikovsky发明时写道：“降落伞通常是有害的，因为飞行员会以任何危险威胁他们逃往他们...... 我们从国外进口飞机，应该加以保护。 我们会找到人，而不是那些人，而是其他人！“
时间流逝了。 飞机事故数量持续增长。 格莱布·科特尼科夫是一位爱国者和先进救生设备的发明者，他们担心这是一封又一封未经回复的致战争部长和整个航空部总工作人员的信：“......他们（飞行员）正在白白死去，而他们可能在适当的时候成为祖国的有用儿子...... ，...我渴望履行我对祖国的责任......，对我这样一个有用而重要的事情，一个俄罗斯官员，这种态度是不可理解和侮辱的。“
那时，虽然Kotelnikov徒劳地试图在家里实施降落伞，但他却密切关注着国外的事件。 许多感兴趣的人来到彼得堡，代表各个办事处并准备“协助”作者。 其中之一 - 威廉·洛马奇（Wilhelm Lomach）是圣彼得堡几家航空工作室的所有者，他们让发明者开放私人制造的降落伞，而且只在俄罗斯。 处于极其困难的物质条件下的Gleb Evgenievich同意“Lomach and Co.”办公室在巴黎和鲁昂的比赛中展示他的发明。 很快，一个有进取心的外国人获得了法国政府的许可，可以对一个活人进行跳伞。 想要它的人很快就被发现了 - 他成为了一名俄罗斯运动员，并且是新发明的忠实粉丝，弗拉基米尔奥索夫斯基是彼得堡音乐学院的学生。 这个地方被选为鲁昂市塞纳河上的桥梁。 从1月5 1913开始，突破了53米高。 当Ossovsky驾驶34仪表时，降落伞完美无缺，圆顶完全打开。 最后一个19米，他下降了12秒并降落在水面上。
法国人热情地迎接了俄罗斯伞兵。 许多企业家试图独立开始生产这种救援工具。 已经在1913中，第一批降落伞模型开始出现在国外，代表了RC-1的略微修改过的副本。 外国公司在释放时积累了大量资金。 尽管俄罗斯公众的压力，越来越多地谴责对科特尼科夫发明的漠不关心，沙皇政府顽固地坚持了自己的立场。 此外，对于国内飞行员来说，大量购买了Jükmes设计的法国降落伞，这些降落伞一度安装在地面上。
到第一次世界大战开始时。 在多引擎重型轰炸机Ilya Muromets出现在俄罗斯后，对救生设备的需求大幅增加。 与此同时，还有一些使用法国降落伞的飞行员死亡。 一些飞行员开始要求向他们提供降落伞RK-1。 在这方面，军事部呼吁Gleb Evgenievich提出要求生产70件的实验批次。 精力充沛的设计师承担了这项工作。 作为制造工厂的顾问，他全力以赴，确保救生设备完全满足要求。 降落伞按时完成，但进一步停产。 然后是社会主义革命和内战爆发。
多年后，新政府决定开始生产降落伞，每天对航空兵和航空分队的需求增加。 降落伞RK-1在不同战线上被广泛用于苏联航空。 Gleb Evgenievich也有机会继续改进他的救援设备。 由Zhukovsky在空气动力学领域的第一个研究机构（称为“飞行实验室”）组织，对他的发明进行了理论研究，并对空气动力学特性进行了全面分析。 这些作品不仅证实了Kotelnikov计算的正确性，而且在改进和开发新的降落伞样本方面给了他宝贵的信息。
随着新的救援设备的跳跃越来越频繁。 随着航空领域引入降落伞，它们引起了普通居民越来越多的关注。 经验丰富和实验性的跳跃聚集了大量的人，看起来更像是戏剧表演而不是科学研究。 开始创建用于教学跳伞的圈子，代表该工具不仅作为救援设备，而且作为新体育学科的抛射物。
8月，1923，Gleb Evgenievich提出了一款带有半软挎包的新型号，称为RC-2。 它在苏联科学和技术委员会的示范显示了良好的结果，决定进行实验批次。 然而，发明家已经匆匆忙忙地带着他的新想法。 完全原创设计的RC-3型号在1924年度发布，是世界上第一款带软背包的降落伞。 在其中，Gleb Evgenievich摆脱了弹簧推动的圆顶，在背面的书包里面放置了细胞 - 细胞用于线条，他用管状环替换了锁，其中连接到公共电缆的螺柱穿过其中。 测试结果非常好。 后来，许多外国开发商借用了Kotelnikov的改进，将它们应用到他们的模型中。
预计未来开发和使用降落伞，Gleb Evgenievich在1924年度设计并获得了篮式救援装置PK-4的专利，该装置具有直径为12米的圆顶。 这个降落伞设计用于丢弃重达三百公斤的货物。 为了节省材料并提供更大的稳定性，该模型由percale制成。 不幸的是，这种类型的降落伞尚未使用。
多座飞机的出现迫使Kotelnikov承担了在空中事故中共同救人的问题。 假设有一个没有跳伞经验的男人或女人在紧急情况下无法使用个人救援工具，Gleb Evgenievich开发了集体救援方案。
除了创造性的活动，Kotelnikov还领导了广泛的公共工作。 凭借自己的实力，知识和经验，他帮助飞行俱乐部，与年轻运动员交谈，讲课 故事 为飞行员创造救援设备。 在1926年，由于年龄的增长（设计师年满五十五岁），Gleb Evgenievich退休以开发新车型，将他在航空救援设备领域的所有发明和改进作为礼物送给苏维埃政府。 对于出色的服务设计师被授予红星勋章。
第二次世界大战开始后，科特尼科夫在被围攻的列宁格勒。 尽管他多年来，几乎失明的发明家积极参与了城市的防空，无所畏惧地承担着所有的战争。 在最糟糕的情况下，他在第一次封锁冬季后被疏散到莫斯科。 恢复后，Gleb Evgenievich继续他的创作活动，在1943，他的书Parachute出版了，不久之后，研究了“降落伞的历史和降落伞的发展”这一主题。 一位才华横溢的发明家在今年11月22的俄罗斯首都1944中去世。 他的坟墓位于Novodevichy墓地，是跳伞运动员朝圣的地方。
（根据G.V. Zalutsky的书中的材料“航空降落伞发明者G.Ye.Kotelnikov”）。
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